最满意的就是加速能力，感觉就是，太爽了！ 不管国道还是高速完全不用担心动力效果，超车啥的，等红灯时作为头车起步啥的，你想怎么就怎么虐。再说一下纯电开起来的感受，开起来很平稳，按平常开法并不会有突然窜出去的感觉，给多少油就走多快很敏捷。 再就是安全系统的牛逼，灵敏度高！当然这玩意得试，在空旷的路段放一排路障(刹不停的话不亏)，然而结果是真的能刹停? 还有电池的安全性，能源车不能忽视的一个最重要的点！ 虽然说我用车的时间还比较短，但买车前也查过，就比亚迪而言目前还没有一起因为电池弓起的自燃现象。还有人说到有个纵火的?居然电池-点事没有，安全性确实牛。 还有一点不得不提，那就是遥控驾驶，怎么说呢！就是有一种走在科技前沿物有所值的感觉。在某种情况下这玩意儿感觉最好，就是到地下车库当着美女的面用实用不说还能刷刷好感度(是不是自我感觉太良好了)?
不用多说，这辆车子买回来以后最满意的自然就是它的油耗了，在市区那么复杂的路况以及拥堵的路段当中，它的表现真是让我相当的满意了，百公里油耗特别低，而且出行也不用总挂记着油耗开销这方面的事情了，只管放心大胆的开，并不会费多少油钱。另外，不仅仅是在油耗方面表现突出，它的性能配置也是不需要有疑问的，该有的全部都有，而且用起来比较顺手比较方便，毫无疑问是一辆适合家用的双擎车。
去年春节前提的车，之所以选择他是因为这是家里第二辆车，家里还有辆车，这次主要是想要一辆suv，最满意的还是唐的颜值，感觉设计比较有高级感，特别是唐的标志，既有中国范，又有中国风。
油耗低，加速快，驾驶操纵舒适，平时我就是上下班用一下。偶尔出去周边游一下，到处看看风景，唐DM满足我的需求，我对空间很满意，唐的空间很大，特别是第二排第三排的空间，可以灵活变换，第二排空间很大，我和我的朋友可以坐四个人都不会很挤，第三排可以完全放到带个后备箱，我平时也是当后备箱用的，很少坐人，平时用车很少，就是上下班，偶尔出去玩一下。整体对我来说很OK我很满意。
四驱系统满意，基本坦克能过的我这车也可以，还带放电功能，露营很爽，还有在18年能用手机解锁开车的，也是一个亮点了，基本不带钥匙，还有遥控器能控车也是很方便的，
唐新能源令我最满意的有好多 一 大气的外观设计真的特别漂亮。 二 内饰设计的特别精致各种软质材料，显的很上档次 三 全时智能四驱 四 性能特别好提速真的特别快。
最满意最满意的地方肯定是动力了，不管是在高速超车，还是市区起步，都有特别强劲的爆发，4.5秒破百不是吹的，还有就是整车的配置，内饰，满意得地方太多了。
满意的地方有太多，关键：外形好看（整车的设计内外兼修都很豪华，用料实在），动力好（无需地板油，动力随叫随到），空间大（7座设计前后排照顾的都很棒乘坐与储物都很完美）。
这个车子是我从刚上市那会就已经在看了，不过让我意外的是竟然能找到一辆创世型的，所以也是毫不犹豫的入手啦。最让我满意的就是他的动力了，因为我本身是比较喜欢自驾游的，这个双模对于通过任何路况都可以说毫不费力，加上稳重的底盘，布雷博刹车卡钳，电池温控，这一系列的配置完全可以让你应对任何严苛的环境。
外观扎眼，到哪里都备受关注。动力强，加速快，指哪打那。充电方便的话很省钱，纯电跑2.4吨重的车一公里不到两毛钱。跑短途和一般城市代步很省钱，前排空间和后排空间都很大，要是需要拉人多，后面两个座位拉起来人坐上也不会很拥挤，平时最后面两个座位放倒之后后备箱空间很大，开店采购拉东西很方便。贯穿式的尾灯晚上辨识度高，很漂亮。电子配置
对唐新能源最满意的地方太多了，对车子性能满意，加速或者猛地提速都非常有力，油门的响应很快动力十足。
最满意的地方就是油耗底提速快，在车里隔音非常的好。我们家经常周末就一起出去周边风景区旅游，唐的空间很大，我们一家四口一起都不会挤。还有就是唐的配置和内饰真的是要用奢华来形容，很喜欢大力推荐。
最不满意的首当其冲就是没得备胎！！！这么来说开个长途不管得担心油跟电还得担心爆胎???吓得我听从好友之间自费买个备胎有备无患嘛?
最不满意的地方我个人觉得还是它的内饰的设计以及使用感受方面的小问题了，中控大屏有时候操作起来没有那么的顺畅，偶尔会出现卡顿，是比较影响体验感的一个点。
价格还是有点偏贵，我买的时候就看中了顶配，因为顶配的整体用料和二70,000的有很大的差别，网络使用年限也不一样。这个价格在合资车里面也有很多选择，但是我平时上下班用一下不跑，长途更看重的是整体油耗，还一个保养的一个费用，总体算下来我还是愿意买比亚迪唐。从成本出发，唐都整体使用成本，都不会太高，加速性唐都整体使用成本，都不会太高，还有一点特别看重，就是加速性能，我真的很满意，4.3秒提速在这个价格是完全不可能的。
用车到现在行驶将近5000公里，整体对车的感受很不错，无论是驾驶感受，还是性能外观都很满意，唯一不满意的地方就是做工真的还需要在努力了，车身缝隙不太均匀，我的尾灯两边的缝隙差好多，不过国产车一直在努力，加油。
是车总会有小毛病，空调有点小异响，车友们多说是压缩机的声音，其实不是的，我感觉就是设计缺陷，去4s也检查了，维修不好，也没管了，毕竟只要开着音乐就听不见了。
续航100还是偏少了，实际用车80KM纯电后就不能再用纯电了，还有就是平时充电不是很方便，如果想省需要天天去充电，其他地方都很满意的。
虽然开下来只有一个月的时间，但是我发现这个车子油耗还是比较高的，不过也与我自己这个驾驶习惯有关系，几乎达到了11L/KM，还有就是这个电池续航也是一个问题，因为刚好是冬天，所以明显感觉电池续航与宣传时的有差距。
冬天电池续航缩减很严重，仪表盘上的续航里程总是不准确，没发判断续航还有多少，如果充电不方便油耗有些高，不过跟同级别重量的车比，2.0T的发动机油耗算是中规中矩
买车到现在有大半年时间，行驶将近一万公里，在写用车途中，对唐新能源非常满意，家里人也这么说，非得早说不满意那就是买车的时候高配没现车，等了有半个月。
虽然是新能源但还是觉得价格贵了些，我买的最高配置三十多万，其实也犹豫了很久，因为比亚迪这个牌子之前一直打的低端市场花这么多钱买在朋友面前也显示不出面子，不过我还是买了，因为我比较了一下其它合资车同价位的车型，性价比还是这款车好。
这车子的外形自然是没得挑了，我选它也是因为很喜欢它的这个外形。整体造型比较时尚，很符合我们年轻人的审美，虽然是家用车，但是设计的一点也不普通，一些小的地方都很有设计感，车头以及车尾那里都做得很不错，很好看。
艾格的设计只能用惊艳来形容，可以用最美SUV来比喻，整车线条很流畅，中国龙的精气神体现的淋漓尽致。 车灯设计：大灯设计的很犀利，炯炯有神，让人过目不忘。 钣金车漆：车漆的工艺复杂，质感很好，感觉非常上档次，车漆表面很光滑，光泽度很好。 车身及车轮：22寸大轮毂让整车更加的霸气，配上马牌的轮胎，让整车的操控性得到了保障。 外观感受：外观大气沉稳，回头率非常高。而且很多的时尚元素，比如流水式大灯。 灯光配置：大灯夜间行驶光线非常给力，最大限度的保证的夜间行车的安全。
比亚迪最近几年的王朝系列，外观设计都比较好看，前脸的“龙脸”设计，第一次看感觉和霸气，时间久了越看越好看，给人很有气势的感觉，多了一些高级感和未来感。
红色唐车漆使用的是纳米陶瓷2k清漆，在阳光下真的很耀眼夺目。整体外形设计是前奥迪设计师设计的给人一种大气宏伟的感觉。比亚迪的外形有所改变后给比亚迪带来了更多的客户，这也是我选择比亚迪的原因。 车灯设计：前后使用了LED灯光，使得整车在夜晚行驶，拥有特亮的道路，LED灯光亮度高，寿命长，是他的主要特点，可以在唐车上有所使用，是很不错的。
唐的外观可以说是最吸引人的地方了，修长的车身，加上整体的运动感，给人都是很不错的感觉，属于那种低调收敛型的车型，我也是被唐外观所吸引的一位车主。
外形是最完美的一辆车了，设计的都很漂亮，整车看着也很饱满一些装饰的搭配都恰到好处。 车灯设计：大灯是LED的灯源亮度不错，造型也很漂亮。尾灯的贯穿式设计的特别棒，点亮后很赞。 钣金车漆：车型的钣金是很厚重的，做工与用料上都很实在。 外观感受：外形比较拉风，接近4.9米的车身已经堪比B级轿车的长度了，块头很大实车也很霸气。
全新唐的设计风格与上代车已经截然不同，龙脸已经成为BYD的家族式前脸，两个矩阵式LED大灯就宛如点睛之笔一样，贯穿式的LED后尾灯和流水转向灯是很贴近了我们年轻人的爱好。
外观非常吸引人，修长的车身，外观非常时尚运动，我一看见它第一就是呗外观吸引，特别喜欢。
内饰简约大气的设计还不错，虽然没有那么豪华，没有那么强的科技感，但是使用起来还是比较顺手的。中控部分布局比较合理，大部分功能都还挺实用的，不过大屏有时候操作起来会卡顿，没有那么的丝滑。
工精细，拼接缝隙均匀，用料也很实在。 异味异响：有少许的新车味道，多开窗通风会好很多。异响未发现。 多媒体：多媒体功能强大，14.6寸的大屏超级给力。 内饰材质：内饰材料不错，做工也很好，整体质感不错。 内饰设计风格：内饰奢华大气，而且简约，符合大多数人的审美。 内饰配置：各种想得到的配置和想不到的配置应有尽有。 车联网：电脑能够实现的功能，在车上都能实现，这点做得很不错。
车内设计以简约风格，很少的物理按键全部的功能都可以在Pai，比如开启空调关闭空调的。播放音乐播放，视频收听FM拨打电话，等等功能。内饰颜色上黑色耐看耐脏。我自己给方向盘做了一次包裹，开起来手感很好。
车辆网就很方便了，远程解锁，远程看车的周围状态， ☆ 氛围灯：18款氛围灯颜色较少，不过也好看
内饰毕竟简洁单一，就像家庭装修那种简约风格一样，不像以前密密麻麻的按键，唐的整体内饰设计可以说是很不错的，简单而不失优雅，但是新车的时候还是有点异味，后面放了炭包，降低了很多，还有就是内饰不太耐脏，建议车友选择黑内饰，不然有油渍不好处理。
设计很豪华也很有科技感，大屏是亮点，中控的操作按键也很有手感，布局上看着比较顺眼用着也很方便。 内饰材质：内饰的材质大面积的软材质包裹，身体经常触屏的地方都是软的，而且做工也很好。 异味异响：新车是有异味的，但是很轻微，现在三个月了几乎是闻不到了。
中控可旋转大屏可以说是一个大亮点，我去看车的时候几乎所有的人都是围着这个大屏，本身是开放式安卓系统，1080分辨率，智能语音助手小迪，使得我们这些车主在行驶过程中语音控制大部分功能。
内饰看起来很简约，没有那么多复杂的按键，虽然没有特别华丽，不过整体感觉还是不错的，但是新车异味有些重，刚买还是要先弄些东西除味。
我选的是7座版的，空间来说并没有特别优秀，在坐满人的情况下第三排的空间略窄，做小孩子非常合适
我觉得这辆车子真的是适合家用的车，从它的空间方面就能感受得到，车内的设计是很合理的，如果是人比较多的话，同时坐也不会觉得拥挤，前排和后排腿脚都可以伸开，也不用别着腿坐了。
轴距2820的长度，我想一般的家庭出行空间需求都能满足，在不使用第三排座椅的情况下，第二排座椅可以跷二郎腿。 乘坐空间：身高180，微胖，无论是前排还是后排腿部空间都有一拳以上，头部空间也在一拳以上。 后备厢容积：后备箱超大，平坦。开口也大，放东西很方便 车内储物能力：车内随处都是储物空间，满足家庭放置需求，随处都能放东西。 家人乘坐评价：媳妇167cm，乘坐舒适，后排座椅很舒适。 空间设计亮点：能用的空间都能够利用上，设计合理。随处都能放东西。 第三排空间：第三排空间够用，但是适合短途乘坐。长途会感觉有些局限。
因为是第二辆车，所以平时大部分都是我一个人用，唐的大空间有点浪费了，重点说下每天用到的后备箱吧，第三排座椅放倒以后超级实用，躺着睡觉都没什么问题。
唐是中型车，空间是没得说的。唐的空间很大，特别是第二排第三排的空间，可以灵活变换，第二排空间很大，我和我的朋友可以坐四个人都不会很挤，第三排可以完全放到带个后备箱，我平时也是当后备箱用的，很少坐人，第二排第三排可以放平可以装很多东西。
空间很大，不过只限5座7座只能后两座位座小孩 ☆ 空间设计亮点：车内得220V电源就很有亮点了，开车也能在车里泡茶 ☆ 第三排空间：第三排空间一般般，不建议大人坐 后备厢容积：五座状态空间很大7座状态只能放一丢丢东西来
唐新能源的空间，啦啦我想真的没有比唐新能源的空间在大的车了，后排座椅可以放倒，超大的后备箱，正好我喜欢旅游，买了一个气垫床，真的是太舒服了。
以前都是轿车，一直觉得空间小，家里也一直要我换台空间大的，唐的空间可以说是比亚迪里面最大的了，给我的感觉也是很宽敞舒服，一直都是轿车，突然这么大的空间，还有点不习惯，经常满载的时候还会问，你们挤不挤啊，这一点也是很尴尬的。
表现是很棒的，乘坐空间与储物空间都很宽敞，一辆家用车而言空间上的表现已经很强大了。 乘坐空间：我身高是175坐进去很宽敞，头部的空间一拳多（而且座椅还要调高的情况下），第二排的腿部空间有两拳的空间了，后排腿部活动的空间是非常大的，不过第二排的中间位置紧凑一些。 车内储物能力：四门储物 前排驾驶舱储物格 后排储物都很齐全了，杯架与手扶箱设计的也很周到，一些随身物品都可以找到合适的位置。 后备厢容积：后备箱的容积是非常不错的，而且第三排的座椅放倒后也是很平整的，包括后备箱的开口也很大，平时放一些大件物品完全没有压力。 第三排空间：第三排空间就没有第二排那么宽敞了，成年人腿部空间一拳，头部的紧凑点，而且座椅的包裹性一般填充物也不行舒适度上不适合长途乘坐，短途应急是可以的或者做个小朋友完全没有压力。
乘坐空间方面前两排是很舒服的，腿部间距，头顶间距，横向空间都是很充足的，至于第三排，当时买的时候也没指着能用上，不过自己实测了一下三排乘坐感受，基本上短途行驶，第三排毫无压力，不过在进行长途行驶时，腿部就会感觉疲乏，顶部空间还是相当充足的，毕竟我也是1.8米大高个了，两侧都有杯架是一个很贴心的设计。
空间是非常满意的，特别是后排空间非常大，我们家经常一家四口出去玩，第三排我拿来当后备箱使用非常方便，家里人都觉得特别舒适一点都不拥挤。
动力不到5秒速度破百，自己体会一下什么叫做速度与激情，不管国道还是高速完全不用担心动力，超车啥的，等红灯时作为头车起步啥的，你想怎么就怎么虐。再说一下纯电开起来的感受，开起来很平稳，按平常开法并不会有突然窜出去的感觉，给多少油就走多快很敏捷。
油门和刹车都非常的灵敏，尤其是油门，所以在起步以及加速的过程中，它的动力表现能让人很满足。
全新唐DM配有前最大功率151kw的2.0t缸内直喷涡轮增压发动机和一台最大功率110kw电机，以及后最大功率180kw电机，综合可输出最大动力599马力，最大扭距950牛米；0-100km/h的加速时间为4.3-4.5秒，在100万人民币价格区间内同级别SUV里没有比全新唐DM动力性能更好的车型。 经济/运动模式加速：经济模式下加速略有延迟，动力模式下加速反应迅速。 发动机介入：发动机介入非常平顺，基本感觉不到发动机的介入。 跑高速：车重2.4吨。跑高速非常稳，整体行驶质感不错。 特殊路况行驶动力：配备多种模式的驾驶，比如雪地模式、沙地模式等驾驶起来得心应手。 横向比较：目前没有找到横向对比的车型，还没有相关竞品出现。 动力平顺性：动力的平顺性非常棒，衔接的很好，基本感觉不到顿挫。
动力没的说了，相信买唐的人大部分都是图它的极限动力，不到5秒的0-100KM加速真的会让我有开豪车的错觉，发动机和变速箱匹配的也没什么问题，平顺性不用担心。
动力完全没问题，全时四驱，前电机加后电机加发动机，总动力达到了接近600匹马力，扭矩达到了950N/M ，百公里加速仅需4.3秒，这个成绩真的很优秀，百万豪车的加速性能也不过如此。唐是四驱的，有雪地泥地草地车辙，等等模式，在任何路面都可以完美行驶。
高速低速提速都很快，随时随地来动力， 起步/加速动力：起步就是车在前面跑，魂在后面追，可以让你吐出来的那种
动力不用说，看过好多关于唐的资料，4.5秒破百，在路上基本上没有对手，各种行驶模式的切换，开起来推背感十足，动力特别好。
唐的动力不应该要快来形容，可以说是飞，一脚油基本上都是飞着走，这一点是不容置疑的，而且我也准备去挑战福特5.0的野马，不知道前期能不能秒掉它，看过数据，两台车0-100都差不多，不知道到时候在赛道，能不能赢了。
是唐的最大优势，功率：441，扭矩：950，数据完全不是吃素的，百公里4.5秒的数据也不是随便说说的，这个动力自己开包括朋友开或者是乘坐者没有一个不夸奖的，推背感很强开着也很爽。 经济/运动模式加速：经济模式下就是稳稳的开，动力的反馈能力一般，加速也有少许的迟缓。运动模式下恰恰相反，转速提高，油门随踩动力随到，提速能力特别棒。 发动机介入：发动机介入后可以感觉到的，而且加速的能力也是明显提升，动力的平顺性也很好。
如果你现在买这个车还在因为动力而担心的话，请你速速下手吧。百公里加速4.3S，差点没带我媳妇儿吓出魂来，至于脱困能力大可放心，双电机加发动机，以及车子的全地形模式，全时电四驱，都可以让你在复杂困难道路上如履平地。
马力非常足，全时四驱，百公里加速只要4.3秒，一脚油速度直接飞起来，这也是我买他的原因之一。同价位的车基本上都打不到这个动力，任何路段都可以畅快行驶。
操控就只能说是有舍有得吧，车比较重且不算低，所以在过弯道的时候不敢太浪(小命要紧！！！) 再就是安全系统的牛逼，灵敏度高！当然这玩意得试，在空旷的路段放一排路障(刹不停的话不亏)，然而结果是真的能刹停? 自适应巡航在配合主动刹车，简直了，很方便，稳定且实用，高速上吧这功能大概我感觉还能在开个几百公里?
因为我开过的车子并不是很多，所以我在操控这方面也没什么概念。我就是觉得车子挺好上手的，刚开始那几回开车就没有那么紧张，很好开，而且只要正常开的话都没有什么大问题。
全新唐DM电四驱，电四驱效率极高，反应速率20毫秒，比传统机械四驱快10倍，同时还配有一把后伊顿差速锁，可以协助驾驶员更好的操控车辆。可以满足正常铺装路面和轻中度越野的需求。全新唐DM应用了比亚迪最新一代BLP大型豪华车平台，经过前奔驰底盘专家汉斯.柯克的调校，并使用了大量轻量化设计，提升了车辆的整体性和操控性。 方向盘操控感：方向盘指向精准，没有虚位，手感非常好。整体质感不错。 四驱稳定性：极速电四驱表现非常棒，能够应对各种路况。 刹车表现：布雷博的刹车钳不用我说别的了吧，赛车级的刹车，给人安全。 辅助操控配置：ACC的功能谁用谁知道，那叫一个贴心，自动保持车距，自动识别行人。
操控还是不错的，虽然车身比较大，但是开起来还是挺灵活的，方向盘指向比较准，没有那种不舒服的虚位，底盘表现的很稳，也符合这个价位的水准，现在对自主品牌越来越有信心了。
刹车使用的是布雷博，布雷博是世界一流的刹车卡钳供应商，唐使用的刹车正是布雷博制造的，百公里制动仅需37米左右，这个成绩很优秀，完全依靠布雷博公司的刹车卡钳。方向盘是电动助力感觉很轻。在一个使用的是马牌轮胎，在行驶过程中胎噪声很少。 胎太大不敢去特差的路担心胎坏坏了成本有点高 主/被动安全配置：ACC自适应巡航，带有主动刹车刹车报警，行人识别，给驾乘?添加了安全，最主要配备了布雷搏刹车卡钳。打孔刹车盘是整车刹车，距离变得车内配备八个安全气囊，乘坐起来，特别放心。 加装护杠，踏板：我自己加装了前后护杠，车漆太好不忍破坏，加装护枉，保护一下。我还加装了踏板，小孩上下车不是很方便加装一个好一点。
车子有点大，在市区操控性不是很好，虽然有全景摄像头，但是停车还是不是很方便，但是高速操控还是很舒服，灵活度很高，这一点是很爽的，但是基本上不敢喊老婆开车，因为害怕，毕竟动力和这么大的车身摆在这里，怕她驾驭不了，而且唐真的不太适合女孩子开。
唯一感受最完美的就是??稳！2.4吨的车身的自重比较大的，所以开起来无论是高速还是低速都非常的稳，而且底盘与悬架的调节也很完美，非常的扎实开着也很有信心。 方向盘操控感：方向盘的力度不轻不重手感是非常好的，打转向液没有任何的虚位，说指哪打哪一点都不夸张。 四驱稳定性：电四驱的效率是非常到位的，各种路况都可以应付，平时经常用到的就是跑高速，配合四驱利用起来非常的稳定，过弯加速的表现上都是很明显的稳定。 刹车表现：赛车级别的布雷博的刹车也是非常给力的，虽然车身自重大，但是这个刹车完全应付的过来，踩下去很有安全感。
面，方向盘是可以调整舒适和运动的，针对不同人群哈，至于车身根据我了解的情况来说应该大面积使用了高强度的复合型钢板，悬挂基本以铝合金材质为主，减轻了簧下质量，优化了减震器的阻尼，是的底盘更加扎实，在侧倾控制以及刹车店头方面也有很大改善。
操控很舒适，在高速上方向盘非常稳。停车也很方便装有全景摄像头，但毕竟是中型车，在市区还是有点不好开，不过对于我这种经常出差的人来说，这款车是非常不错的。
能耗：买这辆车子果然如最开始我所想的那样，油耗是真的很低。像我这样经常在市区里面开车，一周的使用频率特别高的人就非常喜欢这种双擎低油耗的车子，能给我省钱是真的。
能耗在理想范围，毕竟是中型SUV净重2.4吨，电能耗在18-24. 充电：由于是顶配车型，是7KW的充电功率，使用非常方便，充电时间短； 续航里程：春夏秋季续航100无压力，冬季在70 ，还可以接受。 电池寿命：电芯保终身，这点让很多车友没有后顾之忧。 城市能耗：市区内能耗较低，在20度左右的样子。很环保。 高速能耗：随着车速的增加，能耗也会增加，最理想的车速范围在50-70公里。车速超过120公里，不论是能耗还是油耗都会增加很多。 横向比较：与同级别的混动车相比，能耗还算满意，毕竟车重2.4吨。
能耗：能耗是可以接受的，而且终身质保的电池也让我没有后顾之忧。 续航里程：纯电池行驶一百公里，还剩不少电量，还是很不错的。 高速能耗：高速油电混合的话，油耗一直在8.5升左右徘徊，挺满意的。
能耗：油耗才5点多电耗21，这个数据看起来还是很低，因为我平时就是上下班，偶尔出去平时都用电，很少用油。
能耗：馈电10个油是最少了，毕竟买这个车也没在意油耗了，都是有空就充电，充个电也就是3哥小时左右
能耗：电动行驶基本上一秒一公里，充电也很方便，市区冲冲一次电用一周左右，基本上都是代步使用，真的很不错。
能耗：整体能耗还是不错的，2.5吨的车身，电耗差不多是在14kwh，油耗在6.5左右，综合起来差不多四毛一公里，整体还是很满意，毕竟有这么大个车摆在这里，只有这么点油耗，可以说是很棒了，去看过同级别的SUV，可以说油耗都很大，而且新能源这一款，比亚迪还是很成熟的。
能耗是很合理的，想省就纯电行驶，混动的模式下平均市区油耗9个之内，在加上电耗差不多10个油吧，作为这个级别的车型加上自己的用车习惯很满意了已经。 续航里程：充满电正常驾驶纯电模式下跑个90KM是没有问题的，这个续航刚好够一天的。 电池寿命：质保是不用去顾虑的，当时就是图个终身质保才决定选择这款车的。
我在市区使用的时候一般情况下都是使用EV模式的，基本上是0油耗了哈，电费自家转的充电桩，6毛一度电，充满也才二十元不到，至于混动模式温柔驾驶油耗应该在8L/KM左右，我这种11L/KM的都是暴力狂了。
能耗：一般用车都是上下班代步居多，偶尔来个自驾游，动力十足，完全够用，油耗也很低，充一次电上下班用可以一星期左右。
能耗：能耗非常满意，电耗16kwh油耗6.5左右。一台中型车的油耗能在四五毛一公里真的是很不错了。比亚迪能耗这一块已经做的很出色了。
这辆车子其实乘坐起来的体验感还是很好的，除了有时候能够感觉到颠簸，悬架设计的有点偏硬以外，其他的都还不错。
整体的舒适性非常满意，驾驶感觉很好，整车的一致性不错，底盘很工整。 座椅舒适性：座椅符合人体工程学原理，长时间驾驶不会疲劳。尤其是电动头枕，让颈椎很舒服。 车内噪音：整车的隔音水平非常好，特别是前排的双层隔音玻璃，让整车的隔音效果非常理想。 空调：空调很迅速，随用随有，制冷和制暖效果很好。 悬架减震舒适性：经过汉斯的大师级专业调教。整体的舒适性很棒，过颠簸路段过滤的很好。 第三排舒适性：第三排空间也够用。但是适合短途乘坐，长时间乘坐会感觉没有第二排舒适。
座椅表现很不错，不管是软硬度还是包裹性，都物有所值，隔音效果有点两极化，速度在60左右会特别安静，真的像是在开电动车，但是速度快点也会有比较明显的噪音，可能是轮胎扁平度导致的，为了美观嘛，还是可以接受的。
舒适性还可以，因为整车的噪音阻隔的很好，双密封条的设计时，起到了很好的做了，我个人喜欢大空间空间大了，感觉视野宽阔了，心情也好了。座椅可以通风加热，不管是冬天还是夏天都可以做到屁股下面凉凉的热热的。夏天再也不会因为长时间开车，前面很凉快，背后热热的。
整车软包效果很好，没有塑感，座软硬适中，而且包裹性也很强，不会让人长途驾驶的时候出现劳累感，整体很舒服，家人都对唐评价高，说回老家也不用挤着回了，终于可以舒舒服服的回去了。
顶配的车型舒适性配置丰富，空间大，隔音也好，乘坐与驾驶的舒适度照顾的都很完美。 座椅舒适性：座椅的包裹性很棒，而且腿部的支撑也很好，软硬适中很不错。 第三排舒适性：第三排的座椅填充物少，设计的也比较低，空间也小点，舒适性一般。
整车静音效果是很满意的，双层隔音玻璃，整车NVH调教可以说都很到位，但是我要吐槽一下，为啥后来玻璃不能带我来个双层隔音降噪玻璃呢？
SUV肯定是不能和轿车比舒适型的，而且个人喜好不同，有些喜欢减震偏软，有些喜欢硬的，我是比较喜欢空间大，不拥挤，所以感觉还不错，空调加热很快，冬天不怕开到地方车才热
我经常开长途，这款车座软硬非常好，很舒服，开几个小时车也不会觉得疲惫，我老婆一上车就困得打瞌睡特别喜欢在车上睡觉。
看了几款车子以后，还是认为它的表现最让我满意。性价比应该算是同等级别车子里面很高的了，性能配置不需要怀疑，都是很丰富并且够用的，油耗也因为双擎技术而更加的低。这一切综合在这辆车子上就会拉高它的性价比，所以我个人对这方面是很满意的了。
高，目前没有找到竞品。 购车：有少许优惠，没有加价的情况。还有赠送装饰。 保养维护：还未保养，请拭目以待，今后会持续补充使用情况。 故障：目前还未发现任何故障，质量还需要进一步验证。 4S店售后服务：店里售后服务很好，态度端正，技术不错，点赞。
性价比还是挺高的，感觉唐是国产车新能源车型里面做的最好的了，不管是外观设计还是空间都比较有竞争力，还有超级越级的动力表现，如果对动力有要求的人，唐真的是个不二车选。
总体性价比是比较高的，30万左右的车，拥有这么高的性能，这么好看的颜值这么大的空间是很难找到的，在使用成本上也很低，保养也是一样。
性价比没得说，只能买汉兰达的价买了新能源4.3的suv哪里再找第二台在当时可以说找不出第二台车了，放现在也是能打到一片得车，
整体买这个车的话，还算是比较经济实惠的，毕竟属于混动新能源车，而且搭配全时四驱，但是给出的油耗只有两驱加用车的油耗，甚至更低，所以性价比可以说是很高的，在同级别或者同价位，没人任何一款车有这种配置和动力。
的是很高的了，车型表现与性能上还有实用性上对比目前竞品车型只能与豪华品牌去对比了，所以优势很强大性价比也是很高。 购车：没有加价也没有优惠，就是免去了购置税，保险上也给优惠了一些。 故障：目前没有发现过什么故障，用着也很如意的。
个东西呢也是仁者见仁智者见智啦，在我看来我更加侧重于配置，外观以及动力，相比于汉兰达来说当然是我愿意多花四五万买唐了，各种车友买车子也一定要提前想好自己想要的是啥哦！ 4S店售后服务：当时去提车的时候也顺便逛了一下这家店售后标准真的很高，举重机，接待顾问都很充足，二楼还有电影院，健身房，淋浴间。。。 总结：这个车呢以纯电行驶时的安静和舒适有很好的坐车体验，动能回收系统也不会向其他新能源车一样出现严重点头的情况（毕竟是可以调整动能回馈大小的）。综合来说，如果对于有意购买混动车型的各位朋友来说，这款车是一款值得重点考虑的车型（个人推荐创享型哦）。
双电机，4.5秒破百，想节能就稳踩油门，想操作性强，不怕费电或者费油，就狠踩油门，随叫随到
只能说唐是性价比特别高的一款车，不管是四驱动力，还是节能省油，内饰外观，在同级别车内对比都基本上完胜。
方程豹钛7（360条口碑）
奥迪Q5L（876条口碑）
理想汽车理想L8（352条口碑）
AITO问界M7 增程版（1594条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
特斯拉Model Y（544条口碑）
