最满意性价比、油耗、空间。七月份提的车店内优惠1.8W同等配置的合资车性价比绝对最高的。油耗现在开了将近1000公里。市区加高速平均油耗6.5。已经很好了。空间是真的没话说。
优点：空间是真的大，这是最大的优点，油耗目前7.5，只跑过400公里高速，平时都是上下班的堵车，加上夏天空调，这个油耗有望继续降低。本田超感好用，谁用谁知道，推荐领先版。右边后视镜有个镜头，这个亮点好评，太有用了。动力方面虽然肉，但是足够用，女司机开有优势，避免一脚下去出车祸。三缸抖动目前感觉不到。
凌派空间大，油耗低，外观内饰都能入我眼，我领先版配置也比较高，自适应巡航，主动刹车，车道保持这些功能都配置上了。
速度够，起步肉，油耗暂时勉强，高速低，普通公路一个样，想开赛车的建议不要入手，家用值得推荐。
空间，绝对的超大。新造型非常有立体感，不愧是小雅阁。油耗满意。配置也是比较喜欢，特别是自适应巡航，高速上还是比较舒服的。
最满意的是这车保养费用不高。可以节省一部分费用。重点是油耗低，另外后排空间比较充裕。
上一台车是一台开瑞K50s，老婆嫌她外观不好看，所以就想换台车，这台小派最满意的地方觉得是辅助驾驶和定速巡航系统，开长途真的超级省心，好爽哦！
抖动可能是三杠的通病。但是凌派这个三杠做的真的不错。启动怠速稍微抖动，开起来没什么感觉。自动启停功能是真没什么用啊，每次上车都得关闭。然后打开自动驻车。
行车过程中噪音大，三缸发动机在怠速时还是会有抖动，所以等红绿灯要挂N挡拉手刹，这样就基本上感觉不到怠速抖动，刚启动时发动机也抖，要等他转速低于1000才会不感觉抖动
内饰感觉有点简陋了，除了豪车可能好的多吧，毕竟价格便宜，要求不必太高，一分钱一分货吧。
配置是够用，偏实用类的家用买菜车，总的来说都还是挺满意的，暂时还没有什么特别不满意的。
两个月相处下来，通过对凌派了解的深入，有两个方面我觉得不得吐槽一下，第一是动力，平时在开着感觉还好，但有急事想飙一下的时候，就会发现动力有些掉链子，第二就是隔音了，速度一起来风声和胎噪声甚至可以盖住音乐声。
没什么不满意的，个人喜欢，我姓凌，我买凌派，买的是情怀，不要问我为什么不买凌渡、凌志，很简单，没那么多钱。
起步是真的肉，毕竟1.0T，讲真要是这个1.4T我相信销量绝对可以。在一个唯一担心的三缸磨损问题，后期还是比较慌的，不知道发动机后期会不会真的纯在大抖动问题。现在刚启动还是觉得抖动很明显，不过过一会就没啥太大的感觉。
1、车门可能是造型设计的原因外表铁板一根手指头都能按下去！2、后备箱拿东西的时候大腿压到保险杠有明显的弯曲感，真是怕哪天压碎了！3、风噪、胎噪大，开着音乐还能忍受！4、肉肉肉肉?省略一万个字
要说不满意的话，就是发动机动力不太足，冷车起步真的太肉了，声音上去了，就是车速上不去
运动感十足，前脸霸气外露，本田大Logo，侧身线条感突出，尾部大灯构造没有科技感，鱼鳍尾翼展现运动风范。
近看，和斜面看都挺霸气的，就是侧面中距离看时有点像变形了，不过靠近看都挺好看的，外观满意！
风格我很喜欢，感觉比较有科技感，颜色搭配合理，大气漂亮，后位尾屁股设计的比较老土，不时尚。
好看，大气，但是有人喜欢，有人不喜欢这个看自己， 车灯设计：车灯看着真的很帅气，但是感觉有点散，车多了看不清楚，没有车对光就还可以有车对光我觉得就看不清楚。
小雅阁 ，曾经和老婆路过雅阁，对老婆说，这也是凌派，后来看到雅阁的尾部才认出来是雅阁，前脸确实太像。
外观是绝对的oj8k。立体感很强，加上全LED，感觉很高大上，小雅阁不是浪得虚名的。当然，有时候看上去觉得有些线条感做的太强了，反而感觉不够端庄。
外观没啥说的，挺漂亮的，最喜欢就是蓝色，骚气！ 钣金车漆：油漆感觉挺薄～机盖挺重，关门的声音有些轻薄
前脸还行，有个尾翼显着更运动好看些，轮毂不算太难看，底盘高点看起来有点不舒服，底盘前后都有护板挺好，整体不错 车灯设计：羽翼大灯，日间行车灯都很时尚LED大灯晚上很亮前方照射宽度很大，视野开阔，前排后排开门灯都是按压式很方便 灯光配置：中控USB接口上侧有个暗光灯刚好能照亮那个小空间，方便拿拿东西。后备箱内有开启灯很亮很方便。
外观很大气，屁股也很好看，比老款好看很多，车身很长，停车停费劲的，身边的朋友都说好看，不认识的都问这是什么车。
内饰牵强，中控软塑料穿插仿皮，液晶仪表盘科技感十足，中控显示屏太小，外凸感明显，不如内嵌包容式有冲击感。
这座椅真的很好看，也很舒服，美观大方，很软坐着很舒服，内饰但是一般，不是很豪华，但是我的身份也只能这样了。
对比其他同级别和价钱的车型内饰来说，个人最喜欢是本田的内饰，简洁大气，很多软性皮质包裹，新车异味少，吐槽一下本田原产车机，功能少没导航；丰田大众的内饰感觉老气，日产内饰平庸，美国车内饰不喜欢
中控仪表还可以，我对这块没什么要求，好用就行 手感材质：做工精细，这车的材质，摸有一说一还是比较满意。
还是可以的，虽然看着不是很豪华，但是我这种身份的也配不上用什么豪华的车吧，就这样自己看着舒服就行，内饰材料摸着也很舒服。
凌派内饰的设计看着层次分明，显得年轻化，深得我心，唯一叫人不悦的是，没有进行全部软包，但是想了想，毕竟这个价格摆在这里，也不管奢求太高了。
是不错的，个人感觉简洁大方。刚刚好。车内空间也够用，买车之前只知道本田发动机好，买车之后，发现本田对于车内空间安排确实很到位，排布合理，足够使用。我买的是领先版，没有后排小桌版，但是从后排可以直接够到后备箱拿东西，这些设计还是很巧妙的，也很实用。中控屏够用，倒车影像清晰。液晶仪表屏开机画面还是蛮炫的，平时使用也没有问题，不卡顿。
新车味道不算大，喜欢中控的大面积软皮包裹，很显档次，这个价位的车内饰都差不多，凌派的内饰属于我喜欢的类型，不复杂但是也不简单，用料还不错
较简单，这个只有后期自己再改装一下了，但是中控台还是比较有品质感的，摸着比较软。
配置这么丰富竟然没有导航！中控档位面板特别容易刮花，手指头擦一下就留下划痕！！得赶紧贴膜了，车顶内侧也容易刮花，新车异味不算大，一个星期基本上就没了，这点还不错。
只能说一般，有很多都是华而不实的，比如说中控屏，只能连蓝牙，不能互联。感觉价格
挺好的。音质也还可以，调了一点点低音出来，感觉还不错，下载了一千多首无损的音乐，试听了下还可以，放过几次后，感觉音响音质越来越好了。
轴距2730，不多说，前后排空间同级别优势明显。 ☆ 空间设计亮点：后排中间桌面凸起不明显，后排宽敞，完全无压力。
空间真的没话说，前座椅调好以后后座都能翘二郎腿。后备箱也很大估计能装四个行李箱没啥问题。
凌派空间方面就不用说的，前排调好位置，后排还是可以伸腿，后备箱可以当4个发大皮箱，车内储物空间都挺多，就是放手机的地方太隐蔽，拿时候不方便。
空间就是大，后排的腿部空间比家里的CRV还大，后排坐3个人都不觉得挤，不夸张说超越同级车，媲美中级车的存在
乘坐空间：后排空间坐三个人，完全不挤，包括前面，已及头部，还有后备箱，都挺不错 家人乘坐评价：家里人就感觉，空间大，踩油门的时候没有顿挫感
储物空间：后备箱大，其它空间设计合理都够用，性价比高，，在小车里，这个车算得上空间大 乘坐空间：我一米七，空间充足，后座3个成年人没问题，空间大设计合理，对得起这价格
个人身高很高，开始看车唯一担心的问题就是坐不进去，结果比较让我意外，一个看着小小的车，可以放下我也是没谁了，坐姿尚可，总的来说空间还是够用的。
先车内空间足够，后排曾经满载三人，朋友表示非常宽敞。看车时候曾经比较多朗逸、英朗。都没有凌派空间大。这里要吐槽一下朗逸，后排中央地台的凸起真的太高。
空间没话说，紧凑型车，这空间绝对王者般存在。但唯一觉得缺点在于后排不能比例放倒。
比较满意，后排座椅也很宽敞，有时候出去长途自驾也不觉得累，后备箱也足够了，放几个大的行李箱都没有问题，实在放不下的情况下，可以把前排座椅往前放倒一点。
本人1米7后排自己的时候翘着二郎腿，后备箱真能装。 家人乘坐评价：朋友1米9前排坐着舒服后排刚好。出行乘坐5个大人三个5岁小朋友还算舒服，
空间简直没得说，前排座位调好之后，后排乘客可以翘二郎腿，这次回老家买了一个气垫床，儿子女儿在后面随意睡着，简直太舒服了，后备箱空间也是超大，觉得以前那台车的空间都算大了，没想到小派的空间也是不容小觑！ 乘坐空间：本人170.前排调节好，后排还可以翘二郎腿呢！
空间很大很舒服，朋友坐在后面都说空间比别的车大很多，座椅也很舒服，后备箱真的也很大，元旦回家塞的满满的。
1.0T，市区代步够用，提速慢，有点肉肉的感觉，需要深踩油门，转速上2000RPM，提速比较充沛。
动力其实还好没有想象那么肉。上车前一定要关自动启停，打开自动驻车。红绿灯的时候有自动驻车就够了。
坐满人踩油门力度要更大，不过加速挺快，起步有点慢，家用足够，满人爬坡动力也够。
起步加速都很快，低速行驶还可以，高速就比不上涡轮增加的，高速140-150还是比较稳，不飘，和大众速腾比差了一点。
动力估计是每个关注凌派的人最关注的一点了，先说抖动问题，第一次着车那时车子会抖动一下但待转速降到1千转基本感受不到抖动；自启停重新着车那时，车子会抖动而且感觉比第一次着车的抖动强烈，其余的行驶，停车等红灯的时间里基本感受不到抖动；噪音：大脚油加速时发动机声音大而且不好听；动力：个人觉得速度在0-30公里起步阶段是动力最弱的，要踩1/3油门才感觉有动力往前，不像家里CRV那样要踩着刹车生怕车子会冲出去那样，当速度达到30公里以上，后段加速就很快了没有困难的感觉；试过坐5个人出行，动力足够；上坡也是够力的；一句话总结就是起步困难，日常驾驶绝对够用，不适合激烈驾驶（飙车）
，平时用车动力还是可以的； 加速表现：只要你舍得给油，提速肯定快，1.0反正我觉得提速快，有力，因为我试驾，日产蓝鸟，那个车提速真的慢，发动机声音太大了， 动力平顺性：这个车动力加速平顺，加速很好很平顺，很舒服，可能没开过好车得原因。
起步丝毫没有感觉肉，试驾的时候感觉中段加速也还可以，新车提到家一直小心翼翼的开，虽然都说没有什么磨合期，但是说明里还是说前一千公里尽量不要急刹和急加速与保持高转速定速开，所以只以试驾车感受为准。
刚才也说了有些偏弱，平时路上车多的时候速度慢感觉不出什么，但在突然提速超车时，动力的匮乏就表漏出来了，油门压下去了，转速起来了，速度要反应一下才能起来，怪怪的感觉，叫人不爽。
用，不会因为做的人多，感受到动力的欠缺，做的人多开空调也不受影响。动力随叫随到，带涡轮增压还是不一样，试驾过朗逸1.5L自然吸气的，踩了油门半天才开始提速。CVT变速箱平顺，家用足够。曾经挂S挡驾驶，没有感觉太多差别。
动力方面，起步方面必须吐槽一下下，发动机两千转以上才感觉会动，而且发动机还是比较响。提速还是比较肉的，但是s挡起步非一般的感觉，舍得给油就是，哈啊哈。
动力嘛，略差一点，但是多踩一点也还过得去，毕竟官方给的数据也就10秒多，还可以吧。我对动力要求不是挺高
三缸机你懂的，怎一个肉字了得！当然啦舍得踩油门一切都不是问题！动力需求大的朋友可以向右转齐步走了！ 跑高速：高速120+动力还行，区间无车情况下试车160再往上动力明显不足（当然平时最高开不超过130，这个只是测试） 日常加速动力：起步应该是肉中之王了，习惯就好！还是那句话舍得给油S档会给你推背的感觉！ 开空调/负重加速：空调还没使用过再议，城市乡村平坦道路行车坐满人跟空车行驶动力差不太多 动力平顺性：以前开过帕萨特等车顿挫感明显得很，刚开始我以为自动挡的多多少少都会有顿挫感，开上这个车竟然一点顿挫感都没有！CVT无级变速箱的流畅性没的说，非常满意！
起步肉了一点慢了一点，正常行驶等速度上来之后动力还是不错的，方向盘也挺轻的，手感也还可以。
方向盘很灵敏，整体偏重，过急弯不是很顺畅，50码过弯没有明显刷尾侧滑。 ☆ 车道保持辅助系统：很适用，跑高架和高速比较喜欢，自动校正，双手紧握方向盘就行。
刹车很灵活，稍微点一下刹车都很灵，这点和福克斯有一拼了，方向盘灵活，指向精准，温馨提醒一下，虽然很灵活，不要随意转向，容易跑偏哦！
个人对操控不是太懂，方向盘的电子助力感较强，方向盘感觉较有点重，刹车比较线性，前段已经有刹车力了，家里的CRV刹车是前段虚位多后段才有刹车力
我只能说，好开，方向盘没有虚位，方向盘比其它车重一点，但是上高速开这就很稳，有句话说的是，有利有弊吧。
平时开着方向盘的指向还是比较清晰的，对路面的反馈也比较清晰，唯一美中不足的就是，在跑高速的时候，速度快了方向有点轻微些发飘，平时市区开没什么问题。
因为是第一辆车，没有对比。指向还是明确的，方向盘有点重。其他都还好。自动启停和自动驻车都很实用。
方向盘算灵活，但感觉原地打方向还是有点紧，也许是自己驾驶技术的问题吧，不知道其他兄弟们有没有这个问题。
这里重点分享一下高速自适应巡航模式，因为这个功能太***舒服了 1、如图按功能键开启（关闭），仪表盘上会有所显示两个洋文单词。 2、如图2打开功能按钮，调节好车速和车距（可随时调整），需要的情况下打开车道偏离预警功能仪表盘右上角会有所显示。 3、例如我的定速118，跟着前面的车118车速以内与前车保持车速一致（仪表盘右上角会显示有个小白车就证明前方有跟车目标），前车高于118自动切换成定速118定速巡航模式（失去跟车目标仪表盘右上角会显示虚线车型），假如跟车巡航模式下有侧方车辆插入，就会自动刹车自适应换取插入车辆为目标继续跟车巡航。 4、在车道偏离预警和自适应巡航模式同时开启下可以实现半无人驾驶，体验太舒服了（刚开始手离开方向盘几秒后，车道偏离预警会提示你手握方向盘同时车道偏离系统短暂关闭，这时要用手指头给方向盘一点压力就会重新开启，稳一点就需要一直保持对方向盘的压力才不会使车道偏离预警失效，舒服一点就是仪表盘间隔提示的时候手指头给一下方向盘压力）。开的多了慢慢感受，强烈建议，这种模式下意在调节司机驾驶舒适性，千万别长时间开着，跑长途应该混搭着来，万一前面有紧急情况在长时间自适应巡航模式下会使你手忙脚乱很容易失控！！ 方向盘操控感：转向轻便，操控精准，车道偏离预警模式下会自动轻微调整，刚开始有点不适应，开多了熟悉了就好 刹车表现：刹车系统挺好，巡航模式下刹车系统预判灵敏感觉挺安全
油耗：首保前，主要跑市区，平均油耗在7.6左右，首保后，油耗降到平均6.2左右，期待后续的表现。 城市道路行驶：市区红绿灯多的话，怠速油耗比较高，在8.2 高速路行驶：跑过二次株洲到长沙，60公里，油耗在4.7左右，平均车速110
跑过长途，高速平均油耗百公里4.9升，市区低速普遍平均百公里7.5升，都是开着空调的，油耗方面比较满意
综合使用下来看，跟工信部的差不多，我感觉这油耗，季节不一样，油耗不一样，夏冬两季要比春秋两季综合油耗要高这是肯定的，虽然我还没有经历过冬季，夏季是经历过了，经常开空调油耗也不是太高能接受的，随着车内温度的升高，发动机的温度升高，油耗也逐渐会减少，慢慢的减到6.5l/km，这点很方便。
提车半个月才跑了400公里左右，市区走走停停的油耗在10-11L/100公里，国道和高速的油耗在6-7L/100公里，这些天都是开着空调开的
我刚买的时候，开十四个油，现在开稳当了，是十一个，就是降不下去了，买了两个星期，我现在都是很平稳的开，但是油就是下不去
目前新车在城里开，堵车厉害，上下班3公里，百公里7.2， 高速路段表现：高速表现好，加速超车没问题。
车到目前开了快有2300公里了，油耗从开始的9降到现在的6.7应该还会继续降。
我对凌派的期望油耗是在7个左右就可以额，没想到现在有的时候油耗可以到6个多，一般情况在7个左右徘徊，所以我还是挺满意的。
速度够，起步肉，油耗暂时勉强，高速低，普通公路一个样，想开赛车的建议不要入手，家用值得推荐。
说实话，油耗没有想象的那么低。现在开了3900公里，表显油耗8.1 当然可能跟夏天到了，空调开的多有关系。但还是比预想的高，上个星期去做了首保，油耗也没见下降。
油耗目前三千四百公里的样子，平均油耗6.0L，因为走的高速比较多，有次最低5.9L，后面经常走乡道，又跳回6.0L。
挺满意的，因为上下班路上很堵，平均速度只有20，油耗暂时7.8个。我以前开的车排量1.3自吸，也是上下班用，油耗都要9个多，路况好点的话还能更省油。不错的！
般在7个左右，算的是自己上下班市区和周末高速的平均数吧，上次回老家能达到6.2，算是相当不错了。
自己看吧，5.3均速60马，有红绿灯，掉头！大部分时间市区堵车路段，家到公司上下班13公里！
17天行驶1454公里油耗平均6.9/100公里，还是不低，非得开到3000公里首保才降下去？！起步阶段时间长油耗爆表，加速超车更不用说，是车都这样！就是有了仪表盘显示心里作用。高速平稳跑120仪表盘显示5个油多一点、低速平稳跑40-70多最省油，仪表盘显示大约4.5-4.7个油。 高速路行驶：高速长途巡航120，约5.2个油耗还行，再磨合磨合希望综合油耗再低一些 城市道路行驶：城市道路平稳跑40，约4.5个油，这个显示还能接受，不过好多人也说也不能完全相信仪表盘数据
油耗低,目前一百公里6.5左右油耗吧，市区塞车也才开7个油，算是很好的成绩了，日系车就是省油，这点真的没的说。比之前开过的国产车省油很多。
个人在主驾的感觉很不错，左脚放置轻松，靠背人性化，右手习惯摸着档把，感觉开手动挡似的。
作为驾驶者，我觉的主驾驶位怎么调都觉得不太舒服，座椅也不够软，坐久点腰会疼，后排大是大，但是座椅不够软，舒适性一般。
最喜欢的是它的座椅，像坐在沙发上一样，尽管不太美观，但是很舒服，震动很小，买车座椅一定要买座椅舒适度好的。
后排座位比前排舒服，座位很软像沙发一样；噪音方面：加速时转速在2千转以上，发动机声音大而且没自吸发动机声音好听，风噪和路噪对比家里CRV要安静，当然还是听到路噪；开了音乐，这些声音基本被掩盖了；建议关闭自启停系统，每次重新启动车子都抖动一下，很影响舒适性
减振还不错，对得起这个价格，价格不是很高， 空调：空调还没用，热风可以没问题，还有座椅也还行，坐着比较软，长时间开车屁股也没有很难受。
前开的是一辆基本没有舒适度的车，所以这辆车舒适度还是比较满意的，目前没有坐过后排感受，因为个太高，后排会略微顶头一点点。
凌派座椅的舒适性还是可圈可点的，我个人感觉凌派的座椅坐着比一些20来万的车还要舒服一些，就是隔音有些差了，高速稍微快一点点，风声和胎噪声非常的大，避震算是说的过去，过一些坑洼路段把速度降低一些，也不会有太大的颠簸。
一般，这个价位舒适性就不能要求太高了。过减速带的时候，后排基本很硬，感觉不到太多过滤。座椅感受一般，不好也不差，这边要提到一点，到了夏天，即使空调开了，开完车，基本上后背跟臀部都是比较湿的，同事说是空提没调好，领先版是手动空提，不知道咋调。噪声控制一般，本田一直被人诟病的一个地方，试驾的时候就被车子的发动机噪声惊到了，平顺踩油门没有什么问题，深踩油门，发动机的噪声非常清晰的。车门关门的时候厚重感还是不错的，同事说有中级车的感觉。看车评说这个得意与大幅度提升的车身强度，点个赞。
整体还是蛮舒服的，胎噪还是有点的，风噪声也有点大，但是十多万的车有那么静，认真已经非常好了。
座椅有点硬，包裹性一般吧，好在座椅比较宽大（对于我来说比较宽大），后排板悬对于舒适性还是有点影响的 车内噪音：胎噪挺大，风噪控制的不错，另外就是发动机噪音了，在我能接受的范围以内 空调：空调制冷效果挺好，开最小一档感觉还挺凉快
是特别好，走坑洼路的时候有点颠的，还有就是车里面噪音也有点，所以这方面只能感觉一般。
遇到颠簸苦短，中控台与挡风玻璃之间有点点异响，总体可以接受，可能是比我之前那张车的异响小吧
整体感觉挺好 悬架减震舒适性：前独立悬架，前排乘坐比较舒适。后非独立悬架，减震一般，后排乘坐舒适度一般。例如连续过有小裂缝公路的时候会出现共振，很不舒服。 车内噪音：感觉发动机噪音还不算大可以忽略，低速主要是胎噪有点大不过开着收音机完美的转移了视听可以忍受。高速行驶的话那就风噪胎噪二重奏了，发动机噪音被覆盖了，音乐开的稍微大点同样可以混淆视听！ 空调：出风噪音不大相对发动机噪音胎噪风噪真的可以忽略，冬天冷车启动出热风挺快，两侧后视镜玻璃跟前挡风玻璃除雾效果很好。空调还没使用不做评价
很舒适，座椅很舒服。与轩逸的沙发有的拼。买本田送了发动机又送了沙发。 车内噪音：就是上高速噪音太大了，胎噪很明显。风噪也是挺大的，反正不太喜欢这个噪音，买了四门贴条准备来贴上看看能不能减少噪音。
整体满足个人心里需求，不满意之处都还在可接受范围内，同等价位的里面还算不错。
本来预算就是十万左右的，买下来超了一点，装饰的东西比较多，全车贴膜，车内帖饰，拖把，把套，香水，挂件，全包围脚垫都有。
用13.2万买到高配的凌派个人觉得性价比不错，honda sensing对开高速和女司机都有很大帮助
性价比其实并没有多高，因为当时买的时候并没有怎么仔细看着车，说起性价比还是思域
个人身高近2米，预算15万内，本是想凌派坐不下的话，就转战自主品牌SUV类别，结果出乎意料的凌派可以放得下我这个大块头，再加上比较省油，直接放弃了自主品牌，选择凌派了！！！
同价位车型里算不上最高的，但也不能算低的，对于一个十几万的小车来说，还是不错的，至少比大众厚道许多。
还是那句话，没什么不满意的，个人喜欢，我姓凌，我买凌派，买的是情怀，不要问我为什么不买凌渡、凌志，原因很简单，没那么多钱。
驾时候的发动机噪声，曾经让我对凌派有过犹豫。但是最后对比发现，这个价位能够配齐主动安全配置的只有凌派了。因为买车前，开单位的老别克车曾经蹭过别人的车，所以对安全配置比较看重。买了车之后，其实Honda SENSING 用处不多，我基本上在城区跑，也就用到碰撞缓解，跟车距离过近会报警。还有就是车侧盲区显示，用处蛮多的，停路边，转弯的时候，用处都蛮大的
整体的性价比应该还是比较高的，唯一害怕的还是三缸机技术的不够成熟，以及后期保值率可能会较低。但是第一辆车，怎么也得收藏着。
性价比挺高的，裸车12万还能够配置ACC，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，预紧式安全带这么多得主动安全配置的合资车不算太多。
还不错吧，没有什么毛病，后期自己还可以加装，配置方面还算不错，该有的都有了，而且首保费用不高，平时油耗也合理，我自己来说还挺满意的。
空间大，配置高，省油，安全系统罕见，个人对动力要求不是很高，365天，300天在市中心穿梭拥堵路段！ 4S店售后服务：全昆明对比，就单位旁边那家服务，优惠，都不错！
相对于同价位车型来说空间大、外观比较漂亮、车身稳定安全系统较优秀，，再加上店里优惠力度不小，还是挺值得值得入手的
本来预算13万，考虑到领先丰富实用的配置，果断增加预算，性价比还可以吧，该有的都有了。
性价比还好吧，14.5买的没有电动座椅，自动空调，导航，不算便宜吧，可能因为多了一些安全性的功能吧。
