最满意的是操控精准，液压助力系统操控起来比电子助力的好多了。全系标配防侧滑系统，这车还是比较厚道的。还有小三的侧开尾门，双手抬东西时还可以用屁股来关门。。哈哈。。
配置最满意，这价格能买到这配置的真心不错了，材料虽然塑料的多，但材料质量好，新车基本上没异味。和以前轿车比，通过性强多了。也感觉比轿车安全性高。
重点是内饰设计，比我15款的就是一个飞跃，而且日常实用的功能该有的都有了，胎压监测，中控大屏触摸灵敏，反应快，尤其是倒车后视，晚上没灯光也可以看清楚，非常给力，虽然中配精英版没有GPS模块，但可以手机映射，收音信号也棒；精致的冷色运动发光仪表盘。CVT动力没别人说的那么差，至少比我以前的MT好开多了，平顺，完全感觉不到升降档，爬坡也不见得肉，就算开空调载几个人，半坡起步跟车也很给力，不溜车，运动档挺给力，提速响应也很快，也多不了几个油，市区ECO节能模式也够用，升档积极，市区油耗表现友好，高速巡航转速低，80已经跳到7档了，转速只有1500左右，120的转速也只不过才2000左右，省油安静，以前MT的120都3200，发动机太吵。乘坐舒适性也有所提高，得益于皮织混搭，夏天暴晒不会烫屁股，冬天不会冻屁股。新款亮黑双色轮毂非常喜欢，很动感。整车行驶质感有所提高，以前前档容易出现异响的部分也做了优化，证明厂家还是重视消费者的意见。15款买MT的价格现在可以买到那么多功能的，内饰还更漂亮，还是自动挡，三大件稳定可靠，超值。
悬挂有点偏硬，后轮没有内衬板，管线都裸露在轮子旁。还有的就是开门没双闪，有点安全隐患。
后备箱空隙有点大，现在看习惯了。没感觉了。后排空间小了点，如果能后移几公分就好了。胎噪和风噪有点大，几万的SUV厂家也不会花太多的钱来处理这方面。别的车同价位的也一样。喜欢它，只能去接受这些毛病了。
胎噪超过60或者走一些粗糙的柏油路大了点。驾驶位走烂路左耳偶尔出现滋滋细小声音，以前15款也这样，找不到哪里响。空调或者开了雨刮器，会有间隔的哒。。哒。。哒工作的声音。起步不好控制，稍微踩多了会推背，超过20了加速就很平顺。
外观因人而异吧，老妈觉得不好看，像个小驼背，但是我是觉得挺好看的，特别是腰线，显得硬朗，小书包又有一种越野的感觉，所以看上去很协调。有日间行车灯，转向灯开启的时候自动开启雾灯，很贴心了。才开了700多公里，倒车的时候就刮到东西了，不过也不心疼，新车练手，总会磕磕碰碰。
外观漂亮，是我喜欢的类型。新款双色轮毂感觉比老款好看。 车身及车轮：后轮没内衬啊。管线都外露。。。车底和轮拱涂层比较薄，等首保后要去做个底盘装甲。。。 灯光配置：中配车有日行灯，比较满意的是雾灯带转向辅助功能。
外观虽然流线型不强，但耐看。看着霸气。和紧凑型SUV放一起也不显小。这点很满意。大灯看起来也犀利。自己装了脚踏和保险杠。看起来更威武了。
内饰简单，功能不多，虽然是年轻人，但是我对太过新奇的功能比较抗拒，因为电子元器件越多，出问题的几率就越大，维修起来就越麻烦，当然这只是我的个人看法。总之内饰比较简单，没有赘余。座椅是皮加织物，送了座椅套，没有加上去，因为实在太丑了，方向盘是真皮的，多功能方向盘，送了方向盘套，也没有装，因为太丑了，小米8连接不上车，据说安卓版本高了连不上，iPhone可以用carplay，非常好用，导航听歌都还可以。新车买来基本上没有异味，铺了地垫，买了很多活性炭塞车里，现在基本上没有味道了，加了点香薰，还有淡淡的清香。
可能我车比较新吧，12月14日出厂，24日就到我手上，味还挺大的，一个月后味少了很多。内饰硬塑料的地方多，毕竟价钱在那摆着。 多媒体：中配车型，没导航。但有带倒车可视的MP5机器足够了，一般出外还是用手机导航比较方便。
内饰虽然塑料多，但材料用得好。没异味。只这价位，可以接受。十几万的合资车也就这样子。但配置比合资车强多了。
目前在本地就我和父亲用车，满载的情况较少，偶尔会载着女朋友出去玩儿一趟，完全够用，这个价位，够用就行了。前排只有一个usb接口，一个点烟器，一个12v电源，但是12v电源是熄火不断电的，要买车的小伙伴要注意啦，后备箱空间不算大，但是也不小了，后备箱有个隔板，方便后排的人取放东西，下面应该可以放四五个行李箱，过年回家应该不会拥挤
空间还行，我1米82前排调整好坐姿坐到后排不会顶膝盖，后箱够大，又平整，新买了台洗衣机都装得下。。。
车的长度和宽度在这里，想空间很大是不可能的。但不憋屈。出厂时牺牲点后备箱空间让后排空间还大点就更好了，免得买回来了自己改。备胎外挂了后备箱装东西没压力。家中足够。
本人身高1.7，前排调的比较靠后的位置，后排还有一拳多的距离，算可以了。家里人也基本都1.7以下，空间富余。
动力可能会稍微差，主要表现在起步上，日常行驶动力充沛，上过一次高速，说明手册上说1000公里内时速不能超过100公里，所以油门没有深踩，但是动力储备没有问题，轻松过130不是问题。新手上路，也不太了解动力，直观感受就是够用，开起来平顺。
车重1390公斤，我感觉动力跟得上，没感觉到很肉，爬坡表现也不错。开启运动模式提速杠杠的。CVT的变速箱平顺性好，只要不急提速。提速不错。能找到推背感。高速上试跑过150码，还可以继续加速。
价格是成正比的，这价格能有这动力我很满足。运动档很给力，发动机急加速声音也好听。这款1.6高速120再提速感觉还有劲。
人生中的第一辆车，所以说起操控什么的咱也不懂，也不敢问，哈哈哈哈，虎3还是可以的，方向盘不轻不重，急转弯车身比较稳，走过烂路，车也在把控之中。刚开始的刹车很硬，感觉踩不动一样，跑了几百公里就好了，刹车很灵，不疾不徐，很容易上手，有定速巡航，但是没用过，还在看说明书的使用方法
感觉方向盘重了点，液压的也就这样吧，高速上就变轻了，开着很轻松。车身稳定系统不错，快速转弯车身也很稳，减震没轿车舒服，但走烂路比轿车好多了。也不用小心翼翼的，不像轿车那样摇晃。特喜欢把轿车丢得远远的感觉。哈哈。刹车不错，软硬适中。踩急点也不点头，制动也快。
指向精准，液压助力路感清晰，稍微重了点，但是比15款轻了点，不过对于男司机来说这不是事。
刚提车的时候油耗10.4，跑了500多公里，现在在9.3的样子，不知道后面还会不会降，我比较爱护车，所以基本上不会激烈驾驶，感觉油耗还会有下降的空间
刚提车油耗偏高，和以前开轿车比有点不习惯，后来油耗慢慢降下来了，现在市区九个油，高速不超过8.5，可以接受。想开SUV油耗就不能和轿车比。
在这个价位下，能够载着人到处走就足够啦，当然舒适性完全不差，除非走一些极端的路，比如去山上有一段路，就比较颠婆，不是特别舒适，不过烂路毕竟少，城市道路大都是比较好的，泉州这边，拥堵路段少，路况也都还OK，所以舒适性不会差。但是胎噪有点大，这个是必须要说的，特别是高速上
舒适性还可以，座椅软硬适中，不像途观太硬了，时间开久了感觉累。座椅可以高低调节，后排也有中央护手，坐两个人可以利用。减震走平路没轿车舒服。但走烂路就体现出优势了。路上遇到个坑洼，和波形路段的也不用急刹。稍微减速一下就过去了。车身挺稳的。
性价比很高啦，如果油耗稍微低点就好了，但是价格又在这里，也没有考虑其他车，预算范围内这个车算是好的选择了。PS 图片就不上传太多啦，反正都有啦，基本上大同小异。开了一段时间又来增加几张图片吧，没有洗车，看起来可能会有点脏。放在最后来说的，就是过减速带的时候，车里面会有东西响一下，不知道是什么，应该是传说中的异响，确实奇瑞的乘坐舒适性会差一点，但是性价比还是挺高的，如果要考虑油耗的话，不建议买虎3。这个价位，一般家庭当做家用车非常适合，也相信奇瑞的品质。写完撒花。
国产同价位的性价比高，当时在哈弗M6和虎3之间徘徊，别的都被我淘汰了。M6底盘没虎3高，这就体现不出来SUV的优势了，还没小书包。没虎3外形有特色。M6是第一代H6的发动机，都被H6淘汰了。油耗也是个问题。论发动机质量也不能和虎3比。所以还是选择我以前心仪已久的小虎子了。表现没让我失望。听过用过几年虎3车友的描述，相信后期表现也会不错。过小日子的人买车不图名气，不把颜值第放一位。耐操才是最重要的。不想开个两三年了今天修这里明天修那里毛病不断。虎3我打算最少也开五年再考虑置换。现在车和手机一样更新换代太快了。要跟上时代的步伐。
