外形，第一眼就相中了，1.5T提速咻咻咻，LED大灯加分，豪华版配置多，无钥匙启动和一键启动很方便，舒适度还行，可能因为轮毂是16寸的原因
外观非常帅气，感觉别克车的前脸和线形很好看，车尾中间稍微空了点，不过很丰满，还是不错的。还有车漆感觉比较良心，刮了几次，轻的面漆都没事，重点的也就是掉了面漆。 内饰方面还不错，中控台、车门上半部分都是软包，中控布局很对称，我比较喜欢。 动力1.5T是够用了，虽然起步稍微有些肉，但是起步以后就轻松了，涡轮增强的效果很明显。 灯光设计得很好看，都是LED，日行灯很漂亮，大灯也是自动控制。 配置方面，无钥匙进入和启动很好用；发动机自动启停比较喜欢，停车瞬间刹车踩得不深就不自动停，没有其他人说的那么差；自动空调，后排出风口和USB接口很实用；还有就是音响效果还不错。 另外，感觉车很稳，过弯和急加速、急停都很稳当，方向盘转向慢时松快时紧，很放心。 还有就是我选的最高配，全景天窗增加高级感。
对于颜值控来说这款车的颜值绝对赞，特别是车头，内饰也是很高大上的感觉。购买的顶配，基本上想要的功能都有，最喜欢全景天窗和自动大灯，对于我这种经常过隧道忘记开车灯的人来说实在是太有用了，可惜没有后视镜折叠。
最满意的就是内饰做工，细节处理很到位。而且是真皮摸起来很舒服，全系也都是LED大灯，这还带了自动头灯，不用管。前排主副座椅都带加热，都有自动调节，噪音以及颠簸的处理都还好。
最满意的首先是外观：我感觉别克这几年的车是越做越好看了，以前只会感觉别克车子看上去就扎实厚重，前脸的家族脸长的都很霸气，现在收敛了一些霸气之后多了些年轻时尚，是我喜欢的。空间：威朗分为三厢和两厢两种，我肯定不犹豫就选择了三厢，空间大更加适合我带全家人出去，看着也更加大气，两厢车在印象中还是感觉像是单身贵族或者是白领精英的专属，好开好听小刚炮。内饰：内部装饰看起来简约但是做工用料讲究，黑色的内饰高端有品质，磨砂的座椅外包坐上舒服防滑，车子在外面停一晚上也不会一上车就冰屁股，中控区域的装饰看起来也是属于简约风，没有眼花缭乱的造型，很纯粹。
这款车最满意的就是她的外观以及动力，因为我是女生嘛，所以就选的一红色，还等了一个多月，最终到了还是很满意，我还特别喜欢它的无钥匙启动无钥匙进入，女生包里东西又多，有了这个功能是非常实用的，个人表示非常喜欢，nice nice！
没有感应雨刷，没有后视镜电动折叠，后备箱没有液压杆，地盘刹车油管裸露在外，但是车无完车，总体来说还是很满意的
主要是我买的最高配，就是想花B级低配车的钱买个配置高的A级车，但是除了全景天窗、无钥匙进入和启动好像没有几样先进配置，甚至没有车载导航、后视镜折叠、自动驻车、前雷达等配置?让人很无语，既然是最高配，加上这些就算贵一点我也不在乎啊！ 另外，顶配方向盘不是真皮的吗？怎么看上去没有皮？？？ 其次，双离合有时候顿挫、底盘低、后悬架偏硬、倒车影像夜间模糊也是不太满意的地方。
低速起步必须佛系，急加速会有顿挫，买它之前就已经知道了也能接受。后视镜没有电动折叠掉了点档次。远近光切换会稍微有点延迟可能是远近光一体的原因。起步发动机声音还是稍微有点大。
双离合变速箱顿挫感太强，比大众的差多了。动力输出迟滞，操作感不强。1000公里，仪表盘异响，非常难受。
上坡溜车很无语，在小小的坡上也能溜出不一样的感觉！更别说大坡了，本来新疆就是一个路上下起伏比较多的地方，溜车就不可避免了，油耗高让我很无语，1.5L自然吸气居然跟无论增压差不多，那我买了个什么，哎...
不满意的就是这款车油耗还是稍微有一点点高，跟其他车相比，但是又想到他是美系车，车身本身就比较重，注重安全的一款车所以油耗就稍微还是没那么注意。
最吸引我的一点吧，提车那天在路上一个开君越的小哥盯我车看半天 车灯设计：LED大灯没话说，晚上开车再也不怕远光gou了
外观是最满意的了，别克家族式前脸很帅气，侧面轿跑的线形很流畅，尾部上翘、丰满，前后灯设计很漂亮，很喜欢。唯一感觉有些不入眼的是车尾中间部分，太空荡。
最喜欢它的车头，飞翼式前格栅，LED大灯造型犀利，整体车身线条看着非常的舒服，呐，说说它的缺点吧，前雾灯、前雾灯、前雾灯没有……好吧，以后有机会自己装个上去。
外观我很喜欢，别克以前的家族式面孔，看上去有点老气但是充满了美系车的气息，现在的外观看起来更加新颖年轻，我和我媳妇都喜欢。
威朗内饰在同级别确实是相当顺眼的了，而且耐看，晒了一个星期几乎就没啥味道了 多媒体：安吉星很方便，可以远程启动或者锁车解锁，每次去地下车库拿东西结果忘带钥匙的时候，多么庆幸当初买了豪华??
内饰还不错，中控台是仿皮的，车门上半部分都是软包，中控对称设计，按键很清晰方便，中控装饰也挺好看，搭配起来看上去很舒服。 送的安吉星免费音控导航和通话，好像还有救助呼叫，每年免费道路救援1次。 中控屏可以支持Carplay和Carlife。
能看到的地方用料还是可以的，至于看不到的地方也就那样了，论坛里很多看不到地方简配的照片，大家自己可以去搜搜看，比如:副驾驶手套箱下面那块纸板堪称标志性减配。
内饰的整体风格搭配很人性化，细节的处理上做的很到位，手感不错，仪表中控还算行，多媒体主机响应算一般。
内饰看起来很简单是黑色的，冬天太阳晒过来感觉暖阳阳的，中控也是看起来很顺眼那种，设计的也很人性化，所有的功能按键都是触手可及，座椅材质坐上很舒服，想过放靠垫但座椅加热就不方便了，所以就没有放。
可以，没得那么老气，略带时尚一点，并且内饰很多材料都是采用软包，不是那种硬塑料，舒适度以及档次感都提高了很多
平时一个人开的多，还可以，我后排只要不是200多斤的体型都还可以，A级车再怎么折腾空间也就那么大 后备厢容积：后备箱容积比想象中要大很多，可以放不少东西
平时就跟老婆两个人坐，前排空间很宽裕，头顶空间也没问题，再加上全景天窗让车内空间显得更大了，后备箱空间中规中矩，不算特别大，但也不算小，装东西无压力。
空间足够我使用，上班本身就不会带什么东西，用到最多的地方就是去购物的时候能多放点东西，尤其是买完菜和饭店打包吃的就会拿走放在后备箱拉回去，其他的就没什么了。
大，因为我个人的个子不是很大，所以后排空间就会很宽很宽，像我爸年纪那么大有点胖的人坐在后面都很宽，完全没有问题的，像后备箱也是蛮大的，随随便便装点东西完全没有问题，因为我平常都会回老家然后就会带很多东西上来，每次都是满载而归，所以空间方面我到没有担心果，每次都装得下然后还有剩余的空间。 乘坐空间：我身高162，然后比较瘦，坐在前面空间很大，后排也完全不用担心，没有凸起不像其他车，坐中间的人会很累，但这个就完全不存在，并且后排也是有出风口的，非常方便。
1.5T动力已经不错了，除了起步肉了点，正常跑足够了，涡轮介入后感觉很轻松。 双离合并没有想的那么差，尤其是刚开始换挡真是一点感觉都没有，但后来还是偶尔出现顿挫，还有就是低速动力太弱，陡坡起步有点溜车?
新车动力很不错！从4s回来时哥们一个劲的埋怨我慢，我中途试过急加速，很有推背感！双离合变速器感觉不出顿挫，只有急加速的时候有降档的感觉，这种感觉我表弟的508也有，这不算毛病！
动力基本能够满足我日常上下班要求，新车拿到手开了几天，正在慢慢适应威朗的双离合换挡习性，已经可以基本做到起步很少出现顿挫感，当然超车的话我还没试过起步超车毕竟新车，还是爱惜一些，但是试过中档超车毫无压力，个人感觉这样也好，不要开太快，安全第一嘛！
正常行驶在路上是没什么问题的，超车是正常的虽说没有那种几秒几的强烈推背感，但是大部分的车是没啥问题的，起步会慢一点，如果有个坡那就更不一样了，那不一般的倒退感让你吓得立马就想赶紧踩油门，如果脚上速度跟不上那就只有溜车的分，后面的车吓得直按喇叭。
面完全不用担心，因为他是1.5T的，而且平常就我自己开车，所以动力方面是很够的，平常出去玩也不用担心，只要不是跑什么高原地区就都可以。
转向比较精准，不像大众车都会稍微虚一丢丢，提车当天还不太熟悉，把右后轮擦路牙子上了 方向盘操控感：方向盘握感还行，但是还是喜欢买个手缝方向盘套
方向盘有点沉，但是速度快时紧对于跑高速比较安全，转向也是很准很舒服。 感觉车很稳，过弯和急加速、急停都很稳当，很放心。 刹车辅助很有效果，几次急刹反应超快。 另外油门好硬，脚有点累，是新车的原因？
方向基本无虚位，方向盘原地打方向很轻，但是在行驶过程中打方向还是有点份量的，可能因为后悬架不是独立的原因，路感还是挺强的，对于坐后座的人会有点颠簸反正我不会坐后面。
车子是自动挡的操控感谈不上啥东西肯定比不上那些自动挡玩操作的豪车，但是我威朗也是有志气在的，快起来不飘，车子还是保有了别克的那种扎实感，但是方向用起来总感觉回方向的时候有点涩回方向要是手不辅助一下就感觉回的很慢，助力有点重，还老是溜车，总吧人吓得一机灵。后备箱的关合有点轻飘飘，没什么质感，尤其是把后备箱关上的时候发出的声音都空空的。
他这个方向盘是采用电子助力随数转向的（不要问我为什么这么清楚，都是销售介绍的），所以很好操控，完全不用担心不好板这类的问题。
特地设置看了下，郊区公路（几乎无红绿灯）才5个左右?，市区上下班不堵车（非高架）7个，堵车就没数了，很堵时最高达到了12个（开空调了），平均也得8.5?
新车114公里，从4s店出发的时候油耗40，跑了三十公里市区，三十公里高速，五十公里乡镇道路，成功拉到7.6，我感觉我的驾驶风格能到6个油！
到昨日为止行驶了255公里，ECO平均油耗八个，新提车的时候油耗是33，前两百公里基本全部在市郊开，油耗顺利下降到7.5，前几天上了个牌照一直原地怠速，又在市区堵了一下油耗升上去了，总结下来就是这车低速非常费油。过几天试试跑跑快速路，把油耗拉下去。
油耗偏高，市里基本13个左右，还是4线小县城。高速比较省油5个左右就够了。美系车可能只适合在美国，不太适应中国的国情。自动启停也有点智障，熄火最多大概60秒左右，又自动启动。
跑了2500公里，油耗11.5，最佳5.7，郁闷，油耗感人不想说了，自己买的车自己含着泪也要开下去
是稍微有一点点高，跟其他车相比，但是又想到他是美系车，车身本身就比较重，注重安全的一款车所以油耗就稍微还是没那么注意，我从开车到现在一共开了两千多公里，加油的话差不多加了一千多一点的油钱，还是不错的
胎噪小，马牌轮胎降噪还是可以的，可能由于轮毂只有16寸，轮胎面积大，挺软的 空调：自动空调，基本上不用怎么调节，制冷效果非常好，可能也是因为新车吧？
后悬架不是独立悬架，感觉偏硬，过坑洼道路声音很明显。 座椅挺舒服，就是没有座椅通风，夏天开车就算开空调后背也得湿透? 自动空调很省心，基本上调好之后温度感觉让人满意，后排出风口也让家人很快感到舒服。 隔音还不错，起步发动机声音大些，还有道路不平或者粗糙时胎噪有点大，市区平路上很安静。
整体舒适性不错，悬挂比我的老凯越硬，但防侧倾要好的多！过减速带真心的颠，一定要慢一点！主驾驶门板控制键确实凉飕飕的，感觉有点风，这个客观存在！
正、副驾驶都配备了电动座椅，调节座椅非常方便。还有自动空调，空调分区控制，我跟老婆一个怕热一个不怕热，这下不会打起来了，反正各管个的空调出风口。这里我不得不再次提到全景天窗，这真的是个好东西，一打开整个车里都亮堂了。唯一遗憾就是一直想要个后视镜电动折叠，可惜威朗顶配都不配这个。 空调：空调制热很快，水温都还没上来，车里面已经开始热起来了。不知道夏天的时候制冷效果能不能也这么给力。 座椅舒适性：座椅坐着很舒服，我之前开车都会加一个腰靠，现在开威朗啥都不需要垫就已经非常舒服了，尝试加靠垫反而适得其反变得不舒服。 车内噪音：说实话，噪音控制一般般，低速的时候发动机的声音很明显，特别刚起步的时候稍微多加点油门就能听到发动机的嘶吼声，高速胎噪也有点，所以开车时候多开开音乐，对耳朵好点。 悬架减震舒适性：路感非常强烈，标准城市型车辆，越野就不要想了，能把你的隔夜饭都颠出来。
舒适性比较差，掉头的时候感觉这个车在跳舞。 减速带感觉不到减震的存在。胎噪比较明显，噪音抑制较差。空调控温可能有问题，23度车内特别的热。还没试过夏天怎么样。
舒适度还是不错的，座椅很舒服，磨砂的材质坐上很舒服，座椅加热温度上来的也很快，手感也好，颠簸路段表现也不错，避震还是很好的，空间也大，家人坐在后面也舒服。
性价比还是不错的，15万以内能买到这个配置的合资车，已经很满意了 结束语：威朗总体来说各方面表现都属于A级的第一梯队了吧？就是有一些小的毛病也是可以接受的。买威朗，不后悔，最后钥匙认证？
别克车优惠力度挺大，看了好几款，相比较还算合适，主要还是觉得质量不错，车门厚度和铝合金车架、6气囊感觉比较靠谱。 只不过买车选择贷款被宏发四儿子店坑了不少钱，手续费、挂牌费都不说了，还TM加了个贷款档案存放费720、追踪器3600?，买车不懂的一定要找买过的了解好，尽量少被坑！
性价比这东西见仁见智！我买20t豪华肯定不是冲着性价比来的，否则我就不会拒绝销售让我买低配君威了！一句话喜欢就买！
预算十五万，落地差不多也没超预算，对比同级别车，不管空间，内饰豪华感，外表颜值都是性价比很高的一辆车，但是买这辆车就要接受它的双离合顿挫，起步慢点开就没问题，速度上来了还是很给力的。 选装配置：加了一个发动机护板，虽然在上海没有啥破路，但是这个车地盘蛮低的，安全第一还是装一个吧。考虑在淘宝上再买两个后备箱液压杆装上，每次开后备箱还要去手动抬起来挺麻烦的，特别是手上拿了很多东西的时候。 鸡肋配置：座椅加热功能很鸡肋啊，等座椅热起来的时候，空调也打的差不多了，实在没用，而且加热还要增加油耗，行车电脑的油耗排行里看到的，反正我从拿到车到现在也就一开始好奇的时候开着试了一下，没用！ 期待配置：后视镜电动折叠，我就觉得那种上车启动后后视镜自动打开，熄火下车后后视镜自动收起非常的酷炫，之前一直想要这个功能，最后为了威朗的颜值只能放弃了这个功能，威朗如果带上这个功能那就真的是完美了。
性价比一般吧，不算太高。4s服务也不怎么样，水也不给到，车那么脏保养完了也不给洗洗。 去过4s店服务最差的了，买完车就这个态度了。
性价来说的这次优惠还是蛮大的，十五万整上路，与其他合资车相比不算高，也不算低了。如果后排车窗能加上一键升降就就好了。
性价比我很认可，不然也不会选择，外观空间内饰在喜欢，性价比不高也不会买，配置多，倒车雷达、倒车影像、电子手刹、胎压监控、坡道辅助、定速巡航、一键启动、发动机远程启动、自动感应大灯，功能很多，都是缺一不可的。
