操控和动力比较让我喜欢，开过捷豹F-PACE的人肯定不会考虑这个价位其他的SUV，因为捷豹F-PACE开起来的操控感真的是太棒了，转向精准，指哪打哪。底盘高通过性还不错，原厂胎F1轮胎，抓地力不赖，特别满意。
最满意的感觉还是操控，“豹子头”的标不是盖的，虽然它是一台SUV车型，但是开起来还是算得心应手的，底盘给人的紧致感真的是很舒服，配上原厂固特异轮胎抓地力好。
最满意的是动力还有操控，好的动力配合上出色的操控，上高速用车简直就是一种享受。而且原厂就是固特异F1轮胎，一线品牌的轮胎抓地力很出色，下雨天用车也丝毫不用担心因为是SUV而不稳，总能牢牢抓地，很安心。
有大尺寸，也有好操控。这是我对这款车最满意的，尤其是操控这块，开过我车子的朋友，还没有不被我车操控折服的。原厂就是固特异F1轮胎，抓地杠杠的，过弯转向都特别稳定，这种人车合一的感觉，可不是什么SUV都能具备的，尤其是尺寸这么大的一台SUV，要做到这样的操控性，更难。
操控吧！毕竟捷豹的车子，最大的卖点肯定就是操控了，原厂运动调校的底盘，开起来真是爽快。加上固特异F1这样的一线品牌性能胎加持，抓地力方面也是杠杠的，开了它再开其它的SUV，真觉得感受完全不一样，只能说谁用谁知道了。
外观运动，尺寸合适。还是原装进口，全铝框架车身，前双叉臂后多连杆（这点和宝马X7都一样），发动机也换成了自己研发的新式发动机（获?沃德十佳）。有点计划外的惊喜。
1、操控性非常好，同级别里面基本排名前3；2、动力强劲，超车随叫随有；3、内饰豪华，全真皮，顶篷有质感；4、油箱大，有85L，可以装下整个世界；5、外形大气，轿跑风格，独具特点，决不向平凡妥协；6、全进口，比国产要强。
买车之前相信各位车主也是看了很久，我同样也是看了很久才提车的，不过F-PACE我满意的有很多，不知道大家怎样，所以那就和各位唠唠吧。开始关注F-PACE是因为品牌度，有了买车的想法以后，就开始看车。自己手头也有点宽裕就想着买一次就买好一点的车子，就开始选择品牌，最后决定了捷豹。因为品牌确实影响力很大，再加上F-PACE口碑不错，所以就提车了！其次就是外观了，霸气的车型开出去回头率总是很高的，喜欢这个感觉，走哪都会受人关注，尤其是出去聚餐，面子是十足的！还有就是动力了，动力杠杠的，开着不会觉着很肉，速度是完全可以跟的上的！
不输给轿车的操控，是我最满意的地方了，选择捷豹F-PACE就是喜欢它操控出色，配置厚道，原厂用的就是固特异F1轮胎，一线品牌的轮胎抓地力很出色，能把操控发挥得淋漓尽致，我每年用车2万公里左右，开它出去，很安心。
买这辆车就是冲着它的外观喜欢入手的。车头很大气，大进气格栅，经典捷豹车头很霸气。线条优美又充满张力，车身庞大。
样子漂亮回头率高，一见钟情??。动力汹涌澎湃，声浪给男人一种征服欲。只要舍得狠狠去蹂躏，提速反应够快推背感十足，超车无压力。
空间优化的不是很好，后排的空间真的是有些局促，这点感觉算是它的一大短板了，毕竟作为SUV的话，空间还是要大一点才更实用。
不满意的地方自然也是有的，比如内饰方面的设计，实在是没有什么设计感可言，朋友坐我车都说我这内饰看着真是有点对不起车价，怎么说呢？这点我确实是无力反驳，接受它的不足。
内部设计没啥科技感，是我比较不满意的，内饰看着也太过于朴素，没什么豪华感，车价在这摆着了，理应做得更好。
各方面都比较均衡，没什么特别不满意的地方，总体来说还是可以的，非要说的话，后排空间的表现可能并不太尽人意。
内饰太简陋了，经常被朋友吐槽，我自己也喜欢吐槽，四十万级别的车子，给的是这样的内饰，属实不应该。
1.悬架太硬，所以在过细碎路段时，那个跳跃真让你“惊喜”；过减速带时反而要好的多。所以如果?是想买运动定位的，建议不要选择；
低配18寸轮毂太丑，原配固特异4*4AT胎是什么奇葩搭配？胎噪大！座椅奇硬，坐的屁股疼，后期必改！
内饰，内饰，内饰，重要的事情说三遍，因为捷豹的内饰真的是落后于时代了，要不是处于对它的真心喜欢，真是接受不了这样的内饰的。
车辆行驶过程中不是很安静，不过毕竟运动型车型，可以理解。中控系统紫屏过一次，ios系统有限功能时常跳出来，不过不影响开车
算得上是这个价位独一份的外观设计了，而且开出去回头率还挺高的，上次同学聚会都在饶有兴致地研究我的捷豹F-PACE，还是很开心的。
外观还是个性十足的，有很多时尚和运动元素，看起来的辨识度也是相当不错，算是比较小众，却个性的造型。
外观还是非常个性，而且非常霸气的，很有豪华SUV的那种气场。很喜欢捷豹家族SUV的这种设计语言，真的是个性又耐看。
是十分满意的，首先颜值是很高的，开出去辨识度也是很高的，停下公司楼下总有美女和我的车子合拍，老婆总是担心我开着车子会鬼混，也是心累呢呀！不过捷豹的颜值还是很认可的，各位车友呢！这么霸气范我是很喜欢的！
外观是最喜欢的，开车在校园里慢慢溜达，回头率还是很高的，把车停路边，也会有路人走过去之后还要回头看一眼
漂亮的大气啊。有感觉。性感的大屁股/对我的胃口。女人我也喜欢屁股大的翘的。反正性感就对了。说多了累。主要的是车子的漆面太薄了。新车 3出剐蹭了。悲哀。这么薄我很是尴尬
车头大气，大进气格栅，经典的捷豹车头很霸气。车漆厚颜色也耐脏，这个颜色搭配车身线条霸气好看，线条流畅优美，给人一看就是豪车的审美感
最满意的就是外观，回头率超高，和朋友的Q5及GLC放到一块相比车身就宽那么几厘米加上255的大脚感觉绝对不一样，给人一种沉稳大器比较安全的感觉。加上是小众车给人一种独一无二的幻想，作为男人都喜欢自己的情人是独一无二的。
外观我就不用详细说了，看中这个车的我觉得很大程度是因为外观吧，就是屁股的双圆孔排气有点掉档次，如果是双边四出就完美了 车灯设计：后尾灯很有辨识度，一把小匕首，也很漂亮，前灯我是氙气大灯，够亮了，没必要一定上led。 做工车漆：车漆感觉较薄，要小心刮蹭，拆过前后保，发现里面的做工还是很良心的，用了好多螺丝。
内饰的话，差点意思吧！科技感和豪华感都不太沾边，这点也算是捷豹F-PACE比较不足的地方了。
内饰的话，个人感觉确实有点不足，太过于单调了，没什么质感和科技感，当初我也差点因为这个放弃这台车，还好试驾了之后对操控满意，才能勉强接受这个内饰。
内饰真的是无力吐槽了，好歹也是近40万的车子，内饰真是导致不少人放弃选择这款车了，不夸张的说，这部分人的选择绝对占了很大一部分。
很上档次，高端大气上档次来概括一点也不夸张，实用性很强，没有太多繁琐的按钮，简单大方。这个设计和这个价格那是很搭配的，再次支持捷豹，支持F-PACE!
内饰见仁见智，我个人认为晚上氛围灯开了比白天好看多，白天居然有股商务范儿，绝对不算丑，之前比vw内饰好看多了。
内饰无力吐槽了，反正就是看着确实不怎么样，既没有豪华感，更没有科技感。这方面感觉捷豹真的是要多花点心思才行了。
新车时在4s店做了去味除甲醛所以味道会少了很多，车内没异响，内饰采用了一些翻毛皮的材质，整车用料很实在厚道
内饰比照片好看，看起来还是很时尚上档次的，对得起这个价格，氛围灯和迎宾灯大爱。 多媒体车机：中控大屏导航还是比较好用的，操作也简单容易上手，还有个捷豹的app，可以远程启动锁车看轨迹什么的，我觉得还是比较实用的。
前排的空间是非常不错的，座椅宽厚坐着很宽敞，但是后排空间的表现就有些差强人意了，尤其是我身高1.8米，调整好驾驶位的话，后排就会有点挤，如果和我差不多高的人坐后排，多少是有点不太爽的。
能够满足日常用车对于空间的需求了，总体来说比较满意。因为这台车不仅仅是我自己开着要爽，还得照顾家人的感受，捷豹F-PACE毕竟是SUV，在头部空间方面的表现还是很不错的。后排腿部空间略显拥挤。
作为一台SUV，空间方面应该是表现很好的，不过捷豹F-Pace的话，表现的并不算特别好的，只能算是够用，但是绝算不上宽敞。尤其是后排的腿部空间表现确实不优秀，它的销量一直上不去，和这个应该多少也有点联系，哎！
空间方面前排是没得说，非常大，像我这样180CM的大胖子也能轻松容纳，但是后排就显得比较局促了。在我调整好适合我的座椅之后，后排就会稍稍有些挤，作为一款SUV这样的空间优化还是不够的，其实可以有更好的表现。
捷豹这车的空间是表现总体还是可以的，头部空间、腿部空间基本上都非常大。我买它就是冲着实用性和操控性这块都能兼顾，而它的实际表现也确实没叫我失望，还不错。
不错，挺好。完全够用了。 乘坐空间：空间家用完全够，看了一家店，直接就买了，我第一台车也是，五分钟搞定。 后备厢容积：后备箱够大，自驾游杠杠的！2016年这款车刚上市我就爱上了他，那时候我已经刚买了我的第一台车，所以也不可能马上换车，现在我有点小钱了，刚好遇上优惠力度这么大，还不下手，更待何时？？？？ 车内储物能力：还行，能接受的范围。说实话，现在有几款车储物能力强的？
整体空间还是够我使用的，家用是足够了，有时候出去自驾游那也是绰绰有余的，足够使用了，前排的空间那是没话说的，我175的个头也是足够了。
总体不错。喜欢吗。很多东西忽律不计 空间设计亮点：舒适够用。一般来说一家人足够了。能开出来自己喜欢的的赶脚。
空间方面的表现，真可以算不错的，平时我基本是一个人用车，空间很宽敞。偶尔也会接客户什么的，后排的话空间表现也还可以，虽然算不上特别宽敞，但是也不会不够用，而且捷豹F-PACE毕竟是SUV，空间算是长处。
家里男性一米七九驾驶也空间够用，长途基本后排放倒躺着也舒适，一家老少出游足够用了，后备箱也挺大 家人乘坐评价：我身高168标准身材坐后排座位，腿部空间充足，坐三个人绰绰有余不会拥挤，如果日常时加上宝宝安全座椅再旁边要坐人也完全没问题
一般都是一两个人，空间绝对够用。 乘坐空间：前排绝对够宽敞，不管你体重是100?还是身高180cm坐着绝对舒服。后排就算了只能说够用。坐垫偏硬舒适度差点。
前排空间ok，后排空间够用，后备箱够大，而且后排座椅可放倒，很实用很实用很实用。储物空间够用，反正车子是用来开的不是用来堆杂物的。
算是功率比较大的2.0T发动机了，起步给油很快就是排在第一台的车了，高速的话超车很轻松，稍微给点油就超过去了，动力感觉算是比较充沛的那种，比我朋友的V6车子提速还快，很满意了。
2.0T的动力听起来好像并不大，但是实际上的调校还是很出色的，能爆发出比较强的扭矩，而且在中后段的加速依然还有余力高速上60-120加速还是挺快的。
动力方面没得说，确实是强！和同价位同级别的其他豪华品牌比的话，动力输出绝对可以算是佼佼者了。只要舍得给油，超车就一点都不含糊，我一般上高速不喜欢龟速行驶，一般限速120我就开120，捷豹F-Pace的动力在高速上表现还是相当不错的，超车不费劲。
动力总体来说算是可以的，2.0T的发动机参数还是非常好看了，不过整体的加提速只能算是中等偏上，算不上是同级别最好的。看个人的追求吧！一般城市代步，偶尔跑跑高速的话，基本也是够够的了。
动力调校还是很猛的，虽然只是2.0T，但是在同级别的豪华品牌里面，基本上算的上是名列前茅了，高速一脚油下去，超车真是无压力，妥妥的。
只能说只要肯给油他就会给力的，动力是蛮强的，有时候回乡下爬山越岭也没问题，总感觉有使不完的劲呢，你们有这种感觉吗？
只要舍得给油，250P不会让你觉得乏力，偶尔还有点推背感！日常使用完全足够了，简单的城市穿插，偶尔的越野放肆是不在话下的。
动力是非常强的，动力的实际输出很让我满意，高速上超个车轻轻松松毫无压力，带这么重的车身，依然有这样的提速表现，这是同价位的其他SUV做不到的，也算是我对它比较满意的一个地方了。
动力强，发动机在力道上输出比较激进，对油门响应积极，一给油就来劲，推背感强。持续有力的加速能维持到120km/h
2.0t，这推背感和音浪，夫复何求 动力平顺性：涡轮增加起步后那一下断档有些烦人，整体感觉很棒，eco模式太肉，舒适模式不是很舒适，s很爽
操控算是捷豹F-PACE身上最突出的优点了，底盘给我的感觉也是很运动的，很有韧性，开着反馈非常好。原厂胎用的也是固特异F1这样的高端品牌胎，买车的时候听销售说有什么鹰爪抓地技术，反正开着确实是非常爽的。自驾游的时候跑环形山路，总感觉捷豹F-PACE是牢牢抓地的，给我的感觉很安心，喜欢这种“人车合一”的感觉，真的很棒。
都说SUV比轿车的操控要有所不足，但是这点在捷豹F-PACE是完全没体会到。同价位的轿车，我感觉还没我的捷豹F-PACE好开，特别是转向的时候，车身是非常稳的。毕竟原厂轮胎就是固特异F1轮胎，只是觉得抓地力特别好。尤其是下雨天过弯的时候，捷豹F-PACE给我的感觉依然非常稳。
作为一个有着悠久历史的牌子，捷豹的底盘真的是懂的人自然懂。开过捷豹F-Pace的人，很难对同级别的其它SUV感到满意，至少我就是这样的。这个价位的BBA的SUV我都试驾过，但是还是对捷豹F-Pace的操控念念不忘，选择了它。尤其是下雨天的时候，开捷豹F-Pace能感觉到车身稳稳抓地，当然这个还是离不开原厂的一线品牌轮胎??固特异F1，毕竟这款轮胎本来就是像保时捷911，迈巴赫S等等顶级豪车上用的，有这样的表现也算是情理之中，毕竟实力摆那儿了。
操控是我对它最满意的地方了，尤其是上高速的时候，超过100公里每小时后以后，变道车身依然稳稳当当，总体来说这样的表现还是相当不错的。这也得益于运动底盘的调校，以及原厂配套使用的是固特异F1这样的高性能轮胎，两者缺一不可，前者提供好的支撑，后者带来了很好的抓地力，特别是在高速过匝道的时候，车身牢牢抓地的稳定感，真是给了我不少信心，一个字：爽！一线品牌的轮胎加上出色的底盘，真是把好操控发挥得淋漓尽致。
操控算是捷豹的特色，毕竟这个品牌就是专注于运动的。这台车虽然是SUV，却有着完全不输给轿车的操控稳定性，四驱的好处也是非常显而易见。加上原厂胎是固特异F1这样的一线品牌性能轮胎，抓地力这块的表现也是非常好。像一般遇上下雨天的时候，变道和过弯照样稳稳抓地，开着就是很有信心很稳。目前2万多公里，轮胎花纹几乎没磨损，耐用性也是杠杠的。
买她就是冲她操控去的，没说的！这种操控感，大爱！指向精准，转向比合理，方向比较沉，高速180码稳如老狗！驾驶信心强！四驱给力，高速过弯很稳。
捷豹的车子操控其实都很好，这点可能是不接触这个品牌的人体会不到的，我之前开过的车子很多，尤其是SUV车型里面，在四十万左右的这个价位里面，F-PACE操控是最让我喜欢的。不仅仅是底盘的反馈让人开着很有掌控全局的自信，原厂固特异F1轮胎的使用，也是在抓地力方面表现出色，毕竟高端品牌的轮胎都是有黑科技技术的，即便是雨天过弯，车身依然牢牢抓地，很有那种“人车合一”的感觉，一个字“爽”！
最爱捷豹的操控，方向盘没虚位，转向精准方向打多少转多少，马路掉头没压力。底盘调教稳，刹车灵敏稳定
操控这个东西怎么说呢，好开，方向盘轻重适宜，悬架过坎很干脆，毕竟这个车主打运动，舒适性稍打折扣。
油耗：我开车算是比较猛的，该踩油门绝不含糊，所以油耗一直居高不下，基本上都在11油左右。
油耗：别看捷豹F-PACE的个头蛮大的，实际上油耗并没有多高，城市用车会在12个左右，高速也就6-7个，综合下来我目前的油耗是在10个左右，这么大的车子自重就很大了，所以这个油耗还算是可以接受的。 开空调油耗：夏天开空调就有点偏高十一个往上。
油耗：这个吨位，油耗就不提了，开得激烈十几个油很正常，像我这样偶尔激烈驾驶的，平均油耗基本在10个左右。
不高，真的爱上他的话，就不要在乎油耗，加油能要几个钱呢？ 高速路行驶：高速稳，舒服！高速上轻松上200，真不知道已经这么快了，就是稳，感觉被保护了一样，觉得好安全！ 开空调油耗：油耗不算高。油耗只能算一般。奥迪Q5也挺费油的，这个车的油耗没奥迪高，性价比不是一丁点。
自己还可以接受，毕竟是这么高档的车子呢，不过这个油耗也和自己的开车习惯有关系的，我自己还是能养活的起的，毕竟我买得起还能养的起的！
经济模式上下班经常开出8.4油耗，还是比较省，运动模式就没有哪台车是省油的，就不比较了。正常模式城市10个油，高速8，综合9，满意了！
油耗：车身重，个头大，油耗肯定是低不了的，高速能开到8-9个这样，市区用车超过13个都正常，综合下来，差不多11个吧！其实还可以。
一般上下班和日常家用，走的市区路油耗相对来说高一点，但是车身大而且稳，油耗也跟各人驾车习惯有关，不急刹不猛踩油门也会油耗降低
本人每次加油都有记录，目前行驶一万公里平均油耗10.94绝对准确，鉴于本人喜欢暴力操作喜欢开快车对于油耗比较满意。曾专门实验过同一条路时速150左右油耗达到13.46，时速120油耗在9.89，时速100以内油耗低至8.5，低速拥堵路段没试过。
不激烈驾驶的话城区百公里12个油左右，不堵车匀速70油耗可以到8以下，还是较为满意的，深油门踩起来这个就说不好了，20几个油也开得出来。
舒适性还是可以的，座椅包裹性很好，长途驾驶也不会很累，最久的一次我连续开了4个小时，下车休息也没有腰酸背痛，所以我觉得舒适度还是OK的。
舒适性还算不错的，本身底盘虽然运动，但是也兼顾了舒适性，加上座椅的包裹性很好，长途驾驶的时候，基本也不会感到疲劳之类的。
是蛮不错的，过减震也不会拖泥带水的，尤其是回村里的盘山路开着视野开阔，座椅支撑性也是很好，长时间开车也不会累，个人还是很满意的，继续支持一下！不过新车刚提回来，也是避免不了的有异味，还是在每天通风去味中，影响倒是不大
悬挂较硬，没有所谓的软舒适，但过滤干脆利落，并不是板车那种硬，有质感！底盘整体性感觉很好，因为她的一切都为了运动，除了轮毂轮胎………
座椅的皮质很好，坐上去还是很舒服的，我自己腰不太好，加了个腰靠后，长途驾驶也不会很累，总体舒适性还不错。
车内噪音不大，胎噪在同级别里算不错了，座椅舒适开中长途也不会劳累，空调给力大夏天基本开个二十四五度足够了
车身对于路面情况反馈到位，属于驾驶者之车，舒适性包括空间都不是他的强项，不过坐着不难受，长途也还行，算是兼顾了家用与舒适性的，座椅属于那种偏硬一点的感觉，个人还是满意的，不是很喜欢坐大沙发开船。 空调：空调效果很给力，有后排出风口，效果很好，还带个什么离子净化装置，就是空调出风有一股说不明的味道，不过不难闻，就是不知道有没有用。
错，现在一般优惠都挺大的，只是量不多，因为是全进口的原因。另外可能是跟捷豹厂家的原因，在国内推广程度不大，很多人并不知道有这么个品牌的车。
高，这个价钱提车是很满意的，主要自己喜欢的东西肯定也要提车到手的。不过整体设计还是很给力的，个人认为捷豹不仅品牌度高，还有实用性很高，提车到手自我认为是很超值的，不知道你们有没有这种感觉！越好的品牌使用起来越是得心应手，捷豹在这个竞争力很大的汽车界，能做到目前已经是很强大了，作为捷豹的老车主，我绝对会支持下去，加油捷豹！
保养有点小贵 小问题没有什么。要是电子问题的那就忽律不计吧。科技感就是建立在不稳定上的提升，所以不要求太完美
整体比较推荐，目前价格优惠幅度挺大，性价比很高，属于细分市场中的夹缝产品，说好听是上打谁下踩谁，说不好听是高不能低不就，全看你用什么角度看！
在晋江富海鸿路虎捷豹4s店电话预约保养，售后专员很热情主动给讲解了一些车的保养问题，做完保养还给洗了车。目前还没出现故障过，当时购车优惠也算大了，我是旧车置换的
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
