选择的白车就是看中了这个精致的外观造型设计。中型SUV比较实用的空间也是我看中的重点，尤其是日常代步坐下5人一车都是很宽裕的。后尾箱可以放下市面常见的大小行李箱5个左右问题都不大。
喜欢这个车的外观和配置，小众的二线豪华品牌SUV满足了我的家用需求。外观设计比较时尚，几年不会过时，类似鹰眼的大灯炯炯有神。
这辆车我满意的就是空间比较大，特别时后备箱，qx50的后备箱非常的平，能放的东西也很多，放假出去玩，我晚上把车停服务区直接把后排座椅放倒，铺上被子在车里睡的，一点不觉得挤，还有发动机，英菲尼迪的这款2.0T发动机入选过沃德十佳发动机，质量绝对是毋庸置疑的，动力输出非常强劲，并且因为使用的是CVT变速箱，所以加速时的平顺性也非常不错。
首先要说的是平顺性，就是所谓的线性加速，真的很舒服，我开车不暴躁，平时使用非常舒适，偶尔大油门超车动力也是随叫随到！全景大天窗也是棒棒的，空间相比上一代真的提升很明显，再一个就是外观了，真心很漂亮，怎么看怎么好看，还有一个就是油耗了，目前使用快一年了，开了一万公里，城乡行驶综合油耗9.4。
首先肯定是他的外观，第一眼就被深深的吸引，看着就给人一种运动的感觉， 而且感觉这个车和自己本身的气质比较般配；再有就是他的音响，有30%原因是因为音响选了这款车，蓝牙连接音响后，音质太棒了，摇上车窗，沉浸其中，这一刻，世界都是你的。
车子的外观十分时尚，选择蓝色也没有后悔，回头率比较高。后期动力输出可以，超车提速轻松。内饰简洁耐看，低配配置也不低。
后视镜折叠没有，连加热都没有，我以前的英朗都有，真是想不通！方向盘按键不带灯光，方向盘上不带音乐停止键，真是难以琢磨！
车子才来100公里'，我朋友开修理厂的，他说这款发动机有漏油现象，我开始不信，打开时结果发动机还真有渗油的痕迹，就在一个螺丝口那里。我的车是从浙江舟山运回来的，我是江西九江的没有4s店，不知道南昌4s店接受保修吗？车子我提一个我的期望，就是标配的连倒车雷达都没有。30万的车这个没有这个配置真是有点失望，希望以后越做越好，还有就是后视镜折叠这个配置也没有，因为现在堵车比较多，没有电动折叠不习惯
选的是乞丐版的QX50，确实配置有点少得可怜。连常见的倒车影像都需要我后期去选装。然后提车等了我半个月左右。4S告诉我的就是低配车都没现货。需要定金提车。好吧，喜欢这车我就还是愿意等一等。
起步的时候有点肉，然后车机系统和配置比较low，买的是入门版很多配置需要自己后期加装，这点就有点不太好用。
胎噪音大，风扇高速好比飞机声音大，现在变速箱异响，要换变速箱，总支毛病多多，用车半年多去4S店6一7次了，半年的车换变速箱心都凉了，真的担心，我多半跑长途，发现变速箱异响，4S说换变速箱，售后经理又找不到，心里凉半截啊，多么担心的品牌后期售后，
最不满意的就是花了差不多三十万买的车子竟然不带倒车影像，虽然买的是低配但是不至于这样吧，现在几万块的车都有不少全系标配倒车影像和前后雷达了，一般的合资车为了区分配置低配不带影像就算了，可英菲尼迪怎么也算个二线豪华品牌了，低配就算不带全景影像好歹带个倒车影像吧，虽然自己后装了，但总觉得和原装的不是一回事。
变速箱换挡不积极，前期提速有迟滞，发动机噪音较大。没有倒车雷达以及影像，和4s店要了免费加装，但是雷达的显示是外挂的，十分掉档次。提车一个多月空调还是有刺鼻的酸臭味，找不到原因。暂时没发现天窗异响，不过怠速底盘抖动有少许。
外观不用说，十个人里面至少九个人说好看，尤其是年轻人，整车造型优雅，车身敦实，又有非常大的轮圈，看着赏心悦目的，我觉得英菲尼迪QX50的外观设计是这个价位最好看的了。
选的大白QX50，因为觉得白色车漆显得精致大气。停在小区和公司楼下很有气场，显得车子很大。前脸一样是标配了LED大灯。和大嘴格栅。黑色的中网被一圈银色镀铬圈包裹。中间是一个银色的英菲镀铬大标。
前机盖鹰眼大灯很有神，格栅是银色镀铬材质很精致大气。侧面窗口也是镀铬件装饰，尤其是D柱那个位置很有设计感，反正就是我这种直男看了一眼就觉得很有设计感的一款车，给我的感觉就是优雅和时尚，只是无奈每次加油的时候，不懂车的朋友多半会以为我这个车是奇瑞。
外观不用说，颜值不行的车再怎么吹我也不看，当初纠结蓝色和灰色，选了蓝色不后悔，有品位，回头率高
更不用说了，颜值非常高，同事们都说好看，不过说实话这个灰色我是不太满意的，以前在路上见过一辆改了战斗灰色的车，我买灰色也是因为这个，不过这个灰色没有战斗灰的感觉，以后有机会贴个改色膜
这个是提车那天拍的照片啦，拍给朋友看的，所以没有认真选角度，提车回来两个多月，看到的朋友都说不错
说实话，我是非常喜欢这个外观的设计的。不然我也不会最终决定购买这一款。我自己是非常喜欢白色的车，在搭配上这个外观的设计。让我特别喜欢。
外观十分大体，就是选的海浪蓝颜色比较特别，担心以后补漆这个问题…之前被自己衣服拉链上车挤了一下，都掉了点漆。不过车衣就不考虑了，开在路上在所难免小碰刮
内饰整体还是挺不错的，软包面积很大，坐在车里头经常能接触的地方基本上都是软软的材料包裹着，按键的质感也挺上档次的，必须要说的是它的内饰设计真像是祖传的，和别的英菲尼迪车子也差不多，貌似也好久没怎么更新了，我堂弟就老说我的车用了这么好的料，但这个内饰设计实在是称不上这个价位。
黑色内饰就是简约居家。基本可以适用在各种场合，这种白外黑内的车是很经典的配色选择。中控屏是全新设计，分为上下两块屏，看着就有档次啊。
入门版车型车内这些皮质材料包裹还是可以看得见摸得着，然后这些中控物理按键还是较多，但是个人觉得配置还是有点简陋，很多需要我后期去选装，然后中控屏显得不大气，分辨率和联网功能这块也显得很一般。
低配的沙发是超纤维仿皮的，一分钱一分货，可以接受，跟雷克萨斯的差不多，挺舒适的。内饰真皮包裹显档次，有豪华车感觉，气味不大。双屏无力吐槽，可以接受，真正用的机会不多。毕竟沃德十佳内饰，差不了哪里去
提车就没闻出有什么异味，说明用料还是很到位的，内饰真皮包裹部分比较多，整车内饰设计感还是比较高挡的
要是低配的能有米色内饰就好了，黑色比较勉强，感觉米色多好看些。当时着急提车，销售说米色内饰定制，两三个月呢，太久啦
内饰也特别的时尚。第一眼看上去虽然不是说一见钟情，但也没什么毛病。比较喜欢这种外白内黑的这种搭配。唯一不好的是它的中控台，两个显示屏的设计感觉上面的显示屏特别的浪费，基本没有什么用处。
空间方面，我的身高是172，体重160斤，前排按我的驾驶习惯调好座椅，头部空间有一拳头，后排按照我的坐姿能剩下25厘米左右，也算宽敞，后备箱空间挺大的，能装不少东西。
乘坐空间：身高175（小矮子）所以非常够用。后排也够用。 后备厢容积：后备箱的储物空间还是非常满意的。因为没有备胎所以下层还有一个放东西的小盒子 车内储物能力：前排储物能力很一般，只能发些基础东西，空间利用率不高。
中型SUV尺寸和轴距摆在这里。车内整体空间是不压抑的，加上后排中央是没有隆起的。我大概175的身高。所以座椅调节的稍微不用怎么调，反正后排坐下三位我这一样身材的乘客是够用的了。
之前家里是小轿车，现在基本只能满足代步，不能追求舒适，索性这次国六切换期间换一台新车作为家里的全新代步车也不错。整车空间比之前上了一个台阶，我个人179身材，160斤体重在后排可以坐下三位和我同身材的男士没问题。储物空间后尾箱可以轻松放下婴儿车，够用了。
这是我们家买的第一辆SUV，我父亲开的是天籁，姐姐开的是高尔夫，姐夫开的蒙迪欧，全家都是轿车，空间都比较小，所以我一进QX50里面就明显感觉到了这辆车的空间，刚开始还有点不习惯，有点空荡荡的，多开几天也就习惯了。
头部空间就不用说了，越野车肯定高一些了。日常够用，因为我个子小。座椅调的比较前面，后排足够3个成年人，车内储物空间也不错
日产大沙发的名号真不是吹的，不管是驾驶还是乘坐都是很人性化的，舒适性比较好！乘坐空间：前排空间不错，我180的个头都感觉非常宽敞后排空间坐3个人也很舒适，新款的前排扶手脚部位置经过改良，丝毫不影响中间脚部位置，也比老款增加了比较实用的后门储物空间，后座也可以前后移动调整，可以给后排乘客提供一个比较好的乘坐感。后备厢空间也比较大，在后排座椅放倒的时候可以平躺三个成年人，宝宝在提车那会后备箱都当床睡，关键是宝宝己经八岁了，哈哈！太赞了?
我之前的车是一辆大众波罗小轿车两箱的。空间各方面都比较小，其实也就是代步用。现在经常会和家人一起去游玩，所以需要换一辆空间大一点，然后通过性更好的车。这辆车无论是前后排的空间，包括后备箱空间都非常的合适，然后离地间隙也是比较大通过性非常好，各方面都比较满意。 储物空间：后备箱确实挺大的，而且后备箱下面还有一个小的储物空间。非常的实用，但前排的储物空间虽然比较多，但空间比较小，只能说还可以，将就用吧。
大，后排坐三个人轻轻松松，不过中间坐的那个人可能舒适度不是那么好，中间有点凸起，181的身高坐在后排也没有被压迫的感觉
空间的话属于刚刚够用吧，实际上乘坐空间比外面看要大一点，日系的偷空间设计得到一定的传承。试过长途旅行，四人还是十分舒服的，五人的话只能也还行。储物空间方面十分理想，可能是suv的关系。 乘坐空间：我身高178，座椅还可以调到最高，享受suv的视野
2.0T的发动机，245匹马力，最大扭矩380，看网上的测评百公里加速8秒，这样的动力水平，日常开着绝对没问题，推背感还挺足的，挺有激情的。
虽然是低配但是动力一样也是2.0T的水平。两驱车提速加速在市区够用了。基本市区大部分时候都是限速在70到80的样子。我车起步稍微缓慢一点。但是后期提速是轻松到这个速度水平的。
参数毕竟有240的马力，后半段提速比较快，高速上120迈是稳稳当当的，起步的时候稍微还是有点肉，需要大脚油门才行。
Cvt加速平顺，两驱245马力的数据看起来很厉害，实际操作起来有点达不到期望，起步略显着急，但中期加速感觉动力源源不断，拉回分数，高速超车比较轻松。低配车型来说是比较良心的
入选沃德十佳的发动机性能绝对是没的说，匹配的虽然是CVT变速箱，但是发动机的动力完全能够补偿变速箱了，反而因为CVT所以加速平顺性非常好
平稳驾驶的时候感觉和电动车一样非常平顺，途中需要超车的时候只要深踩油门感觉动力随叫随到！运动模式或换档拨片模式也是可以“激情”一下的，百公里加速估计也就六七秒，还是很有推背感的，完全没有问题！
以前开的是Polo，现在换了这个车还真不太习惯，动力太强。根本不需要深踩油门，男朋友说我把这个2.0T的车开出了肉肉的感觉，动力太强有点担心驾驭不住，随意平时都是慢慢开
我购买的是最低配置的两驱版本的。动力方面其实还很好。差不多240匹马力。提速比较快，在市区里边儿用起来也非常的舒服。本来我就对动力方面没有特别高的要求，而且比我之前的小车。好了太多了，这一点我是非常满意的。
百公里加速是瞬间的事，加速的时候也没有顿挫感，整个过程很流畅，加速的瞬间整个车被人推了一把一样，是我想要的加速的感觉，转弯的时候也不会有明显离心感。
身为中型suv，车身重量不会轻。但是这款发动机给我的感觉就是动力源源不绝。但是可能跟变速箱还有可变压缩比发动机的节能技术有关系，起步急加速还是会有迟滞感，换挡转速三千多左右。
动力是我十分满意的一个地方，油门只要轻轻一点给油十分迅速，他的发动机是19年沃德世界十佳发动机，非常吊，很满意
操控也非常好，以前开过的很多号称运动型的车，对比他们，QX50的操控也是数一数二的，方向盘很灵活，也线性，低速轻，高速重，转向也很精准，只要打一点方向盘，车身就跟随着动起来了。 提车到现在，都一
车子带了电动助力，加上日系车的通用的手感心得。车子转向是比较轻便的，当然我也去看了朋友的凯迪拉克XT5就要显得笨重一点。前后是独立悬挂造型。加上英菲自己的底盘调教我感觉过弯道和石子路车子不减速通过都问题不大。
我开过的车不多，也就是学车的时候开开教练车还有我父亲和姐姐的车了，操控方面只是感觉这车挺好开的。
底盘很扎实，转向精准，过坑过槛很高档的感觉！颠簸路段也过滤的很清晰，安全配置上感觉能配置19寸防爆胎真心不错，橡胶都刮开了，一样可以安全行驶直到去更换，除了价格比较贵真心没毛病！
开起来也比较轻松。方向盘比较轻，比较适合女士开。 底盘及悬架：减震方面还比较好吧，我过减速带，都不会有很硬的感觉。
操纵本人开过的车不算多，只能跟3.0T的宝马X5做对比了，动力是肯定有很大差距的，指向性操控性方面，恕我孤陋寡闻，感觉可以媲美。
油耗：提车到现在，都一直是城区用着，考虑到它的尺寸，重量，高峰路段下，开个空调油耗是9升，错峰出行的话，油耗只要8个多点就够了，还是挺省油的一辆车。
目前跑了也快有2000公里了，油耗差不多是10L左右。7月1号的时候跑了趟长途，油耗相对就下来了一些。暂时是9个多，我还是可以接受的。期待到时候首保的时候油耗可以继续低一点就好了。节约了一些用车成本。
目前提车回来跑的路程不算远，暂时还没过磨合期。五一、六一的时候上了高速全家出行了，从市区开始的11个油到了现在的10个左右，这个是可以接受的，毕竟也算是一款中型SUV了。总体的油耗水平是可以接受的，毕竟车身尺寸和自重摆在这里。要真想开这种车还省油，建议考虑雷车的混动版或者电车了。过了磨合期看看我的最终油耗和车友的是不是一样的。
油耗不是很在意的，总体比较满意，有这么大一台车，1.8吨，市区高速综合不足10升，可变压缩比的黑科技发动机功不可没
目前我的车是我们家油耗最高的，我姐的高尔夫也是2.0T的油耗才7升多，我这个直接破十了，希望出了磨合期能降点，要不然单凭我自己一个月几千的工养这辆车有点够呛。
虽然表显示综合9.1，但是，但是，但是，我一般?300的油，最多只能开400公里，三线城市国道市区各一半
高速开的不多，基本在6个多，现在基本在城乡综合道路行驶，磨合期内开出过8.5，磨合期后开的比较随性，但也能保持在9.4，对于一台中型SUV来讲真的不高?
目前跑了1000多一点。好像差不多在十升左右吧。跑了一趟高速，差不多来回500km左右。平均的油耗应该在七升多。总体的表现还是不错的。
现在油耗为8.4，广州上下班每天80公里来回测出来的，广园路应该算拥堵路段了，全程不跑高速。一箱油七百公里多一点。
底盘的钢性很好，和悬架配合的天衣无缝，过高的减速带也不会觉得很颠。座椅宽大，坐垫也厚实，整体的隔音也挺不错的，但后排地板的凸起，对后排中间乘客的舒适性影响还是挺大的，腿不好放，时间久了难受。
低配的音响没有高配BOSE音响那么有音乐节奏感，然后明显感觉跑高速的时候胎噪是确实有点大， 尤其是走新铺的路面的时候。好在即使长途的时候，这个英菲尼迪的座椅还是很好的继承了日产的特性。座椅舒适性很到位。所以开一圈下来尤其是个人长途开车没有驾驶员替换的时候，你的脖子和腰部这块不是很酸。
内饰这些皮质材料还是用的蛮多的，但是现在天热了，车内这个新车味一直不好祛除。用了活性炭包在车里到现在还是有一点气味。
内饰是PU皮，还挺软，当时在车展看的那台高配的是真皮，效果更赞，但是资金有限啦，所以买了最标配的，只要外观好看就够啦
舒适性比较满意，座椅坐上去之后感觉都比较舒服，特别是开完长途下来感觉人不会特别的累。以前开我的小车跑长途，每次下来都特别累，都是要去做一次按摩，开这个车之后感觉下来还比较轻松。 空调：空调的效果还是挺好的。但感觉。开了空调之后噪音特别的大。
三种驾驶模式，真皮座椅，LED大灯，全景天窗，还有车内PM2.5过滤，四年的质保，总体来说性价比还是非常高的。
性价比还不错。 4S店售后服务：这里要吐槽一下4S店的服务，前期一直是不错的，直到交钱提车贴膜是，居然来了一个不想干的销售和我沟通提车事宜，态度极其恶略，竟然和客户说你给我好好说话，我当时就惊呆了，我花钱买车还要哄着你高兴，简直匪夷所思，要不是钱已经交过我肯定打死都不买了。
必须比同级别的BBA更有价格优惠，二线豪华品牌。虽然品牌知名度或许一般，但是实车开起来的操控感和空间是符合家用的。最主要是价格便宜。能够不到30左右入手一款2.0T的豪华SUV，主要买这个车我开始的打算就是准备一直开下去。所以也就没考虑保值这块了。毕竟颜值在线，对方对比还是选了QX50了。
总体上感觉性价比还是不错的，不愧是豪华品牌，虽然是最低配但各方面都不是一般合资车能比的，也没有现在畅销合资车常见的减配情况。
性价比可以的，作为日产品牌的豪华车，做工用料还是上乘的，安全配置也一点不落后！本地4S的售后非常贴心，关怀倍至，非常棒！
之前也就是考虑三十多四十万这样的，奔驰奥迪沃尔沃都去看了，奔驰外观也好看，就是后排不太喜欢，最重要的是也有点超出预算了，然后让沃尔沃那个车也不满意，感觉老气。最终选择这个车还是觉得价位合理，配置也可以，就是我这个最低配没有倒车影像，都到三十万以上的车了，倒车影像也没有，实在不合理，不过最终销售送了我。整体上还是很不错的，看看以后有什么在过来补充吧
我本来遇上就在30万左右。这个最低配置的车型算下来最终可能花30万多一点。其实还是算在预算内吧，确实比较满意，自己也就加装了倒车影像和雷达。4s店还赠送了一些贴膜的东西，总体来说性价比应该还不错。 标配配置：标准配置比较喜欢的有LED大灯，无钥匙进入，全景天窗，电动后备箱尾门，电子驻车上坡辅助的。全部都比较喜欢。当然，这些配置在这个级别的车都有，不过和我原来的车比确实高级了很多。
一个普通90后，本来预算是30w。喜欢英菲尼迪这个牌子，不喜欢BBA。家人建议买冠道，我喜欢q50l。本来是奔着q50l去看的，结果一家三口都喜欢qx50，就咬咬牙上了。算是一个平衡吧皆大欢喜，虽然自己花钱但是毕竟父母的意见也要听。价钱趁着广州车展，找了参展甲方帮忙联系华南总经销拿的最低价，挺满意的。能送的东西都送了，价格应该不算特别低。不让别人难做，互相尊重差不多就行。照片没有认真拍，都是手机之前的，有需要的话后期补补。谢谢大家（一个潜水多年的汽车梦少年）
