名爵的颜值非常的好看，第一眼就吸引了我，然后他的前脸和他的大灯更是深得我心。我觉得名爵的Logo非常有特色，非常时尚，还有他的动力也是超级快的，我选择了2.0T的。提速超级快。刹停距离短，为我的安全保驾护航。么么哒！我的HS小情人。全系都是皮质座椅，全景天窗，后排有出风口，像我们一家都有一点点胖 ，空间也是超大的，完全足够，合适，妥妥的喜欢???。。让我爱不释手。
空间是我最满意的地方，真的很宽敞，很大，不管主副驾驶还是后排空间都很大，我们家主要是胖子多，我体重一百七十多斤，我妈一百五十斤，我媳妇一百六十斤，我们家不买空间大的车是真做不开呀！所以这个车的空间是我最满意的。
在买一台车之前，我相信大家都会去做过不同品牌的比较才会做最后的选择。当我把这台名爵HS买回来之后，觉得最满意的几个地方是：首先感觉车子设计漂亮，当时试驾的时候感觉动力强劲，而且现在发现还特别的省油。说实在话，一台车如果能够省油的话是最令人满意的，因为这一年下来无形当中就可以节省了不少的开支。
最满意名爵HS的操控，多功能方向盘的手感很好。动力也很强劲，悬架方面设计的不错，在过减速带的时侯很舒适。
满意的地方还挺多，选择名爵HS就是被它的活力激情影响了，颜值高的一批，外观中网舒适年轻活力，车身运动个性，就是冲着它是这份活力激情来的，一方面它的性价比很高，市区驾驶或者乡间的小路都Hold住，还有就是动力超级充沛，特别有驾驶体验。
最满意的是斑马智行给我带来的便捷及机车所给予我最贴心的小提示！如车窗未关，车钥匙未取之类的
这也是我买车两个月逢人必讲的一点，那就是动力表现，我买车的时候就非常关注动力表现方面，因为之前开过朋友的车，具体哪个就不说了，但是动力给人感觉特别的肉，油门响应慢，提速提不起来，开在路上非常没有信心，超车时也心惊胆战。这个车当时试驾的时候就让我非常满意，2.0T的发动机非常强劲，动力表现非常棒，在这个尺寸级别的SUV里算是让我非常满意的水平，油门线性非常好，控制非常精准，这也和上汽非常高的技术水平分不开的。都说双离合有迟滞的问题，我自己体验下来倒是影响不大，因为实际上迟滞只是在某些工况时会发生，比如在红绿灯前逐渐减速然后紧接着一个急加速的时候，这时候会感到一个比较明显的动力响应迟滞，但是这种工况实际上并不太常见，至少我自己开车这两个月基本上没怎么遇到过，所以对于这个问题对我造成的困扰并不太大，相比于这车让我非常满意的动力表现，我觉得已经可以忽略这点影响了。总之这辆车的动力表现是最让我满意的，我非常想把他推荐给对动力方面有要求的朋友们。
要说最满意，我是哪哪都满意，外观好看，内饰喜欢，动力满意，尤其动力不同驾驶模式，感觉确实不一样，根据自己的心情可以随意切换，激情四射??
本人购买的是2.0T两驱超燃版，官降以后价格是14.98万，还可以继续优惠，优惠以后性价比很高，配置十分丰富，动力强劲，BOSE音响，NVH也十分出色，最最主要是样子我很喜欢。
外观流畅耐看，LP那么挑剔的一眼就相中了；灯组养眼全LED，转向流水LED，有高级感；内饰材质好，碰得到的地方基本都是皮质或塘塑软性材质；Bose音响必须要提，就是冲它买的，音质就凭Bose这几个字母只要你不是发烧友，没说不行的，车友群买了13.98万的车型的盆友后悔的大大的，但是还是要看个人需求的；动力2.0t只要你敢踩油，HS就敢推背；空间比较均衡，2700轴距，前后座比较舒适合理，后备箱4人左右出行行李是没问题的；斑马比较方便，基本动嘴控制全车，偶尔不灵光，希望3.0能更强；隔音好，120公里的时候说话都还是正常音量；大天窗也是我的最爱，不光面积大，前半还能打开！
最满意的地方就是外观和动力，一开始在选择车的时候就是看中了名爵HS的颜值了，浑然一体的设计，流水的线条，尤其是前脸的进气格栅的大嘴最为显眼，放在车堆里也是比较好寻找的，还有远程启动在北方的冬天很好用，南方的夏天也是比较靠谱的，可以先把车子打开，打开空调，简直是太爽了有没有，还有就是动力，这车的动力真的很给力，2.0T的发动机真的可以榨出最大的马力，无论在市区和高速，性能都是可以肯定的！
老婆和我都是比较中意HS的颜值，因为每天陪伴我们在上班路上的是它，颜值高，自然我们心里也开心一些。再者就是车子的动力还是挺足的，毕竟2.0T的发动机，比较运动。
不瞒大家说，我家这位真是省心多了，先不说外观的性感吸引我的眼球，就连内饰也是我的最爱，第一次上高速原以为多多少少会有噪音，没想到还挺安静的，开起来也是相对要稳点。油耗我自己平常跑高速的不多，，所以基本加满也不贵，还算划算。
不满意的话就是屏幕的触摸感觉有一点点迟钝吧，不知道是不是没有升系统的原因，还有就是悬挂好像有一点点偏硬，个人感觉哦。其它都蛮好的。希望价格能实惠点就行，虽然也超值了。哈哈，还是希望能多点优惠。
也没有什么不满意的，只是来买的时候内饰有点小异味，是真皮座椅之类气质东西的味道，我研究了好久到底是哪里出来的味道，也没有研究明白，我就买了好多的碳包，可除甲醛的东西，明天通风两个小时，一个星期后，味道都没有了。我估计是新车的原因，应该新车都会有这个味道吧。
我对名爵而HS这台车最不满意的地方，是车子的悬挂太硬了，虽然说在操控方面会比较好，但是在乘坐方面就很不好了，因为现在的道路上到处都有不少的减速带，这个迫使你一定要减速慢行通过，要不然非得让你车子跳动起来不可，如果遇上一些比较差的路面一台车就会有明显的颠簸。
基本上都很满意，毕竟是自己挑的车子只能说在在很多配置上都不太知道如何操作，经常上巡航定速定不了，有一次巡航定速往前推一下就不知道咋回事了，根本没有效果，后来摸索了一段时间才知道怎么搞。
现在开下来还是没有发现啥不太喜欢的地方，毕竟开着它都是在相互了解，相互磨合的阶段，看它哪哪都好看都满意，也就是刚开始提车车里气味有点呛，后面通风通风放了几个炭包，还放了橘子皮在座椅上，一周的样子就没什么呛人的气味了。
坦率的说整体还是很满意的，但是最让我不满意的一个地方可能就是路噪有点大吧，毕竟十几万的车，做到这个水平还是可以接受的。但是在跑高速的时候能明显感受到后视镜的方向风噪比较大，一开始还以为是窗户漏风，但是确认过后窗户是没问题的，看来就是这车的噪音控制有些问题了。
不满意的就是这个订车时间太长了，等了快两个月，从订车是激动开心，等到煎熬，后来真的有点生气了，不过等的也值得，车开起来确实满意，唯一不满意的就是全景天窗那个地方都点儿透光，感觉影响档次了。
本来想要棕色或者红色~但是4S店很坑，保证了的事情做不到。等了一个多月，只到了白色两驱顶配，就拿了白色。在这里一定要吐槽一下上汽：广告上明明说的是购买2.0t的置换补贴是1万，但是4s店只给5000，问上汽客服人员，客服人员说详细咨询当地4s店！这算是虚假广告吗？，然后6月份买的车，4S店的经理说置换补贴要等到9月份去了！！？？还有就是随车赠送的香氛和雨伞槽！！居然是要自己去关注名爵的微信公众号！而且公众号开发的也不完善，填写当时留下的手机，无法认证！说明4S店根本就没有管这个事，没有录入过任何信息！必须自己填写车架号才能认证！最后就是填写地址成功与否也不清楚，打电话去上汽名爵客服只会回答不清楚和对不起！什么都不知道！只会对不起对不起对不起！整个一对不起复读机！售后要不要这么稀烂？这些赠品为什么不能随车一起赠送？弄这么复杂？上汽你能官降给出实打实的优惠，为什么做出这种虎头蛇尾的事情？
油耗也太高了，不知道是不是我发动机问题，市区19个油，郊区均速40也要13个油，现在平均16.2个油，我开车挺温柔的
品控还可以提升，后门靠上部的塑料盖板，有一边翘边，收车的时候没注意看；胎压监测只要上高速，左前轮老是报警，过阵好了，然后又报警，这2个问题看首保的时候去解决下！还有遮物帘都不配一个 ，说明上都有，预留位也有，4s店都没的卖的，非要某宝上去买个，这种逻辑也请上汽考虑一下！说明书上的图例在最后，很难理解这种做法！
最不满意的就是座椅通风这个没有，座椅加热倒是很实用，夏天若是没有座椅通风这个真的很不舒服啊，还有就是后备箱的储物板为什么没有，这个挺别扭的，还得自己搭配，最后一个就是内饰有气味，特别是夏天暴晒的时候，皮革味道会更重一些。
舒适性方面稍微有点点不满意，跑了几次高速，就发现，等速度上了100以后，觉得外面的噪音还是比较大的，尤其是带了小朋友和老人，有个安静的乘车环境，个人觉得还是听挺重要的，要是这点再改进一点，那就更好了。
不满意的话我个人觉得轮毂尺寸有点小，能够再大点抓地力应该会比较好，总体还算可以吧。买来代步用的。
总结起来就是厂商太抠门，根本花不了多少钱的东西都不配备，哪怕你加到车价里也可以啊。1、自适应巡航没有毫米波雷达；2、后备箱没有遮物帘；3、主驾驶没有座椅记忆、副驾座椅不能调节高低，全车座椅没有通风，顶配都没有，腰托调节居然是手动的！3、没有详细说明书，我买个相机都有厚厚一本说明书，十几万的连一本像样的说明书都没有，保险盒取电的时候都无从下手，这点严重差评。
名爵HS设计就像很多高端车才有的设计。前脸的满天星进气格栅设计，让整个车身看起来非常的美观，以及霸气车身旁边的线条，看起来也是十分的流畅，车身尾部看起来很有厚重感，很有力量感，反正外观是非常的出众，家里人朋友都特别的喜欢。
我觉得外观更加符合我们年轻人的审美，特别是运动风的流线设计很吸引眼球，不管是我们90后喜欢，80后也很喜欢，我看好的人都买白色，可是我独爱红色，它这个红还跟别的红不一样，它是红中带紫很洋气。
名爵H S这台车的外观造型非常漂亮，挺时尚，挺大气的，在比较过其他品牌以后，会感觉到这台车颜值最高。因为车子前年的中网设计的像捷豹一样的很高大上。双出的排气管更显得这台车的高端所在，很受年轻一代人的喜欢。
它的外观我很喜欢，十分的上眼，而且它的配置也很有档次。然后就是风格不错，是那种运动风的感觉。外观时尚大气，但是也够新颖，现代感特强。对于国产车来说，我觉得，名爵HS的外观算是给人一种颠覆性的认知。外观整体构造确实是我喜欢的那种风格，感觉特别符合我的审美观。
最初见到小爵的时候就被它的这份激情活力给吸引了。☆ 外观感受：个性的中网让它颜值攀升，延伸两侧的LED大灯让它蠢蠢欲动，流线光泽的车身围着它走了几圈就感觉很讨喜。
外观很好看 纯曲面设计，光影线条很好看车灯设计:前LED双色迎宾大灯动态点亮时，超级好看
HS的外观是最吸引我的地方，星空力场的进气格栅非常动感有冲击力。还有就是光影肩线的设计非常性感，高级且富有冲击力，红色的设计也非常漂亮。可以说是让我非常喜欢的了，关键是我媳妇也很满意，觉得曲线的设计非常漂亮，红色也很好看。这些都是我们很满意的地方。
外观简单大方，我很喜欢，大灯还是双色的，晚上解锁，开锁效果还是很有特色的，这个很亮眼的大嘴巴，感觉很高档??
一直就比较喜欢mg的样子，越看脸越喜欢~~果然还是比某青蛙好看多了！18寸轮毂配上红色卡钳！确实十分漂亮，而且用的是米胖子胎！十分良心！但是自己对这个轮毂颜色不是十分满意~后期准备自己改！等改了再提交个轮毂改色作业~最后再吐槽一下：因为买车的时候特意要求过是近期产的车（HS官降以前销量并不咋地，所以肯定很多早期产的车），所以当4S店说有5月产的车的时候，就算是白色我也要了！提车当天发现汽车前挡玻璃是18年产的，其它玻璃都是19年产的,汽车轮胎也是18年产的，估计最近产的车都是以前剩下的零件组装起来的，所以提车还要仔细检查避免质量问题！
金属漆好看，在光线下有明显的颗粒感，整体车身在SUV里算低的，不到1700，和马自达、宝马的外形比较像，灯组比较养眼！线条柔和流畅！
外观大气，前脸类似猎豹。相比zs可以说升级了很多，后面顶部还有一个小的尾翼。感觉很有设计感，
外观没的说，作为一个颜值控，外观内饰的设计都是影响购车因素的重点。HS的前脸霸气，屁股圆润，腰线性感，没什么可挑剔的了。要说硬说一点毛病，就是前脸雾灯的镀铬装饰显得有点冗余，不够简洁。 灯光配置：LED大灯，感觉近光灯高度还可以再高点，调到最高还差一点点，另外没有配置转向自适应，对于顶配车型来说无疑是个缺憾。渐进式的转向灯挺炫酷，还有解锁时的灯光效果也非常骚包。
红色内类很适合我，非常的洋气，是我非常喜欢的颜色，而且看起来也很有质感，不像那种非常廉价的车。塑料感十足，中控大屏功能齐全，还可以调节空调的温度很方便的后排也设置了空调出风口坐在后排的人也很舒服方便
黑红搭的内饰很洋气也很运动，我很喜欢这个搭配，就是看买回来那几天的异味弄的我有点反感，过来一段时间没有了心里才舒服了。
名爵HS的内饰风格，更显得年轻时尚一些。整个中控看起来比较简洁，也比较实用，不会花礼花俏的，座椅包裹性也挺好，我对这台车的音响很满意。每当一个人出去的时候听着音乐开启这台车感觉特别舒心。
我觉得内饰还好吧，配置齐全，做工也很不错，而且用料也挺好的。特别是带有那种我特别喜欢的全景天窗。而且它的方向盘是真皮的，握起来也是感觉很舒服，然后整体上来说内饰简洁流畅，座椅的设计也很漂亮。
打开小爵坐进去多功能的方向盘，手感很棒，感觉很有质感，中控的空间储物可以轻松应对我顺手放东西的习惯，BOSE音响音符清晰动感，豪华舒适的质感，就是我喜欢的感觉。
这车的内饰有高级感，左右两侧的空调出风口非常好，把控制方向、调整大小等功能集成在中间的一个小旋扭上，非常方便又漂亮，涡轮的造型也很有运动气息。我媳妇最喜欢这车的中控台部分，觉得显示屏的设计从侧面看上去非常好看，有种高级感。我们买的是黑色内饰，实际上我觉得红色内饰更好看，拼接的感觉很好。
总体内饰还是不错，唯一不满意的是天窗的遮阳帘薄，透光，感觉廉价，操作台，车门里能接触的地方，软包材质不错，手感挺好，座椅的皮质也舒服。氛围灯根据音乐节凑闪烁的，来回变换，哄孩子利器，晚上坐车他开心呀，到家也不愿意下来，我想知道怎么能关掉，晚上带孩子坐车，想回家都费劲??
内饰高级感，到处都是软性材质！只是没有我想要的黑色，只有西班牙红，所以买了黑色的荞麦壳坐垫，碳素纤维硬壳的中控饰板、升窗器饰板来压一压颜色，不要那么亮，看起来稳点比较耐看！Bose配上音乐随动的氛围灯！爽！
内饰会有些皮革的气味，配的红内饰，有点暗红，要是色彩在艳丽一点就好了，看起来更有质感了
内饰用料很足，对比哈弗的塑料感，名爵的内饰简约大气，能摸到的地方大部分都是软的，缝线精致，还是很满意的。中控大屏黑边要是能小一点就更好了。 车联网：名爵是较早做互联网汽车的厂家，斑马车机的语音指令比较方便，远程控制软件功能简单了一些，要是能实时查看车子的状态，如胎压、电压什么的更好。车机启动速度没有论坛上有些人说的那么慢，车子启动几秒钟之后就可以操作了。不过讨厌的地方是不能用carplay，习惯用手机百度地图的我只能改用车机的高德地图，车机好的地方是可以在仪表盘显示，不好的地方是规划路线么有多项选择，只能根据车机自己选择的线路。在线音乐用的是虾米，还不错吧，不过是耗费流量的，要是车机可以插自己的sim卡就好了，哈，我的无限流量就可以排上用场了，不过好在可以使用手机的热点。希望斑马系统能够进一步优化，开放carplay的话就完美了。
空间的话是不用置疑的。前排后排我坐上去，我们家都是胖子还是空间很大的。会非常的宽敞，后排还可以跷二郎腿哟。如果是收支的话，后排坐四个人完全没有一点点问题。吐槽一点就是中矿去的错误空间有点小，电动尾门，用起来非常的方便家里人也很喜欢。
空间做的很满意不管是乘坐空间大，储物空间也很大，后排的空间做我们三个大胖子，不说有多宽裕，当是不觉得挤。
这台车的空间比较大，在紧凑型的SUV当中，这台车的尺寸将近4.6米长和1.9米宽的车身明显大于其他同级别的车了。因为我有几个好哥们经常会在周末一起出去郊游，在满座的情况下不会觉得拥挤，加上后备箱比较大，整体的空间很够使用。
对于一款五门五座的SUV来说，在空间这一点，确实是可以给五星的。它的空间真的是很大，不管是后备箱还是前排、后排的座位，位置都很大，感觉坐起来就是那种特别宽敞。我其实是很喜欢像这种空间大的车子的，我觉得坐起来宽敞的话然后给人的感觉就很舒服，如果车子买小了的话，就是感觉会有一点点压抑吧。
我的时间相对来说是比较自由的，没有太多的限制，所以现在有了小爵后更是喜欢出行游玩，出行期间安排完了工作就可以和几个好友一起出去转转，自驾游啥的，小爵都可以轻松给我安排，两三人的行李箱和大包小包的都可以轻松装下，后备箱空间上设计的也是很巧妙，即使是出行聚会的那种，把帐篷支好了，后排的座椅放倒它，车里就可以是一个临时的休息区了。乘坐空间这没啥说的，这车空间贼拉大，活动特别自如，前排后排都不紧张。
空间宽敞，一体式运动座椅包裹力舒适，后排空间大，可调式靠背很舒适 全景天窗是我喜欢的一个亮点，每当夜晚的时候，打开天窗就能看到繁星星空和感受到凉爽的空气，对我来说完美至极
现很满意，本人1.85米，坐进去丝毫没有局促的感觉。后排座椅可以放平，放平后和后备箱的地板高度是一致的，放东西非常方便，想要放大件也丝毫没有问题。
车子的前排空间很大的，驾驶位我调好座椅后，腿部和头部都有充裕的空间，如果前排的座位调节比较靠后的话，后排的腿部空间就有点窄，三个个子比较大的成年人坐后排会挤一点。后备箱很大，完全够家用要求。
作为一款紧凑型车，空间是没得说的，很大，无论前排后排。 后备厢容积：后备箱略小，如果把后排坐椅放平倒是很能装东西
空间还是管够用的，后备箱空间挺大，尤其喜欢后排空间，坐进去感觉特别宽敞，我老婆比较胖，再加两个正常身材的人，他们三个一起坐空间也够用，不拥挤，而且中间脚底没有凸起，坐着也舒服。
空间没得说，前排后排空间很足，mg的车子一贯空间都不错！但是要吐槽一下后备箱……估计是因为隐藏备胎，还有个夹层储物盒的原因，后备箱放一个车罩衣就占去了不少的位置！仅仅只能说够用而已
本人身高180，头部还有一拳的距离，后排空间像我这样的个子都翘个二郎腿，真心很满意。
我个人是满意的，前排主副位电动可调，本人178cm重170斤是比较站地方的，喜欢坐姿调最低，正常怎么动都不局促！后排坐2个大人一个小孩也是不压抑的，毕竟2700的轴距，底板全平！后备箱出行放4个人左右的行李是没问题的！后备箱盖板下面还有一层隔板储物空间，可以放些小东西！总体空间很均衡！
前排空间比较大，本人170多斤180感觉比较宽敞。后排空间可以说很大，后备箱也不算小，总体来说，车内空间利用率还是挺高。
家里用的最多的就是我和媳妇还有小孩，三个人。老婆坐副驾驶，偶尔她也开开车，我们身高都不算高，所以车子的空间对于我们来说，够用了。
空间可以说是非常满意，前排和后排、包括后备箱空间都挺大的。这也是我选择HS的原因之一，也是放弃了星越、F7x等溜背车型的原因。 乘坐空间：后排舒适，中间凸起也很小，比起我的高六不可同日而语。因为是正常SUV，不同于轿跑，头部空间也足够，后排座椅也能够调节角度，可以说优秀了。 后备厢容积：地板平整，盖板下方还有一层储物格，放放工具杂物的非常好。座椅放到之后空间杠杠的。
2.0T的发动机，提速加速真的一点都不弱，还有四种模式可以调节，标准模式、经济模式、运动模式、超级运动模式、那有一个红色的按钮按下超级运动模式绝对是超出想象的，完全可以实现7.5秒破百，超车的时候都有推背感开着，可以说是很爽了，我经常开车带朋友去兜风，他们都特别享受。燃烧的小宇宙呀。
涡轮增压的发动力很带劲，特别是起步的时候，推背感超级的强，90后的小伙子还是比较喜欢刺激的动力的，我也不例外，高速超车也是轻轻松松的，不费吹灰之力轻轻松松120迈。还好当初选择的是2.0T，真是没让我失望呀！
车子的动力表现的比较强劲，因为这台1.5T涡轮增压发动机的输出能达到124千瓦，虽然自重有1.5多吨的重量，即使在满座的情况下跑起来也不会感觉到吃力。通常在一人一车的情况下，无论是在国道，还是在高速超车都挺轻松的。
动力就不多说了，2.0T的排量只要给油就有推背感，隔音感觉很好，和20多万的比感觉上都不差什么，油门挺灵敏，开起来的感觉不错，自适应巡航和前碰撞预警加主动刹车走高速不要太轻松，悬挂偏硬，但走烂路不是很颠，转向还算精准，转弯支撑不错，车身不会有很大倾斜，总体驾驶感觉良好。
平时出行动没有什么限制，2.0T的两百多马力，山区间的石子小路，城市的里的快速通道小爵都不在话下，偶尔的红绿灯路口还可以来上一下小激情，起步加速轻松的超车一下。
动力强劲，双离合变速箱换挡流畅无顿挫 作为2.0T的动力，无惧挑剔！当按下超级红色按钮的时候，他就是行走的荷尔蒙
是我最满意的地方，前面已经说过了，推背感随叫随到，油门控制给人信心十足的感觉，动力反馈非常好，开在路上丝毫不用担心动力不足的问题。
2.0T的排量对于HS这个重量的车子来说相当充裕了，车子的起步很快，直线加速也有推背感。
可能是我开车比较温和，说好听点是珍惜爱车，实际点是在乎油钱，听说大油门急刹车挺耗油，所以我感觉起步有点肉，但跑起来后动力很强劲，超车不在话下，高速上不知不觉上140，目前没用过超级运动模式。
动力没得说，即使经济模式动力都非常足，调到超跑模式提速真的非常快，虽然我没计时，但是推背感是开出来了，感觉特别棒。
经济模式加速有点延迟，但是把方向盘上运动模式的红色按钮按下，发动机立刻就不延迟了，推背感十足
2.0T车型的动力基本只要普通模式敢给油，就有推背感，加上油门响应比较快，超车的时候很给力，磨合期间还没试过橘色和红色模式，首保以后再试！??
跑高速的时候加速还是挺有感觉的，尤其深给油门以后，那种推背感，自己感觉有点小刺激，涡轮增压的介入，确实油门下去感觉很实在，牵引力比较足。
起步不好把握，油门踩重了有点冲，踩轻了又迟钝。从高速踩刹车到20、30的时候再提速明显有一个迟钝的过程，不过中后段的提速还是很畅快的。按下起飞按钮，就可以放飞自我了。
越野车的话对于轿车来说操纵感并没有那么明显。但是他适合跟更多的可能性，像复杂的路面呀，就是那种很难走的路啊，很高的路啊，像咱们平常接触的很复杂的，那些乡村里面的路况的话开越野车还是非常的舒服的，正常的过减速带也感觉不到什么太大的颠簸感。方向盘助力也很轻盈非常的方便。
车子配备了ACC自适应巡航功能，上了高速基本都不用自己控制，车子全部都交自适巡航系统，整个人都轻松下来了，路标和限速都能识别。转向精准度挺高的，ECO经济模式下，车子的方向盘很轻，操控起来很方便。
这台车有比较高的驾驶乐趣，操控起来让人比较满意，因为动力比较强劲，加上7档双离合变速箱输出很平顺，开起来基本上不会有顿挫感，还有是方向调校的比较轻盈，没有虚位的出现，因此，在整个驾驶过程当中，哪怕偶尔会比较快速的情况下都显得比较从容。
对于名爵HS这一类的车来说，它的操控性其实还是特别精准的，就基本上是那种打哪指哪的境界了。而且它的方向盘比较轻盈，转向也就非常的轻盈。配置也很高，可以无钥匙启动和进入系统。过坑洼处减震也十分的到位，刹车力度也刚刚好，不软不硬的。而且指向的虚伪也不大，特别适合新手驾驶。而且我本身也就是一名新手，我就觉得这款车还是很适合我的。
操作上很舒适，遇上需要原地掉头的时候转向不吃力，跑高速的时候变道上也是没有虚位，指哪到哪，操作起来也是很平顺的，上次朋友和我一起出行，我中途和他换驾驶时间休息，他开下来都说很舒服，车的底盘调教也没有很硬，人不至于被颠起来。
HS的方向盘手感非常棒，转向线性很好，阻尼也恰到好处。偶尔在激烈驾驶的时候由于底盘不是很硬，所以能感受到车身姿态有点极限，这时候的操控就没有那么好，但平常也不会开到那种程度，可以说HS的操控性是非常好用的了。
车子的底盘很扎实，方向盘的手感和握感都不错。底盘高度很好，走个坑洼路或者上个路肩容易，不担心剐蹭底盘。
方向精准，刹车偏软，辅助驾车安全系统很受天气路况限制，悬挂调校偏硬，过减速带很慢也会有硬性颠簸感，个人认为绝大部分人不好拿城市suv冲烂路。
操控性能也很好，配置丰富，试了自适应巡航，真的是可以根据前车速度自己刹车的，只要一变道，速度又提到设置的车速了，真正的解放了双脚。还有就是斑马系统真的是方便，语音控制挺强大的，试了一下说推荐一家好吃的火锅店，然后出来提供你选择，这个居然也可以，我有点震惊到了??方向盘轻重可以调节的，车速快的时候方向盘自动加重了，也不用刻意调节，刹车也挺灵敏的，我试了急刹车方向盘没有一点儿跑偏现象，这个特别棒。
操控方面很灵活，再加上道路偏离预警 和360°雷达辅助在路上可以无所忌惮的飞驰。
操控在20万左右的SUV里面是数的上的！本人是不太喜欢那种软软的太居家、像船一样的感觉的悬挂！悬挂为了提供更好的支撑，偏硬！双离合的顿挫感除了少有的几次，基本没感受到，高速转向的时候侧倾控制的很好，路感回馈比较强，在方向盘上都可以感受到路面的颗粒感，这是好的方面！也是因为悬挂硬，所以过减速带的时候，速度快了会有多余的弹跳，过细碎颠簸局面的时候，后排的乘坐舒适性会收到影响！风格我本人喜欢，软硬度是完全接受的！
车身不算大，重心感觉跟轿车差不太多，比较稳，所以开起来还是比较容易上手，方向盘的大小也合适，握上去手感实在。
HS的方向盘手感很好，打孔真皮，转向比较精准。特别是倒车的时候感觉非常轻盈，很舒服，单手打方向都没问题，以前高六倒车单手操作很困难。 刹车表现：刹车的测试成绩比较优秀，实际使用中感觉略有点硬，需要较大的力气，行程也比较长，判断不好的话就追尾了，容易造成大脚刹车增加油耗，跟我原车高六相比不够流畅。可能熟悉之后会好一些。 底盘悬架支撑：过弯什么的感觉支撑足够，过减速带路感明显，出厂胎压3.0，放到2.5之后感觉舒适了很多。 辅助操控配置：自适应续航是我最爱的一个功能了，设置也非常方便，虽然说是没有雷达的阉割版，不过在能见度高的情况下很好用，解放了右脚，不过不知道太闲了会不会开睡着，哈哈。并线辅助设置在bose音箱上面，个人感觉没有传统的放进后视镜方便，毕竟并线的时候要看后视镜，单独看音箱有时候顾此失彼。
油耗：油耗的话，我开的市区稍微有一点高到13格you。开高速的话还稍微好一点，可能是我自己脚用力比较大吧，但是这是一个2.0T的油耗可能会高一点吧，然后他的车的重量也摆在这，油耗也能接受了，少抽几包好点的烟吧。。。。
油耗：搭载2.0T的发动机，平均油耗再8.3个左右，我还是能接受的，我市区开的多还喜欢开快车所以费点有，开高速就比较省油，也更个人的驾驶习惯有关系，我要好好开估计还能再省点。
油耗：车子在燃油经济性方面的表现就体现的比较完美，因为这台车如果长时间在市区跑的时候也就九升油，一旦上高速的话6.5升就足够的了，那么把它综合平均起来百公里也就是在7.3升左右就够。
油耗的话，我其实是可以接受的，就是感觉还是挺高的，不算是那种经济类型的。我也不知道是不是因为在市区开车的原因，低速路段比较多而导致的。除此之外，再加上我本来就是新手，而最终的也就导致油耗比我所预期的要高一些。
油耗：不过现在开了不少地方了，油耗平均表现下来在8.8，有时候会上9，虽然是跟同级别比起来有点高了，但是因为要维持这个高动力，所以高油耗是在所难免的，平时遇上自驾游出行的，还会在车里备油的，现在小爵的油耗倒还可以接受。
城市综合路况油耗在10个路况，如果道路比较拥堵，在12个油左右还是能比较接受的
不得不说2.0T的油耗还是偏高，我这两个月平均开到了9个油多点，刚提车的那几天由于非常兴奋，甚至开到了11个油。但是毕竟是大排量的型号，这个油耗是我可以接受的，这也是为了动力性所必须牺牲的部分吧。
现在油耗是9L左右，这排量和新车磨合期的原因来看不算高，发动机的节油技术还是有的。
关于油耗，是很多人所关心的，有部份友友认为能买得起车就不用在乎那点油钱。我不属于那部分人，其余外观空间我就不上图了，反正都一样，油耗这里我给大家上两张图，作下说明：我开车比较温和很少有什么大油门和急刹车，总里程3311公里，均速39km/h，天太热我不太喜欢开着车窗吹风，所以绝大部分是关窗开空调的。含高速贵阳到遵义3个来回，贵阳到六盘水一个单边行程共1000公里左右，其余为贵阳路况，贵阳到遵义高速120公里最低跑出6.2个油，下坡路较多，遵义到贵阳7.8个，下图8.0油耗这个是从今天贵阳到六盘水的，其余2300公里左右为贵阳综合路况，贵阳有句话叫“爽爽的贵阳，堵车的天堂”，很轻易上15个油。很多友友在研究哪个车速最省油，我也有点小心得，70左右，自己动脚不要巡航。看了很多帖子，很多友友跑了几千公里油耗定在8点几甚至7点几，好羡慕。
油耗是我能接受范围，没有想象中那么费油，当然你要时刻开超跑模式，那肯定费??
这个车只要你舍得给油，动力就很足，同样的，瞬时油耗也会吓死人。目前行驶200公里左右，刚拿到车的时候，新车只开了6公里，这点我很满意，但是估计被人粗暴过，平均油耗是19.....瞬时油耗15....目前平均油耗11....瞬时油耗8.5左右浮动
目前在磨合期内油耗路况不太好的时候，还是很高的，能到十个油。不过这样的动力应该在合情合理中。
市区19个油，郊区13个油，我开车挺温柔的，我都怀疑发动机有问题了，首保去看看
作为2.0t的车型，2300km平均油耗11个油左右，我个人是完全接受的，况且HS还是个吃粗粮的！这2300km里面有大概1200km的城市道路，基本是上下班高峰期通勤，城区平均在12、3个油左右；1100km左右是快速路和高速，这个车高速还是比较给力，7、8个油左右；相信首保后会更低点!
目前油耗9个油左右，比官方给的数据搞了1一个左右，因为可能自己跑了比较多的高速的原因，这个油耗还是可以接受。
2.0T的车型油耗高点也能接受，首保过了可能会有所下降，另外车子的性能还有待摸索磨合，争取降到一个合理的范围。
舒适性非常得好，空间够大够舒服，运动座椅包裹性强，腰部支撑还有座椅加热，氛围灯配上Bose音响播放音乐，晚上的话开出去玩就好像是一个移动的KTV里面一样。不要太舒服哦，像现在特殊时期。H S还配备了空气净化器，就像一个行走的N95口罩，保护我们的安全。为我们的生命保驾护航。
这个车座椅坐着很舒服，整个座椅的包裹性很强，人做再里面可以正好的角度，很舒服开长途一点也不觉得累。而且空间大坐着舒适性就高，而且隔音效果很好，没有杂音很好。
这台车子的乘坐舒适度我就不做评价了说，实在话操控挺好，悬挂硬朗过弯没有侧倾的感觉，这是一件好事，但是悬挂过于硬朗的情况下，当遇上一些坑洼路面的时候就有很明显的颠簸起跳等不良现象，在驾驶乐趣方面能带来比较好的感受，但是在乘坐舒适度方面就明显不足。
舒适性相当不错，座椅会让我舒服，包裹性很好，避震也很不错，坐在车里的感受还是很舒服的。
舒适度上小爵的腰部支撑让我长途开车也不会感觉太疲劳，而且它的后排座椅也带有靠背调节，后排的人也可以照顾到，座椅的包裹性很强，支撑性也不弱，软硬适中刚好合适。
悬架偏舒适，高速行驶路感好，后排比较宽大且软硬适中，后排中间虽有凸起，但是对做后排的乘客毫无影响
不得不说这车的运动座椅设计非常棒，包裹感很不错，承托感很强，不是很向下陷，但也不是很硬，就是有点运动但实际上很舒适的感觉。这辆HS悬挂的硬度不是很硬，独立悬挂对车身姿态的控制帮助很大，路感传递也不错，但是听我媳妇说后排感觉比前排要颠簸一些，可能后轮的悬挂还是有待提高吧。
悬挂的软硬合适，对于小的颠簸路况有过滤，座椅的软硬和对身体的支撑感比较到位，后排坐着也舒服。
舒适性还是不错的，座椅舒适包裹性好，软硬也适中，静音效果也挺好的，感受了一下BOSE，不对比真的是感觉不出来，效果确实有差别。打开了PM2.5空气过滤，不过也没什么感觉，减震还是可以的，过减速带感觉还是挺平稳的。
关窗以后外面说话的声音基本上听不见，隔音效果不错~配上BOSE音响~声音打到15左右，音响效果好到爆炸！说道减震嘛....估计因为是运动调校....请保持30码以下过减速带......不然会好好教你做司机别问我怎么知道的）.....
由于空间比较大，乘坐感受还是很不错的，悬架调教的也是比较软偏向于舒适性。在高速上行驶的时候，说话交流不需要刻意的放大分贝。
座椅舒服，软和厚实，像沙发！碰得到的地方都是软的！空调比较给力，自带过滤和香氛，安逸！基本所有控制功能都能够通过斑马系统语音控制，开车时只需要动嘴控制，不用低头去找，更安全！
目前油耗9个油左右，比官方给的数据搞了1一个左右，因为可能自己跑了比较多的高速的原因，这个油耗还是可以接受。
车内噪音：HS的NVH是大家公认的，关上玻璃之后很安静。发动机冷启动的时候声音确实有点可怕，不过反正自己坐在车里听不到，就怕别人嘲笑拖拉机，哈哈^_^ 座椅舒适性：座椅总体包裹性比较好，软硬也比较适中。需要吐槽的是附加不能调节高低，另外腰托竟然是手动的，处处体现了抠门。 空气净化：空气净化不错，原来车上放了个飞利浦的，HS内置节省了空间，提升了车子的高级感。
性价比是真的比较出色的，用的时间越长感受的就越好。售后也是值得我一提的，恶劣的天气保养车子很贴心，表示很涡心，还挺好的，整个购车体验蛮好的。
很负责任的说我觉得整车的配置是优于这个价格对应的，这个车的配置很齐全，ACC自适巡航，可开启的全景大天窗，炫酷的虚拟大仪表盘，一键运动模式，大屏导航，360°倒车影像，多功能方向盘，这是一眼能看见的配置，安全的电子配置更是齐全，我就不说了。这个价位真的是物超所值。
我喜欢把一台车的性价比做比较综合考量，比方说，他的颜值品质操控以及他的燃油经济性综合考评，我认为这台车的性价比还是挺高的。
性价比高，当时购车的时候优惠力度还是挺大的，优惠了接近5000多，送了保养，在预算之内，还是挺满意的。
在看过几款预先了解的车型后，还是只有小爵让我心心念念，不只是因为它的活力激情，更多的感觉是因为它试驾后，带给我运动的驾驶体验，和它各个方面的舒适感觉，各项配置都符合我对车的要求，性价比棒棒的。
我父亲给我说这辆车性价比要比他之前所试驾的车型要高的多，所以他选择了更富有高级感的名爵hs 30t两驱超燃送给我
这车当时买的时候优惠一万五，我对价格非常满意，因为当时赶上了一波店铺活动，觉得性价比非常高。品牌评价：当时实际上对比了很多品牌，但是我是个不太会跟随大众的人，更相信自己的判断。因为首先我对上汽集团就非常有好感，毕竟是国内第一的汽车集团，并且上汽集团的品控是一直不错的，三大件稳定，动力总成可靠，这就给我很多信心；其次相比上汽的荣威，我觉得名爵的设计、动力都要更好一点，更符合我的口味，所以果断选了名爵，何况名爵的车在同级别里一直在动力、空间上有一定优势，实用性上也比较好。
优于合资车的性价比，配置很到位了，日常要得功能都有，动力也强，父亲很喜欢这车。
性价比还是比较高的，这个价格能买到这个配置得车，我还是很满足的，从车的动力，配置，功能，该有的都有了，光说BOSE音响，外面装一套就得两万多，而且你还找不见地方装，对我这种爱听音乐的人，这个也非常吸引我。总体说就是这个车让我感觉到了年轻的气息。
全景天窗，运动真皮电动座椅，boss高端音响都有了，对于这个价格来说，绝对是超值了。
这个车性价比绝对超高的，不仅大气美观，而且各种辅助系统都有。最主要的是配上上汽官降2万在减2万的活动，特别划算。
满足个人的绝大部分对车子的需求，外观靓、内饰软、功能全、空间均衡、还有Bose，这个前置摄像头还是比较强，正常天气情况下高速自适应跟车很方便，和前车车距保持差不多100米距离，少于这个距离开始刹车，随前车减速或加速挺方便，恶劣天气主动刹车系统就不行了，主动安全主要看自己，所以要是再来个雷达，上了车道保持、居中、0-150公里自适应就更好了！只是小小建议！
小米汽车YU7（5条口碑）
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