外观设计年轻时尚；整体配置实用的多，虚的少；综合油耗经济环保；质量靠谱，绝对不用考虑坐在引擎盖上哭着维权，10年25万公里保修保养的售后很省心；空调给力；动力绝对起步很肉，开起来还好，基本上越踩越有，目前最高飙到235感觉还后劲十足。
大气耐看的仪表盘内饰、综合油耗、冷气够冷、空气悬挂带来的稳定感、全新多媒体操作系统的便捷性、活动期间加了6000多升级为8年20W公里免费保养（后2年为有限免费）
目前开起来就是急刹的时候刹车太软，没有前面开的宝马刹车心理有底。还有就是感觉开起来驾驶员位置那里有风声，不知到别的车友有没有。纯电续航里程太差，都不好意思说是油点混合的。还有就是行人保护装置真的是坑保险公司啊！
卓越版没有马克莱文森的音响、后尾箱太小、前排扶手位置需要打开才有大空间放杂物，零钱都没位置放、卓越版后排不能调整角度、驻车的时候开冷气过一会发动机如果介入车身会略微抖动一下，感觉有点像被追尾。。。。。补充吐槽，油门刹车的杆放脚的时候会有异响？廉价感，还是我操作方式有问题？有待验证。
车灯设计：日间行车灯，流水转向灯，尤其是自动头灯用起来非常爽 外观感受：年轻激进，时尚现代。设计比较年轻华，犀利中透着稳重，外秀内钢。
外观估计是全新Ls的最大亮点，全新设计就不用多说了，霸气低调奢华回头率高，落地就贴了隐形车衣，再也不怕小石子小划痕，听说小划痕热水可以自动修复，不知道值不值这个价格，拭目以待。
中控设计新颖，时尚，简洁。尤其是那貌似古筝的金属色线条设计特别有立体感。大屏幕也不错。就是仪表盘感觉有点小。变速杆手感很好。触摸板用起来不习惯，感觉还是旋钮的比较好操作。故障-内饰：这个车使用到现在唯一不满意的地方是‘行人保护装置反应太灵敏’一次一不小心一个刮蹭，车也没事，对方也没事，但是车辆内部的行人保护装置的四个顶杆启动，直接维修费花了近60000块，虽然走的是保险，但是想想还是心疼啊！
中控台也是全新设计，各种新闻已经描述的很精彩了，文字有限，依个人喜好，反正我是很喜欢这种拉长的设计，唯一遗憾可能是仪表盘不够奥迪科技感，不够奔驰豪气感，一眼过去就是日本人的那种小家子气。多媒体我用起来是相当顺手的，看到部分车主说很不方便，我觉得还可以，需要的功能都有齐备，可惜卓越没有马克莱文森，听说这套音响都值10w，以后打算自己升级。多媒体支持安卓的mir投屏（类似苹果的airdrop，只支持安卓投屏）、aux、前排扶手箱2个usb口，2个12v120w口，，媒体系统支持播放无损音乐，具体文件格式说明书很清楚。可惜茶杯座位置太小了，连零钱都没位置放，得统统塞到巨型扶手箱，要停车费过路费就不太方便了，虽然现在都是电子支付。 多媒体车机：我看大部分车主没有介绍它的gbook交互功能和紧急援助、还有语音功能（类似苹果的siri），简单介绍一下摸索还不够透彻，1、天窗按钮位置有一个紧急报警功能，长按随时拨通雷的客服，帮你订酒店、机票、查地址甚至报警。2、传说中的e club服务，是要收费的，但是我的默认到2024年的服务期，也就是说一直都可以免费使用这个人工交互功能。你用车载导航不想自己打字你可以打个电话告诉客服你想去哪，她帮你搜索然后推送到你系统来（有点像114专线，比较鸡肋）。3、手机下载app登陆可以看到车的位置，我称它为半智能，因为只能远程锁车、解除双闪。不能远程开车，开冷气……有点鸡肋呗，连比亚迪都能手机控制车移动。偶尔忘记锁车了，gbook会给你发短信提醒你有异常，你手机操作一下就可以锁上了。4、语音功能还没有尝试更多，蓝牙连接iphone后，方向盘有个语音健，按住就能开启，蓝牙连了iphone还能联动siri，支持粤语，还没尝试太多，可以直接打给谁，导航回家（暂时没试过语音搜索去指定位置的识别度）
料很好，但黑色非常非常不耐脏。按键触感无敌，日本的工匠品质无可挑剔，?适合我这种强迫症患者。
前排空间，后排空蛮宽敞的，基本足够用，后备箱这个级别的我觉得有点小了。空间设计亮点：安全带插口都带灯光指引，前排桌椅边都放了填充，这样东西不容易掉下去，细节考虑很周到。
我180,160斤，前排驾驶位空间是不错的，但是后排和其他同级别车就确实没法比，而且卓越版相当于乞丐版，后排也是乞丐配置。 放行李：后尾箱就真的太小了，车子虽然接近5.3米，但是后尾箱有电池占据了大部分空间，目测放不下3个正常规格的旅行箱或2个大旅行箱（听说新款ES已经把电池改了不放后尾箱了，有待证实）
起步不理想，后劲动力足够了故障-动力系统：动力随叫随到，高速上基本上舍得给油门，99%的车没有超不了的。 发动机介入：慢速电动行驶时切换发动机动力时反应有点大。发动机动力形式时切换电力感觉突然一下降速失去动力了，一开始开真不习惯。
动力够用，但是混合动力没有很平顺，毕竟中间发动机会介入；也可能我一直都是开节能模式，还没有试过SPORT等模式，如果是一直用发动机可能会有另一种感觉。
刹车表现：速度在80码以上刹车偏软，开始非常的不习惯。时间长了，适应了就还好了。主要是驾驶习惯问题。 方向盘操控感：刚启动的时候电力行驶状态下偏重。发动机介入后会好很多。
方向盘手感不错但是调校的电助力还是有点重？全系都有运动拨片但是用的比较少。车身太长，城市里面不太好找车位，特别是罗湖福田一些小停车场，开车10分钟，停车1小时。 底盘及悬架：全系配备空气悬挂确实是好东西，下车自动升到最高有一半SUV下车的感觉，比较舒适；但是听说空气悬挂对环境要求挺高，后期比较难保养？
手感轻，操控不错，不会感觉车子很大。真皮方向盘，手感不错。自适应巡航很智能，配合车道主动控制系统，在高速上面松开油门、刹车，方向盘，自己跑?几公里。
比同排量，同级别的车，你就不要管什么样的驾驶习惯？怎么任性怎么来，只要不是跟车有仇的人，上去就地板油的，而且不需要黄金右脚的水平，这个排量和车自重的的情况下，你称第二，第一的位置就在那空着。开空调油耗：开空调和不开空调感觉油耗没有多大影响。行驶下来感觉来去不大。
现在城市道路开了不到400公里，第一桶油，油耗是10.4，听说还能降下来一点；油箱是90升的，95以上的油即可。
静音效果非常好，尤其是刚启动和速度慢的时候电动模式下，基本无声。发动机介入时感觉还是有的。座椅通风：座椅通风还是非常适用的，尤其是夏天那冷风从下而来的感觉还是很爽的。 空调：日系车的空调很给力的，外面温度38度，基本上车内温度调到26或27度就很舒适了。
悬挂适中，座椅包裹感强，冷气及座椅通风感觉舒适，整体驾驶员的感觉舒适；卓越版后排的感觉应该一般，没啥特别，而且高度不足；唯一优点就是车身长，放脚的空间比较宽敞。可能豪华行政版后排又会有另一种感受，毕竟可以调节角度及脚托。卓越副座的感受还不错，有加热有通风等基本调节功能。
对震动过滤不错，悬挂偏软。Sport模式。驾驶感受：纯电动起步时，会有轻微电流声，?刺耳，可以接受。发动机、电动机切换非常频繁，切换时感受不到。
保养维护：这个车使用到现在唯一不满意的地方是‘行人保护装置反应太灵敏’一次一不小心一个刮蹭，车也没事，对方也没事，但是车辆内部的行人保护装置的四个顶杆启动，直接维修费花了近60000块，虽然走的是保险，但是想想还是心疼啊！
由于我是搞活动，又恰好贸易战之前交定金，贸易战降税之后交尾款，所以价格应该是这两个月能做到最优惠的价格了（深圳落地所有费用96不到），性价比还是相当高的，其他不多说，改天天气好开出去拍拍照，以后有钱再换大脚，升级音响，不过原配防爆胎还是很适合家用的，后排的话坐人不多。如果对音响要求极高，要求后排舒适，要求按摩座椅的，可以直接加13万上豪华版。卓越班的先锋喇叭确实不行，和30 50万的车差不多
