外观年轻运动，操控性好，配置高，我这款是18款1.4t自尊，基本上比较实用的配置像行车记录仪，倒影像，倒车雷达，自动驻车，无钥匙进入，启动都有，放合资车上怎么也得十五六万，感觉性价比很高
整车的外观好看，空间不错，平常家用出去玩各方面也够用，在同价位相比配置等各方面也都略胜一筹。
最满意的地方就是车够大，a加的轿车2700的轴距坐上去舒服，配置高，内饰好看，工作台设计可以，
最满意的应该是这个车的配置吧，有两点我最喜欢，一是自动驻车功能，堵车是不再那么累，还有就是讯飞的智能语音功能 车载导航，简直太方便了，智能搜索，精准响应。
丰富的车载功能，还有强大的动力。而且这个价格这个配置个人感觉真的是良心价。合资品牌这个配置哪个不得15到20万啊。
外观：外观秒杀一片合资和国产（较为主观），哈哈，反正我是怎么看都不嫌难看。配置：同级别10万块的车，有几个配置有GL高的？如果有，那就是19款GL，我是18款，哈哈。
我相信买这款车的大部分人都是年轻人 对于车子没有什么深度的了解 可能就整天在网上看看逛逛的 看了各种测评和参数 然后觉得自己算是懂车了 所以没什么过多的考虑就买了 这里我是拿自己举例 那么说说这款车 当初选的时候看了几款同价位的 那时候又没什么开车的经验就喜欢看内饰 就这款内饰看起来还算是中规中矩的 主要是中控台看起来很平整 这点很喜欢 再加上当时看到有个主动安全配置 这点也确实对新手来说很实用 这个就一般的市区时速检测到前车停下自己没减速的话会有声音和仪表盘上的提醒 但也并不会自动减速的 这个功能在我两次高速下来后疲惫驾驶都起了很大作用 避免了某些事的发生 其他的都没什么突出的表显
最满意就是车配置高了，能用到的都有了，中控屏幕也大，电动座椅，加热，倒车影像，行车记录仪，车载空气净化器，全部都有了。1.4T提速够快，发动机声音特别小，方向盘力度刚刚好。
最不满意的是底盘和胎噪，底盘滤震效果不是很好，但是这个价格，这个A 级别的车子在同级别车型中算优秀的了
减震有点硬，换挡有点慢，其他感觉都还可以，只是只有后雷达，要是有前雷达就更好了，顿挫是有一点，不过可以接受，胎噪什么的，一般上车就放歌也没多大感觉
第一个说变速箱，新车600公里时就发现2档3档在市区行驶经常不提档，发动机空转，还有停车是2档降1档时变速箱咔咔的响，第二，方向盘有点短，个人感觉，坐姿调不到舒服的位置，第三胎噪太大，第四起步肉，第五油耗高，第六大灯暗，LED的，最后再说这脑残的车机，处了听歌没什么用，一个月就一个G的流量也干不了什么，看视频没有APP，下载什么都没有，反应迟钝，音响就别提了，能响，总结，像买这车市区开的放弃吧，变速箱真的不行
其实也没什么不满意的，主要就是贴膜时大家一定要注意，外后视镜观测区域的膜最好不要贴，要不夜间视线会很差。
变速箱：发动机与变速箱的匹配确实非常一般，长期听到变速箱齿轮咔哒声，心疼我的齿轮，希望你能坚持至少5年。车内味道：新车买来到现在已经3个月， 还是有很大一股味道，一直去不掉。减震：过减速带或者坑，那叫一个震，不过这个价位嘛，也就这样了！
首先是这个变速箱 基本上在二十码以内的换挡和松油门时候那个顿挫 跟刚学会开手动挡一样 然后这个变速箱的反应也是挺慢哦过年在老家走山路 上坡完了都已经松了油门还是三千多转半天不换挡 也不掉转速 所以我基本上是手动开 然后是方向盘 试车的时候就感觉方向盘很重 那个时候觉得还挺好 觉得重一点好开 但是每次出停车场有个连续90度的弯 我确确实实觉得打方向有点恼火 还有就是避震 真的挺硬的 开过雅阁 相同的路面雅阁可以踩油门加速走都没多大感觉 这个车就必须要减速 不然有点难受 这些都是个人的感受问题 后面是大部分人最关心的油耗 真心的 我不知道那些开6点几 7点几的人是把车扛着走还是推着走的 我基本上就正常的市区油耗都是十点几 每天上下班有堵车有环线反正有快有慢 这个油耗我想应该还是比较真实 之前很早就觉得油耗高 自己一直没测 上图就是我下了小熊油耗 加了两次油得出的数据 平时基本也这样 200块钱跑不到300公里就亮灯 虽然车上的表显一直是7.5基本就没涨过 但我觉得这个假的有点过分了 仪表可以调瞬间油耗 基本上一起步就是19.9 当然这个跟我自己开车习惯有关 起步基本就2/5油门 加速就半油门 油耗高点肯定正常 不过这个动力出来这个油耗 确实有点不合适
有时候油门给到一半，突然减速时，在踩油门，感觉档位上不去，转速到3000才会升档，这种问题应该是新车磨合期才会有，对车适应以后应该可以避免。
外观是最满意的到初买这个车的时候就是看上了外观，大多数人选择这个车应该和外观也脱不了关系
外观绝对满分，车身流线好看，大灯完美，刹车灯绝对666，整车设计也非常不错，国产车绝对好看
外观非常好看，因为我自己本来就是个颜值控。车主不但空间大，外观看起来的大气。选择了一款金色的车就是因为看起来非常大气，好看在一个金色的漆面也是金属漆看起来高端大气上档次。内饰方面阅读灯全部采用LED的灯珠，包括大灯，日间行车灯都是LED的，而且整车连主副驾驶的化妆镜都有风。轮毂看起来也非常有运动范比合资车的轮毂看起来好看多了。
外观还用说吗？这可是我最满意的一部分啊，哈哈，小鸭尾，溜背造型，假排气，前脸的日行灯造型，车身侧面腰线，加上动感的17寸轮毂，完美！
不得不说这外观，非常吸引人，厂里面好多人都夸我眼光高，还有这日行灯，帅的一塌糊涂。杠杠的没毛病。
外观是我喜欢的风格，尾箱的两个排气孔装饰，一下子提升了这款车的档次，17寸的大轮毂使车辆的通过性更强，也显得车子非常大气，唯一不太好看的就是尾箱屁股，开口太窄了。
尾箱盖 不知道为啥有点不对称 还有尾灯两边也不对称 车身造型：轮圈很大很好看 八字形LED日行灯 犀利
内饰整体的话还是有一点豪华感，大部分能摸到的地方也是软包的，中控屏也非常的好用导航地图也是最新版本
内饰干净整洁，中控区域设计的很完美，中控还连了网，导航地图实时更新，新车异味小，新车只有刚坐进去能闻到味道，一会就闻不到新车哪种味道了。
话没有非常个性，但感觉非常上档次，有一种非常中国风的感觉。布局和按键设计的位置非常合理，非常人性化。
新车打开没有一点异味与甲醛味，内饰方面刚才也说过是真皮混搭的，仪表台也是软软的材质做的销售人员说这个材质的仪表台在夏天高温情况下也不会产生出来有害气体。中控屏功能非常强大，像我比较喜欢的倒车影像，行车记录仪，违章查询，蓝牙，收音机全时在线网络还可以在线听歌，实时导航等等功能非常丰富。
没事基本没有硬塑料，都是软包的，很舒适，就是全黑的有点遗憾，不过省点钱没办法，顶配的太贵了，哈哈哈
1.4T自动尊贵型采用的是豪华组合棕内饰，刚开始我并不能接受，喜欢黑色多一些，但是后面发现，真的越来越好看以及更有质感。中控的设计非常讨喜，比很多合资的漂亮多了，也更有高级感
中控台的平整是大大的加分 看上去非常舒服 然后当然买的顶配有真皮座椅 所以每次上车都有一点味 这个也很正常
杯架，杯架，杯架，有一点肌内，普通矿泉水，口香糖还可以，但是像什么功能饮料那种六边大瓶饮料就不行了。
内饰稍微显得稳重，但是吉利的家族回纹设计，确实有一种很浓厚的中国风，配上真皮座椅和软包材质，提升了档次感！
内饰高档 好看 就是有点新车异味 多媒体车机：流畅度不怎么好 开了导航在听音乐 时间久了导航就把音乐切掉了 手感材质：用手摸到的地方 都是软的 很舒服很好带劲
座椅很舒适，还有电动调节和加热功能，现在冬天特别实用，中控简直美呆了，屏幕大，还有语音助手，想干嘛都可以语音控制，特别方便。
这个车的空间绝对可以，2700的轴距绝对可以，就是车的宽度有点小，凑凑豁豁用，轿车里算可以的，更大的买不起
敞，尤其是后备箱非常宽敞，2700的轴距保证了后排的空间，美中不足的是后排中间舒适性稍差。
空间完全够用了，2700的轴距坐下来一点都不会觉得空间狭小还有腿部空间的紧促感。后备箱空间也大还可以与后排座椅分比例放倒。这样哪怕是出门购买一些长一点，体积大一点的东西也不用担心了。最不满意的就是后排座椅放倒以后不可以放平还是有点斜。
本人身高170cm，坐到驾驶位调整一下完全不会顶住头部，这点没问题。但身高180的估计就会存在空间局促的问题，这点很多身高较高的车友都有反馈到，幸好我矮，哈哈哈！GL是一款偏家用的轿车，虽然轴距有2700mm，但是后排比很多同样长度轴距的车要局促一些，但也有一拳半的空间，之所以后排感觉局促，是因为后备箱实在是太大了 ，后备箱净深确实很长，可能装东西了。
一般我就是家用，座椅坐的比较有包裹感，真皮外套凸显了车子的高端性，我个子也不高，开车时都要把座椅调到前面一点，副驾和后排乘坐都不碍事，坐好后都有足够的空间。
平时都是我自己开，坐上五个大人以后，空间刚刚够用，后排中间凸起不高，很好，后排前后距离腿部很舒适，不会拥挤，只要不是个子都是一米9，高度也没问题。
动力表现很好，只要舍得给油，一脚油门下去，让你知道什么叫吉利帝豪，我跟一个老款2.4L自然吸气的奥迪A6 L起步，还跑不过我，动力没得说！ 跑高速：跑高速140迈，没问题，稳稳当当的，总而言之很好！
动力方面初加速时换挡不是很快，不过中段很给力，超车什么的动力很足，还可以，开了空调后动力稍微差了点，总得来说家用绝对够了，
动力的话因人而异，有的觉得动力不足，有的觉得动力充沛，我觉得动力够用的，目前还在磨合期，开的经济模式，日常超车 起步 加速都够用了，起步还是蛮快的，只要舍得给油，起步还是可以拿第一的。
1.4T的车在城里面跑基本上是绰绰有余 动力平顺性：都说双离合低速换挡的时候有卡顿，但是这款车变速箱调教做的还是较好的，涡轮介入还是比较早的，所以说不用担心有什么顿挫感，基本上都是加油就走，平顺性挺不错
话完全没有问题，在同级别都是1.5和1.6帝豪GL1.4T完全没有问题，动力随踩随到，只要舍得给油还有推背感。
话还是够用的，1.4T涡轮发动机介入后提速还是比较快，但起步时稍微有点肉，城市场景最够用了，高速上喜欢超车的可以切换到运动模式，加速性能应该会好很多。
引擎盖里面也是全包围起来的，显得简洁，干净，也好清理。动力方面真的是没得说。日常提速油门踏板稍微踩很一点都会烧胎。介入涡轮以后推背感很强，加速也很利索。变速箱还有四种驾驶模式，运动，节能，普通和手动挡。而且还有行人保护，城市预碰和ACC自适应巡航，可以自动跟车，与前车保持安全车距等等。这其中滋味我就不详细介绍了，反正谁开谁知道。
1.4T，133马力，215牛米扭矩，光看账面数据并不显得优秀，甚至比较寒碜，但是实际开起来的感受，非常爽，涡轮不到2000转就介入，会有轻微的推背感，还是很有感觉的，提速也是非常给力，1400公斤的车身重量，并没有显得动力弱就会乏力，我觉得这点是匹配的刚好。
作为家用车，1.4T的排量已经足够，排量太大，开市区确实耗油，排量小了又稍显动力不足。这款车刚好兼顾了这样的两个问题。
体还是不错的，方向也是很精准，底盘悬架也是满满的欧系风格，唯一的缺点就是底盘悬架有点硬，只不过习惯了就好了。
这个车的操控还是可以的，4儿子店的试驾员带我是各种甩，车依旧很稳定，电子助力转向低速轻，高速重
方向盘还是比较精准的，电子助力确实也很轻松，刹车制动性能非常好，但是刹车时有一点顿挫感，不知道是自己的脚法有问题。
刚才说的那是种驾驶模式情况下方向盘也会根据车速，模式进行调整。高速与运动模式时时方向盘沉稳，一般模式下方向盘也轻盈流畅。转向也很灵敏。
我才拿证3月不到，对于一个新手来说，刚开始开的时候 并没有什么感觉，也不懂什么操控，但是，经过几个月的接触，以及开了其他几款车的对比，我真觉得GL的操控非常爽，朋友的卡罗拉，那方向盘重的，开起来都没有乐趣，同事新买的新帕萨特，虽然也是电子助力转向，但是由于车重大，动力来得慢，转向反而没有我的这个来得灵敏和轻巧，或许我还开不来好车吧，哈哈，反正习惯了我的这个GL的转向以及操作感，非常顺手。
操控手感很好，方向盘明显能体会到你的用意，不存在虚位，配备的功能也相对完善，为驾驶操控者提供了很好的驾驶体验。特别是语音交付功能，为我这种喜欢听歌和导航的司机提供了很好的驾驶体验。
目前开了1800多公里表显6.2l实测7.1l左右，之前听别人说这车费油什么的，感觉在我接受范围之内，算下来反正五毛左右，不算太费
目前已经行驶了3529公里，基本都是上下班开，目前综合下来8.2，油耗有点高，不过也能接受
油耗还算满意吧，车拿回来一直高速，回来表显5.5个油，加了300块的油，跑了800公里，回来之后跑市区，表显还是长到6.0个油了，首保过后应该还会少，我开车比较温和。
现完全在可接受范围之内，车买了一个多月现在跑了800公里仪表显示7.4个油。，而且还是纯市区上下班所以油耗表现还是很满意的
到现在行驶了560公里，综合油耗7.1L/100公里，磨合期油耗较高，磨合之后应该会好很多吧。
油耗方面，朋友说国产车费油但是我真不觉得有多肥油。1.4的排量并且在涡轮介入的情况下，真的是提速快，油耗低。一般市区跑下来也就在5毛5左右，对于自动挡来说真的是很不错的油耗表现了。跑高速的情况下从乌鲁木齐到昌吉才5.2的油耗，算下来每公里才3毛5真的是很省钱了。虽然我没开过日系车但是我觉得日系车也不过如此，毕竟是烧油车又不是天然气。
1.4T的发动机排量并不大，马力也只有133匹，所以油耗肯定也不会高到哪里去，高速跑也就6个多油，市区跑7~8个油，我由于上班天天堵车，所以油耗表显目前是8.2，实际的话用小熊油耗计算下来有9个多，平均5~6毛一公里，也在接受范围内，并没有觉得高到离谱。
目前提车一周多，全是市区上下班驾驶，从提车的19.9个油耗开到现在的不到9.0。目前没有跑过高速，后期跑跑高速，然后过了首保我相信会更低吧！
都在市里跑的，差不多跑了快800公里了，目前油耗8.5，如果道路都顺畅，油耗应该在7.5左右，新车还在磨合期，应该会高一些，我们这边上下班会有一点堵车。
噪音是有，不过一般开车车里都会放音乐，没感觉有多吵，减震是真的有点硬，过减速带稍微快一点都颠的很，毕竟价钱摆在那，要求还是不要太多了
舒适度表现还行，车上有很多舒适性配置，电动座椅，座椅加热，语音控制。还有非常不错的空间表现，就是胎噪有点偏大，后悬架有点硬。
主驾座位可电动调节，非常方便，包裹性很好，长途开车也不累，悬架调校的稍硬，过坑洼路时有点明显。胎早有点大，音响声音太大时好像有共鸣。
从来没开过独立悬挂的车我描述不出来和独立悬架的区别，但是开着帝豪GL我一点也没觉得过减速带有很大的震动感包括跑高速时风噪方面也很不错。跑到100Km都还能很清晰的听到空调出风口的声音。空调热起来也很快，并且是全自动的恒温空调，唯一的遗憾就是没有后排出风口但是也够用了。还有座椅加热。车内还有PM2.5的空气净化系统可以有效的解决车内的异味。座椅方面主驾驶座椅不但是电动6向调节的座椅与车门内饰还是真皮混搭的，使用非常方便，而且看起来也高端大气上档次。
舒适性还用说么？肯定是perfect啊！不管是驾驶座，还是副驾，还是后排座椅，坐起来的感觉就是宽、大、贴身，虽然并不是很软，但个人感觉刚好足够，这一点毋庸置疑。
性价比很高，买吉利大吉大利，我很喜欢这台车，帝豪不输合资车，颜值操控油耗，绝对不输，支持国产！
选择这车就是因为它的超高性价比，目前开了1800多公里除了感觉减震偏硬，其他都还是挺满意的，如果你预算10左右，gl真的是你的不二之选
倒车影像，后倒车雷达，胎压显示，自适应巡航，10万左右的车买到了几十万的配置，个人觉得值，销量也很好，性价比也不会低。
这个车的性价比很高，倒车影像，acc自适应巡航，车联网，座椅加热，座椅主驾电动调节，该有的都有。
预算也就十一二万落地，看了好多，因为我买车之前做了好多功课，感觉帝豪GL从空间，动力还有市场的一个保有量来说都是在这个价格区间来说很不错的一款车。
保养便宜，车便宜，配置高，品质可以，保值率低，但考虑到国产车的保值率都低就没什么好说的了，毕竟自己买的也不是奔驰这种保值率高的，希望以后国产车的保值率可以上去
本身就对车比较满意，销售人员服务态度也好还很热情，专业知识也比较丰富还说有什么问题后期都可以联系。4S店里面也很干净，包括落户所需要的文件售后的电话等等都给我安排的满满的。反正说到底看到我们国家的车子现在已经做的这么好了，以后还会选择我们国家的自主品牌。 加油吉利，加油中国。
帝豪GL是一款不可多得的好车，在这个级别里面，无论是外观，还是实用配置，以及动力表现，都非常具有性价比，这也是他卖的这么好的原因，目前开了4300公里，马上就要首保了，除了变速箱感觉不够聪明外，其余都非常满意，这是我的第一款车，我没选择合资，而是选择了国产的品牌，看到这些年国产汽车发展如此迅速，我想应该支持一下，看看我们的高铁，看看我们的桥梁，现在技术都走在了世界前沿，相信我们的国产品牌汽车也会越来越好，无论是吉利，还是长安，还是比亚迪，总有一天会得到更多人的青睐！
反正价钱也就那样 优点和缺点并存吧 既然买了呢就好好开就行了 上面的这些缺点呢只不过是我个人的用车感受 也没有什么嫌弃的感觉 毕竟当初是自己选的嘛
作为10万左右的家用，我觉得非常合适，既满足了我对内饰的舒适性，也满足了功能的多样性，同时外观看着也十分有档次，目前来说，我觉得性价比是最高的。
新手没有关注这个性价比，但是和我朋友的卡罗拉比起来我感觉还是可以的，比他那个内饰，味道，格局布置等方面强了很多，气味也比GL的味道大很多，
