满意的地方当然就是大了，虽然是低功率版，但是日常用车足够，车子虽然是两驱，不越野，市内跑去乡下都够用，底盘高，上马路牙子很方便（一般都不会这么操作），车内对于车外的静音效果还是很不错，得益于双层玻璃，3000多公里的时候跑了一次高速，被前面的车带起来的石子打到了玻璃，还好是双层的，外玻璃裂开了，里面的玻璃没事，下高速后马上就去修补了，现在基本看不出来来。因为冬天买的，座椅加热功能的效果就体现得淋漓尽致，人上车一下就热了，免去了冬天开空调的干燥。
动力好，空间大，座椅舒服，省油，车内安静，跑到100公里听不到发动机的声音！感觉很舒服！风噪也基本听不到，路噪隔绝的也很好，简直就是享受！也许这也和我没开过好车有关系！之前开的轩逸！
动力毋庸置疑，踩到底让你知道啥叫起头推背，空间满分！出去游玩后面就是双人床啊～简直不要太爽！虽然我们车很大，但是我们不拖泥带水！
最满意指挥官的空间和大小，很合心意，车身没有看起来很笨重也没有大的无从下手，空间也很舒服，外观给人很新的感觉，其次是动力，对于这个价位的中型SUV里我感觉没毛病，很有驾驶体验！
强大的空间、安全满分的越野性能还有霸气侧漏的外观是我最满意的地方。家人说坐在车里面觉得很宽敞很舒心，特别是打开天窗，整个人特别的放松，大块头看着让人很有安全感，出去玩的时候，像一般的越野路面那开起来就是小菜一碟，越野性能还是很强的。
大指挥官刚上市就一直在关注这个车，当时销售顾问信誓旦旦的跟我说不会出五座，忽悠的我差点都买了，还好等了段时间之后看网上信息官方爆出消息会有五座。想买SUV主要是想要空间大，后备箱大，所以最满意指挥官的外观和空间，外观霸气，空间妥妥的够用
空间和动力，正是看上了这两点，才入手的。前后排及后备箱空间都很大，特别适合我这种喜欢自驾游的。2.0T的动力上山下地不在话下，提速快，超车迅速。
最满意的尺寸和外观，气势很足，尤其是与前脸相得益彰的大灯熏黑部分，很霸气！官方名字和7座的少一个大字，不过外观上没多大区别，我还是习惯叫他大指挥官。7座的定金都交了，后来销售顾问说店里又到了一批5坐车，于是又临时决定买5座。
1.高速很省油，油耗可以到6.8。2.悬挂很扎实。不硬也不软，过坑洼局面有jeep越野的底子处理颠簸到位。很有感觉。3.车的动力绝对是这个价位里面我试驾过最好的动力，我的是350扭矩的，在这次自驾游川甘孜藏族自治州西色达景区3600米海拔，五六十度的坡路，很轻松就上去，400扭矩的我试驾过更猛！4.车的颜值很高，特别是侧面我最喜欢。
最满意的是车的外观和空间，和7坐大指挥官一样的尺寸很大气，后备箱很大！没买7坐就是先要个宽敞点的后备箱。外观最喜欢的是前大灯了，电眼！超大天窗也很亮眼！
可能是因为不是四驱版本吧，在打大方向的情况下，稍微大踩油门会有些失去“抓地力”。我这款没有锁车自动折叠外后视镜功能，这个可有可无，当然有是更好，可以改装，但是觉得不是原厂的东西，质量信不过。也没有远程启动，虽然也可以加装，但是也担心有其他的影响，远程启动在大夏天那真是一个让人羡慕的功能。还一个就是自己洗车太费时间了，因为太大了，每次最少半个小时。还有一个我觉得设计不是太合理的地方是：尾箱可以拉伸的遮挡帘，它的两边更本就挡不住，有很大的缝隙，想网上重新买一个，都是这种样的。最后一个不满意的地方就是没有座椅及外后视镜记忆功能，和爱人共用一台车，有时候一天需要手动调整位置四次，只是不知道这个功能能不能改装，当然，我还是会选择不改装，毕竟信不过厂家以外的设备。真皮座椅的缺点就是冬冷夏热，如果有通风功能就好了。当然咯，以上这些也是需要出钱来享受的，毕竟我们也只花了真么些钱买的车。
目前还没发现不好，底盘再高一点就好了，还有就是车的尾部不好看啊～前头确实霸气！还有就是虽然是2驱车，那好歹给个S档啊～
现在没有啥不满意的地方啦，买好车的我开心的像个三岁小孩，哈哈哈哈哈。如果要说的话就是发动机冷的时候启动的噪音有点大，过会就会好很多。
后排中间的一疙瘩突起，不过出风口和充电器都在上边。这玩意儿有点碍事儿，还很容易被踢脏。
没地方放手机啊，很不方便这方面得学习汉兰达。再一个第二排座椅如果能再往后调下就无敌了，必定五座的后备箱很大，有点浪费资源。
市区油耗高啊，油门初段太突兀，中段加速乏力，由于一窜一窜太灵敏，不好跟车，随时都是急刹车，导致油耗飙升，再一个吐槽的是很重要的后视镜自动折叠居然没有。
外观整体还是很不错的，当时也是因为这个外观，只看颜值的爱人才会把目光转移到指挥官的身上，因为她要霸气但不蛮的外表。 ☆ 外观感受：外观当然是大气了，感觉还是比较沉稳型的，还开个十多年似乎都不会过时。 车灯设计：车灯设计很漂亮，遇到对方开远光的，当我打开远光，对面的私家车就都会关上。前车灯可调节上下。 钣金车漆：感觉车漆不是特别厚吧，但是也不薄，我选的棕色，感觉还蛮耐脏的。 车身及车轮：车身做工感觉还不错，缝隙不大，轮胎够大，轮毂很好看，沉稳。
霸气中透露着一丝俊朗，朋友说Jeep车最典型的的标志就是七个大孔，整体看上去稳重大气，符合大叔的气质。
超级满意的地方，头图放了和大哥的锐界对对比，就是我的好看，没办法，一家子都喜欢大车，外观又那么大气，看起来就是显档次。
正如厂家所说全场合，有商务的一面，也有霸气的一面。很喜欢大指挥官样子。屁股再改进下，不是很好看。
来想给5星，不过轮毂真的丑爆了，欺负低配！最喜欢的是指挥官的前脸，耐看。JEEP厂家良心的一点就是尺寸和大指挥官的是一样的。
真皮方向盘加座椅，触碰部位均是软包围，8.4英寸的中控屏，分辨率相当高，并且支持Carplay，导航听歌两不耽误
内饰整体也挺满意的，天窗的布隔热效果特别好。 ☆ 手机互联/映射：手机蓝牙连接的速度还行，启动车子后大约十几秒就行了，至于线连接的功能，安卓系统还是放弃使用吧，百度car life简直无力吐槽，卡，会掉线，不实用的功能多等，苹果的car play还是很流畅和好用，也稳定。 ☆ 语音识别控制：语音识别还不错，识别率中等偏上，识别的时候要关窗。 ☆ 后排杯架：后排杯架使用率不高，后排坐人的概率都不高，所以才买的5座。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计简约大气，平时可以触碰到的地方都是软包。 异味异响：因为我的车是库存车，拿到手的时候还是有异味，但是个把多星期味就散了。 多媒体：蓝牙自动连接方便，音响效果不错，中控也清晰灵敏。 内饰材质：内饰整体是黑色，用料有皮有软包也有塑料。
内饰的话中规中矩，不豪华，比较简单，低调，不过这个设计风格也是Jeep车一直以来的风格，更加男人。这款车相比于Jeep其他几款车，内饰设计做工方面有了很大的变化，车内一些细节方面的设计挺人性化的，总的来说挺满意的。
没有什么华而不实的东西，比较朴实，Jeep的内饰一直是这样，坚持走豪放路线。基本都是软包。异味不大，不像日系车，能看见的都是塑料，味道刺鼻。
空间足够用了！由于没有第三排，所以后备箱空间很大很大！前排和后排空间都足够大，之前开的轩逸，本人身高（183）驾驶位顶腿，头部空间也很有限，很憋屈！指挥官的空间让我很满意，后排腿部和头部也有足够的空间！
内部空间整体来说还是很满意的，不管它的空间还有舒适度都是不错的，后排中间那个位置坐起来还是很舒服，没有局促感，中间平整度还行，后面的空间就不用说了，超大！再超大！ 乘坐空间：乘坐空间对于我们家庭来说，大多是一米七的个子，不管是前后左右空间都是足足有余，足够了。
让人喜欢！内部很舒坦，后备箱大放什么东西都很方便，之前开的是轿车后备箱感觉像是个斗，SUV这种柜子的感觉很舒服，空间也足够大，放一些东西轻轻松松。
空间很赞啊，乘坐空间和后备箱都超宽敞，家人朋友坐得都很舒服，坐着膝盖不会抵到前面的座椅。然后后备箱的空间绝对可以的，我们一家人一起出去玩的时候我再也不用担心东西带多放不下了，而且后排放倒的话，我觉得可以当床使用了。
大，座椅做起来很舒服，所谓的高级感，就是皮质好点的座椅配上高大尚的内饰吧，指挥官的座椅过关！
乘坐空间和后备箱空间都很足，朋友坐在后排跷二郎腿很轻松，一点也不拥挤，后备箱还没有测试可以放多少东西，估计放四五个行李箱应该没问题。
驾驶位和副驾驶位很舒服座椅舒适度很高，久坐也不会累，后排前后空间不错，驾驶位置调整好后排腿部空间也很充足，不过后排如果座三人的话会显得稍窄。
空间没得说，虽然座椅很厚实，但我这么胖坐进去一点不难受，大五座真的很满意，当然确实没冠道大，但也是很满意的大，贵在后备箱真心大，就是放倒不是很平，要改进。
我小女司机一枚，指挥官真心大，不管是司机位置还是第二排，都很满意，后备箱也是，给了我们不少惊喜
不错，前排布局不错手机有地儿放，设计虎实！后备箱很宽敞，后排空间不突出，不过也不小，没有拥挤的感觉
2.0T，172Kw/350Nm配合ZF的9挡手自一体变速箱，起步和中高段加速都很优秀
整体感受不错，在市内是足够使用，毕竟这款是低功率的两驱版本。如果没有去体验高功率四驱版本的试驾车，我就会给5星了。试驾车推背感十足。
动力也是我买这款车的主要的原因，因为以前我开的车动力都不是很好，那打个空调超个车都感觉很吃力，所以后买车的条件必须是动力充足。
满足了，2.0带涡轮增压，之前我刚买第一辆车的时候涡轮增压还是个感觉很高贵的名词，现在已经流行开了，再加上自己驾驭上带T的车型，起步提速都很满意。
起步提速很快，这么大块头的车能达到这样子，动力真的棒棒的，不管是低速还是高速都驾轻就熟，变速器响应快，加速很爽哦~可带劲了。
充沛，起步很猛加速也很快，除了发动机声音有点膈应之外，这车的动力没毛病，毕竟是和牧马人同款发动机，只是低配的调教略低。
2.0T,起步提速快，之前试驾过指南者，动力比指南者强了几百倍。前几天和朋友去山区钓鱼，开着爬石子路，毫无压力。
确实不如高功率版本的起步有力，但是中段表现差距不大。主要看驾驶习惯和预算以及需求，能买高功率的还是买高的好，不过这个版本的行驶感觉也不差，上高速跑了跑，加速超车也不吃力。
动力可带劲了，加速爽，肯给油就能给到不一样的感受，就是油门稍微响应慢一点点，动力来的突兀，可能开得少，再开开适应下！
感觉动力有点过于充沛，老是跟不上节奏，油门随便踩下就走了，说实话，有次去环岛路差点撞到前面的，安全驾驶，请远离女司机
动力同价位里我觉得是数一数二的。我试山地过爬坡。都很溜。 加速表现：提速快，油门很灵活，动力很好。一路各种超车，外观好看回头率很高 动力平顺性：动力衔接还有进步空间。再流畅些就完美了。 跑高速：定速巡航120转速不超过2000，油耗在7个左右，很低了。
不错，9档的变速箱让涡轮不是很突兀，不过也需要时间适应这辆车涡轮介入的点。很澎湃，告诉超车响应较快，市区抢道不软（提醒各位安全用车）
我试驾的是400扭矩的动力没得说，由于没有29.38的，就提了26.98动力不怎么样，后然后上高速后悔了，高速动力，中段加速不行，需要深踩油门。高速深踩油门提速反应滞后。 动力平顺性：高速加速还有有顿挫感，深踩油门反应不是那么及时。
和我之前的德系轿车相比，完全没有可比性 ，毕竟那是驾驶者的最爱。和我之前的日系轿车比，由于底盘高，变线超车不十分利落，但是和竞品日系SUV比，至少好一个数量级，尤其是高速行驶，和驾驶者的意图相当吻合。城市道路行驶，方向盘稍微有点重，车大，转弯半径大
整体操控还是很不错的，方向盘没有虚位，平时的转弯车身也没有明显的倾斜。 ☆ 牵引力控制：不知道是不是因为两驱加车身高的原因，打大弯油门稍微重些，前轮会打滑。 ☆ 刹车辅助：倒车辅助刹车不错，只是辅助刹车的时候有一点点吓人，第一次以为撞上了什么。 脱困能力：有次横着跑一次大斜坡的时候，方向盘打大了，前轮有一个就失去了抓地力，后轮又没有驱动力，只能尴尬得倒出去。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，精准，马路掉头大约需要三个半的车道。
这款车的操控应该是不错的，但是唯一感觉不足的是，它起步的时候，油门如果控制不好，有点串，是不是网上说的线性不是很平顺？
车重惯性大，开起来就很舒服，稳当可靠 方向盘操控感：转向比之前的车费劲，可能是车长的原因，车身比之前的高，离心力比较大
开的时候有点不习惯，上手了之后还是发现大车开起来踏实，之前还担心不好停车什么的，开上了之后发现这些都是浮云
方向盘很灵活，转向没有想象的那般沉重，蛮轻的，操控性可以的，不愧是专业SUV，哈哈哈，底盘也挺给力的，过颠簸路面的时候过滤明显，然后开高速的时候也比较稳。还有就是刹车，转弯、过积水路面急刹的时候反应很快，稳稳的安全感。
本以为这么大的车，方向盘应该比较重，反而很轻松灵敏。过颠簸路面的时候也没有很难操控，不愧是专业做SUV的，底盘确实很给力。
方向盘蛮轻的，跟老Jeep一点都不一样，底盘感觉还凑合，不是很软也不硬，调教不错，没日系车那么搬软，但支撑不错，比较稳。
方向盘很轻。很灵活。 山路：动力很猛。这次走过下雪路，走过石子路，走过大坑路面。都处理的很好。
方向盘跟灵活 底盘及悬架：地盘悬架扎实，处理颠簸很到位，但是，地盘有点低啊，去了趟山里遇见坑洼路，地盘撞的咔咔响，后面烟筒突出太多造成地盘低，再一个前后离地角一般，大点就好了。
油耗：油耗整体还行，在我买车前意料之外，情理之中。外：告诉的时候那么低，堵车开空调的时候有些高；中：毕竟胚子大，发动机排量对于私家车来说也不小。 城市道路行驶：纯市内堵车时开，目前油耗大概是15个，用的“小熊油耗”计算的，不算低也算不上很高，因为也开了空调。 高速路行驶：高速行驶就真的省油啦，之前最低破过7个油。 开空调油耗：车子本事是有启停系统的，开了空调启停系统就支撑不了多久，大概十来秒吧，它就会自动启动，所以开空调了油耗有些许上升，不过那么大的空间，空调一下就可以把温度降下来。
提车时候油耗15.7吓坏我了，九百公里之后最低跑到7.8很满意！ 高速路行驶：高速路跑120时候瞬时油耗6-7个油，转数在1500左右
平常基本是高速或快速通道，油耗平均10.7吧。目前已行驶3500公里，首保后应该降到10个以内吧。
自己简单算了算再加上行车电脑显示，油耗是在9.5个左右，油耗和我的老车都没啥区别了，唯一就是一个加92一个加95
买车的时候也考虑过油耗的问题，想着美国牌子，车子的油耗肯定不会太低，毕竟车子又大又重。开下来所得，市区路段的油耗相比于高速、郊区路段的油耗，市内稍微高点，会碰上堵车啥的，平均11左右，总体还不错，可以接受。
目前行驶了1600多公里，油耗在9个左右 油耗真没啥说，这油耗可以了只求油价别再涨了，95的油这是往9块奔啊
目前磨合期，差不多油耗在10个油左右，毕竟这么大个车，而且天天在市区跑，在接受范围内，磨合期过了应该能控制在8个油吧。
之前也看论坛里很多人对这个车的油耗做出的判断，不知道他们到底是不是指挥官车主，我目前行驶了600公里，刚出场的时候油耗稍高，后来就一直稳定在9.5个9.8个左右。
目前跑了5000公里油耗8.0最近高速多，高速很省油。 城市路段表现：城市油耗最高跑到13.8。由于堵车，车速起不来涡龙增压发挥不出来它的优点
高速满分，市区由于油门初段调教太灵活，油耗13左右 高速路段表现：油耗低7.4。市内稍微高点，总体不错。这么大车已经很好了 城市路段表现：油门太灵敏需要适应，市里面费油油耗高，初段动力猛
整体舒适度还是很不错的，但也有小小建议觉得可以改进。 ☆ PM2.5过滤装：配置说明里是有这个功能的，而且在车内也确实可以感受到车外有些异味的时候，开空调车内也不会有味道，除非外面味很大。 ☆ 空调温度分区控制：车内温度是双区控制，这个功能超好，终于不用就着爱人舒适的温度，而让我不停的冒汗珠子了。 ☆ 后排独立空调：后排也有独立空调，只是不能单独控制开关和温度，我觉得至少应该有可以控制开关吧。 座椅舒适性：座椅包裹还不错，舒适度很高，毕竟是真皮的。 车内噪音：胎噪、风噪感觉不到很大，但是在不开空调不开音乐的情况下，发动机还是有点声音传入进来。车内有降噪功能，不知道是否起了作用。 空调：空调制冷效果超好，后排没有独立控制开关和温度的按钮，我是觉得没有异味没有不适，偶尔爱人觉得吹久了不舒服。 悬架减震舒适性：减震效果不错，连续过减速带的时候传到车内的感受很小。
心里的舒适大于身体上的感觉，买完新车这几个月心里都很愉悦。车也没什么毛病很是满意。空间很宽松，隔音也比我之前的车高了一个档次。
首先要隆重表扬一下这车子的大天窗，太棒了，压抑什么的根本不存在，坐在里面打开天窗，整个人会特别放松。其次真皮座椅很软，摸起来手感很好，开车和乘坐的人都很舒服。然后听歌感觉很不错，隔音效果赞的，最后就是过颠簸路面的时候过滤明显，不会感觉到特别颠簸，整体的舒适性可以的。
底盘比较正经，很多车型都有听说底盘适合什么平台什么轿车共用的，Jeep终于没有这样的忧虑了，全家都是正经SUV还有地道越野车，底盘很扎实。
真皮座椅坐着很舒服，加上乘坐空间大，感觉像坐家里沙发一样。朋友家里人坐过之后都说挺舒服的。
过马路牙子有点跳，但又不是不舒服的那种，支撑还不错，一家人出去，妈妈说不头晕，我以为自己技术好了呢
26.98打折23%，20.78拿下裸车，性价比应该说相当可以了，比照同价位的竞品车型，JEEP指挥官可以说是完胜
我觉得我到手的价格很实惠了，性价比可以说是超高，全款24万落地开走。 购车：我的购车还是很便宜的，正好碰到了大促销的时候。 保养维护：4S店送了两次保养，目前还只使用了一次。 品牌评价：说每个男人心中都有一个JEEP梦，我这感觉不错。
我感觉这车性价比超级高！这个价位！能买到这么大的中型suv，动力，空间，舒适度，油耗都很满意的，配置还高！除了指挥官真没有第二个了
30万推荐指挥官 7座当然是大指挥官了，汉兰达现有热卖的卖点就是保值率高，谁买车是用来卖的？不多吧我觉得
性价比很可以，集宠爱于一身，外观帅气大气，后备箱够大，乘坐空间宽敞坐在里面很舒适，动力强劲提速快，车身稳重强硬、驾驶着满满的安全感，价格合理，值得购买。
我看很多网友纠结5座7座，看个人使用环境啊，觉得7座往后使用率高就上7座，验车年审也没麻烦到哪里，觉得七座用不到就5座，配置上差别不大，外观也一样，所以没啥好纠结的。钟情大指，要是真没5座没我估计也会被迫提一辆七座的吧（偷笑），外观迷人！
配置基本都有，但是价格要是再便宜个两万就更好啦?? 加装：加装啦电踏还是很有档次的，还贴了威固V70的膜
30万以内的大五座应该是首选之车吧，外观霸气体面，空间宽敞，动力十足，除了内饰简单点。刚买不久，还在兴奋中，等时间长点再看有没有其他的小问题吧。
我感觉要是再优惠个2万左右就完美了 标配配置：高配的东西买车的时候觉得无所谓开车的时候真的很实用，比如后视镜自动折叠没有，很麻烦每次都得掰来掰去的，。跑下来30万的车没有这功能很费解，厂家怎么想的。 期待的配置：座椅移动的间距在大点就好了，特别是后排，五座车后备箱够大，应该移动空间大些
车是好车！希望后期不会出现小毛病，总体对这款车很是满意，毕竟是对比了好几辆车之后杀出重围的。
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