首先它的外观造型大气，非常喜爱。每次停好车都会为它回眸！在就是动力，爆发力十足，给油就来超车给力！1.5T家用足够。然后空间非常大。后排乘客完全可以放开手脚。
首先外观肯定是非常满意的，我这种颜值控的妹子，颜值首先放第一位。这个车动力也很不错，不过我对动力是没有多大要求，反正开起来感觉这个车很轻，很好开。
颜值，配置，还有就是空间超大。选了很骚气的蓝色。因为蓝色代表蓝天，代表大海，代表忧郁，代表包容。。。咳咳，好吧不装了，最重要因为媳妇喜欢。
配置丰富，安全配置挺高，气囊雷达影像都是标配，18寸的大轮毂，前后独立悬架，行驶品质得到了保证。
一、动力满意只要肯给油动力就很饱满。二、胎噪比较小，行驶在高速上或是城市道路隔音效果做的不错。三、空间挺大，座椅间的距离比较宽敞，后背箱空间很大。四、制动很灵敏刹车距离比较短。五、最吸引眼球的莫过于名爵红超级带感，整体设计流畅凸显个性，超级喜欢这个外观。
对于名爵的HS这款车，我最满意的就是红的发紫的颜色，骚气十足，哈哈，开玩笑的！这款车我最喜欢的还是靓丽的外形，和他的空间和配置！真的，这个价格买这个车，真的很到位。
外观在同级车里看起来是很霸气的了，这个车的主打宣传词是“荷尔蒙”，也算是名副其实的极具荷尔蒙的壮汉了，空间还很大，另外国五的车在这个时候买，优惠也比较大，正是下手的好时机。还有一个全景大天窗，两个宝宝每次坐车都要求打开天窗，他们开心我也就满足了。
名爵HS的动力表现是最令我满意的，1.5t的涡轮增压发动机拥有很好的爆发力，发动机转速达到1700转左右时涡轮会自动介入工作，此时整辆车的动力有明显提升，只要不吝惜油耗，动力上是非常过瘾的。
最满意肯定是当之无愧的外观呀，很有力量，很符合我开车的设想，最主要的是女朋友当时一眼就相中了。
这白白净净的外观，和丰富的车子配置是让我讨喜的地方，我平时比较怕冷，车子前排的座椅加热功能给了我很大的帮助，出行路上不再受冻。
最满意就是驾驶舒适，噪音基本很小，方向灵敏不是很重，内饰大方简单，中控软的比较多，显得比较大气，外观漂亮。六年老司机了我，名爵HS开了快一年多了，没问题，驾驶舒服，操控性好，转弯一气合成，方向盘很好，1.5T的动力很给力，比国产的哪一款车都动力强劲，2.0T就不说了，那个动力直接能起飞，外观运动大气，买了一年了越看越喜欢，越看越耐看，不像有些车刚买来刚觉好看，到最后越看越不喜欢。HS外观线条精致，那个腰线很前卫。也很运动时尚，有保时捷的腰线味道，名爵HS是名爵最漂亮的一款运动款SUV，假如我买车钱充足我当时会买2.0T车型，喜欢他的动力，1.5T适合家用，上班，2.0T可以拉着朋友飙车，兜风，感觉强烈的推背感。开了不少国产的，合资的SUV，这车不比合资车差，也比好多合资车质量，做工，动力好，外观好，不错的一款车，买的一点不后悔，唯独后悔没上2.0T，油耗无所谓，开车我不在乎一两个油高了，也剩不下多少钱？有充足的钱，建议上2.0T所有配置基本都有了。名爵HS是量好车，开我大哥的迈腾2017款，我二哥帕萨特2018款，都感觉没我的名爵HS舒服，行驶稳重，有次我哥要开我的HS，不开了说要跟我换着，开，他们说车开上真不错，就是1.5T动力没有他们的1.8T动力强劲点，刚提取没他们的快，到中后期加速也很猛。我测试过，唯独就是变速箱有部分喷子说顿挫感强，我开上怎么没有太强的顿挫。请问喷子们，开过奥迪吗，奥迪都有顿挫，你能测试出来吗？大众迈腾也有顿挫，不行自己取试驾，双离合都是有轻微顿挫。但是就看你怎么取舍科，动力强双离合就是优势，at的平顺性好，但是动力不猛，想猛你就得买大排量的2.5L以上的，顿挫不顿挫就看你会不会开车，能不能把这个车真真的降伏了，老司机开基本感觉不到顿挫，提速猛了顿挫，就看你怎么加速，油门控制好了根本不会有顿挫，这就是老司机的经验。
最满意的就是动力，冲着这个车上汽蓝芯发动机来的，在试驾的时候就发现动力不错，起步可以烧胎，牛。提回家以后我是上高速回家，可以说秒杀天地，在主驾驶的我激动澎湃口中喊到：GTR呢？来赛一把？
这个车最让人讨喜的就是很大很大的空间，在紧凑型SUV里面他的空间属于上等，我觉得可以去和冠道相比较，虽然没有它大，但是已经足够我在后排去做很多事情了...几乎纯平的后排地板，让后排乘客可以任意移动和摆放他们的脚。不会出现坐在后排中间位置的人，像是在做小板凳的感觉。前排无论左右空间还是头部空间都会让你感觉不到拘束感。储物空间那就更多了，只要你能想到的地方他会有，不过有储物些地方大小还值得商榷。后备箱能放下三个最大的行李箱和两个小的登机箱，还有空间放小包裹。还有后备箱是分两层的下面还有一个储物格，可以放一些零碎的东西。考虑的还挺细致的。
最满意的地方就是颜值啦！给人一种运动感，而且外观看起来非常饱满，还有空间特别大，一家人坐在里面都不会感觉挤！
最不满意就是没有carplay。上气的车机互联很不好用。变速箱哪里的黑色烤漆很容易刮花。
车载导航没有，手机投屏用起来难受。时常断开交接，手机关屏后也断开。停车后，挂P挡，再点踩刹车，档杆会跟着晃动，同时有异响。
跑高速的时候车子的噪音比较大，还有风量调大的话出风口的声音就会很大，隔音效果不太理想
也没什么不满意的，就是仪表盘要也是液晶的就好了??，有导航就更完美了，不过也就是我自己的幻想，毕竟价钱在那，自己的预算也在那，所以总体觉得满意就够了。
卤素大灯不太亮，准备换LED，LED灯只有最高配的才有，但是差着1万块钱呢！还是自己换吧！实惠
新车气味较大，需要多通风处理，其次刹车感觉偏软，要踩的深一点，感觉偏向于女性驾驶习惯。
一、油耗有点高，不过可能是我还没跑顺，毕竟城市代步公里数还没跑出来还在磨合。二、没有遮物帘需要自己配置有点不厚道。三、没有纸质说明书体现不出来对车辆细节的重视。
最不满意的，嗯！！！最不满意的还是。。现在真的还是没有发现它有哪些我不满意的！因为真的很喜欢。
底盘比较高，家里有两个小朋友，每次上车比较费劲，要是有个自动脚踏板就方便多了，要是只考虑自己用的话，那还算是完美了。再有就是卤素大灯，夜晚的亮度没有想象中那么好，这个灯的配置还是有点不尽如人意。
不满意的是噪音，感觉名爵HS的隔音处理的很一般，车速比较快的情况下发动机的噪音和轮胎的噪音都很明显，如果不听广播或者音乐综合一下，噪音还是挺难忍受的。
不满意就是车子没有配备电动后备厢，因为我个子不是很高，有时候拿的东西多了之后关后备厢就不是很方便，所以还是电动的方便。
最不满意开了一年了，暂时发现换挡偶尔会达达的响下，应该是换挡，然后再没有任何不满意的，什么车都有缺点，不可能做的那么完美，希望后期能升级改掉，难道上汽大众也是这样，我一个表哥的朗逸也是这样。偶尔会听到换挡声音。
他的变速箱反应好像有些迟滞，中间好像得需要空那么1秒左右，动力才会奔涌而来。不知道和我的驾驶习惯有没有关系。
最不满意就是这个天窗密封条了，一个月竟然就裂开了，不过好在4s急时处理，正在解决中啦！
HS是一款新车，外观的设计算是比较时尚的。帅气的车头，圆润饱满的车屁股，再加上蓝色的车身，这个设计很讨年轻人的喜欢。开上街回头率爆棚啊
外观是特别喜欢，我喜欢这种简单大方的造型，前脸设计很亮眼，大灯造型也非常满意，在我这里外观是给打满分的??
18寸的大轮毂加上流水式的灯，整体感觉车挺大的，前脸大中网的设计很独特，比较耐看，感觉还有一些品牌都有这样的设计。
喜欢这个车，一大部分都是看上这个车的外形设计，总感觉特别的个性，而且远远看去，真的很好看，非常的大气，而且富有年轻的气息。
老婆是个颜值粉，可能女人都这样，不过咱HS的长相确实不俗，朋友看过我这车子以后，还为它作了一首小诗-----横看霸气侧稳重，远观俊朗近雍容。全身上下无死角， 历史传承显恢宏。写的还真对，对人对车，我都是佩服的五体投地。
名爵HS的外形很大气，车身上面也有一些肌肉线条的出现，星空般的中网，犀利的大灯设计，侧身明显的腰线以及很大的铝合金轮毂都是力量和运动的表现。
外观可不是一般的帅能形容的，朋友都说红色的好看，但是我感觉白色显得很干净，很大气，并且白色也不会过时。
唯一遗憾的是轮毂，不是18寸的这个配置是17的，车腰线都是圆润的。比较年轻，适合我，我选的是珍珠白，需要加2000值了
外观很棒，很是帅气，前脸进气口造型和大灯搭配的很棒，后屁股不略低调了，但给我感觉很优雅，很有范。
一个人的容貌使人有欲望了解她的全部，第一眼我当然是看上她的脸了，时尚感这真的很高，一眼让我爱上他，想了解她的灵魂，全身曲面曲面设计，销售说的一个小故事我很喜欢，说后尾的维纳斯腰窝黄金比例，我本人有个爱好就是健身希望自己的身材越来越完美，可惜啊工作太忙没时间练，但是我的爱车身材真的让我超喜欢，有时候车停在楼下，忍不住要去打开窗户在欣赏一番。
运动中不乏优雅，从后面看有保时捷凯宴的赶脚！！！☆ 外观感受：时尚感强，圆润的腰线让我想起了女孩纸的身姿，哈哈打住！！！ 车灯设计：炯炯有神的前大灯，摄人魂魄的后尾灯。在夜间前大灯照亮你前方一切的黑暗，让你对路况一目了然。迷人的后尾灯摄你魂魄，提醒后方车辆我在这里，注意安全呦！！
外观整体给我一种跑车得豪华感，（个人认为）而且站在正前方看起来特别多霸气，特别前车头那个中网看起来特别有档次！侧身看起来特别的帅气。当然还是LED 行车灯给我留下很深得映像，看起来特别多犀利！
总体来说内饰中规中矩，不太喜欢天窗那个遮阳帘，感觉好薄，透光，感觉有点廉价，而且颜色浅不耐脏，其他地方也还行，操作台不错，材质手感很好，不过我还是买了一个垫子，防止时间长了脏的洗不干净。
内饰真皮不真皮我就不知道了，但大部分都是软质的，摸着舒适性还可以，气味刚提车几天确实有点大，但通通风感觉还行，能散去。悬浮大屏确实有点厉害，配置很高。
内饰方面也非常的讲究，大面积的采用的软性包裹材料，而且功能按键非常的简单，黑色的内饰，非常的富有运动气息。我非常的喜欢。
内饰有一部分皮质软包以及座椅靠背的跑车设计都极具高端气质，3.5英寸的液晶仪表盘，和悬浮的10.1英寸的中控屏分辨率都很高，设计风格也很简约好看。
规中矩的，颜色搭配很温和，各个区域布置合理，功能按键位置设计人性化，内饰使用的材料也对得起他的销售价格。
车子的全景天窗是真的爽，但是就是新车异味太大了，另外就是车内硬塑料有点多，我家那狗一挠容易留下痕迹。
带打孔的真皮方向盘，再也不怕手出汗了，大小也合适。其他部位的真皮软包用料的确很扎实，摸着软软的，个人挺喜欢的。
内饰的话，说下操控台吧，HS的中央通道设计的我很喜欢，科技感比较十足，白色背光的按键灯光总是让我感到温馨，本人没有女盆友，但是现在坐在车里放着音乐，坐在车里有时候突然感觉自己什么都有。还有就是科技这一方面，HS采用的中控导航屏是这种立式的，操作方便，内容丰富和手机互联可以共享我的高德地图，很方便。
我总跟别人吹，我这内饰手能摸到地方都是软的，而且是真皮的。手感很细腻呢！！全缝线高档，并有运动的气息。多媒体：那个叫斑马的，不需要你手动触碰，就能完成你所有指令。还能和你玩游戏呢！！
内饰得材质都是皮革包裹，特别舒服，当然中控屏看起来就特别豪华了，给人一种惊艳得美，不过就是我的门板声音加大，会有点异响，不知道是不是个别的！
HS的空间非常宽敞，这辆车主要是我和老婆上下班代步用。我175的身高坐在前排完全没问题。坐在后排的话也不会顶腿
空间还挺大的，我身高165，驾驶座椅调到中间正好，副驾驶我也试了，腿可以伸直，后排空间也够宽敞，量了一下膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，而且中间脚下那几乎是平的，中间坐人也不累，这个非常满意的，后备箱空间也不错，后排座椅几乎可以放平，要是出去玩儿的时候，拉个遮阳伞，烧烤炉是一点也没问题的。
后排座位没有凸起，坐三人毫无压力，坐满情况下中间的座位不会有不舒服的感觉。偶尔塞四个人也OK，满意。
前后排空间还是可以的，无论腿部空间还是头部空间都有空余的地方，活动空间足够，后备箱空间的好处就是后排可以放平，整体空间很大。
这个车的空间的真很是宽敞，无论是前排空间还是后排空间，还是行李箱的空间，真的很是富裕！而且后排中间的地毯上基本上是没有隆起的，坐三个人也不显得拥挤。
SUV图的就是空间大，底盘高，面对各种环境的路况都能够轻轻松松驾驭。这一点是比小轿车好了不止一点半点，坐在HS里视野高度统统不一样了。后备箱也很大。
面没有压力，这辆车的内部空间很宽敞并且配备了全景天窗，坐在车里面感觉上很开阔，只要正常活动是不会受到空间方面限制的，储物空间也都很好。
前排和后背箱的空间我是没话说的，确实很大，端午和女朋友自驾游往后背箱放了很多东西都还余下不少空间，唯一不好的地方就是后排拥挤，不知道是因为座椅高还是因为什么，总感觉腿部在后边放不开，有点憋屈。
空间倒是够我使用的，本身我自己身材就不是魁梧高大型的，坐在驾驶室上还留有很大一部分空间，另外后排平常也没什么人坐，大都是我带着我家的金毛把它扔后座，然后任它在后边折腾。
空间同价格车都是大空间，后排很宽敞，坐三个成年人根本感觉不到拥挤。比我叔叔的沃尔沃都CX60都后排宽敞，亲戚朋友公认了宽敞。我也感觉没买错。
我的身高180体重190斤，买车对于我来说，动力，和空间当然是首选，所以觉得这个比较适合，我坐前排空间也算可以，后排座椅可以放平，出去旅游可以睡车后面。省去酒店的钱。
前排后排空间也挺大的，我家里人个子不高，坐着很舒服，后备箱空间也挺大的，前几天出门玩了一趟，4个人的东西，大包小包都能装下。
空间我最享受，第二排座椅可以放倒和后备箱链接，后排中央通道的平整化设计让我非常的喜欢，可以看到上汽用心打造这车，后备箱前两天去机场放了不少行李，朋友这次坐了我的车说终于你换了个大车了，以前的小POLO空间确实太小了，
这个在最满意那里面说的够多了。反正就是一个字“大”。不喜勿喷，我个人是这么人为的。☆ 空间设计亮点：中央扶手箱是个类似于冰箱的储物空间。在里面有个出风口，和你车里空调的温度是同步的。你吹热风他就出热风，冷风他就出冷风。听装的饮料效果最佳。当热他是可以关闭的。 乘坐空间：无论是前排还是后排，都不会有挤的感觉，尤其后排坐满3个人的时候，都说非常的舒服。
乘坐空间：我身高1.65米，驾驶座头部空间充足，腿部空间充足，其它乘坐空间也充足。 后备厢容积：后备厢容积大，平整，开口宽，方便清洁整理。
空间大的没话说，过年的时候一家五口坐在里面不会拥挤，而且还带个小孩在里面玩，不过貌似超载了，哈哈！
起步稍肉。过了四十码提速很快。稍有顿挫 在接受范围内跑高速：跑高速时。方向盘我很不喜欢。感觉轻飘飘的。要时时刻刻保持警惕。
加速的话，满载有点肉。油门踩着不放的话，加速度不怎么顺，油门轰鸣声很大。开空调/负重加速：开空调对加速感觉影响不大。主要是上坡，高速上满载跑了几个上坡。100码速度，转速超过2200后动力才足够。
这辆车搭载的1.5t的发动机，起步加速的时候反应快，在市区代步是完全没问题的，在高速上超车动力也是杠杠的。
动力是很满意的，开起来感觉车身很轻，很有劲儿，对我这个女同志来说，是足够足够用的了。
1.5T的动力对我来说够用了，起步没有卡顿，很轻盈，开空调人坐满没有吃力的感觉。踩油门提速动力响应很快，之前买车时对双离合的变速箱一直比较纠结，试驾后觉得这个变速箱还比较平顺，换挡中间的顿挫感几乎感觉不到，这才坚定了决心把它带回家。
日常开起来感觉动力还是可以的，满载跑高速后程加速稍微感觉有点肉了，响应并没有那么技术。
有人说1.5T的发动机打不动这个SUV，肯定动力不足，但是我可以负责告诉你，这个车他的动力真的很给力，无论是在起步的时候，还是在超车的时候，都非常的给力，上高速的时候那就更轻松，没有说什么动力不足的情况。
舍得给油就可以猛！高速基本可以做到想超谁就超谁！再也不用三百米开外就轰油门助跑了！！！
1.5T涡轮增压的车子动力是强一些，夏天开着空调也丝毫不影响提速，尤其在高速上更能感受到这位“壮汉”的强劲有力，即使满载一车的人，也不用担心，爱了爱了。
我最满意的，1.5t涡轮增压发动机匹配七速双离合变速箱很友好，动力输出充足，动力传导流畅，七速双离合变速箱的智能性很高而且换挡速度快。
车子日常加速还是挺给力的，不过我平时开车也算是比较稳重的，除非遇到那种占着路不好好跑的车，我就直接一脚油门把他超过去。
1.5T动力够用，日常城区驾驶，外出旅游足够。偶尔开运动模式激情下也有那种感觉，推背感。 日常加速动力：日常急加速前段一般动力，中后段非常给力。正常模式下。 动力平顺性：动力平顺没感觉严重顿挫。顿挫感觉在油门控制双离合。反正我很少感觉顿挫，大众车都有顿挫，也是轻微的，感觉没关系，。
动力实在不错，可以说是满分项目，同级别最强加速，第一次在展厅听销售说以为是夸张的说法，但是买车前在这个价位比较了非常多，试驾也不少了，发现这个是真的哎，1.5T的机子能达到170马力，但是内心也有担忧，我害怕我头脑发热总是幻想我是一名赛车手，驰川与天下，哈哈开个玩笑。
说起动力我还为这个事我还特意安排全家5口人满座去跑山。没想到满载的情况下爬坡动力是随踩随有，不会让你有心里没底的感觉。高速10秒左右能飙到120迈。超个车让你很从容。日常起步加速不慢反应挺灵敏的，急加速就不用说了，在市里我有信心和任何车飚一下。日常行驶动力输出很平顺，有一些顿挫不去刻意感觉基本上感觉不出来。
动力感觉提速是唰得一下就上去了，感觉特别快，毕竟带T得嘛，就算1.5得也是很给力了提速特别快！
市区跑起来很棒。高速就感觉的方向盘太轻。有种摇摇晃晃的感觉。以前开福克斯跑高速就很喜欢方向盘的那种稳重的感觉
作为SUV这辆车的操控还是挺好的，方向盘很轻松，掉头和转弯的时候不会很吃力，刹车灵敏，前半段会软一点，后半段紧一点，很好掌控。
车子虽然挺大的，但开起来还是比较轻松的，没那么太累，方向盘握着不累，倒车什么的都挺方便的。
超控性？这个我也不是专业的选手，在操控上面真的没有感觉什么，方向盘还是比较轻盈的，转向也是比较精准的。
车子算是智能了，触控屏幕，加上极好的触感。一键启动也更方便，方向盘对女性也很友好，单手操控轻松的很。车身稳定性不错，高速跑起来也不飘，稳扎稳打。还有定速巡航，跑高速时用起来简直就是对双脚的解放。
名爵HS前后都是独立悬挂的设计，底盘的韧性很好，既保证了整辆车的平稳性，也保证了整辆车的通过性，操控很容易。
车子操控刚开始会有点驾驭不了，毕竟车身大，但是习惯之后开起来是真的舒服，方向又轻又准，倒车影像也很清晰，所以开在路上基本没什么难度，就是过弯的时候稍微有点侧倾，不过影响不大。
说实话我也就开回来10天左右，太复杂的路况还没有遇到过，不过对于车子的操控还是可以说信手拈来的，方向盘因为有助力，所以转动起来很省力，并且方向也比较准。
方向盘指向性很精准，低速轻，高速重，手感很好。底盘悬挂感觉比较硬了，整车偏运动型取向，路感清晰。
操控三种阻尼电子可调D字方向盘，操纵起来真有那一股子英伦风格，轻重随心掌握，人车结合完美，灵魂搭配，刹车调的也很适中，紧急制动响应快，不弹脚，刹车距离也让我感到比较放心，当时试驾记得0-100紧急制动大概在35米左右吧 ，心里还是比较踏实的。
说实话开始对这个车的操控没有太大希望，不过开上就知道还可以，转向精准，底盘和整个车融合很有厚重的感觉，方向盘路感还算清晰，给你感觉开着它很安全。方向盘操控感：方向盘轻重有3个调解模式可供选择，我选择的是比较沉的那种，这样感觉更有操控感。 ☆ 牵引力控制：起步的时候我喜欢开快车，总想把自己弹射出去，这个时候刚一打滑马上就被控制住了。我想这算是车辆安全里的牵引力控制吧！！不懂瞎猜的，有大侠的话欢迎请指教！！！ ☆ 刹车辅助：刹车很好用，不用踩到底，成基本就控制住了。
对于这车我感觉方向是指哪打哪，特别的灵活，而且刹车得高度也合适，就油门不是很好控制，不知道是不是我个人的原因！
高速很省油。上个月回老家高速三千来公里 综合油耗不到8个。市区拥堵严重会到10-12个。当然市区油耗与每个人的驾驶习惯有关系的。想省油 脚悠着点儿踩就行啦。至于开空调的油耗啊 本人不太去计算了。车本来就是方便生活使用。
市区10个，高速满载可以跑到7个点。跟预期的差不多。高速路行驶：百公里开到7.7升，如果保持100码的话，油耗应该更低。 城市道路行驶：百公里平均10升，堵车更高。只能算一般。
油耗我还比较满意，提车到现在加了450块钱油，跑了710公里，还有两小格油，我觉得越野车这个油耗还算省的，很满意，以前以为会特别高，这样看来这个顾虑可以打消了
刚开始11个左右，现在降到8个多，这么大的车身，比我预计的10个油要低。希望首保后油耗方面继续带给我惊喜。
上下班天天跑高架，油耗在8个油上下，首保前磨合期油耗不太稳定，有时还9~10个油，不太了解为什么。
名爵HS，这个车的油耗，真的很是让我意外，我上班不在市区里，一般车速都在都在40-60之间，小计里程油耗一般都在7.5左右，要是去市区的话那就高出一个油。真的，油耗确实不高。
还没到第一次保养期，现在日常开冷空调的情况下是8.0升/百公里。希望日后估计只会低不会高了吧！
我的预想范围之内，现在一共开了6200多公里，百公里的平均油耗7.4升，市区一公里应该在6毛钱左右，我是能够接受的。
跑了这几百公里，平均油耗显示在8.2个油，有点意想不到，之前以为怎么也得10个油左右，没想到开了这段时间会这么低，一定要保持住啊。
油耗：油耗高刚提车油耗跑了8000公里时候才6.8个油，高速多，市区少，后期也不太重视油耗了，基本起步都是第一个出去，不喜欢开慢车。目前油耗综合油耗9个
目前跑了500公里了，市区高速都有在跑，一开始认为涡轮增压不会很省油，但是开了这么久目前发现一箱油到现在也还有三分之一的油量，我第一次加油是加了300，目前的话一公里大概5毛钱吧，当然还没有经过很长时间的测试，不过这个油耗对于我来说是惊喜，意外惊喜。
市区日常使用8-9个油，堵车多的话9个。我现在上班走走停停8个多油。高速上那就省了，6-7个基本就可以了。最低我跑过5.9够厉害吧。
我目前行驶了差不多3500多公里吧！整体油耗得话大概在7.4-7.9之间，高速得话直接在6.5，这感觉让我很惊讶，城市路段就差不多 7.4这个样子，当然这得看个人习惯，你要不会开车那估计就到8.0以上了！当然是我的话也能接受！
乘坐体验都还不错。老婆就是觉得坐着舒服才买的车内噪音：时速超过100公里每小时，风噪很大，120码后有点受不了，涡轮增加的声音也不小。
座椅的舒适性不错，就是车子的噪音比较大而已，特别是跑高速的时候就明显了，速度超过100的话会有比较大的风噪，其他的地方倒还行。
舒适性很好的，座椅坐着舒服，隔音效果不错，路况不好的地方车颠簸感也很轻，过减速杠时候感觉也比较小
得益于前后独立悬架，过减速带舒适感不错，颠簸感不是太明显，而且整车隔音做的很不错，噪音的到了一定的改善。
悬挂偏硬，不过对于SUV车型而言已经算是不错的表现了。噪音控制较高同级别中数一流水准。
我开过名爵的好几款车，说真的这个车是名爵系列里面舒适性最好的一款车，无论是减震还是静音效果，都是最好的。舒适性真的没的说。
空调制冷效果好到我想为他打CALL，车子减震效果也值得一夸，比轿车感受好多了，另外胎噪风噪什么的也可以忽略不计。前排座椅还有个腰部支撑的调节功能，这个细节对我这种中青年男性，很实用。还有前排座椅加热，简直是冬日的福音，老婆说冬天有车就不需要我的怀抱了。
这辆车的座椅很舒服，坐在上面有很好的包裹感，后背也能得到有效的支撑，另外空调对温度的控制效率高，音响的品质也不错。
座椅是真的舒服，很软，并且通风散热也比较好，在上面坐久了屁股不会出汗，噪音控制的也挺好的，行车过程很安静。
车子座椅还是挺舒服的，软软的包裹性很强，空调降温速度也挺快，夏天马上就要到了，不用担心路上被热的大汗淋漓了。
整体还算不错，座椅很舒服，不带电调节，后排空间也大，最重要的是后排地板基本上是纯平的，空调也给力打开冻手
舒适性不错，座椅填充物比较厚实，一上车很容易调到自己合适的位置，后排座椅没坐过，但坐过的朋友都说挺舒服的，就是后排中间坐着会有点难受。
舒适这一块，HS我认为是我打开车门给我带来豪华感最十足的车型了，全车真皮的地方该用都用，用料摸起来也不廉价，开出去搭载朋友面子里子都有了，这个价位赞一个??，加油MG。 车内噪音：NVH降噪方面，我的工作原因长期需要在高速上奔波，买了以后上过一次高速，发现Hs的做工用料尤其在降噪方面的材质还是很不错的，时速120-140的时候机会噪声很小，可以明显听到对外界的隔音作用十分明显，以前的车隔音做的很差劲，里面放的音乐几乎我听不清楚，体验感十分差，现在换了HS后我下载了很多无损音乐，真的这样在高速跑个几百公里我是一点都不慌，很舒适的一个过程。
前排座椅的包裹性很好，有点像开跑车的感觉，腰部的支撑很到位，坐垫我觉得稍稍短了一点，我这个人事多，反正也够用。走个坑洼，颠簸的路面底盘过滤的挺到位，传到里面的感觉没有多少。后排座椅可以调节角度车途出行保证了舒适度。后排出风口这个很多车都没有的，炫耀一下。车内噪音：隔音做的挺到位的，随处可见的隔音棉，前叶子板里面都有，你看一下看看，我也是不经意间发现的。轮内衬好像是毛毛的，不知道设么材质，据说都是为了隔音用的材料。
我个人感觉的话，还是悬架稍微偏硬，不过微弱的颠簸还是控制得非常到位，过减速带得时候夸夸两下就过去了，车子也不会很抖，跳的也不高！另外座椅感觉特别的舒适，噪音在同级别车里算不错的了！
深圳西乡名耀4S店，不建议车友去这家店购车。套路多，不真诚。签合同时一定要把保险商家定死，不然会给你买北部湾保险，我就给坑了，最后硬是把100万第三者降到50万才给换平安。
国产车的性价比确实高，同一级别的合资车要贵上好几万，而且没还它好看。而且当时买车的时候还给优惠了不少
配置很高，大天窗，定速巡航，后排出风口，米其林轮胎，我觉得比较实用的功能都有。缸内直喷发动机，动力也不错。这个价格可以了，要啥自行车呢！毕竟这个价位的车，也都看了，做了比较，各方面都比较满意！
到店啊店里直接给优惠了一万多，置换补贴也补贴的一部分，只能说这款车给的政策很不错，优惠补贴多了性价比一下子就高了不少，选的人也多了，我在我们小区里看到了好多名爵的车子。
性价比较高hs值得推荐，十四万左右落地漂亮的外观强劲的动力空间配置及内饰还有超棒的静音效果不能再要求什么了，同价位合资车会给出什么样的配置相信大家都心里有数。
对于这款车，我觉得性价比还是比较高的，而且它的配置真的很是丰富，好多配置都是全系标配的，很是划算。
车子从内到外我有多喜欢前边也都说完了，主要赶在国六车子即将上线的节骨眼上，降价幅度很吸引我，相比其他SUV比如博越看起来太老成，H6都说很费油，种种对比之后，选择了带HS回家，还是不错的选择
这辆车的性价比OK，从外形到内饰，从动力到操控，从油耗到舒适性，各个方面都是挺好的，名爵HS是一辆物有所值的车。
性价比当时那个时候买贵了一万多，买了三个月听说官方降价了1.5T一万五，真的那时候能把人气死，现在想想只要车没问题，也没事了，上汽名爵一种销售手段。希望后期能把中控屏幕能在4S免费升级下系统版本。
总体来说性价比还算可以了，做工外观都可以，有人都以为是国产车，但是已经有95年的历史了，目前还是上汽生产的，所以我觉得质量肯定信得过！
最后一个当然是说价格吧，我对比了很多车，一开始考虑买国产车，因为纯国产车外观做的现在没的说了，我自己喜欢配置高的东西，喜欢很多东西富有科技感的事物、家里也有很多电子产品，但是转到MG 4儿子店的时候，我认为完全满足我的所有的预期，商量价格的时候当时给我优惠的我认为不少了，所以果断订车，加上提车时间不过一个星期，但是我还是错过了这也是我比较遗憾的地方，在我买完以后我们当地组织了个车展有个置换方面的活动，我没有参加上，少了几千块钱的补贴吧。总之也没关系，享受现在，别为几千块钱有心理负担吧。 保养维护：当时在店里，因为谈的时间比较长，我的销售顾问小伙子也比较痛快最后给我在店里申请了除了首保多送了我两次保养，也为了后续的使用成本给我节约了不少费用了。很感谢，抱拳了。
一句话总结10多万的车，感受几十万车的尊崇敢脚！！（大老粗说的话见谅）☆ 闲置期保养举措：这个车的电子配置特别多，对电量的要求很高，如果长时间停放会导致电瓶没电。建议每隔几天打火充电。
性价比得话在同级别算不错的了，有足够得预算我建议还是上高配，毕竟我这台低配体验不了斑马，特别的后悔，只怪自己太穷！当然低配该有的配置都有，也算不错，只是斑马系统特别多科技感，不体验下，会后悔得哟！
小米汽车YU7（0条口碑）
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