能退车不？续航能力太差了，并没有厂家宣传的450公里，实际最多300公里，还要留一格电到电站充电，也就只能跑280公里，谁给吉利的勇气，续航450？强烈要求退车，赔钱！
不限号，就是为了不限号才买的，使用成本低，跟燃油车比，日常使用成本几乎可以忽略不计，起步轻松，提速快，电车相比燃油车最大的优势了
车内横向空间小，T字区储物空间少，设计不合理，只有一个杯架，使用不方便，外观车头进气格栅太敷衍，不好看
1.刚开1000公里A柱附近异响2.扶手箱设计不理想3.仪表给个屏幕一点科技感，显示内容也少，电量数字显示没有电池信息没有，样式只有一个4.坐姿偏高5.储物空间少，已有的还不实用6.车机表现很一般每个月500兆流量逗呢，功能比较少，手机互联真的不如比亚迪7手机app控制还是选装，我还没选，看看后期能不能补装。
垃圾避震，吉利用的是拖拉机的避震吗？还有金华4s店送我的充电桩电费只能在金华用不能在衢州用，**真是服了
总体来说还可以，就是车头进气格栅太敷衍了，封块塑料板完事，轮毂样式不好看，吉利这么多年的造车功底还是有的，帝豪这么多年的口碑在这了，这款车又是帝豪油改电，所以做工，用料都挺好
内饰总体还可以摸得到的地方都是软搪塑材质的，设计风格符合当年的审美，低配车只有收音机，换的安卓大屏，基本就是听歌用的，T字区储物空间太少了，设计的几个小储物格完全用不上，杯架只有一个，根本不够用，自己又买了个扩展杯架，没有眼镜盒很不方便，作为曾经的国产一哥这个太不应该了
我身高186CM，偏瘦，后排基本不做人，所以无所谓，但是横向空间局促，比同级别的车都窄，T字区只有一个杯架，储物空间也少
空间内饰都可以的，外观除了后面好看点其它都难看 乘坐空间：我168空间对我来说刚好，高个子不行了头得顶到车顶，因为座椅偏高的。
一般用车也就两个人开，前排空间要是调的舒服了，后排也就基本上没剩多少了。还行也能说的过去，毕竟2650的轴距放在哪里也就不奢求了。
操控不知道如何，不知道是感觉问题还是实际存在的问题，总觉得这不是个前驱车反而像个后驱的车。感觉怪怪的。
比较轻方向，但是越快越重方向盘，新车第一天开相当小心，但是开了一会就熟悉了，随便跑，真是在北京跑就是需要动力，就是天窗全开的时候会异响，音响也有共鸣，副驾驶前面异响，其他的目前都还好，建议加个胎压检测，毕竟用的方便，
电耗：城市和郊区对半，开车有时比较猛，电耗18左右（白天最高10度左右），我跑滴滴一天跑完200-300公里，控制下跑一天问题不大 充电：小区不给安装充电桩，因为我们小区里面有公共桩还都是快充，快充到80%然后用2.2kw随车充一晚上就充满了，有空弄个3.3kw的在省点。 续航里程准确度：不开暖风350以上没问题，开暖风就没准了
电耗：电耗有点高，我是跑滴滴的，冬天不敢开空调老费电了，冬天充满电不开空调只能跑280左右，对电池续航不满意相差太大了
电耗：夏天很满意基本北京城市道路全程开空调我能跑360-370左右 冬天可就惨淡点了240-260左右 所以选择ev450
我买的二手网约车，跟以前的出租替一个意思，主打的就是一个便宜，其实一直有购买新能源车的想法，初步目标就5万到8万，纯电，车型大小无所谓，反正平时绝大部分只有我和老婆两个人乘坐，但是动力不能太差，偶尔短途出游还是想开电车的，比如去个蓟县啥的，最高时速只能跑100多的全都pass了，就算有几个能跑120时速的也是压榨了全部动力了，总是不太满意，又不想增加预算，再加上家里本来有辆油车用，以前也不是刚需，所以一直都在犹豫，去年新工作要从河西区到空港经济区上班，往返70公里，平时上下班通勤开油车，使用成本还好，就是赶上限号就很痛苦，我家附近没有班车站，要乘坐公共交通工具十几公里才能往返家和班车站，关键是上班时赶不上地铁的运营时间，只能坐公交车，万一遇到突发情况赶不上班车，又要公交车转地铁再打车，实在太不方便了，这才把买电车又重新提上了日程，巧合的是有个同事是跑网约车的，而且他是买二手网约车跑活儿，跟他详细聊过后才知道网约车转非营运不限年头，单限60万公里，家用有几个能跑到10万公里，20万公里的，再加上价格也合适，经他介绍到他买车的二手车商那去看车，最先看中的是北汽eu5，内部空间大，乘坐感好，配置也比较高，原装大屏，全液晶仪表盘，胎压监测等等，但是公里数太高了，32万公里，试驾发现底盘松散，隔音效果不好，果断放弃，又试驾了这辆帝豪EV450，整体开起来比北汽强很多，底盘、隔音都不错，不到13万公里也能接受，又做了检测，电池健康度100，乞丐版配置是真低，后加的大屏，倒影，横向空间小，储物空间少，不过看在价格的份上也就接受了，使用成本几乎可以忽略不计，之前油车一个星期要加200块钱油，现在电车从自己安装了充电桩开始算，3个月400多块钱电费，关键是不限号，再也不用一大早各种转车往班车站赶了
