外观不错。前排空间不错。我1米84 完全不嫌挤 至于后排嘛 一班。后备箱空间我感觉超大油耗不错 我现在没过磨合期 7个油
第一肯定是颜值高啦，很喜欢致享的外形，给人感觉萌萌哒，看着特别暖男的感觉，跟千篇一律的大众脸一比，很有自己独特的风格。第二是空间大，车子不大但是车内空间确实不小，老爸一米七八坐副驾驶坐后排都完全能伸展得开，对于我一个女生来说就更能满足了。第三就是省油了，自动档的车能有这么低的油耗很满意，作为月光族也没有太大经济负担。
第一：外形炫酷，因为买的就是冠军限量版，比普通版多了运动外观套件，我最喜欢的就是红色的八字胡配上白色车身真的很炫酷，车身侧面还有专属拉花，第二：乘坐空间很满意，虽然是个小型车但是坐起来挺大，后排地台全平坐3个身高180以下的问题不大，第三：省油，对于刚工作的年轻人油钱也是一个很大的花费，开这个车上下班一箱油能开将近一个月
车子里面设计的不好看，内饰应该算是最不满意的了，满满的塑料感拉低了整个车的档次，而且中间连个大屏都没有，很想自己加装一个。还有一点不太满意的就是车的底盘我觉得有些太硬了，经过一些不太平的路面时车里会觉得比较颠，如果底盘能再软一些会舒服很多。
第一：配置低，没有大屏没有倒车影像都能理解，我这个版本只有两个主气囊没有副气囊就说不过去了，而且倒车雷达也没有，落地都10万的车了丰田不太厚道了，第二：隔音差，几十码的车速也能感受到胎噪
外形看起来蛮秀气的，车子圆圆鼓鼓的比较萌系，造型属于人畜无害的那种。白色的车身加上一些红色和黑色的点缀很搭配，车头的红色胡须很抓人眼球，赚了不少回头率，整体外形我觉得很好看。
外观本人第一眼看上去还是蛮喜欢的。开回到乡下，小朋友都说前面像个哈巴狗一样的。感觉蛮可爱的。 车灯设计：车灯设计还蛮好看的。就是晚上开车卤素灯不怎么亮。后期再加装。
因为冠军限量版加了运动套件，前脸红色的八字胡挺有特点的，双色外观前脸看起来低矮有点赛车的味道，大灯是卤素的也没给个透镜，后期改灯也麻烦，还有雾灯也被减配了，丰田连这点成本都省，不过这个车开到路上别人都以为我是改装过的，看起来还是挺炫的
的是满满的塑料感，不过也只能说一分钱一分货吧，用料方面确实是不怎么样，中控台上面用了类似风险的感觉，远看还挺像那么回事的，但近看还是一般，设计也没有啥特色，造型就是中规中矩的感觉，和萌萌的外形完全不搭。想办法自己做做装饰改进一下，加个大屏什么的应该会好很多。
最想吐槽的就是内饰全部是塑料件，硬邦邦的。后期加装各种小装饰感觉还有的看。不过致享车里的储物空间还是蛮好的。大大小小的储物格总共有十几个地方。
进来一看还以为用了真皮缝线，其实摸起来就是硬塑料，然后中控扶手箱那里太窄了，扶手箱空间很小，后排没中央扶手门板没有储物空间设计的不太好，再就是后备箱开启很奇怪，如果没带钥匙去开后备箱按那个按钮是打不开的，还有后备箱在主驾驶内开启按键是在地台上的，每次开个后备箱都要弯腰，如果设计在门板上会舒服很多
我觉得致享的空间蛮大，至少对于我来说是很ok的。车买回来坐过一次满人，我当司机，老爸副驾驶，老妈和姥姥姥爷坐后排，一家人坐也没觉得很拥挤，车内空间还是挺充足的。后排腿部的空间挺大，不会顶到前排的座椅，头顶也有比较大的余量，不会有压抑的感觉。后备箱空间也够用了，一家人出行需要带的东西全都放进去也没问题。
我身高178体重140驾驶位调好坐姿头部空间一拳左右，整个人坐在座椅上基本能被包裹着，后排的话我腿部空间有将近两拳，就是头部略微有点局促，后排地台全平坐3个人也挺轻松 储物空间：前排主副驾驶空调出风口有两个隐藏杯架设计的还挺好，两边门板也有放水的空间，档把前方有个格子放手机正好，后排储物空间不太好，除了中央扶手的杯架就没有了 放行李：后备箱空间开口挺大的，里面空间也挺平整，三厢的后备还是很实用的，基本上放5个20寸登机箱没有问题
我自己一个人开觉得动力很好，起步的时候油门不用踩太多，稍微给一点点车子就起来了，提速还是蛮快的，基本没有把油门踩到过一半以上，超车也是稍微深踩一点就可以。坐满五个人的话，起步的时候确实有一点肉，但是跑起来就感觉不到了，车子开起来很平顺，发动机的声音也很轻，没有体验过大家说的推背感什么的，总之就是挺好开的，动力没有不满意。
车子本身重量不是很重，一个人开的话起步还可以，如果满座的话，起步很肉。车的后程加速还可以油门点到速度就会提升上来。 动力平顺性：目前来看还没有什么卡顿顿挫。换挡根本感觉不出来，自动变速箱。
1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱平常开起来的感觉就是特别平顺，油门调的很灵敏稍微踩一点动力就来了，变速箱降档升档能明白我的意图，发动机中段加速不错动力充沛，市区超车提速都挺轻松的，但是到了后段的话动力明显偏弱，高速上了100以后动力就疲软了，再加速就明显能听到发动机光吼不走的感觉，我觉得这个车就是适合市区代步，经常跑长途还是算了
车子方向很轻，这一点对于女生来说是比较友好的，我就算单手打方向也没问题，方向转动起来也是比较准，不会有虚位和模糊的感觉，大概就是传说中的指哪打哪吧。车的悬挂给我感觉是比较硬的，急刹时候比较稳，不会剧烈前倾的感觉，转弯也不会有过多的摇晃。
操控方面想说一点就是方向盘稍微有点重。转向很灵活，没有什么虚位，刹车轻轻带一点车子就会有反应。 雨雪泥泞路面：目前下雪天还没开过，但是下大暴雨的时候开过，感觉跟没下雨没什么两样。 山路：在丽水乡下，基本上都是弯路，上坡下坡。开起来很灵活。
首先这个车上手简单，驾驶位视野不错，而且功能性上的按键几乎一眼就明白不需要学习成本，开起来的感觉就是很灵活，市区停车挪车都好方便，底盘有点单薄但是悬挂的滤震做的真不错，我认为是这个级别比较好的了，就算几十码过个减速带也感觉不到明显的颠簸，过一些坑洼路段也不会觉得晃晃悠悠的
百分之九十都是市区里跑的，上下班路上堵成狗，平均时速才20多，现在车子的油耗是6.7，我觉得油耗真的算是很低了，而且加92就行，是个不挑食的好孩子。油费我没有算过，但确实是花不了多少钱，自己也完全能负担得起。
油耗方面是最满意了。目前还没上过高速，基本上都在市区开，夏天开空调，油耗基本上在五点多到六点多左右很满意。
目前开了5800公里，综合油耗6.5L百公里，我很满意基本一箱油够我上下班将近一个月，高速100的油耗在5.3L百公里，市区路段基本在6-7个油左右，而且只要给92就行，能干好养
比较硬的底盘会有一些不舒服，压过减速带的时候车子起伏很大，屁股下面感觉颠簸的也是很明显。座椅感觉不错，坐垫是比较软的，整个人坐进去会有一点点凹陷，靠背也很宽，有种被包裹起来的感觉。另外车子开起来也是比较安静的，发动机声音很轻，加速的时候也不觉得很吵，车门的隔音和密封性都不错，跑起来风声也不大。
对于新手来说比驾校的教练车开着舒服多了。以前开教练车的时候过坑什么的，车内就是各种异响、致享这车在减震方面做的还是比较好的。 空调：空调制冷这方面我感觉很好。基本上一分钟内，车子里面温度就会降下来。制热方面还没开过，但是也不会很差。 座椅舒适性：这款车是低配版，座椅是纺织了，人坐上去很舒服。和皮的相比各有各的好处。夏天也不怕一坐上车就烫屁股了。
满意的就是上坡辅助和自动启停还挺好用，智享基本没有功能性上的配置，就是一辆纯粹的代步车，不过基础的东西我觉得还可以，座椅虽然是织物的吧，但是填充物还是挺柔软的，我坐驾驶位还能感受到包裹，而且织物座椅摩擦更好，平常比较快的走个匝道拐个弯也不怕，悬挂真的不错过个减速带过滤的挺干净，坐后排不觉得颠，但是隔音确实不太好，胎噪和风噪会时不时的传到车厢，只能说是受制于成本吧
买车的时候在原来的价格上还有优惠，价格算是比较满意的。具体说什么技术我也不懂，但是都说开不坏的丰田，家里亲戚朋友开丰田的很多，口碑一直也都很好，而且车子这么长一段时间开下来也确实没有什么毛病，开着也蛮舒服的。性价比怎么说呢，有一个自己喜欢的外形，质量也好，开着顺手，我觉得这些就够了。
在合资车里面，丰田致享这款车价格很便宜了。92800，优惠15000左右。 期待的配置：期待车里面加入倒车雷达。胎压监测。还有前雾灯。
这个车的动力、空间、油耗和舒适性我觉得都挺好，就是用料差隔音不太好配置低，如果跟国产车比配置的话肯定不行，不过智享的耐用性和保值率我觉得还是比较高，之后保养1万公里一保OK，然后装个雷达改个灯就好了
