4s店太少，因为提车后就去了西藏从来没进过4S店养护。

后货箱的尾门高度有点高，有时候搬盆景花草的时候不太方便，后挡风玻璃能开个小窗户，再配个220伏电源就好了。方向盘有点往左歪一点，但也不跑方向去4s店检查说没事，正常开。不知道是不是我平时上车时都喜欢拽一把方向盘弄的。

可以，就是运货时嫌小，平时停车嫌大，不好进位。

外形设计很讨人喜欢，符合中国人的审美观。☆ 外观感受：外观设计霸气，六幅式双色轮毂粗壮，优秀的底盘通过性！ 车灯设计：前大灯是集合日间行车灯一体的，后尾灯是LED的。 钣金车漆：钣金做的怪好，颜色也比较耐脏，洗完车后光线照耀下闪闪发亮。 车身及车轮：车身线条流畅自然，轮毂辨识度高，轮胎静音性不错。

一般般的，我对他要求并不高，所以也够了。

内饰设计让我更加喜欢，线条流畅简洁，棕色的气质很上档次。☆ 主/副驾驶座安全气囊：起步标配双气囊，把用户的安全放在第一位，良心车企！ ☆ 内饰设计风格：都是硬朗的线条设计简约大方，棕色内饰配色上档次。 内饰材质：棕色的皮质包裹和镀铬材质，皮质多功能方向盘手感很好?

我身高172，坐在这车里感觉剩余间太多，180的坐进去了对皮卡而言也足够空间优秀，不过给4分够了，空间上不觉得有一款一分优秀的皮卡，否则就不是货车了。 乘坐空间：呃，这里还要描述，妈的累死我了，拒写有用文字。

给我的感觉是横向空间很大，再也不用担心水杯没有地方放了，空间利用率好，后排座椅还有两个巨大的储物盒，平时放点零花钱再也不用担心被老婆发现了，中央扶手箱要是能在大一点变成车载冰箱就好了。车子的后货箱也很大平时拉点花花草草的很轻松的就放进去了。☆ 空间设计亮点：横向空间比较大，储物空间利用率高，应急工具设置合理。 货箱容积：长是1米85，宽是1米52，平时拉的不多，听卖车小哥说也有拉2吨的。

不错啊，惜字如金，就这三个字了，这还不够么，再加几句费话吧。 起步/加速动力：起步够用，爬坡换挡比炮好些，炮动不动熄火。

动力输出还是很线性的，毕竟是手动变速箱，需要油离配合好。动力平顺性：1挡换2挡有点顿挫，其他档位还好应该是尺比的问题。 爬坡能力：走烂路上挂个高四轻轻松松，不存在打滑现象。 开空调/负重加速：一点影响没有。不想之前的小排量汽车一开空调就怂了。

我前文应该是打多字了，好些原来是后边还需要打。

转向灵敏，揉盘非常轻松。尤其是原地打方向，或者是掉头就能感觉到了。☆ 定速巡航：这个也就上高速才能用上，操作方法也很简单，不怎么爱用。 方向盘操控感：打方向还是怪轻的，不知道还以为是电子助力的。 ☆ 后驻车雷达：我不喜欢倒车影像，反而感觉倒车雷达更真实。 四驱稳定性：高速跑过150码一点不飘，有种大众车的感觉。 刹车表现：这一点还是值得信赖的，我自己也实际测量过80码一脚刹停在21.5米，毕竟轮胎也大，摩擦力好。

油耗：哪用弄那么多路段的对比，好烦人，这还字不够么。

油耗：我这个人不是经常暴力驾驶，油耗平均在6.6到7.2之间，这个只能作为参考，毕竟每个人的驾驶习惯和使用情况，路况都不同。城市道路行驶：经常在市区开估计要8个油，我平时都是在郊区和乡下使用。

一般般，但是绝不是差评的，因为这只是个货车而已。

跑过两回长途座椅的支撑性和减震器的舒适度都不错。座椅舒适性：座椅的包裹性和支撑性不错，跑长途很舒服。 车内噪音：超过100码风噪要大一些。算是同级别车型一个优势。 空调：空调冷暖都没问题，就是朝前挡吹时噪音有点大。 悬架减震舒适性：前减震效果，后减震偏硬。毕竟皮卡也是用拉货的养家的，可以理解。

性价比在皮卡里我觉得还算不错的，这以经非常难得了，因为一个老驾对车的要求是挑剔的。

总体来说，车子的发动机性能，底盘的调教，空间利用率和座椅的舒适度，驾驶的感受，我个人是很满意的，花个12万多买台皮卡，既能进城又能下河，何乐而不为！我个人认为的皮卡就是既有越野车的通过性，也有轿车的舒适性，还有卡车的承载性，这就是一台好车购车：当时买的时候刚上市，优惠小的很，品牌我也是刚刚了解，不过说实话，卖车的小哥服务态度还是很不错的，听说大众今年又和江淮合资了，马上又要新款了，估计现在优惠政策应该不错。 保养维护：就首保免费，后面都是自费，二保费用略高一点，平时正常保养400左右 品牌评价：买车后才知道江淮品牌在我们大六安还是响当当的 4S店售后服务：售后服务态度还可以吧，每次有问题了都会积极配合解决。 车身改装：中国元素，加装了根天线，字体描白了，自己动手的感觉真好！