最满意的就是这款车的外观，颜值同级车第一，还有这款车的动力，陆地小飞机这个比喻也不为过。
最满意的就是车子的外观颜值，鲜艳的红色车漆搭配五幅轮毂侧面看上去就像是一个即将起飞的飞机一样张力十足
我和M6相处也有一个月了，在这一个月里，M6给我的惊喜还是蛮多的，颜值咱们就不多说了，要是外观都没看上又怎么会掏钱去买呢？我就说说别的吧，首先动力是真心的给力，不过起步还是直线加速，只要舍得给油都会有很足的推背感，其次车子整体的空间表现力也非常的不错，坐在里面感觉很宽敞，非常的舒服。
我从小就爱玩赛车玩具，长大了以后对于小钢炮类型的车更是钟爱，扮猪吃老虎，最满意的是动力随叫随到，还有就是外观吧，骚红色，超稀罕
对于超颜值控的我来说，靓丽的外观是我的第一选择。第一眼看见它：英伦风骄跑外形，溜背式外观就深深迷上了，很符合我这个年轻人的口味，可以说它是这条街最靓的仔。
对于的男的来说，有一辆属于自己的座驾可是从小时候就有的梦想，可以说没有几个男的不喜欢车的，从小男孩和女孩的玩具就可以区分开，当然我也不例外，喜欢汽车，更想有一辆自己的车，不过现在已经实现，选择了一辆自己喜欢的车，那就是名爵6，而且媳妇也很喜欢，不管从外观、动力、内饰、配置等方面我基本上都是非常喜欢的，不喜欢的也有，占一小部分吧，红色的外观是最吸引人的，开在路上，都是一趟靓丽的风景线，光着外观就让人眼前一亮，动力也是如此，七秒破百可不是吹出来，一会让你们见识一下与众不同的名爵6，见识一下什么叫小钢炮，哈哈！
最喜欢这个车的掀背式的后备箱，看起来非常漂亮，再配上18寸的轮毂，外观简直就是帅呆了。
1、直线加速动力非常强，动力堪称平民跑车2、配置非常丰富，大多数车的配置基本都有我的是顶配3、斑马远程控制功能非常实用，远程开关门、提前升降温、早上提前预热
最满意的是外观，是一种第一眼就认定的感觉，修长的车身搭配满天星网格的前脸，整个造型充满了运动感，当然，我并没有盲目到不了解它的配置，我找了懂车的兄弟，帮忙对它的配置进行了分析，1.5T的涡轮增压发动机也是我需要的动力，开起来会有推背感
运动感强烈的外形，大掀背造型，LED前大灯，智能语音控制，换档拨片玩起来很爽，这才符合运行外形的气质。在国产车里能有如此运动外形的车就名爵6自己了，主要打动我的原因是掀背造型。
顶配的星辉中网格栅、伦敦眼的日行灯和LED大灯、渐进式的流水转向灯，漂亮的尾灯，掀背的车尾造型，这些都让小6的外形看上去特别帅气，可以说是武装到了牙齿，外形是最满意的一点，没有之一。
颜值高，外观漂亮，加油洗车啥的，经常有人问啥车，选的还是红色，回老家回头率很高，很拉风，动力好，什么0到100公里啥的咱不是专业赛车手，不讲究那个，就是平时超车啥的干净利落，跑高速120码两千多转，车子也很稳，长途感受也不错，功能配置齐全，买的顶配，折叠后视镜电动座椅都有，像座椅加热这种豪华配置也有，据说有自动刹车，没体验过希望最好也不要有机会体验吧
现在大多数人在看车的时候，外观应该都是比较看中的吧，我属于那种比较大部分的人，看脸的，所以这边来讲，外观对我来讲是一个很重要的因素，而且我也不太喜欢太普遍化的东西，喜欢小众的，有个性的东西
像我们现在看车，外观来讲的话，对这点的要求还是挺看重的，功能全不全也比较看中，我是比较满意这个外观的
外观设计整车造型完全找不到可吐槽的地方，车体设计大气前卫轻略带轻奢感，而且做工和用料方面都很不错。内饰同样和外形一样亮点可圈可点，整车大面积的软材质包裹，舒适度上做非常好，空间也算可以，各种安全配置也算挺全的了，用“内外兼修”来形容再恰当不过了！一个字，喜欢！
动力强劲，起步快，广告打的百公里加速7秒，我感觉是真的有，超车爽，喜欢开快车的朋友买这款，不会让你后悔。
最不满意的地方就是这款的悬架调教十分的硬，不过也能理解，毕竟是运动轿跑为名。
不满意红色内饰的气味，二月份提车到现在已经接近两个月的时间，皮革散发出来的胶水味还是很重
说实话这一个月相处下来，在我眼里M6看那都觉得好（可能是新车带来的兴奋感还在的原因吧），要是非要说一些不足的话，那就是油耗吧，因为工作的原因，我经常要远门，高速跑的稍微多一些，就这样平均油耗还在7.5左右呢，我觉得有些小高了。
最不满意的就是噪音吧，开起来噪音有点大，我喜欢开车听歌，噪音一大，音响音量就得调大
不满意的肯定是有的，不过也没有那么多，喜欢肯定大于不喜欢，不然也不会选择名爵6，比较花这么多钱了，可得考虑好了，内饰稍微逊色了点，不过风格我是挺喜欢的，再就油耗稍微有点号，后屁股设计风格不是很喜欢，不过整体也就这样吧
最大的一个缺点就是这个车关门的时候感觉非常不人性化，内部是反手关门，感觉不是非常的顺手。
1、动力匹配双离合波箱衔接性和舒适性非常差，顿挫感明显，特别激烈驾驶时2、底盘避震偏硬，走坑洼路时感觉松垮，很有一种低级感3、远程控制信号经常无信号,不能远程控制，不知道我这台是不是个别的4、自动雨刮一点都不自动，不会适应雨量，可恨的的手动档没有低速档，只有高中，晚上自动雨刮失效5、360全景只能说有比无好，晚上影像效果很差，特别下雨天，看都看不到，只能猜着用6、间接式胎压报警，看不到实时的胎压和温度，搞到我又要加装了一个直接式的
内饰的皮质感摸起来很一般，味道有点重，不知道是不是新车都是这样的，只能自己买点空气清新剂喷下了
整体空间满意，但是后排的地板中间凸起太高，而且很不理解为什么设计了后排能坐三人的作为但是后排座椅中间的位置没有头枕，完全没有考虑到后排坐三个人的情况，这一点是最不满意的。
刚提车那会儿觉得噪音有点大，其实在这个价位的车子里面隔音已经很OK了，我是个比较细致的人，用车时间也多，考虑考虑就去汽配城做了个隔音，效果非常好，现在怠速的时候车里很安静，至于别人说的底盘硬，我是觉得还行，可以接受，甚至感觉硬的很有高级感，就是那种德系车的整体感
噪音还是有的，速度快了声音也会比较大，这点上确实会那个效果不那么好，毕竟大家都喜欢安静一点的
不满意的地方目前还没有，如果有的话会再写出来，新车嘛，才一个月，开过一段时间自然会懂了。
价格，价格，还是价格！感觉还是偏高了点，基本没有优惠了，整体下来优惠幅度很小。还有就是新车的车内塑料味略浓，皮质较多那种味道挺大的，放了碳包也没什么用，天气越来越冷了，总不能一天到晚开着窗吧~~~还有就是斑马系统，说实话，有点傻，只能执行简单的指令，稍微多一点的语音就不行了，而且导航功能十分单一，可选性差，期待改正更新提高，应该让它更加智能化！
轮胎噪音大，车速快带来的弊端就是噪音大，特别是跑高速，满耳朵都是噪音，除非车内音乐开的特别大声才能盖下去轮胎的声音。
外观颜值肯定100分，还有这款车的大灯设计的很动感，还有就是溜背造型，简直帅爆了。
这个我比较喜欢，流线型的设计，LED大灯，17的轮毂虽然不大还凑合吧，19寸就更好了。
值满分，最喜欢就是车顶到车尾那一抹运动弧线，整个把车身的设计勾勒的很灵动，车头的鹰眼大灯搭配满天星的中网给人冲击力十足
m6的外观不是吹的，开到那都会是目光收集器，回头率不要太了，再加上我选的是骚红色，就更亮眼了~~哈哈
买它就是奔着外观去的。确实挺帅。我照相确实不行，大家可以看看车友群的大神们照的。很帅！！！因为我拍照技术真的不行。哎。
外观很时尚，特别是这个红色，搭配起来太好看了，最喜欢的就是两个灯的设计，前灯后灯都很大气，很喜欢
骚红的外观，前脸网格的设计、溜背式的造型、LED的大灯动感十足，立体感也超强。开着它出去玩，朋友都羡慕。
最吸引我的地方 缺点啥的买的时候完全没有考虑。 车灯设计：日行灯很漂亮和尾灯以及转向灯的设计也是有很高识别度的。
绝对是一款年轻的车，外形比较吸引年轻人的设计，回头率不低 车灯设计：伦敦眼大灯有性格，流水式转向灯美中不足，只有前面流水后面没有 钣金车漆：我买了是黑色的，挺大肚的，黑色不耐脏，要勤快点洗车 车身及车轮：个人感觉车头设计太圆润了，不够侵略感，车尾掀背式设计，打开后门升得好高，关门要很出力，个子矮或者女孩子操作就不好弄了，顶配版都没有配上电动尾门不够诚意，加装原厂的要好像4千元，舍不得这个钱啊 外观感受：外观年轻时尚，年轻人的口味，车身同级别比较宽，整车比我朋友的雷克萨斯IS300要大 灯光配置：全车LED灯够诚意，自动头灯自动点亮时间过早，还没够入黑就自动开了，头灯虽然够亮但不够聚光，辅助转向灯在晚上走些山路挺好的，前面两侧更亮一点
这是我看上它的主要原因，LED大灯，满天星网格，看起来像极了一个大笑脸。不多说了，看图
伦敦眼真心好看，眼睛和中网连在一起，再配上保险杠上面的流水转向灯，**满满，除了漂亮还是漂亮。
大标，满天星中网，开眼角灯，金属前唇，这些元素放一起注定前脸气度不凡，整车看起来圆润流畅，细节诚意满满
这个刚已经讲了，现在大多数人会在意外观，这是一个选择很重要的因素，所以你们懂的
溜背轿跑、掀背后备箱、伦敦眼LED日间行车灯、MG家族前脸，颜值担当没的说，奢华、霸气、时尚、有活力运动感十足。
中控台有点不满意，有一部分是硬塑料，有一部分是软包皮质包裹，如果仪表盘上面是软的就太完美了。
整体内饰比较满意，不论是中控还是中央扶手的位置，都还可以，尤其是斑马系统，解放双手啊，还有就是中央扶手盒的冷热风出口，夏天的福音啊，冷饮随时喝有没有？
设计说实话，我不是特别喜欢，不过用料和做工真心不错，不管是用眼睛看还是用手摸，都感觉非常的高大尚。
内饰的颜色搭配，座椅的舒适性，最主要还是这个颜色的混搭吧。这是最大的吸引力。
黑红搭配的内饰我很喜欢，看起来很有档次就像是坐在豪车里面的感觉。中控台彰显着时尚感，运动感超足。
内饰稍微逊色了一点，一点也不上档次，，风格还不错，也就这样吧！ 多媒体：还是比较喜欢斑马的，开车的时候呼唤斑马，啥都解决了，还能解闷，逗你开心，还是很不错的。
内饰的质感还是不错的，彩色中控大屏，拼色的座椅，运动式的方向盘，斑马系统感觉各种科技感都非常棒。
肉饰算得高大上，有部分皮质面积，空调控键不合理，要在屏幕上控制，虽然可以话音控制，但如果有朋友或者长者在车上，我都不好意思耍酷了，尴尬 异味异响：新车异味肯定是有的，最高档的车也逃避不了，自己想办法去解决就是了，可以上网买些除味的产品，平时多开窗通风，时间久了味自然就会降下来了 多媒体：顶配版有阿嘉米斯Arkamys超豪华数字音效，听听歌还行，低音不够我自己加装了一下10寸有源低音炮 车联网：10.1寸中控唱机够大，配上斑马系统使用方便打开全部车窗、打开 天窗、空调帮手高至23度、回家等指令都懂，普通话标准的话基本能识别
很喜欢内饰红色和黑色相交的色系，经典搭配。让人看起来比较运动有活力，唯独味道大这一点不完美，希望多开几个月这味道能稀释掉。不然敏感鼻炎的我就难受了
体来说还是可以的，两边的圆形出风口我很喜欢，斑马2.0的大屏好看又实用，在线查询，听歌，各种app，功能很强大。
大面积软包看起来比较上档次，美中不足中控台是硬质的，内饰红黑搭配相当唬人啊 ，一次带女同事还拍照发了朋友圈，哈哈，估计当成捷豹了
全黑色的那个没看上，这个红黑搭配的感觉还不错，女友也觉得好看，所以才选的这款
空间是我选这款车的原因之一，后备箱还有轴距同级车最大，2715的轴距，还可以变化的后备箱400多升最大可以变到1000多升。
空间不是太大，幸好我的海拔不是太高，172CM。不然顶头了，不过前后空间还是不错的，我在前排调好座椅，后排人员腿部空间大概还有近两拳吧。 后备厢容积：后备箱空间还是可圈可点的，大掀背设计，放，取都很方便。
后备箱的空间规整，我一个胳膊伸过去都够不到后排座椅，车厢的腿部空间宽敞，我178的个子坐在后排还能摊着腿坐
我一米七七的身高，坐在前后排都非常轻松，不过是腿部的空间还是头部的空间，都是挺富足的，后备箱也很大，放上三四个大号行李箱非常的轻松。
空间的确不错，同级别中的确是很不错的，毕竟2700的轴距。相比当时比对的昂克赛拉，那真是好得不止一点了。
就是第二排头顶上有点低，大个子坐在后边有点不舒服，其他的没毛病，前排都可以，很舒服
车身的铀距宽度可以说是同级别里领先的，所以车内的空间是非常宽敞的，不管是前排还是后排都是很宽裕的，坐上180斤的汉子也不会很挤。后备箱的空间我也很满意，以后出去玩还是回家，我想放什么就放什么，再也不用担心东西多放不下了。
乘坐空间还是很大的，坐在里边一点也不会感觉拥挤，而且储物空间也很多，刚东西也很方便，不会显的车内乱糟糟的。
满足日常所需 乘坐空间：满足日常乘坐需要，只是后排中间居然没有头枕没有头枕没有头枕。 后备厢容积：喜欢后备箱的打开方式，很酷。只是顶配车型居然没有一件开合的电动尾门，鄙视下厂商 车内储物能力：还不错哦，中央扶手箱中还有空调出风口能当简易车载冰箱用。 家人乘坐评价：老爹说底盘悬架表现良好 ，不会像老车那样过个减速带就把人弹起来。
车内乘坐空间非常好，掀背式的设计让后备箱的开口特别大，而且第2排座椅支持放倒，中间搬过一次家，我放了一个一米多的小冰箱在里面没有任何的压力。
同级别小车来说空间算中上了，够用就好 乘坐空间：后排有出风口，后座有安全带没系提醒，空间同级别中上水平 后备厢容积：后备箱略嫌偏小了点，但总的来讲够用就好了 家人乘坐评价：反正比之前的锋范要宽，朋友说过避震硬，胎噪大Trophy版都配了普利斯通泰然者运动胎，肯定胎噪大的，如果想舒适点的可以考虑低配的“2017款20T自动尊享互联网版”配的是米其林轮胎，相对会安静点
掀背式的后备箱造型好看，也容易放置物品。一家五口刚好够坐，老爸1.75 170斤比较胖，坐副驾没有压力。
两米七多的轴距几乎可以跟中型车媲美了，车内的纵向空间很满意，后排腿部空间够大，但是地板中间的鼓包对后排中间的乘客很不友好，这一点值得吐槽。
我1米8，前排没问题，而且座椅调节范围很大，前排的话，感觉比我再高点坐着也没问题，后排就比较凑合了，头部空间是所有溜背车型的通病，所幸轴距还行，后排双腿放的比较舒服，没有那种短轴距到处磕磕碰碰的感觉
我不高，也不胖，对我来讲，空间够了，副驾驶的话，我叔叔坐过一次，他很胖，没觉得他拥挤，后面像我这样身材的坐三个人没什么问题，后备箱的空间也还好
空间还是不错的，我个人没感觉没有拥挤的感觉，之前几个朋友一起坐过，问他们后面挤不挤，他们讲不挤，也可能是他们都不算胖的原因吧，后备箱也还行，平时喜欢打球，球衣球服，球鞋都放后面的，水啊吃的也有，还蛮好
我净身高177，体重147，调整好后座位还是很宽敞的，头顶大概还有个七八公分的距离，足够了。 乘坐空间：副驾驶同样宽敞，相比驾驶座少个方向盘，想找个舒服的姿势很简单。后排坐三人也没问题，太胖的就可能稍微挤一点儿了。 放行李：行李箱能放下三四个的样子，也没没试过。出门旅游的话，后备箱还是够用的。
本人身高168cm，前、后、左、右、上、下都比较宽敞，溜背造型也没能压榨车内?空间，后排坐起来也很宽敞，加上轴距2715mm，腿部空间也非常足够，两个孩子在后排睡觉都没问题。后备箱空间大，箱子包包玩具吃的喝的玩的啥啥都能放下，总之就是够大！
空间较大，后排座椅可以平放，平放后能装不少东西。后排坐上去腿部还有活动空间，比较舒适，驾驶位坐上去，腿部头部空间都较大，整体空间设计比较合理。
这款车的动力我本人感觉试驾过以后同级车动力最足，提速最快，之前试过其它品牌的1.4T，不过总是感觉还是慢点。
1.5T发动机搭配7入双离合，这动力说实话没想到这么牛，试驾的时候，店内的小伙子还给来了个360度极速掉头，我这小心脏差点跳出来，真没想到一款轿车还能这么玩。任性啊。
1.5T涡轮发动机爆发力强悍，0-60的加速车子都是迅速的冲上去，到了高速上面深踩油门超车动作干净利落
才也了不少了，我就不在说了，在这我用一句话概括一下，静如处子动如脱兔，用这话来概括m6的动力我觉得最合适不过了，
1.5T昂科威的动力总成，挺好，169P马力，日常使用之类的，很不错了。
对于我这个女孩子来说，在动力方面是没什么要求的，但名爵6这款车在动力方面确实可以跟思域有得一拼了，毕竟是有百年厉史的品牌又是跑车出身的，不管是再加速还是提速方面都是很不错的。要是再开快点的我感觉我都要上天，所有我还是稳当点，技术不好，安全为主。
动力真心没得说，提速很快，上次试过破百不超8秒，动力这一块绝对实力杠杠的。
首保前感觉变速箱和发动机有点笨，但首保过后顿挫感基本消失，变速箱响应也积极起来。但并不是换一辆车那种感觉只能说提升很大。
动力感觉还是不错的，1.5涡轮增压的发动机爆发169匹马力，动力感觉还是相当充沛的。
既爱又恨的动力系统，慢慢开还是算平顺的，激烈驾驶给个不合格，低档极度顿挫，特别是堵车时要超速，好难操控，加油时它会想一下才爆发，但一爆发旁边的车已经顶上来了，你要马上刹车就是还没开始就已经结束那种情况。当上了车速后这种迟滞和顿挫就不明显了，国道或者高速80公里以上挂个S档超个车毫无压力，我是比较激烈驾驶的习惯也是买这个车的主要原因，一般跑国道山路都是只有我超人车，从来没试过被人超我车。另外特别想说说那个自适应巡航，手段非常粗暴，例如：高速限120KM，我把巡航设定为120KM，当要刹车减速时巡航解除速度下降至80KM，路况改善允许加速时我重新启动原设定的巡航速度，这个时候转速爆发至4-5千转，粗暴直接地把车速提至120KM，真是让人猝不及防，如果是女孩子肯定吓得直冒汗，如果是爱车之人真是心疼死了，对于我来说无所谓，但如果能够把加速设定得温柔点，慢慢地提速就最好不过啦 日常加速动力：日常加速绝对是足够的，挂个运动S档，即刻进入狂躁模式 开空调/负重加速：开着空调或者满载人对动力和油耗多少会有点影响，虽然带T毕竟是1.5的低排量，但不会感觉影响很大 特殊路况行驶动力：受限于双离合，低速很不平顺，上比较斜的山路低速时离合不够聪明，它不知道该用3档还是2档的样子，你会明显听到离合”咔擦”的换档声，心疼啊 动力平顺性：一个字差差差差差差差差差差差...... 横向比较：与日系车比较会让人感觉起步轻快，MG6起步不出力踩油门好像不想动似的，只要你肯踩油门，那动力就是源源不绝的了，S档也是MG6的本领，动力我敢说目前同级别的车最强
平时在市区使用的时候推背表现不明显，在高速使用起来提速快，有强烈的推背感。
加速很给力，涡轮增压的动力完全不用担心，双离合换档也很快，从来没觉得动力肉。
对于家用车来说，动力储备很充足了，客观来说双离合有利有弊，一二档之间确实有细微的顿挫，需要仔细留意才能察觉，速度提起来之后完全捕捉不到顿挫，双离合的好处自然不用多说，换挡很快
动力还是可以的，我一般就在市区开开，这个动力是够的，带几个人也没太大问题
这个还是没太大问题的，反正我平时上下班，偶尔跑跑高速，都是没问题的，有次喝了酒，朋友开的，有点猛，感觉动力还是挺给力的
起步深踩油门，动力非常给力，转速拉高，声浪伴随，可以清晰感受到车子与你完美配合，加档减档逻辑很好，3挡以后加速几乎感受不到换挡状态，但油门踏板越给越有动力。推背感自是不用多说，你懂的~~
动力强，提取快，超车快。我开车等红绿灯的时候，一般别的车还没启动，我都过去红绿灯了，那种快感，和跑车一样的。
方向盘有点沉，不过可以接受，毕竟轿跑要有运动气息，过弯很准，方向感很清晰。
整体来说还可以吧，不知道别人咋评价吧，我觉得总体来说不错，除了悬挂有点硬，其他都还好。刹车也不错，怎么说呢，就是在开车的时候心里有底，非常清楚车子的提速，制动都在自己的掌控中。
底盘扎实，高速巡航的时候车身会紧紧贴着地面，稳定性突出，开在路面上面四平八稳的
方向盘的手感不错，低速的时候比较轻盈，超车什么的都比较灵活，跑高速的时候方向盘还是比较重的，不过给人的踏实感还是不错的。
这点要说一下，方向盘有点虚位，尤其是在原地掉头的时候，感觉不是那种指哪打哪的感觉。其它都还好，方向盘也不是那种很重或很轻的，比较适中。我这车带有自适应巡航，高速一般设定好距离和速度，都会自动刹车，这价格带这配置，的确也挺良心。
急转弯的时候车身很稳，，地盘很稳当，为运动而生的车操控绝对好，方向盘刚买的时候觉得有点重，现在试着也差不多了
还是可以的，方向精准，方向盘也很轻。高速沉稳，低速轻盈，很适合我们这种娇小的女孩子开。
没有相像中的好，但也不算差，作为运动设计的家用小车来看，要做到合适和运动很难的，毕竟投资要控制在那里 方向盘操控感：皮质平底方向盘握感很好，个人感觉适中。喇叭设置不够人性化，在方向盘的中间盖位置，单手操作难，在危急时按它经常因为出力不够没按响 底盘悬架支撑：虽说是运动设计，但转急弯时总感觉没之前那台本田锋范支撑的好，可能车身重了400斤的缘故还是个人感觉，反正过急弯不会让我很有信心的感觉 刹车表现：刹车不错，一百多公里前面红灯都不会让我提前刹车，给我很有信心 辅助操控配置：XDS弯道动态控制系统说真的日常驾驶没感受得出来，可能它是为赛道而生的，但这车是不是为赛道而产呢？ 主/被动安全配置：主动刹车功能暂时还没触发过，碰撞预警经常会有提示 横向比较：相对日系车来说，它比较笨重,毕竟1.3吨车身，1.5排量，225/55/R18宽胎跟宝马320i一样，够诚意加上标准模式下油门迟滞令人感觉动力不足
方向精准，过弯40码也比较平稳。一键启动刹车功能操控起来很方便，智能系统语音识别灵敏，暂时没有感受到网上说的识别慢的感觉
顶配的轮胎是米其林的，低配的就不知道了，抓地力很强，无论过弯还是刹车，都能给人很强的信心，刹车距离没有测过，感觉还是挺短的。
方向盘握感扎实，造型也好看，自带真皮，“搓”起来相当舒服，底盘比较硬，好在韧性足够，四轮独立悬挂，刹车卡钳厚道，后轮也是双活塞，18寸战戟轮毂近距离观看工艺精湛，总的来说，可能因为用料还是比较厚道的，所以整体开起来很有质感，属于那种容易激起人驾驶欲望的，刹车距离据说是这车亮点，目前只是感觉刹车还比较线性，大力刹车时车身姿态比较稳
新车子还没感觉到什么不适，方向盘不重，自动挡本来也没那么难操作，上过一次高速，朋友坐旁边的，感觉还好
开起来不费力，方向盘是不重的，我女朋友开都觉得轻松，自动挡的本身就比较好开
个人感觉方向盘还是比较稳的，不喜欢太轻，没有安全感。 山路：山路能跑一跑，上下坡无压力，太坑的路就不去了，磕底盘心疼。
方向盘的指向性不错，回馈力度也很不错，操控性我觉得还行，转弯很准确灵活，215轮胎高速过弯的能力，方向精确，超车比较轻松，安全性很高，底盘扎实，方向盘很稳，在高速上舍得给油加速没问题，即使140以上也不飘。拨档换片的功能也不错，特别是在高速上使用和特殊路况使用很给力。
油耗不错，当你需要动力的时候就不要考虑油耗了，毕竟吃的多才能跑的快，在日常生活使用当中还可以，平时我经常有高架桥油耗在6.8左右。
买的时间不长，也没太在意油耗，提车后加了二百大元，跑了两百多了，邮箱还没见底，具体油耗还真没算过。
到目前为止我跑了3000多公里，有一大半都是高速，平均油耗在7.5上下，我觉得有些小高，希望磨合期过后能降上一些吧。
油耗得好好夸奖一下，市区使用，而且在还没有做首保的情况下，基本保持在7.2-7.5之间的油耗。换算下来确实属于很不错的。
8.8个油基本上平时正常开，要是偶尔试下操控的话，那油耗就不能看了，就没数了，正常开不到九个油
目前油耗是八个油多一点，估计是最近天气太热，经常开空调耗油大。再者估计女司机跟老司机也是有区别。
油耗稍微高了一些，不过市里开，也能勉强接受，估计郊区开应该会好点吧，比较市里堵走不动。 开空调油耗：开空调的时候还真没注意过油耗怎么样，前几天就开了一小会就关了，需要重视一下。
空调是自动空调从来没有关过，油耗的话整体7.8-8.5L/100km可接受范围内，高速的话在6L这样。
平均油耗保持在6个多，磨合期以后能上微高一点，不过也差不多6~7个之间这样的水平，感觉还是能够接受的。
我个人比较激烈驾驶，在东莞，一般跑环城路多市区少，很少堵车，大约8升以内/100公里 城市道路行驶：仅以我个人使用习惯来算的话市区比在9升左右 高速路行驶：这车高速不会很省油，大约7升，最省油的车速应该在60公里以下 开空调油耗：开空调肯定会增加小小油耗的，什么车都一样 横向比较：相对日系车来对比数据上肯定没它的省油，话又说回来，以前部锋范大约6升多一点，现在的MG6大约不超过8升，相差不够两升，但车身重了400斤相当于台锋范全时满载，225宽胎跟175窄胎足足宽了5公分， 仅比它多不够2升/100公里的油耗，还算高油耗吗？
综合油耗6.2L，算下来不到五毛钱一公里，车友群里的也都在6个油左右，有经常跑高速的能开到5.8，够省油。
本上长期维持在8个以内，高也高不到哪去，倒是跑高速的时候可以非常低，上次去华山，定速100，表显油耗5.4L，乖乖，真是喜欢人
加了一次油，到现在还有一小半，在自己能接受的范围之内，就是现在油价涨的太厉害了，就算倡导环保，也不能这么倡导哎
刚开始有点高的，新车的原因吧，现在稍微好点了，一般在6.7 6.8的样子
我也不知道具体多少公里全是磨合期，总之现在油耗是慢慢降下来了，平均就7.2个油左右，还能够接受。
市区畅通：平均速度40~60km/h，6~7 ，?高速畅通：平均速度80~90km/h，5~6 。总体来说还行吧，我目前高速、乡镇、城市拥堵道路都跑过，共2000 km，结合加油金额，平均百公里油耗6.5升左右。完全可以接受。
目前跑了1800公里，油耗7.3L，我在外地上班，经常两地跑高速，比预期的油耗高了一点，不过看在跑的快的份上，还是可以接受。
座椅的包裹很好，主驾驶座椅还有腰部支撑还有座椅加热，这些功能都是在豪华车上才能见到的功能。名爵6都已经配备了。
这个咋说啊，还行吧，座椅还不错，包裹性还可以，也比较柔软。个人感觉比较舒服，可能是我比较胖吧。好像身体嵌在座椅上一样。比较舒服。
车内中控台是有皮革包裹的，平时坐在车厢里面跟身体经常接触的地方都是有软质的皮革，悬挂过滤震动彻底，快速的过减速带车身晃动也不会明显
m6的整体舒适性还是值得一赞的，前后悬挂对一些小颠簸过滤的还是比较到位的，唯一美中不足的就是跑高速的时候，噪音有些偏大，不过放点音乐也就感觉不出来了。
加油有一台凯美瑞，大家都知道丰田的减震属于偏软，驾乘舒适感很不错的。MG6就是属于适中，毕竟带T的运动性轿车不能过于偏软。而且内饰的材质已经颜色的搭配，给人就舒服的感觉。音质方面也很不错。
座椅很宽，后背两边都能包起来，座椅也很软，开时间长了也不累，就是有噪音，别的都挺好
座椅坐上去偏硬，毕竟是运动骄车，座椅包裹性好，舒适性也算在接受的范围内；但车胎噪音比较大，只要把音乐开大点，也能把这噪音给盖过了。
车内稍微有点噪音，不过开着音乐或收音机也问题不大，不是很严重，座椅也挺舒服的，包裹性也很强，空调也很凉快，前几天开了一下冷风，凉凉的，很爽。
座椅包裹还不错就是头枕还是有点硬。还是要说底盘表现让人惊艳，丝毫不拖泥带水真的有种越级的感受，但这也看个人喜欢有人觉得太硬。
我这个车完全没有舒适性可言，就是跑高速比之前的锋范稳定得多就是了 座椅舒适性：皮质座椅，不软不硬，很实用，但包裹性不是很好 车内噪音：噪音控制得不好，风噪、胎噪很明显，我觉得厂家可以在这方面多下点成本 空调：空调制冷可以，就是讨厌左右两侧的圆形出风口，好看不实用不开空调几乎感觉不到车已经启动，开空调后整车有轻微震动，感受得到车是在启动了的空调控制很不合理，虽然有语音控制，但不是万试万灵，有时候没信号就控制不了了，每次关空调后会自动打开外循环，每次都要手动点多一下改为内循环，很不人性化 悬架减震舒适性：没有舒适性可言，过坑洼跟一点信心都没有，铺装路还好一点
座位按照人体体型设计，能够很好包裹身体，主驾位置配置电动调节功能，到了比较冷的天气座椅还能加热。车载音响音质低音不错。边开车边哼小调也是我的爱好之一
底盘硬这一点我倒没觉得有很大影响，支撑感足，走坑洼路面慢一点就是了。后排座椅只有两个头枕，而且座椅确实不够软，特别是靠背，硬邦邦的，有待改进。
前排座椅包裹性可以，噪音刚提车的时候还能接受，后来做过隔音后又有提升，现在整体来说达到满意了
还行吧，要是副驾驶也带电动调节就好了，座椅再带个通风功能，夏天就更舒服了
目前感觉还好，就是副驾驶不是电动调节的，还得手动调，我这已经是最高配置了哎，所以每次女朋友调的时候总得吐槽一下
车子的悬架很舒适，减震效果明显，沙发材质摸着很舒服。空调制冷效果不错，开启几分钟就凉凉的了。
座椅包裹很舒服，皮质质感优秀，舒适度还是不错的，全车隔音也还可以，除了味道有点大其他都挺好。
整体很满意，不过也有不太满意的地方，不过没有一样东西是十全十美的吧，不过店里的工作人员服务真的很周到，很满意。
性价比还是很高的，重要的不是车子，是4S点小伙子的服务，真心不错，从买车，讲车，到付款，到装具安装，再到挂牌基本没我啥事，小伙子跑前跑后的，还给我介绍他们店的增值服务，真心不错，买这车除了自己喜欢还真就是被这小伙子的服务态度打动了，买车虽然重要，但是服务我觉得更重要。
觉得在这个价位里，应该算是不错的了吧，配置丰富能叫人怀疑人生（很多配置到现在我一次也没有用过，主要是没有时间去研究使用方法），听修车的朋友说m6的配件价格也不高，我觉得这样就很好的，也没有什么可要求的了。
SSSS店现在价格现在也挺不错，比一般外面的汽贸店也差距不大，而且主要是服务以及售后不需要太多的担心。其它还好，名爵的咖啡挺好喝的。
之前有朋友开过名爵品牌，质量还可以，所有才会关注到这款车，够能在这个价位上买到这种配置也可以了，选择自己喜欢的适合自己的才是最好。
性价比还是很高，相对价位的车，配置还不错，虽然不是最出众的，也可以说是最好看的了，加上迷人的小颜色，太拉风了，因为这个红色所以当初选择了名爵6，不然的话当初就买别的车了，可能是我和小六的缘分吧，哈哈
很高啦 配置秒杀同价位合资车。相信国产，支持国产。 故障：唯一要吐槽的就是自动刹车有时候报故障，车用电子可靠度不知道有没有保障。 4S店售后服务：从接待到保养最后交车甚至休息区都还挺不错的
一款年轻、既爱又恨的车，虽然能数出很多不好的地方，但也不后悔选择它 保养维护：厂家只送了一次免费首保，3000公里，说明书里说是1万公里换机油的，但S店写的下次保养里程是8000公里，即是说5000一保，不知道按哪个 4S店售后服务：说这个售后只能用不过不失形容，比不上合资车，更不用说跟豪车比，给我有些似少做事少犯错的感觉，首保后连个电话回访都没有
整个车使用过程中，舒适感还是不错的。暂时没有发现什么异常，感觉性价比还不错、
顶配裸车不过十五万，同价位里无论国产还是合资，比配置比空间比动力小6都不输，值这个价钱。
跟选择的理由差不多吧，这个价位改有的都有了，颜值也还好，动力也还好，总体来讲还是比较高的
这个价位来讲还是可以的了，毕竟该有的也都有了，看个人吧，每个人想法不一样
性价比当然高了，爱车15万左右落地，价格在多数车子里还是不贵的，毕竟是顶配。性能方面看我说了这么多也知道不会差了，动力是车子的根本，光是这一点就能打高分。
同价位车型对比下来，此车性价比算高的，店家服务周到，基本没有隐性消费，非常满意！
性价比较高，预算15万买个车，看的hs和这车，朋友一直推荐买名爵6，有优惠。这车开了两个月多点了，没出过啥毛病，算的上物有所值。
