各方面都很满意，虽然之前常常游荡于各大论坛，对于这款车的诟病也看了不了帖子，各说纷纭，好坏参半，买之前还是有一点点担心的，比如油耗啦，起步肉啊，空间小啊什么的。买了车之后，感觉非常好，完全没有网上帖子的毛病，只能说各方面都满意。
总体用车体验良好，目前还没有测试四驱性能，所以就日常上下班来说，最实用的还是媒体功能。CarPlay响应速度很快。另外空调可以在中控屏调节，但保留了物理按键用起来比较舒适。
门有点过厚，随便就能踢到音响附近。就算有小心下车也还是不知不觉就踢脏了，也容易刮花。如果有座椅记忆就好了，两个人开每次调座椅太累了。
抛开千篇一律的典型流线型车不谈，其他设计造型的有几款能做到既可爱又有力量呢？而且可以改的地方也多，你的喜好和想象力不再无处安放。 车灯设计：其实整部车最大的亮点就是头灯和尾灯了吧。x尾灯可以说具有99%的辨识度。当初也是这个尾灯吸引了我老婆，才开始关注这款车。 做工车漆：自由侠有丰富颜色可选，不过由于部分城市的经销商优先卖现车、存车，不提供冷门颜色订车。车漆喷涂风格也是比较粗旷，或者叫??玩具感？
买这个车一般冲他2点，第一jeep（最便宜的jeep），第二外观（个人感觉除了牧马人就是它了）；
车身很厚实，给人安全感，没办法，在中国开车你能不碰别人难免别人不碰你，厚实的车身总能安全一点吧。 车灯设计：车灯造型不错，亮度也可以，就是卤素配置不太爽！
内饰虽然没有特别耳目一新的感觉，但总体上很耐看，是越看越喜欢的类型。本来我不喜欢转速表红区的泥浆设计，但实际驾驶发现它并不显眼不会分散注意力。晚上路灯会把副驾前面的威利斯小车影子投到A柱旁，很有意思。 手感材质：塑料感是有的，高级感也是有的，科技感不足，运动感有余。内饰并没有向某个单一方向靠拢，而是比较自然、自由地设计。总之，比日系同级的那几款招人喜欢。 天窗：超大的全景天窗不可错过。一定程度弥补了后排空间的不足。
面还好，很实用，该有的都有，唯一美中不足就是没有座椅通风；carplay非常方便；音响效果很棒，低音能沉下去，路上听歌“动次打次”之类的还是很享受的；新车前3天有异味，大太阳下暴晒3天，味道就没了。
我家所有人身高都不算高，平时也是二人使用。所以空间对于我们来说够用。后备箱小一点，不适合二人以上长途旅行。总体来说四驱版车挺显大的，不过内里空间在小型suv里亦不算突出。对于空间要求高的人一定要看过实车再做判断。 储物空间：驾乘周围的储物空间太小了。其实可以把一些地方利用起来做两个卡槽。最尴尬的是没有一个地方可以把手机放平或平整地斜靠。我只能把手机放杯座槽里，很不方便。
本人175身高，驾驶感受很好，车身很高整体感觉空间很宽敞，平时只有我与我老婆两人自驾、上下班，后排基本不坐人，足够用，车身方正，后备箱虽然虽然纵深不深，但是高度很高，摞起来的双人话帐篷、2睡袋、2防潮垫/2行李箱竟然都能塞进去，如果后排放倒偶尔服务区、景区内在车里对付一夜也是可以的（有点伸不开腿）
本人身高183，前排空间足够，后排不常坐人，不过空间日常使用也足够了。全车储物空间可以，后备箱略小，不过放倒后排可以增加许多。
我身高不到160，坐起来不觉得空间狭小，老公身高178，主驾驶开也可以，但是他坐后排时高度可以，前后距离就觉得有点短了，我坐后排就还可以。反正平常他也不坐，就我自己开着接娃上下学，外带shopping用，足够了。
只要肯给油动力还是很充沛的，强过1.4不是一星半点，自然吸气注意先大脚轰，然后放掉再给一脚，马上就会感觉很足的推背，高速上后续动力也是很足的，120km以后想超车只要肯给油还是完全OK的
动力还是可以的，加档及时，起步平顺，本人买的四驱版配有上坡辅助，这点给个赞，就是降档不够及时，超车是必须猛踩一脚油门它才能感受到你的意图才会降到挡，其它还好，还是比较好的，自动启停一上车打火就回手动关掉，感觉使用起来不方便，个人驾驶习惯！
加速比较线性。油门响应、变速箱响应有较短迟滞，这个迟滞是有在轴上预加扭矩的，可能是行车电脑收集传感器数据并作出计算，体验上能感觉出来动力调校是倾向于复杂路况驾驶。尤其是高车速溜车自然降到低车速过程中，约30km/h时明显感觉到一个牵引力，没看到别的车友提过，怀疑是两驱切到四驱的传动所致。 加速表现：车重，起步慢，给多少油都差不多，一档给油太多高转换挡会顿挫。 跑高速：105km/h可以上9档，前提是2200转踩住几秒
车身很重，网上经常看到说提速肉的情况，这个看你怎么开了，舍得油门动力还是非常澎湃的，虽然说不上明显推背感，但是高速超车之类的，切手动降2挡，然后大油门，还是非常有信心的；顿挫情况暂时没发现，可能原来开手动挡车，完全无感；9挡有时能挂上有时挂不上，个人感觉无所谓；超喜欢发动机声音，略带金属声音的吼叫，充满灵巧的野性；
1.6吨的车身起步轻盈那是扯淡，不过给油就走，灵活性可以，起步提速也不错。变速箱如同评测里面说的那样提速积极降档消极，不过总体还算不错。
动力方面，我那是相当满意！主要也是和尼桑车对比起来，以前开尼桑真的是太平顺了（有人说肉），现在开小侠，尤其是刚开始不熟悉，一脚油门轰轰响着就串出去了。红绿灯起步，甚至桥面上超车毫无压力。有几次红绿灯前秒杀男性老司机，还被人家追上来特意看看，当时内心那个骄傲啊??这几天热，开了空调，2.0排量表示还可以没有很肉，比平时油门稍微踩深点就行。
一开始感觉2.0起步有点冲，现在适应了就好了，另外60码的时候感觉方向盘抖，一开始我以为是车有问题或者动力不足，后来才发现是变速箱降档不及时，很喜欢升挡，转速一直保持1300左右，有时候变速箱并不能理解你的意图，感觉力不从心的时候建议大家切换手动模式
操控稳稳的，高速120没有过飘的感觉，超大货车一点抢方向的感觉没有，超控我给满分！
扎实！还是扎实！方向盘紧实但不重，底盘传来的噪音低沉绵稳。这点很不错，路感主要靠油门踏板反馈，而把乘坐舒适性提高。 底盘及悬架：悬架偏硬。适合有驾驶热情的人，行程适中，过起伏下陷路面舒服。
方向精准，方向盘略轻，路感反馈很明显，尤其走土路、颠簸路段；全能版底盘很高，减震支撑性很好，速度快一些走颠簸路段，能过滤掉一些不太大的障碍，目前没敢去路况很差的路段；30多厘米深的泥巴坑 30多厘米的水泡子，能通过（4wd_low,关闭esp，关闭空调），但是很吃力，没有后勤保障车的情况下，最好不要尝试，15度左右的沙子坡没上去（感觉可能是我驾驶技巧的问题），暴雨情况下积水路段30~40厘米左右深度（铺装路面），慢速轻松通过；
新车还没上过高速，目前一直市区开开，我觉得很好操控，本人不是什么老司机，就是一个十几年的“本本族”，大的理论说不出，就个人感受来说，一句话：很好开！我最怕的就是到车，这里想说一下，很多人不喜欢新款的中控大屏，这一点上我持反对意见，对于开车来说实用为主（何况大屏也没有丑到不能忍受的地步吧？）大屏倒车影像我是很满意，画面清晰，视线宽，试过几次，现在倒车已经溜溜滴啦！总体操控我给满分，老公跟车不到一个月，我现在已经敢独自上路了??
油耗目前12.3确实有点高了，这么小的车2.0的排量9at，应该算大马拉小车了，也可能是公里数少还没磨合好。
油耗是我最担心的，不过……来了一段时间下来，油耗也并没有网上说的那么夸张。而且低于我的预期，作为小型SUV来说这种油耗我很满意。
不像大家说得那么高。虽然我上下班以快速路为主，但上桥口每天也堵20分钟。已用时间可以作车速参考。市区开空调完全可以控制在10个油左右。作为1.6吨的四驱车很满意了。 高速路段表现：得益于9at，100多的时速转速只有1600，油耗稳定在7以内。 城市路段表现：起步瞬时油耗显示为40-50L/100km，太吓人了。怠速是15-20L/100km，所以善用怠速+急给油+抬油门升档可以降低油耗。
还好目前表显示10.3，平时高速居多，还能接受，就是油箱太小，经常要加油
新车开了还不到500公里，从提车是的平均油耗14.5已经下降到12，再开开还会降下来，我估计最后应该在10左右，市区10的话我是能接受，这要看和什么车比了，要省油那还是日本车，但是安全性上可定jeep更胜一筹，这么小的车比大奇骏都重，可像油耗了。
快1000公里了，我感觉自己开车特温柔，油耗在9.4左右，不高不低，可能路况还行，在限速80的情况，我一般先开到80码切换的2区，起步不要太猛
怎一个舒适了得！同事坐车也说这个车子外表看起来不大，但是里面空间一点都不拥挤，很舒服。
悬架有点硬，后排座长途有点累，毕竟人家也是可以去轻度越野的，所以可以接受！
首先这是一辆suv，然后这是一辆四驱车，再然后不要期望太高。当然，这款车是开着驰骋在追寻自由的路上用的，你都自由了还要那么舒服干嘛呢？ 空调：空调给力，有些人说制冷不行估计买的是库存车，雪种老化了？ 座椅舒适性：虽然没有腰部支撑调节，但填充物支撑性很好。坐着很舒服，如果有座椅通风就完美了。 噪音控制：发动机噪音浑厚有力，即使踩个高转也不尖锐。这种声音比较容易过滤。风噪确实大，还好车门、底盘隔音都不错。 行驶舒适性：总体而言，这部车会让你想去开它。它不是大款，却同时拥有了好看的皮囊和有趣的灵魂。
隔音效果给我惊喜，原来开过牧马人，那高速上的噪音量，和副驾说话都要提高嗓门，自由侠真的不错，高速120左右风噪能够接受，自动空调很给力；皮质座椅冬天冷夏天热，但是没办法原车自带，打算糟害一阵子之后换织布的；座椅电动调节很方便，包裹性一般，但是很宽敞舒服，弹性刚刚好；
悬挂调教可以，软硬适中，颠簸路没问题。空调强劲，很舒服！全景天窗的遮阳帘有点薄，基本大太阳天没啥用。
冷门车型，优惠空间较大，所以性价比很高。试驾1.4t版本的确实不满意，现在买了2.0四驱版，真的如大家所说：就是两部车。最新的2.0两驱版会省油而受到很多关注，但如果你也想为以后的出游预留一份可能性，建议选择四驱。 期待的配置：期待 座椅通风、座椅记忆。还有车主最容易忘的熄火天窗自动关闭。
看个人需求了，对于我来说性价比很高，是我需要的车，车身小巧、四驱能力不弱、离地间隙很高、涉水深度48cm、个性外观（装X用的）、改造空间大（贴纸、升底盘、AT胎、前后杠、绞盘，都有支持）；但是这个车真的不是个家庭用车，如果选择家用的话，2人世界没问题，3人及以上，就别考虑了
小贵，这年头大灯不给LED还用卤素蜡烛灯也没谁了，换个大灯能有几多成本增加？广菲克这点不厚道！
不要和两驱车对比，四驱加上品牌，我觉得20万内落地价可以买到越野车性价比还算是可以。如果大家不差钱，真心建议上四驱！ 标配配置：买的2.0全能款，基本上该有的都有了，18款在17款的基础上减配了车内氛围灯和GPS导航，但是中控换成了8.4的大屏，增加了carlife功能。自动启停功能我觉得城市里不是太实用，基本上我都是关闭的，大的红绿灯路口偶尔会开一下。中控媒体功能不太满意，应该屏幕上直接点播歌曲才好，每次都要手机上点击播放才可以播放，这点真的是要吐槽一下！剩下的功能都挺实用，中控功能分区也清楚，所以提车后我就自己加装了一个行车记录仪以外什么都没有加装了。 期待的配置：有车友说美版的，水杯架那里多了一个置物格，我觉得这个可以有，副驾驶人放个手机还是很方便的。
