要说这太台车让我最满意的地方，当数它的动力和操控了，那种踩下油门反馈及时的感觉，就好像是一个执行力超强的军队，当你发出命令的下一秒，就已经吹响了战争和号角。还记得有一次上班要迟到了，一路上这家伙的表现相当出色，让我感觉就好像它懂我一样，丝毫没有拖延半秒，那天我们就像个骑士，穿梭在城市的道路上，指哪打哪，这种操控感也是我从未有过的。从那次之后，我和“小福”加深了之间的信任。就在那不久，有一次出差要去送一个很重要的文件，路程大概300公里左右，需要抓紧送到。一路高速的情况下，“小福”更是表现出了它超强的动力和稳定性，车身非常稳定，给了我一路上的踏实和安全感。
最满意的是性价比吧,顶配车型价格下探到13万区间.整体配置动力空间都比较高.
最满意的是外观和性价比，最开始计划买车的时候考虑过别克和长安福特，但是自我感觉福特的车还是比较大众的，而且车型是我喜欢的风格，总的来说性价比我是比较满意的，最吸引给我的其实就是福克斯的外观很有感觉，比较时尚，也比较符合我们这种普通家庭的平日用车，计划了挺久第一次买车就想买一个毕竟酷一点但又不会那么容易过时的。
外观 动力 手动模式（省油），内饰也比较满意，旋钮换挡有档次，整体舒适度不错，噪音做的也蛮好
这辆这我最满意的就是颜值了 真的是很酷 到处看车的时候 一眼就看中这辆车了 被这车颜值深深吸引住 还有就是这个车舒适性特别好 开着挺舒服的
要说满意的话，外观和油耗方面挺满意的，平时上下班，没事的时候去拜访一下亲戚，不需要太高的要求。
最满意的当然是就它的外观，比起之前的老款，新款在外观上做出了一些更新，非常的酷炫
个人比较喜欢福克斯的外观，车型。看着比较舒服顺眼，车内的空间也比较舒适。最主要是福克斯的操控性和动力性较好，相比起其它款车型。不喜忽喷
最令我满意的就是车的油耗了，平常也就是上下班或者空闲时间出去郊游时候开，真的不怎么费，百公里也就8个左右吧，车也不算太贵，这个价位的车能做到这样也是很可以了。
外观时尚大方，内部的装饰也非常好，用料非常足，搭配了旋钮档把，电子手刹等等的高科技配置，空间不大不小，开车上下班，接接孩子正好。驾驶起来飘逸，车窗一键升降，远距离控制，非常时尚。
最令人满意的是性价比，顶级车型的价格基本在13万区间，整体配置动力空间相对较高。
要说到对这款车最不满意的地方，思来想只能说是油耗了，但这只是相对于它的其它表现。空间上足够使用，虽算不上宽敞，但已经满足了我所有需求。驾驶和乘坐舒适性也都表现不错。外观和内饰个人觉得还是挺时尚的，是我的菜。性价比也没的说，该有的配置基本都有，价格也在我的预算以内。所以综合所有方面，油耗只能排在最后了，但话说回来，有着我最喜欢的动力和操控以及开起来车身稳定性，没有点油耗的支持肯定是突显不这些优点的，所以说这点“缺点”我个人还是表示理解和接受的。
卤素灯卤素灯卤素灯...造型跟STL差的很大,但价格一样.不知道福特怎么算账的.
其实自己的车真的是常看常新，怎么看都觉得喜欢，但是要说最不满意就是整个车的内部空间都挺大但分配不太好，后座空间偏小，因为平时后排都坐老婆孩子的话，接孩子的时候后排就会显得有一点偏小了。
换挡速度有点慢，车机系统不智能，今天突然报充电系统故障，停下等红绿灯就熄火了然后就打不着了，还没办法强行退到空档（要退空档说是要拆面板，太不人性化了）熄火后打不着问题很简单居然是一个地线螺丝松动引起，退到N档在方向盘下面有个小盒子打开盖有个红绳子一拉就行 当时销售不知道问的哪个售后 手册上也没写，这个8AT冷机换挡有响声 通病没办法解决 只有热车 系统故障一次 恢复出厂设置卡住了 最后断开电瓶才正常
最遗憾的是底盘有点低，有时候不太敢上坡那些的，生怕被划到，只能走其他路，感觉有点麻烦。
后排的位置还差一点，稍微在大一点就好了，我有几个朋友都挺胖的，有时候蹭我车都说有点挤，哈哈，
等红绿灯时停车后，再启动的话需要有一个两秒左右的延迟才能正常行驶，这是我很不满意的一点，不过说实话习惯就好了，也不算什么太大的毛病
很多人说后排空间不够，但我觉得还行。因为当你坐到驾驶座的时候，什么空间油耗完全不会考虑，只在意这款车给你带来的驾驶反馈。
老路噪音大，座椅还需要自己手动调节，这个不行。新款车的价格一般高，没有什么优惠，方向盘不如老款舒服，手机充电不能换usb吗？真的迷之
最不满意的就是卤素车灯了，车灯光源亮度跟LED差的很多，但价格是一样的，我不知道福特的账是如何计算的。
我的车这个配置，有LED大灯，感觉还不错。车辆的外观还是比较时尚的流线，感也比较强，而且两厢版的风阻系数要低。☆ 故障-外观：整体使用下来，外观还是比较耐看型，也没遇到一些问题 ☆ 外观感受：这款车属于时尚外观，年轻人喜欢的比较多嘛，也是比较潮流的。 车灯设计：这款车的大灯是锋刃型比较好看，led的灯也很亮。 车身及车轮：车辆的做工还是不错的，没有太多的瑕疵，而且这款车呢属于高配
一个字飒，动感，流畅，活力，年轻，大气。 很适合年轻人开！ 运动化设计风格，腰线漂亮 可以说最后选择它就是因为他好看…
两厢屁股很好看,是我的菜,侧面线条完美.锋耀没有LED大灯差评 车灯设计：尾灯很漂亮...前面卤素真的是...丑.亮度够用.后视镜下面还有照地灯.卤素灯后期打算换原厂LED.据说插上借口就行了.
漂亮，线条流畅，有科技感，就是在那种科技大片里面我觉得福克斯的外形也是不输的，我特喜欢前车灯这部分的设计，显得很时尚。
外观是最没话讲的 我就是被这外观吸引的 外观真的是超好看 外观妥妥的五星 特别是前脸设计 特别适合年轻人
外观方面大气时尚，依然延续了家族式的马丁脸设计，大尺寸的前进气格栅，还有鲨鱼嘴式的前头，加上镂空的黑色中网，感觉运动感十足。前大灯组也相当的饱满。凹陷式的雾灯区，呈现出了比较好的立体感。车身侧面的流线也是相当的不错，很流畅，并且描述的相当清晰，显得整个车身非常的修长，。类似花瓣样式的银色轮毂视觉效果不错，尾部的灯组也相当的宽大，棱角分明，后备箱盖还有点鸭尾巴的样式，爱到爆炸，是我的菜没错了，哈哈。
外观很好看，选择买这款车也是很大程度上因为外观，帅气的马丁前脸，以及流线型的车身线条，漂亮的尾灯，都是我喜欢的地方
我是个肤浅的人，就是喜欢这个运动外观。由于stline车型提车需要一个月，我干脆买个中配，以后再改个stline外观，还省下1.8万
外观时尚美丽，全新的照明系统和格栅，此外大灯上还集成了新的LED灯条，新一代车身带来的感觉比上一代更长。每个版本都有不同的蛋糕设计，ST-line蛋糕型非常漂亮。尾部的灯光设计也很好。
两厢屁股很好看，它完全是我的菜，侧面线条完美，而在车灯方面就有好有坏了了，尾灯非常漂亮，前卤素很难看，丑出了新高度，亮度足够亮，后视镜下面有一个地灯，卤素灯打算换成原厂LED算了。
内饰整体感觉不错，很多是软质材料，不是那种廉价的，那是属于运动风格比较喜欢。☆ 车联网：现在的版本是可以车联网。我的那个版本没有。 ☆ 手机互联/映射：可以通过手机远程控制解锁锁车开空调。还可以远程启动。 ☆ 语音识别控制：我的这个版本没有语音控制，所以没有可以描述的哈，有点尴尬了哈 ☆ 内饰设计风格：内饰风格属于有个性的。年轻时尚比较有潮流也是运动感很强。 多媒体：音响效果还可以，但是和现在的比不行。我的中控屏是8寸的，现在是12寸的。 内饰材质：内饰的用料还是不错的，很多都是搪塑材质很软。
不奢华也不平庸，只能说还可以，里面能摸到的地方基本都是软的感觉很好，储物空间也很多，皮座椅，电动座椅，氛围灯该有的也基本都有了
内饰风格很喜欢.很干练整洁.唯一空调区域可以好好再改改就好了.车内新车无异味.这几天都是关窗开车. 多媒体：音响太好了...完全出乎意料...非常好.同级别原厂音响.也就领克比他好. 异味异响：异味不存在的,被骂了那么多年的臭无止境.福特这次改善的很好.
话新车会有一点异味，内饰的整体设计比较普通和大众化，但都还比较满意，车内的话我个人认为只要求舒适度就可以了，买回来之后可以在车内再自己装饰，内饰满意。
三角裤样式的方向盘，太性感了。悬浮式8英寸的中控屏幕，显得比较大气。另外可控行车记录仪，使用的是USB接口，增加了后排出风口。尺寸方面长宽高4378mm，1810mm，1468mm，轴距为2705mm，让后排拥有了更大的空间。虽然谈不上豪华，但是又感觉大气，个人很喜欢，个性感十足，不会减低档次分。
毕竟车子的本身的价格不太高，所以有些方面还是有点欠缺的，不会太过于豪华。另外它还带有电动天窗，还有倒车的影像，空调夏天也是很给力的。整体感觉不错
配备全彩色8.0英寸信息娱乐系统，舒适功能包括卫星导航，语音控制，180度全景相机，自动大灯，无线手机充电等
内饰用料给人感觉很好，中控台软质！真皮纹路！摸上去手感很细，很软，很舒服！按键阻尼感比较好！没有那种塑料感
料给人感觉很不错，中控台软质！真皮纹路！摸上去手感很细！很软，按键阻尼感比较好！没有那种塑料感
前后排的乘坐空间还是可以的，而且这款车比上一代车型轴距加长空间加大。朋友都说比老款福克斯空间大。☆ 空间设计亮点：后排的通道中间的凸起部分比较矮。后排座椅有取物通道到后备箱 后备厢容积：后备箱空间比较大一些大的行李箱背包呀，包括，我们上班那些工具都可以放 乘坐空间：我的身高一米七五。坐在里面没有压抑，感，后排的空间也是不错，不拥挤 车内储物能力：各方面的空间都不错，基本上符合了，我们正常的一个需求 家人乘坐评价：家里人对这个车的空间还是基本上满毕竟是小型车 两厢版更方便：两厢版本的车后备箱开口大，所以放东西很方便
2705的轴距一点不显小，帕萨特因为是b级车，所以不能一概而论，但是这个不管是前排空间还是后排空间都不错，尽管没享受过后排
后排空间体感同价位中算很不错的，后座地板水平，家人坐起来很舒服。 车内储物能力：大，后备箱很大，可以放大号的烤架和帐篷，适合野营！ 乘坐空间：我身高183cm，体重70kg，驾驶座调整到最低腿部也有空间。
我187～前排设置好座椅.我坐后面腿部还有一拳.非常好.头部有点局促.考虑到一般我开车.家里身高都是正常180左右完全没问题..后面三个成年人轻松 后备厢容积：两厢后备箱够用.一般也不拉什么大件.看怎么想了.
整体空间挺大的，本来平日用车也就是一家三口，所以空间绰绰有余，只是后排感觉有一点点小了，孩子坐后面不是很放的开，当然了总体来说空间上是挺满意的。
空间还是挺满意的 后排空间挺大的 后面做三个人也不挤 有了这车 家里人一起没事出去玩都挺方便的
我觉得空间的话，还是看个人需求吧，每个人都不一样，我一个单身狗，平时只用驾驶座，后排的空间基本都是空掉的，所以我对它的空间还是挺满意的。
空间嘛，前排的空间很大，我175的个子开车也很宽敞，后排就有些不如人意，腿会放不开，我几个胖朋友也说坐久了不痛快。
空间没法说，那是相当满意，坐在后排和前排有两个拳头大小的空间剩余，坐3个人不会觉着挤，腿部，头部都有很充裕的空间，平时休班或者放假，带家里人或者朋友一起出去玩很是方便。有次和朋友我们5个去黄河旁边吃烧烤，一个烧烤炉，一袋子木炭，三箱子吃的，两箱啤酒，一张饮料，还有别的工具，绰绰有余，当时忘了拍照记录下来了。
内部乘坐的空间还是足够的，我跟我老婆坐前面，儿子坐后排，不拥挤反而挺舒服，后备箱的话也还行，平时是够用了
驾驶位的空间还可以接受，跟其他的同款车型差不了多少，两厢车的后排坐三个人相对而言会比较挤一些。后备箱什么的都还可以，日常的上下班，出行游玩都还是可以满足的。
身高一米八，一般全是五口人出去玩，都 不会感觉小，后排脚下中央很低！ 乘坐空间：身高一米八，老婆一米七，后排空间还有一拳多距离，另外 ，后排中央凸起很小 车内储物能力：门内储物有延伸！放下两瓶矿泉水没问题，往内有延伸空间。
我的身高是187，将前排的座椅调整好来，腿部距离有一拳大的空间，非常好，头部有点局促，后面坐上三个成年人，不显得很拥挤。
身高一米八二，一般都是五口人出门一起玩！这个车不会觉得小！后排脚下中央很低 乘坐空间：身高182，老婆172，后排空间还有一拳多距离，另外后排中央凸起很小 储物空间：门内储物有延伸！放下两瓶矿泉水没问题，往内有延伸空间
跑高速还是可以的，动力比较强，加速比较，另外就是爬坡，小坡还可以，大坡不得劲日常加速动力：这款车在等红绿灯的时候提速比较快。我平时也很少超车，80码以上在城里面跑的少。 开空调/负重加速：这款车开空调对加速度，没有影响，装货比较多的情况下，对动力还是有影响的 特殊路况行驶动力：高原路面没有去过，但是冬天雨雪路面还有泥沙路面啊，都没有问题。 动力平顺性：正常行驶过程还是可以，换挡也顺畅，城市里面开的比较多，没有顿挫感 推背感：正常加油门的时候有一种推背感，有激情的发动机
从不需要地板油，轻轻一下陡坡烂路，全是减速带又陡的车库随便出入，感觉又源源不断的动力，唯一在那种突然下去的隧道又突然上坡的隧道出口不能收了油，不然会感觉速度跟不上，其他像路口起步这些基本难遇对手
19款福克斯使用缸内直喷和涡轮增压技术，提高功率降低油耗且动力强劲，很省油。 高转速爬坡感觉不错哦，挂档也很轻松。 静止提速性能好，深脚油门加速快，中后段的提速效果也好。 开空调/负重加速：时满载时动力几乎不变，而且提速快。中后段的提速效果也好。
动力反馈非常及时，有一种说走咱就走的感觉，丝毫没有半点拖拉，非常喜欢这种随动感，提速也是非常快的。
动力真的是无话可说.一直都是标准模式轻点油门即可.稍微深踩动力马上就来～超车轻松惬意.最近上下班早晚高峰拥堵路段,使用经济模式开起来很舒服.两千不到就换挡.正常模式跟太快...总是急刹车. 开空调/负重加速：开空调21度.满员.行驶完全动力不吃亏. 动力平顺性：8速低速换挡会有小顿挫.完全能接受.不可能像CVT那样润物细无声.没有双离合那么糟糕.高速情况下转速压的很低.变速箱还不错三个模式各有好处.30～40的时候3档4档城市路段跑不起来的时候变速箱很犹豫.5档6档的时候也是.换经济模式就换挡很积极. 日常加速动力：起步不错,基本上都能第一个出去.涡轮介入以后更猛.普通模式超车变道已经足够.经济模式城市拥堵也够了,但是超车无力.运动模式还没试过.没出磨合期.
分，重庆这地方说堵车也不堵，说不堵车也有点堵，平日里完全是足够的，有时候去外地或者跑长途的时候就能感觉到小红的动力很足。
我觉得，起步的时候，真的是有点肉，不过也可以了，而且，加速方面真的很好，必须赞个。
我平时都是上下班开车，大部分路程都是在高架上跑，给我的感觉动力特别给力，一给油就走，高速暂时还没跑过，不过我想肯定更给力。
动力感相对来说还是很不错的哦，平时上下班没给过猛油，出差的时候在高速上，超车还是很有信心的，谁都不服，哈哈。另外就是稍微起步有点慢。
1.5t的发动机在日常驾驶上来说，没啥问题，加速和起步都还行，但是跟2.0t比起来确实要差一点点，特别是上了高速，超过80码后的提速就有点吃力
1.5t的涡轮增压发动机，动力相比起吸气的发动机好多了，从起步到刚开始的加速来说都是可以的。开车时的变道或是超车都行
动力真的无话可说，一直都是标准模式，轻轻地踩油门，稍微深踩动力马上就来，超车非常轻松，平时偶尔也会开空调，空调开到21度左右动力还算平顺。
方向盘很很灵活，刹车也非常的灵敏，轻轻一踩就刹住了。☆ 故障-操控系统：油门刹车离合器，底盘悬架等方面都没有出现过任何的故障，还是非常棒的，值得信赖。 ☆ 车道保持辅助系统：首先这个系统还是蛮安全的，特别是老婆开车的时候，可以给予提醒，可以纠正车道，非常的方便。 ☆ 主动刹车：这个功能还是很好的，叫碰撞预警，我有一次，在老家门口开的时候，突然冒出一个人过来，然后有刹车提醒，不然还是蛮严重的 ☆ 车道偏离预警系统：我的这个车配置正好有车道偏离预警，所以每次，方向跑偏的情况下，他都会有提醒，方向盘会震动，然后会慢慢的修正 方向盘操控感：应该是基因的原因，方向盘操控性很好，方向盘虽然比较小，但是非常的灵敏。 底盘悬架支撑：确实是的，非常稳重，跑高速也不会飘，然后转弯的时候也很稳重。 刹车表现：正常行驶过程中，刹车反应比较灵敏，相对而言刹车很快，也是比较安全的
操控一流，尤其喜欢过弯，稳的一批，每次过弯都不怎么需要松油，还可以拉大弯感觉那个爽。福特的底盘真的超级棒，可能也是车子比一般车都重的原因。旋转式档钮，一键启动，无钥匙进入应有尽有。安全配置方面就更全了，有时候下车忘了回p档拉手刹，只要把安全带一取，开车门就自动回位拉手刹了，包括起步也不需要去按手刹，会自动解除。前面还有个主动刹车，虽然没用过，但是能感觉到，比如前面有障碍物的时候车速比较快脚放上刹车又没去踩的时候能感觉到强制降速。还有什么车身稳定，车道保持等等功能太多，有的还没发现
方向盘很轻，换挡轻便，转向清晰 刹车表现：在动力表现优异的情况下，刹车多路况表现稳定，急刹无顿挫感，很好
这方面也是福克斯的强项了，高速或转弯车身的稳定性非常好，怎么说呢，给我的感觉就是得心应手。
福克斯的操控30万以内只有宝马320比他好.阿特兹..思域...高尔夫..领克都试驾过两次以上.没试过菲斯塔.论底盘的支撑性.恐怕都不如福克斯.时速60左右切90度直角不踩刹车弯轻松.甚至可以再给油.某田和某达做不到的.方向盘电子的味道更重一点.非常轻非常稳 刹车表现：刹车真的非常好,红灯.我80冲过去,还有大约30米刹车完全有信心.刹车距离很短.有时候会出发碰撞预警.刹车真的很棒. 主/被动安全配置：不得不说并线辅助.车道保持.主动刹车.几乎每天都会出发一次碰撞预警...主动刹车还没触发.还是老老实实开.不能太得瑟.刹车预警真的不错.好几次低头调空调.提前预警.非常好
也符合我的预期，无功无过，在我的心目中是达标的，方向盘操控感良好。 刹车表现：最近重庆雨天也挺多，湿滑路面的话，亲身体验刹车表现良好。
操控这方面也是挺好的，方向盘反应很快，轻盈灵活，不错了，刹车和弯道都挺顺的，没有出现虚位的情况。
操控感真的非常OK，方向盘打起来很准确，也很轻松，单手操控也不会感觉累，安全第一还是要注意行车安全， 方向盘操控感：马路掉头没有压力，方向盘很轻，我单手就可以打，非常轻松，
操控感的话是很不错的，灵活舒服，方向精准，没有晃动的间隙，比以前开的车好多了。平时上下班，高峰期的时候车比较多，操控起来游刃有余。出差跑长途的时候，变道一打方向盘就过去了。
操控性非常好，每次驾驶的时候感觉心情很愉悦，因为驾驶福克斯是一种驾驶享受，方向盘轻盈，转向精准，前方视野清晰，急转弯也没有任何虚位
方向盘感觉不如老式的厚实，底盘扎实，因为加了高科技操作更容易上手，很好开车，特别喜欢。
以60左右的速度切90度直角不踩刹车转弯时很轻松，甚至可以再给油，而在刹车方面表现很好，红灯我80冲过去，大约有30米再刹车，完全有信心，带有碰撞预警。
这款车油耗还是不错的，现在是7.5，之前是6.9，油耗和驾驶习惯还是关系蛮大的，前段时间相对比较稳，最近刹车和油门踩的频城市道路行驶：在城市里面的油耗还不错，我主要就是上下班 高速路行驶：高速车身很稳，这款车高速比较省油，高速5.8，还是很满意的 开空调油耗：有人觉得开空调对油耗没有太多的影响，但我开空调的几率不是特别多
最开始提车的时候13.4还是多少具体搞忘了，后面回来跑了两次快速路就降到了5.9，然后继续跑市区升到了7.8一直下不去，再后面跑了几次高速降到了6.8左右，反正算了下600块钱跑了1400多公里，这个数字可以ko很多人，所以我有什么不满意的呢
19款福克斯使用缸内直喷和涡轮增压技术，提高功率降低油耗且动力强劲，很省油。 我个人开市区6.8-7.2L/100km 城市道路行驶：我个人开市区6.8-7.2L/100km 不算拥堵，一般五点就上路了
平时主要在市区开的多一些，油耗随不算省，但毕竟有着极好的动力和稳定性，个人觉得还是可以接受的。
油耗符合预期,新车因为长期怠速刚提车油耗74.跑了100公里不具备参考性.平均时速13 油耗10.3.油耗这个东西看驾驶习惯和路况.比日系高一点完全能接受.城市不拥堵路段7个油左右.高速5.5个.纯市区10个.分路况吧. 高速路行驶：这几天跑国道将300公里油耗5.5～5.7...忘记拍照了.八区变速箱转速很低.100公交转速不到1700的样子 城市道路行驶：城市道路油耗真的高,纯市区我的意思是.10个是起码的.
错，因为对于普通家庭来说，油费也是说高不高说低不低的，日常生活还是能省则省的，高速油耗比较低，油耗总体来说我是比较满意的，不超出我的预期甚至还让我有一些惊喜的感觉。
对于油耗来说 我没啥太大的感觉 我不经常开车 油耗也不多 不过有些车主感觉油耗有点多 但是我还是能接受的
油耗我还是很满意的，买了车子有3个多月了，也开了3000多公里，平均油耗在8.5左右，南方最近这一个月都在陆陆续续的下雨，天气也不这么热，空调也不用开，又能省几个油钱
油耗算是中规中矩的了，比想象中要低一些，平均油耗为7左右，在接受范围内，平时上下班开是可以接受的
油耗有待提高，你开始跑高速，6.5，一路涨到现在，还在涨，但可以接受的。家庭条件在这呢
油耗方面还可以接受，目前的油耗很低了，基本稳定在10.3L/百公里，对轿车来说是特别安心的油耗了。
座椅还是蛮舒服的，是包裹性座椅，然后车里面的味道也没有什么。☆ 车内消毒方式：这辆车有新风系统，每两个小时换风一次，所以车里面空气还是不错的。因为我自己会定期的进行处理车内卫生的，放一些香薰保证车内的空气清新。 ☆ PM2.5过滤装：这个没有什么噪音，但是效果也不是特别明显。 ☆ 空调温度分区控制：空调主要分前后区，后排有独立的空调出风口，可以开也可以关。后排的朋友都在后面还是比较方便的 ☆ 后座空调出风口：后排有通风口，很方便，特别是夏天或者冬天，后排的乘客，没有感受到前排出风的效果的话，可以有单独的空调出风口 座椅舒适性：座椅柔软度还可以，是包裹性的，而且它是皮布一体的。 车内噪音：车内的噪音比较小，同级别，应该来说还是比较不错的，之前，我打滴滴坐过另外的其他车型，声音比较大。 空调：空调效果还是不错的，而且他可以远程启动，这样，空调可以提前介入，保证车内的空气。 悬架减震舒适性：因为它前后都是独立悬架，所以通过减速带，坑洼路面，反应出来的效果都还是不错的。
座椅还是蛮舒适的，车内也几乎没有什么噪音，刚提车的时候稍微有些异味，不过毕竟是新车，开一段时间也就消失了
有人觉得这次福克斯不够运动.向舒适妥协.反而适合我这样家用空间舒适度都有,满足日常小激情的用户.底盘调教很整,过颠簸路段过滤的很好 车内噪音：车内80完全没有噪音.非常安静.对比日系真的很良心.家里的尼桑60说话就要吼了... 空调：空调制冷很快.而且风力大了不会有很大的噪音.后排出风口是良心.隔空喊话某田
觉得还是不错的，就说我坐了那么久的前排，车内座椅的设计还是比较合理的，开车久一点也不会不舒服。再看我老婆孩子坐后排的感受反馈也挺好的，没有说过什么坐着不舒服的意见，车内空间也比较安静，但有孩子在车上就不一定啦。
悬架比较舒适，小坑洼基本不明显，就是8AT不是太舒服 冷机响声大 空调：制冷效果那是杠杠的，速度也快一会就凉了，风吹着也舒服声音也不大
舒适性真的是没话讲 底座特别软 但是过坑洼路段时表现不好 车内颠簸比较严重 后排比较难受
减震这方面做的挺不错的，虽然对真皮那股味道有些不舒服，但是车上放点东西香一香也没什么感觉了，而且座椅挺舒服的。
座椅软硬软硬适中，开车开久了也不会很累，前排空间够大，手脚都能施展的开，后排总的来说也不算小，就是腿会有点不好伸展，我自己做了感觉还可以，我朋友老说挤，哈哈，
舒适性还不错，我一米七八的个字，完全不碍事。座椅包裹性很棒，如果腰部支撑再加强点就更完美了，不过还好，平时开起来不会觉着累。每次出差或者去接人，一趟要开好几个小时，不会像以前开的那些车的时候会有疲劳感。
乘坐空间起码可以坐5个人，而我家就坐了3个，起码在空间上不挤，就是一种舒适了，并且隔音效果特别的好，每次接儿子放学，那些小学生到了放学的时间有点吵，关上窗马上就听不见了
舒适性整体来说也较高，车子行驶的过程中较平稳，减震的效果能接受。再来车子的封闭性，包裹性也好，隔音效果不错的。
平时开车感觉都可以，挺舒服，就是噪音有时候大，空调效果不错，跑长途建议选择定速导航
独立悬挂，舒适性完全没问题！颠簸路面反馈很不错！特别是转弯，倾斜角度特别小 空调：冬天空调比一般的车子来的快多了！前进气带关闭系统
家用空间，舒适，我很满意，在崎岖不平的道路上过滤非常好，车内静音效果很好，平时车速开到80迈风噪基本不担心。
独立悬挂舒适性完全没问题！颠簸路面反馈很不错，特别是转弯！侧倾角度特别小 空调：空调冬天来的比一般车来的都要快！前进气带关闭系统 噪音控制：发动机噪音几乎没有！不仔细听没有那么明显！不影响车内任何人
国五换国六的时候买的，价格比之前还是便宜不少，还是蛮满意的，也是赶上了。购车：当时一直在看福克斯，还有别克的，后来去店里试驾了之后，被销售的人给说心动了 保养维护：没有送保养，但是保养费用，还好不是很贵。都是最基础的 品牌评价：感觉，福特品牌，最近已经走下坡路。希望这个品牌能够上升，起码二手车的价值好一点点 4S店售后服务：4s店的服务，还可以。我都是提前预约保养。
价格相对还是偏高些了，全部办完都快16万了，我再加点可选择性太多了，只是说因为操控，因为颜值，因为曾经的口碑选择了你，反正开了这么久一点也没后悔
这个价位，基本上已经满足了我想要的一切，充足的动力，稳定的操控和时尚的颜值，保养的话4S店有优惠活动，总体看来性价比还是相当高的
13.4万提的车.性价比很高.13万这个区间配置动力想要的都有了. 故障：网友说的那些故障暂时没发现.电子元器件多了.出故障的概率就大.希望我买了一台假福特.前几天下大雨倒车影像死机两次.熄火从新启动又好了.虚惊一场 保养维护：送了三年6次保养.店里小保养800吧.不过一万公里一次.还行吧..可以接受.大保健估计会贵点. 4S店售后服务：5年20万公里质保到现在也没动静,别的车友都有了不知道在搞什么..首保打算三千公里以后再做.
我觉得福克斯是比较高性价比的一款车了，不管是从它的外观还是它的性能来说，都是比较合适的，买福克斯的话还是物有所值的感觉，价格中肯，然后车的价值也很不错。另外还有买车前期服务和售后服务我都还比较满意，没有什么很不满意的地方。
对于性价比来说应该算是中等吧 整体来说还是挺划算的 过一段时间降价再买的话 估计性价比就很高了 不过现在这样子我就挺满意的了
性价比还是挺高的了，除了底盘方面的问题，其他的也挑不出什么大毛病，价格也挺合适的，后期的服务也挺好的，用车一点时间后也没有什么问题，其实你买到了你喜欢的车以后，你都不会怎么不满意了，我感觉我还挺满意的。
性价比的话，感觉还是挺划算的，中上等，如果再降价的，性价比就很高了，这个价格买到这种配置的车，我的感觉就很OK了。
十万出头的车子，外观，车型都是在接受范围之内。也有它的闪亮点，算是比较经济实惠的车子。性价比也是挺高的了。
这是一款结合实用性和舒适性的车型，同时为用户提供了愉悦的驾驶体验，汽车的多杆悬架有效的工作并提供最大的抓地力，快速而有力，为乘客带来有趣体验。
性价比很高了，再者就是新款福克斯的整体空间大小升级了不少，平时家用完全不用太大的担心，对于这款福克斯来说我是妥妥的满意。
