首先，我是中东19款v97，口碑车型没有3.8的选项。1.超选四驱确实好用，雨天、下大坡、窄路、路滑、修路，100码以下不停车切换四驱跑，铺装路切到后驱刚刚的动力。国庆节期间跑川西，从香格里拉经大小雪山到乡城，从巴塘到得荣，修路，烂得一塌糊涂，帕杰罗长途穿越是真好用。2.座椅舒服，视线好，家里面人晕车改善很多。第二排可以前翻、可以后翻，设计是真好，自驾游穷游睡车上没问题。第三排可以收起来。3.音响。音质还是很好的。4.性价比。最便宜、最硬朗、功能最全的平行进口。5.这是目前最适合我的车，没有之一。
满意的地方多了！最满意的是三菱独有超选四驱系统,这个系统的优点就不多说了，懂的人自然喜欢。最满意的第二点是具有两把锁，这个价位的进口车中，只有三菱帕杰罗有两把锁。最满意的第三点是自动头灯，在山区高速公路特别方便，进遂道自动打开，出遂道自动关闭，进地库也是。最满意的第四点是加强型的内嵌式大梁和四轮独立悬挂。既保证了越野强度又提高了公路舒适性，而且还增大了内部空间。最满意的第五点是235MM的最小离地间隙，不用升高也能应付很多非铺装路面了。最满意的第六点是语音控制系统，只需动口，车就会按照你的要求打开音乐、寻找目的地并开始导航等等。。。。。。。满意的地方还多，总之，它就是辆目前公路和越野性能兼顾最好的车。没有之一！
油门个人感觉反应速度比霸道3.5的要快，再就是二代超选四驱，内饰还可以吧，毕竟不是城市Suv，不像德系车配置那么多，帕杰罗现款已经很不错了，就是把发动机换换就好了。
1.内饰设计确实老了，储物空间没有……是没有。2.市内油耗确实高，18-20个油每100公里。高速，从1800到1400海拔8到9个油，从1400海拔到1800海拔10个油左右。
外观满意，换了前脸（4S赠送），但不带金标，需要抠掉原车的，但被小工给抠坏了，若你需要更换最好自己定个原车配件，还有要找专业点的美容店，我找的这家毁了雨眉，毁了车标，没经验的代价 做工车漆：整体感觉扎实，没什么出彩的地方，喜欢黑色，又怕不好打理，最终定的白色，大气但缺失黑色的稳重
整体内饰中规中矩，偏实用，本就是一款务实的车，算符合它的定位吧，平时看着不讨厌，也说不上喜欢，新车味还好，不算很重
如果取下不常用的隐藏式的第三排坐椅，隐蔽储存空间非常大，能放很多东西，还不影响车内整洁！ 后备厢容积：大，如果取下不常用的隐藏式的第三排坐椅，隐蔽储存空间非常大，能放很多东西，还不影响车内整洁！ 车内储物能力：前排稍显不足，烟缸占用了一个杯座，前排就只有一个杯座了，我只好进行无损改装。后备箱非常充足
比3.0的确实好太多，但比现在的发动机就差那么点人意了，动力估计跟一个2.0T的发动机差不多。最厉害的是2700转左右就达到最大扭矩，1000转就200扭矩以上，自吸谁有？？？一般都是4000转才会到最大扭矩。
够用，喜欢V6发动机自然吸气的平稳流畅，只要舍得下脚，动力随叫随到。不极限越野完全够用了。偶尔遇到极限踣况，4LLC放大扭矩加上后锁也能轻松搞定。
起步较慢，跟齿轮比有很大关系，平时手动2档起步尚可，高速平稳，视野较好，高速加速够用，超速行驶还没体会，刚1700公里 跑高速：高速行驶稳，没做隔音，风噪还能接受，匀速120瞬时油耗11.7
操控感觉还不错，打方向不像传说中那么费劲，女同志完全没问题，掉头时圈数有点多，加了个设备很方便
城市内油耗确实高，大概18-20左右。高速120车速，大概在10-11左右；从1800海拔到1400海拔，高速一般9个油就够了；从1400海拔到1800海拔一把10到11个油；上完坡就下坡的山路，要12个油多。1万公里，我平均油耗大概在12个多点，因为山路跑得多。
北京市区不堵车17个，堵车就不好说了 ，跑起来瞬时油耗能到13至14，高速100匀速油耗在10.3左右，首保后应该会低些，不急不躁匀速行驶感觉很好，没感觉笨重。
主要是风噪，但能接受，不影响正常聊天，自带雨眉贴上去后有段时间出现玻璃异响，因施工人员活干的粗糙，果断摘除扔掉（其实拆下来就废了 ，自带的3M胶无法清除）好处就是异响消失了，换了前脸（4S赠送），但不带金标，需要抠掉原车的，但被小工给抠坏了，若你需要更换最好自己定个原车配件
前面已经说过，除拉达、吉姆尼之外，最便宜的平行进口。买29万新款的吉姆尼，还是32万的v97，是个穷人都不会选择错误的。
