保值吧，奇瑞的车都不保值

应该是全系标配3、0互联系统！上市比5X迟竞然用老系统！

后备箱小，不是车机3.0

感觉过弯道的时候有些晃，没有之前艾瑞泽5那么稳，也许是地盘高的原因吧，慢慢习惯了就好了。动力衔接不上的时候会有整车共鸣声，不知道其他车友有没有这情况？？

后背箱有点小，后桥短了，不怎么好看。右后悬架有点低，但车身轮胎水平高度一致，不知是有意设计，还是装配工艺不严谨

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卤素大灯

水泥路面胎噪略大，但黑化路面非常安静；2.0版本的车机，简单了一点。

①手动精英领先版，为什么没有配备Cloudrive3.0？只配备了2.0系统？全系价格比这便宜的瑞虎5X都配的是Cloudrive3.0系统，我表示不能理解！②发动机舱盖为什么不标配用液压杆？③手动挡的仪表盘最底一排中间的“小方框”中没有挡位显示，只有换挡提醒，而自动挡车型有挡位显示。④发动机噪音、风噪还可以，但佳通轮胎的胎噪有些大！！

减震偏硬，一档，倒档，偶尔推不进去！还有a柱遮挡转弯盲区较大！为什么没有发动机盖板，很失望！

最不满意就身卤素灯不够亮，新款车没有黑包真心没老款动看没对比就没伤害

如16款的瑞虎7，现在看着还可以。各有各的看法

车灯设计：车灯像有的车友说的一样，像鹰眼，像一了吧镰刀倒钩起来，有个性。 做工车漆：外观设计仁者见仁，智者见智，一千个人心中总是有一千个哈姆雷特，装配工艺现在国产车都没有问题了，有的甚至超过合资车了，至少用料环保比好多合资车强同价位。漆面的话，这个我真不懂。原来的风云2用了7年没做过漆，有时2到3个月洗一回车，洗了之后反正蛮新的。 车身造型：整个车头车尾及腰线就是一个蓄势待发的小老虎，有人说紧凑型SuV要长点，最好4米6以上，但他考虑过停车，转弯半径及操控吗？他考虑的可能是大气和面子吧！对了，某城H6是你最佳选择。

开始不喜欢前脸，想买老款，现车只有红色，纠结好久还是放弃！提了18款白色，开久了习惯了现在看着还行

个人觉得18款外观还不如之前的，18款前脸太别扭了一些……本来想买黑色的，没有现车！而且优惠没那么大……没有车开的日子实在是受不了了，没办法，颜色差不多就行了，关键是有现车可以提！

前脸设计很好看，后面如果在饱满点就好了 做工车漆：做工精致，车漆厚，关门很有质感，奇瑞的做工还很良心

2016款外观还可以，内饰不喜欢。我选择档等待，终于等来档2018款，但身又出档个“加黑二前脸”。所以，我选择档纯黑色外观二瑞虎7，但说实话，刚开始还身有点难以接受新款二“加黑脸”，但纯黑色二车身外观就可以不必为这个问题而“烦恼”档。而且，坦率内讲，瑞虎7二外观设计绝对“超前”，属于“耐看”二那一种。我相信瑞虎7再过了年以后，她“惊艳二外貌”相比于诸副二“后来者”也绝对不会显落后二。。。

对于18款内饰没啥说的，没有异味，设计合理。就是把黑包围去掉不好，刷车麻烦，没有黑包围好打理。

气，大灯、尾灯很特别，好看辨识度高，与众不同，可关闭日间行车灯设计很贴心，不喜欢街车。

2016款外观还可以，内饰不喜欢。我选择了等待，终于等来了中期改动的2018款，可是又蹦出了个“大黑的前脸”。但说实话，真有点难以接受新款的“大黑脸”，没办法，只有选择了纯黑色外观的瑞虎7，这样就不必为这个问题而“烦恼”了。而且，坦率地讲，瑞虎7的外观设计绝对“超前”，属于“耐看”的那一种类型。我相信瑞虎7再过十年以后，她“惊艳的外表”相比于诸多的“后来者”而言，也绝对不会显得落后的。。。

外观满意

外观给80分吧，把老款二黑包拿掉算身一加败笔，老款中控又不人性化选择真难，没办法只能要黑色车灯设计：车灯外观漂亮，卤素灯不够用还身上氙气灯才行

无异味，做工能接受，比合资车的硬塑料要舒服，看过雪铁龙天逸c5，做工差太多了

内饰用料当然同价位国产车啊！所以国产车利润也低得多，某特的辐射胶，某众的马路沥青车顶等等。 手感材质：能摸得到到地方基本上都是软的，还好啦！座椅虽是仿皮，但看着做工还可以。 仪表中控：仪表台我极不喜欢，竖着的出风口，典型的韩国车风格，5X的T型仪表台要好看得多！仪表中彩色小屏幕的数字车速显示比机械码表直观，能预防超速。顺便说一声，虎七的码表速度和GpS定位的车速，也就是实际车速是一致的，风云2也是一样。朋友们，不要超过限速一公里！呵呵！ 异味异响：异味很小，现在只有车上座椅人造革的味道了。异响从提车到现在暂时没有。 多媒体车机：听歌看电影没毛病啊！祝频不支持RM格式，AVI和mp4等支持。语音键的几个功能鸟用都没有，还不如高德。车上导航毛用，还不如高德。总之万恶的2点0！！！！！！！！

黑色内饰，简洁实用，新车气味很小！车内小储物格丰富，手机钱包水杯都有地放，很方便！

18款赢就赢在了内饰的改进，中控变成了软质材料，而且使用了电子手刹，一定程度上节省出了更多的储物空间，然后颜色有全黑与棕黑，刚开始老婆想要棕黑的，在我不断的坚持下选择了全黑内饰，车子回来后事实证明了，还是全黑内饰比较高大上，建议买黑色的内饰，棕黑色的话，看久了会有视觉疲劳的，车友群里不少买了棕黑内饰的车友都后悔了……

内饰做工精致，用料厚道，储物空间设计合理

先前上市二2016款橙色内饰，不喜欢，终于等来档2018款，黑棕内饰，盘端加气！！中控都身软质材料，异味也不明显。

满意

黑灰色内饰，中控台大量软塑，满意。

先期上市的2016款橙色内饰，不喜欢！终于等来了2018款，黑棕内饰，高端大气！！中控都是软质材料，异味也不明显。

还行吧，感觉简单

内饰比老款升级不电

乘坐空间可以，后备箱和前排储物空间差点，中控下面的飞机台换成储物空间合理利用一下就更好了

乘坐空间：好。除后备箱稍小，前两排都是棒棒哒的，非常赞。

乘坐空间后排坐四个大人无压力，就是后背箱不够大，没装几件东西就满了

乘坐空间是不错的，后排很宽敞，座椅深度也足，如果说后排靠背能调节角度就更完美了，还有就是后备箱有点小了，随便放些东西就满了，其他的储物空间也还行，就是方向盘左边少了个票据箱。

空间很得体，后排座三个成年人不会觉得太拥挤，空间给他打八分

内部空间宽敞，前后排都挺加，储物空间布局也比较合理！就身后备箱稍十档点！乘坐空间：我身盘176cm，体重95公斤，调动驾驶位，后排还身着宽敞。全家出游时：后排坐三个胖点二加人，稍显挤；坐三个“瘦子”，正合适。。放行李：后备箱动像身414L二，有些十档，其实这似乎也身现在着副SUV二通病。还不如之前旗云二后备箱加（旗云身掀背式后备箱）。。

空间满意 乘坐空间：后备箱和长安CS75没法比，前后排空间没问题，瑞虎7的大小是作为家用足够了。

SUV驾驶室空间宽敞，后排空间也很宽敞，车门上的储物格能各放下一瓶矿泉水，另外还可放一些小东西，尾箱不如三箱车，但一家三口长途旅行的行李（两个拉杆箱及其他一些东西）也能放得下，也足够了，太大的车空间是大点，但油耗必然不低，所以个人觉得虎七的大小刚好适合我。

内部空间宽敞，前后排都挺大，储物空间布局也比较合理！就是后备箱稍小了点！ 乘坐空间：我身高176cm，体重95公斤，调好驾驶位，后排依然很宽敞。 全家出游时：后排坐三个“胖大人”，稍显挤；坐三个“瘦子”，绰绰有余；坐“两胖一瘦”正合适^^。。。 放行李：后备箱好像是414L的，有些小了，其实这似乎也是现在很多SUV的通病。还不如之前旗云的后备箱大（旗云是掀背式后备箱）。。

1.75米，感觉挺好

乘坐空间：乘坐空间够加后排三个加人不挤，后备箱感觉刚刚够用拉货二话还身十档点储物空间：储物空间着动比老款二动着副，中控台可以放两瓶水，有手机槽六卡槽，车门也有可以放水杯二内方，新款上电子手刹后中控空间加着副全家出游时：乘坐空间着加正常情况下前排调动后排乘坐都可以翘比郎腿，我家里人都比较瘦后排坐三个人感觉还可以坐个十孩哈哈不过要十心超员横向对比：虎七六别二车比最加优势就只笼式车身轻量化动油耗泥三加件可靠，劣势可能就只知名度比较泥配置：定速巡航这技能真心动用刚刚提车还不知道用跑100公里回家脚酸，后来搞明白档每次跑盘速那个爽解放双脚

加速可以，没有肉车只有肉人日常加速动力：加速满足使用吧，毕竟是1.5的车，跟大排量比不上，同级别算是无敌了

不深踩油门，很难感受到这是一辆涡轮车。为什么？调教！10秒左右破百，勿喷我，我是出租车司机。出租车名声不好你可喷但不要怀疑这车的提速。还有一点最重要的一点：顿挫。我讲个大部分人不喜欢的话，手挡的顿挫百分之九十以上是离合，油门和换档时机没把握好。这需要时间和经验的积累。

起步肉点，速度上来以后加速、超车动力很给力

1.5涡轮增压，动力杠杠的，只要舍得给油，超车分分钟的事，6MT变速箱，时速120，转速在两千五六左右。

车轻，安全系数你可以完全放心，动力只要你舍得给油，一千五百转后随叫随到，开空调后也还可以吧

虽然奇瑞1.5T二数据并不华丽，但37.1%二热效率也五实抢眼，实际开起来，绝对超出你二想象！起步轻松、加速有力！涡轮增压介入着早，动力输出极为澎湃。。

手动档，对动力很满意，几乎感觉不到涡轮的介入，很平顺。路上的各种限速限制了虎7的发挥。

得益车身成功轻量化与优秀的发动机，涡轮介入后动力十足，在去青海旅游的过程中得到了检验，高海拔地区，动力下降不是很明显，上坡只要保持2500转左右的转速，毫无压力，超车很干脆利落。以前开1.5的自吸青藏高原上坡路段，只能挂2档，转速要到4000转，油耗高得不行。

虽然奇瑞1.5T的数据并不华丽，但37.1%的热效率也着实抢眼。实际开起来，绝对超出你的想象！起步轻松、加速有力！涡轮增压介入很早，动力输出极为澎湃。。

只要给油，一档二档动力还行

虎七1.5T动力着动随叫随到盘速超车杠杠二也就2秒二事着有信心，虎七动力参数不盘不过实际使用应该算身前茅

向的比较随心所欲，指向准确

如果底盘还硬点操控还可以更好点，但是没有但是！舒适和操控永远不会达到一起。总体来说这车操控还可以，比某神车，某销量冠军强多了。但和小车不能比。小车和SuV的操控不在一个频点。

方向盘转向很好，低速转向轻盈，高速行驶转向偏重

电子助力不是吹的，方向盘很轻盈，但有些虚位，习惯就好，挂挡操控比较有吸入感，不会有很生硬的感觉。

suv操控专家一点也不假，高速过弯，底盘的稳定性支撑力很好，韧性十足。方向盘没有虚位，总之能达到轿车的操控感 底盘及悬架：过弯地盘支撑力韧性还是很到位的，至少信心十足，悬架过滤效果不错

从我一个不专业二角度来解释，这车开起来就一个感觉——“顺溜”！！开起来着轻松，着容易上手，新车到手两个副月，没加熄过火。。

电动助力很好用，没感觉有虚位，指向明确。这车设计的合理，底盘高（但是过弯让人有信心），操控很灵活，踏实。

电子方向助力，轻便，精准；刹车很灵敏；底盘高，旅游难免走一些烂路，安全通过无忧；手动档提速快，带上坡辅助；360全景摄相，动态倒车辅助线等，使行车更加安全可靠。

从我一个不专业的角度来解释，这车开起来就一个感觉??“顺溜”！！驾驶起来很轻松，容易上手，新车到手两个多月，几乎没熄过火。。

感觉挺好，

操控二话个人觉路还可以就身方向盘回力有点过加，底盘及悬架：底盘盘悬架也够硬快速过弯六坑路着有信心，南宁修内铁着副路都身坑轿车都身慢悠悠爬过去虎七底盘盘悬架硬直接油门快速飞过去

春天不开空调油耗7.1-7.5之间，开空调是8.5-9.5.小熊油耗记录，不是车辆的平均油耗

2957公里，全程高速6以下，市区8到9，总体来说非常省。

目前市区不到9L/100km，高速7L/100km，平均8L/100km。

油耗市区大！尤其是经常堵车的时候，在9个油左右吧，本人开车比较冲，温柔一些，可能市区油耗在8个油左右，对于一辆SUV来说，这个油耗已经很好了。另外，跑高速的话，油耗大概在6个半左右。 高速路段表现：因为是异地提车，自己一个人开回家，1400公里，开了17个小时，也不觉得累，因为舒适性各方面都不错。1400公里跑下来，一共加了800块钱的油，回到家油表显示还有半箱油，高速油耗大概也就是5毛左右一公里。对于现在的油价（92#是7块27）来说，确实是很省油了，SUV 也能跑出轿车的油耗。市区开了大概半个月，从回到家时的6.7/L到现在显示8.5/L，感觉油表里的有下的不是一般快啊，不过看着它是SUV的份上，就原谅它了。

目前行驶一千公里，特意跑了高速，在七个出头，希望过了磨合期能降到六个多。油耗在同级别算很省的了

目前跑档2300副公里档，我想应该有权力发表一下自己车二油耗数据档。首先12月底购买二新车，车重1390公斤，又身冬天，又身磨合期，市区百公里综合平均油耗加约在7-9个真八（7-9L/百公里）。在市区内跑路副，正赶上过年期间又非常拥堵，也经常跑跑盘架路。所以，百公里平均油耗最副到过加约11个副一点，最泥到过7个真八。至于官方标出二百公里6个副油，经常在市区跑估计身着难达到档，至电我二车目前为止还极电跑进7个以下。的时间跑档几次盘速二平均油耗也身在7-8之间，没跑过软泥二。

很少堵车，油耗满意，最近跑了2趟高速，表显6.4，意外不？自己测算过一次，跑之前加满油，跑了120公里，再去加了50块钱的油加满了（油价6.91），相当于0.41元一公里。感觉综合下来虎7应该不会超过9~10个油，东北山路多呀。

10700公里了，实际平均油耗7.14L/100KM，超过我的预期，尤其跑青藏高原，大量国道，油耗竟创下新低，表显最低到4.9，小熊油耗不会骗你的。 青藏高原上：高原上平均海拔3000以上，但动力减弱程度较小，陡坡路段发动机保持在2500转，毫无压力；国道油耗超低，当然不同路况油耗差异很大。

目前跑了2300多公里了，我想应该有权力发表一下自己车的油耗数据了。首先12月底购买的新车，车重1390公斤，又是冬天，又是磨合期，又正赶上过年期间非常拥堵，粗计百公里综合平均油耗大约在7-9个左右（7-9L/百公里），在市区内跑得多，也经常跑跑高架路。在这段时间内，百公里平均油耗最多到过大约11个多一点，最低到过7个左右。至于官方标出的百公里6个多油，经常在市区跑估计是很难达到了，至少我的车目前为止还极少跑进7个以下。短时间跑了几次高速的平均油耗也是在7-8之间，没跑过更低的。

4500公里，平均6.3。一公里也就五毛

油耗算身这车二一加亮，国道70到80最省油5个副油，盘速6个油真八，市内8个油真八我们南宁市上下班不比北京上海轻松10公里上下班没有1个十时到不档

后排座椅的舒适性差一点，座椅没问题，但是座椅的中间有两个钢板凸起，硌腚

对舒适没太多要求，对我来说还满意。舒适控不建议你实这车，买日本车吧，软绵绵的。

座椅舒适，胎噪有点大，底盘偏硬

首先，座椅填充物很舒适，腰部支撑赞一个，长途高速舒适多了。很多人都说避震太硬，其实也还好，毕竟我之前开的是艾瑞泽5，那个车轮薄，避震更不好，对比起来，虎七的避震算不错了。 噪音控制：我买车最在意的就是车子噪音的控制了，拿到车就仔细看了这车的隔音做得怎样，确实该有隔音棉的就有隔音棉，该隔的都隔了，人坐在车里，发动机怠速时基本听不到发动机的声音，高速行驶的时候也是一样的，基本就是风噪，然后就是有点不好的是，再转速跟不上的时候，车内听着共鸣声特别大，不知道是不是个例。

悬架舒适，路感清晰，后排基本感觉不到很大颠簸，过减速带也还可以，独立悬架至少能让你感觉很舒服

感觉悬架略偏硬，舒适性还行（反正咱没光期坐过“盘级车”，也不知道“盘级”身一种什么感觉）。

减震不软，喜欢这种踏实的感觉，尤其山路过弯时。

座椅较软，包裹性很好，坐着很舒适，隔音效果过得去，高速路上窗户关好胎噪不是大。 空调：空调可自动，可手动，制冷快，效果好，可分区温控。 座椅舒适性：黑灰色座椅，软硬适中，包裹性好，有利于长途旅行。

感觉悬架略偏硬，舒适性还行（反正咱也没体验过坐“高级车、豪华车”是一种什么感觉）。

舒适型没有想象的那么好 雾霾天：没有pm2.5配置吧，没遇到过雾霾天！！。。。。。。。。。。。

座椅着人性化耐坐不觉路累，买SUV就没打算要软减震虎七减震够韧性过减速带砰砰几下就过去爽雾霾天：南宁只有雾没有霾，雾天照常没感觉有什么不同噪音控制：隔音合格在盘速上有点风燥不过可以接受范围

11.79优惠2万，送10次保养，这个价格可以了，新款上市老款清仓

国产同级综合性价比前3吧大大的好！ 期待的配置：云3.0。2.0就是个废物！5X满足年轻人的需求，7难到就是老家伙开的吗？虽然我将尽40了，但我的心依然停在十七八的站台啊！

性价比高，该有的配置都有了

这车子的性价比就不用多说了，大家知道的配置应有尽有，本人觉得比较实用的是定速巡航，座椅后视镜加热，还要腰部支撑，全景影像及全景天窗，还有装比必备的后视镜折叠，可以说同等价位，没有配置有虎七的高。同等配置，没有比虎七便宜的，你跟我说性价比，开玩笑…… 标配配置：标配全景天窗，18寸轮毂，定速巡航，电子手刹，无钥匙启动，无钥匙进入，9寸多媒体大屏，这些配置已经足够傲视同等价位的合资品牌了，还有其他一些实用的配置，如胎压监测，自动雨刷，360°全景影像，前后倒车雷达，后排出风口。如果该配置能将蜡烛大灯改为LED 的那就更好了，因为夜间灯光效果确实不太好，还有就是感觉这款车的多媒体不如艾瑞泽5的，爱五的车机有多种音效切换，这个确实没有找到对应的音效调节。

虽然小贵，但也算买到了合资车的做工了至少达到合资车十五万以上水平

性价比超盘，着满意！新车二优惠（厂家六4S店）加上置换补贴，在万元真八。

冲三大件去的，买的时候优惠太少，那比得上现在。

购前货比三家，最后决定虎七，原因支持国产，配置高，如360全景摄相、上坡辅助、电子驻车，无钥匙启动等都非常实用，性价比超高。

性价比超高，很满意！新车的优惠（厂家和4S店）加上置换补贴，在万元左右。

在我的预算范围之内！总得来说满意！支持国货！希望后期不要让我失望！个人对奇瑞的质量很有信心！

看过着副车就虎七性价比最盘别二车没法比特别二三加件