说说哪里设计得不是很满意的吧，毕竟一款车子不可能做得十全十美。轮毂的颜色跟造型就不是很喜欢哦，这个颜色的轮毂不耐脏而且不耐看不彰显个性，不够高大上。还有车子的钥匙款式做得也比较传统不够新颖。

隔音不理想，胎躁，觉得有点大，想着做个全车隔音

空调按键不习惯，不过还好我有斑马系统，可以语音控制空调

它的360倒车影像有点模糊，这点希望修改一下啊

坑洼路段震动和颠簸稍微有点严重，减震稍微差了点，每次开车回老家的时候就会感觉稍微颠的有点不舒服因为我老家在农村虽然也是油漆路了但是路修建的比较久了加上多年没有维修过路况不是很好。

后排座椅坐三个成年人的话有点挤，空间在同级别车中表现普通。

其实也没什么特别不满意的，只是底盘舒适性方面，还有一些改进的空间。

买晚了因为喜欢提了台库存车，好在车库还不错?

感觉这个中央扶手的空气净化器没有什么太大的用处。效果有点鸡肋。这部分钱还不如降到车价里面。

还没有什么不太满意的地方，唯一不满意的就是车的内饰气味有点大，尤其是夏天，味道窝在车里闻起来很难受

转向有点沉，转弯半径大，进停车位需要两次进退，刹车有点太软，得用力踩才能有效果。底盘滤震性能不理想，对细微震动的过滤不好，偏硬，路感过于清晰无隔离感。

不满意就是后排有点挤，虽说定位是紧凑型SUV，但是还是要比想象的紧凑一些，主要是我爸身材比较胖，坐在后边感觉肚子都要挨到后排座椅上了。

悬挂偏硬，高速开久了，腰累

底盘滤震表现的一般，特别是过细小的震动时，车内乘坐感受很颠，不太舒服。

座椅不知道是填充物太多了还是材质的问题，感觉靠背部分稍微有点硬，靠着的时候没有那种凹陷感。

最不满意的地方是这个价位的车的通病，异味明显，试驾车时候没觉得，可能是开的人多，放了一段时间味儿，我提了新车回家以后发现比试驾车味道明显，我本身对气味比较敏感，尽管车本身有净化装置，我还是买了一堆活性炭，空气净化器，负离子抱枕，靠垫。来除味。经过我的一番折腾，有所改观。

减震有点硬；新车室内异味浓，我是过敏性鼻炎，对于嗅觉方面非常敏感，听了朋友建议，放了芒果和竹炭包几天就好了。

新车内味道还是有的，感觉像是皮质座椅的味道。

不满意的是内饰部分的一块用料，我不太满意，变速箱换挡杆的前部有一个盖板，使用的是亮色拉丝材质，不太耐脏，有灰尘的时候比较显眼，并且还会留下指纹痕迹。

不知道是贴膜的原因还是新车都有的那种内饰味道，闻着有点不舒服，但是没过几个星期就散的差不多了

外观是我首选它的原因，非常喜欢这种设计风格。

始于初见，终于颜值，选车和选老婆一样，所有的开始，都是从外貌开始的。谁让咱是个俗人。

这个全景天窗不错，全部都可以开启

外观没的说，第一眼就是被他的颜值吸引的

的挑，当初买车的时候很大一部分原因是被颜值给吸引的，满天星的中网很个性，侧身线条看着也很流畅，整体看温文尔雅，低调又不失独有的气势。

时尚靓丽的外观，我选择了蓝色，漆面靓丽运动感很强，颜色也很拉风，新车上街也赚了不少回头率。

漂亮，家族式的前脸看着有点像奔驰的感觉，满天星的设计非常豪华。车身线条也很舒展，配合大号的轮毂和双出的圆形出风口，运动感很强。车漆的颜色也非常亮，洗干净后感觉闪闪的。

外观设计大气而不缺灵动，蓝色更是路上一道亮丽的风景线

确实非常漂亮，不过路上开的一般都是白色的比较多，感觉蓝色的话比较耐看，更加高端一些。唯一小小吐槽的地方就是这个前雾灯感觉镀铬的地方实在是有点太多了，大灯和尾灯确实都很漂亮，挺大气的，在国产品牌当中算是比较出类拔萃的外观设计了。

蓝色的车，尤其是刚洗完车之后，真的是出水芙蓉，特别好看吸人眼球

什么可说的，见仁见智吧，就是大灯不够亮，晚上看不清前面是不是有行人，但是能分辨道路和非道路。

外观绝对是靓呀，蓝色看起来特别的有活力，对于颜值控的我来说，一眼就相中了，哈哈。

国产车来说是不错了 车灯设计：这个大灯我喜欢，全led特别晚上，帅得不要的，

最喜欢HS的大灯，用的是全LED灯源，远近光一体式的大灯还能根据环境自动调节远近光，配合流动式转向的灯带，看上去科技感十足。

体很运动，符合我们年轻人的审美。前、后保险杠采用了防擦设计，野性十足；双边双出的排气孔设计，搭配尾部的大尾翼，让整车的运动氛围深化不少。细节部分，像雾灯的镀铬饰条、尾灯周围的熏黑设计，看得出来设计功底还是很足的。

颜值一流，这是我注意到这款车的最主要原因，对这款车的设计，无论造型，还是细节，我都很喜欢，100分。

外观运动时尚，格栅满天星设计，靓丽的外观，是我第一眼看中的车子。

骚蓝这个颜色家里开始都比较反对，但是我觉得这个颜色挺有个性，配上那个前脸很有冲击力，阳光下显得很亮

设计我很喜欢，全LED的大灯，夜间行车亮度很不错，轮胎上的轮毂造型也很运动，很时尚。我很喜欢。

一开始就喜欢这个车的外观，圆润，大气比较偏向我这种年轻人

内饰简单明了，耐看大方，很有质感。很喜欢这种双拼内饰，特别与众不同。

红的骚情，黑的诱惑，红黑搭配漂亮，看着舒心，激情。澎湃，自己上演速度与激情

红黑内饰，显得车子很高级

内饰座椅全包裹的舒适性也很好的，它的斑马系统也很方便。现在科技发达了，开车真的是一件很简单方便的事了

首先内饰氛围就十分豪华，中控台部分大量的软性材质和真皮包覆，包括门板和T型台下方也都是大面积的真皮包覆，可以说能够接触到的地方几乎都是软性材质的，手感非常棒。

内部设计也是很有档次的，厚道的用料和互联网功能都挺满意，做工良好，车内手所触之处也都有软包的，手感不错。

用说，完美。第一眼看HS内饰就被吸引了，大量真皮的覆盖及精致的设计很有高档感，无论是视觉还是触觉上都觉得非常豪华，顿时有种虚荣心被满足的了感觉。

红黑相间的内饰，充分的体现出了内心的那份奔放

整体都是红黑的配色，用料软质包裹的地方还蛮多的，特别是中控，操控台这一块。多功能方向盘有一个super sport按键，感觉还蛮酷的一键运动模式。只可惜平时在市区开也用不到。换挡波片的话也很少会用，还是自动挡开的方便一点吧。

红色的内饰，看着就很有运动感，车机带有斑马系统，也算是车机届的大佬研制，用起来还是比较省心的，没有学习成本，唯一不满足的就是内饰有异味儿，销售说新车都这样，放一放就好了

40万车的水平，不过有点过于堆砌豪华材料，全是真皮包裹，如果用10年以上估计没有塑料耐用，更换起来成本会相当高。原车自带香氛系统和过滤系统，所以闻不到异味。中控大屏的分辨率还不够高，如果是1080P就更好了！再就是斑马系统反应比较慢，延迟1秒左右才有动作。不如韩国起亚的KX5反应迅速。如果中控屏偏向驾驶员就更好了。再就是AC没有实体开关，非常别扭，需要关闭空调的时候还得去叫斑马。

内饰我感觉还是比较精致的，红色的包裹摸起来很舒服，空调出风口设计的也很独特，就喜欢这样有自主设计的车。

其实也没太多在意，真皮地方挺多，摸着舒服 多媒体：我买的是最高配，音响效果真的高出自己的思域几个级别

料非常厚道，能触摸到的地方几乎全部用料真皮及软性材质包裹，视觉上和触感上都显得非常高档。如果蒙住车标，说是四五十万的车很多人都会信。

一打开车门就觉得很有战斗气息。平底的方向盘，中间位置采用了打孔真皮，握感很好。方向盘右下方的超级运动模式按钮借鉴了法拉利点火按钮的设计，搭配金属色外观的换挡拨片，进一步增添了内饰的运动感。作为车辆的主要驾驶人员，我非常满意。

内饰很精致，感觉到汽车制造商的诚意，内饰风格比较时尚动感，和外形相得益彰，用料很不错，没有塑料感，挺有档次，只是车内有异味，这点不太满意，提车一个月了，开车时除了下雨，很少关窗，天热就开车用空调。最近味儿轻一些了。还需要继续通风放味儿，保持洁净空气。

内饰双色搭配挺有运动风的，一体式座椅，整个车配置也齐全，定速巡航，辅助系统等；但是异味太浓，提车一个星期专门放着取除异味。

红色的内饰看起来很高档，而且都是皮质的材料，能触摸到的地方也都是软软的，中控大屏尺寸也很大，但是稍微有点反光，使用起来挺顺手，功能也很全，什么导航，语音控制这些配置都有，别无他求了。

做工用料真的很不错，大面积的软性材料覆盖包裹，一些金属质感的按键，看起来整体很有豪华感。

内饰方面那个红色用色有点不是很满意，有点玫红的味道，更鲜亮一些更好，而且新车有一些味道，比较喜欢他那个氛围灯

空间家用是完全没有问题的哦，储物空间也多。

车里的空间还是比较满意的，轴距也大，坐后座腿翘起来都行，后排靠背放倒是全平的躺在上面休息都没有问题。 后备厢容积：后备箱没整理，懒得把座椅放平，拍一张，放平躺着休息还是挺舒服的

整体空间很大，拉着家人孩子出行都够够的！

空间挺满意的，在所有SUV里，它的的空间不算小了。后排完全可以翘腿坐着，毫无压力。后排座椅也可以完全放平的，平时出行后备箱绝对能满足你

的说，对于我这种身高175左右的人来说，这台车的空间真的是非常的宽敞。首先前排头部空间一拳有余，后排头部空间居然也有一拳。其次是后排腿部空间有两拳到三拳的样子，。

足够一家三口用，现在还基本是自己再开，后排相对表现就要普通一点，没有差不多价格的VV7大。空间只能说够用，不能说很宽裕。

本身车身尺寸摆在那，空间还是很不错的。我178的身高，调整好前排座位后，后排还能有2拳左右的腿部空间，平常乘坐非常宽敞。后排地板中间接近纯平，即使坐人也不会觉得难受。后备箱容积中等水平想，地板下还有一点空间可以放平常的一些小东西。

空间足够大，装了一套4人帐篷还装了几个折叠箱空间还剩很多

自己身高不是太高，空间完全够用，也不会拥挤，而且加上SUV开着的时候坐姿也比较高，还蛮舒服的。后备箱空间也挺大的，毕竟是SUV嘛，装东西也比较好装好拿。

就想买个SUV，空间什么的比轿车好太多

宽敞，特别是后排。后备箱来说还可以，储物空间除了中控台设计有点少，其他都到位。

空间唯一不足就是后排挤，其他空间我还是很满意的，尤其是后备箱的空间，上周帮朋友搬家，后备箱可没少放东西，皮箱，凳子之类的全是我开车拉过去的，真是满心自豪。

后排空间可以，家里人比较高，他们坐着舒服

完全够用了，对比CRV途胜这些，尺寸好像还要大一点。我176的身高坐在后排，无论是头部空间还是腿部空间都可以用巨大来形容。

平常和父母住，一家四口出去的机会比较多，ho父母坐在后排都说空间大。尤其是打开全景天窗的遮阳帘后，空间更是敞亮、视野开阔，父母坐在后排都很满意。后备箱放一家四口远行的行李什么的也完全不在话下，非常能装。

作为紧凑型SUV，它的空间还是比较宽敞的。主驾驶空间可以，我168，头顶距离车顶两拳左右距离，不压抑，很舒展。后排空间也不错，我主要是拉孩子上学用，孩子现在150，他坐是足够足够了。车后备箱挺大的，孩子的折叠自行车，放下之后还有很大空间放别的。总之日常使用是足够的。

空间总体非常满意，空间足够大，我160的体重，座在前排还是有灵活的活动空间，后排坐三个大人是没有问题的，腿部也不会顶到前排座椅，头部空间充足。车的贮物设计人性化，眼镜盒，USB接口，水杯盒都是隐藏式的，实用和颜值兼顾了；后备箱空间大，平时方便拉东西，有次公司开会，我后备箱放倒，座椅放平，拉了4大箱货品。

本车主身高183，这个绝对不掺假，后排腿部空间接近两拳，不能要求再高了哈

首先值得表扬我爱车的空间表现就是后备箱。带有电动尾门的后备箱，开口比较大，装载大件物品很方便，后排的座椅支持放倒，放倒座椅靠背后，扩展的空间很给力。如外后备箱底板下面还隐藏有储物槽，实用性很不错。

我觉得SUV都要比轿车宽吧，我开车一般前排都喜欢调整的比较宽，我174的身高加上150斤左右的体重坐到后排都感觉很宽还剩余两拳的空间，后备箱也比轿车大很多，反而我不喜欢那个遮阳帘

2.0T的输出动力杠杠的，231匹马力，扭矩370，可以跟很多2.5自然吸气的车子相比较了。满载走山路或者非常泥泞的道路很轻松。

动力棒棒的，开起来感觉都不用太踩油门，起步，给油就窜出去了，超车想超就超，尤其它这个智能的四驱模式，40迈以上就成两驱了，还能省油，特别喜欢

毕竟是2.0T的车，动力绝对够用！推背感很强！

动力当时看上它的外形，然后试驾了一圈动力没的说，还有几种模式，提速也是很快的，2.0的在路上开着推背感也是十足、

2.0T加6速双离合231匹的马力，当时在4S店试驾的时候0-100加速7秒多，真的是非常快。自己平时开的时候虽然舍不得像试驾车那样油门到底，但是HS的低扭方面也同样出色，起步非常轻松，基本上堵车的时候没人能从我前面加塞进来。高速方面到了120的时速依然还有加速能力，动力方面真的是非常强劲了。

2.0T的排量没话说，虽然我开的车子也很少，开过几辆朋友的车，有2.5不带涡轮增压的天籁，感觉没有这个车子开着带劲。

常强，没开过什么好车，HS可以算是我开过的车里面动力最强的了。日常驾驶时油门踩下二分之一就能感受到源源不断的动力，超车都几乎不用深踩油门。变速箱匹配也很平顺，整体的动力表现还是很满意的。

2.0T的澎湃的动力输出，让车提速更快

2.0的发动机动力肯定是杠杠的。平时在路上超车加速非常的快。特别是起步的时候，确实会有一些推背感。算是买了一个SUV的车型，多少有一些动力强劲轿车的体验

2.0T的车子起步加速真的不错，之前没开过别的车子，对于速度之前真的没有什么概念，我开车是属于比较着急的那一种，等红灯的时候我一定要第一个冲出去，HS能够实现我想要的这种快感。

百公里加速7秒左右的车，动力不算弱。加速推背感：打到运动模式时候有明显的推背感，在经济模式下就没感觉。 故障-动力系统：有过一次电瓶亏电，停放时间一天半。还有一次莫名其妙熄火打不着，后来下车锁车再上车就又回复了，估计是复杂的电子系统问题。 高速动力储备：动力储备足够，中途加速能力相当出色，从80加到120也就5秒，120以上还可以加但是有限速。 动力平顺性：20以内有轻微顿挫，20以上非常平顺，几乎感觉不到变速箱工作。 特殊路况行驶动力：走过非铺装路面，泥巴地和沙地，感觉不到四驱系统工作，也没有特意锁定四驱就很容易通过了。

车子提速要比我想象的快，车身这么大，但是起步一点也不肉，不过由于是新车我也没敢开太猛，但是就市区的表现还是很稳妥的。。

2.0动力非常强劲了！随叫，随到！爽！！当时试驾过1.5的，对比起来还是2.0的好开！四驱介入没什么感觉，下次要试试爬山

当初买2.0T的主要也是担心1.5T动力不足，事实上，感觉有点动力过剩了，无论是哪个速度区间内再加速，都能有明显的推背感。

得说，除了加速快之外，变速箱匹配也很平顺，大部分情况下能理解我的意图，按要求完成换挡。偶尔在堵车情况下，走走停停，会出现一些小的闯动，整体影响不大，毕竟大众的双离合都不能保证百分之百平顺，HS的表现已经很棒了。

动力对我来说很强了，因为本身车不是很大，2.0t的，刚开始都不敢给油，给足油，就没法佛系开车了，哈哈。推背感挺强的，我也没开过大马力汽车，我觉得这个动力真是挺强劲的。对我这个基本只走市区的人，着实有点浪费了。红绿灯变灯时，我要是反应及时，通常能一马当先，最先冲出去。

提速比较快的，有种随叫随到的感觉，平时市区开的少，上了高速提速非常快，满足我的日常需求。

是最打动我的地方之一，一开始觉得跟同级别的国产车差不多，但是试了之后确实不一样，7秒多的加速推背感确实强

我的这款是2.0T的涡轮增压发动机，动力表现我也比较的满意，低速时，油门踏板轻快，动力的响应很给力，在城市中跟车代步，很轻松；S挡的运动模式，油门的响应会更迅速，高速驾驶起来，超车变道很轻松容易。

动力方面平时我都是在默认模式下开也有明显推背感，高速下提速也比较干脆，调到超级运动模式推背感更强，一般我没调那个功能，一是油耗肯定比较高二是提取太快个人感觉比较怕

方向感很清晰，油门响应很灵敏。底盘调校的很好，过一些颠簸路面基本上没啥感觉。

电子助力的转向，比之前开的液压转向的车，就好太多了，低速特别轻，高速特别稳，不像液压的，感觉高速太活了，而且这个指向特别精准。

多功能方向盘，还带360影像，对于女司机来说，很方便的功能，再也不怕碰到周围了！

操控上手感觉不错。方向盘握着也不费力不重，电子助力家里的小女生也能轻松上手、

面用得心应手来形容在不为过了，首先就是方向盘的手感太棒了，粗细大小都非常顺手，回馈力度有多种模式可调，转向十分精准没有虚伪。底盘方面调校的十分扎实，过一些急弯小弯车身姿态也能控制的非常稳定。

方向没有虚位，手感适中，车子开着很稳。360全景影像停车简直是我这种新手的福音，停车也很方便。选择SUV还有一个原因是底盘高，碾上路肩很轻松。

名爵这几年出的车在操控上表现好像都不错，买车前还看了HS的评测，很多媒体人都对它的操控赞叹有加。开了一段时间，确实发现，无论是转向还是底盘的动态响应上，表现都很到位，很容易激发人开快车的驾驶欲望。

多种驾驶模式，让你的驾驶感更加强烈

车子悬架调的稍微软一些，舒适性不错，操控的话过弯侧倾，稍微会有一些严重，但是毕竟是SUV车型，也不会开得太激烈。有时遇到路不好，有坑洼的地面，悬架比较贴地，不会有那种上下弹跳的感觉。

操控性挺好的，油门刹车的脚感都很舒服，方向盘指哪打哪，操控很省心

转向中点附近略有模糊，其他角度指向性很好，可以轻松过弯。不过转向半径略大，完成掉头需要三个半车道。方向盘随速随角度的增益调教的比较合理。刹车表现：刹车比较一般，表现为初段踩不动，踩了也没效果，中段以后才有制动力。刚提车就追尾一次，因为提速快而刹车沉，力气小的话需要留够距离。

车子刹车是真心不错，有一次在高速上跑，一辆大车突然变道，还好刹车及时，速度很快降下来，要不然得有很大的几率撞上去。

推背感可以，方向盘手感一流，不过按键不习惯，跟思域的操作不一样

HS的转向是可以调节的，根据自己的喜好调节力度的大小。我喜欢最终的模式，开起来人车沟通感强，能很好地掌握车的动向，整体操控性很好。

我是一个喜欢开车的人，对车的操控也有一定的需求。HS无论是底盘还是转向都很让我满意。首先是底盘，调教的很有欧洲车的感觉，很硬朗，快速过弯时，对车身的支撑很到位、跟随性很强。二是转向，指向很精准，没有过多的虚位，基本上是一步到位，不像有的SUV还需要不断来回调整。

上手试驾是感觉就很好，方向盘不重，也不是特别轻，操控起来不费力，又比较有安全感。稳定性很好，尤其走颠簸路面，它的优势就凸显出来了。刹车很稳，没有突兀感。

自动挡，上车就能驾驶了，方向盘轻，打起来比较轻松，整个操控精准度高，无虚位，遇上弯路操作非常好。

外观这么运动当然不是样子货，操控确实没什么能挑的出毛病的地方

我觉得方向盘的转向力度很舒适，有三种不同的转向力度，转向也比较精准，很有操控感，底盘的悬挂系统的表现很紧实，对于路面颠簸的过滤很不错。

方向盘手感比较舒服，不算太轻也不重，高速下加重力度也合适，刹车偏软，得稍微踩深一点，油门的力度刚好，自动挡也不需要熟悉倒档的位置

油耗2.0T的有点偏高，主要还是因为市内开得多所以油耗有点高。

刚买上，还没太关注油耗，在我接受的范围之内，毕竟动力在这摆着呢

市区油耗差不多8个左右吧，不过我老公开油耗低，我上路还有点把不准…

油耗还行，平时开车还也挺稳的，不怎么喜欢猛踩油门刹车什么的，就是还觉得可以，但是家里人开着可能开车习惯吧，油耗有点高，

粗略算了一下油耗平均也就8.7L上下浮动，毕竟2.0T涡轮增压的机头，231匹马力啊，排量跟动力参数在那摆着呢，好多1.6自吸的车子都7个多油，咱2.0T才不到9个了，况且8.7L的油耗是正儿八经的至少一半路都在城里跑出来的，要是多上高速溜溜油耗估计能降1L。

才入手一周开了几百公里，仪表盘上面显示的9.5L的油耗，开车用ECO模式，城里跑没开四驱，在我能接受的范围内，多看看再看一下，毕竟车重和排量，如果最终都在11L以内都是我能接受的。

不错，现在新车提回来还在磨合期，综合表现还是很满意的。日常市区驾驶路况不算拥堵，就是正常的红绿灯。平均开下来油耗在9L多，对于HS这么强劲的动力和这个级别的车身尺寸来说，算比较省油的了。

2.0T涡轮增压拉近1.7吨的车平均油耗10个左右，控制好转速可以有效的降低油耗

平时一半市区一半郊区，油耗基本在九点几没有到10，这个排量的话算是很满意了，不过suv车型一般都在10个油上下。平时加的都是92的，最近油价降价，不过油耗能在低点就好了

2.0T的综合油耗不到10个油，我平时上班高架桥路段比较多，油耗表现一直不高，但是最近天气很热，必须得开空调，油耗表现也在显步增加，没得办法的事情

距离行驶在19个左右，长距离在10个，平均下来12.9个油。

平常我也就开来上下班，所以油耗还是比较稳定的，尤其是不堵车的时候油耗也就8.2 8.3左右，堵车有时就会高一点，不过现在这样也算可以了。

目前10.3，因为刚开才1200多公里，提车3天每天来回广州，全程高速，不过市区就塞得不行，这个油耗算可以，首保后再看看

算高，高速上一般也就8个左右。只是如果经常跑市区拥堵路况的话，油耗就要差不多11个的样子。综合下来10个多点。

我驾驶风格比较激烈，油耗会相对高一些。平时上下班环路比较多，路况比较顺畅，周末休息去市中心玩偶尔会遇到些拥堵，综合下来不到11个油，也算是比较满意了。而且只用加92号油，用车成本也不高。

油耗总体很满意，一开始买的时候，觉得这么大的车身，动力又是2.0t的，油耗在市区少说不得十一二个呀，只有刚开始磨合期是这样的，过了两周以后，在市区基本稳定在8.5上下。跑过一次机场高速，在高速只有7个左右，着实超出预期。原来以为国产车费油，现在看来厂家在这方面技术有很大进步。

提车到现在，在市区里跑油耗偏高，大概在10格多油，长途跑的多，油耗比较低，大概在7格油。

刚开了300多公里，没出磨合期不好评价啊，表上显示10个，后期估计会降下吧，也不是小马拉大车，估计首保完9左右，300公里的油耗没法作为参考，后期会追加评价

通过我这一个月用车以来的计算，名爵HS的油耗表现我觉得还是挺不错的，我正常在市郊区域代步行驶，百公里的燃油消耗基本上在9L左右。

我一般开车就在我家附近，偶尔跑跑高速，我家附近也不会有堵车的情况，一般都是可以跑70-80迈的路，现在9.4的油耗我比较满意

座椅包裹性很好，乘坐起来舒适性非常好。隔音效果不错。

整体还是不错的，挺舒服的，空间也够，副驾也是电动座椅，老婆特别喜欢，之前那辆车是个手动的，她调个座椅都能把自己打到??

座椅带自动调节，方便，皮质座椅很舒适

舒适挺好的，毕竟我买的顶配哈哈哈，车内氛围灯，香氛，bose音响都是很惊艳的，尤其是BOSE 音响简直就是我的心头好，在路上听着自己喜欢的歌，开着车什么都不去想，也是减压的一种方式。

整体的舒适性是非常不错的，前排赛车桶椅造型的座椅包裹性非常好，跟靠背一体化的头枕位置非常合适，开车的时候身体特别放松，不过减震稍微差了点，在一些颠簸路面的时候，对于一些大的坑洼过滤的会不太到位，特别是回农村老家的时候颠的严重一些，不过市区开这些问题就不存在了。

座椅很厚实，坐进驾驶座位感受很好，车内的噪音控制也是相当不错的。悬挂软硬合适。

有可以改进的空间，尤其是底盘的滤震方面，坐在车内有时能感受到生硬的动作传进来，对于连续颠簸的路面，底盘容易露馅。不过HS在用料方面还是挺舍得下本，隔音表现没的说，即使跑高速依然很安静。座椅的软硬适中，坐垫长度和靠背角度也很符合人体工程学。

舒适度很不错，尤其驾驶座和副驾运动型座椅提供了更好的包裹性和舒适感

车内噪音控制的很棒，时速超过120的时候也不会有太大的风燥和胎噪。

静音性，开车乘坐的舒适性，这价位里算是领先的了

前排座椅非常舒服，可惜悬挂没有隔离感，否则会给人很高档的感觉。

坐在车上还是蛮舒服的，悬挂调教的也比较合适，我感觉最主要的是座椅比较柔软，坐久了不会酸痛，并且通风效果也比较好。

舒适性就打折扣了，悬挂偏硬，座椅舒适度一般，开了3天高速，腰累，

除了底盘稍微有点硬之外，其他都挺好。特别喜欢HS的座椅，很厚实，坐着感觉很柔软，坐垫长度也够，支撑性好。

了靠背有点硬，其他都还好。特别喜欢HS的隔音，环路上关着车窗，车内可以说是非常安静，哪怕是手机放在座位上的震动都能听的一清二楚。希望靠背硬这个问题以后厂家可以解决，这样就更趋于完美了。

座椅舒适柔软，包裹性很好，用料也很不错，车内有降噪系统，关窗行驶时车内没什么噪音，悬挂减震适中，不硬。空调制冷比较迅速。

车子行驶中，车内比较安静，隔音方面做的很好；没有太大的抖动，减震方面做的也不错；空调制冷很好。

运动座椅包裹性很好，坐垫也能柔软，电动调节的也很容易找到舒服的驾驶坐姿，音响效果是我买高配的原因之一，效果太棒了！

一体式的真皮座椅，乘坐起来舒适性很不错，并且主副驾驶位置，带有电动调节和加热的功能，唯独觉得遗憾的是，要是有通风功能那就更不错了。座椅对于身体的包裹感很不错。如外车上配备的是BOSE的音响，音质很不错。

舒适性方面首先我要说这个座椅，座椅我觉得真的很舒服，特别是放倒后躺下去。底盘给我的感觉不知道是不是运动车型的有意调教，没有像轿车那样一味的追求一个软，而是在硬朗和舒适中找到的一个点，这个点对于有些人来说可能比较硬朗，反对我我来说这种才能感觉到底盘的支撑比较到位，这个看个人感受吧？?

作为家用级别SUV，是一款值得推荐的车型。

本人觉得性价比还是挺高的，这个价格想买个4驱车，还真不好选，有牌子没配置，有配置没牌子，朋友劝说买牌子的，但我觉得买车，就是为了用，又不是说买给别人看的，自己喜欢就好。

该有的功能都有，还有斑马系统，都能语音控制啥的，我们家人感觉都是很实惠的

性价比个人觉得还是很高的，十多万的车一般买到这个价格的配置有没那么高。配置高的一般SUV都是二十万朝上，所以这款车完美的符合我买它压力也不会太大，再加上名爵的品牌上汽制造质量也是有保障，所以很放心性价比超高、

从各方面角度来看，个人觉得名爵HS的性价比是真高。首先，动力方面十分出色，无论是加速性能还是动力储备都特别强劲。其次是配置是真的挺丰富的。最主要的是外观和内饰真的是非常大气上档次，单位里很多同事搭我的车都忍不住这里摸摸那里看看十分羡慕的样子。

总体配置很好，花钱买喜欢，十六万多买了这么个四驱SUV不亏。

个人怎么看吧，有些人可能喜欢这套2.0T的动力系统，买个标配的也够用。但是对于我来说，觉得预算范围之内，还是尽量买个配置高点的，毕竟配置是每天用车都要接触到的东西，对于用车的便利性、幸福感有很大的提升作用。办下来不到20万的价格买一辆要什么有什么的SUV，很满足。

同价位内可以说很高的性价比，尤其四驱顶配bose音箱加上良好的隔音效果，提高了车上听歌的那份乐趣

作为一个国产品牌的SUV，这个价位主打的肯定就是配置和性价比的，因为买合资品牌当时看了丰田的rav4，觉得还是名爵的性价比高一点，合资品牌的配置实在是有点寒酸，而且这个车还是2.0t的，油耗目前也还能接受，隔音也还行，最后还是推荐大家都买了2.0的吧，感觉1.5的话有可能会不够用,这个车感觉自重还是蛮高的。不过最近国6的车型优惠，好像没有国5的大。就当自己捡了个便宜啦。

之前一直看车来的，那阵的HS真的挺贵，官降2万之后发现这车的性价比越来越高了，果断入手，不等了，早买早享受！

应该是不错的。不过4S到现在都没通知置换补贴是否到店，合同里写的很多都没有做到。品牌来说，上汽的车应该是值得信赖的，至少不会比上海大众和通用差。双离合的耐用性就需要等待时间考验了。

买车最重要的就是性价比，所以hs的性价比我还是很满意的，动力，外观，配置样样都很符合我心意。

值了，毕竟便宜20000，当时买车时是直接拿裸车计算费用，就加个交强就够了，后续自己买商业保险，搞掂19不到，如果crv就肯定不行咯

，同价位去买合资的紧凑级SUV要低上不止一个档次，无论是动力、配置还是内饰都会被HS完爆，用我爸的话说就是HS这车买的太值了。

。不到20万的SUV，无论是机械素质还是外观内饰都有着越级的表现，像我这样预算不多，又啥啥都想要的车主，HS最大限度的满足了我的要求，绝对的性价比之选。

性价比很好，颜值高，车漆厚，动力强，油耗可以，4s基础保养费500左右，不贵，4s销售的态度都很好，所以觉得买的挺值的。

买车时进行了综合对比，走了一圈下来！同级别车中，名爵HS配置比较齐全，一体式座椅，座椅加热，腰托什么的都有；首保下个月要去做了；故障方面目前没有遇到过。

这个价位当时看了很某多车型，某克空间不行，某7关注了一段时间好像买完了都挺后悔，据说是越野车的优惠，HS优惠很多，外观配置动力基本挑不出毛病，除非你太矫情，而且现在赶上排放标准交替，加上置换补贴省了不少money。

提车一个多月，我觉得，购买名爵HS还是蛮值得的，优雅大气的外观，精致的内饰做工和用料，还有不错的驾驶操控感，我觉得名爵HS的性价比还是很不错的。

性价比我觉得还是比较高的，合资车也没这么多功能给我感觉很死板，现在观念的改变我也比较喜欢国产了，而且HS是2.0T的四驱车，内在配置方面两块大屏就无敌手了，加上他的一些辅助驾驶，车道偏离，碰撞预警。还有自动大灯，全景影像，电动尾门，斑马系统，全景天窗，空气净化器等都具有很高的性价比。