1、外观。这外观，确实很惊艳，而且越看越爱看，棱角分明，非常有设计感，仿佛来自未来。2、内饰。竹木内饰，很优雅，很别致。所到之处，基本上都是柔软的，宜居宜家，很喜欢呆车上3、油耗。目前1000公里左右，油耗5.2，过了磨合期之后应该还会降低，一个月加一次油就够了4、自动化程度。从靠近门把手亮灯开始，就像一个贴心的女仆一样，把你服侍地很舒服。然后上车寄好安全带，座椅和方向盘自动移动，自动驻车，自动大灯，自动空调，自适应巡航等，很享受。5、安静。关上窗完全就是自己的世界，放上一点轻音乐，仿佛喧嚣的世界与我隔绝。6.其他的就是省心省时省事的售后服务了，把车往4s店一丢，就可以去喝茶了。
首先阐述油耗最满意！一箱油（50L）应该可以跑900公里左右，终于不用每个星期去一趟加油站了。底盘调教进步真的很大，新的平台在操控上有点德系车的味道了，但总体还是偏舒适。在北京拥堵路况开起来感觉不错，加速平顺不顿挫。新车刚到手的时候味道还比较大，开窗通风了两天之后好多了，证明内饰用的材料还是过关的。对了，外观赞！我今年31，开这车也不显老。
1.喜欢这个品牌。2外形我个人比较喜欢3油电混合系统比较省油（目前油耗稳定5个油）4.质量 口碑比较好
最满意的地方，应该是油耗吧。 东北用车，中石油92号乙醇汽油。市内60%，高速，城市快速路40%。目前G-BOOK手机APP显示4.8L/百公里。 这一代的地盘感觉比上一代提升更多，这点试驾一下就能体会到了。
1、屏幕黑边，非常掉档次。屏幕看着大，其实屏占比并不高，黑边面积大，看着不舒服。2、发动机启动时声音较大，尤其是地下车库，有时候能吓你一跳，还有充电的声音，刺耳3、味道重。新车确实味道重，提车那天，坐车里久了，差点晕倒。前几天上车就开5个窗全部打开。建议大家暴晒，通风。一个星期后好很多了。4、车漆薄，幸好我早早贴上了车衣，妈妈再也不担心我小刮擦了。
最大的槽点就是后备箱！真的够了，开启特别慢而且开的高度很低， 只有47万的顶配才有电尾，加装都不可能！都8102年了，怎么还没有carplay？？还有无线充电的地方就不能设计在中控台下面么？非要藏在扶手箱里？还有一个地方不知道故意设计的还是为了节省成本，整个车头只有机盖是铁皮，其他都是塑料。
可能就是空间了…后排乘坐空间和尾箱空间，与进口车对比不过不失，和国内加长版的豪车门相比略显不足，车载迟迟不上CarPlay…貌似说上了也要整个中控更换……略坑…还有就是…都做了流水转向灯…干嘛尾部不是呢……
remote touch不太好用，不支持CarPlay，新车内饰有味道，都是小问题，整体很满意
网上几乎都是好评，我就说几点缺点，感觉对大家更有参考意义，毕竟哪有没有缺点的车。1.车漆太薄 才用没多久 估计被旁边的车开门碰到了 直接就见底漆了?2.深踩油门时发动机的噪音还是挺大的3保养打开机舱盖发现了泥浆 估计前端时间我们这一直下雨有点关系，但是上午看了一些帖子机舱进泥浆应该不是个例4后排座位空间还算可以但和加长的宝马5 奔驰E 还是有差距的5 过比较大的坑和颠簸路段时还是不那么软 颠簸感明显 比较差不多价位的宝马5 奔驰E6买车要被加价7车窗玻璃升降有点沙沙声（其他同款车我也听了，，应该不是我个例）
偶尔刚起步时，发动机因为混动电池组电量低，自发启动后的噪音确实是有点大。感觉和上一代感觉差不多。有些影响体验。车开起来就好了。
外观很完美，这一代的es外形接近于Ls！尤其是配上三眼的es就更完美了！ 做工车漆：雷克萨斯的漆真的每款都很好，个人比较喜欢的颜色钛银和珍珠白！ 车灯设计：三眼大灯的设计让es更像Ls了！也更好看，也区分了高低配的外观！
这一代的设计我给满分，雷克萨斯终于找到了属于自己的设计风格。细节和做工依然是雷克萨斯的风格。
有人说丑，有人说帅，我就觉得还不错，不然也不会买 车灯设计：三眼式大灯，整车的高级感又高了，还有其实单眼大灯也蛮不错的，车尾转向灯不是流水灯，高级感不如前面。 车身造型：前脸小LS一样，第一天提车差点把车给认错了，前脸棱角分明，老款的前脸比较圆，新款看来会激进，侧面车身的线条，偏向运动轿车，整车设计不会那么商务，偏向年轻化，有运动感。
新车异味非常大，现在已3个月了，异味还是非常大。多媒体不容易上手，音响音质对比奥迪A6L还是差点意思；内饰材质还是比较好，我选的是竹内饰黄水晶棕，内饰设计风格比较温馨，坐在车内不会感觉到压抑。
为啥感觉没有上一代用料扎实了？内饰的样式是值得肯定的，但是用料上还是节省成本了。当时选这个颜色的内饰也是为了搭配竹内，感觉这个设计很特别。
内饰非常棒。用料给力走心！这个真的值得赞叹，定制的竹木内饰，温馨感，还有上车后整个世界隔绝开的感受…相信每个爱在车上享受独立空尽的车手们都会爱上的！
内饰没上一代那么好，不过也很细腻了！雷车内饰的质感真的很好！虽然看不见的地方也一般般！ 手感材质：手感极佳，无论是方向盘的触感！还是座椅包裹的舒适性！后排的头枕都让人很舒服！ 异味异响：雷车异味感觉比其他几家品牌都要小很多，异响的话车内各部件都没有，车内很安静！
外形看个人喜好 我不做评价 用料做工还算可以 正常都是连蓝牙 所以车机系统感觉对我来说不那么重要。中控只有顶配才是大屏，这点有点遗憾。
很幸运订到了竹内饰，300H尊享版就能订到。刚上市的时候产能有点紧，如果可以，建议参考一下这个内饰风格。
整体还不错，各方面细节做得很好，工匠精神，雷克萨斯做到了。 手感材质：中空台塑料感强，但是不失豪华感，质感还是很不错的，至臻黑木内饰，豪华感瞬间提高了，不过还是喜欢竹木，第一批车预定，内饰是厂家搭配，没办法，车内门把手周围都是真皮，做工细腻度很不错。 仪表中控：仪表安蛮好看，切换运动模式界面蛮帅，唯一一点仪表盘屏幕可以再大一点。 多媒体车机：雷克萨斯真抠门，都上了尊享也不给个大屏，其实真车看起来也不会那么显小，但是对比起来大屏肯定高。
选了棕色内饰 比较喜欢还耐脏 不过相对奔驰来说样子还是比较普通吧 车钥匙我真的不想拿出来见人 太丑了
前排的乘坐空间不错，但是储物空间有点少，感觉到只有放杯子的后排空间一般吧，后排家用的话是够用的，商用略显单薄。好在后排座垫比较长，腿不空，这一方面还是挺实在的，不缩短座垫长度突显腿部空间。（当时看车的时候我发现好多车都这么干）
座椅宽敞舒适，后备箱挺大，后排挺宽敞。试驾车是深色车顶，坐在后排头部空间略小，我的是浅色车顶，这种感觉不明显。
空间不给满分了，这车除了行政版以外前排是重点。本人180cm，前排主驾驶调整好位置，后排腿部空间够用，但不奢华。毕竟是标轴，后排中规中矩吧。 储物空间：这一代混动车型的电池组已经挪到了后座下面，后备箱空间照比上一代增加不好。日常使用没有任何问题。
我身高不高，空间觉得还可以，刚刚好，180的坐上去也完全没有问题。 乘坐空间：我173cm后排坐大概还有三拳的位置，就是中间隆起那块可能会有点不自在，不过坐短途旅程的话还是可以接受。 放行李：尾箱空间还是够用，放4个行李箱也应该没有问题 储物空间：储物格中规中矩也是刚够用，但是细节雷克萨斯做的真心不错，高级感还是蛮强。
买这车就不仅冲动力来的，只要不激烈驾驶动力完全够用。 发动机介入：纯电和发动机介入比较顺畅，发动机介入的那一下不会有明显振动和明显的噪音，但细心留意驾驶员是能发现发动机介入，乘坐人员就很难发现发动机介入。 横向比较：自己已有一辆一汽奥迪A6L30FSI,个人感觉此雷车底盘行驶厚实感比A6还是要差点点意思。
加速非常平顺，还是自吸的机器好没有啥顿挫，尤其是西红柿炒鸡蛋路况（紫红黄交错）的时候，感觉是非常棒的，再加上低速时期的电动驱动，又安静又舒服。但是在百公里加速这方面没有自己的另一辆车快，毕竟有涡轮的车动力强提速还是快。
并没有网传的那么肉，混合动力，看你怎么给油罢了，ECO模式慢慢来的话40以内可以做到不激活引擎，普通模式稍微有点闯动，运动模式谁说的肉…咱来下赛道跑两圈？
非常平顺，发动机介入时偶尔有微小顿挫，但是并不影响驾驶感受，起步响应迅速，急加速比较有力但不是非常强力，不管是城市道路还是高速，日常驾驶肯定够用了。
够用，绝对够用。 看数据零百加速8.9秒，但如果你平时追求平稳驾驶的话，我觉得绝对能够满足你。 电动机介入时，反应很快。日常行驶，信心十足。 请别和钢炮比，毕竟大家定位不同嘛。 对动力有要求的同学，建议试驾一下。
市区的话够用，上高速就有点吃力 加速表现：在eco模式油门响应很迟钝，有点肉，自动模式油门稍微好一点，运动模式，油门响应提升的很明显，它会给你一定的推背感，但很少。动力够用，舒适为主动力匹配算是成正比 动力平顺性：ecvt平顺性真心好，毫无顿挫感，整个驾驶上都不会感觉不舒服，很线性，相当平顺。 跑高速：高速有点吃力，这车呢到了80公里以后动力明显的有点力不从心，发动机的咆哮声也是蛮大（发动机声浪有点难听），总有点才踩不上油的感觉，上高速建议开运动模式，动力会好一些，不会那么乏力 横向对比：动力跟bba毫无可比性，一个主打舒适、一个主打运动，不同性格。
方向盘稍有虚位，但是不拖拉！感觉制动方面还有点不适应，低速的时候刹车比较软（就是日系车典型式刹车），高速的时候（80Km/h刹车还是很灵敏的，轻轻一点就有制动效果。
底盘紧凑，完全和日系车的感觉不同，有些德系车的感受，不过速度略高时的大角度弯道，明显的转向不足…这个是没预料到…以前的旧车也是前驱轿车…差不多大小完全没这么明显。
操控对雷克萨斯来说，从来就不擅长。 转账中性，不敏感但也不拖沓。 指向性和标杆宝马比不了，但当你转动方向盘时，你觉得能感受到雷克萨斯的细腻。这点包括雷克萨斯车上所有的按键你都能感觉到特有的阻尼设计。 如果你对操控有要求，那就选标杆吧。没办法，毕竟大家基因不同，不可强求啊。
操控明显比上一代好得多 山路：虚位还是有，但是很小，但这不是问题，不影响它的精准度，指哪打哪，走山路还是有那么点运动，但谈不上乐趣。 底盘及悬架：tnga架构确实是不错，整成的重心还是比上一代的低，坐姿低了，但是毕竟前驱车，重心还是比较靠前，悬架滤震方面做得相当舒适，软硬适中，过减速带不会想c级那样硬，不舒服，它还是会给你很温和的带过，整车的高级感就上来了，底盘的支撑性还是不错，偶尔试了试车子的底盘，80公路过弯整车的侧倾程不明显，扎实，开起来还是很稳，还是那句话舒适。
最满意的就是油耗，昨天跑了次上海到苏州，平回140公里，100公里高速公路，40公里市区道路，百公里平均油耗4.6个-4.8个。
油耗喜人啊！最低3.X，平均市区5.2-5.7，高速或者能巡航在40-60车速情况下基本能做到4.9左右，完全不用考虑怎么开！
第一箱油5.4L/百公里，目前最新油耗是4.8L/百公里。东北是乙醇汽油，我加的是中石油92号的，如果是正常汽油，我相信油耗会更理想。
1700公里平均油耗为5.5/100km 城市路段表现：市区油耗5.5公里，我喜欢开快车，基本就是这个油耗 高速路段表现：高速会低一点，5.1/100km，还是蛮不错 混动系统：满意，不像朋友台rx450一样，电机转换发动机会用很明显的震感，基本感觉不出来，坐了混动车之后基本上我都会控制电机发动，纯电模式可以控制在60公里，还是很不错的，没有坐过其他的混动车，动能回收还是蛮OK的。
因为不是顶配没有马克莱文森，感受不到整体环绕的高级感，目前这个音响前排要比后排好一些。还有前排的隔音要比后排好很多（因为前排玻璃是双层隔音玻璃），但是后排有4S送的头枕（据说和奔驰的是同款）很舒服，前排没有这待遇（前排头枕套不上。。。）
车内噪音控制很好！音响声音真的略小…马克莱文森的顶配差距5-6W…真心尴尬…缺少CarPlay，车载系统的便利性只能算一般。
底盘滤震非常满意，NVH满意，空调系统超级好用！自动和座椅加热通风关联，内外循环自动切换，湿度监控除异味还有水离子发生器，傻瓜式操作黑科技加持，满满的惊喜！
悬架不错，即便是18寸的圈，仍能保持不错的滤震能力。比上一代提升明显。 减一颗星的原因是发动机启动时的噪音有点吵，开起来就好了。总体来说，噪音控制的不错。但毕竟不完美，所以就不能给五颗星了。
雷克萨斯出了名舒适，塞车不会感觉累，朋友做过说舒服 空调：空调制冷蛮快，非常凉，这个夏天基本上都调到26.5摄氏度，都感觉很冷，广东太适合座椅通风了，不过座椅通风的噪音比较大，这个有点扣分，但影响不大 行驶舒适性：走过小碎石路，走过山路，走过烂了（提到伤心事了）第一天提车就刮到底盘了，底盘传递的信息都是蛮不错，避震回弹，各方面会让你感到舒服，真心不错。 座椅舒适性：大沙发，座椅垫很软，但不会感觉软过头，记忆座椅也体现出整车的高级感，吐槽的是副驾驶没有老板键。 噪音控制：前排噪音还是过滤的很好，后排可能不是双层玻璃的原因，隔音稍微会比前排差了那么一点点，不会太明显，整车的隔音做的还是相当相当的好，风噪、胎噪控制的非常好，唯一掉分的是发动机的声音很大，声浪不怎么好听，高速会很明显一点，日常驾驶还是很安静，基本听不到声音，整体不影响舒适度。
高配的座椅舒适度不错 还有腰垫 腿垫 行驶舒适性：我前一辆车是丰田suv 相比的话肯定是es更舒适的 毕竟比较稳 比丰田安静舒适多多了
当时雷车ES300H加价1.8万，等车100天，谈不上性价比，要质保6年，4S店还送2年，共8年质保还是比较省心的。
其实所谓的性价比就是喜欢程度而已，如果自己真心喜欢那就是最好的性价比。这车还有一个地方值得肯定，就是打开机盖你会发现根部位置有两个装置（左右各一个），这是发动机盖弹起装置，我曾经在LS上见过类似的，旨在碰撞的时候弹起保护行人免受到更多的伤害，还是挺人性化的。
这个级别的进口车来说不太存在性价比吧…这个价位和品牌选择…真的是看个人…不存在性价比…要是算折旧率在内的话…凌志也算是当之无愧吧！
暂时性价比不高，不过这车没社么好对比的！ 期待的配置：氛围灯，现在好多车都有氛围灯啊，这一代顶配都没有！ 远程启动，我觉得这个配置很实用，毕竟大夏天可以先给车降温！ 标配配置：双层玻璃，让车内更安静！ 变道辅助，这个功能也很好！对于有些时候不注意很有帮助！ 无线充电，这个配置也很好，解决了有些时候没带充电线时候的尴尬，可以应急用用！ 选装配置：雷车很少有选装配置，而且时间也很长！不建议
稍微超了一些预算，不过矩阵大灯、真皮、通风、宽轮胎这些配置对我来说太诱人了，最后咬咬牙上了尊享，开上之后非常满意，当初的选择是正确的！个人认为200豪华版和300h尊享版是最划算的，考虑到动力诉求所以上了尊享。最可惜的是没办法享受马克莱文森音响了，实在舍不得拿出那么多钱了哈哈哈！
性价比减一颗星， 油耗和六年免费保养的优势，在豪华品牌里优势明显。出保后的养护成本也不高。 保值率还算不错。 减一颗星的原因是因为毕竟是整车进口，配件零整比很高。车损险那是必须上的。如后期需要换件，费用那也是相当感人的。
性价比不算高，但是我就贪它省心、省油，我估计要是动力再稍微高些，那就完美了（可惜国内没有350）
低配性价比更高一点、其实觉得油电混合并没有特别高的性价比、毕竟开个10年省下来的油费跟车价多的差不多 但是车是家人买的 帮我把油费保养费给省了哈
