驾驶质感很不错，不急着加速的话油门很跟脚，平坦路面驾驶很有德美系车的质感，想象中的日系车给油就蹿，另一个油耗相对满意，前面1.5T的福克斯高速7个，市区12个，现在能在7个以内，油耗已经相当满意。不过既然混动，希望越省油越好了。
1、外观，当初纠结选太空银还是冰河银，最后听了家人的意见选了冰河银。很漂亮，比较耐脏，尤其对于内蒙古的天气，风沙大，同事选的黑色太不耐脏了。2、驾驶感受，由于是混动车子启动非常安静，几乎没有什么声音，只有在发动机启动时才能听到一些声音。车子开起来很舒服，方向还算精准，悬挂好多网友说偏硬，我感觉还好；噪音在可以接受的范围之内；加速干净利落，减速拨片很好玩儿！3、内饰，做工精细，科技感强，按键手感、阻尼很舒服。按键档科技感十足，但需要适应，右手总想去抓档把；储物空间尚可，只是手套箱太小了。
1起步快 2静谧感强 3底盘扎实信心足 4配置适中足够日常使用 5颜值过高吸睛能力过于强劲 ……
动力平顺，加速很果断，感觉不到换挡。Nvh还是很不错的，前排双层玻璃对路上其他杂音隔绝很好，高速胎噪略大，不过属于可以接受的范围。试驾过凯美瑞混动，那油门一加受不了，拖拉机一样。雅阁不管动力噪音还是车厢高级感都占优。
油耗 不过带来更舒服的感受就是电动模式下的驾驶质感 空间够大 加速很线性也有推背感 全系标配的安全辅助系统很好用 换挡拨片在实际驾驶中很有趣
外观可以，空间足够，动力生猛，油耗不凶，加速平滑，功能丰富，主动安全，驾驶利器。
当然啦，这辆车的耗油打心里让我乐开怀。想想看，有多少车辆的耗油能有如此之低呢？5.4基本上都是在5个点左右上下波动，基于这一点，看在这一点，我对它没有任何挑剔的地方，看在这一点上，我就买单了，因为我实在是很喜欢这个超低耗油的车，这一次，听了介绍，是对的
看了宣传，才知道出来了这么一辆车，说是最省油的车，于是我就去瞧了一下，没想到，一瞧，便把它买回来了。那么对于这一辆车，除了耗油最让我满意外，其实整体来说也是比较满意的，时间的仓促，所以那个时候对它还不够了解，今天，在开了一段时间之后，再来谈谈我的体会
在我看来，最让我出乎意料的，也最让我满意的是它的配置。这一辆车配置看起来还是蛮多的，功能算得上是比较齐全的一辆，所以在使用起来的时候感到特别方便。这样出色的车子它的性能依然是业界的翘楚，我猜想在这个类型的车子里面，这一辆算得是比较出类拔萃的。所以，满意的地方虽然不多，但是就感觉而言，这一辆车我接触起来更有科技感，总之是让我欢喜的在我看来，最让我出乎意料的，也最让我满意的是它的配置。这一辆车配置看起来还是蛮多的，功能算得上是比较齐全的一辆，所以在使用起来的时候感到特别方便。这样出色的车子它的性能依然是业界的翘楚，我猜想在这个类型的车子里面，这一辆算得是比较出类拔萃的。所以，满意的地方虽然不多，但是就感觉而言，这一辆车我接触起来更有科技感，总之是让我欢喜的
夏天到了，空调开启后低速行驶发动机频繁启动，而且声音比较闷，感觉不舒服，电量充足的状态下，稍微给油就启动发动机，估计是我向来油门比较重，电脑学习了。另外一个是减震确实不咋滴，不是单纯的硬，过不平坦路面的时候跳动比较大，而且反馈比较模糊，这个跟A级车差不多吧！隔音只能说中等，这个介于你之前开什么车，没有对比没有伤害，在B级车里中等偏上。其他的有待发现。
1、全系只有混动顶配有四门一键升窗，略感不便。2、20多W的车居然不带后视镜自动折叠、自动落锁，想实现这些功能得加个升窗器，虽然不贵，但自己安装90%以上几率拆断面板卡扣。3、车内没有大灯高度调节，想调节的话需要打开机盖拧螺丝，不太方便。4、后备箱顶没有隔音棉，铁皮和管线裸露在外，广本你差这点儿钱吗？不厚道。5、胎压监测只有报警，没有数字显示，有点鸡肋，而且有误报。
天有点热了，据说如果有座椅通风会比较爽。价格有点儿小贵，且4S优惠力度较低 另外，后备箱内测光秃秃的，有点尴尬 还有近期发现的，尾灯下面的反光条，左边装配有点粗糙，明显没装好。当时提车验车时没注意，跟销售反应了，说让直接去解决，只是现在宝宝刚出生，暂时顾不上去弄
开过老雅阁，相比之下，新雅阁确实悬架偏硬，不过毕竟主打运动，不能兼顾。如果悬架可调那就美到天上去了
男人看车和看女人一样，有一副漂亮的脸蛋，身材又好又时尚，还能满足你日常所有的需求，居家还好养活，任劳任怨，还有撒小毛病不能忍的？况且本田都懂真没啥小毛病。
噪音 不知是不是发动机声音小的原因 感觉胎噪很明显 避震 前排还行 后排太硬 没有自动落锁 锁门折耳关窗
速度快了胎噪明显，地盘有点太硬速度快点过个小坑会有很大声感觉悬架顶到头的那种感觉
是不是功大于过，所以我压根就没有看到它有什么让我不满意的地方，又或者是说我太专注在它的优点之处，忽略了其它。反正，目前开了也有2个月了，对于它存在的缺陷或者缺点，我是一个都没有发现的，要是说有不满意的，那应该就是不太满意这个价格，略高了一些，并且买的时候没有得到优惠啊。
我刚提第二天 就出现 系统提示三个故障 去4s消 第三天又出现了 这个原因 我也问过很多人 但是 还是 无从入手
驾驶了一段时日之后，我真的发现了这辆车的悬架有点硬，所以在走一些比较陡一点的路段会觉得颠簸得厉害，在坑坑洼洼处就特别明显，并且，隔音效果没有吹捧的那么厉害，还是有点小失望的，说真的，有点失望了。
路噪胎噪不尽如人意，和发动机隔音形成鲜明对比，发动机舱的做工已经不能用粗糙来形容！
人，不知道是不是会因为一时的兴奋而忽略掉很多细节，我就是那一类人。不够细心，不够认真。记得刚开始提车的时候，满怀激动的心情去提车，所以开起来的时候除了心情很爽还是很爽快，完全没有发现这辆车有什么不好的感觉。所以，一连几天，我都是在兴奋中度过。忽然有一天，我发现这辆车开着的时候会偶尔出现卡顿的感觉，这让我的心情由开心慢慢地降低了热情，原来还真是出行问题了，就在这一点上，瞬间让我感到不开心不满意的呢。
外观就不解释了，买车第一不就是冲着外观吗？而且这车同事都说好看，黑色还是比较难看的，本来想选蓝色，再骚一下，但是那天看车，蓝色的看了好久，感觉没那么耐看。萝卜青菜各有所爱，这个不做过多评价。
帅！骚！靓！个人感觉混动车就得配红色，激情四射的感觉。当然，也比较符合我这个年近30的油腻中年男人的形象
越看越喜欢，18寸的轮毂好看。自己买了镀晶喷雾，轮胎增亮喷雾，一些小装饰，现在对比凯美瑞觉得雅阁越看越漂亮。时尚，大气，耐看。庆幸自己的选择。
自己的车那肯定是上看下看左看右看，不管哪个角度看都是最好看的，说真的，不好看的车，谁还会花那么二十几万来买，是不是？能值得上这个价位，至少外观不能丢人啊，这个绝对要一鸣惊人的外观啊，对我而言，它就是让我惊叹的颜值，时尚，漂亮。
外观这个肯定是很喜欢的，说真的，我有点被惊到了。打开两边的车门，停在操场的时候，那叫一个气派，像雄鹰翱翔一般，不管从哪个角度去看，都是顺眼的，特别是侧面看，修长的车身，显得特别苗条，有气派。车灯的设计呢，更是别具一格，羽翼式的大灯设计，更犀利的双眼，看着很时尚。
外观的颜色是比较吸引我的，我实在是找不到任何形容词来形容它了。只知道，这是我喜欢的颜色。第一感觉，看好了，入眼了，什么都好说，也有了接下去了解的可能，所以这辆车迷人的外观让我有了进一步了解的意向。大气不失优雅，风度翩翩却又让人垂涎三尺，真是让我喜爱有加。外观的颜色是比较吸引我的，我实在是找不到任何形容词来形容它了。只知道，这是我喜欢的颜色。第一感觉，看好了，入眼了，什么都好说，也有了接下去了解的可能，所以这辆车迷人的外观让我有了进一步了解的意向。大气不失优雅，风度翩翩却又让人垂涎三尺，真是让我喜爱有加。
内饰属于自己比较喜欢的那种，简约的，各种功能分布合理，上手没难度。至于网上说的装配工艺什么的，我倒真没觉得，不过坐到奔驰C里面，那他的做工确实好多了，这个不在自己衡量车的标准里面，凑合就行了。 异味异响：异响新车就出现了，感觉在右后门或者C柱的位置，但不是一直都有，出现的时候还是比较难受的。
内饰不少硬塑料到是真的，有点掉档次； 后备箱内测上部分，光秃秃的竟然，总感觉像是没穿内裤 另外，尾灯下面的反光条，左边没装好，配图如下
异味有点重，现在依然重，但是闻习惯了就还好。。。。内饰比较惊喜，属于很精致的那种，图片看上去一般般，但是看到实车以后觉得非常不错。
味道还是有一点，买了好多炭包，家里也弄了柚子皮。主要买回来天天下雨，希望天晴多晒晒，快点散掉，老婆怀孕了，怕有影响。
刚提车异味有点大，买了活性炭放车里，过了几天就没有了，还可以吧。 多媒体：车机整体来说还不错，就是要强烈吐槽一下胎压监测，误报了四五次我都下去看了，第六次没看，扎胎了，开了一天浑然不觉，胎压监测形同虚设，所以立马在补胎的时候加了个数显版胎压监测，花了八百大洋。。。。真是本田版狼来了，强烈鄙视。 内饰配置：没有自动落锁自动收后视镜自动锁车，加装忠诚卫士完美解决；后备箱不能自动弹起，加装液压杆完美解决；没有抬头显，加装了一个已解决。
很规整，很耐看，越看越好看的那种内饰风格，各种按钮旋钮质感非常好！中控屏幕功能很多，carplay是大爱，终于不用弄恶心的手机支架了！！
这代设计简约 相比其他b级 做到了简而不繁 CarPlay很方便 苹果手机连接很方便不用升级导航
配置还是很高端的，很多配置都拥有，我比较喜欢的天窗，看着蓝蓝的天空笑看云淡风轻，感悟人生。一个多愁善感的我，最爱的是安静，空气安静，环境安静，坐在里面的时候，隔音效果好，根本听不到半点杂音，这个是我比较喜欢的。座椅的材质，耐脏，耐用，应该能用许久。
内饰的话，刚开始还是不喜欢室内的异味的，也许是新车，都会有这样的味道吧，所以我也没有很失落，像这样有味道的时候，听同事们说，放两个菠萝或者是佛手，那就会好了许多，这都是我当地比较常用的去异味的方法。在多媒体方面，我还是很满意的，导入自己喜欢的歌曲，背景，赏心悦目，音质也是不错，原唱的声音没有被破坏。
内饰的搭配，颜色还是不错的，从外表的设计到室内的装饰，配合得天衣无缝，简直是美轮美奂。内饰整体上给我的感觉还是不错的，双手摸去，手感倍增，摸起来舒服极了，更别说坐上去又是一种什么滋味，哈哈，软绵绵，一个字：赞。
空间很满意了，之前的车空间都是短板，换这个后感觉好大，前排也很不错的空间。这个给5星。坐我车的也没有大个子高个子的。 乘坐空间：175身高，驾驶室与副驾都不错，调整好后面空间足够用了，二郎腿也没问题。 后备厢容积：后背箱空间足够，家用车嘛！只要正常能放的下需要的东西就行。 车内储物能力：储物空间确实是本田的特色，随车的东西总有很顺手的地方放，扶手箱的空间真的大，手套箱的就一般般了。
乘坐空间：身高175cm空间完全没有任何压力，坐在后排可以翘腿。 后备厢容积：电池组设计在后排座椅下方，完全不侵占后备箱空间
乘坐空间：我自己很少坐后排，但是坐我车的人没有不说空间大的 空间设计亮点：我觉得按键换挡很好用，很舒服，用习惯了会爱上，而且越看越顺眼。
空间因人而已吧，我媳妇160cm她觉得空间很大，我181cm，反正足够宽裕，后排坐正稍微顶头，但是我喜欢窜着坐，所以也就不存在了
说是B级车的标杆 我只能说名不虚传！ 后备厢容积：婴儿车+两个大包还有大余量 买个隔板分区了更好用 车内储物能力：感觉到处都能放 不过大包抽纸还没找到合适位置
空间与一般的小车都没有多大的区别，看着人坐上去的时候，空落落的，才知晓，原来这辆车的空间还是挺大的，在肉眼上看，感觉无异，真正去实践了之后，才发现是有所区别。乘坐空间，对于只是针对五人座的话，那这样的空间是没有问题的，不用存在疑问。在储物空间，那就更不用说了，一打开尾箱，看上去，又深的又长的口，就知道能放许多东西了。这两个是不用担心的，一般还是够放的。只要你不是出去一次就把家搬走了就行了
座椅之间的距离是足够的，这样双腿在坐下来的时候还能较好地摆放，想怎么弯曲就怎么弯曲，当想换个姿势翘个二郎腿，那也都不是事，所以这个空间不用多说，是很充足的，对于乘坐人来说，这个空间绝对是够用的，按照要求来坐人的话，那都不会拥挤，所以说，在这一点上，我对它还是很满意的。
平时搭最多也就四个人，所以空间显得有点大哦，挺宽松的。这样的空间对我来说是绰绰有余的，当然了，这个也是跟身高体型有一定的影响的吧，所以我搭载的多数都是跟我差不多身型的人，不高不瘦，在这个方面空间给了我们肉体上的舒坦，所以在很多情况下坐满人还是可以滴。前排空间比较宽松，坐在后排的话，它的舒服度跟前排都是差不多的，我觉得吧，一辆车的空间大了，坐的时候也是会舒服许多的。至于它的后备箱，容积跟其它车辆没有多大的区别，能装下比较多的东西，所以对于它的空间是不用担心的。平时搭最多也就四个人，所以空间显得有点大哦，挺宽松的。这样的空间对我来说是绰绰有余的，当然了，这个也是跟身高体型有一定的影响的吧，所以我搭载的多数都是跟我差不多身型的人，不高不瘦，在这个方面空间给了我们肉体上的舒坦，所以在很多情况下坐满人还是可以滴。前排空间比较宽松，坐在后排的话，它的舒服度跟前排都是差不多的，我觉得吧，一辆车的空间大了，坐的时候也是会舒服许多的。至于它的后备箱，容积跟其它车辆没有多大的区别，能装下比较多的东西，所以对于它的空间是不用担心的。
动力在140以内加速感都很好，如果不是深踩油门，行驶很有大排量自然吸气的感觉，没有变速箱的干扰，非常平顺。加速评测是7.55秒，这个加速对于个人来说处于中等水平，一般8秒到10秒是够用，6秒到8秒是不错，6秒以内才算动力十足。 经济/运动模式加速：经济模式很平顺，普通模式也还是平顺，大脚油门还是有迟滞，运动模式动力就很好，跟脚，没有迟滞感。动能回收可分级，平常滑行可以提前设置，长下坡能把电池充到9格。 发动机介入：发动机介入很频繁，特别是开了空调，这个不是很满意。但是介入的时候除了声音，脚感手感都没有特别大的区别，开了空调后还是有那么一点点抖的。 跑高速：跑高速不像某些评论说不够用，中段加速依然给力，常用区间速度80到140，完全够用，油门狠一点，到160是一气呵成。所以不能说高速动力不够用，放心购买。
经济/运动模式加速：加速干净利落，只要肯踩，动力随叫随到，不过还没在高速开过，不知道高速表现如何
前期加速有电动车的快感，爽歪歪，后面速度上来后，感觉还是很有劲。现在开的路程还较短，最快也就110左右，后面再补吧
动力随叫随到，一脚电门下去，信心满满，可以给你稍微的推背感，家用足够，不用担心，尤其是开了运动模式以后，像打了鸡血一样，不开运动模式稍微有点肉
混动嘛，目的就是省油，坐上去就想如何把油耗拉低，完全没有地板油的冲动，但是0-100公里7.6秒左右的成绩，初段动力完全没问题，高速120后确实感觉动力储备不够，毕竟这时候就相当于2.0自然吸气的发动机和2.0t的车没法比，不过油耗也没法比…
动力绝对够用，但是普通模式和eco模式下，深踩油门都有一秒延迟，运动模式没有，而且踩重了还有模拟跑车声浪，所以运动模式会上瘾，高速很稳，能量回收很科学。
动力是我选择混动雅阁最满意的地方，推背感很强，加速还没什么噪音，运动模式的模拟声浪让人很亢奋！
我自己开车时候比较暴力 在城市内随便超车 高速请大家注意安全 保持限速速度就好 超了反而不安全 但绝对够用 电子限速190 再快快不了啦 凯美瑞混动是180
载人动力绝对是足够的，一辆五人座的车子，在很多情况下，都是满足得了日常的驾驶的。由于我是年前买的车子，所以计划的是年后跟一家人一起出去自驾游的，后来确实出去了一次，不远的距离，自驾游刚刚好，那么在开的时候，特别是高速路上的时候，飙到100都不是问题，至于120，我很少会开到这个速度，为了安全着想，我从来都不是一个意气用事的人，想着一家人的安全，我还是安全至上为最首要。
这一辆车有2种模式，我用的最多的就是运动模式，我感觉用运动模式它的动力显得更足，有一种快感在里面，让我开车的时候能特别自信，倍儿爽的感觉，也许我就是想从中得到快感去释放我的情感，而这一种发泄，并不是说飙车，这是不可能的，我可是很珍惜生命的人，按照交通规则去行驶，不会知法犯法的哦。
动力比较不错，灵敏度较好。有时候提速反应迅速，这样的动力在加速超车的时候，感觉特别棒，给人以快感，所以很多时候我是很喜欢走高速的，而我偏偏走高速的时候又比较少，所以，有一些渴望在心底滋生，以后，有机会再好好感受一番了。动力比较不错，灵敏度较好。有时候提速反应迅速，这样的动力在加速超车的时候，感觉特别棒，给人以快感，所以很多时候我是很喜欢走高速的，而我偏偏走高速的时候又比较少，所以，有一些渴望在心底滋生，以后，有机会再好好感受一番了。
买菜车坚决不谈操控，我前面那辆福克斯，前驱里面操控算不错了吧！但是我已经探到过极限了，技术不是赛车手，只是12年驾龄而已，但是车子没能跟着感觉走，出事了。好在因为老司机，把事故损失降到最低，不然那天的事故可以上新闻了。所以不再探究买菜车的操控了。驾驶反正平稳，悬挂支撑还算到位。 方向盘操控感：值得一提的是方向盘的手感，真的很不错，力度适中，握感又好。
操控感受不出来，开过的车少，但是转向半径是真的小，而且方向盘很重。单手有点困难。 主/被动安全配置：这个配置帮我自动刹了几次了，非常感谢有这个配置。
真的很好开，本田这方面做的一直都不差，路感很好，只要不是以飙车为目的，我觉得是满分了
方向盘略重，我喜欢单手操作，可能力气属于较小的，挪车的时候还可以，速度快一点后我单手操作有点吃力。不过属于可接受范围，这点因人而异。高速120操控很稳，开着舒服。
之前开的福克斯，换车以后没感觉有差别，可以说明操控不错吧？ 主/被动安全配置：ACC自适应巡航系统，主动刹车，碰撞预警，车道保持，还是比较好用的，自动跟车没出过错，碰撞预警有点用处。 刹车表现：刹车是先用能量回收，最后才启动刹车泵，很科学，然后刹车非常给力。
方向圆盘，轻重分明，低速轻快，高速沉稳。 四轮悬架，扎实有力，变道利落，路感清晰。 拨片在手，更减耗油，减速升格，最后刹车。
操作一辆不大不小的车子，对于我来说是可以的，平时夫人偶尔也会开一下，这一辆车，对于女性来说也是很好控制的，比如说轻盈的方向盘好像比较适合女性开，毕竟不费力，男女都比较适合。至于配置，只要是你想按什么性能，就触动一下，性能也是表现得很出色的，对于一辆这么高端的车子，智能化，不在话下，操作简便，操作自如。对于天天开车的我来说，对它驾驶可真是娴熟有余了。
也许对于驾驶技术不错的我来说，驾驶这样一辆小车那都是家常便饭了，所以说这个操控，对于我来说那是没有问题的。方向盘我握着的感觉跟其它的差不多，让我觉得比较好的是刹车制动，能够迅速反应，这辆车，更多体现的是它的灵活性，让我开的时候多了一份安全保障，反正呢，每次驾驶都不会掉以轻心，而是认真地对待，安全驾驶。
我特别关注的是这辆车的方向盘，为什么呢？由于个人的问题，我的手是没有什么力气的，所以在买车的时候我就特地的了解了这个方向盘的材质，还有它的手感。我是很喜欢这辆车的方向盘的，比较轻盈，很好转动，所以在开的时候，我能够轻松应对。这一辆车，我是没关注错，值得我购买。
实测混动雅阁150公里。纯市区，红绿灯路况下起步五公里后油耗从24降到9。6，再开五公里9。6降到7。2 再来十公里7。2降到6。5左右徘徊 快速路无红绿灯路况下平均六十时速， 油耗4。2 高速没测试 并没有市区好于 高速的状况 后续一千公里更新一下油耗
以前三台车都是美系车，所以油耗很满意了。市区估计7个左右，高速6个左右，最省油是路况好，60到80左右的速度是最佳的。开4个多的，油门绝对很轻，开乌龟那种，我觉得自己开佛系，大概是5个多，超级佛系，开出3点几的油耗，正常脚开6个多点，但也满意。还有，之前说开冷空调不影响油耗的，绝逼没有实测，个人觉得市区路段，开冷气多一个油左右，如果是畅通道路的，这个影响小一点。
平均每公里3毛钱出头，还要怎样？出远门不用找充电桩，300元多点就能让你跑1000公里左右，比插电方便太多了…
刚开没几天，目前400公里，从4s店出来加了315的92游目前还有一大半。长沙现在还比较冷，上车空调＋座椅加热，跑过两次高速大概100公里。综合6.1的油耗。期待后续首保过后的油耗惊喜，希望可以到5左右，本人开车比较温柔，基本没有过地板油。
正常开新车经常开运动模式狂飙，现在2897公里，显示平均油耗5.8，实际加油960元，显示还可以跑402公里，平均3毛一公里了，市区4.4最低，高速6.1左右
新车开了200公里，北京这几天降温，23度暖风开着，油耗5.2非常满意，本人开车不肉，从来不用绿叶，起步绝对第一个冲出去，5.2的油耗非常满意！
在室内开约堵越省油5个油以内一般我能开4.5。高速5.5个油 按100-110开就可以 120上6个油
平均下来的耗油也就5个点左右，由于我开的路段都是比较平坦的道路，一路上，红绿灯又少，很少会遇上塞车，所以在一路畅通无阻的情况下，耗油更加低了，也许这个跟驾驶人的驾驶习惯有很大的关系，所以，一个驾驶技术杠杠的我，省油还是可以滴。
虽然吧，过年的这段时间塞车得厉害，但是在这样拥堵的路况，它的耗油点依然维持在5个点左右，目前还是处于磨合期，我想，要是过了磨合期，这个耗油应该会更加低，我感觉自己这一次买车买对了，耗油真心低啊，想着现在油价那么高，听到别人都在埋怨的时候，我还是会偷偷地乐着的，感觉有点小坏啊，不过我喜欢，嘻嘻。要是你想要耗油低的，这一辆车真的不错哦。
不得不说，雅阁的耗油绝对是你意想不到的，超级低，我开的这辆车平均下来也就5.4个点左右，我感觉这可能跟我开车的习惯有关吧，我平时开车走的地方都是比较人少的，很少会遇到堵车的情况，所以在一定程度上，为我节约了很多时候，同时，也省油了，这感觉就是这样。这样的一辆车，反正我对它是很宠爱的，我觉得很庆幸，自己遇到了它，给我源源不断的惊喜。不得不说，雅阁的耗油绝对是你意想不到的，超级低，我开的这辆车平均下来也就5.4个点左右，我感觉这可能跟我开车的习惯有关吧，我平时开车走的地方都是比较人少的，很少会遇到堵车的情况，所以在一定程度上，为我节约了很多时候，同时，也省油了，这感觉就是这样。这样的一辆车，反正我对它是很宠爱的，我觉得很庆幸，自己遇到了它，给我源源不断的惊喜。
驾驶舒适性不错，乘坐没试过，磨合期都是自己开的。悬架是达不到舒适这个条件的，那种柔和或者说是沉稳的那种感觉没有。这个需要长时间来体会。隔音确实没有那么满意，但也不至于说差吧！
座椅舒适，但副驾座椅没有高低调节，有点不解，你哪怕给弄个手动的也行啊 车内噪音：由于是混动过，车内噪音很小，胎噪较明显，但在可接受范围之内
座椅超级舒服，皮质摸起来手感好到爆，坐起来比凯美瑞的更柔软，包裹性更好。驾驶座椅有腰部调节和腿托调节，非常实用。
空调效果一般，跑一会车内温度才降下来 悬架减震舒适性：减震很硬，第一次稍微快了一点过坑砰的一声响被吓一跳，但是稀碎的小震动过滤的还可以。 空气净化：Pm2.5过滤能力不错！开了以后pm值显著下降，最低到0
舒适性差一点，隔音没问题，主要就是避震有点硬，缺乏高级感！座椅很软很舒服，前后排座椅加热很暖心，后排多媒体控制也不错！
因为是混动室内行驶 基本是没噪音 除非你地板油发动机启动有声音 。座椅有支撑感还有些软 ，比起之前轩逸 不易疲劳 轩逸有点沙发感觉太舒适 有点塌陷。
一般来说，能够进行调节的座椅一般都会坐得比较舒服，因为可以调至自己最满意的一个状态来驾驶，所以这一辆车，前排可调性，让这车变得人性不少。至于后排，空间大了，坐得自然也是舒服的，没有压迫感，没有压抑感，什么样的姿势由你来决定，你想坐着蹲着躺着都是可以的，不是空有其谈。冬天的话，暖气还是很不错的，够暖和，后排也能感受到满满的热量。
当我坐上去的时候，第一感觉就是，唉呀妈呀，太舒服了，这是真的吗？简直是不敢相信这是真的。这个价位果然是对得起群众了，强大的包裹性，让座椅坐上去更加柔软，并且它的座椅可调性，更是贴心。
这辆车的舒适性还是值得认可的，我平时搭车就是会晕车的人，自己开车，那晕车的感觉消失得无影无踪了，所以从这个可以看出，这辆车的稳定性还是不错的，平稳，所以坐着也不抖，这样平稳的驾驶更加适合我这种怕晕车的人。所以，这辆车，无论是从座椅还是安全性能出发，都给了我放心的一种状态，也许人就是在没有压力的情况下，才会感激特别舒服吧。
性价比一般般吧，说是省油能把钱省回来的，我估计要5年吧，相对于之前的车。前面三台都是美系，总想换个日系车开，开个三年看，毛病多不多。性价比一词，要体现出来，最少开三年。我第一台二手福克斯性价比最高，买来7万，开两年还能卖5万。
个人感觉性价比很高，有人说鱼和熊掌不可兼得，但雅阁却能兼顾的很好 最近很忙，没空配图，回头有空了再上图吧
看过君威gs，凯美瑞，帕萨特，迈腾，最后觉得还是雅阁好，比较适合我，我23，颜值动力。当时差点买了君威，最后选择了雅阁混动，不后悔。
性价比不错，锐智版落地26多了，值得。该有的配置基本都有了，你要天天计较混动还是汽油那三四万差价，真没必要，两种不同车，我就喜欢混动的驾驶感，即使油耗一样我也选择混动，如果你试驾了也喜欢混动的驾驶感受，不要纠结那点小钱，果断上。
性价比一般，没有任何优惠 交作业：大鹏展翅加钥匙认证，车牌就不p了，欢迎武汉的混雅朋友来交流经验。
同价位性价比最高，没有之一！别跟我说凯美瑞，自己去试驾，自己去感受，你会明白雅阁的驾驶感受要比凯美瑞好很多！
我没想到雅阁销量这么的好 看来大家买车很注重实用性 连续两个月b级榜首甩其他b级好几条街 如果喜欢本田买它没错 保养维护：4s店只送我两桶油 后期的保养我想自己在外面做 毕竟4s店工时费略高 5000公里一保养 前期一次300就可以 机油三滤都去某宝买 购车：混合动力优惠略小 我买的时候优惠6000现金 希望大家砍价比我高 只要现金优惠哦记住
配置挺多的，座椅和空间都不错，看在这些，我认为它的性价比还是不错的，在20多万的价位里，我想，这一辆 ，超低耗油，在同级别的车中，是比较难能跟它相提并论的。这一辆车，除了有外表外，还很实用，东西一旦变得实用就会很有价值，这个仅仅是个人的看法。
性价比挺高的，我有点不开心的是买车的时候竟然也没有点优惠，所以还是有点失落。除了价格，其它我还是比较满意的，这个得看个人是怎么判断的了，像我，喜欢的东西，就没有说值得不值得，喜欢就得入手，不留遗憾。人生，本来就是存在很多不确定，所以，活在当下，潇洒最重要。性价比挺高的，我有点不开心的是买车的时候竟然也没有点优惠，所以还是有点失落。除了价格，其它我还是比较满意的，这个得看个人是怎么判断的了，像我，喜欢的东西，就没有说值得不值得，喜欢就得入手，不留遗憾。人生，本来就是存在很多不确定，所以，活在当下，潇洒最重要。
一般来说，价格这么贵的车子，配置应该也不错，我就是这么想着，果然如此，这一辆车在配置上，是比较占优势的，在同类级别的车子里面，响当当的角色，我认为值得付出的东西，就是值得认可的，所以说，性价比还是蛮不错的哦。一般来说，价格这么贵的车子，配置应该也不错，我就是这么想着，果然如此，这一辆车在配置上，是比较占优势的，在同类级别的车子里面，响当当的角色，我认为值得付出的东西，就是值得认可的，所以说，性价比还是蛮不错的哦。
