最满意的就是这个舒适性吧，虽然这款车是豪华运动版，豪华感的感觉还是有的，舒适性方面就很不错，后排乘客舒适性很高，座椅就像大沙发一样，而且主驾驶那里座椅的多向调节，还有记忆功能，很方便。还有就是这款车的配置，辅助驾驶有不少高级配置，使得操控起来比较容易，安全方面也是有很高的气囊数，在其他的一些内部配置方面也是很高的。
最满意的是q50L的动力，2.0T的发动机可以爆发出211匹的马力，可以说是非常强劲了。平常开车感觉动力充沛， 轻轻一点油门车子就往前冲，官方给出的0-100加速也是到了八秒以内，综合我的驾驶感受来说应该是比较靠谱的一个成绩。还有比较满意的就是内饰设计，看起来也是很有豪华感，大面积的木纹也是营造了一个复古贵气的环境，采用的bose音响效果也是非常好，坐在车里真的能够切身体验到这部车子的豪华DNA。
最满意的就是英菲那精致的外观，整体给人的感觉就特别棒，看上去很高端大气上档次，还有就是舒适性这方面也很不错，他的座椅包裹性特别好，坐上去很舒服，开长途也不会感觉特别累。最牛的我感觉是还是他的音响，进享的boss至臻音响真心台牛了，同级别的车是最牛的，没有之一。还有就是他的内饰设计，给人一种豪华的感觉，而且做工特别精细，车内没有异味。
最满意的是q50l的动力和操控，首先前置后驱的驱动方式就保证了它的操控绝对不会差，其次前双叉臂加前后横向稳定杆也对它的操控有所提升，再加上2.0T、211匹马力的发动机，7AT的变速箱，动力可以说一句汹涌澎湃，而且输出非常的平顺，平常只要我想加速，基本没有车能追的上的。
英菲尼迪的品控是让我最满意的了，精致的外观设计，让很多人都喜欢，从我儿子到我父亲都觉得好看，覆盖了大部分的年龄段，也说明q50l的设计符合大众的审美。内饰做的也不差，有大块的木纹，显得很成熟庄重，音响系统用的是bose，让我的听觉也得到了享受，中控区域的大液晶屏幕让整车瞬间又提升了一个档次
让我最满意的就是q50l的动力和操控了，这两点做的都非常的优秀，从买车到现在也开了有一阵时间了，完全熟悉了这台车的各个方面，开车的时候会有一种人车合一的感觉，无论是加速还是超车都非常的有自信，动力也特别的给力，油门很敏感，把脚搭上去就有动力响应了，稍微踩下去一点速度立马就上来，运动模式的时候，大脚给油门会有明显的推背感，能明显的感觉到陷入了座椅之中
最不满意的就是采用了脚刹，我个人很不习惯，这么贵的车子弄个电子手刹也不会影响太多利润吧，实在想不通为什么要用脚刹。
最不满意的就是他的空间了，空间方面真的太小了，特别是后排座椅，坐三个人都会感觉挺拥挤，这方面有待改进。还有就是他的发动机有点小噪音，这个我得哪天去店里咨询一下。
最不满意的是后排的空间，前置后驱虽然保证了q50l的操控性能，但是也让后排中间座位的凸起变得非常高，中间位置做个成年人的话确实是有点不舒服的，而且后备箱空间也不大，平常装一些杂物感觉还没放什么东西就装满了。
发动机噪音比较大，不知道是性能比较好还是发动机本身的毛病，急加速或者比较安静的时候都能听到明显的发动机噪音
我觉得在整车三大件上都没有缺点存在，就是一些小细节会让人感觉不舒服，就比如偶尔刹车的时候会有异响的声音，也不知道具体是哪里的问题。还有个问题就是这车的调校有点过于偏性能了，底盘太低了 ，平时有一些坑洼路段就会剐蹭底盘，在车内能听到明显的声音，很是心疼啊。这车的隔音也一般，在高速上能听到胎噪，不知道是我轮胎的原因还是隔音太差，速度越快声音越大，车内要是不开音乐的话，就很难忍受
这款配备的是19寸轮圈，轮毂造型看起来非常时尚，侧面线条也比较丰富，车头进气格栅的设计比较圆润，和引擎盖上的线条搭配的非常好，进气格栅下方的钣金造型也很霸气，两边的细节处理的也非常到位。
外观看起来比较稳重，尤其是前脸的进气格栅，看起来是非常大气。车尾的设计很有特点，特别是尾灯，感觉是向外扩张的，看起来比较的张扬，非常霸气。车子整体的灯光配置也是很不错的，可以说是能用LED的绝对不用卤素，灯光亮度非常好。
外观呢，真的是没得说，整体外观看上去高端大气上档次，还有他的LED大灯，和他的车身线条完美结合，设计很前卫。家人也都很喜欢这款车的外观，很霸气。
外观见仁见智吧，我是觉得q50l还挺好看的，虽然车身大，但是给人的感觉很运动也很有侵略性，还有就是这个轮毂，对外观的提升也是巨大的。
内饰整体设计风格不是很喜欢，先说档把吧，造型很好，握感也不错，中控屏幕上边那块功能比较单一，空调出风口的造型太过于难看了。
q50L的内饰是我非常喜欢的地方，整体营造的氛围就是比较豪华高档的，静谧性也很好，采用了主动降噪的技术。最应该夸得就是这个bose音响系统，我是个古典乐迷，坐在车上听着音乐的感觉非常棒，在工作一天以后，下班回家的路上听着音乐，非常的减压放松。
内饰做工非常精致，基本上只要能触碰到的中控屏和门把手，基本都是皮质包裹的，一坐进去给人的感觉就特别豪华。还有双屏设计真的很高科技，做工也很精细，车里没有异味，最重要的就是他的音响了，真的超级棒。
内饰还行，比较亮眼的就是双屏设计，还有大面积的木纹，给人的感觉就是比较豪华的，整体氛围比较好，看起来很优雅。
内饰里的装饰板散发着一种尊贵的气息，一般偏上商务车的设计元素在q5ol里面也能找到，中控台上的材质很棒，大部分是皮质的摸起来手感特别的棒，而且设计的非常简洁，没有过于复杂的东西，简约而不简单，使用的是bose的音响，在车内听歌很享受，这款音箱中高低音都很饱满
内饰的设计还是不错的，中控的大液晶屏幕很实用，平时用导航很方便，中控台的材质手感很好，比较高端，毕竟也是个豪华品牌
接近2900的轴距，表现还是很不错的，后排三个成年人绰绰有余，中央凸起还是有点高的，后备箱的深度还是不错的，放上几个行李箱还是很轻松的，前排我身高178头部还有一拳多空间，视野能保持的不错，车里的扶手箱深度也够。
q50L的空间够大，平常坐我们一家四口人绰绰有余。我的身高是一米七八，后排的腿部空间我实测能有一拳多接近两拳，头部也有三四指的空间。车内的储物空间设计的也很合理。
空间这方面真的是不太满意，虽然说我买这款车不是看中空间的，但他后排空间真的是有点小了。坐三个比较壮的人就会有点挤，还有就是后备箱的储物空间也有点小，一家人出去玩，后备箱东西都放不开，真的有点发愁。
首先就是后排中间位置的凸起比较难受，其次就是后备箱有点小，还有后门板上没有储物空间有点恼人，除了这些以外还行。后排除了中间的位置都觉得挺宽敞，毕竟q50l的轴距是非常长的，前排也是比较充裕。
上有老下有小的我需要一台内部空间很大的车型，因为我这个人很喜欢自然风光，所以会在一些节假日带着一家子人出去游玩，在路上乘车过程中，内部空间的大小就是一个大问题，q50l这款车的轴距我感觉真的好长，老人经常做后排，后排座椅到前排座椅靠背的距离很大，非常方便老人上下车，而且在行车过程中，也有足够的腿部活动空间
也是q50l的一大优势所在了，轴距特别的长，在同级别车型里很有优势，车内空间也大，后排做成年人不难受。乘坐空间的确很棒，但是储物空间不好，首先就是我们最常用到的后备箱容积，不知道是因为后排空间太大了还是什么原因，后备箱的容积真的不大，日常生活使用还行，但是如果去机场接机，放几个大旅行箱就没空间了
2.0T的发动机输出200多马力完全够用，大部分时间在市里跑，此外还有三种驾驶模式，根据需求可以调节，车子加速很迅猛，尤其是运动模式。
我个人认为q50L的动力是非常优秀的，首先在参数上来说，221匹的马力和350牛米的最大扭矩，可以说已经达到了一个很高的标准，对比同为日系豪华品牌中型车的雷克萨斯es系列，q50L的动力真的是让es难以望其项背。在我实际的开车过程中，同样觉得q50L的动力响应非常积极，随踩随有，而且给人的感觉是动力喷薄而出。
2.0T，在市区超车得心应手，起步也快，动力很充足，提速那是没的说，稍微踩一下油门，加速感十足，高速超车更是轻松。而且能自动调换行车模式，这点很可以的。
动力是q50l最大的优势之一，虽然排量并不算大，但是马力并不小，平常在路上能爆发出的战斗力也不是普通的车可以比得上的。7AT的变速箱换挡非常平顺，平常油门响应也是很迅速的，轻踩油门就有很强的动力迸发出来，推背感很强。其实我更喜欢的是进口的q50 3.7L，V6大后超实在是给力，但是毕竟也不年轻了，还是要多为家庭考虑。
动力很暴躁，平时跑高速的时候想超车就超车，根本不用担心动力会跟不上，在时速80的时候，深踩一脚油门还是能感觉到到明显的加速感，在市区里的表现也特别突出，等红灯起步的时候基本没有人能超过我，开在路上自信感满满
动力可以说是非常的给力了，把2.0T发动机调校的特别的运动，性能输出要多少有多少，特别是运动模式，动力爆发等的迅猛，地板油会有明显的推背感，更像是一台小跑车，脱了缰绳的野马，在市区里超车可以随心所欲，传动方面配合的没有瑕疵，换挡逻辑很强，换挡也非常的平顺没有顿挫感
车子的操控感觉很踏实，轿车的稳定性都不错，跑起来也不会飘，这款高配车型还有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，360度全景影像，在行驶的过程中方便不少，真皮方向盘的握感很好，而且可以调节上下前后，还有记忆功能，换挡拨片的存在使得运动感十足，此外这款车的刹车很灵敏，油门踏板的感觉也很不错。
q50L的顶配车型被称为豪华运动版，在操控方面当然也是很不错的，首先说前后悬架，都是带有横向稳定杆的，给人的感觉也是底盘很扎实，转向很稳。方向盘是电子助力，手感轻盈，指向性好，还带换挡拨片。而且q50L是一辆后驱车，这个就不用我多介绍，车友们都明白后驱车的操控是要更加优秀的。
在操控方面还是很不错的，方向盘很灵活，可以说是指哪打哪了，首先来说一下前后悬架，都是带有横向稳定杆的，给人的感觉也是底盘很扎实，转向很稳。而且方向盘是电子助力的，手感很轻盈，媳妇开业比较省力，她能操控的了。而且q50L是一辆后驱车，这个就不用我多介绍，车友们都明白后驱车的操控是要更加优秀的。
q50l的操控也是非常棒，底盘的配置可以说是豪华，前双叉臂带稳定杆，后多连杆带稳定杆，轻量化的底盘，顺畅的7AT变速箱，前置后驱的驱动方式，为此还牺牲了后排空间，给车主最好的操控体验，说一句同级别里操控最强，宝马3系应该也是无法反驳的。
无论从方向盘的手感和底盘的调校哪方面来说，操控做的都基本达到了极致，方向盘的轻重感非常适中，不轻不重，很容易把控，开车的时候很有安全感，底盘设计的比较偏低，重心底，这一点也铸就了优秀的驾驶体验，底盘开起来感觉非常的紧凑，一体感很强，没有一丝松懈的感觉
q50L的油耗说不上特别的好，城市内跑要十个油以上，多跑高速会降下来不少，并不像一般的日系车那么省油。不过车都买了，太在乎油耗也没意思。
油耗这一方面还是挺满意的，一直以为会很费油，怎么也得在15个油左右，没想到他的油耗一直是10个左右，估计过了磨合期油耗应该能再降一点，也会稳定一点，挺满意的。
油耗我觉得还可以，不算是特别高，百公里十个不到。考虑到它的动力和操控表现，我觉得是对得起这个油耗的，要想马儿跑，总不能不让马儿吃草吧！
我平时开车就是早中晚上下班开车，偶尔也会有堵车的情况，假期经常开车去郊区，一路上都是80-100的速度，比较省油，这一个月综合的油耗是8.2，一个让我很满意的数据
可能是光注重动力和操控了吧，平时开车都不注意油耗，每次都是大脚踩油门，夏天也经常性的开空调，偶尔还会用一下运动模式，我平均下来百公里13个油，主要是个人驾驶习惯的原因，这个数据仅供参考吧
这款车的座椅很舒服，各项配置也很高，而且都是真皮包裹，，前排座椅都是电动调节，还有记忆功能，座椅加热对于冬天来说太棒了。车子的悬架多连杆独立悬架加上横向稳定杆，所以车子很稳当，悬架调教的也很不错。
舒适性很不错，真皮座椅带腿托，坐着很舒服，腰部支撑也是可以调节的，座椅也是比较偏向运动风格，包裹感非常强。缺点也有，就是不带座椅通风，夏天有点热。
舒适度还真是挺不错的，对于小震动过滤的很好，大震动比较Q弹，不生硬，座椅真的很舒服，座椅是真皮的，而且还带腿托，很舒服，开高速一点都不累。
q50l的舒适性很好，毕竟是豪华运动版，座椅是包裹感非常强的大沙发，坐着很舒服，还带腿托和电动调节的腰部支撑，久坐也不会累。空调是带负离子净化，感觉开了空调空气都会变好，不知道是不是我的心理作用。Bose至臻音响系统音质很好，在同级别里应该也是最强的音响了。
得益于比较大的内部空间，舒适性也不差，前后排的座椅都很软，车走到一些路况不到的地方也不会感觉很颠，前排座椅还是可以多项调节的。但是这车的隔音真的不好，每次跑高速最影响心情的可能就是隔音了，在车内可以听到明显的胎噪和风噪，开时间长了耳朵很难受
总体来时还是很棒的，前排座椅的软硬程度很棒，坐起来质感不错，后排自己还没有体验过，朋友们给我的反馈还不错，都觉得很舒适，长时间坐着也不累
性价比很好，英菲尼迪在中国的接受度不是特别高，也造成了它常年优惠的现状，我觉得还是非常值得买的。
Q50L的性价比很不错，优惠力度很大，虽然英菲尼迪的牌子知名度不是很高，但是他的配置和质感还有机械素质不比奥迪A41差，而且价格还便宜，真的很不错。
q50l的性价比很不错，优惠力度很大，毕竟英菲尼迪这个牌子在中国的认知度不是很高，比不上同为日系豪华品牌的雷克萨斯还要加价提车。但是q50l的配置和质感还有机械素质，不说比雷克萨斯es、奥迪A4l、宝马3系这些强很多，在我看来还是要略占上风的，价格却没有这几款车高，非常的划算。
作为一款豪华品牌的轿车来说，有很大的内部空间，有大家都喜欢的外观，有豪华感的内饰设计，还有优秀的性能表现，总体来讲是一款兼顾家用和中高性能的一款轿车，在买车的时候有万元的优惠力度，后期保养维修的价格也不高，并且买车的时候还说可以送免费的保养，各方面服务都很棒，整个提车过程都非常的顺心
