不平的路面上行驶，颠簸的时候主驾驶车门里面有一些异响发生，感觉像是什么东西松动了一样。

起步阶段，涡轮没介入的时候，动力偏弱。

外观设计整体来说还是挺传统化的，局部的设计可以说是比较时尚运动的，比如中网以及车顶等。超大的车身尺寸也是让他显得十分的大气。

车虽然不是买来看的，但是外观还是比较重要的。哈佛M6外观真心漂亮，买车就跟选媳妇一样，谁不希望自己的媳妇长得漂亮大方了。哈佛M6超大的进气格栅是就是我喜欢的哈哈，再看侧面沉稳大气妥妥的是我的最爱。美中不足的是这么大的车身才配17寸的轮圈感觉有点小。

内饰的设计要说风格我觉得也没啥可说，但是要说做工用料我觉得还是非常优秀的，至少对于这个价格的做工用料，我觉得是良心十足。

中控台的材质和显示屏的操作，材质偏硬，手感一般，样式上面于老款H6没有太大改观现在只能将就着用看见别人用车上的媒体功能很流畅，心里还是有点羡慕的。

乘坐空间能够保证五个人坐进去都依然很放松。后备箱的空间平常家用没到过困难，非常的给力。

M6的空间整体表现挺好，驾驶员头部空间 还有一拳多的的富裕空间，驾驶员调到最佳的驾驶感觉后坐在后排空间的人腿的距离跟驾驶员座椅还有两拳多的富裕空间。车上其它大大小小的储物空间还有很多，放一些小东西搓搓有余的。

加速没啥亮点，但是动力储备特别的充足，满载的情况下也能很轻松，这样的价格和这样的定位的一台车，这样动力还有啥可不满意的呢。

动力够用平常也就上下班开开，当时买车也不懂没开过涡轮增压的车，这车起步涡轮没介入会明显感觉动力有点弱，在城市行驶的话红绿灯多，这种情况使得整车油耗明显增加。

方向盘偏重，不过整体的手感还可以吧，换挡过程中顿挫感不可避免吧，但是感觉还是微乎其微吧，平顺性也还挺好的。

方向盘偏沉，毕竟是机械助力不比电子助力。路感没有那么真实，但是指向精度还是可以的。速度跑起来还是不错的特别是跑高速没有发飘的感觉。

油耗稳定保持在九个以内，不过平常主要是空载以及开的道路挺好的，总体来说油耗已经很满意了。

目前开了1120公里，公里数不多，油耗这方面9个左右，还是在我的接受范围内的自己平常开车比较温和，不会暴力开车，爱车现在还没有过了磨合期，等过了磨合期应该还会降点吧。

座椅舒适，空间宽松，底盘的减震很舒适，总体来说很满意。

哈佛汽车的座椅给我的感觉都挺厚重的坐着还是非常舒服的，座椅的包裹性还是非常充实的，尤其是前排座椅对腰部的支撑，对于长时间开车的老司机来说是一大福音。唯一的缺点就是哈佛M6避震偏软在过拐弯的时候车身侧倾还是比较厉害的。

8.6万的价格能够买到一台顶配的紧凑型级别的SUV车型也算是超级有性价比了，虽然说价格很便宜，但是车子的品质并没有打折，配置和做工并不会因为价格便宜而偷工减料。

性价比方面还行，毕竟这么大个车身还是个1.5T的发动机，其它配置也就合情合理了不奢求太多。