空间表现超级好，奶爸神车名副其实。一家六口，长短途旅行都能给家人，尤其是老人孩子无微不至的照顾。 驾驶灵活，没有想象的那么大，转弯半径跟轿车一样，老婆轻松驾驭。综合油耗10，市区短途居多，油耗不美丽，长途油耗立刻降下来，都是车机记录值，据说有偏差。 保养便宜，机油机滤等常规保养大几百，大保目前还没做，据说也不贵。 外观居家内敛，符合家庭用车定位，整体给人暖男形象又不失高级感。
空间超级大，满座7人带上短途的行李没有压力，和之前的小车就不是一个境界；第二排座椅很舒适，可以放倒或者两个座椅并在一起方便照顾小孩，配合腿托，不开车的话躺在第二排的位置上最享受。
老人小孩上下车方便、配置实用、右侧盲区显示大给好评、好开好停、变速箱丝般顺滑、空间宽敞多变不压抑，视野好，装载能力强、可吃粗粮、省油省心。
乘坐上如果让你的“屁股”用2个字来形容最满意的地方就是－舒服，如果用3个字描述就是??很舒服，如果用4个字来感叹就是??非常舒服??！发动机出力很平顺！
最满意就是空间，舒适度好，操控性好，地盘比我的国产小车随风s3感觉敦实，还有家里孩子老人上车方便，天窗还有周围的玻璃感车内空间敞亮，不憋人！
最满意的地方是灵活的座椅布局，超级vip4座模式，以及无敌的空间 2,4的排量能做到9,6的油耗很惊喜意外
外观，座椅，油耗，外观看着是好看，座椅是我看的几款里最舒服的，春节跑了5700公里平均油耗才7.7L/百公里，和我自己加的钱基本差不多，在5毛2左右，确实很省油。1代索纳塔现在要9毛左右。
隔音和避震：本田的隔音做的的确是短板，车速80以上能明显听到胎噪，120车速已经无法车内正常正常音量交流。避震硬，对路面的坑洼过滤不足，基本都会传递给乘坐者。 维修：四儿子普遍没有备品备件的库存，订货时间长，服务提升空间巨大。
油箱太小，而且油表报警比较早，实际还有10升油就开始提示，按照论坛的说法，可以继续跑80公里，低速时加速比较慢，不过也正好适合在市区蠕动，高速上油门深踩后再次提速还行，因为在磨合期还没有超过4千转的加速。
薄皮大象。洒水车喷水到车上那个声音..表示很尴尬。前门离地太低，开门容易碰到马路牙子。油箱小。隔音差。前杠给我的感觉一手可以捅5个洞。
本田车基本全系无自动落锁功能，所以每次上车都得手动开关中控锁，2018款作为改款车型无四窗一键升降，没有CARPLAY与CARLIFE，原厂手机映射鸡肋一个，OBD的胎压报警远不如直接式的胎压监测好用，远光灯配的还是卤素蜡烛，外后视镜没有加热功能，对雨雾天行驶造成不利，隔音虽然改进了点，但是效果依旧不理想、后悬架非独，行驶品质方面不如GL8、夏朗等，第二排座椅的脚托长度不够，脚会悬空，坐久了很不舒服，还不如不要，第三排座椅虽可放倒，但是不能按4：6比例放倒，因此实用性方面大打折扣，车如果再长个10厘米多，那么后备箱的实用性会有质的提升。作为MPV，后备箱门还需手动开启关闭，有点不够人性化，地球梦发动机虽然省油，但是55L油箱还是稍微小了点，这么大个车怎么得也得配个65L吧。地球梦俗称“积碳梦”，每5000公里还需加瓶燃油添加剂，差评！
车漆薄，无防撞钢梁??！这是比较闹心的问题？这么大的车这个价位有点说不过去呀！如果不是扣门用料厚实点估计销量会更好！
发动机噪音大，风噪大、胎噪大。前门上的装饰条很容易产生异响。保养贵，基本上每次都让我添加各种各样的清洗或者保养剂，四S说这是保养手册上要求的，一辆买菜车小保养一次都要800，大保养估计得不少，我感觉不值。这个车倒档顿挫，抖动、无力。下坡的时候开不惯，自带下坡辅助，还无法关闭，下坡发动机转速很高，噪音大，不好开。自动启停也很鸡肋，启动会不能立即踩油门，立即踩油门偶尔会跳一下，感觉很不好，自动启停启动后，要稍等一秒，慢慢的踩油门。人机系统基本没有，太次，现在只能看看是否皮实省心了。还有，车漆是真的薄，薄到无法想象。
后视镜加热都没有，但有右侧摄像头，可以弥补，其他的跑起来后减震有点跳！朋友坐中间位置说后边有点跳！
最不满意的地方胎噪大不说，原车的倒车影像和360影像摄像头就tmd和汽配城几十块配的成像效果差不多，新车味道较大
从前往后说吧，中控屏，就是个鸡肋，第三排不能四六比例放倒（平放），实用性受影响，三排全打开后备箱真的很小啊，鸡肋。跑到80码以上噪音是震耳欲聋。
不错，之前对比了艾力绅，感觉有点老气，所以选择了奥德赛。车灯设计：没有日行灯，而且是卤素的远光这我都可以接受，我看配置表上有大灯高度可调，结果发现根本调不了，去了4S店问，说是的把机器盖子打开才能调，简直是个鸡肋设计。
总的来说，外观还是有颜值的，要是车辆再长一点，行李箱再大一点，就更好了。 车灯设计：车灯挺时尚的，就是自动头灯比较鸡肋。远光灯还是很给力的，日间行车灯也很酷。 钣金车漆：车漆不是金属漆，比较失望。原来以为白色的车不是金属漆后来才知道，2018款都不是金属漆。
无所谓，选车不太在乎外观 钣金车漆：薄，刚提车还没牌照就被蹭了，无良司机跑了，没监控没记录仪，自己外面200喷漆钣金 车灯设计：无日行灯，远光卤素，省钱也是省道家了啊，扣门啊
因人而异吧！看照片来感觉下 灯光配置：说远光是垃圾，真正的垃圾都脸红。远光实在太垃圾。买车4天后就换了一套找人骂的LED远光。
个人觉得年轻、帅气、不臃肿！比艾力绅要好看，配置比gl8丰富，价格也实惠不少。新上的混动版感觉更好，就是配置和价格没有老款的那么有人情味！
买菜车谈什么外观？开出去都知道什么档次什么价位干什么用的，你问外挂有用吗？萝卜白菜各有所好，我说好看，你不一定觉得好看，。
外观看起来不大，媳妇开也像那么回事，大号的飞度，外观，家用方便，不像是商务车，外观时尚，像家用车，偶尔商务用，也可以，关键车不大，和奔驰e系车长差不多，停车相对比较方便，比别克的GL 8，长度要小，停车方便 车灯设计：远光灯，如果换成LED的就更好了，其他灯都是LED的，只有远光灯不是？我觉得别差那一点了，改款后应该都换成LED，更显档次
由于个人原因，爱车图片就不多发了！买车到现在半个多月天天都在忙，没有时间研究呢！个人喜欢这个外观，很适合家用！
一分钱一分货，比国产车差多了，塑料板装饰已经划伤了，手机连车只能蓝牙且只能听歌，没有导航。开车时耳边有异响，首保时去处理！感觉是二排门发出来的！
不错，但是中控台我得吐槽一下，是个塑料的，有点像捷达先出的suv的那种感觉，可能本田为了成本省略了，我的第一台车14年买的速腾，仪表台都比这个好。本田需要改进。
不错，满意。第二排座位有点异响，正在努力排除中。 多媒体：多媒体总的来说还可以，遗憾的是没有carplay。 内饰材质：内饰具有豪华感，真皮座椅很舒服。仪表盘都是触摸式按钮，非常灵敏。就是有些按钮在2级菜单里面，开车时使用的话，略显不便。还有就是仪表盘附近塑料件还是挺多的，使得豪华感打了折扣。新车有味道，新车都这样，多通风吧。
座椅全是真皮，手感很好，就是气味大了点，要放在大太阳下面多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。第三排要是多几个手机充电口就更好了。 异味异响：新车味道还是很重，要吐槽一下！查了好多资料怎样除味道的秘诀，竟然是开到空旷地方，打开车门天窗就让它在太阳底下暴晒，甲醛最怕阳光了。
中控屏幕，有点小，功能有点少，USB接口，充电慢，换成2.1安的最好，这样充电就快了，总体比较满意
内饰也就那样吧 因为家里所有车都比这个车内饰好 所以 无感 关于噪音问题 真心觉得可以接受 感觉跟家里E300的噪音差不多 个人感受 不洗勿喷 还有就是 这车里的味道还是比较大 时间长了 头疼 还有一点就是这个车不能放光盘 所以 只能自己弄个U盘 或者连蓝牙手机播放了
本田不愧空间魔术师，能让一家六口都坐的舒服。 ☆ 空间设计亮点：第二排至尊位，第三排魔术座椅可全部收纳，可反转钓鱼。
奥德赛4座模式的空间表现不用说，朋友评价是：一般车坐二排是商品房，这个车坐二排是别墅！7坐不评价，验车时就把第3排座椅收下去了！
收起第三排后，无敌的第二排乘坐空间，30W以内有比奥德赛好的嘛？2.4的排量油耗9升以内，纯油车辆有比奥德赛好的嘛？
空间宽敞，尤其是第二排，头等舱的享受。 车内储物能力：储蓄空间还算多，手套箱和储物箱很实用。4个车门和仪表台附近都有比较多的储蓄空间。 后备厢容积：后备箱的表现就一般般了。要是人员满载的话，拉杆箱最多放2-3个，而且还不能是最大的那种。
意，后备箱比较深，也很能装。 车内储物能力：扶手箱比较大能装，虽说比不过汉兰达，但是也足够大，现在扶手箱里有各种杂物，盖子一合起来清清爽爽一点都不显乱。 空间设计亮点：第二排的多功能座椅是亮点，可以放平，可以靠拢，还能往前推，配合腿托在那里午休真的很爽。 乘坐空间：176身高，150斤体重，怎么坐都舒服，开车有种公交车的感觉，身体是直立的，视线非常好。 家人乘坐评价：第一排不必说，感觉不错，第二排家人乘坐很舒适，还可以操作天窗遮阳板和空调，第三排家人也没说有什么不舒服，带着家里人也不会走什么烂路，所以这个噪音和颠簸的问题不大。
前排足够了。第二排翘二郎腿无压力，第三排三个刚好，就是两边都往回收了点，有点瑕疵。但是足够 足够 大了。 车内储物能力：不但大而且多 就职业放矿泉水的地方有10处。 后备厢容积：后备箱小 。但是第三排放平，后面的空间比我的五菱宏光大多了。
使这车最大优势，车只有4.8米长，但车内空间可媲美5.2米的GL8，第二排两个单独座椅可前后左右调节，前两排靠背几乎都能放平放倒并拼接成一张床；第三排座椅的乘坐感受和GL8差不多，但是可完全放倒至地板下，这样后备箱的容积可媲美小货车；放倒第三排，第二排可移动到最后，让第二排乘客获得一个非常奢侈的乘坐空间，比葛优躺还要惬意舒服；第三排座椅立起来后，由于尾箱有个凹槽，可放入一个20寸、一个24寸以及一个28寸行李箱，比预想的空间要好很多。223的布局车身形成个整体，不会有隔绝感，车内储物空间丰富，人员可在前中后三排随意移动，可小孩换个尿不湿吃点东西什么的都很方便。
所有朋友过来试坐，都满意。尤其是小朋友们，感觉就是新玩具，而且是大玩具，乱窜（有点夸张哦）可见空间大。
本人167，矮个子，但我喜欢开大车，正常4座模式，后排买了充气垫子，经常长途带孩子，孩子在后面睡的很舒服
我们体型都偏胖，出游时坐满7个人一点也不挤，但是一般情况下都是3个人 vip座模式简直无敌的舒服后备箱还有不错的空间装东西，这也是我没有选择gm8的原因之一
驾驶感受：加速够用，带着一家人不可能太激烈的驾驶，100左右超车比较快，不拖泥带水，高速大油发动机噪声有点大。 动力平顺性：动力平顺，我驾车不快不慢，动力随叫随到，需要超车的时候也不费力，一脚油门就超了。
2.4的发动机，180几的马力，一般情况下够用。开这车的应该都不会用它找驾驶乐趣！倒车时一点点路肩都吃力！
2.4的发动机还可以，动力还算满意动力平顺性：换挡还可以，无顿挫感，整体感觉还可以，因为是新车还没有激烈驾驶。
2.4排量的地球梦发动机，妥妥的！ 加速表现：加速时，动力输出平稳，发动机的噪音可以接受。 开空调/负重加速：前后空调全开时，几乎不影响动力。而且空调的噪音很低，不会影响车内成员休息。 特殊路况行驶动力：特殊道路还没机会尝试呢。由于主要是在市区内行驶，没机会碰到特殊道路。下次有机会，自驾游回来，再写感受。
起步慢。后期加速还行 尤其60-140，轻轻松松的就上去了，有个问题就是 转速超过5000转声音太大。S档 地板油 突破200km/h 如果在多2公里无车高速 **感觉有爆表的嫌疑。 开空调/负重加速：开空调好像对动力没有影响 车上满座开空调 一样不吃力。 跑高速：高速上很稳 150 相当稳，比我的k3强的多 动力平顺性：无极变速实在是太平顺了。以至于我感觉开这个车很憋屈 地板油一直保持6000 转，就速度表往上跑。
2.4直喷地球梦 CVT变速箱的黄金组合，当年这套在9.5代雅阁上就非常吸引我，动力完全够用，想加速也毫不含糊，挂S档有惊喜，MPV就该稳稳当当、舒舒服服地佛系开。
动力够用而已，CVT哪有什么动力可言，我同学的2.4雅阁也是cvt的，但是他不懂车，开车很愣，三年，CVT打滑，去年卖车。所以我就在想，思域能抗造？
动力够用，开家用车，就不是飙车用的，动力起步加速都很不错！ 家用车要有一个佛系的心态，不用寻求刺激，起步比较快，前半段，非常不错 加速表现：前半段都很不错，没跑高速没超过100，所以后期再更新
比2.4，2.5的gl8好，其他的排量没开过，感觉挺够用，开了2000公里未满载过 跑高速：定速120，基本没超过3000转，正常2000
操控方面不知道这么评价，故障目前没有，驾驶平顺，想超车一脚油门下去反应也挺快。不过走点稍微不平整的路都担心，怕把下面振坏，感觉很不扎实！不知道心里原因，还是什么！
操控很流畅，方向盘比2009款轻便了很多。 方向盘操控感：方向盘轻盈，稳妥。多功能方向盘，操控方便。 辅助操控配置：辅助配置，除了自动头灯和停启功能不太喜欢之外，其他都不错。每次开车前，都玩提醒自己“关闭停启功能”。还有就是自动头灯功能，我觉得这个功能很没必要。
虽然车大，但是操控性的确不错，不会说车大难开，反而好开多了，底盘比我的K3强。开上感觉先不怕。刹车还灵的不行。转弯半径感觉都小。
车子看起来很大很长，实际车身只有4.8米多，比当前好多中级车都要短，实际操控起来和轿车差不多，没啥子区别，好开好停，完全得心应手。
方向盘有点偏重，指向灵敏。刹车加油来得快，我一般不会急刹，但试了试，立马感觉有液压的刹车力度（个人感觉，勿喷！）
方向盘 刹车啥的 感觉都挺舒服 就是刚开始开 感觉瞬间变回新手司机 其实这车长宽 还没我老公的es350尺寸大 就是莫名的感觉前脸左右不好感觉距离 而且雷达的距离太近 大概只有三四十公分的距离才开始响
方向盘手感就和游戏机方向盘差不多（也许是以前别克车开多了）但是指向很清晰不像是在开mpv感觉是在开小轿车一样，悬挂就和我公司的大货车一样简直就和坐在地板上开车一样。
转向，指向都还可以，只是跑高速是还是有点虚位，和轿车比是有差别，不是这个不好，是驾驶位置离车头比轿车近点，打方向转弯就要比轿车晚一点，操控和技术有关 底盘悬架支撑：底盘还是很扎实，不过过减速带有点跳，高速120在有横风的地方要减速，不然还是有点飘
百公里油耗9升左右！提车回来150公里左右的高速，最低显示过6.5升！应该正常的可以跑到8升每百公里油耗！
我平时不怎么开奥德赛上下班，每周开2-3天吧。家住远郊，离公司单程约50公里，全程开空调。其中，35公里高速，15公里市区道路。高速油耗6.5升/百公里，市区油耗10升/百公里。由于是新车，刚刚开了600公里左右，磨合期还没过，我估计，磨合期后，油耗还会降低。总之，已经很满意了。
我感觉还是费油，我的K3综合下来是5-6个油。奥德赛9.5，都说Honda省油 耐造。也不知道是我要求高还是本来就高。
比想像中的好，由于还没跑多少公里，所以不好说，有机会回头此点补充完善。但去年曾借了辆奥德赛旅游，70%是高速，30%是市区，全程大概有2000多公里，好像加了5_6次油吧（忘记拍照了??），不算多吧！ 高速路行驶：目前还没有跑高速，只在市区跑。座椅很舒服，开着天窗和朋友说着大话，很爽！老婆大人对于买奥德赛给予了充分的肯定，嘻嘻?? 横向比较：跟我第一辆雪特龙爱丽舍差不多，但奥德赛可是mpv的大车啊！
纯市区，堵车，红绿灯，11个油，不堵车纯市区跑到7.8堵车到15个油都有！综合11个油，而且还在降！比较满意，五一出去跑趟高速，油耗会降得很快，今天加了第二次油，和里程表的数据几乎是一样的，相对来说，里程表的数据是很准确的
二排舒服，不只是舒适了！当然比较豪车又还差个档次，钱也差个档次嘛?豪车我也没坐过，想象的?。驾驶座坐久了感觉硬
座椅我很喜欢，但是悬挂真是太硬了，但相比于之前的霸道，这个悬挂已经很好了。车内噪音：车内噪音很大，跑高速基本都是大风声，完全听不到音乐。
非常舒服，非常满意。总体满意， 车内噪音：胎噪和风噪的控制，和我以前的2009款相比，进步很大了。 第三排舒适性：我本人1.77米，坐在第三排，膝盖毫无拥挤感。 悬架减震舒适性：专门试着过坑坑洼洼的路，前一、二排减震不错，第三排感觉有点颠簸。
司机，感觉还不错，没坐过后面 车内噪音：风噪大，其他可以接受，计划做个全车隔音改个音响，应该就完美了
隔音较差，80公里的风操和家里的君威差不多，上了100后两车的差距就明显拉开了；悬架偏硬，可能后排乘坐起来有些颠，但好处是不容易让人晕车。
最满意的就是这点了，三排都能满足长途驾驶和乘坐，去年曾借了辆奥德赛2家6口人长途旅游，都说好??。这也是为什么要买这款车的另一个理由！我购买的是2018款奥德赛智享版，功能完全满足家用了，尤其是还在有比较大的优惠前提下，这也是购买的第三个理由！
舒适都不错了！我儿子说。上下车方便，能睡觉，能玩，感觉超级棒！朋友说，坐车后方有点跳，应该是减震问题。 车内噪音：当初买车说使车辆的隔音降噪功能有点差，抱着试试的态度买了这个车，看起来也没有那么糟，可以接受
舒适型差不多！没有开过什么豪车感觉很不错了！就是感觉后轮不是独立悬挂，心里有点忐忑，不要出现异响就可以！
我购买时，恰逢混动准备推出，所以4S店给了很大的优惠给我，便宜了好几万。性价比还算高的。 故障：我之前开广本的奥德赛，开了7年半。故障率极低，没有出现过故障。保养维修成本低，只要按期保养，这是台开不坏的车。 4S店售后服务：广本的售后服务，可以说是非常到位的，这也是我选择购买奥德赛的理由之一。
目前感觉挺不错。车身也挺大。动力也强。舒适都也好 购车：优惠1.5w 当时在西影路的白云ssss店买的。买的时候还有一个小插曲： 买车第一天跑90公里，7点多去我伙计哪里装发动机护盖，升起来看见发动机地下有油渗出来。刚好赶上奔驰漏油的时间黄金时期。脸上的笑容瞬间变僵硬了，又是打Honda的中国400电话投诉，又是跑ssss店检查，又是打电话问我好几个修车的朋友。我还想Honda俗称买发动机送车，让我买了个漏油的发动机。妈的 我得要求换车，搞了一个多礼拜最后是装配油。虚惊一场。
燃油版本里性价比最高的车型，只有它最符合我的口味，国内MPV可选的太少，混动版本的贵到不说，电池维护都是个问题，而且不想做小白鼠。
对比过其它类型的车，还是选择奥德赛，知道上混动版本奥德赛，价格不一定会贵一些，我一年开车两万公里，车辆油耗本身就不高，没有必要换混动车型，混动车型保养费用要高一些，车的价格也要高一些，特别表扬一下青岛的4S店，青岛盈动，服务超级到位，销售顾问很为我着想，有求必应，服务一流，在青岛也找过其他家的4S店，都是爱搭不理的，感觉很牛气，最后是销售顾问真诚打动了我
我是4月26号买的车距离油电混上市只有3天，好多人让我等，我最终还是对纯油拖鞋了，不说别的只为绝版2.4买单！
我感觉性价比挺高的 本来开始选的豪华版 可以因为没有侧气帘 所以放弃了 最后定的智享版 感觉功能完全够用 再放暑假 可以带爷爷奶奶一起去玩 闺女很期待
24w以内性价比还是比较高的比较过gm8，奥德赛空间相较于gm8要灵活了太多太多导致最后选了奥德赛
