颜值就不用多说了，特别喜欢侧面硬派的线条和那个凹凸有致的小屁屁。前脸保持了家族马丁脸设计，变化不大，雨刮喷水器的位置从原来的引擎盖表面，隐藏到了雨刮走水槽的下面，这样从正面看，车头整体给人感觉更加干净。丐版后轮虽是板悬，但相对应的变化是空间变大，后底部相对平整，没有凸起，后排坐三个人，也相对舒服。操控，转向精准，底盘调教出色，一直是福特的特色，这些我就不多说了，总之，十万级家轿来说，驾驶感是很不错的。媳妇最喜欢小福的颜值和安全系数。
三缸发动机扭矩大发动机转速在一千五以上时提速很快，方向盘指向灵敏，地盘很稳，操控感受很好。外观造型好看,很有运动感，线条优美造型硬朗，很耐看。
上手较为难一些，1、没有胎压监测，2、没有倒车雷达（有次停车找车位之前开前了点，后面悄悄来了个电三轮，我没看影像和后视镜，直接倒车撞上去了，还好撞的较轻，有雷达就不会），3、怠速有些时候抖动，可能和自动启停有关，4、转弯半径较大。5、后备箱空间不是特别足，但一般情况是能适应的。6、原厂档把有时候不太顺手，现在淘宝买了个球形档把开了一段时间了，手感不错的。
针对广大网友对福特车吐槽的最厉害的几点来说：1.油耗高，目前市区综合油耗6.4，我觉得可以接受。2.臭，新车刚买到确实有一股新车该有的味道，买了车载香棒，平时开车尽量开窗透气，大概2个月后，完全没有其他多余的味道了。3.抖动，也许是新车，也许是个人感觉没有那么敏感，这小半年了，确实没有太强烈的感受。等体会到，会来及时的跟大家报到。但在4.5.6这三个档位来说，转数在1700-1800左右的时候，应该是共震带来的轰鸣声有点明显，低于或者高于这个转数，就还好。4.售后垃圾，交车以后这五个月，有任何问题咨询前销售，他都能给我相对应的回复，或者找相关的部门给我处理，在做保养的时候，遇到里面一个其他的不认识工作人员，他主动加了我的微信，说有维修，保养的问题，都可以直接咨询他，并且最近还给我发了个福特活动链接，在上面抢到一个PM2.5的空调滤清器。电联小妹也是有问必答。我不知道问题是出在哪里，是我运气太好？还是其他人点儿太背？至少他们的整体服务态度是让我很满意的。所以就目前而言，没有太多的不满意。针对十万级任何家轿来说，也没必要去扯太多的犊子。
唯一吐槽一点，下雨过后，引擎盖的最前端边线位置和大灯最前段凹槽位置，会有一层明显的灰尘，就像是雨水留到那里就流不动了，然后干了，灰尘就全部堆积在那里。丐版大灯也有LED灯带，自动抬头灯，但没有雾灯，毕竟价位在那里，这点就不吐槽和纠结了。
新款的福克斯运动气息很浓，机盖两侧对称矩阵凹凸设计，车上两侧对称收腰显瘦，像是个很紧凑的小钢炮。
中控很满意，织物座椅也还行，中控屏幕我很少用，开车也很少听歌（感觉不是很安全），屏幕主要用于去陌生路段导航。
车内中控台，门边，窗边使用的软性材料还是比较多，19款的四个门储物格，都植了绒，相对减少了车内的塑料感，总体来说中规中矩，虽然各有所爱，那些说有多丑的，实际也谈不上。织物座椅的缝隙不太好清理，我给座椅加装了皮套。
内饰大部分都是软性材质比同级别车型良心很多。前排中央扶手，门及前面的材料基本都是软性材料，高级感比较强，没有满满的廉价感
平常一般就自己和媳妇两个人，加上都比较小只，2705的轴距，空间够用，后排坐一个人，他是躺起，翘个腿，都可以。坐三个大人，略微拥挤，那种情况很少，毕竟又不是买来拉人的??
能够满足日常使用，后排空间显局促。后排空调出风口过小，前排座椅靠背后面的储物袋是网状结构，巨难看。
动力在80以下还是很好的，手动挡主要是看档位，80时速要想再快速提速，要降档到三挡，这时转速可快速到达5000转，车速可较快到达100，否则加速较慢。上坡更要及时降档，才能保证动力快速响应。这款车的官方0-100提速11.2，不算很差的，前提是要舍得降档踩油门。
起步一般，换挡的频率会稍快一点，因为是6个挡，稍多给点油，速度上来，手上的动作就要跟到快一点。100以后还是会有加速的感觉，目前还没上过高速，120以后的体验只有等下次再来分享。
本人比较看重车的驾驶感受，对于这款车的感觉是：操控非常精准，很有信心。1、有时候60 车速变道，车稳的一批。有次右转弯上主道我看错以为是对面车道，赶紧调到辅导，这次是个急弯，车也很稳，除了车加速过快然后猛打方向车身会侧倾，其他都是很稳的，这点非常满意。2、刹车较为线型（很舒服，但急刹也可以刹的住）。3、手动挡有自动补油功能，降档非常省心。4、坡道辅助比较省心。5、高速上感觉是贴地平稳飞行的那种，很省心舒服。
开过福特的都知道他的特点，这个我就不多说了，新款福特依然具备。离合轻，刹车油门灵敏，长时间开车不累。好几次晚上都忘了关闭大灯就走了，但停车熄火，就会自动整车断电，不然电瓶早就该换得了，原装电瓶可不便宜，换一个要1000多。这点必须要点个赞。
方向盘轻重合适，握感顺手。给油就走，虽说是三缸发动机，但并没有觉得很抖动，除了打火的一瞬间可能有点逗。
开得少，市区不省油，车轮较大（比卡罗拉轮胎直径大一圈）是一个原因，车重也不轻（1.2吨）。严重堵车也是一个很重要原因，高速很省油，跑一次高速立刻降到6个多油。市区表显8~10个油。
油耗：市区综合油耗目前稳定在6.4个油，还没上过高速。通过对不同时速的瞬时油耗的观察，发现油耗还有往下降的可能。刚做完首保，后面再看。
基本满意：1、得益于车轮较厚（高），底盘悬架应该不错，过坎不是很生硬那种。2、俯身看底盘还是比较规整的。3、气味，噪音，内饰基本都满意。4、后视镜调节按钮很方便。5、人机工程学做的还不错，坐着可以调整比较舒适的坐姿，有次高速开俩小时感觉背疼，调斜座椅就舒服了。
这个价位来说，包裹性算不错了。路感清晰，但开久了也没觉得多累。目前都是自己开，还没有机会体验后排乘坐。如果介意板悬的话，可以直接上st?整车隔音效果比较好，关上车窗，噪音不大。轮胎是韩泰的ventus prime3，是这个系列的最新款，并非原来爱爆胎的vp2那款。遇到过雨天瞬间打滑，出现过2次。老司机说是因为轮胎太新，还没有跑的完全接触地面，这个只有以后再看了。
买的是国五库存车，优惠比较大，裸车价在八万左右，如果谈价厉害应该还是可以再优惠些的。当时想要两厢（操控更好，后备箱更方便） 手动，长安逸动XT没有车，高尔夫、polo太贵，飞度太小（其实现在想想也还可以），其他两厢车看不太上。只有这款最喜欢。
裸车7.9万，落地9.2万。加装原厂倒车雷达，倒车影像1500。再加上2019款的各种配置和福特车原本具备的特性，性价比，你说呢。。
配置较高，17寸轮毂，多功能方向盘，不管是从日常使用上还是安全配置上都很丰富，比同级别产品强上不少，性价比很高。
落地十万多的车子，选择性太多了。像大众的朗逸，日产的轩逸，还有别克英朗等等。福克斯除了三缸发动机是短板以外，在其他方面都还是比较强的，福特车最注重的是安全性问题。跟我的驾车理念是一样一样的，安全最重要！！！没有安全，光有那么多配置又有什么用！
