操控感十足,动力杠杠滴,凭借小尺寸短轴距,可玩性很高,尤其是在市区和城郊道路上,人车合一的感觉。
Mini的操控性超好,这也是我选择Mini的首要原因,其次就是它的充沛的动力,宝马2.0T的发动机在城市行驶能够发挥的淋漓尽致,动力也是随叫随到,说走咱就走,一点都不带迟疑的,十足的城市小钢炮。Mini独特的颜值在城市里穿梭也是一道亮丽的风景,它不能说是最好看的车,但它绝对是一眼你就能在车从中看到它的车,MINI CooperS 2.0T 开上它之后,提速穿梭时与它本身的小身材配合的的轻松到无与伦比,大有此车一出,谁与成风的底气与自信。
底盘调教较硬,方向盘转向较费劲,但这来自于它扎实的底盘,迷你底盘的扎实,绝对带给你的是一种稳定放心的享受感,尤其是提速的时候,整体性特别棒,一点都不会让你觉得散,拖泥带水的。方向盘较别的车转向是略重一些,但是它转向的幅度精准,转向幅度之小是这个价格车系里面几乎难得最小了的,虽然它沉,但是不用怕,它真的只用转一丢丢就ok了,不用像大部分那样“左三圈右三圈”的。
1、买这车压根就不用考虑空间,所以空间小不能算是缺点2、之前开的车是嘉年华st,st的避震比mini还硬,所以mini避震硬不能算是缺点3、五门版的cooper s因为加长的轴距及重量,加速略逊于双门版,据说操控也略逊,但是我这个水平开不出差距,反正都没嘉年华st好
外观真的个性,设计感十足,也有传承性。停在宾利边上也不会觉得LOW,JCW的运动空气套件也有气吞万里如虎的感觉
赛车手的大灯包围采取黑色看起来更加运动,运动性包围,新款米字型在晚上更是一道美丽的风景
外观肯定是满分了,多少小姑娘买mini就是为了外观呀,加上jcw套件上身,就像宝马的m套件一样,看了战斗了很多。
小钢炮中算是上乘的了,灯光氛围营造的很nice,JCW的方向盘和座椅运动感十足
虽然这个用料的内饰在价位来看并非很有性价比,但是相比上一代mini已经有了质的飞跃,加上jcw座椅,全车的各种氛围等,营造了不错的运动气息和高级感
只坐两个人的话绰绰有余,储物空间设计的也不少,使用起来都很顺手。乘坐空间虽说是五门版,但是后排真的没有实用性,坐个20分钟都是煎熬。后备箱倒还可以,上下双层的设计能装不少东西。
市内代步空间可以满足,运动座椅的包裹性很舒服。如果只有2人的情况下后排座椅放倒的情况下,3个30寸的大箱子都可以放的下,空间组合多变
大,非常的实用,储物能力挺强的,后备箱可以放得下很多东西,对我来说足够用了。
老婆身高172,我身高176,反正我是觉得空间挺小的,不过作为家里第二辆车,以后老婆没事带带孩子,足够了
动力十足,2.0T的用在这车上,可以说“大材小用”,双S模式下,真的随叫随到,猛!
点火的声浪非常强劲,一听就不是好惹的家伙。192匹马力用在这个刚刚4米的小车上游刃有余。行驶过程中加油时,动力随叫随到,刹车也很灵敏,说走咱就走,一点都不含糊。
2.0t低功率拉这么一辆小车,还是女车主,动力溢出了简直。其实对动力没什么特别要求的话,1.5t足矣。
方向精准,底盘稳健,开快点还有后驱车甩尾的特征,很有feel,80码过弯都很稳。
Mini的操控性是出了名的,名不虚传。车辆在调校中也非常注重还原卡丁车的驾控感受,驾驶体验很棒。转向指哪打哪,一点都不虚晃。
操控非常好,如果能加上可变转向比和可调避震就更完美了,当然这样也更不适合女性开了
8.5升百公里,还是在平均时速40公里的情况下,稍微高了点,不过也还行,毕竟买这车也不会好好开车
目前只在市区开,油耗13个多,大概因为还没出磨合,加上老婆开车习惯不太好,喜欢大脚油门大脚刹车,所以这个油耗也在意料之中
赛车手的座椅是翻毛皮的运动座椅,包裹性和腰部支撑都很舒适,无钥匙进入也比老款方便很多。
轮胎是40的扁平比,悬挂也非常硬,加上防爆胎,总之车子没有什么舒适性可言,mini就是个非常割裂的车子,外观非常吸引小姐姐,但是开起来,真的并不适合他们
这个要看个人的,讲实用性的人觉得很差,讲究个性的人会觉得很高,各花入各眼
第二次购买Mini了,对于Mini的定位,配置,动力,外观都很满意。市里开非常合适,停车方便,加速度快,转向精准。4S店服务也很贴心,作为第二次购买Mini的,4S店还送了Mini玩偶非常可爱。
现在汽车的优惠力度都很大,以往mini车主都不谈性价比,不过现在讲真,优惠下来性价比确实还是有的。