最满意的地方可以概括为外形漂亮、内饰质好、配置丰富，跑起来拉风呀！首先说外形特征，运动流线配白色色彩，年轻人的首选。对比奔腾B50、吉利和长城的同级别车型我给忘了，这个车型更现代化。没有对比合资车外形的原因是，同价位车型合资车配置乞丐的不能再乞丐了。其次，内饰质感好，看着舒服，配置丰富到想啥有啥。胎压显示、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动和进入、多功能方向盘……竟然还有360全景影像，这配置太让人惊喜了！整车外观 配置 性能，让我果断将陪了我两年的BYD出售，换上这两新车！
媳妇喜欢这款车的外观，说的看着就上档次，有线 条感，不那么招眼，也不花哨，正好结婚了就安稳 过日子吧
车子的外观我和家人都很满意，空间和同级别车相比之下，不小了，还有性价比高，所以我就选择了这款国产车。
操控方向盘轻盈，毫不费力，还有直观的胎压监测，续航里程，动力方面十足，转速从1.2起到1.8千转持续辅助加油门轻松上60迈，经济速度达到40-60迈左右，这一段路程感觉非常快，平顺性稳妥，高速110迈跑起来车身稳定，最后是空间方面，前排蹬直腿绰绰有余，后排做3人宽敞，膝盖与前靠背余留5指多宽，后备箱超大的空间，可以满足我不同载物需求。
外型时尚且耐看，主要是偶像张杰代言；车身不大，是紧凑型，容易找车位；车身不重，也方便驾控；同时配置也高。比如全景影像、Carlife、手机无线充电功能，对于刚拿驾照不久的新手来说非常实用。
外观以及舒适度，GA4还没是上市之前我就被它的靓丽外观迷住了，后来看了实车，却是换好看，非常符合我的审美点，试驾觉得舒适度真不是吹的，好，而且价位也合适，买！
喜欢这个这个款车的外观！一眼就看让人喜欢的那种，很动感！内饰喜欢，门板给中控都是软包的，手感好，小孩子磕下不疼！
当然最满意的要数我的小四优美的线条了，本人也是颜指控呵呵、、完美的车身越看越有轿跑车型的样子。小四的内饰我也特别喜欢感觉舒服、做工上边更精致一些。
最满意的就是ga4的外观颜值和配置了，现在国产自主车要是外观设计不好看的话，消费者都不认可呢。提车开回去时朋友和小区的人都说，国产车设计都这么好看，非常赞！还有自带的高清360度倒车影像，非常实用！
广汽传奇GA4最喜欢的就是无钥匙启动跟进入，另外还有自助停车 倒车影像 还有360度全景摄像头等高科技 非常方便，夜晚停车可以提供良好的视野。 车身外形大气，乘坐空间储物空间非常大 不错，还有方向盘电子助力。
在这个半年多的使用中，对这款车最满意的是，这辆车的内部空间 ，对油耗和开起来的稳定性 及封闭性都很满意。
内饰不是高档，主要的的地方都是皮质或者软性包裹的，看上不不是很廉价的感觉，外观马马虎虎。说难看也不难看 说不难看也不难看 可能也就是这样的感觉是我喜欢的感觉。最满意的一方面就是他的动力 说是1.3T的发动机 但是开起来的感觉还是蛮有劲的，而且发动机的噪音和隔音控制的我很满意。
1.3T的排量，但是动力却不输朋友1.5T的车子，起步平顺，油门反应灵敏，只要肯给油，提速也是杠杠的！
刚开始的时候就被这款车子大气，时尚的外观吸引住了。在很多同级别的车子当中可以说是很符合年轻人的审美观念了。
没有完美的事情，也没有完美的人，自然车也肯定有槽点，1.3T的起步还是肉了一些，市区油耗有点高，减震能再温柔点就好了。
感觉就两点吧，一个是隔音一般般，没有朋友威朗 隔音好，再一个就是车门有点重，媳妇属于小巧 型，她都说过了几次
用了一个多月，感觉开起来挺爽的，暂时还没有觉得哪里不满意。如果非要说哪里不满意，那就是方向盘略轻，感觉空的少半圈，可能是电子助力原因，操控性很好，后来渐渐适应了。
胎噪有点大，特别是过沥青路面的时候；悬架偏硬，过坑坑洼洼的路面或减速带颠簸有点强。中控有异响。
油耗！因为大多数时间都是在市区用车，堵车加红绿灯，那个怠速下的油耗真让人肉疼。因为有时下班去跑滴滴，油耗高就不赚钱了。
油耗高算不算！啥都好就是贵！声音大，感觉像发动机声音，又感觉像轮胎声音，特别高速时候很明显！
最不满意的就是它的后排座椅=不能放平 还有座椅的舒适性一般般 不是很舒服，加上后悬挂不是很软，过减速带的时候有点生硬 座椅也有点硬，所以整体的感觉硬。
要说最不满意的应该就是减震偏硬了，在市区过减速带的时候后排震感明显，过二级路面的时候如果有坑没有提前减速能把人颠起来
外观是我的最爱，运动流线，白色车身，如同行云流水的白色骏马，好看而且耐看。轮毂搭配比较时尚，而且还有自己DIY的空间。车的后屁股看着还比较敦实，从后看既有厚重感，但整体又有运动感，换个车标我估计这车得加5万大洋。
标准外观党一枚，在网上关注了这款车一段时间，没见现车之前感觉没那么吸引我，销售人员一次又一次的打电话让店里看现车，看了现车之后，内心就开始打着小算盘了，就这辆了，想着一定要拿下它，嘻嘻！它的外观设计的很微妙，大灯和进气格栅结合的很到位，张扬又不失优雅，车身长度比例正好，看着不别扭，看了其他同级别车型要么大灯好看，要么车身不好看，可能每个人的审美不一样吧，我相信我的第一感觉，没错的！
LED尾灯设计很漂亮。性感的屁股，看起来美！从车身侧面角度看，线条流畅，后大灯漂亮，做工车漆非常好。
在这个看颜值的时代ＧＡ４就是小鲜肉，稳重的进气格栅加上LED日行灯非常帅气，还有轮毂非常霸气开起来很酷炫。
外观设计比较时尚，线条流畅，简洁，家族式前脸设计辨识度高。17英寸的轮毂比较喜欢，整体设计风格还是比较年轻的
第一眼就看上了这款车子的外观，一点也不必国外车子的外观差。作为一个菜30几岁的男人，对于颜值这个东西还是有一定追求的。比我之前的车子还要打球，时尚，大灯是我外观里面最喜欢的地方，晚上开车感觉还炫酷。好像进入了夜场一样，感觉瞬间就可以嗨起来了。
新车异味不太明显，我买了些炭包放车里了，没事吃柚子的时候可以把柚子皮放到车里，弄的车里清新味十足。座椅都是全皮的，中控软包，整体质感很好。多媒体大屏体现出了科技感，音响效果还可以，目前不打算改音响??
低调典雅的黑色内饰，首先很耐脏，因为带着孩子，容易弄脏所以选择黑色内饰，皮质座椅做工很精致，线隙间做工很到位，我是比较注重内饰的一个人，这点我确实很满意，俗话说细节决定成败，到我这就是细节决定我的评价好坏，当时还送了脚垫，车载吸尘器什么的，记不清了，总之很满意。
四门都采用的是皮质包裹，特有质感。且上档次。中控的设计比较简洁大方，按键也明了，对为新手的我，易学易懂。但有一丢丢失望的是中控有点异响，平时听不到，80码的时候比较明显（前提是关闭声音）。
这个价位的合资车根本没有软包内饰，中控台的质感特别上档次。有的钢琴材质的拉丝显得超级有质感，真皮座椅的柔软度也比朋友的GS4要好得多，坐上去长期开1个小时以上不累。
非常齐全，当时看车时除了看中外观就最满意它的配置了，最喜欢它的360度全景影像，大大提高了我行车的安全性，避免了很多麻烦。还有那个autohold功能挺好的，有时脚累了在红绿灯处也可歇歇脚。
黑棕的内饰风格平凡而不平庸，中规中矩稳重，用料方面是塑料加皮，这个组合的设计很细节，中控台操作简单不复杂行车增加安全性。
全车软包比较多，感觉比较上档次，中控台中间也是有个金属饰条，和外观一样线条感明显，看起来比较时尚
内饰用料比较好，看着比较上档次，设计的也很不错，看着舒服。异味异响都控制的挺好，不知道以后会怎么样。
面感觉这车子做的还是挺细腻的，夏天快要来了，手里经常会拿个水杯啊，或者是饮料瓶什么的。之前的车子做的不够周到，很多这样的小东西都没有合适的摆放位置。但是，这车主要就是内饰做的比较细心，感觉很贴心。座椅能升降调节，家人乘坐很方便很舒心。
紧凑级别的车，对它的空间不能要求太高，但是也基本满足日常使用。本人180的个头，坐进去舒展还算轻松，但是一车同时坐4个大高个（体重还超过160斤重）的话就会感觉拥挤了。不过谁家也难得有那么四个胖子。后备箱能放三个行李箱，深度也可以。车内储物空间还可以，顺手的储物盒能够满足日常水杯、手机、钥匙等杂物的放置。
空间的话跟朋友那个威朗差不多，毕竟两个车差不 多大，都好像是四米六，平时就我自己跟媳妇两个 人上下班，周末去娘家，最多也就坐过四个人，不 挤，后备箱还行，周末基本是去丈母娘家拖菜回来
我175的个头，140多斤开车主驾驶没觉得不舒服，过年回老家走亲戚，家人坐在后排反应空间很充裕，父母带着孩子，绰绰有余，家庭用车嘛，也比较注重空间方面。
乘坐空间方面，前排我1.69米个子需要加高座椅，增加视野范围更广，坐在里面宽松舒服，后排坐3个人不会拥挤。后备箱储物空间特大，户外旅行时可以放一个充气床垫来享受。
平时开车上下班、接送孩子，有时候也会全家人来个短途自驾游。空间是够用的。后排采用的是平整化设计，做三个人都不觉得拥挤。后备箱可以随意放置4个24寸的行李箱，后排座椅靠背可以4/6比例放倒，这样后备箱和后排相通，它的储物空间就翻倍增加。
车子的宽度和轴距都大，车身长度将近4.7米（属于A+级）宽度好像是1.8米多，轴距又2.66米多的样子，无论是做驾驶席还是后排，都一点也不拥挤局促，ps:身高1米8几的个，体重180斤左右。 后备厢容积：后备箱放上两个大行李箱毫无问题，很能装的
本人身高180，体型微胖，座驾驶位还有一拳头距离，比我原来那个车高！后备箱空间比较大，有次帮朋友搬家放了3个20寸的行李箱，外加2个小孩折叠小推车，还有两个储物桶，塞的满满的，当时心疼我了！
车的轴距2米660比起速腾也不差对于我来说不仅上下班开偶尔回家带父母出门散散，后排空间做3人完胜！我父亲178坐进去腿部还剩一拳的距离，妈妈弟弟坐后边都没问题。
本人174，男士里不算高，不过很有份量（体型偏胖些），做驾驶室没有憋屈感，头顶最少一拳半距离，横向也可以，后排曾经做我老妈，媳妇，两个娃娃，也没有感觉很挤.
就是上下班代步用，我自己个子又不是很魁梧，1.7米的个头还略微显瘦，空间完全够用，休假的时候带个朋友出去溜达很方便。
本人身高180，调好座位，空间绰绰有余。车内空间非常大非常不错，后排的话坐3个让人也不嫌拥挤，后备箱空间很大，放两三个行李箱不成问题，深度也可以，满意。
我是一个女生身高170体重60公斤坐在主驾位置不会觉得很憋屈，而且头顶和车顶还有一定的距离，后排空间也是很宽敞，坐4个和我这样的人不成问题
买来家用的，其实空间够用，毕竟大部分是上下班代步，偶尔周末和家里人一起出去，只是后排中间的突起大大影响后排乘坐舒适性
这款车子坐人的部分差不多是4个人左右是没有问题的。再一个就是在后备箱里面了了，我是一个很喜欢旅行的人，我们一家人经常会出去旅行什么的。前几天的时候在外面玩儿，拿了很多东西，还帮朋友捎带了一些大家伙，本来以为是放不下的，但是之后我们都表示这后备箱给惊艳了。
对于1.3T的动力不能要求太高，起步稍微肉了一些，但是速度上来以后加速动力还是可以的，市区限速大多60，高速最多120，不超速安全驾驶的动力还是足足的。毕竟是家庭用车，不能拿它当赛车用，除非去改装了。目前车子也就高速和市区跑跑，我也不打算开它走坑洼路途，车子还是得爱惜着用。
跟媳妇一起去自驾游上过两次高速，开到130媳妇 就不让加速了……车子也蛮稳，感觉还有后劲，平 时就市里去一下镇上，就10公里，路也烂，开不快
我买的最高配，动力方面很给力，加速时有明显的推背感，给油都走，市区开这个动力可以了，又不是开着去跑道，赛车啥的，我平时开车比较稳，不急不躁，动力我个人没有太大的要求，也适合老婆开。
起步很快，感觉动力充足，持续辅助油门，速度提升惊人。车身平顺性稳，跑高速软绵绵的，记得高速第二次载满人1.55吨重量，转速达到2900，速度提升快。在我们的县城里不能跑太快，选择安全出行比较靠谱。如果条件可许，经济速度达到40～60迈就可以。
车型是紧凑型且车身轻。1.3T发动力+6AT的变速箱，动力挺足的，夏天把空调开到最低载满一车人，动力都杠杠的，超车分分钟钟的事。不过刚开始加速的时候，有点迟滞。
动力一般！同比同级别的车（大众朗逸，帝豪GL，车身重量并不算轻，开着空调，起步明显感觉慢，还有上坡开着空调也是比较明显的！
最后选择了200T发动机，这个提速效果比我想象的要好一些，之前开过一辆1.4T速腾感觉夏天开空调超速比较肉，但是小四给我的感觉夏天开空调也不嫌肉。自己亲身体验了一下所谓的高速不发飘，基本上在转速1500转的时候它的涡轮增压技术就会介入。
我是是200T的，平时上下吧家用还可以，可以一碰到外出旅游啥的，特别车多时，明显感觉动力不足，不过要是舍得给有，推背感也很快出来了.
现在车子为符合中国现阶段用车都轻量化设计了，平缓路段，肯加油门，速度还是杠杠的，但是上坡就有点肉了，不算什么大事，主要市区里跑够用了。
受起步有点肉，传奇GA4的动力不能说非常强劲，但是完全满足家用，提速不快属于温柔型适合市区驾驶。
我开了半年了，对这款车的动力总体说起来还很不错的，唯一一点就是后面不是独立悬挂的走颠簸路的时候波动比较大点。提速很快，跑60比较平稳，发动机的声音也不会闷。
1.3T的发动机 一开始我还是有点顾虑这个排量有点小，会不会没力 但是试驾之后我的顾虑就没有了 动力可以的，比雷凌的1.2T 的动力要强
可能是因为当初自己的那款老车子开起来太费劲了，开了这么久的这款车子一直觉得发动机不错，开起来推背感比较足。上坡，加速很给力。这对于有时候会去到山区游玩的我们来说，简直是太棒了。
比我之前的BYD开着顺手，方向盘的操控感极佳，拐弯时的车身整体感强，以后不用加车身连杆了。不过，本车刹车有点软，近距离刹车一定要提前把控好，所以我适应了一段时间，还需要自己调教。
方向盘轻便，易操作无虚位，指哪打哪，转弯半径小，老婆这个女司机驾驭的游刃有余，操还简单，功能键她记得很清楚，皮质方向盘手感不错，我俩都喜欢，哈哈！
方向盘是电子助力，低速轻盈，高速沉重。但悬架采用的是扭力梁悬架，有点偏硬，舒适性有点欠缺。这个价位还是能接受的。
车子的开起来很稳，高速上只要速度不超过170码都一点不飘，方向盘指向准确，而且很沉稳，低速的时候又很轻盈， 刹车表现：一百码的情况下直接刹车预估距离不长，刹车表现很优秀
方向盘没有虚位，指哪打哪！刚开始没过磨合期的时候 挂一档和二挡感觉不顺，现在过了磨合期这种感觉几乎没了！
方向盘的质感还是不错的，打方向没有误差，转向特别准这就是电子助力比较轻。因为上下班车多人多红绿等又多，胳膊受不了啊，这样就不会太累了。
操作比较简单，像我这种不懂车的基本上就用几个最常用的功能。底盘稍微有点低，有时容易磕碰到，而我又不太注重保护车。
GA4操控有3种模式以及6AT手自一体，很多元化不会过于单调，各种模式转化很方便，我觉得S挡手动模式不错。
当初的车子油门踩起来特别费劲，但是这款车子的油门很轻松就能搞定了。方向盘的手感，扭转的时候也不会太费力气。整体操作起来都比较轻松，我老婆开着感觉也挺轻松的，以后就不用我天天去接孩子了。
市区内跑起来，油耗还是高了一些，达到8个多。郊区会好一点，高速跑的不多。从买车到现在只跑了一次，但是感觉整体油耗不能算低。目前，这天气还不到开空调的时候，希望开着空调时油耗不要让我太惊讶。??
刚开始磨合期时相比现在油耗肯定有点高，不过也正常，刚提新车那时候正赶上油价上涨，现在过了磨合期油耗慢慢下来了，买起养的起，国产车在油耗方面这辆车已经好太多了，我也能接受。
一个多月下来跑了1200公里，累计加了700元，第二次看的油价7.28元，续航里程还有450左右。虽然不会算，感觉油耗还可以，主要县城里上班出门路过俩个红绿灯，管弯减速，上坡，想跑起来难。到单位还有3段减速带，这是硬伤。
车子主要在市中心跑，红绿灯比较多，堵车也严重，自己又是新手，油门经常性控制不好。油耗目前在8.7L左右，在自己接受的范围内。
车子低速行驶的时候，涡轮基本不会介入，纯市区拥堵油耗能够达到10个油，平均郊区加市区油耗在7油，但是高速却非常省油，算了下只要4到5个油，在60码到100之间是最省油的。
目前开了13000多，保养了两次，磨合期的时候油耗感觉都快上8了，第一保养之后降到了7.6，第二次保养之后降到了7.4，现在大概在7.1左右，目前还是比较满意的！希望以后还能子降低！
但是跟朋友聊天才知道传祺车油耗低因为我朋友开着GS4，本身上班族加油就是一笔开销所以要考虑到实际问题。刚开始会有些多在7个油左右，1500公里后9月份开车自驾游去了趟西安回来后油耗6.2左右。
这个得说一下子 刚提车那会都飙到10还多了，过来首保降到了8.9二宝以后还是8左右，回来为销售店，给我讲了些小技巧，现在显示近期油耗7.9，还是有点高，不过一直在降
我现在车子油耗基本是10个油，上下班遇到堵车走走停停就飙升到11个油了，现在这个油价，很让我受伤。但车子跑起来油耗又降低了，总之来讲我暂时还能接受。
1400KM油耗8.7，失去基本在7-9，高速5-7，后面结合油费综合下来大概8L/KM，表现还可以在接受范围内。
我现在跑了1万多公里了，对于我这个天天在市里面跑，红绿灯比较多经常会堵车得来说油耗在7.5个油左右我还是可以接受的。
目前开了大概600多KM 主要在市区 不知道是不是因为磨合的原因 这个油耗始终下不来，尴尬的要死，一箱油有也就跑个600多KM
提车至今开了有六千多公里，大部分是上班代步，可能是比较追求动力，觉得1.3T的车子油耗还是有点高了，不过就冲这动力来说油耗也能接受了
综合油耗七点几，在接受的范围内，高速比较省油，市区堵车厉害的话，表现还是不错的，但是比日本品牌要差点，个人感觉比其国产还是很有优势的。
之前的旧车开的时候太长了，越是到后面越是费油，之后慢慢发现真的是养车比买车难多了，太费钱了！相比较之前我自己的那款旧车来说的话，这两车子已经开了将近500公里的样子了，没有觉得太费油的样子。而且，现在是天气最好的时候，也不用开空调，当然会觉得更加省油了。
作为轿车的舒适性还是可以的，座椅整体舒适感不错，开个一两个小时不感觉累。但是，之前也说了，悬挂减震有点硬，特别是在过减速带的时候，感觉心疼小车五分钟，如果能再软一些会感觉舒服很多。车内噪音控制的还不错，高速120时速的噪音也在接受范围之内。
老婆本来喜欢坐在后排，说不用系安全带，可能是 我自己过减速带都不怎么减速，没两天她就乖乖的 来副驾了，哈哈哈哈?
真皮座椅透气性比较好，现在大热天的正好，车内空间够我们一家人乘坐，没有特别不适感，只要空间够大，长途也没有太大不适感，父母年纪大了坐在后排，腿固定一个姿势时间久了，也没有不适感，这点我也感到也很欣慰，过减速带时很轻，障碍物过滤的很好，比较舒服。
高速对细小振动过滤很好，低速对大一点坑坑洼洼，减速带慢行还可以。坐椅舒适，空调使用给人感觉很舒服，隔音效果好，噪音控制好。
特别喜欢方向盘上的定速巡航，超级方便省劲！减震感觉硬，我上班有段连续减速带，一开始不妨，后来一走那就觉着不舒服，现在导致条件反射，快到这路上就绕行！
当天试驾了试驾车，先试乘的很专业的试驾师傅刚启动时时速60迈时车内达到59.9的分贝，超级安静。过障碍物时第二排的颠簸性也比交柔软也小。
舒服是很舒服的，座椅很软，但也不是那种一坐就软踏踏的感觉，料还是很充足的。而且它前后都有空调出口风，这个设计显得很人性化，既能照顾前面的人又能照顾后到的人。
座椅包裹度做的蛮好的，人的乘坐空间挺宽的，比如后排地盘平的，剩了好多事，有三个人坐后面不会那么尴尬
整车在行驶中给人的第一感觉就是很安静，很不错。座椅坐着很舒服，后排的坐垫是往下压的做上去很舒服。在路过颠簸路面时是板悬所以车身有点慌还好不会影响乘坐。
这辆车的座椅比较舒服，坐在上面比较软，包裹性比较好，我个人感觉还是比较符合人体工程学的，尤其是第二排空间相当对比较大的，4个人坐在上面空间也不会觉得很拥挤。
真皮座椅舒适性不错，在座椅包?性以及材料方面还是下了功夫，噪音控制的也还不错，空调还带PM2.5过滤，对于生活在水深火热的武汉人来说是一个福音。
我家孩子属于那种睡觉不喜欢有一点声音的，为此我们之前在挑选车子的时候就很注重隔音的效果，这款车子关上窗户之后几乎都听不到外面的噪音了，隔音效果还是不错的。像大人一般累的话也会在车子上面睡觉，座椅整体来说也还是比较舒服的，能够调节，不拥挤，抱着孩子或者是大胖子坐在里面也都没有什么太大的问题的。
本地的4S店距离我家近，所以售后服务对我来说比较方便，有事没事开车到售后溜达一圈，检查检查？4S店的服务也很好，不像有的汽车品牌，卖完了车，你连之前的销售都找不到。目前，也快到该保养的时候了，准备过了5000再做第一次保养。 整体来说，个人认为GA4的性价比要高一些，买车之前我也试驾了奔腾的、比亚迪的、吉利的以及一些合资车（大众桑塔纳等），但是车外观能媲美的GA4的，配置没那么高；配置高的口碑没那么好，配置高口碑好的同价位你又买不了，所以自己买到的才是最好的。
感觉这个在国产车里比性价比是冒得话说，比较惊 喜的是还带后视镜电折，一键启动，还有氛围灯， 比朋友的都多些，开着省心，自己对车也不了解， 那次车胎破了，都看了好久的说明书，还给朋友打 电话求救
这辆是家里的第一款车，我和老婆商量着买10万左右的车，也没超过我们的心里价位，再加上配置什么的都不低，人生的第一辆车，我感觉选择这款国产车，花这些值得了，关键是买了自己和家人喜欢支持的车，这点都让我很欣慰了，也支持咱们的国产品牌，为国民造好车，希望国产品牌越来越好，越走越远！
选择GA4也就是选择他的性价比，配置非常齐全，车身稳定，行车记录仪，导航还有倒车影像，皮座椅等等，毕竟属于家用车，选择配置更高的性价更好的才是我们家里需要的。
性价比，那就不用说了，要不然不会选这个车。10万多买个动力足，空间大，油耗低，配置高的车，去哪里找呀！而且我几个朋友都是买的传祺车，有个要好的同事买了GA3S，开了快4年了，车子还没出现过一点问题，而且这几年传祺车在大街小巷随处可见。所以啊，贼放心了。性价比高着呢！
十万出头的车子，外观好看，配置丰富，有时国产中的豪华一线品牌，质量也不错。 另外这个车子还有智慧传祺 ，像冬天打开座椅加热了，还有打开空调啊 都是非常方便的！
比预期的超了1万多，当时因为这还犹豫了两天，后来一咬牙，车最起码陪我好些年呢，买个自己喜欢的！对比了大众的朗逸，帝豪的GL，现代的朗动，最后还是那句话，第一眼看上了，就喜欢上了！希望我得小四油耗越来越小，当然我也会好好的驾驶它！
最后选择了最顶配的因为有360的倒车影像。承认不经常开车技术不太好有全景影像可以减少车辆被剐蹭，主要是安全。
这个选择它的重要原因之一，当时看来雪佛兰科沃兹，明显感觉空间不行，荣威的I6 ...对比下来，还是选择了小四，朋友都说，家里人也多 可以买个SUV，无奈手里资金有限，买的顶配的小四，全部一下11万，加上优惠啥啥的，自己也家里谢东西上去，可能在别人眼里，不是最好可在我眼里，它就是最好的，还是那句话，时候自己就是最好的.
性价比这块该怎么说呢？看自己的预算，拿着国产车的价格是买不到相同合资车配置。说实话我有些配置用不到，或者用的不多，但是买个车不能寒碜了自己是吧，装个面也要搞起来。我觉得我自己买的值。
没怎么和其他车子对比过，从看车到买车了谈了两次价格，优惠了8千，还送了三年保养，觉得还是可以的吧！
首先可以确定的是10万级别的传奇GA4性价比非常高，整车外观 内部空间 动力各方面还不错完全满足个人需求，总体来说这款车性价比非常高。
觉这个还是比较划算的一款车，这个价位我也能接，满足了我日常生活中需要的一些配置，对这个车还是比较满意。
预算当时还算宽裕，由于是给自己买的做生日礼物用的 所以就看自己喜欢了 但是价格还是磨了下的 当时车展的时候还不肯优惠这么多，后面谈下去了
从价格以及车辆配置品质方面综合来看性价比还是比较高的，后期保养挺便宜的，目前也没出现什么小毛病4s店服务很周到。
之前也有对比很多家的车子，还是觉得这家的性价比好一些。最起码从我开车，还有我朋友的开车这么久的时间来看。选择这个车子是没有选错的。
