要说起最满意的那肯定就是他的颜值，可以用一见钟情来形容了，确认过眼神，你就是对的“人”我的小五阿哥外观时尚动感，前脸多边形蜂网式构造，LED大灯就像一双猫的眼睛，看起来极具战斗气息，车身的流畅线条动感十足，非常适合年轻人，内饰的设计也很新颖，带有全景天窗智能语音等很多功能，一坐进去高大上的感觉油然而生，这种感觉合资车没有几十万是下不来的。
外观好看，动力除了起步比较肉，后面都还可以，前排后排乘坐空间相对比较大，座椅舒适，价格还算合适，因为买的国6的，所以有电子档看起来还是挺高档的
当时加2000块钱提的国六版，换成了电子档把，加装了换挡拨片，虽然换挡拨片到现在还没用过，但是很上档次，外形很好看，买F5就是冲着外形去的。外观霸气。配置给力。
最满意的就是大灯是LED的，夜间照明效果非常好，其次就是AI语音控制唤醒功能，可以直接语音控制操作几乎车里的所有功能，而且还有在线音乐和在线地图，听说可以免费试用三年！
外观大气，后视镜造型圆润，盘他。感觉内部空间适宜，开着也比较舒服。内饰简洁，按钮通俗易懂。360°全景对于新手很友好。大天幕舒服。
家人，朋友的反对。说国产车不行！现在每个坐上我车，都把嘴闭上了！空间大，这就是我选这车的最重要一点。还有之前对比过同价格的其他品牌的车，性能和配置方面，f5都是完胜。跑高速很稳。高视野，整个人都舒服。开习惯了大的车！必选suv！
1，外观，蓝色的车身，犀利的大灯，蜂窝式前脸，很骚气，走哪里都很酷！2，配置，该有的配置也都有标配了，多功能方向盘，360度全景影像用着方便省心！3，空间很大，对我这一家三口来说，足够用了
外观抄袭的WEY，颜值担当，以貌取人是人的本性，所以我们见面时候要注意自己形象，女生出门会化妆，谁见到漂亮的人或者事物不愿意多看几眼呢，咳咳，扯远了。总而言之看中了WEY的外观，看中了F5的价格以及油耗。 动力方面169马力的西装暴徒。开CRV的亲戚听说1.5T的排气量，非常不屑的扔下句动力不行，他可能不知道动力方面比他14年2.0的crv要好，事物是不断变化发展的，不能用静止的眼光看待问题。 天幕极大提升体验，没有天窗的黑杠，一整块透明玻璃，后排体验特别好。天幕不用像天窗一样担心异响，担心漏雨，担心卡住等等，即使大部分有天窗的车主也很少去使用天窗。 还有就是如图的油耗，新车开的慢，为了磨合降低发动机转数用的经济模式，油耗6.8L，要知道车里3个人，加上1.6吨的自重达到了2吨。一半市区一半市郊的综合油耗，跑市区时候满油箱显示可以跑550公里，一路到市郊跑了100多公里，还是满油，但是油箱数从550公里变成了还可以跑759公里。
最满意的媳妇说是帅气的颜值，毕竟是女人吗，你让她说别的她也不懂。呵呵呵 说实话f5还真没有那点是特别满意的，但是也没有那点是很想吐槽的，这应该就是他的取胜之道吧。f5很好的诠释了孔子的中庸之道：没有太突出的方面，但是真让你挑毛病，你又“无可下嘴”。 呵呵呵 实实在在，用实力说话。而不是像有些车型，非要搞点新功能来搏人眼球，充当卖点，其实是华而不实，用处不大。给一个中肯的评价：外观比一般的大众造型好看一点，操控性比同级的suv稍强一点，油耗持平，内饰设计运动时尚精致一点，整体舒适性稍好一点，空间中规中矩。
轿车和SUV的选择让我比较纠结，不知道是舒适度更重要一些，还是操控感受更重要一些，最后考虑到以后的自驾游，中小型SUV应该是最适合的。哈弗F5最让我满意的主要有三点：第一自然是颜值担当，整车流线型的设计，华丽唯美的轮廓，力量感十足的线条以及下倾式的背部走向，都很有潮流感，也是站在时尚前沿的弄潮儿。第二动力还是可以的，1.5T的车能有这样的动力挺满意。第三电子配置极其丰富，可以说是应有尽有的，全液晶的仪表显示盘，360全景影像环顾系统，远程启动功能以及语音智能操控模块。其实还有很多让我满意的地方，就不一一列举了。
性价比高，这是我最满意的地方。很适合我这样的刚晋级为奶爸的人！一家小三口用车刚好很合适！空间也挺大，配置也挺高，360度全景影像都有配备！而且外观，也是相当个性！颜值犀利
要说小五阿哥的不满意，还真是想不出来什么，现在还沉浸在喜悦当中。来吐槽一下多媒体吧，多媒体的功能我感觉太落后了，操作不是特别方便。
实际油耗高 我跑了640公里加了450块钱 行驶高速 县道 农村公路 百公里平均10.2个 对于1.5T的车的确高了 还有减震硬 舒适度不好 加速动力反应慢 起步也是反应慢 所以不是很理想 动力和外观不匹配 音响音质不太满意 立体声不够 门板密封胶条 细节不到位 不是很美观
最不满意的就是没有电动调节座椅，让我哥带我学车的时候每次都要手动去调节座椅，比较LOW；还有最要吐槽的就是都是次顶配的车子了，为什么两侧后视镜都不能电动折叠？让我哥吐槽了半天，说锁车开车都没有仪式感了，而且进小区的时候不能折叠很容易就会蹭到两边的车子！
1，2挡发动机声音明显，1，2挡换挡有顿挫感。关车门后备箱门稍要用力，不够圆润。启动中控直接是收音机不方便。
车漆太薄，经济模式给油不走路，标准模式两千转换档，经济模式一千五百转换档，运动模式没有两千五百转不给你加档
起步有点肉。一直开习惯了动力强的车，一下子不习惯。松开油门要等两三秒才起步。由于磨合阶段，也不敢大踩油门。给点力上来，动力还是会有的。中控调空调这点不太喜欢，还是机械的好。导航时中控屏有卡顿，不知道是信号不好还是系统问题。
因为是给媳妇买的，基本她上下班开，开一千多公里，感觉还挺不错。虽然之前她开我的雅阁，不过给她买了车之后开起来还是很兴奋，用她的话说就是：开自己的车跟开别人的车能一样吗。。。 我说2点不足：起步有点肉，中控屏偏低，开车的时候看显示屏比较危险（媳妇一米六，说正好不低）
如果说有不满意的地方，主要有两点：第一这台双离合的变速箱在车辆低速行驶时，时而会有轻微的顿挫感。第二这台多媒体中控屏反应不是很敏捷，操作起来或多或少有一些卡顿。
小五阿哥采用大面积的点阵式布局格栅，车身比例协调，前低后高的双腰线动感十足。溜背式的漂亮收尾，精心打造出小五阿哥充满活力的外形，和锐不可当的气势，想不喜欢他都很难。选择的白色是比较耐脏的颜色，我的小五阿哥看上去霸气中又带着一点小清新的感觉。停在小区里面就是一道靓丽的风景线，跟旁边的车比起来瞬间高大了许多呢。
F5是我人生的第一辆车，所以我很大程度上先看中的是他的外观，因为当时确认就是买哈弗了，所以就在哈弗的车里面选，最后F5我最先进入我的法眼的，一看到之后眼里再也容不下其它车子了，一下子就被F5的颜值所吸引了，根本听不进我哥建议我买H6的话，哈哈。 车灯设计：分体式大灯，日行灯和大灯分离，日行灯就像人脸色的红晕或者酒窝，让F5前脸看起来除了霸气之外多了一丝可爱！ 车身及车轮：原厂用的是佳通轮胎，应该比较耐用，胎噪控制的也比较好，后期如果换成米其林的轮胎估计胎噪会更好吧！不过成本也会更高！ 灯光配置：远近光一体式的LED大灯，分体式日行灯，雾灯是卤素的，雾灯卤素的在大雾天的时候比较好，我哥说卤素灯穿透力好！
第一次看这车，就被外观吸引了。大，大，大。前脸霸气，黑色的中网很高档！身车流线型好看。有朋友讲后面看起来很像卡宴，笑死我了。以前问我为什么买这车的人，见到后都说好看！ 车灯设计：车灯LED灯，全自动，很高很亮。外观设计也好看，朋友说这车头有我x1的风范。很霸气。开了几天后，在一个下雨天夜晚上发现，还有转向辅助灯，杠杠的！ 车身及车轮：车轮是我喜欢的形。颜色也好看，搭配这么大的车身刚刚好。 钣金车漆：车漆在太阳下反光不敢直眼去看！白色车，有一点东西就脏了！为了安全系数，只能选白色的！ 灯光配置：自动大灯，大灯自动开关不用烦。感应还很人性化。 外观感受：外观都市运动风！有suv的大气，也有年轻运动的风格！
是很帅气的，给人很稳重大气的感觉。进气格栅夸张犀利，小眼狭长迷人，腰身线条过度柔和，尾部饱满挺翘，媳妇很满意，说她同事都夸很漂亮。女人形容车也就“漂亮、好看”这几个词。。。 灯光配置：远近光灯，led的，大灯造型很犀利，晚上效果也很好，很亮，照亮你的美，嘿嘿嘿。尾灯圆润，停车灯黄光很醒目。
哈弗F5的外形真的是太漂亮了，外在颜色可供选择的种类很多，还都是一些前沿而且时尚的颜色。整部车的轮廓显得特别灵动，车身曲线也是有缓有急的，有犀利有温柔的。中网的面积很大，被镀铬金属包围着显得特别有整体性，大灯轮廓内侧尖尖的造型是攻击性十足的，点亮以后更加的有气势。车头和车尾的大包围设计，我也很喜欢，特别是尾部中间的小红灯，辨识度相当的高。
还不错。中控屏低了。习惯就好，尽量用语音控制，比如调空调之类。。。。另外就是国5档把，没有国6的好看。
打开小五阿哥的车门的第一眼看见内饰，就有一种高大上的感觉，仪表使用的材质是软包的用手摸起来手感很舒服，包裹性的座椅设计独特，坐上去有种不愿意下车的感觉，全景天幕是自己的大爱，虽然不是天窗，但是自己还是更喜欢小五阿哥的天幕，在阳光明媚的天气，太阳的光芒照射进车内，心情一片大好。多功能方向盘上功能齐全，定速巡航，接打电话都很方便，最重要有一个智能语音功能，一个人开车也不会无聊，想听什么歌曲点什么歌曲，还可以控制空调等等。美中不足的就是多媒体导航的功能有点单调了。 内饰设计风格：小五阿哥的内饰设计应该是偏向于年轻化一些，整个多媒体的部分偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员的操作，多媒体的屏幕相对偏下一点，不用总是抬着手去点击屏幕了。车门采用是全包裹性的，即使外面下雨等弄脏了车身。但是打开门门子内侧还是很干净的。
我要的红色内饰。看着很顺眼，没有黑色内饰的那种压抑感。而且红色不是那种鲜红，稍微有点暗，非常喜欢。中控台有点低。
H4几乎是一模一样，因为急着提车，所以选择了现车黑色的，其实红黑的会更好看一点，视觉效果会更突出一点，但是黑色也不错啦！只是大屏有点低了，如果可以太高一点就更好了，这样开车的过程中就不需要低头看了！ 异味异响：这辆车从提回来的时候几乎就没有什么味道，真的不夸张，现在半个多月几乎完全没有什么塑料新车的味道，这一点不用担心像奥迪车主一样的结局了！国产还是很厚道的！ 多媒体：音响不如我哥VV5的燕飞利仕给力，但是也还凑合，但是AI语音控制秒杀了我哥的VV5。我哥郁闷之极！
内饰有改进的地方，但是用着还行。中控屏幕可以往上一点。没什么亮点，也没什么缺点。较为普通。中控一开就是收音机可以改成啥都不开就好了。
内饰这个价位能做到这样，哈弗算是良心之作了。除了中控有点低之外，其他都可以。仪表盘还有三种选择，平时换着开 异味异响：放几个碳包！一个星期，没味了！响的情况！现在还没有。 多媒体：音质还可以的，小声的时候关上窗都能很清晰！试了一下试音碟，立体声都还不错 车联网：语音识别！平时很少用。反应有点慢，而且识别不是很清楚！可能我大广东人，普通话不标准！ 内饰材质：内饰颜色我选黑色！被老婆骂了一个星期。为什么不选红色的！我个人觉得黑色更沉稳点！加上长途没视觉疲劳 内饰设计风格：大气，包裹性强！也很软，坐起来舒服。下次试下开长途再评价！ 内饰配置：全车有四个usb接口！完全不用买什么充电器了！其他配置不评价。
买的骚红色的，内饰红黑色，运动风很强，D型多功能方向盘，很大气也很动感，中控偏向主驾驶，大屏偏低，不利于开车时观看。物理按键很精致，银色质感也很不错。整体塑料感强了点，不过紧凑级别的车也没法要求太高。
主要设计风格依然以科技化为主，整体的空间利用率很高，层次感也一目了然，液晶显示屏有多种动态画面，对于行车的数据读取以及车辆的实时状态都有很好的反馈，9英寸的中控显示大屏功能也很齐全，画面显示也特别的清晰，内饰的整体效果很好，我是满意的。
乘坐空间：我个子不高。邻居1米75开过我车。空间没问题 后备厢容积：轴距跟H6一样2米68。主要这车车身4470mm。H6是2620mm。。。。车身相差15厘米。所以这个车后备箱不大。
空间我感觉小五阿哥的空间刚刚好，不大不小的适合家用，调整好自己的主驾驶座椅，后排座坐上个成年人也不会顶到腿，还有留有一拳多的距离，后备箱的空间也完全够用，也不是拉货的车，平时逛逛超市购购物买买东西或者自驾游装些吃的用的还是绰绰有余的。中央扶手下也是一个储物箱，也蛮大的，放些杂七杂八的小物件正好。
空间够 对于我们个子瘦小的人来说 合适 后排做三个大人 空间宽敞 后备箱门槛有点高了 不是很好
觉得和我哥的VV5差不多，我哥说这车就是VV5的简配版或者说是廉价版！空间和VV5几乎差不多，后备箱也比较小，稍微放点东西就满了，但是家用应该够用了！
空间对我一米八的身高来说，前排座椅调到最高，头部空间还有余，后排也不会顶头 乘坐空间：我身高一米八，前后排都没问题，空间方面大家大可放心，一般很少有我这么高的，我坐着都很轻松，你们就绰绰有余了
空间大。家里有两个小孩。在后面跳都可以。平时喜欢自驾游。这车跑长途不累。开起来视野也宽。老爸一坐上去就说，很大。后备箱一家人平时用足够了。本来想买台轿车的，开习惯了suv，一坐上轿车很压抑的感觉。 后备厢容积：后备箱开口太高了，备胎占用了高度，日常用还是够用的。i潮没有遮物帘，我也是醉了。马上买了一个。马上高大上 乘坐空间：我身高173，坐上去调到最高，还很多余位。平时开车喜欢伸直手开。后排和前排满坐都很舒适。 车内储物能力：前排中控下那个完全放不了东西，手机钱包都放不了。用来放高速卡和零钱发票才有用。门上的水杯坑，我的保温壶放不下，中控能放，什么鬼！ 家人乘坐评价：后排放了儿童座椅，只能坐两个人。买的座椅有点大！但空间还是够用的
空间在这个价位，我觉得已经算是很ok了，对我这一家三口来说，妥妥的够用！ 乘坐空间：我175cm的身高，65kg的体重，老婆才160cm，55kg，不仅仅是前排空间宽裕充足，就连后排也是相当宽敞。我坐在第二排，膝部距离前排还有两拳，可以舒舒服服的翘起二郎腿！ 后备厢容积：后备箱也挺大，儿子的小推车，可以直接放进去，出去玩很方便
是很满意的。媳妇一米六，做啥车都不挤吧应该。呵呵 本人身高178，体重76公斤，调好位置的话还是挺宽敞的，头部离车顶大概一拳的距离。后排空间也不错，有次回老家坐老妈、媳妇、儿子，儿子那叫一个上蹿下跳啊，不过媳妇说挺宽敞，还有地方折腾，呵呵，非常满意啊。 后备厢容积：后备箱中规中矩吧，放些杂物还是ok的，想放点大件就尴尬了，毕竟是台紧凑型suv，还想要啥自行车啊。 家人乘坐评价：老妈说很不错，挺宽敞，做着也很舒服，很安静，样子也很漂亮，看着很大气，关键价格还这么实惠，你那本田能买2辆了。额，，，我竟无言以对。
对于空间有满意也有不足的地方，总体来说空间还是算充足，前排与后排都挺宽松的，后排的横向和纵向空间都没有问题，就是溜背式的设计压缩了小五的后排高度，这也是小五的不足之处。 乘坐空间：我的身高1.77米，头顶与车顶的距离也有十多公分，腿部空间也表现的很好， 后备厢容积：后备箱的空间也很宽阔，宽度和深度有优势，设计也合理。
对我这刚刚晋升的一家小三口来说，空间还是足够用的。 乘坐空间：我173cm的身高，68kg的体重，还不算特别胖，在驾驶位置调整好舒服的坐姿，头顶还有三指的距离。就这样坐到后排，那腿部距离就相当给力，两拳左右，对我160cm的老婆来说，尤为舒服！ 后备厢容积：后备箱也够用，能够放下一个婴儿的小推车！出门很方便
小五阿哥使用的是1.5T涡轮增压的发动机和7速双离合的变速箱，动力完全够用，1.5T排量涡轮增压的发动机起步表现不错，换挡也很平顺几乎刚觉不到换挡。有的时候需要超车的话深踩下油门动力一下子就上来了，还能感觉到推背感，中段以后的加速也不会，踩下油门就能感觉到有动力的输出。
看着发动机参数不错 但是实际 反应太垃圾了 油门加了 但动力来得慢 没有哪种加多少油门有多少力度的感觉
1.5T的发动机，169马力，285扭矩，日常家用是够了，起步稍微肉了点，提车开回来170KM一直都是我哥开的，我哥说时速120KM之后提速动力还是不错的，虽然不够迅猛，但是还是够用了，如果切换SPORT模式的话升降档会积极一点，提速快一点，当然油耗会高一点！ 动力平顺性：起步低速的时候会有顿挫，这一点在低速跟车的时候会更加明显，不知道是不是调校没有调教好，我哥说这个车和他的VV5只是相差了一个发动机，其它都是一样的，不知道为什么顿挫会这么明显，问4S，据说可以升级，希望首保的时候升级变速箱之后会好一点！
动力不错，起步时有点慢外。起步后肯给油都是不错的。高速上开舒适模式就够用了，肯给点力油门，动力马上上去！加速反应有点慢。 特殊路况行驶动力：下雨天过水坑完全不飘，这么高的车让我很爽。泥路很好过。只要不是大坑，刹车也不用踩。
动力还可以。响应挺快的。1.5t发动机+湿式双离合黄金配置。 日常加速动力：起步挺平顺的，踩着油门儿响应挺快的。加速的话挺快
动力平时可以，足够用，超车也很轻松，在市区，轻踩油门就ok！ 动力平顺性：即使堵路的情况下，表现也能接受，没有什么顿挫的感觉！
1.5T发动机，将近170马力，不能说很出众，但是算不错了，本来就是代步车，基本在市里开，媳妇平常也就开50-60，连80都很少上，反正日常使用是没问题的了。而且还有三种模式，很有**的样子，调动运动模式，还是可以小浪一下的。嘿嘿嘿。媳妇竟然说不知道这3中模式是干啥的。。。
现在涡轮增压发动机是汽车动力的主流，机械增压发动机造价太高，自吸发动机的爆发力又不行，所以窝轮增压发动机的使用频率越来越高，哈佛F5搭载的就是一台1.5t的涡轮增压发动机，动力输出特别强劲，平顺性也很好。有的时候在红绿灯路口等信号灯，瞬间切换时深踩油门，那种冲刺感特别过瘾，涡轮高速旋转的声音伴随着车速的增加，感觉真好。
说起小五阿哥的操控，不得不说一下小五阿哥一共有三种驾驶模式，伴随着三种不同的驾驶模式方向盘的力度一会跟着变化，实在是一个人性化的功能，小五阿哥的转向精准，没有任何虚位很容易上手操控，方向指向精准明确，方向盘更是带有运动气息的D型设计，手感很舒服，方向盘上面的多功能按键也是给行驶过程中带来了很大的便利。
话还不错啦，一开始还担心国产车不好开，拿到车之后实际好过预期很多很多，转向很准确，我哥比较羡慕我的55厚度的轮胎，说开起来比他的VV5要安静，因为胎噪比他的小，原因就在于他VV5是20寸的45的扁胎！
指向精准，指那打那。还有模式选。我开用舒适模式刚好，老婆开可以用轻便模式。 底盘悬架支撑：现在国道上开到90都很稳。过弯时有点侧倾。但大轮毂，支撑不错。独立悬挂过减速带时没什么感觉。高速过大坑时会抛头，马上就能稳下来。而且后面也是独立悬挂的。
很不错，方向盘比较轻，转向很精准，转弯时也很迅速。开起来后动力不错，尤其是涡轮介入后动力十足，轻松超车，开起来很舒服。
这辆车皮质的方向盘是平底设计的，手感很棒而且还装有各种功能按键，在车辆行驶过程中，如果遇到一些简单的操作就没有必要去中控区域了，通过多功能按键就可以调节，既方便又快捷，还提高了驾驶时的安全系数。另外360全景影像功能以及倒车雷达和倒车影像也帮了我很大的忙，之前侧方位停车总刮轮毂，掌握不好右侧停车距离，现在有了360全景影像功能，侧方停车变得非常容易，操作也简单了很多。
小五阿哥在油耗方面我还是很满意的，从买车到现在虽然一箱汽油还没用完，但是也跑了几天了，目前车上的仪表上面显示的是7.7个油这样子，因为自己驾驶水平有限，车一般都开的比较慢，还在摸索中，相信等着自己慢慢的熟悉了磨合期过了之后油耗应该还会低一点的。
目前加了第三箱油，第一箱油用完测到11个油，这个可能是新车第一箱油的原因，第三次加油的时候算出来第二箱油实际油耗8.5个油，还是比较满意的，毕竟是SUV，不可能像日系卡罗拉那样四五个油，想省油就不会买SUV了！
之前以为油耗会很高，开了两天。标显7.6，老司机开车不同凡响，哈??。上了次高速，一直开空调现在标显7.0。让我意外 高速路行驶：市区路况现在标显7.1个油！我自己算大约6毛一公里！高速最低试过三毛一公里！而且跑高速很稳，视野也很好，腰部有支撑开起来不累。 开空调油耗：现在冬天，没怎么开过空调，而且新车一直开窗去味。下雨天就会开一下除雾，具体开空调的油耗要到夏天才知道。 横向比较：之前开宝马，三十多万的车，什么配置都没有！试过其实同价的车，F5配置完胜 城市道路行驶：城市下行车起步肉总被人超！塞车油耗还是很高的
基本媳妇上下班开，市里红绿灯错，也比较堵，油耗在8-9个油；在郊区空旷的路段开的话在7个多油，还是很不错的，反正比我雅阁哈油少。现在出去逛超市、买菜、去同事家玩基本都开f5，呵呵 买车之前他们说哈佛车挺好就是哈油不少，当时想车质量好就行，1.5t的小车能哈多少油啊。现在平均油耗7-8个，非常满意了。
我上班和下班加在一起大约50公里的路程，春节出去玩了一下，跑了一下短距离的高速，现在的总行驶里程是1800多公里，百公里平均油耗8.5升，按照92号汽油的单价计算，市区一公里应该可以合到六毛左右，堵车的情况就需要另算了，这样的油耗表现我挺知足的，毕竟是一台地地道道的SUV。
小五阿哥的座椅设计实在是符合我的胃口，应该说是大部分人的胃口，包裹性很强，坐上去有一种要驾驶赛车的感觉。靠背设计的也很符合人体形态，开长途也不会腰酸背痛的。手肘的位置像有人抬着一样，开车不累很舒服。小五阿哥的智能语音互联功能也是棒棒哒，只要说一声“你好哈弗”便可以打开空调、播放音乐从此我便享受着驾车的乐趣。
还是要强调一下我哥一直?嗦的就是他觉得F5在隔音方面或者说整车行驶安静程度上面比他的VV5要安静很多，我觉得F5在隔音上面未必会有VV5成本高，但是肯定得益于55厚度的轮胎，在很大程度上降低了胎噪的产生！
座椅坐上去很舒服，个人觉得包裹性比之前开x1好。x1是大点。但包裹怕没那么好。而且很软！ 车内噪音：这车噪音做得不错。可能之前开x1被防爆胎吵的后遗症。一开这车，开点音乐，很舒适。水泥路会有点吵。 空调：空调制冷效果还是挺好的，一开，马上就凉了。特别是除雾风口。现在大广东的天很潮湿，除雾功能一定要快，前玻璃一下有雾，完全看不见路，要不很危险。 座椅舒适性：座椅很软，跑了一次小长途，两个小时下来，没有感觉不舒服。因为本人瘦，屁股没什么肉以前开别的车跑长途都是屁股疼的！哈哈哈 悬架减震舒适性：悬挂都是独立的，过减速带很干净利索。上次开到农村的坑洼路上，而且还下雨，过坑都很有信心，直接一脚油门过了！也是底盘高的原因，要是开我另外那台车真心不敢！
座椅很舒服，很软。悬架也调教的比较舒适，过减速带也很柔和。不过缺点是，隔音很一般，速度一高，风噪胎噪就挺大的
空间宽敞，座椅支撑性和包裹性都很不错，坐着很舒服，中控偏向主驾，操控伸手既得，很不错。隔音也挺好的，开起来基本听不到噪音。底盘很扎实，减震过滤效果很好，过减速带，基本不会颠簸，赞一个。
这辆车的前排与后排都安装了独立悬挂，在悬挂的调校方面也偏于舒适性，底盘的扎实度也非常可以，所以在经过减速带震动感并不明显，差不多也都被底盘和悬挂吸收了。座椅的舒适性也很好，对身体有很好的包裹作用，腰部也能感受到一定的支撑，有的时候开两三个小时车并没有明显的疲劳感，这部车的舒适性的确不错。
还行。江西国5车才有稍微大一点的优惠。国6的车优惠比较少。国6指导价格又贵了2000。同配置的话在江西要相差8千-1万块。
性价比不用多说大家都是有目共睹的，无论是时尚潮流的外观还是新颖的内饰都非常符合年轻人的口味，十万出头的车这样丰富的配置真的是超高的性价比了。
总体来说，这是一辆极具性价比的车子，虽然不如20多万车子的加速，但是整体操控和配置对得起这个价位，甚至比一些十五六万的合资车要好很多，希望国产越来越好！加油！
性价比，四儿子送的东西全部都扔掉，没一个有用的，也就行车记录仪和防爆膜有点用，后备箱中规中矩，不大也不小
哈弗本身造皮卡出身，这个配置，加上综合这个价格对比很多品牌都是完胜。 保养维护：买这车有一点就是保养成本低！之前宝马一次保养要几千大洋。
前面说过了，性价比还是挺不错的。预算13万左右，外观帅气不平庸，配置丰富，几十年的老牌子，结实耐造，质量过硬，安全系数高。。。
当时买车的预算是15万以内落地，家庭使用的SUV就可以，没想到哈佛F5能这样的适合，还省了不少钱，各个方面都让我十分满意，所以我认为这辆车的性价比很高，也很适合一般家庭的选择。
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