目前没有暴力行驶 动力也没深踩 坐着舒服 方向盘转着很舒服 以前开的轩逸 老爸的座驾是奥德赛 对本田有好感 不过突然爆出个失速门 车提没多久就要召回 目前还没去加装中冷器 后期看情况 有时间再去 本来是要买太空银 问了很多地方都没货
由于纠结机油门、行人保护和碰撞强度比国外低了40%等因素，本来是要买凯美瑞的，但试驾后果断回到雅阁，操控确实差异大。雅阁要灵活很多。
好看，配置高，车侧盲区影像，定速巡航系统，自动驻车，全景大天窗，两种驾驶模式，符合我的心里预期。另外空间大，座椅舒服。
对于这款车最喜欢的地方有三点：外观方面，很大气，具有年轻时尚气息，上路回头率超高。第二就是配置了，第三就是灯光了，本人眼睛不好，夜晚开车的时候常常纠结于看不到路况而不敢开车上路，雅阁的灯光很亮，让我没有这方面的顾虑。
油耗8个，加92，动力还行，不好不坏，线性加速，没有特别强的推背感。优点就是空间大，应该是b级车里空间最大的了，比较省油，不过中控有点动静，像有点散架似的声音，不过不常有。
雅阁是我家里面的第二辆车，不管是哪一辆车我对车子的舒适性要求都是很高的，以前没买车的时候坐别人的车我就是非常不喜欢颠簸感，所以我对我的车在舒适性方面的要求还是比较的严谨苛刻的，奇骏在高速行驶的时候基本上没有啥噪声，车子底盘很扎实虽然才买但是我也是马上开着车子往山上跑了一圈，没有特别的颠簸感。
油耗真的很低，每天上下班巨堵的路，大部分是20km/h龟速爬，每隔100m一个红绿灯，就这种坑爹路况，油耗也就10左右，高架上跑跑也就5.3，5.4。
年前的一段时间实在是忙透了，不过再忙也要抽空去洗个车，因为天气冷我们这边虽然不下雪但也是隔三差五的飘个雨，虽然车子的颜色看不出有多脏，现在想想感觉眼光还不错不仅颜色看起来帅还显得非常的耐脏，但即使再是耐脏我觉得也要洗得干干净净的才显得舒服一些。
我对这款车最满意的地方，应该是它的外形设计了，这也是我比较喜欢的一点，现在的本田家族已经有了自己的家族语言，而这辆全新改款的雅阁，就是延续了思域上比较成功的设计，尤其是比较夸张的前脸设计我觉得非常的有张力，是我比较喜欢的设计语言。
动力，1.5T比其他车子都跑的快，给油很快速。外观看起来也非常的年轻化，选择的是蓝色，回头率很高呀，开起来还是比较满意的，空间也是够用。
最不满意的就是销售 因为身份证未满24周岁 买车要担保人 弄了一大堆复杂的 最后按揭还弄了个60期 原因是我年纪太小 名下有还有一辆车贷 只能做60期 还是国5 优惠才7000 满满的都是套路
底盘太硬啦，过减速带的时候不太友好；噪音其实还可以，可以接受；都次顶配了竟然没有acc不懂本田在想啥
车漆薄应该是日系车的缺点之一了，开着就怕磕着碰着，发生过一次小小的刮擦，当时以为没事，后来看见蹭了一块，好心疼啊。
第二代的地球梦发动机裸露在外显得档次有点低，次顶配居然不是真皮座椅，什么年代了大灯还是卤素的
缺点是底盘很低，开了8个月了，底盘磕了好几次了，上坡度大点的地方容易磕前唇，猛的加速变速箱有点打滑的感觉，还有就是车漆很薄，碰到小石头就是一个坑，漏底漆，玻璃旁边胶条有点问题，刚开的时候经常出现胎压低的提示，但测试后正常，后来才慢慢不显示，半个月前收到了召回通知，准备下个星期去四儿子店修，顺便做二保
不是很喜欢LED的灯，因为这灯虽然亮度高，但是从寿命到消耗上都挺差的，平时车子主要还是市内代步为主，市内驾驶路灯都很足，所以对LED的需求真的不是很高。
底盘滤震很一般，很散，细小的震动很容易传导到车内，会很颠簸。车内味道真的很大，冬天就这样了，夏天阳光一照，应该味道更浓了。然后，汽油次顶配，居然没有acc自适应巡航，低一档的版本却有，本田的配置策略真的不明白。
不是很喜欢的一点就是车子的操控感不是很舒服，其实主要原因还是天太冷了吧，因为我这个人实在是没有习惯吹暖气，以前年轻读书那会儿哪有什么暖气可以吹，我觉得暖气反而更不舒服让人很疲，但是不开暖气也是面临一个问题就是天太冷开着手僵，虽然没啥影响但是手感会不是很舒服。
让我不太满意的地方，就是这个7英寸的显示屏了，在现在我觉得还是有一些偏小的，尤其是驾驶的时候看中控的小显示屏有一些看不清楚，而且后排没有USB的充电口，对于后排的乘客有一些不友好。
暂时没有，就是刚提回来主驾驶门无钥匙落锁没感应，正在修，没有锁车自动折叠后视镜，卤素灯确实能见度低啊
这个就不说了，看图吧 灯光配置：感觉近光远光都很暗，不亮堂，可能是我视力不太好，夜间没有信心
设计的还不错，其实本人对外观是没啥要求的，主要是以实用为主，看的还是配置和油耗等，毕竟家用车，还是要考虑的多一点。
线条很流畅，看上去很修长，轮胎轮毂设计很特别，跑起来很好看，和奔驰宝马停在一起也不逊色。
外观很完美，给设计师打call。当初买车的第一个原因就是外观了。第一次进4s店就别轿跑一样的外观吸引了。
回头率很高，扁平的车头，溜背造型，车身侧面线条蛮丰富的，加上镀铬装饰条，整体看上去修长而且运动，羽翼式大灯用在雅阁上很合适，尾灯点亮状态和车头呼应，两侧方形镀铬排气口也让车尾显得不单调。第一天开回单位，竟然有路人在旁边拍照，在斑马线后让行人的时候，也有人拍照，是不是太夸张了，这又不是豪车。
车子看起来确实挺耐看的，到现在我感觉还非常的耐脏，不过也要经常洗着车，干干净净的才会显得特别的精神。
我对这款车的外观还是比较满意的，首先我就比较喜欢思域的外形设计，后面知道了雅阁也会采用思域的设计语言，所以我就一直等这款车的，等国内出了，觉得配置还有轴距觉得都不错，所以我就选择了这款车，事实证明我的选择还是比较正确的，开着这款车还是比较有面子的。
外观没得说 我加装的前铲 拉杆 尾灯 百叶窗 轮毂 卡钳喷色 大灯贴 以及车衣和车身贴黑 包括车标 黑武士 大灯我换了疝气灯和透镜以及恶魔眼
外观不错，回头率还不错，但是手贱买了个黑色，西北城市，这特么三天就脏了，以后就得自己没事多洗车咯
内饰设计只能说普通，有几个地方用料也不厚道，比如换挡杆、方向盘喇叭那，一看就是满满的低级塑料 多媒体：8个喇叭，左右车门上各有一个，我反正没听出来多好的质感
简单中庸实用 虽然看起来没有那么科技 但是很实在 操作就来很方便 这车主要有carplay 用过都说好
说实话这内饰～外表看着是D深入了解之后你却是A，内饰太老气啦～需要后期改造一波，不过按下启动按钮仪表盘带来的视觉就像坐着变形金刚玩具里面
内饰简约但不简单，设计得中规中矩，左右对称，但是按键、旋钮都很有质感，按键很大，按上去手感很好，灯光也有科技感。材质的话，这个价位的b级车就不强求了，真皮包裹的部分不多，好在大部分是软的塑料。另外，8英寸屏幕响应很灵敏，逻辑没有问题，没有延迟，功能图标很大，配合实体按键，行车过程中使用屏幕，不会太过分神，carplay很好用。棕色座椅的版本定不到，黑色太容易脏了，稍微有点灰尘就能看得出来，加上中控也是黑色的，整体看上去有些压抑。
本田雅阁的内饰还是不错的，整体氛围非常的棒，尤其是新车的味道真的是挺小的，给我留下了比较深刻的印象，另外内饰的做工在同级别的车型里也是比较出色的，如果让我选择对内饰最满意的地方，我觉得应该是这个仪表盘了，非常的有科技感，尤其是当你一上车按下启动按键的时候，仪表盘点亮的那一刻，你会赞叹科技带来的美。
内饰还是有的地方不尽人意，硬塑料，有点味道，三天后就好了，但是右腿膝盖靠的位置时间长咯的疼
坐过的人都说太宽敞 乘坐空间：我183前后都不顶头，坐垫也很软，中央扶手箱非常赞 后备厢容积：很宽很深，旅游钓鱼不成问题，不知道写啥，反正肯定够用
日产的车应该是所有汽车中储物空间大的同时兼顾了座椅的舒适性的车了吧，前排空间不用说，很到位，后排空间也很大，坐好的话膝盖与椅背大概有10厘米多，不过这还是看前排座椅调的距离和后排坐的人的身高吧。
空间很大，相对轿车来说做五个人错错有余，还不会显得拥挤。平时可以约三五好友去周边玩玩也是可以的。
车子的空间不算拥挤，车内的储物空间很足，正副驾驶位只要好好整理下东西都是完全放得下的，车子的后备箱我觉得也是挺足够大的。
车内空间蛮大的，虽然是溜背造型，但是后排头部空间足够，本人身高180cm，本田不愧是空间魔术师，把全景天窗打开，显得更宽畅。储物空间也绝对够，尤其中央扶手箱，真的好大。
空间对我们一家人来说确实还是非常的宽敞的，平时开车主要是上下班接送孩子上学，节假日休息的时候带上爸妈也一起出去到处走走看看，毕竟爸妈也是辛苦了大半辈子我也不想只让他们天天的娱乐活动只有麻将，多走走看看增加见识丰富一下生活。
本田雅阁的空间表现，还是不错的，这也是本田一直传承的优点，这代雅阁虽然外观上改变很大，但是没有变的是它比较大的空间，我身高1.8米，驾驶席调整好坐姿之后，头部还能有一圈多的距离，前排的空间表现还是很让我满意的，后排的空间更不用想了，也是非常的宽敞，尤其是腿部空间，即便前排已经比较靠后了，后排的腿部空间也可以很轻松的达到一拳半的距离，在空间上我觉得我可以给这款车一个比较高的分数。
空间真是不错，我也是一个人开，所以没啥感觉，就觉得够用 乘坐空间：我身高186，完全够用，就是人体工学有点缺陷，无钥匙启动按键有时候会顶到膝盖
虽然是1.5t但是194的马力足够用了，市区平常也很少开高，高速超车动力响应也很快
动力还好吧，没感觉有什么不适的。反正你给油就跑，起步也很快，对我来说，这车的动力足够了，又不是跑车，能跑就行。
1.5t的动力足够用了，平时在市区多一点，红绿灯，高峰期，想开快也快不了，上过一次不是很远的高速，还不错，不飘，超车也没问题。
动力还行吧。舍得踩还是可以推背。效果不是很大。毕竟不是2.0的。自己也不爱开快快的
在动力方面我试过之后感到还是很满意的，特别是才提车几天我就开车去爬了山，除了是试一试驾驶的感觉还有就是试一下车子的动力方面，虽然我不玩车但是我的爱好就是旅行爬山游玩，所以再怎么说对动力还是有一定的要求的。
1.5T的动力是够的，但是起步确实肉，而且动力响应有延迟，涡轮介入油门下去有个2s不到的反应时间。另外，松开油门，速度真的下降得好快。好在涡轮介入之后，到80左右的提速还是很猛的，转速保持在1500转这样。80到120的提速还没试过，因为没有跑高速，但是有时试过80再往上一点，感觉发动机声音明显开始吼了，有些吃力了。
可能我对动力比较敏感，仁者见仁吧。可以应对绝大部分路况，前段爆发非常好，后段一般般。高速动力储备也够。
这款车采用了一台1.5T的涡轮增压发动机，我看参数好像跟思域上面的那台一样，应该就是一款发动机，这款发动机我觉得还是比较有特点的，尤其是低扭我觉得是这款发动机的亮点，尤其是市区起步的时候，会让你觉得非常的轻快，完全看不出这是一台小排量的涡轮增压发动机，强大的低扭似的这款车的动力如鱼得水，非常的猛。
新车刹车有点不太习惯，开了一天就好多了；方向盘有点重，夫人的408方向盘很轻，所以一比较很明显； 辅助功能就一个右侧盲区摄像头还实用，其它的都无所谓，夫人已经是老司机了，倒车不需要摄像头
这是我人生第一台车，相对来说操控还是可以满足了，还是不错的，就是转弯的角度太大的时候感觉有些些倾斜
一坐进雅阁方向盘是给我第一感觉好评的，粗得来又刚合适，转向也很扎实，拐弯时不会给人一种漂的感觉，还可以吧
方向盘不轻不重，给人一种稳重的感觉。驾驶视野很宽阔。中控操作起来也很顺畅，可以说得心应手。
方向盘很轻，指向精准。其实一般都是城市拥堵路段使用，车速能有个60就不错了，谈不上什么操控，转弯半径不大，不过转弯侧倾有点大，反正开着很轻松就是了。另外刹车很线性，急刹车不会有突然刹死然后整个人往前冲的感觉，或者说不明显。
本田的操控性能还是非常不错的，首先就是这个底盘调教的非常的好好，过减速带的时候丝毫没有拖泥带水的感觉，另外方向盘的指向性也非常的好，即便是很高速的过弯，这款车也可以保持比较好的车身姿态，这些都是比较让我满意的操控体现。
操控不错，噪音控制的也很好，磨完车后就不知道怎么样了，但是遇到有石子的路面时地盘的反馈声有点大，还以为是车内异响呢 底盘及悬架：有点硬，咣咣的，过减速带的时候生硬，真怕把行人保护装置弹起来
目前才几十公里，谈不上油耗 城市道路行驶：开出4S加了400块，跑了700公里，表显油耗8L
这个油耗很出乎我的意料，简直a级的油耗了，92号油起步，平时市区8个油 环城6.5左右 高速5.5左右 经常可以在市里面的环城路开出5点几油耗
由于本人主要是开来上下班，上下班的路况比较好，之所以油耗这么低，感觉温柔的开其实也能开出低油耗的
在预期范围内吧，平时在市区油耗相比较高一点，9个多10个，能跑起来的话是7到8个左右，上次短途高速在6个，比较不稳定，可能是还没到磨合期。
由于车辆还在磨合期，所以油耗目前有点偏高，油耗不评价了就。目前在8.7左右，磨合期过了以后兴许会好点吧。
刚开始高，到了11个，后来就下来了，跟做不做首保没关系，跑了两回省道就掉到7多了，现在6000公里8个整
天数不多满打满算也才开了4天这样子，油耗的话还没来得及去实际测试下，油表上的油耗的话是8.4L/百公里。
车子的油耗平时大部分还是在市内驾驶，一到周五早上和下班时间都会很堵车油耗的话在8.7个这样子，平时一般不堵车的时候油耗在7.6L/百公里左右。
本田雅阁的油耗我只能说一般般，不是很满意，这个可能也与这款车还处在磨合期有关系，从提车到现在我这款车开了大概有3000多公里，现在油表显示的百公里油耗为8.3升，我觉得这个油耗对于一台1.5T的涡轮增压发动机，还是有一些偏高了，我心里的理想油耗是6升多不到7升，看来这款车和我理想的油耗，还是有一些差距的，看看后期过了磨合期油耗能不能下来。
目前二百多公里，油耗5.9，很棒了，刚回来是10个油，这两天慢慢的就下来了，因为磨车所以都是80km/h以下
新车内饰味道还是挺大的，而且刚贴完膜不能开窗，只能上车就是空调，空调给力制冷效果很快。 座椅只能说还凑合，有一定包裹性，也不知道仿皮的后期会不会脱皮。
座椅对身体包裹挺好的，坐在副驾驶也很舒服，隔音效果比较好，没有特别大的噪音，底盘调的也不错。
很不错，座椅足够柔软，包裹性也很完美。高速行驶的时候，左右摆动方向盘身体跟着摆动的幅度不大，很完美。
座椅很软、宽大；全景天窗让车内不会感到很压抑；这车的底盘，对各种震动的过滤一般，路面稍微有点不平，震动会很清晰地传导到车没，这个有些受不了；噪音这部分，我觉得做得不错了，前排双层隔音玻璃，对噪声的减弱起到了很大的作用，至于发动机噪音，我觉得不大，也没论坛里车友说得很难听，很刺耳，反而是正常的发动机做功的声音。
雅阁的舒适性还是非常不错的，尤其是座椅的舒适程度我觉得还是比较高的，因为我的腰部不是特别好，所以选择车的时候我比较关注这辆车的腰部支撑，雅阁的腰部支撑我觉得就非常的到位，这个肯定要得益于坐垫比较好的填充，另外舒适性的另外一个体现，就是这款车的隔音降噪水平，我觉得在同级别的车型里面，也是可圈可点的，甭管外观是多么的乱，只要一关上车门的那一刻，周围就寂静了，这也是比较体现舒适性的地方。
有点硬，咣咣的，座椅倒是挺舒服的，主驾驶位的座椅调解挺合适，加热也还行，就是次顶配没有通风，有点尴尬
还行，老爸坐上去后说蛮便宜的 购车：优惠1.6万，2年贴息，但含上牌GPS金融服务费这些也收了快6K，所以马马虎虎吧
日产车的口碑不错，油耗，舒适性，配置各方面都不错。这款车各方面都不错，外观炫酷，价格在接受范围内，上下班代步没问题。
不用说啦，这个价格什么阿特兹，凯美瑞，全新天籁这些车在性价比方便我看实名制diss他们都是辣鸡
个人感觉算是中等吧，毕竟这个价格对于我们上班族来说有点压力。但是车的外观，动力，以及享受的内饰还是感觉物有所值的。个人感觉有一定的基础，可以考虑。
首先我必须肯定的告诉想买这款车的小伙伴，本田雅阁的性价比绝对是非常的高的，要不我也不会把这辆车提回家，首先就是比思域不多的价格，可以买到雅阁更丰富的配置，还有更长的车长和轴距，再加上竞争激烈的中级车市场，而且款车标配了很多东西，都使得这款车的性价比非常的高，如果你如果喜欢这次改款雅阁的外形，那么别犹豫买吧。
还不错吧，能接受，双十一定的，送的东西也还行，还是好事多磨哈哈哈哈哈哈哈 标配配置：钥匙离车自动落锁这个比较好玩，也比较**，其他的都是些普用配置没啥可说的
