1.内饰方面不错，当初主要也是看中内饰2.1.5t动力够用，平常加速没有那种肉的感觉3.外观中规中矩，还是比较满意的4.性价比很高，赶在国6之前买的，优惠幅度很大5.功能配置齐全
人生中第一辆车，做工和内饰非常不错，外观还过得去，现在开起来油耗也不高，50升油开了550公里还剩1/5，加速过程很平滑，顿挫感不明显，s挡动力强劲，发动机咆哮声非常带感！车的隔音很好，沥青路面多快都没有多大的风噪和胎噪！
记得我提车之前，有朋友一个劲跟我说美系车耗油，说我买威朗亏了。现在车子开了近三个月，平均油耗才7.5升，这一点让我很自豪。
喜欢它的大气时尚，基础配置全，有外观也有内在，科技感强，配置丰富，我就俗人一个，看中的就是它综合性能和实用性。时尚和运动的结合，居家的最佳最佳选择。
威朗这款车觉得外观前脸好看。适合我们年轻人。我买了20T的精英。动力还可以。比朋友买的15S的动力强很多。内饰黑色皮质座椅。是我喜欢的。
舒适、空间大、操控性能非常好、底盘稳。动力充沛，只要给油蹭蹭的往前窜。外观的话，不用多说啦！各种科技配置应有尽有，尤其是安全方面，对于这个价位的合资车来说，挺难得了。
最满意的就是提车的速度，萌生买车的想法没有多久，心里就开始按耐不住，想要以最快的速度买台车子，考虑到资金的问题，没有下手，去车行看车子的时候，问了一下，考虑了贷款,没想到一周不到就顺利提了新车，提车速度让我自己都挺惊讶的，提了她，就此开启了幸福之旅。
车子的外观是我一眼就看中的，造型流畅，设计感很强。整体看上去动感时尚。动力也不错，近几年带t的车型很普遍，据说优势是省油动力好，用车近一年感受还是挺明显的。
1.干式双离合变速器，有一次，老婆用来练习倒车，大概20分钟，温度过高的故障灯亮起，停了一会儿才恢复正常2.整体空间比较小，后备箱空间比较大，导致后排空间真的小，我1米75的身高，坐里面就感觉太小了3.舒适性不好，座位比较偏硬，减震也是比较硬的，高速噪音比较大4.城市行车油耗比较高，表显能达到9个，高速比较省油5.还是双离合的问题，有顿挫，平常开到50km/h，马上松油门会立即减速，感觉像是踩了一脚刹车了，同坐的觉得你不会开车了6.另外销售急于出手这台车，当初定金缴了，最后想换君威，结果销售不愿意
没啥不满意，就是起步反应没那么迅速，后续劲大持续提速，毕竟牺牲了一点响应速度来改变换挡的顿挫感（当然如果猛踩油门那也是弹出去的，本人看到仪表盘的瞬时油耗有点吓人，所以都是普通力度踩油门），当然这个问题挂s挡就没有了
1、挺好的一辆车，变速箱拖后腿了。双离合算不上顿挫，但是变速箱换挡也忒不积极了。2、另外内饰的木纹装饰，把我都快看吐了，丑到爆。3、底盘太低，已轻微托底两次
油耗偏高，对于小排量的车，油耗也将近9L，虽然早晚高峰期是一方面的原因，但距离我最佳油耗8L的理想还差点。噪音，打开窗，胎噪和风噪尤其明显，降噪处理的不够完善。
油耗油耗油耗，虽然买的时候有心里准备，但是还是肉疼。然后堵车的时候，双离合的表现也不是特别满意。
后备箱没有开启按钮，只能用钥匙或者主驾门上的开关开启，不太方便，建议改成君威上面的车标开启尾门方式，方便又大气
低速过一些很烂的路，坑坑洼洼的感觉的比较明显，调教还是比较硬的，毕竟是板车后悬挂嘛，但是在一般路况开绝对是ok的。
我的新车，刚开始没注意，开了一个月，洗车的时候发现底下的油漆简直是，起泡了，你能信，我的天，也是醉了。偶尔有顿挫，而且是特别明显的那种，我开车还算稳得那种，也算是通病吧，当时试车的时候就有感觉，不过怎么说呢，什么车都有他的缺点吧，毕竟这款车价格在这里
起步动力稍肉，直线加速前段不是很满意，以前开跑车开习惯了，驾驶威朗一脚油门下去总感觉在开电动车，有点怪怪的感觉！
屏幕不带导航，一直手机导航，总觉得少了点什么，这是我对这个车子唯一不满意的地方，这个价位了带上导航也不费事吧……
设计给力，好看，颜值高是有目共睹的，很符合我的审美，前脸表现出的沉稳大气，棱角分明，车身给人一种运动的感觉，挺喜欢。
买车的时候就是觉得外观挺好的，提车的时候仔细检查了几遍也没发现啥问题。这个应该算很满意了吧。 车灯设计：LED很不错。自动灯光的设计我也挺喜欢的，适合我这个不怎么喜欢手动开灯的人。行车灯感觉挺帅的。
外观是我比较喜欢的，是别克家族式前脸，尾部看起来有推背感，前面有LED灯，使整个车头看起来比较时尚大气。16寸的铝合金轮毂，有天窗看起来更有档次感，LED的尾灯亮度高。好看。这样也能提高安全性。
运动，大气。一般人看到这个外观，基本上都会喜欢。直瀑式的前脸设计，无敌的侧颜，溜背的造型，LED的日间行车灯，跟日行灯统一造型的尾灯，整个车子的腰线很流畅。
外观设计风格我比较喜欢，选了一款白色的，内饰黑色，总得来说外形不错，白色也更耐脏一些，有同事建议我买黑色，不过考虑到夏天黑色比较吸热，夏天会比较热，想想还是选白色，说起黑色不耐脏这个事情，我同事的黑色小车几乎天天洗车，幸亏选了白色，有人说白色车漆不好，谁知道呢，就是看白色比较顺眼，没救了。就他吧……以后想着去打个蜡什么的
外观是最大亮点，特意选了红色，更加有轿跑的感觉了。前头设计动感大气，最棒的是全景天窗，这个价位的车子配上全景天窗尽显高端个档次，最近特别喜欢阳光好的时候找个地儿停下车晒晒太阳，阳光照下来的感觉很惬意。
同级别合资车当中内饰确实是顶尖的，不过年轻感一般，是相对稳重的内饰感，各花入各眼吧，我自己还是比较喜欢的，因为我本来就是一个相对老派的人，现在我这个年纪的人可能更喜欢科技感更强的内饰吧。
中控的设计、用料我觉得都没有问题唯一不满意的就是中控台大面积的采用了木纹装饰，真的是太老气了。开了两个月都快看吐了另外要吐槽一点，中控储物空间竟然没有一个放手机的地方
理的简洁大方，仪表盘设计的科幻感十足，小的储物空间规划的很到位。坐垫很软，方向盘的材料包裹性很不错。
内饰的话感觉还行吧，座椅看着挺上档次的，中控的屏感觉有一丢丢华而不实，有待开发。其他的就是一些比较通用的了。USB口还是很实用的。
内饰是黑色皮质。是我喜欢的那种。中控的材质不错。感觉比较软 刚开始拿到车的时候有点味道。新车有点也能接受。现在开了一段时间。基本上没有什么味道。最遗憾的是有大屏没有导航。每次出门都要手机导航。这点是我不喜欢的。
我选的中配的，看不上低配的内饰，太丑了，又懒得买高配，不实用，，我是刚提了车就买了碳包香水，威朗这车也不像大众的都是塑料，所以异味什么的但是没有
屏的那块地方感觉缺少什么，不很舒服，没有地图导航，对于路不太熟的自己，搞不清楚青岛各种复杂路线，每次手机导航，觉得屏浪费了，真皮座椅以及多功能方向盘很实用，内饰的颜色也蛮喜欢的，黑色很舒服，喜欢深色内饰，喜欢简单简洁的设计，稍微有点洁癖的我来说刚刚好，门板与中控面板塑料感也有点强吧，感觉一般，车内味道不太重，媳妇昨天买的炭包还没有到，外观内饰设计相对比较满意。
后备箱的空间弄大了，导致后排空间比较小，还没便宜些的英朗空间大乘坐空间：后背箱空间很大，导致后排座位实在太小了，整体内部空间偏小，我身高才1米75，坐着就感觉比较急，虽说是5座的，后面做3个都挤成饼了
乘坐空间还算不错了，全车五个成人的设定；后备厢挺大的，足够放三个行李厢；眼镜盒的设计很贴心。小不满的是后排地板没有做成全平的，有点小突起，碍事。
以给满分，轴距2700，在这个级别应该算得上是中上等水平。目前我用车就是和女朋友两个人，所以空间方面没任何压力。另外威朗的后悬架是扭力梁 瓦特连杆，所以结构占用空间小，后备箱空间巨大。非独悬有利也有弊
作为家用完全足够了，不拥挤不压抑还有活动范围。轴距达到了2700mm的三厢车，坐里面舒服的很，我自己在驾驶的时候有一个非常开阔的视野，车内空间不压抑不拘束，后排座椅还可以调整靠背角度，让家人有一个放松的姿态，后备箱够大，能放行李物件即可。
空间感觉够用啊，也比较过B级车的空间，感觉差别不是很大，同比较A级车的话，空间更是感觉挺大的了，目前没有一点拥挤的感觉。
空间也够用。毕竟是我上班代步用。一家人坐一起的时间也少。后排座椅可以放倒，有的时候带长点的物品比较方便一些，前排座椅调好，后排还是很宽敞，后面有空调的出风口，坐在后面夏天不是很热。能很快有凉风。冬天暖和的也快。性价比还是不错。
2700轴距，Alcantra皮带座椅加热，舒适度同级最好 储物空间：后备箱真的好大，而且很平整，放点帐篷睡袋小冰箱，出门自驾游毫无压力
足够大，主要是上班和家用。前排对我来说空间完全足够，后排没有很高的隆起，轻松应付三人！后备箱也够用460L，后排座椅可以放倒,扩展性不错。
本人175 ，前排主驾驶位空间不拥挤，后排膝盖到座椅两拳半的样子，头顶两拳样子，空间表现不错。 储物空间：储物空间也很满意，放一个24寸的行李箱加一个68升的收纳箱还有许多剩余空间！
我1.77米，坐进去上下左右都可以，后排空间也比较宽阔，拉几个哥们出去喝酒也宽绰有余，没有什么问题了，家里俩人，有时拉上父母也不觉得挤，算是相当可以了，后备厢空间挺大的，喜好钓鱼，拉了一套渔具加上其它的东西，空间利用率蛮高的了，最主要停车位的大小也很适合我的小车，感觉棒极了
发动机动力输出其实不错，只是变速箱反应太慢拖后腿了。虽然是1.5T车型，但起步时候明显偏肉，发动机3千转左右的时候，动力很强劲有推背感，只是新车没出磨合期，所以不舍得狠踩。高速动力储备不错，后段加速能力听强劲的。
对于1.3吨的车来说，1.5T涡轮增压发动机动力上绝对不输其他自吸的车，虽然比不上2.0T大排量，但在日常代步和出门游玩间能有一个很好的动力表现。我买车也就是为了日常家用，这一点上面足够了。
动力感觉涡轮的动力挺好的，只是感觉双离合调校的还是有点问题，动力输出有点延迟，档位变换感觉也跟自己想的不一样，但是一旦加速起来，感觉还是很带劲的。
我买了20T精英型，动力比朋友的15S的强很多。家用还是够用，不过起步的时候，大概开到40码左右，会有顿挫感，7速双离合变速箱还是比较明显，没有自然吸气的平顺，动力上来以后还是可以的，黑色内饰比较耐脏，看上去比较大气，上档次，上高速动力够用，开到120码，很平稳，不像日系车，会飘，别克还是沉稳，安全性还是比较到位的，这也是我买威朗的原因
1.5T涡轮增压发动机 7速双离合变速箱，最大额定功率124千瓦，最大扭矩250牛米。动力是随脚随到，跑个120、130的车子没啥感觉。加速快，动力强，超个车也很轻松。
动力表现不是很满意，直线加速有点慢但是平缓，后段表现优秀，超车无压力，跑高速也很稳，高速亲测195不飘，就是直线加速前段在同级别车型稍稍有点落后！
车子自重不太重的缘故，车子起步较快，上坡不觉得疲软，加速也蛮有劲，我平时也就上下班代步，周末出去钓钓鱼什么的，所以觉得动力很够用了，夏天开空调动力也能跟得上，所以拉，动力方面要求也不是那么高，够用就可以。提了新车拉着媳妇回了趟平度老家，高度很平稳，换挡也很平顺，动力挺好。
车子开起来手感还算不错，可控性挺强的。刹车一踩就有，踩重了会有明显的点头感。方向盘有一点虚位，很小，适合之后可以无视。
转向角度很准，刹车线性干脆，底盘特别扎实，走高速完全不觉得自己的速度快。过弯的时候感觉车身也较为平稳。
底盘给好评，开着非常扎实，在上海高架匝道，时速70左右过弯无压力，侧倾控制还可以。另外方向盘的指向还算是精准，没有明显跑偏和虚位。刹车脚感一般，初段有点硬，后段感觉脚感不足，有点缺乏安全感，我都是提前刹车，急刹的感觉不是太好，信心不足。只有定速巡航，遗憾的是没有自适应。
一辆车子的可操控性对我而言就是转弯不能飘，还有方向盘上手感觉一定要好。特别是在掉头的时候方向盘非常轻松，方向盘的回力也是表现的恰到好处。
威朗这款车。底盘扎实。结实。开的比较稳。开的话还是可以的，主要还是看中的别克的安全性比较高，底盘比较结实，如果开高速的话应该比较稳。车门关的时候感觉很厚实。有沉闷的感觉。开的时候感觉减震好。不颠。
市区路上方向盘轻，高度时方向盘较沉稳，操控也比较灵活，过空哇路面的时候地盘颠簸较小，说实在的威朗的底盘还是比较扎实的，下雨天过泥泞路面的时候还是相对比较靠谱的车子，整的操控性还不错。
没跑过高速，一直在市区和周边开，8个多点的油我觉得可以。后期跑跑高速应该还能降点吧，持续观察下。
一开始哥们说这款油耗很高！一开始的时候确实很高！后来越来越低。居然平均6个油！表现相当不错了！毕竟美系车都是喝油的！
并没有成为想像中的油老虎，目前行驶1800公里，综合油耗7.8L/百公里。高速5.7，城区10。感觉能接受。
目前跑了2800公里左右，其中2000公里为高速，剩余为市区和郊区目前综合油耗在5.8L左右还没有做首保，目前这个油耗已经非常满意了美系车也没有想象中的那样费油希望首保过后油耗能继续带来惊喜吧
原先预期的高了不少，百公里8.7L的油耗在同级别车中不算优势，也不知道是我操纵的问题还是车子问题，至今没下降。
2300公里有2000公里都是跑的高速，从杭州提车开到老家就一千公里，可能是高速跑的多磨合的好，油耗比其他人说的稍微低一点
油耗嘿嘿，美系车油耗都高，这么想一想心里会平衡一点的。不要跟其他车比，心会痛。什么六七个油我是没跑过。也许跟市区道路有关，回头跑跑高速再说，目前9个多油，看过了磨合期会不会好一点吧。
油耗在合资车里。还可以。还能接受。不算太低。我在市区上班。上下班高峰期堵车。油耗开在8.5。还能接受，现在还在磨合期，希望以后会降低一点会更满意
美系车油耗都高，目前7.9，因为我是市区开，早晚高峰特别堵，所以油耗高了点 高速路段表现：开了一会儿高速：来去大概150公里，买这车最重要的原因是有定速巡航，开高速那叫一个爽
目前行驶了3000公里左右，主要在城市郊区跑，油耗7.9，因为本人开车比较暴躁，这个油耗还算可以，慢慢来，期待8000公里后到7.1左右！
目前行驶800多公里，油耗显示7个半吧，还可以，主要郊区这边上班也不怎么堵车，不知道比较拥堵的路面会不会油耗突然暴增，目前看威朗的油耗表现还不错，现在油这么贵，不想像同事的车子一样，差不多的距离，一个月下来多出一百块的油钱，高度表现还不错啦，7个多油，油耗一般
7.2L的油耗表现算不错了吧，这个油耗对别克车来说很友好了。以前大家都说别克油老虎，看来是改进不少，不知道是不是要归功于这个带T的发动机啊……
老人不爱吹太冷的空调，我和媳妇就喜欢越冷越好，有了温度分区控制，不用讨论空调该开多少度。前排座椅包裹很好，舒适性很强。后排悬挂略硬，路面有坑洼时后排震动较为明显。
驾驶位座椅包裹得挺到位，皮质也舒服。后排最舒服是坐两个人，坐三人一则有点小挤，二则脚步空间不平整。
舒适性一般吧，座椅舒适度是肯定不如日系车的，后悬挂也不是独立悬挂，所以舒适度肯定不算高，但是因为配备座椅加热，使得天气冷的时候感觉实用性不错，提升了舒适度。车内中控台在一定的频率下有一个共振，有点烦人。
我买的是20T精英版，就是为了真皮座椅 翻毛皮，还有座椅加热功能，所以座椅的舒适性还不错，我是满意的。另外车内的噪音控制在这个价位我觉得还可以，唯一是感觉胎噪有点大，可能自己换套静音轮胎会稍好一些。
独立悬架，对路面的坑洼过滤的比较好，震感不是很强，过减速带也很干脆利落，没有太多拖泥带水的感觉，座椅挺舒服的，软硬适中，后排的靠背角度可以调整，长时间坐车也不会觉得很累。
这个没问题，比家里的现代反正感觉舒服多了，车身很稳重，开起来没什么颠簸感。 座椅舒适性：主驾驶调节好之后，感觉还是很舒服的。开起来没有啥不舒服的地方，不会影响驾驶就好。
舒服性还可以的，真皮座椅，做上去比较舒服，打理起来比较方便，中控显示台看上去比较大气，音质还是不错的，听起来也是一种享受
座椅支撑性，包裹性都不错，后排座椅角度不错。中午在车里午休相当舒适，隔音也很好，天窗开条缝，一觉睡到地球爆炸。空调好冷，可能是因为最近下雨，只开了前窗除雾就冷的不行，淘宝买了除雾喷雾，到了试试，冷天真不能靠冷风除雾。
舒适度来说，关上车窗之后，觉得车内确实非常安静，静音不错。前麦弗逊悬挂后扭力梁带增强型瓦特连杆悬挂，过减速带的时候，很清脆，不像其他一些车那种散架的感觉。但是低速过一些很烂的路，坑坑洼洼的感觉的比较明显
这个价位的车舒适度还过得去，看自己的想法，我是觉得比我朋友的凌渡舒适度要高的 座椅舒适性：主驾有电动座椅倒是蛮方便的，没有大众车那种塑料感，反正我是蛮喜欢的6
过减速带很平稳，座椅舒适也还行，原厂城市胎过一些粗糙路面声音有点难听，总体舒适性也算是不错的！
悬架偏舒服，对震动的减震过滤较好，过减震带的时候颠簸小，不过车子弹跳起来稍微有点高，真皮桌椅的舒适度也比较高，再就是后排空调出风口，后排地板相对也比较平整，整的来说还不错吧，空间利用率比较高，平常噪音较轻，高度风燥胎噪有点，不过总的来说还不错，我主要看中的是整车的性价比，舒适性的确还不错。
性价比在合资品牌当中肯定是高的，12万5的价格买到的车当中，卡罗拉内饰太渣（个人很喜欢丰田，但是讨厌卡罗拉），朗逸宝来只能1.5L，动力太差，思域只能1.0t，完全无法接受，迈锐宝后排座椅无法放倒，头枕太丑，名爵6等一众国产现在还不敢放心买。最后还是果断选择了威朗。
买这辆车最满意的就是性价比，威朗虽然不是我特别喜欢的一辆车，但是用下来整体感觉是让我还算满意的车。优惠幅度巨大，所以我觉得还是值得推荐的。
这个算是自己感觉性价比非常高的了，买的时候价格也没超预期，但是甚至想买高配，后来没有现车作罢了。总得来说买的很符合自己的预期的。
我选的这款精英型的配置和性价比可以。本来想买领先型的。因为没有倒车影像。所以就毫不犹豫的选择了带倒车影像的精英型。精英型也在我的预算范围内。比较满意。我朋友买的15S的领先型的价位都和我这个价位差不多。所以我买的还是很划算的。
预算就12.3万左右，之前对比大众，现代等品牌，最后还是选择了别克，身边的人买别克的也比较多，特别适合年轻人的审美取向
看过威朗实车应该心里都有杆秤，无论是年轻化的造型、内饰设计、科技配置、车身尺寸、空间等等方面，其实都处于同级主流偏上的水准，甚至是“越级”的水平。
家里是打算让我买A4的，不过还是不想问家里要钱，威朗这个价位自己也能承担得起，不过老是被我爸吐槽车子太小，哈哈，我也很无奈啊，毕竟不想花家里钱
预算15W左右，总体性价比相当不错，最后提车落地差不多也是15-6W左右，没仔细去计算！ 期待的配置：因为这款车型定位是年轻人，希望音响效果做出来，还有自动驻车这样也比较方便，改善发动机性能，提升起步动力，再能有个漂亮的17寸轮毂和钢圈就好看了！加油向AMG进发，嘿嘿！
总得首付上路，手头紧张，选择贷款本来想着年底买，心理按耐不住，提前买了，性价比也挺高的，这个价位的威朗有天窗、真皮座椅、多功能方向盘、电子手刹，总体性价比算是出众的了，和家里人商量商量，都觉得还可以，选来选取去，真不知道怎么选，所以没想到逛了几家店子后选择了他，而且还很快就下手了，提车的时候还和朋友说我都没想到我会这么快就买车了，提车速度也给力，先开着吧，过几年肯定也是要换车的，同事说挺好看的，家用车都差不多，回了老家一趟，开的感觉还不错。
定的指导价的价格略微有点高了，优惠力度还挺大的，但是会让消费者觉得价格有点虚高了。跟别人说十七万的车还是很能满足我的小虚荣的。买了以后价格一跌再跌，这个保值情况真是让人有点心寒。
