提车约一个月，19款3.0标准版，行驶约500公里。从看车到定车看了沃尔沃xc60、路虎神行、奔驰GLC260、汉兰达、福特锐界、凯迪拉克XT5等，但是看帕杰罗时间最短，因为知道他的成熟，价格又合理，非常坚决的下手了。 目前非常满意，油耗高是在之前有一定心理准备的。
买山猫之前有很多车友说这车是油老虎，油耗太大，使用了近半年了，山猫的油耗真的令我满意，同排量的越野车，哪个车型比山猫省油呢？一趟南疆行，我跑出来了每公里0.62元的油耗，最高油耗0.7元，市区拥堵路段平均油耗12升吧，这也是我可以接受的。再有就是山猫的发动机，使用了近30年的老机器了，我需要的就是它良好的可靠性能，超选四驱使用起来随心所欲。
最欣喜的就是圆了多年的山猫梦，情怀就是情怀！ 对于这款车，最满意有几点，1、是驾车视野，坐姿高，视野开阔，空间大，几个小孩子在第三排，前后两排可挤下6个大人；2、行车非常稳；3、超选四驱很强大，野了一次，行进中感觉后轮抓地力吃力，直接切换到高四，瞬间有了抓地力，轻松脱困，个人感觉，如果不是超选四驱，需要停车再切换，那么车子的惯性会损失掉，再原地起步，两种效果可想而知；4、外观看着舒服，这个是见仁见智，每人一个眼光，反正后面的小书包特别帅；5、发动机声音好听，呼噜呼噜的，不像霸道急促的高转声音还掺杂着风扇的嗡嗡声。
目前 行驶530公里 发动机进气流量感应器出现冒泡有液体渗出 已找4s店 重新安装一遍 他们居然不告诉老子这是什么东西 也不做维修记录 让跑跑看 如再冒泡渗出 对此传感器密封圈予以更换 另外不满意此车是7座 5座刚刚好 行驶噪音有点大 刹车距离有点大了
最不满意的就是车上储物空间有点少，跑长途时闲杂物品较多，都是堆在后座上，还是有必要买个座位储物袋的。
吐槽的地方也很多，哈哈，在此只针对标准版哈。1、新车1400公里，过烂路有一点点异响，具体应该是门或者是后面，没办法，响就响吧。2、标准版是过30万的车，副驾驶竟然还是手动调节，座椅也是织物，哈哈。3、车门内侧扶手，一个手掌都插不进去，估计三菱是考虑到越野时可以把人的手卡的紧一些，哈哈。4、储物空间不是一般的少，门上的槽，连个水杯都放不下，太窄了。5、前机盖不是液压杆，手动的。
车内空间是足够大了，我身高1.82米，体重100公斤，坐在里面没有一点拥挤的感觉，主驾驶位八向调整幅度很大，腰部支撑也是恰到好处。长途跋涉不是很累。唯一让我尴尬的就是前排储物空间有点少，手台，手机，水杯，摆放起来比较凌乱。 其中有个亮点就是手机无线充电比较好，只可惜我的手机没有这个功能，慢慢的换吧，不能因为这一功能再换个手机吧。 乘坐空间：前后座位空间挺大的，第三排空间就显得小多了，只能坐个孩子，不过拉七个人的机会还是很少的。 车内储物能力：前排储物盒较少，跑长途手台没地方放。凌乱物品都是放在后座上。 空间设计亮点：乘坐空间还是比较大，没有压顶的感觉。第三排座位放倒后空间很大。
一般 不适合急超车 爬坡没试呢 不过 蛮认同动力平顺 但高速120时 车的转速是2500 真是费油啊
日常加速动力：起步时有点肉，我没有起步地板油的习惯，加速动作挺快的，开不开空调对动力没什么影响。跑高速定速巡航比较省心，关键是省油。
动力我就给4星吧，哈哈，因为我开车不猛，很少急加速、急刹车，一般都是悠着开，这个动力对我来说足够了。 谈谈山猫的动力，一开始也担心177匹马力和5速变速箱，动力太弱或者顿挫感太强，现在我完全打消了顾虑，起步那一下如果踩的大一点点，它会猛的窜出去，但不要被它蒙骗了，这家伙只会窜这一下，后面它是窜不动的，哈哈。起速之后的加速没啥推背感，如果你几秒之后再看速度表会吓一跳，速度已经到60、80……了。用了这段时间可以体会到，由于车重，它的加速并不凌厉，但也不慢，并不像车身那样感觉非常笨重，而且比较灵活秀气一点的。用秀气这个词不为过吧，哈哈。 关于5速变速箱，一档换二档时如果大脚油门加速会有一点点顿挫，后面几乎没有，非常平顺。如果柔着开，几乎无顿挫，大可放心。 高速110的时候如果松开油门，速度会很快降下来，因为风阻太大了。 再多说一点，对于山猫的动力，我反而更在乎它爬坡时的感受，已经试过两个很大的坡，而且有点崎岖，一个坡比较有抓地力，挂的2驱无压力爬上去另外一个抓地力不足，两驱换到高4，无压力上去。期间没有任何感觉动力不够、不足的情况，转速不超过2500，发动机一直是呼噜呼噜的声音。
也许首次开 感觉特好 视线好 坐姿高 就是刹车距离有点大 因为是基本款 所以 安全配置 就显得有点低了 当然 安全行车 关键在操作了
操控一般吧，越野车里面中规中矩的那类，当然和X5，卡宴、Q7类的没法比。个人比较喜欢重一点的方向盘，不重就没感觉了。 刹车偏软，可能是没开过将近3吨的车，刹车还没有掌握，不习惯，要提前刹，不然真刹不住。
毕竟发动机陈旧 车重 油耗真不低 刚启动走 油耗显示80-90 走几公里 才显示15 再多走几公里 基本在13-14左右 持续高速时 车速120 油耗显示11
油耗嘛，暂时先给三星吧，提车后直接跑了800公里的高速，平均时速110，挂两驱（中间有几十公里挂了4驱），转速2400左右，平均油耗12.2。市区堵堵车，时速又慢，在15个左右，16个以内。首保之后下降多少就不得而知了。
般 行驶噪音有点大 空调用过了 效果还不错 路况不好时 异响难免了 目前 前副驾驶车窗玻璃响声尤其明显
公路跑起来挺好的，震动适中，路感清晰，过减速带时颠簸有点大，算是偏硬一点。有烂路时一定得抓紧方向盘，太清晰了，一点点石子都能感觉出来，沟沟坎坎更不用说，个人觉得这才是硬派越野该有的，可以清楚的告诉你路况。
自我感觉 该车性价比很高?目前 行驶530公里 发动机进气流量感应器出现冒泡有液体渗出 已找4s店 修理人员拆下重新安装一遍 他们居然不告诉老子这是什么东西 也不做维修记录 让跑跑看 如再冒泡渗出 对此传感器密封圈予以更换
3.0的排量，超选四驱，全系中央差速锁，人机对话功能，手机无线充电，座椅加热功能，狩猎天窗，前中后三排空调出风口，读者自己感觉吧。
个人觉得这个级别的越野车，山猫是性价比最高的，前面说过的同级别霸道，55万落地的车型都没有定速巡航。 当然，针对于标准版山猫也有很多吐槽点，但那都不重要，什么机盖不是液压杆，副驾驶手动调节，储物空间少等等，这都不是事儿，爱车爱越野的男人有几个懒汉？都是喜欢动手而且动手能力比较强的。想安逸的越野就买某虎，全自动，不过这老虎不开心耍起来小性子来扔你路上没商量，或烂泥地，或沙漠，或戈壁滩！ 总之山猫不会让买它的人失望，我始终相信车也是有灵性的，你对它好，它就会回报你。车从落地那一刻起，带你天南地北、风里雨里到处跑，它也不知不觉的一天天老去，如果20年后这台车还跟着你，那你将是另一种心境去对待台车了，它已然成了你家庭的一份子！ 车子拍的照片不多，以后有时间再补上来，今天有时间也有兴趣就写了这些，给大家分享一下，也给喜欢山猫的朋友们一个参考，有些话带有比较重的个人感情色彩，哪里说的不对了，还望大家海涵！
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