驾驶感受非常棒，平顺，安静，续航也ok，动力很棒

内饰吧

加速！不限号，可以走公交专用道。

购买中服务很好，车提速很快 后备箱空间变态的大

提速杠杠的

1.刚开1000公里A柱附近异响2.扶手箱设计不理想3.仪表给个屏幕一点科技感，显示内容也少，电量数字显示没有电池信息没有，样式只有一个4.坐姿偏高5.储物空间少，已有的还不实用6.车机表现很一般每个月500兆流量逗呢，功能比较少，手机互联真的不如比亚迪7手机app控制还是选装，我还没选，看看后期能不能补装。

垃圾避震，吉利用的是拖拉机的避震吗？还有金华4s店送我的充电桩电费只能在金华用不能在衢州用，**真是服了

也还没有发现什么不满意的地方

续航里程冬天的耗电量还是略微较大

乘坐空间，新车异响，新车两次启动后刹车不能用，d也挂不了。让去店里检查

不太喜欢前面封闭的这个设计，感觉比较失败

不好看

外观仁者见仁 智者见智，不过这个中网真心难看。

外观还算不错吧，更新换代后把格栅改成实体，有些不习惯，不过随着时间慢慢会习惯的

外观蓝色挺大气，

简约时尚，很大气，很稳重。

内饰前面新车味很重

软质材料不错，比很多合资车都强。

内饰在这种价位级别来讲已经可以全是很用心了，大部分软质包裹 自带车体行车记录仪 非常不错

中控方向都是我喜欢的类型，

空间一般，毕竟是燃油改良的车架电池侵占一定空间

空间内饰都可以的，外观除了后面好看点其它都难看 乘坐空间：我168空间对我来说刚好，高个子不行了头得顶到车顶，因为座椅偏高的。

一般用车也就两个人开，前排空间要是调的舒服了，后排也就基本上没剩多少了。还行也能说的过去，毕竟2650的轴距放在哪里也就不奢求了。

驾驶室及副驾驶室还算说得过去，不过173mm身高坐后排就顶脑袋了

前排被中央扶手都给耽误了，再看看这个水杯架，也是没谁了。

动力很猛，电车动力传动很直接，运动模式很棒

动力提速那是很快的，这车跑高速只能跑230公里左右

动力电动车就没得说了，在路上就没怂过！

动力毕竟是电动，分运动和经济两种模式 更换模式可以带来完全不一样的驾驶感受 非常好

随叫随到，随便秒，前提是40以后。到100，还会有推背感

手感偏沉，我比较喜欢

方向盘打死有异响，等我开到4s店又没有了**，开起来还挺舒服的

操控不知道如何，不知道是感觉问题还是实际存在的问题，总觉得这不是个前驱车反而像个后驱的车。感觉怪怪的。

操控比较一般，总开油车突然开电车还是稳着点好，需要适应一下

比较轻方向，但是越快越重方向盘，新车第一天开相当小心，但是开了一会就熟悉了，随便跑，真是在北京跑就是需要动力，就是天窗全开的时候会异响，音响也有共鸣，副驾驶前面异响，其他的目前都还好，建议加个胎压检测，毕竟用的方便，

电耗：城市和郊区对半，开车有时比较猛，电耗18左右（白天最高10度左右），我跑滴滴一天跑完200-300公里，控制下跑一天问题不大 充电：小区不给安装充电桩，因为我们小区里面有公共桩还都是快充，快充到80%然后用2.2kw随车充一晚上就充满了，有空弄个3.3kw的在省点。 续航里程准确度：不开暖风350以上没问题，开暖风就没准了

电耗：电耗有点高，我是跑滴滴的，冬天不敢开空调老费电了，冬天充满电不开空调只能跑280左右，对电池续航不满意相差太大了

电耗：电耗？感觉罢了，一个人一个开车风格。

电耗：夏天很满意基本北京城市道路全程开空调我能跑360-370左右 冬天可就惨淡点了240-260左右 所以选择ev450

我开的比较暴力，100公里15度差不多，第二次充电14，耗点。

减震偏软比较舒适，支撑也够不错

其它还好，前面座位偏高的，高个子不行

舒适性在国产车里还算可以。

舒适型很一般，毕竟价位在这里

开完油车这个太安静了，一点动静都没有，

同价位中比较不错，要不怎么能选他

太贵，真的太贵了

电动车嘛，就没啥性价比了。

性价比绝对是非常好的，之前给我的感觉是这样

我觉得再便宜点就好了