动力和电耗，强劲的动力却带来非常省的电耗，一个月下来顶多二十块钱的电费钱，而起步那一瞬间的羡慕可不是几十块钱能买来的。
加速很快，平常去海边玩好超车，空间大，后备箱可以装下考炉等一堆烧烤用品。省钱，充一次电几十可以给我看7.8天
最满意的就是车子的外观了，跟普通的燃油车没什么区别，外观大气，线条很明显，非常耐看，还有就是车子的动力，纯电动，省去了加油的烦恼，长期下来能省不少钱呢，主要是环保。
我最满意的地方有两个，第一就是车子的外观了，看着有点酷；第二就是车内的设计风格，简简单单，整洁大方。综合这两个方面，我对这款式的车更加喜欢。
最满意也就是让我最意外的惊喜的就是外观没错了，大气时尚，看着很是新潮，车前车尾的大嘴巴设计很是个性十足，非常有特点；不得不夸赞的就是它的空间了，非常的宽敞。
然就是买了这款车之后的后期花费问题了，电池的续航里程很大，这是我最大的惊喜，因为有些车子是电动的车，续航里程较短，这款车倒不会，而且耗电方面，夏天比较耗电，因为要开空调之外，其他时候都不会说很耗电，对比花费汽油的车来说，这款车确实是为我省了一大笔资金的支出。
1.续航里程不虚，9月最好的天气不开空调显示掉100公里的电实际开120以上，在于驾驶是否大脚.冬天待测。充电速度很快，30分钟差不多能30%充到80%，后面限电流了，第一次快充时候从34%到充满用了81分钟，未尝试慢充2.座椅、后备箱空间大。186的身高完全无压力，前排调好后排还能葛优躺3.内饰外观很漂亮，仿奔驰做的还不错，喜欢前面的行车灯两个大C很漂亮4.车机体验还不错，导航说话有点?嗦，要是能有无线充电更好了5.转向很轻盈，体验不错。
外观，前脸太美感了，左右的?个LED日间行车灯很给力，在一个是他的动力，按销售员所说，D档时相当于2.0自然吸气燃油发动机，S档时相当2.0T的燃油发动机，推背感超爽，像在开猛禽的感觉。
不满意的应该就是这款车的配置有些低，配置少了些其它的功能，有点单一吧，这个是我不太满意的地方。
新车的异味较浓烈，也许是因为才开了没多久，这些异味还没有消除，最近买了一瓶淡淡的香水，又放了佛手瓜在车上，异味明显没有了，还是我明智啊。
不是很满意的或许就是这款车的空间了，前排的座椅还是可以的，但是后排的空间，就没有这么宽敞了，后排也就只能坐两个人，坐第三个人可能就有点紧迫感了，后排坐大人也是有点难度的。
比较不满意的是车子后座没有出风口，空调对于前排来说是够力的，但后排没有出风口，夏天会比较热，温度调的过低，前排又会受不了，我儿子经常坐后排就嫌热。
1.必须说的是，刹车体验不好，不线性，摸不清到底减速到什么状态，有时候轻踩制动力就很强，有有时候就前面会虚中后段可以，不知道和调节的能量回收等级有没有关系。能量回收，一档基本和油车没区别，二档减速明显没刹车灯确实心有余悸，三档回收很强有刹车灯，目前常用二档。2.内饰只有一种浅配色，虽然不难看但实在容易脏，只能自己配座套3.esp和独立悬挂都没有，有点担心高速安全性。
小毛病多 密封条压的不严 车载大屏一直登录不上去 打客服说卡没激活 让等三天 结果再打电话说已经激活了 但是还是不能上 收音机都听不了 另外续航应该没那么多 三百二三的吧 看个人开车的习惯了 还有 底盘太低了
是真的好看，白色更显大气，LED大灯和日行灯亮起来的时候，我就是这条街上最靓的仔！而且车漆很亮，很厚实，跟电动车亲密接触了一次，结果并没有掉漆。
车灯设计：我胆子小，一般如果天黑回家，开小路过没有路灯的情况我喜欢把车内灯打开，不然老觉得很怕。灯是左右2个的我开一边不会觉得眼睛难受，很喜欢这个设计
外观很大气，不像是那种廉价的车子，线条流畅，车身硬朗，一点都看不出来这是一款新能源车，朋友同事见了就问，这车是不是挺好开的呀？多少钱呀？
常不错，很大气，设计语言除了车标非常佩奇之外别的没有太多缺点，尤其是eu5使用全新的设计语言，整车给人的感觉非常大气。 车灯设计：全车的led灯可以说是比较有诚意 ，日间行车灯的样式令整个车看起来B格满满。后尾灯的设计也是非常现代化，赞！
外观虽然看起来是酷酷的，但是一点都不高冷，属于越看越好看的类型，我说实在的，很喜欢北汽的标志，觉得特醒目。
车身造型：要跑网约车，搞个斑马纹，不是很喜欢，但要挣钱没办法。要原厂定制也许会好些。 车灯设计：超亮，漂亮，我的全LED灯，感觉超出想像。 做工车漆：漆水较好，但接缝处，好像有点点起漆，找售后服务站，说是行驶路面太差搞成的，只能说好无语，（感觉是北汽装配的问题）。
跟奔驰C级的内饰设计差不多，全液晶仪表盘比奔驰C的还好看。但是用料有不少硬塑料的，还有米色内饰打理起来不是那么容易，好在媳妇干净，时不时的就擦，所以才不会那么显脏。
内饰感觉仿的奔驰，中规中矩，不过仪表中控和达尔文系统还是比较好用（据说之前有bug，但是我反正没遇到过），长时间（一周以上）不开车的话，第一次开导航时定位会有几分钟延迟
打4星，因为整个内饰看起来还可以，不过在用料上面就差强人意了，摸上去总是有种廉价的感觉呢？ 手感材质：除了仪表上方是搪塑软的之外，其他所到之处都是塑料的，视觉可以，但是手感真心差强人意。 仪表中控：双液晶的配置堪比奥迪，只不过咱自己清楚，在eu5和奥迪中间还需要多少辆eu5，所以这咱就不多说了，不过eu5的中控觉得让人眼前一亮，不过嘛，钢琴烤漆的中控面板，真的让我很担心划痕的问题，准备下一步买点碳纤维贴膜贴上。 异味异响：异响目前没有出现，毕竟是一台一个月不到的新车，出异响就有点让人无语了，不过新车的味道真的不小，虽然不知道这是什么味道，不过几天都比较难消下去。 多媒体车机：多媒体车机，搭配达尔文系统的，我提到的智尚是3.8系统的，还算可以，但是有的时候也会偶尔智障，比如人工语音识别，有的时候识别的非常快，但有的时候就会让人感觉这车机走神了，叫几次都叫不醒。而且方向盘上的多功能键有时候对于音量和切换歌曲的时候显得反映较慢，有可能喊了一天她也累了。
内饰简简单单，有些做工可能就是没有处理好，将就着用，还是过得去的，毕竟，差不多8万买来的，算是挺不错的了，应该都是一分钱一分货的了。
内饰的整体的风格比较大气，用料很讲究，手感跟质感都还不错的。可能是和用料有关吧，感觉新车的味道不是很大，还要夸一下的就是中控台设计的好看，导航比较精准。
整体内饰的样式和功能是可以的，但除了中控上的位置所有都是硬的，车门和扶手箱的白色皮质材料太容易脏了，亮面很色塑料落点土看的就特别清楚，总需要清理。车内味道感觉还是比较大的，三周放的差不多了，买的炭包吸一下，不敢让孩子坐太久。另外进入车机的语音验证通过率不高，好几次本想当着朋友的面帅气的语音进入系统，最后尴尬的说了好多遍
设计满意，但内饰颜色希望有的选择，最好搞深色系的。 仪表中控：类似大奔的中控设计，12点几英寸的液晶仪表，9英寸的中控屏，一键启动，电子手刹等感觉不像个十几万的车。 多媒体车机：中控屏，自带4G流量，酷狗听歌，车辆监控测，导航等。还有APP远程系统，行车记录仪不错（但要自己购买内存卡，麻烦）。 手感材质：仪表台，手感上佳，但颜色配的不是很好，很多人多这么说。
紧凑型轿车，没有那么大的空间，但是对我们家这些个子不高的人来说绝对够用了，后排不平，中间坐人不太舒服，不过好在也不经常坐人，买到现在就满载了一次。后备箱空间跟别的新能源车不太一样，它的电池放在了底盘下面，没有占用后备箱空间，所以后备箱还是挺大的。
后备厢容积：很大，我放了自己的衣服，备用鞋子，大收纳盒，方便购物时放东西 车内储物能力：每个门都可以放东西。很方便我喜欢到处赛东西，方便用时拿，放后背箱需要下车去拿，我喜欢平常用的多的放在随手能拿的地方
空间还算可以，跟一般的轿车差不多，坐4个人很宽敞，坐5个人刚刚好，驾驶室空间倒是还挺大的，我一米七八的个子，坐在里面就不会觉得憋住，开车还挺享受的。
满意，相对宽敞，5人车推荐4成年 1儿童。 乘坐空间：本人身高180，前排调整好比较舒适的驾驶姿势后，主驾后方我坐进去腿部仍有空间，很不错！ 储物空间：中控两个杯架一个扶手箱可以满足一般需求，在手机不连车机的前提下，盖上盖板后可放置手机，比较方便。四门门槽都有可以放置水瓶的位置，脉动大小几乎可以放置市场上主流的瓶装饮品。 全家出游时：全家出游一辆车能坐4个成年1个小孩，如果成人身材比较苗条，后排可乘坐3人，空间相对够用。 放行李：后备箱比较宽大，纵深也够，后备箱开口比较常规，能放下不少东西。 横向对比：与同类型车辆比，乘坐空间内饰视觉效果，以及续航里程都是非常具有优势的。
在新能源车子来说，这款车的空间挺不错，虽然不能跟其它的车子去比较，但是在这个价位，这个空间对我来说是足够的，坐上去之后，留出来的位置也是挺多的。
对这款车的空间很满意，驾驶还是乘坐都设计的非常的标准合理，宽度高度都有富裕，头部和腿部的伸展都很不错，后排乘坐三人没有问题，后备箱也挺深的，能装下不少东西。
空间还是不错的，宽度和高度足够，座椅稍微有点低，腿不能平，头部的空间还是足够的，后备箱不大。
总体乘坐空间是不错的，本人的个子也不算高，所以头部空间也足，反正呢，只要你不是什么都塞进去的话，这个空间应付平时的话，还是很宽敞的。
空间的问题没有说很满意，后排的空间感不足，没有足够的空间去容纳多第三个人，不过后备箱的空间还是可以的。
空间对我们这种小家庭来说够用，我跟我老婆都比较瘦小，前排座椅调的高一点，头顶空间还是很足，后排一般是我儿子坐，后背箱可以放放伞和我儿子的足球装备，很方便。
我身材一般没那么高大魁梧，所以对驾驶空间要求不大，对比其他车型，空间还是很不错的，后备箱储物空间也很大
我170CM，体重60kg，前排没的说，B级车的感觉，调好座椅后，后排的话腿部一拳多点，头部空间不压抑，座三个人很空荡的样子。
对是纯电动车的强项了，起步嗖嗖的，如果红绿灯排在第一个，那么起步之后后面的车只能吃到你的土，实在是太快了，论起步还真没输过谁。速度上来之后也不错，平稳性也很好，比CVT的还要平顺。
90迈以内动力充沛，100以上耗电就高了，市区内也很少能跑到这速度。最爽的是0-50加速很快，2.0以下的油车基本比不了。
叫随到，市区行车一定要注意车速，即使在D档模式下，踩油门踩狠了有可能能要领超速罚单了。 加速表现：D档完全满足城市日常使用，偶尔想要撒欢跑起来也没问题，S档自不必说。但是一定要注意车速，因为很容易就吃罚单了。 动力平顺性：动力平顺性非常好，只是动力回收和刹车的协同工作有些突兀，在没有适应前还是多少让人比较难掌控。 跑高速：高速比较轻松，100公里每小时的速度下，车辆相对比较稳定。
动力在一般情况下驾驶的时候还是稳妥的，就是有时候偶尔会爬坡的时候，动力就有点不足了，起步也是稍微有点费劲，这个是我没有预想到的事情。
车子买来是代步用的，动力对于我来说是足够的，在市区开的话比较慢的，上了高速后车子的提速表现还是很不错的。
车子动力可以，就家用而言足够了。车子是买给我老婆开的，她上下班路程比较短，还可以接送小孩。我老婆刚拿驾照不久，平时都是开的比较慢，对动力没啥大要求。
动力我开是够了，个人不追求动力，而且一直开着三挡能量回收，如果开运动档的话动力会超级充沛，起步杠杠的
动力强劲，电机功率160kw，扭矩300N.m，起步提速超快，听销售顾问说0-100Km/每小时只需要7.9秒，反正红绿灯等车如我是第一个的话，我反正一马当先，跑前面的。 动力平顺性：说是采用美国博格华纳的减速器，因该不会太差吧！速度上来后，很平稳，但急换档时。有点特别的声音，开这车的人多懂，换S档推背感很强，我最高时速开到过160km/H，感觉非一般，有机会，约上车友们一起找个场地，狂欢一把。 跑高速：有定速巡航，但很少用，听说用的感觉不错，过几天找个机会试下。
转向稍微有点虚位，但是我喜欢这种转向，因为太精准了，稍微动一下方向盘，方向就会跟着动起来，这感觉并不好，还是我那有虚位的更好。不过车飘是个问题，速度超过100码的时候，如果旁边在来个大车，车身就容易晃荡。
操控完全不同于燃油车，车身所有重量几乎集中在底盘上，车身配重比完全不符合操控要求，车头很轻，高速路110公里后遇到坑洼的地方，车头会有摆动！
操作起来没有燃油车那么繁琐，而且整体感觉来说车子很轻，比较好控制，刹车特别灵敏，踩一点点就有反应了
不知道是不是因为是能源车，车子的方向盘很轻，稍微一打就能转动，一点都不费力气，这个对于女同胞来开的话，还是不错的。
方向盘在低速的时候特别灵活，非常轻松，尤其是倒车的时候，在超过60km后，方向盘开始慢慢变重。特别沉，很稳，在过减速带的时候，后排坐着不舒服。但是在过弯的时候测倾比较小
操控的话，我也不太懂，反正就自己接触到的来说吧，方向盘灵活，在踩电门门和刹车的时候反应也是比较灵敏，相对地说，没有什么压力存在吧，就目前开的感觉。
一点点的虚位吧，没有我原来的经典福克斯指向稳，但是相当可以了。方向盘也很轻，不错的，毕竟不是独立悬挂，有点不平的路面还是颠簸的比较明显，可以接受
低速很轻便，电子助力转向系统，但高速好像不沉稳哦。这个问题要解决下下。因该不难吧！ 底盘及悬架：前麦弗逊式悬挂，后半独，就这样吧！普通车速行驶时的感觉还行，，高速通过减速带就不行，高速过，就有点不如意了，也许是车重的原因，车太重了，能轻个200公斤就好。
很满意13度电百公里 续航里程：基本我充满开416公里，我基本没有把电用全完才充，不过每次充满都是显示416公里，不知道对不对
电耗：一般都是14-15之间的电耗，但是如果开空调热风就会大不少，零下5°时候电耗会达到18-20。 充电：小区暂时安不了电桩，都是用街边的快充，充电速度还是比较让人满意，尤其是从30充到80%的时候，但是95%-100%的速度就慢很多了。 续航能力：实际续航和表显里程差别不大，12月份的天气不开空调时候打个8-9折，开空调得打6-7折，堵车时候里程倒是很准确。因为天气冷，充满电只能显示406，据说天气暖和时候才能显示到416。
目前行驶200公里左右，电耗在可控范围内，如果日常行车，非常省！ 城市行驶：80公里每小时以下的城市道路，红绿灯起步绝对一骑绝尘，加上本身纯电动汽车就非常适合市内驾驶，感觉非常好。 充电：对于纯电动车，当然充电是最大的问题，如果你有固定车位，那么恭喜你，用车的成本几乎是别人十几分之一。如果没有，也没关系，一般的第三方充电桩依然不辱使命。 高速行驶：高速行驶时的确耗电比较快，单个人感觉还算在可控范围内，除非你超速行驶。 续航能力：续航能力是我看中这台车的最主要原因，目前市场上的纯电动汽车，eu5绝对是在领跑军团里的。 电池寿命：电池寿命是影响电动车最重要的因素之一，如果日常行驶，厂家给出的8年15万公里已经足够，再加上厂家也给出了关于电池衰减原因之后的相关政策。 续航里程准确度：我身边很多北汽新能源的老用户，他们给我的反馈就是如果换车依然还是会选择北汽，因为北汽的续航里程跟实际行驶里程相差很小，非常实在。
电耗：我开这辆车，目前也没有去什么地方，只是在县里面到处溜达，算是熟悉车的阶段，这几天就充了一次电，也不怎么费
电耗：车子是我老婆平常开着上下班和接送孩子用的，每天来回路程50多公里，偶尔出去逛下商场，充一次电可以跑6-7天。
北京四环上下班比较堵，11kwh/100km的电耗算不错了，空调没什么大影响，具体数值没看过，期待冬天。想说北汽的电确实没有虚标，点赞刚试过高速电耗，基本在90-100km/h开，仪表掉100km的里程，实际开110km，其中还有一小段山路。表现还不错
电耗：第一次充满电各种路况都试了，高速s挡，城市道理，乡村道路，空调，开窗都经历了，续航跑了390，电脑显示剩余90
这个稍微差一点，可能是开奔驰C开习惯了？座椅包裹性不太好，好在也就是市区上下班代步，平时不长途。
座椅腰部支撑不好 空调对后排不友好 前排冷的不行 胎噪声音大 低速电流声 不是低速行驶提示音
座椅是挺舒服的，不会太硬也不会太软，包裹性也好，不过就是车子的悬挂偏硬，过减速带会有较强烈的颠簸感
悬架感觉怪怪的，大的颠簸能抑制比较好，可细小的路面缝隙，还是会通过轮胎悬挂以及方向盘反馈给你。 空调：空调嘛，感觉有点**的感觉。只要开空调，22度和29度都一样让我在车内颤抖，体感温差不明显，这个问题挺让我头疼的。有些天气，开也不是，不开也不是，有些为难。 噪音控制：胎噪和风噪处理的不是特别好，尤其是胎噪，兴许换了胎会好些？希望会吧。 座椅舒适性：布拼人工皮革的座椅感觉包裹性挺好，不过这浅颜色的座椅，真能抗用和耐脏？我有点怀疑，脏了怎么搞
座位椅跟官方说的还是有点出入的，导致坐起来的时候也没有所说的那么舒服，只能凑着用了。不过，这辆车在噪音方面处理得不错，很少能听到外界嘈杂的声音，可以静静享受开车的状态。
舒适性还是可以的，就是漂亮的外观看着都让人舒服，那舒适感已经提升了，车内座椅包裹的很好，手感也不错，乘坐也很舒服，比较满意。
座椅支撑性很好，比较软，坐着也舒服，隔音效果很棒，开在路上，把窗户关下来，基本听不到什么声音，减震方面也很不错，过减速带颠簸感不是很强。
除了座位椅让我坐得比较舒服之外，还有一个我觉得车内的隔音效果很能接受，因为我一般都习惯放点音乐来驾驶，个人的驾驶习惯，没点声音太静，反而会觉得不安。
座椅的包裹性还有柔软性都很不错，坐起来还是很舒服，减震系统的效果也是OK，平时在市区也没有多颠簸的路段需要去减震，所以基本上是很好的代步工具。
座椅很舒服，家里人都很习惯，空调一档就不错，隔音效果也很好，由于没有发动机噪音，只能听到微弱的电流声，踩刹车片的声音，转向的声音。音响效果很一般，凑合吧，不满意后期可以动。刹车的时候和松开电门踏板能量回收时的顿挫感有点不舒服，需要注意开车习惯
总体较好，没有燃油车的，味道，发动机噪音，行驶时只剩风噪和胎噪（速度越快，胎噪越大，）不知道换高档胎（如某米）是否要好很多
预算20以内，EU5已经非常符合我的要求了，其实要是能等到R550高配的话感觉更好，但是指标快到期了只能作罢。 期待的配置：如果后期能升级到R550高配的配置当然更好咯。
总体说来，eu5的续航能力，外观内饰看起来不错，整体给人的感觉还是比较好的。比较适合城市中既要满足上下班也要满足节假日周末出去中短途自驾游的家庭使用， 期待的配置：ESP ESP E S P 这个依然还是最重要的，我曾经也纠结过很多，所以到后来选择有侧气囊的智尚，希望永远用不到。还是希望北汽能够在质量，安全性上面多多用心！
我认为它的性价比是挺高的了，虽然说有这么多的缺点，但是如果是看着它的价格上面，还是可以接受的。
外观、内饰都符合自己的需求；续航里程还实属高；动力还很足；这几点就足以体现这款车的性价比了，还是非常不错的。
高，漂亮的中控和仪表盘，胎压监测、无钥匙启动、全景感觉该配备的都有了，完美的体现了国产车的性价比，如果可以有一键升降就更好了
在家充电，专用电表，定额0.6元一度电。充满一次需要约55度电左右，但厂家不是说电池容量54度电吗？现在用的话光电费成本我计算是没有超过0.1元钱/每公里的，性价比高，配置高。 标配配置：保养中，一起检查，细节问题，为个卡子，还要求售后师傅更换螺丝。 鸡肋配置：天窗，天天开车，到目前为止还没用过，感觉没用。是否能选装是否要天窗，少点钱，性价比更高。 期待的配置：备用胎，北汽新能源EU5厂家没有配置备用胎，只有补胎液，（只能不轮胎漏气或针眼/钉眼时有效）有些时候，怕补胎液用不上，就麻烦了。 360度影像系统：特别是去陌生路段或农村，这家伙有大用，减少车辆油漆刮擦的可能性。
