最满意肯定是凌渡骚气的外观了，相比其他大众车的话，凌渡确实要年轻，时尚的多了太多了。每次车子停在停车场，那宽体的设计，低矮的流线，都让我的凌渡显得那么有档次感
卤素灯，没有日行灯，买车时直接4s店花4000加装大灯总成，提高颜值和行车安全还有提升逼格，值！后排坐两人没有问题，坐三个成年人空间不够，特别中间的人会很难受
舒适版配置无氙气大灯，无日间行车灯，有点low，后来还是花了3000多在外面改了大灯，才配的上我的运动风格，还有就是老大众的一贯的风格，座椅调节，什么年代了，座椅后背调节还是旋钮，差评
没有什么地方不满意的，外观动力各当面都挺好的，既然喜欢就要接受他的一切，谁让自己是个外貌协会呢！哈哈??
自动熄火功能不全面，按回n档停车等红灯过一会就自己启动档红灯还没绿公！后排座位有点挤！没有电动座椅，加灯黄二，降泥车子二美观
天窗看上去很大，还打开后发现有一段居然打不开，被车上面的天线挡不住了，后排的空间女孩子坐还可以，男孩子稍微高点头部位置就比较拥挤了
外观不多说了，除了卤素灯接受不了，其他外观方面一定满分，所以毫不犹豫4s店提车时花4000加装氙气大灯总成，带有LED日行灯瞬间看去有精神了，这是点睛之笔，建议大家一定要换大灯，不要在乎这几个钱，长久考虑一定不会后悔，因为这是点睛之笔，强烈建议！
外观不需要多说了，必须给力，就是看中外观才去买的，确实是上汽大众近年来最有突破的设计了，改变了一贯的中庸设计，符合年轻人的喜欢车身造型：比较喜欢宽体的设计，特别是从前面看，很有运动风，感觉车子趴在地上的，档次感也很高，喜欢是不是很宽…
外观设计漂亮，车子用料很足整车的流线型很棒，不愧为轿跑，哈哈在路上回头率还是很高的，做工车漆：车漆做工用料十足，金属漆油漆很厚很好，小划痕不容易划上去。整车的流水线很好看，车子的油漆很好，金属漆就是很厚很好的，
cc其实是我最喜欢的在大众里.但是价位太高.如果有cc的钱我应该是选c200了.高调些.但是因为我没钱买，想要一款低调点的又好看点的车.价格在十五万左右.但我一看到凌渡就直接确定了.昂克赛拉我觉得也蛮好看的.但是因为日本品牌加上车身太骚.动力不够就没买了.如果买2.0的我还是选择凌渡后视镜跟门把手都是自己买的黑色壳.嘿嘿
外观比较扁平，看起来矮矮的特别宽，从头到尾流线型不错，凌厉的腰线，霸气的大灯，个性的尾灯，感觉非常赞
比较喜欢大众外观，时尚又不失稳重。车身缝隙紧密，做工还是略胜其他同级品牌的。车身的油漆明细好于日韩系。尾部鸭尾造型，增强行车稳定性，符合运动车型的设计初衷，关键还好看
外观的话，非常符合现在年轻人的审美观念，简单帅气的轿跑风格，用料的话更不要说，用料大众一贯的厚实，车灯也非常的时尚
前排内饰看着简单大气，经久耐看，软性材料也很多，后排塑胶感略强，如果后排门上用软性材料那么满分，总体简约大气，个人很喜欢大众的内饰风格
简约设计，一直是我比较喜欢的，太复杂浮夸的设计让空间都会显得有点乱，凌渡就很好，简简单单，也方便自己打理
内饰干净整洁，一贯是大众的风格，多媒体车机：新款的8寸大屏幕放到车子感觉刚刚好，功能强大，操控性很好。
内饰做工不错，整体设计布局还算规整，中控是我喜欢的类型中规中矩。2018款中控屏改成8寸的确实不错。
中控做工不错，按键阻尼感不错。方向盘是多功能的真皮包裹，新车摸起来超级喜欢。右手边是8寸MIB的信息屏。carplay功能很强大。仪表白色看起来很清爽，做工上层水平。
四颗星因为坐四人肯定没问题，坐五人一定不够，好在后备箱空间大，只要不搬家，足以应付日常
我身高1米85没问题乘坐空间：车内坐4个人没问题，不影响动力，起步快，网友评论凌渡起步慢，是230的吧。
我本人176身高，基本调至最低，头部空间还有点空余，毕竟是运动型车型，车上本就不高，可以接受，后排的话空间有点小，特别是中间凸起，有点影响中间凸起有点太碍事储物空间：后备箱深度绝对可以，长物体也可以轻松放入，但是开口太小了，有时候大点的东西就比较难放入
120斤不到，前排驾驶空间坐着刚好，后排调整好驾驶位置还有一圈的距离，退不能伸长，长途驾驶的话做久了可能会累。
空间适合个人上下班开开，家里人多用车多的话那就要好好考虑下了。我目前单身一人开开还是挺拉风的，哈哈??外观设计还可以，流线设计非常完美储物空间：后备箱空间挺大的，能放好多东西，方便一家人外出旅游，和出查办公。
就像我说的空间真的是我最想吐槽的一点，太小了。我在驾驶位还好，但是感觉都比较紧凑，自从聚会后我朋友吐槽了后排空间后，我亲自坐到后排试了一下。真的小啊,本人身高185，后排坐着简直没有剩余的空间了....直接顶到了前排座椅，
前排都挺舒服二坐五，就身后排我爸172坐五感觉有点窄！反正我又不坐哈哈！家里要身有比较胖二人千万别坐后排！储物空间：前排可以放两个瓶子，储藏里面放点十东西！后排可以放两个瓶子！车门下面也挺加二！后备箱放二东西就可以副档，不用担心！
对于一台轿跑车来说，空间不能要求太高。家用足够用，本人173，驾驶位无压力。毕竟的轿跑风格的，头部空间稍微有点局促，后排还不错。
本人180，媳妇162，调整好后排空间我媳妇还行，我的头部就有点拥挤了，座椅可能是轴距摆着呢吧，稍微有点小，长时间坐着腰部会感觉不是很舒服，后备箱空间还是很满意的，基本上出去一大推的东西都放的下
家里没有身材特别高或者胖的人，大都在170左右，所以不用太担心空间了，后排也没别人说的那么不堪，毕竟宽度在那储物空间：后备箱特别满意！够深够大，比老款凯美瑞大
都说起步肉，这是每一辆车的调教风格，我非常喜欢这种感觉，起步不突兀，但是只要深踩油门动力还是不错，只要你受得了瞬时油耗的飙升那一定可以感受得到加速度
动力给5星，凌渡高功率秒提速60，s挡运动模式秒提速83，已经体验过，劝大家新车别这样试，对车不好，我是激动过头了勉强的试了下。
毕竟是运动车型，动力表现还是不错的，虽然只是1.4的排量，但是高功率发动机让整个车子提速，超车还是很轻松的跑高速：跑过几次高速，感觉车子很稳，130左右的速度下感觉一点都不飘，就算有大卡车进过，整车也没有什么晃动感，给人非常安排的感觉
前期起步有点肉，后期提速超车刚刚的，刚开始还有点担心1.4t，后来开了几天完全不用担心，肯定够用，不过能上2.0的话，估计体验更爽。有钱还是上高配吧。
动力那是真不错，随叫随到，涡轮上两千以后提速超车，都是小意思，本人也不经常暴力驾驶，动力够用就可以啦，
动力还是挺不错的，毕竟抗的是轿跑的旗子，只是新车还在磨合期，也没敢猛踩油，但是日常超车还是足够了
大众的一档真的是没用的.不管自动还是手动.都是要搞到二挡才有动力感觉.这车1.4t150马力其实动力很足够了
看好多人说起步比较肉，个人感觉还好，只要你舍得给油动力随叫随到，150的马力够用了中段加速非常快很强烈的推背感。
动力是TD组合，换挡很直接，当你急加速的时候，变速箱能够完全揣测你的加速意图，马上可以连着将挡来满足你动力需求，传动高效，扭矩也是调到了250NM，动力赞一个，感受打个满分
也许是没开过好车，没有感觉起步肉，后面速度起来了更不用说，坐4个人（平均体重60公斤）开一格空调换挡转速在2100左右，120以内动力没任何问题（新手最快就开到120了，再快不敢了，毕竟车里还有4个人）坐2人开空调1800左右换挡加速表现：目前就用过D档，已经感觉可以了，市区内感觉不到他跟别的车有什么区别，高速上还是可以体现，新手高速一般120左右，有一次超车油门到底，明显听到引擎的轰鸣声，身体顿时被拉着往前窜，转速3000，很轻松的超过去了，目测前车车速不低于130，没松油，车速150+了，转速3000，感觉风噪有点大了，继续干到160，因为前面车少，没有不安的感觉，但想想车里4个人，心里还是有点怕，就松了松油门，速度降到130，S没用过，听大家说切S档就是另一台车了，还是暂时不要试了…动力平顺性：也许是我神经大条吧，目前换挡几乎感觉不到任何顿挫，如果不看转速表，很难发现，换挡的时候，转速直接从2000+转掉到1000+，而不是降，感觉棒棒哒！
低速方向盘轻巧灵活，速度快起来之后方向盘厚重但是是那种你觉得安全的厚重，感觉好极了，操控对得起凌渡的运动化风格
方向盘很轻，但是又有很好的路感反馈感，宽体的设计，低矮的车身都使得车子在操控上得心应手
操控还是可以的，指哪打哪低速时方向盘很轻，高速时就变得有点稳重了，方向盘手感不错，转向很清晰，指那打那，
操控方面过弯的时候，车子悬挂对车身的支撑之是比较到位的，没有给你很大侧倾的感觉。过坑和过坎，地盘表现出德系车的水准，感觉完爆岛国产品。指向精准，没有虚位，不知道是不是新车原因，目前很满意
方向盘比较轻，不知道什么叫指哪打哪，但指向还是挺精准的，底盘偏硬，路感清晰，刹车比较线性，120以内（丢人，目前最快120）完全刹得住，没有任何担心，这个比较深刻，前几天上海跑过一段路，双向八车道，中间有隔离护栏，车少路宽，一脚油门下去速度立马飚到110+，还没好好享受这激情，一个小坡过去又是红绿灯，心里有点慌，但是一脚刹车下去，没有急刹，速度很快降下来了，信心满满！
想要感受动力那么就要舍得油耗，这是必须得，想要安稳驾驶那么省油，因人而异，可以开到9个油，也可以一箱油开800公里，平均6个油，杭州上下班8个油左右，过年回乡下拜年，高速+城乡道路6个油，对于这样的动力和车重，算是满意
目前行驶3000多公里，综合油耗显示6.0升左右，感觉非常低，很意外的惊喜，原来以为官方油耗都是骗人的，没想到现在还真的不高，可以敬请开了
油耗还算不错吧。平时上下班过市区大概在7.8个左右，最低的时候也才四个多，这个还挺满意的.....
刚拿车百公里13个油.愣是没看懂.都怀疑是不是德国车了.后来慢慢开下来.现在6.9个油了.因为春节市里车少.哈哈哈
目前提车1个多月了，一共行驶3000多公里，整体油耗6.8，油耗还不错，油耗主要是看个人习惯，省道最低跑过5.6个油，
油耗符合预期，因为发动机和变速箱的完美传动和高效运转，所以燃油经济性表现也不错。7速的确实很省油。
目前行驶了2500多公里，油耗的话因为经常走省道和国道基本上在5.5个油左右，这也是我很满意的地方
目前行驶2700公里，从上海开回老家湖北到现在加了1500块油，还能跑300多公里，高速能跑接近500，五毛一公里吧，同学迈腾一块钱一公里，开了空调，这油耗还是比较满意的
鱼与熊掌不可兼得就是这样，底盘偏向运动那么必然悬架不会很软，对于乘坐者来说肯定没有驾驶者舒服，座椅跟悬架一样，不会很软，只能说适中，但是包裹性不错，这就是运动风格的驾驶车，舒适性不可能满分
凌渡这款偏轿跑，底盘做的还是不错的，舒适性真的不错，就是一点不明白，为什么今年轮胎怎么是韩泰，而不是马牌了，郁闷
悬架还是有点软的，过颠簸路面还有减速带确实还是很舒服的，没什么振动，但是现在感觉胎噪有点大，其他都可以接受座椅舒适性：座椅包裹性是不错，很贴合，但是感觉长时间驾驶的时候有点腰疼的，不知道其他人有没有感觉，其他都可以
悬架还可以，对坑路过滤的很好，过减速带也不是很颠簸空调：空调制冷挺快的，就是不知道到了夏天开空调后车子会不会肉起来了，座椅舒适性：前后排包裹性很好，车子转向时身子没有一点倾斜感。
悬架感觉有些硬，估计是新车的缘故，座椅呢，开始坐着还算可以，但是坐久了会感觉到疲劳。速度低的时候隔音还是可以的，但是跑上了速度之后噪音就有些大了....
就身后排有点窄，爸妈身盘够，坐五就不太舒服，噪音控制：发动机声音六其他车差不副，上盘速声音比较十，过减震带震动也挺动！
前排半包围座位很舒服，座椅软硬适中，前排座椅腰部支撑很赞，过减速带时底盘反馈的感觉很结实。
虽然头部没顶到但是明显感觉有点压抑。既然选择轿跑车型，你就得接受它的不完美，空间只是一点。可能开一段时间就习惯了吧。好在，基本就是上下班，连副驾驶都很少坐人。
雾霾天：空调很强力，刚提车那几天天气还不错，但早上都是零下，空调开一格，三分钟前排就暖了，后排没坐人，不太清楚！
原本这辆车被人说的最多的地方就是性价比太低，近20万买紧凑车而且空间不足，甚至可以买一些中级车，但是目前优惠普遍在2-3万。这样一来吐槽性价比的人就少很多了，如果整体再优惠一万的话那么相信凌渡的销量更加大增，不过比较过朗逸，为什么会贵出这两三万是有原因的，去实地比较就知道，真的
17万左右的家用车，我觉得够了，另外给大家透露个车内音响，280舒适本来就有9个音响了，大家不用改，你去买一个三星s9新上市的，有一个功能叫杜比全景声，把打开，音质超过市场上所有音质。
性价比这东西，就看个人吧，只要自己喜欢就行，买了不喜欢的就算在便宜也会觉得浪费吧，所以喜欢就行
买二人副，光在村里就看到两辆六我一款二，镇上就软副档！期待二配置：不需要档！我二车没有，以后软新换代也一样就动档！不然我难受！
性价比一般，280自动舒适落地都18万多了，没有电动座椅，后视镜电动折叠，还是卤素大灯。这个价格实在是不亲民。自己升级了大灯，后视镜电动折叠。后续准备改个电动座椅。
总体性价比比较高，比起同等价位的2.0自吸车，功能强大多了。动力好，操控优，外观棒，就是空间比不得他们，不过对于我来说比较合适，就因为我更喜欢外观。希望大众良心点，起码给配个氙灯吧
凌渡的性价比只能算是一般，裸车15万上路近18万这个价格可以买到B级车了，而且里面的配置也比较low，座椅都是手动调节的，手动的旋转靠背真想拆了它，主要还是动力吸引我，但毕竟是一款性能车，这个价位的已经跟不错了
当时预算是不超过16万，结果一算下来接近18万，能上B级车了，看了斯柯达速派，同样大众的发动机和变速箱，颜值也不低，但是在凌渡面前只能排第二，我心里是有了第一就不会看第二的，比较喜欢钻牛角尖，还有别克威朗，顶配也不要18万，什么电动座椅加热，无钥匙进入，一键启动，一应俱全，颜值也不低，可偏偏远了凌渡，性价比真的太低，好在也确实没有让我失望！
