天蓝色车身感觉心里也是蓝蓝的，车盖下面那个星星格子造型给100分，我和老太婆两个中老年人看得感觉都年轻了20岁，整车线条和做工都相当令人舒服。
很多惊喜的配置 舒适进入 自动头灯 反光镜折叠 电子手刹 这个价位 堆这么多配置 很地道了 空间不错 后排地板接近纯平 底盘很扎实 外观 内饰漂亮 动力够用 油门 离合 轻 隔音很不错
隔音真的很好，之前在看车的时候销售一直在说隔音效果多牛逼，我一直不信，后面试驾了一下，惊艳了，关上车窗跟打开车窗完全两个世界，这隔音效果，真心棒
外观大气 漂亮 上档次 后面看双排气很抢眼 整车外观很霸气空间很大坐5个成年人都不挤 动力很强进 特别是涡轮增压后 感觉很爽 市区路面爬坡都很轻松
天蓝色车身漆面，漂亮的外观，满天星式样进气格栅，内部空间大，座上去很舒服，丰富的配置，最主要是老婆很满意！
动力足，虽然仅1.5T的排量，拉动近1.6吨的车，动力超乎想象。空间大，配置丰富，做工精细，颜值高。
选择这款车都是因为被外观吸引，老婆非常中意。前脸设计很大气。低速时隔音不错，整体舒适感比较好。
最满意就是外观，尤其是灯光，看起来很舒服，是我想要的那种，很炫，整体外形也不错，大气不失时尚，开回家不丢面子，都问我可要20多万，满足下自尊心
车标 简洁 大方 好看 有历史感 外观 前脸漂亮 有个性特色 识别度高 整体造型也不错 隔音 市区和高速上效果都特别好 比做过的同级别的车都要强
赠品太少啦，好多人买车又赠保养又赠礼品的。我这就赠送了一个脚垫坐垫儿，要是再能赠送我个贴膜就好啦！
哎，购车中有点小插曲，有点不愉快，主要是销售人员的问题，希望大家买车的时候注意，什么都要先谈好，，，
1.堆了那么多配置 竟然一健升窗只有主驾驶位 这个成本很高吗？ 2 听歌 门板 或者喇叭框有共振 这个杂音不舒服 3 挂挡杆高了一点 矮1CM左右 视觉效果会好一些 4 异味 这个车味道确实有点大 5 eco节能模式不搞一个 实体按键 我估计好多车主都不知道有这个功能 要通过方向盘仪表调整
这是人生第一辆车，不太懂，选了上汽这个垃圾，以后的车再也不会选择这个公司的，连明面上CarPlay，carlife这种显而易见的东西都敢虚假宣传，擅自更改配置表，内在那些看不见的东西，就不用多说了。为什么连zs 名爵6都支持的互联，换到整个品牌最贵的系列反而没了，为了让人买高配，用你的斑马系统，吃相都这么难看了吗.一家不诚信的公司注定走不远.另外油门总是感觉满了半拍，踩下去以后要反应个一两秒，动力突然出现，给人莫名其妙的感觉.
听说手动挡的油耗低而且开起来过瘾，所以选择手动挡，但是自己开了这么多天后才觉得太麻烦了。
低配的车机功能缺失，而且集成了空调控制和一两个鸡肋的车辆控制功能，升级成本高。小众车型，装饰性配件少且贵不是配件，维修配件很常规
买的时候觉得后备箱挺大的，用了以后感觉还是有点小，不怎么够用，不过放置备胎占了一定的空间。油耗有点高了，尤其经常在市区开，自己得控制一下开车习惯。
低配不支持斑马系统，ios12的carplay反正不支持，老系统能否支持不清楚，等待固件更新得到更多车机支持
悬架还是有点偏硬 但是为了操控愿意忽略 一档动力没有预期的强劲 上坡起步经常熄火 这跟自己的驾驶经验不足也有些关系
还用说么，这么漂亮大气的车型外观。颜色我喜欢蓝色，或是红色的。有点可惜，当初没有其他色的了。
外观：应销售美女邀请去看车的时候一眼相中了蓝色的，整车比例协调看上去比较妖娆，销售美女往车边一站还以是在车展会上，前后灯的设计个人觉得得分待改进不够大气，但是和车身协调流畅，可能是设计师故意这样搞的吧！
萝卜白菜 各有所爱 喜欢这个外形才买 做工也精细 不比合资车差就对了 不到10万 我还要挑剔什么 大灯也是自动头灯不错 这个我没想到 换一对LED灯泡能完美解决问题
选择天蓝色主要是比较显眼，在车流中辨别度高一眼就能看到，回家路上别人一看就知道是我的车！外观看起来线条感满满，很柔和的感觉，繁星点式样进气格栅，两个大灯也很有个性。整体看起来比较大方时尚!215/r17的轮胎很大很宽，跑起来比较平稳。从后面看整个车就是一件艺术品，厚重而不失潮流！
外观设计有新意，不夸张，运动感体量感恰到好处，宣传的荷尔蒙之类有点过，但从设计上确实掌握住了高端车的精髓。缝隙均匀略宽，车轮配得小了点，十七寸轮毂反而比上两级的好看。低配省略灯眉的确挺可惜的。 车灯设计：低配的大灯转向流水灯双色LED取消了，日行灯也没有灯眉，一体化远近光是卤素的，不过有透镜，小系合资的透镜还不错，换氙气灯很方便，要求不是特别高的没必要换透镜，很满意。 其他的灯高低配都一样，以LED为主，很厚道了。
颜色选了蓝色的，车友说屁股丑，我反而觉得饱满，线条流畅，好看。大灯前脸也是很有辨别度。
提车时候只有红蓝现车，果断蓝色，这个颜色越看越好看，可能还是喜欢珠光白，车上有两处小伤痕，也看不明显，车漆还是有些薄，但是蓝色以后做漆也比珠光便宜，开个十年八年的颜色也不会老气，长期保有年轻心
中控屏幕很舒服，音响还可以，当然比不上bs音响咯。 …………就是这个中控放音乐有点不好，配置低了点，需要自己插卡或是链接手机蓝牙。
整车内饰使用软性材料包裹，方向盘、座椅还有中控都比较柔软，超大的屏幕，多功能方向盘，人性化的座椅设计，开2个小时没有感觉腰酸背痛，老太婆说这车座椅做工还算是很有良心的不毛糙。
除了中控屏幕分辩率差一点 其他都满意 挡杆高了一点 其他都好 皮革包裹 小细节镀铬装饰 挺精致的 硬要挑剔 空调 这些案件手感太干涩 感觉有点low
软性材料居多，比以前的旧车好太多。由于第一辆是合资车，换车倾向合资，去看了一圈，估计是自己的原因吧，没中意的。后来上海同事推荐的HS，就过来看了。
内饰都是软包的，摸上去很舒服，自带斑马车载系统，各种操作都能用语音控制，语音识别也很准确，各种使用起来很方便。
设计还蛮好的，座椅的材质透气，这几天天气热，坐上去很透气，空调制冷的效果也蛮快的，没异味。
真皮包裹方向盘和仿皮座椅摸上去很柔软舒适，10”触控中控屏幕让整车档次提升不少，10万左右的车愣是让我开出了30万的档次！车内包裹做工很精细基本上看不到什么缝隙，座椅做工也很细致。
中控设计比较新潮好看，但到处不规则曲线，实用性低了点，粘个手机架烟灰缸都找不到合适的位置。 材质运用不错，新车味道不算太重。几斤活性炭光触媒就非常轻微了，但日晒之后还是多少有不重的一点点，需要开窗散一会儿。 多媒体：低配版的多媒体从外观上看和高配的一样，长得比很多豪华车好看，满足虚荣心。 基础的听歌听收音机蓝牙连接都还合格，音色还不错。视频播放能弱，稍微大点的文件就放不出，行驶中还不能放。 车辆设置能控制几个音响之外的简单小功能，没有返回按钮，回主界面还得按物理按键，设计师脑子有坑。 空调放在面板里控制很鸡肋，完全没有物理按键便捷。反倒是物理按键一键除雾一键除霜很便捷。 没有导航，手机连接繁琐且不稳定，宣传中支持的第三方连接软件实际都不支持，只能用上汽自己的，小毛病比较多，用了几次就没兴趣了。 集成了空调控制的车机，没办法更换成市场上便宜又好用的，也没有官方的升级方案，不满意。 异味异响：基本上无异味，一个月不到就闻不到新车味了。运气好，也没有碰到异响的情况。
内饰要求不高，比较精致，开车过程中常发现异响，每次把杂物都拿出来后就听不到了，还好是车里放的物品震动声音，我对这些有些在意，不喜欢杂音明显，看中这车隔音，除了发动机嗷嗷的声音基本也没有什么杂音之类的，另外爱惜车的小伙伴可以给车内贴些防刮花膜之类的，不然类似钢琴漆那种黑塑料会明显划痕，我反正没贴，尽量少放金属类易刮花，车内味道也散的差不多了，挺好的
座椅我这个版本的 中规中矩 更喜欢 多媒体：倒车影像很清晰 播放音乐什么也够平时娱乐 手机互联下了一个SAICKLINK 在探索尝试中 内饰配置：入门版 该有的基本差不多都有 可有可无的高科技配置都没有 名爵分寸把握得很好
我比较高大坐车里还有很大的余地，老太婆坐副驾驶也说很宽敞，前后排都有试坐了一下，后排我和老太婆并排坐进去还余有1个人大胖子的空间，感觉很满意,中间地面突起不大比其它车型要地道，后备箱目测感觉能装不少东西，以后带上老太婆去外面走走应该够了！
主驾驶比较富裕，后排空间腿可以随便放，车内放东西的地方很多，中央扶手，门，手套箱等等地方都可以放东西，比较方便，后备箱凑合吧。
前排很足，我自己身高178，坐在前排视野很开阔，而且腿部空间很宽松的，后排也是，五一的时候和家人回老家，三个成年人坐在后排不拥挤，还有后备箱装几个大箱子也可以。
提车时叫了老婆一起，试坐都感觉空间非常大，前面后面都有试坐，还叫了销售过来帮忙3个人坐后排实测了一下一点都不挤很宽敞，看到结果我非常满意,后排地面突起可以忽略不计，后备箱空间也很大！
乘员舱足够宽大，后排翘二郎腿完全没有问题，和B级车基本没差别。尾箱长度稍微短了一点，一般家用足够了。
座位的空间是可以的，腿部、头部都比较宽松。车里的储物空间设置的比较多，很方便。后排做三个人不成问题，但是三位男士的话还是有点挤。
车内空间表现不错，第二排图片忘了拍，不小，中间也没有隆起，后排中间也有头枕，后排坐三人也不会不舒服，至少目前还没人说过后排空间小，后备箱凑合，再大点估计车外观也不好看了，就这体型吧，看着顺眼也够用就好了 乘坐空间：后排空间很不错，中间突起也不高，中间乘客上下车很方便，翘二郎腿么，应该也行吧，后排躺下睡觉也不错，座椅放下睡更舒服些，当然得垫个充气垫子之类的，春暖花开出去郊游的时候可以试试在车上放平后排睡个午觉，后排也有usb，手机充电也方便，我就过年出远门两人轮流开车睡过后排，颠簸不怎么厉害，还算平稳，这个跟驾驶者也有关系的
空间足够用，过年回家装了满满一后备箱年货，开始担心装不下，后来全部搞定，出门拜年亲戚都想做我车，空间大坐的舒服
空间很满意 之前是骑电动车的 ?? 选车之前就把空间数据都对比过 空间也是选择HS的重要原因之一 回老家一家五口加一个小孩还宽宽松松 行李年货刚好放满行李箱 我是做装修的 平时各种工具工具箱之类都能放下 乘坐空间：满意 180cm 63kg根据身高体型选车的 很般配 家人也满意 后备厢容积：满足一家人出行的需求 平时出去做事工具也够用
性价比高，对于动力方面来说。家用足以。后排空间大。有顿挫感，可能是磨合期，首保之后可能会好很多。提速很快，高速上不知觉就超速了?。
1.5T马力涡轮发动机配169马力的6档变速箱使得这车提速飞快，差不多8-12S的样子，真的是动力十足，感觉不是一般的爽！路上超车轻给油门获得动力后查看前方即可轻松超车！
2000转以下一般 超过2000转有爆发力 节能模式关闭与不关闭区别明显 不谈什么激情 家用 代步 足够了
动力很充沛，爆发力也很强，起步的时候猛踩一脚油门，速度上的非常快，并且完全没有双离合的低速顿挫感。
1.5T的动力目前认为还是蛮顺畅的，开起来一点也不觉得肉，高速上提速很快，开得起飞。
满载开空调动力只能说够用，毕竟车重在那里，不要痴心妄想了，当然低挡高速还是会有轻微推背感的
1.5T*169马力涡轮增压发动机配的6档变速箱使得这车动力充足，第一次开手动涡轮的感觉很爽，比自然吸气的有动感，起步时油门轻轻一踩就能轻易上手，超车时也只需轻给油门就能轻而易举的获得动力感应，加速能力非常快。一般开过这款车的朋友都感觉很轻松惬意。
动力十足，虽然是小排量SUV，城市绿灯起步一点不怯。高速上再加速超车也有余力，空调是否开启毫无影响。 三个月下来车基本上磨顺了，平时城市道路发动机转速不超过1500，高速公路2000左右，都可以卡着限速，安静得飞奔。
虽然配置不高，1.5T,但是女士开的话动力也很不错了，提速、起步也很灵敏，反应快，推背感也能满足。
动力模式可调节标准和ECO经济模式，我基本上都是经济模式，起步动力没那么冲，前2档要像自吸一样慢慢稳踩油门，三档开始涡轮正式介入，动力在同级可圈可点吧，每家发动机都有自己特色，开熟悉了就觉得很得心应手，标准模式我使用不多，但是切换过去感觉动力更加明显，平原地区也不必要打开就够用了，主要比标准模式省油，最近正在加95号油，还没算出性价比，因为这个不确定因素多，每个油站的油也不同，对动力油耗或多或少有影响吧
之前有开过自然吸气的车，涡轮增压对我来说足够足够了，超车so 轻松，油门踩下去动力随叫随到
平时加速 超车都可以 遇上大点的坡坎容易熄火 一档起步力不够 需要加油 驾驶经验技术也有待提高
方向盘很轻没不呆板，试车时老太婆说这车转向很好操控，转弯时没有漂移感得赞这车身稳定系统了，刹车灵敏能做到随心所欲。
底盘支撑性好 过坑很干脆 方向盘我看了有的车主评价说指向精准 没得虚位 我只能笑笑 方向盘虚位比较大 但是转向手感舒服 轻重合适 刹车表现不错 还是能给我信心 比试驾车2.0T的好 通过性不错
电子助力的方向盘，高速稳重，低速轻盈，指向也非常精准，没有虚位，刹车灵敏，轻踩就能刹停
手动挡的对于我还是有点不太满意，我觉得还是自动挡的要好开一点，虽然这款车的操控也算不错的，但是日后还是想选择自动挡的。
方向很轻，上高速也一样，试了一下120不发漂，可以接受，悬挂还行，过减速带不要太快，震动感也没太大
多功能方向盘很轻，老婆试车的时候说以前学车时的JETTA方向盘怎么那么重！而且转向时指向也很准，转弯时为保安全一般我会减速所以很稳。刹车也很灵敏就是有点轻稍用点力车就刹死了。
方向很轻，旷量小，指向性比较强。转弯半径比轿车略大，停车要多揉一把。悬挂偏硬，路感清晰，过弯支撑力适中，紧急变道灵活有信心。刹车前端反馈设置比较奇怪，高速上踩刹车会有踩空的感觉，但速度的确下降了。刹车距离比较理想。 手动挡的定速巡航在高速上很实用。
方向盘转向手感比较轻，女士开起来不费力。陡坡缓降这点很好，增加了安全系数。电动全景天窗、后视镜自动折叠、无钥匙进入，科技感十足。
操控这块还不错，重点提下xds，这个到底起多大作用，我只想说高速劈弯信心满满，支撑很好很好很好，对的起这个价位，每次高速大弯都感觉到同乘人员的眼神怪怪的，还是以安全为主
油耗：油耗这个东西不太会看，我就看仪表盘上有时候十个多，有时候14个多，没准儿肯定是越省油越好。
主要是在市区跑，红绿灯多路上情况也多，骑电动车的乱占道不敢开快了，基本上保持40KM/H左右的速度，油耗在6.5L左右。高速上跑110KM/H的时候油耗6.1L，加上本人也是个老司机开车习惯很好，希望待磨合了后能降到6L左右吧。目前算下来是比较省油的，心里还是能承受的起的。
不谈油耗 我还没得资格 才100公里 以后可以追加 再说 200块钱油 跑了90公里 还有3格
行驶500多公里，主要是快速路居多，每天上下班，红绿灯大概7个，都加92，7块几分一升的油，大部分时候显示油耗6.8升，折合每公里5毛左右吧。还是没有我以前旧车的油耗低-毕竟车重不一样。
跑了1000多公里吧，市区和高速一半一半，油耗8.5个，比较满意，期待过了首保油耗还能再降一点
7.2L的油耗对于这个大车子来讲还行，车子还没到一个月，今天刚加了一次油，每天上下班可以开好几天，还算不错。
刚跑了400公里，显示百公里7.7升，心里很高兴，还没机会上高速，等跑过高速应该会更少，这么大的车，现在的油耗我还是很满意的
磨合期内自己测了一下大概8.6左右，过了首保估计可以降一点，不抱太大希望，毕竟车重风阻也大油耗与预期0.6每公里相差不大，
刚提车在加了200块钱油的时候我就记下了当时的里程测试了一下，目前已经开了432KM了，在平坦的道路上保持60KM/H时油耗是6.5个左右，稍微差点的路要7个左右，平均下来大概是6.7-6.8之间，加上还没有过磨合期，车身也有1.5T这样算下来应该是很省油的了，感到很舒心。
良好路况温柔驾驶油耗低于标注。最佳状况三四十公里80公里限速全程空调开出5.6的单次油耗，拥堵路况直升11-12。高速公路按照120公里的速度跑行驶，油耗在7.3-7.4，风阻对油耗的影响还是比较明显的。近一千公里综合油耗9.3，略高。 城市道路行驶：油耗的计算比较诚实，出门就吃一个红灯，单次油耗会从19.9起跳再慢慢下降。十公里以内的路程，20公里以下的速度，油耗十到十四是正常的，八十到一百的速度是最省油的，单程油耗开到六以下不稀奇。 高速路行驶：速度超过100，小排量涡轮并不省油。120速度情况下，差不多得7-8个油。风阻还是比较大的。 开空调油耗：开不开空调感觉对油耗影响不明显。基本上不影响油耗。 关于油耗：前面只给了三颗星，确实有点苛刻了，接近1.6吨的车，油耗已经比我前一辆1.2吨的低了。毕竟技术再先进，架不住堵车的路况。油耗我是很满意的，不给五颗星是怕厂家骄傲??
SUV的油耗确实不容小觑，家里一辆合资轿车、一辆SUV,对比明显。平时市区开堵车是天天有，一脚油门下去，都是真金白银啊。八个多油耗都是相当控制了。
提下这个车的电子表，误差不大，比欢乐表诚实很多，我最低巡航到5.3油耗，6档85左右，转速1800左右，油耗这块中肯点，手动配置综合8个油够了，省点6.5稳稳的，刻意省才能低于6，最近在试95号油，好像压缩比10.1:1有必要95号油，等试一段时间再做评价，其实也就是辛烷值不一样抗爆性不一样，没有什么动力更好之类的，都是自我感觉，总之还是追求性价比吧 开空调油耗：暂时没怎么测试过空调，因为冬天只开过暖风不启动ac，待夏天使用后追评，最近天回暖开过几次空调，还可以，开空调时候油耗好像没有多太多，基本上之前制热多，没开ac也不启动压缩机不耗油，冷风ac制冷效果不错，新车都没理由差，重在保养，现在车的配件都不会差到哪里去
油耗的确不高，可能我这是手动档，看别的客户分享大概自动档到9，我开的也比较温柔，销售讲后期可能还会降一点
起步加速时瞬时油耗显示到快20了 速度到70左右时能到三点多四点多 新车开了九百多来公里 一共加了七百块钱的油 还显示有五格 看上汽的宣传15E4E应该不会太高 手动的开熟练了估计能控制在七八个左右
容易疲劳。可能是配置不够吧，或许是轿车开习惯了，短途倒也没有什么影响。高配版的运动座椅就舒服了?
车配音箱效果不错，隔音效果也很好。打开音乐人坐在里面感觉有点现场的效果，加上舒服的座椅，简直就是坐在家里的沙发上听音乐一样，可能会有人说我比较夸张，买对了车就好像是女人嫁对了男人一样，稍微夸它一下我自己也倍有面子。
舒适性 对这个价位的车我可以给满分 座椅很舒服 也很安静 发动机声音可以忽略 空调制冷效果不错 减震器是我喜欢的类型 干脆但是不失韧劲 不是那种死硬的感觉 这个车来压井盖有种上瘾的感觉
隔音非常好，发动机的声音基本听不到，跟20万以上的车有的一拼，座椅包裹性非常好，开高速的时候特别舒服
空间大，而且座椅设计也比较符合人体力学，整个坐进去人感到很舒适和家里的沙发差不多。后悬挂是多连杆式的所以在有坑洼或突起的地方坐后排也感觉不到硬和颠婆，还有它的隔音效果是我坐过同档次车中做的最好，路上跑的时候只能听到很小的发动机声音基本上听不到其它的噪音，开了音乐欣赏时候就只能听到音乐声音，很有低音炮的感觉。
座椅舒适，虽然是低配，用材和包裹性，支撑和调节都不差。 悬挂偏硬但韧性十足，路况反馈比较好。 车内隔音很好，完全超出这个价位平均，高速上只能听到开启天窗换气的风噪，反过来说车内放置的小物件滚动声音就比较明显。 空调制冷制热都很迅速，但功率不是很大，没有物理调节按钮，操作比较繁琐。 无钥匙一键进入一键启动，全景天窗和自动折叠后视镜都有配置，满意。 行车自动落锁具备，锁车自动关窗缺失，好在后加模块也不贵。 车内噪音：非常安静，毕竟转速低。但又不像美系豪车那么沉闷。发动机和道路的反馈声音还是有的。有种德系车的感觉，至少和GLK可以一拼。 空调：制冷降温很快，但是温度不够低。可能是温控设置的关系或者因为用了环保冷媒。 悬架减震舒适性：路感清晰，但过滤掉不少让人难受的振动，不像美系韩系车那么软到人晕。避震的阻尼性比较好 座椅舒适性：虽然低配车手动座椅，也超过多数十万级别的了。座椅宽敞但有一定包裹性，前唇比较长，比RX5的舒服。久坐不累
这个价位来说舒适性很不错了，座椅软和；低速下隔音也很好，高速状态下会有噪音；过弯过坎也很稳，是运动SUV,悬架难免硬些，但是也不影响乘坐舒适性。
suv不适合聊舒适性，在轿车面前差不多可以被吊打，过坑洼或减速带什么的颠簸，好在不松散，不会晃动很久，基本上颠簸一下就恢复，但是也较直观的感受真实路感，手动车型原厂胎是玛吉斯，以后换胎换米胖子不知道会不会好些，颠簸晃动不松散是真的，想舒服些，过坑洼不要太快，慢点就好，也安全些
性价比这个车说实话大街上开的比较少，相对来说性价比可能交叉一点儿，不过我买车也不打算卖，车就自己开着，可能这辈子就买这一个车了。
整体性很好，不论是外观还是内饰，动力各方面都很满意，原本是想入手2.0 T的13.98那款的。奈何资金有限。这个就看各自的需求和经济了。
买这车总体感觉不错，也算是物超所值。虽然年龄大了点但还是喜欢走年轻路线！车内配置丰富，对于我来尽是够用了，还有些开始不会用的在销售美女全部示范一次后慢慢的也能使用了，还有些也可能用不到！整车的效果加上销售良好的服务觉得这次购车和用车都是一次舒适的旅行！
98800 质保五年 买个总体还不错的车 算是很高了 MG品牌 个人感觉还是比BYD 奇瑞 吉利 好一点吧 质量不知道怎么样 反正以前修过一台MG5很不好修。
国五清库还可以，本来还想等到6月车展订，优惠应该还能再多。奈何4s店的销售不错，就找个合适的时间定了。 性价比：我这人写作比较懒，估计是以前上学写作文时闹的。这款车总体上来说，相比较而言还可以，车就是工具，只要能达到自己要求就可以了。
官降之后买的，本来想买2.0t的，等了好久都没车，后来选择了1.5的高配，感觉除了动力有差别，其他地方都有过之而无不及。
是挺高的，1.5T的动力加上各种配置，10万多就下来了，相比同价位的车子，这个价格还是比较让我满意的，而且车子开起来还不错。
4S店在我高超谈判技巧下最后给优惠1.1万成交，加上这个车标配一键启动、无钥匙进入、定速巡航、电子驻车、自动驻车、倒车影像、还有全景天窗等配置让我感觉这不是台10万左右的车，性价比超越任何一台同价位的车，老婆说真是赚翻了。
前半年价格虚高，优惠少，没有销量，四月份突然断崖式降价损害老车主利益，五六月份又碰上国六大限，真要提车的又无车可提。生产调度太混乱，完全没有国企大厂的从容。 说好的置换补贴快三个月都发不下来，这车根本不能谈性价比。 维修保养比较常规，但4S网点比较少，销售和售后人员的素质比较差，培训不足指之前去的一家4S店，销售硬骗我手排不生产，打400电话，客服一会儿说有手排，一会儿又说以4S店为准，可以见我发过的吐槽贴。说素质差并非特指我购买车子的4S。 宣传DM，400客服和4S都说保修五年，保修卡上却写三年，不知道以哪个为准，是不是虚假宣传？ 置换补贴的承诺：参加了置换补贴的活动，本来按照条款是买车的时候直接抵扣的，结果4S都不肯，只能等厂家补贴到位了再返还。厂家本身的流程设计也有很多漏洞，确实很难操作，也都认可了4S的操作方法。现在三个月过去了，这笔补贴还是没有到位，是厂家效率太低还是没钱？ 性价比之所以只给一颗星，也是因为这个补贴的问题。目前的价格对于这个车来说，至少四颗星应该是客观的。
资金条件限制在这里，同竞品也对比了不少，最终决定买名爵，外观很加分，动力也给力，最近名爵的知名度也不错，最近优惠也大些，综合来说很实惠了。
只要自己喜欢就是性价比，开着舒心，自己要求也不高，想要的配置也基本上都有了，定速巡航、自动驻车、乘坐空间，动力输出，油耗经济性....玛吉斯的胎噪音大，车隔音好，以后换胎再换米胖子，这车带xds，不管什么胎，过大弯都放心，只要不是要报废的胎就好
因为满意 所以才会选择的 新车缴完税后被带到一个客服讲解的地方 输灌了一些汽车保养的注意事项后跟我推荐延长两年质保 变为七年质保 质保范围也加大 又收了四千多块钱 愿打愿挨?? 故障：4S店贴膜之后锁车后视镜不能自动折叠 摸索了几天找不到原因 后来看到售后师傅手工试了试也没有解决 最好连上电脑才解决问题 说是贴膜时什么零部件进了水
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