省吃俭用，对比中发现，迈瑞宝XL保养偏贵，同时对比通用1.5君威，同样5000公里保养，每次保养贵了807-671=136元；对比大众帕沙特1.4，保养间隔1万公里，每次保养才552元，每1万公里，迈瑞宝保养多支出807*2-552=1062元。对比日系本田旧款雅阁、飞度等5000公里保养才300多，主要是机油滤清器，本田最低全系39元，迈瑞宝最高达109元！现在车价比对手少3万，5年跑10万公里，油钱比德系日系多1万，保养多1万，保值少1万，两者基本扯平，谈不上性价比。购车犹豫中，各位有何见解？
最满意的地方就是外观，在保留美式肌肉车外观的同时也变得更加秀气，有一点那种文艺肌肉男的感觉，内敛中透露着霸气，我个人比较喜欢这种设计。雪佛兰的车都是很霸气的，有一种很浓的欧美风的感觉，很注重于外形的年轻化。迈锐宝XL这个车有很多经典的设计。比如令我非常着迷的大溜背设计，跑起来的时候动感十足，很时尚。奔跑起来就像一头野性十足的狮子一样，有一种眼前一亮的感觉。车尾往上翘的设计非常的俏皮时髦，有一种小可爱的感觉，看着很心动。也许第一眼就是因为颜值，所以才会选择迈锐宝XL吧。
最满意的地方，首先应该是车辆的外观，外观设计时尚，通俗点说就是颜值高，细节方面也比较精致，我觉得买这款车比较能彰显我的个性和不一样的自我风格。其次是车子的空间比较大。
不经不觉，这台迈锐宝ＸＬ跟了我也有大半年之多，对于这台车满意的地方也有以下这几方面，现在来和大家一起分享下，对 于这车满意的地方就首先是外观了，整车线条设计流畅时尚，远看视觉运动性强，车的前头部份看下去非常有跑车感觉，可以 说迈锐宝ＸＬ这台车的外观是相当吸引我的，想当时购时时就是冲着它的外观来选的，第二个就是这车的内部空间了，不知道 是不是美国合资车，内部空间都是以外国人那种高大的身型为设计分配，本人1.7不算很高，基本座椅往前挪得比较前，驾驶位 依然比较宽，当然了，后座的乘车人员坐进去感觉这空间就更加大了，这点我和家人都觉得给个赞，再者这车的车尾箱也是相 当大，旅行放行李可以放到不少。
我对迈锐宝xl最满意的当然是它的性价比了，作为一款b级车，他的裸车价格只要13万，算上税和保险，15万出头，可以说是非常划算了。
颜值，油耗。首先外观很好看，颜值控的人绝对是不能错过的。大溜背真的非常喜欢，让我第一眼就很心动。车子的线条感很强，设计时尚，造型非常的流畅。有点跑车的既视感。犀利的大灯设计，搭配标志性的十字标，有一份属于自己的风格。鸭子嘴的前脸线条感很锋利，显得整个车子非常的运动时尚，特别车子在行驶的时候非常有节奏感。还有就是很满意这个车的油耗。做完首保以后，车子显示油耗是6.7。是不是很心动，迈锐宝XL自重是比较重的，美系车很多人都说是吃油的老虎，开始的时候还是很担心。所以自己能开到6个油的城市路段油耗，还是很满意的。
喜欢时尚的我，最这款车还是非常喜欢的，这款车在试驾的时候，感觉还是比较四平八稳的，在里面坐着的时候，空间非常大，使人坐在后排的人也感觉不拥挤，其实喜欢它最大的理由，还是这款车的外貌，颜值那是非常好的，性感的溜背造型，线条完美，让人欲罢不能，不能把它忽视。
最满意的是大宝的外观，尤其是迈锐宝的大溜背简直不要太好看，还有车尾的设计，感觉是迈锐宝的精华所在，前脸就不用多说了依然是雪佛兰经典的家族脸，十分耐看，再加上迈锐宝车身很长整体看下来令我十分的钟意。
用车有三个多月，本人对这车整体来说还是非常满意，但非要说细点的话这车以下三个地方是我认为最满意的，首先当然就是外形了，我想买迈锐宝XL的车友十之八九都是冲着这车的外观设计来这点来 着，大气的外型，车身流线配搭、车头进气格与大灯线条完美搭配，这都是我没发抗拒的地方。其次就 是这车的内部坐人的空间的，无论是前驾位还是后面客乘位置都是妥妥的，有时后排坐三个大男人都不 会感到空间不足。最后对这车的动力，这车虽然只是1.5T的发动机，但个人感觉这车整体动力性能比较 高，爬波、加速等方的性能上都比较高，特别在加速度时的爆发力，没有怎样发现有停滞感，加上这车已经开有 一段时间了，整车没有发生过什么质量上的问题，从价格到质量基本没什么挑剔，所以对这车还是很满意的。
展厅现在换成了红色的车子，我买的是一台金色的车车子外观大气，好看动力也不错，城市跑跑油耗还行，长途的话开起来也不累
第一肯定是这台车的颜值了，毕竟现在是个看脸的时代，越来越多年轻人成为了这个时代的购车人群，所以把车的外观设计好也成了重大车企未来比拼中重要的一环，就和找对象一样，第一眼看不上其他的再好也没用，迈锐宝XL的外观设计有点轿跑的感觉，车型比较修长，整个设计理念具有很强的运动范，主要面对的也是年轻消费人群，第二就是扎实的底盘，美系车相对来说都是车身重量比较大，抛弃高速来，速度上来之后不飘，给人一种踏实感以及安全感，就算是车速较高也能很好的驾驭这台车。最后就是这个车的空间，虽然我心里知道它是一台B级车，都是真实体验之后还是超出了我的一点想象，后排腿部空间以及头部空间都很充裕，后备箱的容积也完全可以容纳一般家庭的正常使用。
说实话买这辆车最满意的是它的价格。这是第一次买新车，我也是很上心的。之前开的一辆2手2箱福特车，那时候因为驾照考出不久，车技也不好，买来练练手。再就是2手车价格便宜，我是一个比较在乎性价比的人。在看迈锐宝之前，我的好多同事都是雪佛兰科鲁兹车主。听他们给我介绍说去4S店做保养时，车展活动价格比较便宜。现在迈锐宝的价格也只是他们当年买科鲁兹的价格了。并且样子漂亮，车子配置还很高。然后老客户介绍的话还可以有更多的优惠。我也就动心了，跟着同事来到雪佛兰展示厅，看到了迈锐宝这款车子。颜值确实不错，然后就是去试驾了，动力方面觉得也很好。（在这里说明一下，因为我之前的车子是1.4的小排量）没有对比就没有伤害。这个1.5T的发动机可以说是很不错了。也不排除因为是新车，心情激动的原因。外观看好后，接下来就是选择迈锐宝车的配置了.我仔细对比了一下迈锐宝的其它车型和价格，和它相近的锐驰版，在发动机，变速箱这些大件上，基本上是一样的。只是轮胎小了一个尺寸，没有胎压监测，倒车影像，定速巡航，这些功能。内饰上方向盘不是真皮，座椅是织物的和没有加热功能.但是价格上要便宜1.5万.最终选择了锐享版，价格最低的。毕竟老司机了，也不在乎这些细节了.价格优势才是王道.接下来付钱提车，整个过程都是比较愉快的。因为是老客户介绍，还多送了一次保养。售后那边都是同事的熟人，办起事来也方便.所以对这次买车，我都还是很满意的.
最满意的就是性价比了*^ω^*，这个价位能买到一辆合资的B级车还是不错的，1.5T的排量兼顾油耗和动力，还是比较可以的！
毋庸置疑的是，外观好看，第一次看见这车的时候，就被他的外观吸引了，搭配灰色，又多了一点霸气的存在，要是有黑色的就好了。其次，车也很长。是我的理想型。这也是我要买B型车的标准，至于动力方面，我还是比较满意的，只要舍得给油，超车那都是小菜一碟的事，开启运动模式，那感觉非常爽
最满意的就是外观,外观，外观，外观真的是太漂亮了。扁平而又棱角分明的前脸，时尚动感腰身、漂亮的溜背。真的是从那看都好看。当时一看到实车，就被他惊艳到了,中了他的毒。一门心事想把他买回家了，还有很重要一点，这车能看到车头，试驾了很多车，好多都不行，对于我这个新手司机，看不到车头真的是心里没谱。
开着舒服。顺手是我比较满意的，又看了一下我写的帖子，觉得太简单了然后我就想修改一修改，就再多写一下，嗯，我比较满意的地方吧，满意的地方还是比较多的，比如说车的外观就比较漂亮，流线就比较好看，而且车的性价比也比较合适。
最满意就是迈锐宝XL锐亨超高的性价比了。在奕泽高配要18万，思域1.5T高配要17万的年代。迈税宝XL锐享15万多点的价格，绝对找不出第二家。真正做到了不到A级车的价格，买到了B级车的享受。再怎么说也是合资B级车车架，三大件同高配是一样的，在我心中，我觉得最低配的合资B级车，也经高配的A级车要好，不管他是丰田，还是本田。并且像那些电子手刹，天窗，无钥进入等适用配置都有。
最不满意的就是内饰这一块，内饰的用料倒是也还不错，但是做工实在有点糙，新车的气味也有点大。我倒是无所谓，一个人，糙的很。我家媳妇孩子每次坐我的车都说我的车味道难闻。有一种无形的挫败感。
最不满意的地方是这款车的发动机自动启停，尤其是向我这样的新手，有时一脚刹车下去车子就熄火了，搞得人莫明的紧张，以为是不是自己操作出了问题，尤其在红绿灯处，车子又多发动机一熄火，自己就心里莫明的紧张，感觉实在不喜欢这个功能，问了买车的伙子，也没有办法关闭这个功能，说是为了节省燃油。看来只有我自己慢慢习惯这项功能了。毕竟现在油价也不低，节省点燃油也是好的。
对于迈锐宝ＸＬ这车不满意的地方大至上有二点吧，第一个吐槽的地方就是该车的内饰了，为什么会这样说？作为一款Ｂ级车 系，从外观上来说是绝对达标，但当你一看里面的内饰绝对是Ａ级车的一般类别，从用料上看，从门二边的车门到中控台四周 ，主要以硬塑胶为主，再配少量的皮料作为辅助，再加上中控屏真的不是很大，倒车时看生成影像都特地把头移侧来看，比较 辛苦，当时装倒车影像时就该把屏一起换了~第二个地方就是这车的隔音做得真的不怎样，虽然这车空间够大，坐椅真皮的坐落 也是很舒服，但跑起来那个轮胎噪音真的比较大，如果不开大点音乐进行中和，跑高速时那fa fa fa的声音让你听全程，保证 比孙悟空听唐僧说教还惨，所以这二点雪佛兰真的应该改进下。
我对迈锐宝xl最不满意的一点就是它起步比较肉，每次起步的时候都需要一定反应时间，比较慢。速度起来之后会好很多，但是刚发车的时候会有一点不舒服。而且它的内饰看上去非常的土气，智能化程度也不高。
内饰异味比较重，转弯的时候方向盘有轻微的异响。开了这么久的时间，其实优点肯定是要大于缺点的，不然也不会选择这个车。
大部分还是比较满意的，必须要挑毛病的话，那就是里面降低档次的内饰，大部分还是塑料材料，看上去还是让人觉得档次不够，非常的老气，还有就是发动机，1.5T的还是动力不够，起步的时候感觉不是很强，行驶过程中加速还是比较好的，还有哪些低配置的卤素灯非常的暗，这个关系到安全问题，还是不能忽视。
感觉油耗稍微有点高，10个多油，提车之前也看了好多推送的文章说是8-9不知道到我这为什么就变成11个了。
如果非要我说这车有那个地方不满意的就是车内储物格空间过小了（不是车尾）作为一款B级车，坐人的 空间就够了，但储物格空间真的小了点，四个车门真的除放一支水后，都不能多放点东西了，当然你可 以说车尾箱有足够的空间，但很多时候细小的东西能顺手放车门旁就好，何必一定要往后塞呢。
内饰恰恰与外观不协调，虽然继承了雪佛兰家族的祖传内饰设计，都是这个内饰放在几年前还可以，随着国产车内饰也来越好，大部分合资品牌的内饰也都在向前进步，而迈锐宝XL作为雪佛兰家族里的中级车，这个内饰设计未免寒酸了一点，我买的低配版多功能方向盘单侧按键，强迫症的人肯定受不了，中控大屏也太小了点，功能也是少的可怜，没有倒车影像就是个摆设。
对于这个启停功能，我还是不太习惯。如果有按键可以自己设定开关，那就更好了。还有就是总让我担心，这个启停功能会不会影响电瓶的使用寿命？
内饰不好看，尤其是低配的内饰灰色不好看，黑色就好了，当初订车的没注意这个问题，到提车那天才发现，自己后来买了套套。
发动机启停，这鸡肋技术，只是为了过审核才出的。停车打发的确没有感觉，问题是经常启停会损耗电瓶，一个电瓶加工时要二千，根本就省不出钱！省油更加不可能了！
因为是丐版，所以还要啥自行车呢???′?。不过话说回来，之前看车友评论说，内饰灰色的太丑，买之前心里也一直膈应，到拿到车以后感觉还好啦，没有很丑。再一个就是车内味道比较大，现在做进去会还会熏的慌！
这么大的车居然没有倒车影像，胎压监测，定速巡航，感觉这样配置应该是不可以少的，后期的话还要自己安装，其次就是内饰了，这内饰完全和外观不在一个层次上面，现在随便一个这种价格的车，都比迈锐宝xl的内饰好看，真是一个内饰毁一辆车呀。要是内饰好看，我估计买的人会更多。还有就是中控屏感觉好out。还小。导致我车还没用，就把中控屏幕换掉了。其次内饰又没有黑色的，还是觉得黑色的比较大气一点。只能说厂家太抠门，一点也不舍得改进一下内饰。还有，自动启停功能能不能给我们车主选择的空间，说真的我真不想用他。去了一趟市里面，估算一下，一个红绿灯都要反复启停20次了。感觉这样很容易有积碳的，所以我回来以后，就自己装了一个东西，把自动启停功能给去掉了。
中控还有内饰，真的是太丑了，完全对不起大宝如此漂亮的外观。小屏，廖廖可数的按键，没有一点豪华感。灰皮，水泥灰，没一点档次。通用你不知道买这个车的人，大部分都是外观控吗?你把内饰做漂亮一点，能要多少钱。再说你一合资中级车，内饰搞的比国产车还差，你不嫌丢人啊!
暂时还没有特别不满意的地方，就是有一点，就是大家都吐槽的就是车的内饰。相比外观的话，还是差别有点大。
降价太快了，其实我无所谓，几千块的差价，也算正常。但车友群里那些2016年第一批车主，都是花了20多万买锐池，还是双离合，1.5T的发动机。而且据说美国版本真接上的2.T 9AT。这2天逛论坛，国?也上2.0T 9AT了，恼火的是起步价同锐驰一样，通用你这样做，让我们这些老车主怎么想，那可是真正的雪佛兰铁粉啊。后续通用不拿出点诚意来搞置换，铁粉转路人也不是没可能。
觉得也比较好看，不是那种传统的美系肌肉车的感觉，传统的美系肌肉车比较粗犷，我感觉大宝在传统的美式肌肉车基础之上进化的更加精致了一些，给我一种文艺的肌肉男感觉。
外观自然不用说了，大气、时尚、颜值高，车子的细节方面设计也比较精致，我觉得买这款车比较能彰显我的个性和不一样的自我风格。
外观上可以说没有什么缺点了，整车线条设计流畅时尚，远看视觉运动性强，车的前头部份看下去非常有跑车感觉，可以说迈 锐宝ＸＬ这台车的外观是相当吸引我的，想当时购时时就是冲着它的外观来选的，如果再让我选一次，我还是要选它这个外型 ！
迈锐宝xl的高颜值是有目共睹的，非常洋气。他的车头尺寸非常大，而且所有的走线都是向外的，在视觉上有拉宽了车头。车灯和进气栅是平行排列的，非常有层次感，也显得车头很厚重，一看就是豪华的车型。从侧面看，车身特别的修长，给人一种很修长的感觉。车尾巴是微微向上翘起的，特别的时尚。我非常喜欢雪佛兰金色的车标设计，在阳光下会闪闪发光，非常的好看。之前的老款雪佛兰排气口是裸露的，车尾看上去不够精致。2018款的迈锐宝xl已经在这一点上做了很好的优化，从后面看不到排气筒了，整体性非常好。
不用说了，好看！将近5米的车身长度，拉长了这个车的身姿。整个车子都显得非常的修长。前脸的线条很饱满大气，侧脸的迈锐宝XL超级有大明星的范儿，加上溜背和微翘的车尾，整个车子的颜值简直不要太高。
对于车子的外貌还是非常满意的，车身的线条那是非常的大气，完美，看上去那种紧揍感，非常的非常的舒服，看着看着都觉得很美了，还有就是那些大灯的设计了，亮点的话，那是非常非常好了。
漂亮，大宝最美的地方就是后背，长长的溜背很是帅气，有种豪车的感觉，设计的还是很不错的，每天上班看见自己的车都感觉好看，可以说是既帅气又耐看，买车的时候印象最深的就是迈锐宝的车尾设计，也是因为这个才买的迈锐宝！
外观就不用说了，再说只能从上面的复制下来：，对这车最满意就是外形，我想买迈锐宝XL的车友十个 都是冲着这点来着，大气的外型，车身流线配搭、车头进气格与大灯线条完美搭配，这都是我没发抗拒 的地方。
外观前部双中网设计与前大灯融为一体，是大灯看起来有点咄咄逼人的感觉，可惜的就是卤素大灯，下包围设计的很有运动范，侧面轮毂有点小，能上个17的就好了，侧面线条显示出完美的流线型，降低风阻。尾部小鸭尾设计，屁股很翘，溜背造型显得尾部较短，后尾灯也很漂亮。
白色车身，卤素大灯，铝合金钢圈，电动调节后视镜，电动天窗.这些基本配置在迈锐宝的车身上，显得格外漂亮，让人赏心悦目.喜欢没有道理.
喜欢一个人，始于颜值，陷于才华，忠于人品。喜欢一辆车也是从颜值开始的。从见到她的第一眼开始，就被她漂亮的外观深深的吸引住了，久久不能忘怀。以后每一次在马路上看见她，都会有一种怦然心动的感觉，总是含情脉脉恋恋不舍的看着她消失在我的视野当中，再后来就会有一种怅然若失的感觉，就像小孩子看到自己非常非常喜欢的玩具却又得不到一样的失落。迈锐宝XL车身造型设计传承了美式流线轿跑外型，侧身海浪雕刻线条，大倾角A柱和溜背式设计，勾勒出堪比豪华车的性感车身线条，令人看一眼就过目难忘。梭菱形透射式大灯造型别致，动感气息呼之欲出，经典LED尾灯和刹车灯，兼具力感与美感，尽显锋芒。时尚新锐的前脸，双进气格栅，外形时尚动感。
外观在现有车型里，绝对是翘楚，溜背造型线条很漂亮。车灯是卤素的，要是全车系标配LED的就更好了 *^?^* 。车顶铁皮好像有点空，用力按，能被按下去一下。引擎盖倒还可以！
外观绝对是这车的最大的优点了，大气的前脸，流畅的造型，协调的车身，运动的侧面线条，漂亮的溜背，一改老款的厚重感，年轻的气息扑面而来。真的是怎么看都漂亮。很多同事都笑话我这车的内饰，但都对车的外观赞不绝口，说真的是漂亮，抚平了通用把大宝内饰搞得低级对我内心的伤害。
外观可能是大宝最真观的优点了，近5米的车身，大气且协调。犀利的前脸，线条分明的侧面，年轻又运动，漂亮的溜背，给人过目难忘的感觉。可以说，很多人就冲着XL的外观去的。我虽然不是外观控，但爱美之心人皆有之，好好的面子，谁不喜欢呢!
表现比较一般，用料挺厚道的，但是做工的确比较糙，尤其是一些中控台的接缝，虽然说塞下一颗小拇指比较夸张，但是也小不了哪儿去，新车的内饰气味也比较大，太阳底下一晒，都是皮子的味道，现在开了一段时间味道算是散掉了一些。
内饰方面感受一般，主要是采用了过多的硬塑料，给人的塑料感有点强。但各种功能按键方面的设计还是比较用心的，方便操作，中央扶手处的高度也比较适宜。
内饰这方面可以说一般到很一般，作为一款Ｂ级车系，从外观上来说是绝对达标，但当你一看里面的内饰绝对是Ａ级车的一般 类别，从用料上看，从门二边的车门到中控台四周，主要以硬塑胶为主，再配少量的皮料作为辅助，再加上中控屏真的不是很 大，倒车时看生成影像都特地把头移侧来看，比较辛苦，当时装倒车影像时就该把屏一起换了。
迈锐宝xl的内饰整体风格看上去是偏向于简约的，中控台周围有一圈皮质包裹，手感非常好，摸上去非常的细腻，提高了档次。虽然后排没有配备出口，但是前排的出风口可以轻松的吹风到后排，冬天坐在后排位置的时候也不会觉得冷，夏天坐在后排也不会热。迈锐宝xl中控台的按键布局也非常的合理，边开车边操作也可以。我觉得这种简单化的操作对驾驶安全性有很大的帮助。不过它的中控屏幕智能化程度不高，用着不顺手。
般般，说通俗一点就是不尽如心意。设计的概念有点老气，内饰的颜色有点单一，时间看长了有点审美疲劳。还有就是方向盘转弯的时候稍有异响，偶尔的时候会有，做完首保了以后改善了很多。虽然还是会有，但是比以前要少多了。师傅说是车子的磨合期问题，开一段时间就好了。
作为这部车的内饰，还是可以的，中规中矩的，当时材料我就不敢恭维 了，把车的档次都低了，产家能把这个提高点话，那是非常完美的，不过跟别的配置的车子比，还是高出很多的，反正总体来说还是非常非常好的选择。
大宝的内饰可以说还凑合，不能说多好但也不差，刚开始看的时候第一眼感觉内饰还可以，仔细看就又感觉不是很好看，现在看时间长了感觉又还行了，也不知道咋回事，就只能给与这个不好不坏的评价吧！
人无完人，车也是一样，对这车的内饰方面的的说得上是简漏，当然是一分钱一分货这个道理我是明折 ，但就差么一点就真是怪怪的，首先就是中控屏，怎么就搞一个这么小的屏呢？搞个大点的不是更大气 一点么？其次就是控制台整体设计，感觉真的有点平凡，作为一台B级车，你赋予了它一流的外型，怎么 不在这里作一些升级？现在只能计划慢慢自己改进，首先过段日子要为它换个大点的屏。
仪表盘晚上还是很好看的内饰延续了雪佛兰以往的粗犷风有部分外露的塑料件座椅也是布的，后期打理起来可能会出现麻烦，不过小心点应该没事毕竟是非高配的车，要求不能太高拒绝了部分精品附件的推荐，可能加了那些会看上去比较好吧预算有限，所以还是实惠为主吧
内饰一般化，多功能方向盘竟然单侧按键，车内硬塑料太多了，这一点让我不是很满意，空调出风口放个手机支架都不好放，中控屏幕有点小，而且功能少，最low的就是这个中控屏幕，按键触感还是不错的，档把的握感也是蛮舒服的，没有倒车影像有点说不过去了，过几天可能要改装一下，因为媳妇没有倒车影像倒车就是个问题。
内饰上就没有太多的优势了，由于选择了价格优惠，内饰的要求就没有那么高了。7寸中控显示屏，方向盘不是真皮，座椅也不是真皮。其它的也是其本款，我自己可以接受
买的是低配的，内饰是灰色的，没有黑色的看上去上档次，但是瑕不掩瑜，做工还是不错的，都说老美性格爆力，手法粗糙，但是现在看来还是蛮细腻的。中控布局很合理，简单实用很人性化。3.5寸仪表显示盘，悬浮式中控台集成7寸显示屏，最佳的视觉浏览角度，屏幕信息一览无遗。
扣一分给塑料感，小物格比较多，空间够，扶手箱比一般的要大，可以装较多东西，显示屏不是很大但是够用
灰色内饰真的是差点档次，中控也是，太过于简单。真的是对不起这漂亮的外观。好处是热天感觉没那么燥热，味道也很小，算是塞翁失马，焉知非福吧。后来看长了，感觉也还行。方向盘也是，不过我自己淘宝了个手缝套，缝上后感觉也还行。
内饰感觉还行吧，没网上说的那么差，比2017款有进步，布变成皮的了。塑料感也没那么严重。当然高档的感觉肯定是没有的。不过也能理解，厂商也要赚钱，也要保证利润，在看的见的地方省，总比在看不见的地方要好，因为看不见的地方，恰恰是一辆车的根本
表现满意，最主要就是看重空间去买的，先说说乘坐空间，前排就不多说了，只要你肯调，总是能够调到比较合适的空间，后排基本上坐三个人也没任何的压力，不会感到拥挤，上次过年回家，后排坐的满满当当的，还跑了长途，没有一个人抱怨拥挤。再说说储物空间这一块，后备箱的容量还是很深的，可以装的东西很多。过年的时候走亲戚就深有感触，后备箱大真的是很方便。
选择这款车就是喜欢空间大，向我180CM的身高，如果不选这样大空间的车，我想开着一定会很憋屈吧，哈哈哈…。买车的时候也去4S店里试乘过，无论是主驾驶的空间还是后排空间都非常充裕，坐在里面没有压迫的感觉，对比过别克君威、索纳塔、蒙迪欧，感觉还是迈锐宝XL的空间要大一些，还是我心有所属了，就感觉锐宝XL的空间更大。 乘坐空间：我是一名退役军人，身高180CM坐在车内不论是腿部空间还是头部空间都比较宽裕 储物空间：将日常的生活习惯都考虑进去了，能够满足日常用品的存放
说到车的空间，不得不说从乘坐到放东西都是相当足够的，从数据上看整台车有差唔多5米长的车车，前头发动机占的位置有限 ，剩下来的基本都分配在乘坐位上，因些这车的乘坐空间相当充足，就像前文最满意中所写，本人1.7不算很高，基本座椅往前 挪得比较前，驾驶位依然比较宽，当然了，后座的乘车人员坐进去感觉这空间就更加大，坐起来也相对舒服。
迈锐宝xl的空间对于我们这个小家庭来说完全够用了。我的身高一米七三，体重130斤，坐驾驶位的时候满意一点点负担。把驾驶位调到最合适的位置，再坐到驾驶位后排的时候，腿部空间也很宽敞。我老婆和孩子坐的话空间更是错错有余，没有任何问题。而且他的后备箱空间也特别大，有孩子的家庭出门要带的东西特别多，可以全部堆在后备箱里，不用占用车内的空间，人坐着更加宽敞。
是我们选择这个车的一个必然的理由。乘坐环境很宽敞，我老公178，我168，都算是个子比较高的人了，我老公开车的时候都觉得空间很不错。调整好理想的座椅角度，头顶离车顶还有一段很安全的距离，目测至少还有一个自己拳头的空间，这样是很不错的。后排我坐着可以翘个二郎腿，椅背很直，有点家里沙发的感觉。
这款车的空间还是没得说的，非常的敞亮，里面坐四个人，那是绰绰有余的，如果坐五个人，也是没有问题的，还有后备箱，那是我最喜欢的空间之一，出去自驾游什么的，在里面放些乱七八糟的生活用品那是没有问题的，车门的储物空间也很大，扶手箱也是很大，也很实用。
大宝空间绝对的敞亮，车身长身子也不算窄，高度适中，我的个头不算高175坐上去头部空间余出很多，后背的存储空间也是够用，对于迈锐宝的空间方面我是非常的满意的。
对这车的乘坐空间我是非常满意的，驾驶位和副驾位空间足，有时等人无聊时，孩子（7岁）喜欢爬到我 大腿上捉着方向盘扮开车，空间都还足哆，至于后面的乘坐位置就更加不用说了，平时一家三口带上二 老可以做动轻松舒适出游
本人身高1.85，主驾视觉良好，空间也很舒适偶尔坐后排也不感觉挤如果满载五人，后排不适合有点壮实的同志之前三胖子同事挤后排，似乎感觉并不好 储物空间：储物空间中规中矩，还是比较便捷的如果东西比较多，需要有点技术摆放
作为家庭用车满足日常生活没问题，一家五口人的话正好，前排腿部空间和头部空间都足够，没有压抑感，后排腿部空间有一拳多的空间，后备箱比较深，扶手箱里面放点其他物品也可以，后排杯架放个水啥的挺好的。
看看车身长度，就知道空间不小了。特别是前排，空间足够大了。座椅位置调整也方便.特别是我老婆开的时候，她个子小，坐里面很多时候不注意看，像无人驾驶一样.后排的话家用也足够.我家是2胎家庭，我也没觉得小.不知道那些吐槽空间不够大的车主，是不是都是东北大汉一样的身材？车内设计也人性化，用着顺手.还有不能忽略的是有超大储物空间的后备箱，平时老婆爱整洁，不让我车上随便放杂物.那我就放在她看不见的后备箱里了.
4923mm的车身长度加上2829mm的超长轴距，注定了她不俗的空间表现，本人178的身材坐在后排竟然可以轻松的翘起二郎腿，无论是驾驶位还是后排，头部空间都非常宽裕，没有任何的拘束和压抑感。后备箱空间到达520L 储物空间：多达20多处的储物空间，比较多也比较合理，便利触手可及。
其实买车的时候，我就已经考虑到空间了，毕竟以前开的A级车。无论是开的舒适度来说，都感觉很挤，毕竟我以后要带一家出去玩的，所以我一直在找一个空间比较大一点的车型，然后就是要后备箱要大，能放好多东西，这一点迈锐宝xl都满足我了，我的车坐过6个成年人的，空间真的是一大优点
空间好大，前排，我1米6几的小个子，空间完全无压力。后排，坐满5个1米7的胖子，一点也不拥挤，再挤一下，试着坐4个也没有问题。而且中间隆起不算高，坐在中间的人也比较舒服。就是后排，感觉放水杯的地方多点更好。
空间家用足够外出旅行，做一家五口人，搓搓有余，家里老人不喜欢紧凑，还好后排空间足够大，足够翘二郎腿的，外出旅游的时候带的东西后备箱也挺大的。
空间绝对没话说，达到主流B级车的尺寸。4923的车身，2829的轴距，1854的宽度，我1米7的个子，坐在前排很宽裕。后排坐满3个小胖子也不拥挤。而且空间通用应该做过优化，中间大梁位置还不算高，对于经常需要坐满5个人的家庭很适用，坐在中间的人舒适度也有保证。
迈锐宝XL的动力很强劲，因为本身170匹的马力就不算小，官方的零到一百公里每小时加速时间也很快，只要9s多，我实际开起来也能感受出来还是挺爽的，持续的推背感很强。不管是市区开车，还是在过年的时候开高速，这个车的动力都是让人很惊喜的，随踩随到的动力让人开车很有自信感。油门不沉，车子的反应也很快。脚尖不用踩的很猛，动力就有很好的表现。
因为我也之前也没太多的接触过车子，所以感觉动力还是比较满意呢，因为我平时开的也比较小心，市区用的多，一般也不猛踩油门，怕自己操控不当对车子造成损害，起步的时候感觉有点绵，但后期的动力还是比较强劲的，只要舍得给油，年轻人喜欢的推背感还是很强的。抽空会去跑跑高速，后期再来评说动力这方面，我想会更客观点。
在动力上感觉已经相当足够，车在城市开，本来就是路平外加开不快，周末顶多跑周边农庄吃个饭，感觉起步也挺快的，在地 下停车场上谐波也够力度，试过在高速上一脚把油门踩到底，那个动力输出反应也够快，几秒就把量速度70提到120~本人因怕 被拍照超速，最快速也只去到120了。
1.5T的发动机带动4.9米车身，在刚起步的时候有一种小牛拉大车的感觉，提速比较慢，但是速度上来之后，加速反应就会变快，上了高速表现也特别好，踩油门有推背感。作为一款家用车，在市区里面开动力上还是够用的。
我们家开车很温和，这个车我平时也开，我觉得动力上来的也很快。只要舍得踩油门，这个车的动力不会让你失望。很多人都说这个车的发动机是1.5的，所以动力有点不足。我觉得还好，可能是因为我是市区开车，时速一直跑的不快，但是超车的时候动力上来的很快，眨眼的功夫，车子就超了。这个感觉简直不要太好。因为是冬天买的车，所以一整个冬天基本都是开着空调开车的。开着空调对车子的动力完全没有影响，马力还是不错的。
车子的动力还是非常好的，1.5T的6A发动机，在市区行驶那是非常好的，正常驾驶那是绝对没有问题，如果说问加速行驶，就是很快的话，那是我不知道的，我很少跑高速的，也很少超车，按交通规则行驶，轻踩油门的时候怕费油，使劲一踩的时候还是比较平顺的。
说实话我也是个新手虽然驾照到手都5-6年了，但是也是最近才刚刚提车一些专业的知识都不是很懂，不过感觉这车还是很有劲的，踩点油门就嗷嗷跑，越跑越快，刹车很灵敏安全方面也完全不需要担心了，再其他的也用不出来个啥，动力个人感觉还是可以的。
1.5T发动机产生的170马力你说够不够？在高速上基本用力加点油，发动机马上轰一声把速度快速提升， 那爆发力表现很合我口味，但听说新款的已经不出1.5T，改成1.35T，新的没开过不好说，但这款的动力 绝对够用。
1.5T的涡轮发动机170马力应对城市道路绰绰有余，偶尔回趟老家跑跑高速，速度能很快提上来，超车很轻松。
动力方面那要看各位车主的自己感受了.1.5T 平时代步足足是够了。市区道路想飞也飞不起来啊。一不小心已有好几张超速的罚单了，我怕挨老婆的唠叨，都不敢让她知道。心里偷偷地着急，再这样下去，我都不敢上路了，驾驶证分不够用啊。高速也去溜过几次，加速稳稳的，也许车子重的原因，没有旧车那样的轻飘感，开着舒服踏实。
迈锐宝XL搭载1.5T智能双喷射涡轮增压发动机，采用涡轮增压、缸内直喷、正时气门协同三种技术，令发动机最大额定功率高达125kw（170马力），扭矩高达252N.m，油门响应迅速，澎湃动力一触即发，起步快，超车毫无压力，百公里加速仅为9.5秒。 跑高速：跑高速120码的时候发动机转速只有1500转，此时再踩油门，感觉还有源源不断的动力爆发出来，动力真的很棒。 加速表现：起步时加速表现一般，但是车速达到40码之后才是它大显身手的时候，此时再踩油门加速比较给力，有一种很强的推背感。 动力平顺性：动力输出非常线性，低速的时候也丝毫不会感觉有顿挫感，涡轮在1600转左右就介入了，涡轮迟滞非常小，几乎感觉不到。
动力感觉还可以，够用！之前只开过马六，对比下的话就是这款车提速会更快，因为只是上下班开开，个人对于动力要求不是特别高，主流的都能接受
迈锐宝xl的动力我觉得非常不错，想超车就超车，搭配6 AT的变速箱，开启运动模式，油门一加，那感觉。感觉就要飞了。每次等红绿灯的时候，我虽然在最后面，但我只要想超，就能超，动力感很足
动力还行吧，对于我这个新手来说是足够了。网上有人说起步慢，我觉得是平稳。平时我也跑不了多快，40－50码的样子。高速上跑了2次，最高跑到了130码，感觉很轻松，车非常平稳，动力足够。
1.5T的排量，动力感觉还行。起步阶段有点肉，速度起来后动力就很充足，随叫随到。这车特别适合跑高速，稍微给点油，不知不觉就跑到了120码，而且发动机声音非常平稳，再加个速什么的估计也是毫无压力。
是很灵活的，我觉得主要是好开，因为我对家用车的操控其实也没有抱有太高的要求，毕竟好开比什么都重要，大宝给我的感觉就挺好开的，方向盘也比较轻，开起来比较轻松。指向性很好，目标性很精准，开车的时候挺轻松的。
操控方面我一个新手也不太懂这些，买车的时候也去试驾过，感觉车子在转弯的时候非常稳，方向盘比较轻盈，回正也很顺畅。档位切换时比较敏捷和平顺。
在操作迈锐宝打转方向盘的手感还是比较顺手，整车的长度虽然有点长，但侧泊这些细微操作可以看到，迈锐宝ＸＬ的减速点 、微转向车身调整都比较灵敏，再加上在高速上跑起来车身相对平稳，综合来说是ＯＫ的。
迈锐宝xl的方向盘在交代任务的时候非常清晰，指哪打哪。而且方向盘的回弹性非常好，转弯之后可以迅速的回位，开起来特别轻松。它的底盘调校得也非常好，开起来非常的稳定，遇到坑坑洼洼的时候不会觉得特别的颠。平时在市区里面过井盖，在车里几乎是没有什么感觉的，让我觉得非常舒服。
迈锐宝XL这个车开着很顺，操控整个过程都很轻松愉悦。车子的敏感度很高，打盘子的时候很顺畅，没有丝毫的阻力。倒车的时候感觉最明显，左右小幅度的打方向盘车子的反应很快很好。所以基本我倒车都是一把就好了。
方向盘的操作还是比较轻巧 的，指哪打哪，偶尔跑高速的时候，方向盘给的感觉非常 的硬，这样避免了驾驶人的因为挪动身子而造成车子移位造成的安全隐患，使高速开车的人不觉得很累，也很安全，我发现个问题，在雪雨天气的时候会自动开启打滑模式，地面很滑的时候仪表盘会亮起防打滑标志，给提醒非常的暖心，给雪佛兰的一个比心。
就感觉方向盘用起来很舒服很轻，印象中车的方向盘都是很重的，大宝的方向盘用起来真的得劲，车内的一些配置功能也都还不错使用起来很方便，看了一遍使用手册基本的功能也就都掌握了，操作起来还是很简单的。
车子还是比较好操控的唯一比较不舒服的是轮胎似乎磨损的比较严重，买之前也看到过网上类似情况的帖子，有一定的心理准备，还行吧
虽然近5米的车身，但是这辆车还是比较灵活，一点笨重感都没有，方向盘比较轻，单手转方向盘都可以，转向也很精准，没有虚位，我媳妇有时候开车也是对车的这个优点赞赏有加，比起以前的小POLO，停车以及转弯现在都很注意，毕竟车身长了不少，现在习惯了也就好了。
车子是前驱的，前面是独立的悬架，后面是多连杆悬架悬架.盘式刹车片，操作方便，刹车灵感且平稳.电子助力，让方向盘灵活轻便.增添了车子的舒适性。唯一欠缺的是方向盘不是真皮，手感差一点.减震略硬，路况差还是有明显的震感.价格摆在那里，选择了价格优惠，就要接受廉价的平庸。
这辆车搭载了EPS电动助力随速转向系统，低速时转向轻便精准，没有任何虚位，高速方向盘沉稳，方向尽在我的掌控之中。50码过弯非常轻松，自信满满的。SPORT运动模式，使车辆迸发出极高的操控性能，完美的操控表现超出想象。
开起来还行，转向，刹车什么的都挺灵敏。有点不如意的是起步的时候，油门踩轻了慢悠悠的，踩重一点，一下子就窜出去了，第一次开涡轮增压的，不知道是不是所有的车都这样??
方向盘的手感还是不错的，打方向盘的时候没有那么吃力，表示一个手指头都能轻易的来操作，方向盘右边的按键用来也比较顺手，我大部分还是一只手操作方向盘，一只手握住档位。感觉能轻松驾驭好像
操控非常好，非常好开，新手也很容易上手。方向盘大小适中，比较轻盈，很好掌控。别看车这么大，但转向很轻松，放手能自动回正。油门，刹车软硬有别，踩起来也比较灵敏，速度反应符合逻辑。开起来很稳，给人很有信心驾御的感觉。不像驾校车那种踩轻了不走，踩重了一窜。完全不听人控制.那感觉完全是一个天上，一个地下。
操控非常好，比较好开，这点继承了美系车的优良传统。方向盘比较轻，大小适中，转向轻松，基本上是指那打那。虽然XL做了减重设计，只有1420KG,但地盘给人感觉还是很稳很整的感觉。在柏油路上跑到120码，非常平稳而且安静，给人非常有信心。
我的车综合油耗7.8，整体看来不算下来油耗不算高。开始买车的时候很多人都劝我不要买美系车，说美系车比较费油，但是实际使用下来发现根本不是这个样子，都是陈年老观点了，主要是以前的大排量发动机可能费油一点，现在的小排量涡轮增压油耗控制的已经非常好了。
买车的时候听说带T的车子油耗会高，我想我一个新手，尤其我平时市区用车多一些，那油耗不得到11以上呀，但实际用下来并没有那么高，最主要我跑的太少了，等再跑多一些公里数，又回来给大家分享吧。
在油耗上感觉这车给我相当意外，购车前有朋友跟我说雪佛兰系的车都比较耗油，但经过我实践后感觉还ＯＫ的，我是分二部 份，首先日常在市区内，平均油耗大约在7.2左右，已经算上开空调了，当然有人罗飞度3点几的油耗，在空间、结构用料和车 辆级别都不同，没法比！另一部份是车跑高速了，当车上高速回来后，油耗最低去到5.8，如果经常走高速长途的话这车的油耗 真的相当可观的。
这款车是属于小排量的车型，开着还是比较省油的。选择仪表盘上显示的平均油耗是8.5升，我已经非常满意了。
最满意的。做完首保以后，车子显示6.7的油耗。跑了5000多公里，过年的时候上过一次高速，这个油耗对于我而言还是惊喜的。
上班的地方很近，本来买这个车也是带孩子出去玩的时候，比较方便，油耗自我感觉还是有点高，坐在车子里车身还没有热，就到单位了，还是比较耗油的，我朋友有说耗油高不高，也跟这个开车的人有关，我自我觉得开车技术还是不错的，咋就这么耗油呢。
跑了能有半个月了，上个月月底刚提的车，不知道为什么我的车油耗就是比别人高，有的时候都能跳到12-13个油，是显示的问题还是什么原因也不知道，有明白的车友知道怎么回事么，过几天再去4S点看看怎么回事！
对这车的油耗感觉有点高，这车买了后我基本都是跑市内，高速没上过二次，不知道是不是市内经常堵 车还是怎样，这油从提车时的6.8一直升到现在的11点，当时我问过另外一位车友油耗，但他的是锐驰版 和我的不一样，他的油耗基本在8高一点，他跟我说试试每周跑一二次高速刷下油耗就会下来，我也希望 如此。
微有点高，也可能是因为新车的关系，有朋友推荐跑一次高速会降下来先这样开着吧，反正在能够接受的范围内
7.5L的油耗表现我已经很满足了，毕竟车的尺寸在这摆着呢，和我一些同事的紧凑车一个油耗，都说美系车油老虎，但是现在看来其实还可以，并没有那么夸张。
买车到现在半年了，平时市区9.2左右。开过几次高速后，下降到7.8。首保时问过4S店了，说这是正常范围。那我也就不纠结这个了，平时开的也不多.听说磨合期过了会降一些.
配置表上标的百公里6.3个油耗确实有点低了。但是XL搭载了6速手自一体变速箱更为敏捷平顺的换挡、更少的能量传递损失，能够带来更佳的燃油效能，完全释放每一分能量。虽然本人喜欢暴力驾驶，再加上天气寒冷、在市区开的比较多，但油耗也才只有7.3个，已经算是比较低了，完全可以接受！
听说新车的油耗高，我的也太好了，百公里13的都有，第二次10。也可能是我不熟悉这车的缘故。反正我就是觉得这车蚝油厉害。
跑了1600多公里了，主要跑市区，有点堵，油耗是11.5升/百公里，最好记录是7.3左右。有点高。主要还是我技术的原因吧！高速跑的少，就2次，在沈海高速上最低跑到过5．3。对于新手来说不错了。反正跑的少，又是新手，还主要是在市内跑，跑成啥样不重要。开心就好。
油耗比我想象的还要低，那正常行驶的时候，我开到七点多都游，不过现在油价就是油价太贵了，居高不下！！
目前跑了2500公里左右，平均油耗是11.3/百公里，确实有点高，主要是在市内巷子跑，路堵。还有个可能是我技术原因，群里的车友，路好的能跑到5点几。不过油耗这件事，跟路况，还有开的人都有很大的关系。如果你要想跑的舒服，就不能计较这个事，又不是跑滴滴，一天多不了几升油。
要分为两个方面，第一个方面是静态的舒适性，坐垫比较柔软，填充物也比较厚实，但是也不是那种软塌塌的感觉，座椅整体的支撑性比较足，座椅的调节方式也比较丰富，一个姿势坐累了就可以换一种姿势坐。第二个方面是动态的舒适性，车子的噪音控制的还行，基本上正常的高速巡航除了有一些胎噪以外，就没有其他噪音了，底盘悬架也比较软，对于震动和颠簸的过滤比较到位。
座椅乘座比较舒适，乘座空间比较宽敞，储物空间设计人性化，使用起来比较便利。坐在车内静音效果非常好，车身的密封性比较好，噪音都很好的隔离了，关上门瞬间提升了车子高品质的静秘环境，听音乐的时候效果也非常的好。边开车边听音乐我觉得是一件非常享受的事情。
至于说到迈锐宝ＸＬ的舒适性麻，空间够大，人坐在车里面活动空间充裕，再加上椅子都是真皮人坐上去感觉柔软，再加上冷 气出风口人性化设置，除了前排吹风口外，中间也有单独的吹风口，还可以跟据左右二边需要进行调整，理应在舒适性这方面 给个满分的，但为一缺点就是整车隔音并不算十分好，车走起来那胎噪实在是有点吵，因此应响了我对这一点的打分。
这款车的座椅设计的非常好，坐上去很舒服。我买的这款座椅不是真皮的，是织物的，透气性特别好，还有腰部支撑，坐着不累。我特别喜欢他手扶箱的角度，靠着刚刚好。开车累了，可以休息一下，特别的解乏。
因为空间大的原因，在舒适度上面这个车就很加分。空间宽敞，不管是脚还是手，不管是坐车还是开车，都没有那份局促感。加上座椅很宽大，材质包裹性很好，有点大沙发的感觉。舒适度就大大增强了。减震效果很好，车子对于虑震处理的很细微，所以基本感觉不到什么震感。在车上睡觉基本也不会怎么受影响。
是不错的，座椅角度后仰，空间很大，坐在里面还是很舒服的，反正做我车的人，给我反应的情况，就是我的车很舒服，给我张了不少脸，在我车里打瞌睡的时候，减震感觉还是不错的，反正没有打闹别人的美梦，车里面的空调设计还是非常的人性化，左右个单独的通风口，开启吹风玻璃模式两个出风口对玻璃左右开始吹风，避免了后视镜被雾遮挡的烦恼，冬天冷的时候，出暖风很快，很快让人暖和。
大宝的舒适程度我给满分，座椅很舒服，驾驶起来不容易疲惫，再就是空调的暖风也很给力。打开不一会就热了，隔音效果很好，第一次买车也不知道多大噪音算噪音。反正我开车上路是听不到什么意响，就只能听见发动机的一点点声音，音乐打开就完全听不到了，感觉还是不错的。
这车坐椅上用料看上去虽然不是太高档的样子，但坐上去还质地感觉还是很舒服，行驶过程也比较平稳 ，加上后车箱有足够空间放大的行李，基本上人员乘坐没问题，但有一缺点就是跑起来后那个轮胎噪音比较大，音乐不开大点真的会觉得有点吵。
座椅舒适性还可以，主副驾驶位置都比较舒服后排空间还可以，如果是两个人的话，比较高大的人坐的还是比较宽松的三人坐后排可能有点吃力，如果比较壮士的话，可能会挤
前麦弗逊后多连杆的悬架是很好，但是调节的有点运动感，所以牺牲了一部分舒适性，有个天窗打开车内也挺敞亮，真皮座椅的很舒服，跑高速要也不是很累，主副座椅斗鱼靠背调节，这个很实用，外后视镜可以电动调节，不用下车再去掰一下，之前销售还说有车内PM2.5过滤装置，这个很贴心。
座椅虽然不是真皮的，但是坐着还是很舒服的.车子的隔声效果也好.总的来说换了新车后，我的心情都是愉悦的.说句真心话，相比以前的车子不知道好了多少.现在真的是感受到，同样是烧汽油，感觉绝对不一样.迈锐宝真心不错.
前悬采用麦弗逊独立悬挂，拥有极佳的转向响应，后悬为四连杆独立悬挂，赋予车身操控稳定性，行驶稳定且不失驾驶乐趣。过减速带非常平顺，车内几乎感觉不到任何晃动。 整车深海静音科技，将噪声关在车外，低滚阻轮胎有效降低车舱噪音，在静谧中感受前行的节奏。 空调：空调效果非常好，按键设计的也很合理，操作非常的简单方便，后排出风口照顾到每一位乘客的乘坐感受，非常的人性化。
挺舒服的，因为一直在市区周围开，没遇到特别坏的路，总体感觉还可以。过年回家，走了烂路后再追评！
座椅全真皮，软硬适中，新车也没多大异味，这个必须好评，坐过很多同事的车，过了很久还有异味（这个不是王婆卖瓜，很多同事都反映）。内部空间很大，人坐在里面很舒展，不感觉到憋屈。特别是后排，角度后仰，空间又宽，前后距离又大，同事坐过后，都说比他们的车坐着舒服。空调虽然是手动的，制冷还行，吹出来的风也很舒服，没什么怪味。车机可直接联萍果6S，调好EQ，音质比U盘，蓝牙好很多，听歌很舒服。USB接口少点，但前后都有点烟器接口，给手机充电什么的，很方便。
车开着才舒服呢。电动座椅调节也比较方便，嗯，包间座椅包裹的也比较好，长时间开车也不会觉得太累。空调也比较给力，没有多大一会车里面就不热啦，而且车内静音效果也比较好，都比较舒服。
座椅全真皮，后排座椅角度后仰，再加上空间大，坐在里面还是很舒服的。至少同事反应都比较好，说不像其他车，座椅直陡陡的，人坐着不那么舒服。第二点就是锐亨车异味不大，买回后放了些碳包，再放在太阳底下暴晒了一个月，基本上就没什么怪味了。不像同事的车，很长时间了，还有异味，坐长了就头晕，特别是夏天开空调时。说明通用雪佛兰用的是环保材料，比较有良心，不害人。整体感觉来说，悬架偏运动，有点硬，反馈很真接，路感清晰，但走坑坑洼洼路段有点颠簸。
车子的外观大气时尚，价格优惠大，我对比过很多车，最后还是选择了这款车，虽然目前车子的公里不多，但对于自己千挑万选的车，我还是比较有信心的。
内饰这方面可以说一般到很一般，作为一款Ｂ级车系，从外观上来说是绝对达标，但当你一看里面的内饰绝对是Ａ级车的一般 类别，从用料上看，从门二边的车门到中控台四周，主要以硬塑胶为主，再配少量的皮料作为辅助，再加上中控屏真的不是很 大，倒车时看生成影像都特地把头移侧来看，比较辛苦，当时装倒车影像时就该把屏一起换了。
我我买的这款是2018款迈锐宝xl的锐享，裸车价格是十三万，加上购置税以及保险费用，一共是15万出头，一点也不贵。毕竟这是一款b级车，空间上特别大，还是合资品牌，有进口的三大件，开着安心。这款车平时开下来油耗也不高，养护的成本也很低，算是非常好的一款家用车。从外面看，它是很豪华的，很多人都觉得我的车是20多万起步的豪华车，也让我的心中有一些窃喜，觉得自己眼光不错。
不错，在合资车里面，同等级别的车不管是价位还是颜值，这个车绝对都是名流前茅的。这也是我们选择这个车的原因。配置全，买了不后悔。
其实买车，还是要看优惠多不多，这么好的车子比其他的同种配置的车子，性价比还是比较好的，外观帅气，配置中档，动力还可以，那已经是很好的选择了，因为该有的配置还是有的，比如自动大灯，中控大屏，皮座椅等等安全配置那是非常好的。
大宝的性价比感觉挺高的，15W以内就拿下了，这个价格买到这么漂亮的车还是很开心的，15W拿下一个B级车感觉相当合适了。
这车属于那种实用性比较强的车吧，除了内饰外，驾驶、动力、舒适、外观都非常好，买这车我是觉得 值得。
双十一买的，价格比想象中的便宜些车子么中规中矩，没有特别好的，也没特别不满意的，反正适合自己就好唯一能够值得表扬的，应该就是店里比较贴心的做了车子内部空气净化？似乎是这么表达的，所以味道不是很重，这点值得表扬
因为优惠比较多，所以性价比还是挺高的，落地才15w就能选择这款车，虽然低配，但是安全配置一点不少，五个安全气囊，有上坡辅助，这个价位买到一台B级车已经很满足了，虽然内饰有一部分槽点，但是人无完人，车无完车，既然选择他就得接受他的优缺点，要是预算够的话还是建议买中高配。
经过在车型配置上的多方价格比较，最终选择的锐享版迈锐宝还是比较让我心仪的.开了这么久，车况一直都很好，没有出现让我糟心的事，也为此车加分不少。买到让自己满意的车子，在我心里就是性价比超高的了.
养俩儿子不容易，只能选择一辆二十万以内的车子，这辆车的性价比真的高，分期买的，办齐才十六万多，首付交了5万多，真的非常划算。 期待的配置：1定速巡航，以后跑高速的机会比较多，有了定速巡航跑高速的时候会轻松很多。 2疝气灯，卤素的晚上开车感觉有点暗了，视线不好，开车的时候有点心虚，不敢开很快。 3低配的车轮毂能再大点就更好了，毕竟接近5米长的车身，轮毂太小显得很不协调。
预算本来想在10万左右，能买到一款不错的车！看来是想多了！性价比已经不错了，毕竟与xx三宝也有点关系么。整车重量应该在1.5吨左右，感觉质量应该比日系车好吧！
性价比那真的是超高啊！买这车，虽然是始于颜值，但是这价买这车，到现在我也是绝不后悔。那怕是有小毛病。虽然是最低配，但实用的电子驻车、无钥进入、一键启动、天窗、中控小屏、手机映射、全车皮座椅，座椅放倒，多功能方向盘，安全配置应有都有，比我看过的很多A级车高配的配值还高，价钱却高不了多少，甚至有些还低。作为一个合资中级车，我觉得性价比不是一般的高。
性价比还是不错的，在预算范围内，分期也是零利息也比较划算。 惊喜发现：刚学会还可以语音发帖子。太方便了，刚拍的照片，感觉好不清晰呀。大家就这样看看吧，嘿嘿。616~666
性价比可能是大宝最大的优点了，吊丝三宝的名号可不是白来的，锐享更是车系性价比中的战斗机。虽然是最低配，但实用的自动大灯，天窗，电子驻车，一键启动，无钥进入，中控大屏，皮座椅，安全配置都还有。绝对比大多数A级车的配置要高，价钱确高不了多少，比有些热门A级车的价格还低。合资中级车，全球车型，独立悬挂，这个价格，绝对是高性价比了。
