动力足够，电机加持下加速很快，油耗开了200公里，8.3L/100km，还能接受。配置和内饰还能接受，虽然是丐中丐，但预算有限，买完自己小改下也能用，买车最重要自己喜欢就好。
1.乘坐舒适 2.隔音好 3.油耗低，百公里综合4.6升左右 3.操控过弯支撑性好 4.发动机介入完全没有察觉 5.保养零部件更换周期比普通的长久
颜值第一！2018年七月份中购车指标前其实并没有认真了解过汽车市场，直到中了指标都还是没考虑过雅阁因为根本不知道推出了帅气的第十代。当见到的一刻真的马上种草了。
舒适的驾驶感受。超低的油耗。舒适的前排乘坐空间。低速下纯电模式的驾驶感受。双发动机一起冲击的快感。前排隔音效果还不错。过弯还是精准舒适。
哪哪都满意。低调又不失带有张扬气息的外观，随叫随到的动力系统，科技感充足的中控，油电混合的低油耗高动力的配置，完美。
油耗太低了，显示是6.2 L不过真实可能没有那么高，不过动力不错，电机起步基本没有声音，不过得要你的电池有电，没电发动机会直接介入，起步到80都没有感觉，我最喜欢的就是这种感觉，外型年轻化，内饰空间大，底盘低，提速快。还没有试过运动模式！！买之前也看了inspire,完全就是大一点的思域，东风本田的车感觉没有广本的好，inspire也有点小气，没有雅阁大气，综合比较还是选择雅阁！
最满意的还是车辆的行驶质感，混动车的优势电驱动时候静音，车辆敏捷提速感觉，最最满意的就是油耗，跟家里的另一台汽油车对比油耗差一半，雅阁造型时尚是我喜欢的类型，空间同级领先，混动雅阁标配的安全配置是它的加分项
动力充足，跟我以前2.7排量的差不多，油耗没有想象中的低，目前行驶100公里，表显油耗6升，平均时速25公里每小时。还行。后面可能会降
最满意的动力 空间 油耗 本来不想要低配可是其它配置 都要明年2月份 真的不想等了 然后销售告诉我 车12月15号到 让我回家等 结果11月10订的车11月16号就到了 真是让我意外 所有就提了这辆低配 白色混动 都说低配提不到 这咋就让我稀了糊涂提了呢 配置是低了点 但是毕竟差2万 除了天窗电动座椅没法加装 其他的全加装都用不了1万
市区低速行驶很安静，起步像大排量车的感觉，油耗低到令人感动...还有我苦等的这个颜色，有点太好看了??
最满意的还是在它的动力和空间上，它的动力超级给力，完全不会拖后腿，空间挺大的，反正足够用了，没有什么好担心的。
迷人的外观最让我倾心，有一种一见钟情的感觉。这一款的设计，可以说是相当大胆的，很潮，很前卫的设计风格，让这辆车远远望去都有一股威风凛凛的样子。夜晚，车灯够闪亮，这一双大眼睛衬得车身更有型，细腻的车身线条，带着些装饰条，层次感分明，让人看着，特别舒服。
最满意就是油耗，真的很省油，而且很安静，停车的时候还有在地下停车场的时候，很安静舒适。还有就是空间很大，后排空间和后备箱空间真的很大
安全配置有点少了，路噪风躁有点大，我的车随到普利司通轮胎，比较挑路，走水泥路能感受到较大的噪音和震动，避震比较硬。
配置太低。卖20万的车原厂没有皮座椅、也没有电动调节、没有倒车影像、没有天窗，定价19.98w纯粹打入底价市场的手段。
胎噪确实非常大。高速尤其明显。发动机介入很明显。发动机动力溢出给电池充电的时候油门踏板有明显的抖动。脚能感受出来。车头很长，如果不装车前雷达容易掌握不好距离发生刮擦。车头底盘比一般轿车的低，国内路况不好的情况下非常容易刮擦底盘和触底。我的发动机护板已经被刮花的不像样子了。有一个护板螺丝已经被刮得滑丝了。前铲全是泥土。下陡坡地库容易蹭到车头底部。车的路感非常明显。过坑洼路段和颠簸路段车内感受非常显著。悬架软硬适中，但是颠簸传到车内的感受还是异常明显。
暂时没有！可能低配的东西太少了，而且4s也一分不减，只是送了一些礼包，另一家4s要7k加价提车！
最不满意要说说它行驶起来的静音效果了，对比家里的天籁静音真的差了一个档次，还有就是最低配混动只有两个气囊让我很心酸。
低配是配置真低啊 雾灯没有 天窗没有能忍受 但是你这个门是皮包的 扶手箱是皮包的 为啥座椅就不是 4s店加装仿皮 座椅加热 2500块钱 还行能接受 跟销售墨迹好长时间 一分优惠没有 最后送了地盘装甲 倒车雷达 脚垫 后备箱垫啥的勉强接受了
4s服务太垃圾 我订车到交车90天整 期间各种烦躁 详细可看我的帖子吐槽 车不满意的地方就是新车味道堪比毒气 闻一下就头晕 害得人新车不敢开
就这个价格来说，也不算低的价格了，对于高端的车来说，这一辆的配置太过简单，车内的配置，似乎不够齐全。比如我想要的驾驶辅助影像，对于我来说，少了这些，让我开车的时候总是有的不方便，以前的车有，现在的没有，所以一下子有的不习惯了
外观满分，个人认为比9.5代好看点其实比较喜欢太空银但低配没得选，其实也比较心水凯美瑞锋尚版，混动轮毂比汽油好看点。当时选配色只有黑白蓝，白烂大街，蓝有点廉价如果是思域那种深蓝就选了，最后选择黑武士吧洗车黑，两天不洗车一堆尘，买了一箱洗车工具，打算自己有空洗洗吧 灯光配置：我这配置是没雾灯，这个都减配说不过去了。远光灯卤素，也够用，近光灯LED的。
外观唯一不足的就是大灯，虽然是混动乞丐版，远光灯是卤素灯，这个价位了也要配上一个LED远光灯呀 车灯设计：车灯设计很好看，近光LED，遗憾的是远光还是卤素灯 钣金车漆：车身线条很动感，珍珠白车漆除了耐脏小划痕用划痕蜡就能处理。 车身及车轮：车身低趴，加上17寸轮毂，看上去就很有驾驶欲望 外观感受：相比之下，现款雅阁比之前的雅阁好看多了，年轻很多，但是套娃设计还是比较强的，不认识车的人还以为是思域。 灯光配置：灯光配置已经够用，自动大灯及夜间点亮效果很酷炫。唯一不足的是远光灯还是卤素灯
外观就是一个字帅，前脸把我迷倒。下定金毫不犹豫。大灯眼神犀利，透露着一股危险的气息。上牌之后我把中网和logo贴黑了，黑白永远的经典。
粗狂简单的前脸，威武的前铲，自由切换的大眼睛，再加上后段溜背式设计加上鲨鱼鳍天线，简直就是美到不行了
最喜欢的还是外观，综合对比了下凯美瑞，凯美瑞的头部太成熟稳重了，有点不喜欢，年轻人还是开年轻人的车，所以选择雅阁！
外观没得说啊 嘎嘎漂亮啊 白色的金属漆真的很赞 都说车漆薄 可能是刚提车 还不知道到底啥样 反正白色的掉点漆就掉点吧 看不出来啥
外观这个事情 见仁见智 不多赘述 反正我是挺喜欢的 从不同角度看 会有不同的感觉， 因为正面看 确实不是很舒服 尾部的线条设计的也很凌乱 但是 从侧面看绝对好看，外观看得出来在设计这方面还是挺用心。
刚才也讲了，外观是我买这辆车的首要原因，所谓一见钟情，看到喜欢的，就想要进一步地去了解，了解之后却又迫不及待地想去拥有，我就是这样，需要，喜欢，就ok了。
内饰用料比起国产车来说差点，不过完全可以接受，仪表感觉不错，因为是低配所以中控没有语音等功能，但日常使用还是足够的
内饰只能说一般，对内饰没太大追求，算不上很好，硬塑料较多，相对试驾过的领克，内饰和配置是没得比了。开了一个星期还有点异味，新车去味道最好的方法还是暴晒通风。 多媒体：蓝牙连接方便，音质一般，后面在A柱加了两个喇叭，算是6喇叭了。蓝牙传输就不要求什么音质了，听个响吧。
中控按钮手感很棒，界面操作也简单易行。尤其是没有档把这点很棒，副驾的头再无遮挡。
内饰设计感是比较耐看型，以个人的对比来看，在日系三杰里面算耐看型，没有什么花里胡哨，也没什么亮点。
内饰做工还是OK的 比我以前车强太多了 看着很舒服 完美 所以我根本找不出来毛病
简陋的一批 中控屏毛线干不了 在2018年还出现这样1998年的东西真是反人类啊 后排多个usb借口会死人啊
内饰设计风格不错，配置也很齐全，就是感觉在车内有一点点异味，又异味还是可以理解，毕竟是新车，有一点异味这是正常的事情。
内饰呢，除了配置少了些，想要齐全一点的装备，也许是因为我的这个价格，是搭配这样的配置的，所以在配置上，可能就是少了一些。除了这个，我挺喜欢室内的颜色的，看着搭配得很高端，黑色，本来就是给人神秘，高不可测的感觉，看起来更高雅，这一辆车，在这一点上，能让人眼前一亮。
车内空间很大，后排3人毫无压力，腿部空间也很富裕！后备箱也很大，没有装满过。。。。。 乘坐空间：我身高185 驾驶位空间够用，缺点是左侧门板和右侧中央扶手是硬的，腿靠时间长了不舒服 家人乘坐评价：老婆身高173，座副驾退差不多能伸直，后座3人也不拥挤 后备厢容积：后备箱空间很大，缺点是左右两侧要高出来不到2厘米，强迫症感觉不舒服
后排空间还是比较大的，乘坐的空间还是比较舒适，主要是考虑家人都比较大个子，所以还是要考虑空间大，坐得舒服的车子。乘坐空间：驾驶位的位置还是比较空间大的，每个角度都刚好触手可及 后备厢容积：后备箱的空间能够合理设计，储物空间够大，这个是选择车子的重要原因之一
雅阁空间没的说的，乘坐空间和后备箱对于我经常就两个人坐来说很够用。现在感觉地盘有点低，进车时候有点不自在，提车时候坐大厅得冠道，发现冠道真的舒服…有丢小后悔 乘坐空间：我身高180cm 75kg坐前后排都好宽裕，中级车合格空间吧 家人乘坐评价：女朋友表示满意吧哈哈，之前开着小车载她，她也没嫌弃我，现在这部估计更不嫌弃吧。我妈表示空间挺大的
看图吧，美滋滋 后备厢容积：刀枪剑戟斧钺钩叉，烧饼油条包子麻花，统统装得下！！ 乘坐空间：我173，不胖。坐着空间大，很充裕，后排也一样
空间没得说，纵向向空间比凯美瑞天籁强。横向空间跷二郎腿完全没问题。 乘坐空间：我身高170CM来个北京瘫完全没问题。毕竟是中级车了。 车内储物能力：车辆储物能力不用担心，本田最厉害的就是偷空间。 后备厢容积：后备箱容积完全能满足日常需求，因为电池组占用一小部分空间，混动版比普通版稍微小点，如果不用开拉货是没问题的。 家人乘坐评价：老婆小孩父母乘坐完全不觉得很挤，舒适型好，长途乘坐不疲惫。 空间设计亮点：设计亮点在于车身腰线及整个车身的低趴，驾驶坐姿调至最低，很有驾驶激情。
用车足够了。后备箱也很大。后排乘坐还是挺舒适的。但是后排中间的座位不太舒服。中间凸起很高。而且座位也是凸起硬物。不是软的。中间久坐很难受。
空间就像我说的不满意一样，车厢还是可以的，唯一的美中不足就是后备箱了，稍微有点浅，要是再深点就真的很完美了。
空间却是够用 我193的身高 坐进去一点不感觉小 平时也就坐2人 3人的 随意说绝对够用
本人1.75m，前后排乘坐舒适！ 储物空间：后备箱和汽油版一样，比上一代设计的好多了，跟凯美瑞双擎也好像是商量好了
满意 没有任何问题 乘坐空间：我家人都不高 空间没问题 后备箱也比上一代改进了 可以随便装东西
空间中规中矩 前排还好 本人不高 完全够用 坐着着躺着 蹲着 想怎么开 就怎么开 解锁全部姿势 后排 做不到纯平 中间很别扭 两边空间也就是够用 体型魁梧的坐在后排就难受了 车内储物能力：备箱空间 完全够用
这一辆小车，空间还行，基本上是可以满足日常的。由于我是用来代步上下班的，所以多数都是我一个人开着上下班，偶尔周末出行的时候搭五个人，看着空间不错，后排坐三个大人都不觉得挤，在活动上，这一辆车，可以说是能让我身心都得到放松的车子，有时候趟着，也比较舒服。这一辆车，我特别喜欢它的储物空间，小格子放东西很方便，也容易看得见，平时一些零钱，手机，眼镜，数据线，就那样放在那，要的时候，可以一眼就看到。后备箱，别看它看起来比较小，装起东西来跟其它的车没有什么区别哦。
起步很轻盈，动力充沛，深踩油门速度也能跟得上！ 起步/加速动力：起步很轻盈，动力充沛，超车深踩油门速度也能跟得上！高速140以内也没问题，没有再往快跑！
起步和低速段加速快，有电机加持下随便超车。建议提汽油版的，务必也试一试混动的，体验下混动的驾驶体验，不止是只是为了省油，车都买了，油钱不要太离谱应该谁都能接受
动力很充裕，高速也一样美滋滋。毕竟混动，电动机扭矩大。 跑高速：因为我驾驶不是很激烈而且比较遵守交规，所以很少开到120以上超速。但是也偶尔试了试，动力没有任何问题
因为是混动车型动力来的很快，前段靠电动机驱动在运动模式下起步很快，后段动力衔接比较及时。 经济/运动模式加速：经济模式与普通2.0发动机没什么区别，普通模式感觉油门很轻快了。如果是运动模式的话只能自己来感受了，嘻嘻?? 发动机介入：发动机介入衔接上能让你发觉不到在转换。这也是本田这套混动的卖点之一。 跑高速：跑高速我一直用ACC自适应巡航，定好一定的速度，不用踩刹车踩油门踏板。 特殊路况行驶动力：过坑洼路面时候底盘隔音确实好，唯一遗憾的是这套轮胎胎躁明显。
起步加速就是混动的优势，城市路况里面毫无粘滞感，堵车跟车反应灵敏。反正我购车以前只是开租回来的汽油紧凑型，跟这车的动力反应没法比啊
没的说。315的电机扭矩。那红绿灯起步简直是一骑绝尘。双发动机介入以后动力源源不断。但是油门踩得很深的情况下噪音和发动机咆哮声还是比较明显的。因为电机的缘故，车辆在0-80的情况下加速异常凶猛。高速上车辆速度在80-120之间加速还是有疲软的情况，不如油车一样很有后劲。但是超车也还是够用的。只是高速不如油车动力那么充沛和有后劲。 经济/运动模式加速：提车一直是经济模式跑的。经济模式突然深踩油门提速的话，转速表后半段油门是空的。目的是控制节气门达到节油目的。所以经济模式猛的深踩油门是没有动力的。只有循序渐进的踩油门，动力才会跟上。关掉经济模式在80以下动力随叫随到。满满的动力储备自信。驾驶体验相当好。运动模式仪表变红色。发动机会一直处于工作状态，驾驶感受没跑过不做评价。 发动机介入：低速状态下纯电模式。很顺畅丝滑。深踩油门或者速度在40以上发动机就会介入。发动机介入感受根据你踩油门的深浅来决定介入感受，你踩得深发动机介入感觉非常明显，有轻微咆哮声。如果你踩得很浅，发动机介入就不明显。发动机高转速给电池充电的时候，发动机感受非常明显，而且油门还会伴有轻微的抖动。 跑高速：高速120够用，120 会明显的动力不足。
动力那是一点瑕疵都没有，。在急加速的情况下，发动机发出那种特有的怒吼，令人瞬间神清气爽。刚刚起步的时候，稍微给点油门就能深深地感受到他的动力很强大，有推背感。目前两千多还没有拉过高速，准备五一去自驾拉一次试试是不是飞起来的感觉。
加速表现：运动模式很快，怎么说呢，混动的发动机是2.0的，还加个电动机，怎么也比汽油版1.5的强一点 跑高速：很吃亏，为什么要给你写20个字，我偏不，你来咬我呀
因为这套混动系统非常给力 所以动力根本就是一脚下去 头皮发麻的推背感 真的有v6发动机的 感觉 动力来的快 还没有上高速 所以不知道高速表现啥样 但是应该也OK
起步由双电机驱动感觉跟纯电动车差不多，类似大排量发动机的低扭，高速路加速也不差，绝对够用
动力真的是不敢恭维 起步肉肉的 踩深一些 还能接受 可油耗就会慢慢上来了 另外 动力来的很迟钝 反正还是感觉挺不错的，每次超车都要踩下一半 ，但在超车这方面还是没有输过的。
进入状态开车的感觉真的不一样，2.0排量的车子，果然不是盖的，不是浪得虚名的，在起步的时候，稍微踩点油门，就可以瞬间移动了。跑高速的时候，动力可以说是能随传随到啊，想要怎么飞就怎么飞，随便120时速，那都不在话下，综合所见，高速上动力也不会弱，这一点，雅阁是不错的，值得期待。
低俗操控很灵活，高速很稳，自带ACC、主动刹车、车道保持跑高速时候很轻松！ ☆ 车道保持辅助系统：车道保持系统是在速度60以上会激活，高速上很省心，绝大多数情况都会识别 ☆ 自适应巡航：这个经常高速上是最实用的，能解放双脚，按照高速限速设定好就用不用管了，缺点是比如设定120，前车速度是90，你变道后他会急加速到120，加速很猛，不太习惯！
车辆跟随性很强，指哪走嘛，掉头转弯车身有点长，可能需要倒后。右边盲区感觉有点大，可能我还没开够一个星期，还没熟悉距离，被单位的死亡L弯蹭到轮毂了，有点心痛。 刹车表现：刹车很准确，一般刹车距离都比较短，根据评测在中级车优秀水平 辅助操控配置：有点刹自动停车功能，还有定速和弯道偏离还没体验到，在市区开用不上
很喜欢那个主动安全配置，会根据你现在的车速预判，一旦发现你如果再不减速就会碰撞的话，仪表盘就会警示并滴滴作响，提醒你刹车。自动驻车也很好用，等红绿灯释放双脚，起步直接油门就自动释放驻车走你。 方向盘操控感：指向精准，相对汽油版来说方向盘稍稍沉一点，掉头无压力，自己缝了个方向盘套子手感更好了。能量回收档很有意思，使得驾驶乐趣提升不少。 主/被动安全配置：很喜欢那个主动安全配置，会根据你现在的车速预判，一旦发现你如果再不减速就会碰撞的话，仪表盘就会警示并滴滴作响，提醒你刹车。自动驻车也很好用，等红绿灯释放双脚，起步直接油门就自动释放驻车走你。 底盘悬架支撑：高速行车车身稳重，不漂。路感传递还是蛮细的，底盘调教稍稍偏硬。 刹车表现：平时刹车效果能力不错，目前还未试过紧急刹车。
什么指哪打哪的我就不说了，技术没问题的话啥车都指哪打哪。悬架的确是偏硬。其他没什么不好的，acc和车道辅助等等的高科技很好用。
方向盘轻盈，指向精准。高速状态下方向盘会受到非常大的力。会需要一定的力气去转动。低速状态下方向盘非常轻盈，转向精准。车道保持一旦开启，你只要偏移车道方向盘会抖动提示，而且还会轻微回转。很不错。 方向盘操控感：可变转向比，非常好用，体验不错。指向精准。 底盘悬架支撑：底盘太低了。我发动机护板螺丝都刮花了。前铲全是泥巴和水泥印子。农村路况还是不建议购买。城市平整道路还是很好的。 悬挂偏硬，路感传到车内非常明显。 刹车表现：混动有拨片动能回收。从未有过的减速刹车体验。那拨片动能回收的刹车酸爽感觉不是油车踩刹车能比的。
雅阁的方向好像一直就不是很轻吧？！开起来没有那种轻飘飘的感觉，也不是多沉，给人一种厚重的感觉，一种说不上来的安全感。还有就是混雅的按钮式挡跟换挡拨片，简直让人恨不得开着它上天。
转向指哪打哪，嗯还有什么呢？对，t字型方向盘很运动，方向盘上全是按键，很多功能，自己去摸索吧，这车子有点长，不怎么好侧方 底盘及悬架：底盘太低，避震很差，大一点的坑坑就传过来了
方向盘重量适中 快的时候会变重 慢的时候很轻 没有虚伪 开着挺好的 但是跟同级别阿特兹没法比
方向盘比较重 有运动感 指向性还不错 加了顶吧 操控性提高了了不少?方向盘指向更加精准了 总的来说还算不错吧，
方向盘握着的手感很好，它的方向盘不像其它的车子那么轻盈，感觉起来，它比较有厚重感，却不是笨重得不能转动，这一点，不用担心，就我开的这几个月，我对它的掌控，可以说是易如反掌的了，想怎么驾驶就怎么开，转动的时候也是比较准确，到现在为止，我对它还是比较赞叹的，过弯曲的小道也没有出现偏差，这一点让我很放心。
还没过首保，现在的油耗8.4L/100km，能接受，希望后面到6左右吧，现在加的95，听说新车加95比较好，销售推荐我首保前都加95，应该是自我心理暗示吧，觉得加95动力会足够一点，推荐下载小熊油耗查看附近油站油价，挺方便的。
提车第二天就长途越七十多公里回老家一次，开通风换气与音响，去的时候高速5.2，回来4.6。平时上下班城市路况基本在4.5左右（12-15公里）油耗很满意。6月5日更新，目前开了900公里，显示还能跑200公里，看来一箱油就是1100公里左右，平均油耗4.2，夏天不开空调3.5左右，开空调4-4.5。上下班13公里，西安市区里开。 城市道路行驶：城市其实就是最考验驾驶水平了，怎样做到又快又稳又省油，说实话不容易。大家慢慢体会吧，多用能量回收加减档，少点暴力加速与急刹车。安全第一。 开空调油耗：开空调油耗目前还没有试过，到了夏天再试试，应该在5个油左右。
购车首月开了一千多公里，第一次开自驾游之前总的油耗4.9，绝大部分城市道路，一月份不用开空调，坐标广州。开了一趟桂林之后也只是5.2。
随为2.0自然吸气发动机，但是又搭配135的电动机，电动机浅充浅放以及及时的介入，感觉真的不能再省了。
理，目前油耗6.0升每百公里。后面可能会有所降低，本人开车不能算激烈，但也不会舍不得油门。这个油耗可以接受。表显818公里，首次加油288元，每公里在4毛左右
油耗很惊喜 我这人喜欢急加油 可劲踹那种 所以各种急加速 但是油耗一直在5到6 真的低
我高速偏多 所以油耗不是那种变态的4以下 城市离开确实能到这个数字 我基本6左右吧 再佛系一点我看能去到五
在市区一般开油耗在5个油左右 我加完油看看油表 也是微微一笑 相当不错，在油耗这一方面还是完全可以接受，
我看过也开过那么多款式的车子，雅阁的这一辆是我目前所接触到油耗是最低的一辆，我不太敢相信，但事实就在眼前，由于这是一辆油电混合吧，有时候天气特别寒冷的时候，生怕发动机启动不了，就算是在这样的情况下， 这一辆车的表现真让我惊呆了，不管天气有多么的不好，它还是一如既往地发挥它的能量，这样的电动技术，真的是很省，在这一点上，我特别欢喜。
座椅舒适度一般，不算太舒服，比冠道的差一点，觉得织物坐垫也不错，大热天不像真皮烫屁股，其实还是没钱哈哈。安全配置有点少了，路噪风躁有点大，我的车随到普利司通轮胎，比较挑路，走水泥路能感受到较大的噪音和震动，避震比较硬。
加了个靠背，长时间开车可以缓解腰部酸疼。噪音方面我没觉得突出，论坛里面吐槽还挺多的，我觉得还挺好的，普利司通轮胎。 座椅舒适性：其实我不喜欢真皮座椅，夏天烫冬天凉。所以在买车的时候选择了锐酷（当然也不止这一个原因），然后因为有小朋友，就买了个棉麻坐垫，里面是决明子和荞麦皮，也方便清洗。织布的椅子坐着还是蛮舒服的，透气。 车内噪音：噪音哪有论坛说的那么夸张。我觉得挺好的！ 音响：锐酷只有四个喇叭，所以之前一直觉得肯定不求行。结果我放了几首歌，真的是超出我的预期。对于我这样的非专业人士，真的挺不错的。我也建议如果不是特别在行这个，真没有必要折腾。音质真的不错，前提是下载320kbps的mp3.
主驾驶副驾驶乘坐很舒服，副驾驶坐姿比较低。不能调节高度。后排乘坐还行。后排乘坐中间不舒服。后排空间长度还行，但是比较低矮，要爬进去。
悬架 软硬适中 这一代确实悬挂方面调教的很好 座椅也OK 隔音可的好好表扬 真的很安静 比以前的强多了 差点感觉不出来这是雅阁 但是速度上来了 感觉雅阁又回来了 中低速行驶真的安静 我很满意 话说回来反正我以前有个小捷达 我一个开捷达的 我在乎什么噪音
织物座椅真的太舒服了，面料冬天不冷夏季透风，坐垫柔软腰部支撑不错，舒适的同时还有一点点的包裹性
舒适度还是不错的，做久了也没感觉会脖子疼什么的，座椅的位置也挺大的，我座上去最起码还是也很多的虚位，还是挺喜欢。
舒适性完胜，对于一辆拥有扎实的底盘的车子，想怎么奔跑就怎么奔跑，过缓冲带的时候不用担心底盘会被刮到，轻松穿过，减震也不错，没有太明显的痕迹，对于老人来说，这一辆车的稳定性很好地体现的人性，更多的能考虑到乘客的身体状况，设计体现出了贴心。所以，在坐的这一块上，是很舒服的，座椅也柔软，没有什么不良反应，比如说坐久了屁股痛，或者坐久了会觉得身心疲惫，这一辆车，能让我的身心都能得到放松，我对它是很满意的
我对于配置没太大需求，雷达和后车影像都可以加装，天窗也没需求，后面大多功能都可以靠后期加装。唯一有不足是安全配置减配了，对于安全的东西还是能有就有，其他辅助功能可有可无。这个价格能买到汽油豪华版，但如果你试驾过，追求驾驶体验的人，会选择混动的。后面大家有兴趣，我可以列出我加装得店和加装东西列表，都是些必备东西，车也不打算大改了，就这样吧。希望大家都能买到自己喜欢得车，看更多口碑不如自己去试驾一次看一次车，毕竟每个人关注点不同。 故障：暂时发现一个问题，急刹车时候会弹出一个橙色汽车和叹号?的标志，大概是提醒我不要经常急刹车吧？？
裸车19.38，购置税17000多一点，保险就在店里上的，平安保险4900（车损，三责100w，不计免赔，找不到第三方，车船，交强），送了五次保养，挡泥板和后备箱垫子我要了，脚垫子送的我都没有要，自己重新买的。价格我觉得还不错。因为锐酷没有倒车雷达和倒车影像，所以我查了查tb的，带原厂协议的倒车雷达也得1500了，所以就按照这个价格去和ssss谈了，最后谈成了我就在ssss安装了倒车雷达（自己要求加的不是强奸装饰）。前四后四原厂协议隐藏式的。毕竟如果价格差不多的话，tb卖的和安装的不是一家，将来有问题容易产生分歧，麻烦的很。ssss店安装技术做工也好，质量也保证，出问题了也质保，沟通也方便。倒车影像我就直接用的360的双摄，这个还是让ssss的安装师傅帮忙安装的，也没有要钱。安装雷达的时候就一直请教问题，安装完了，塞了根烟，我俩一起把双摄的行车记录仪安装了，毕竟后摄像头要打孔我自己还弄不了。有了倒影和雷达双保险，效果美滋滋。 购车：真的是老天爷的眷恋。4月6号锐酷订车我人都不在西安，微信找的销售（后来事实证明这人还不错），谈到5000优惠我觉得不错就下单了。然后第二天ssss申请（主要是冰河银不知道厂家批准不），第三天厂家批件下来了，5月2号起运，5月8号到车，开心坏了。后来又因为五一搞活动，和销售又沟通了，又给我便宜一千车价，送五次保养。所以最终是便宜了6000现金，外加五次保养。
一直信赖本田的车。 （一）从2012年开了一年的理念给我留下深刻的印象。 （二）2013年购买的锋范是我开的最久的一辆车，使用了五年，五年来除了正常的保养，没有出现过任何问题，这辆车也是让我对本田产生的信赖。 （三）广汽本田三亚店服务态度确实好。我带过去的朋友个个都给予肯定。 购车：2018年雅阁混动车型上市就一直关注，当时购买这款车需要强制加礼包5000元，直到今年才发现不强制加礼包了，但是对于这款车的喜欢，只要不加价都可以接受。 保养维护：目前还没保养，但是从保养手册了解到，混动版车型比普通版的零部件持久时间长。
性价比见仁见智了，尤其是买混动的，好多人争论多花几万块买混动，加油钱什么时候能省回来。但混动的驾驶感受其实也是值钱的一个部分，那是真的安静和反应迅速。而且城市里面用是真的省油没错。如果多用在长途和城乡地区就还是推荐买汽油版的。
价格比较贵，但是定位也比较高。十代雅阁高档车，不太建议入手。想入手的适当性的好好考虑。
性价比还是很OK的 预算本来就是20万 左右整一个 确实低配配置很低 很多人接受不了 但是硬件配置都齐全啊 本田这套安全系统 是花钱加装都整不到的 其它那些 都好说 加个雾灯 700块钱 皮座椅电加热2500 在加几个高音喇叭千八百 真的没多少钱 天窗没有就没有吧 总开时间长了还有可能漏水有异响啥的 加装有天窗得了 电动座椅反正问题不大 没有也能调节 就是有了电动座椅感觉高大上一点 反正19.98万这款 推荐购买 真的性价比高 20万买辆混动 值得
性价比略高，作为要打造高端的雅阁来说，这一辆，虽然比上不足比下有余，但是在这个价位里，它诠释得很到位，这个价格就该是这样的配置，虽然不是那么完美，但是人们常说，遗憾会让人生多一点惊喜，也许就是这样，我才没有耿耿于怀，有什么配置就表现什么性能，只要是安全第一就行了。性价比略高，作为要打造高端的雅阁来说，这一辆，虽然比上不足比下有余，但是在这个价位里，它诠释得很到位，这个价格就该是这样的配置，虽然不是那么完美，但是人们常说，遗憾会让人生多一点惊喜，也许就是这样，我才没有耿耿于怀，有什么配置就表现什么性能，只要是安全第一就行了。
乞丐版，我觉得还是性价比高，但要是加多1万能换点侧气囊和无钥匙也是不错的，但一下就要加2万 标配配置：Acc巡航真好用，特别是高速，感觉都可以放手自动驾驶了，但还是安全驾驶重要
