动力和油耗兼得吧，194匹马力，平均七点几的油耗。1.5T的发动机对这款车来说只要稍深踩点动力响应还是很快的，提速减速都很平顺，操控感不错，同时油耗又低，尤其是省道国道和高速了，六个油左右。开起来后其实真的挺上瘾的，还是偏运动的一款中级车，尤其切换到运动模式，转速保持不掉，动力随踩随有的感觉，配上发动机浑厚的声音，有超车的欲望。还有就是自动启停和自动驻车在市区里灵活运用的时候真的很方便顺心，省力又省油些。这热天的时候用远程启动，又能提前车内降温，有次下班在楼上准备下去了就先启动了，到楼下时候保安大爷正在车头那看，一看我来了说这车里没人呀怎么没熄火呢??，我说这叫远程启动用车钥匙就能提前打火开空调了，大爷还问了车名和价格，夸我这车好看又高级，真不赖。
外观，大溜背造型，修长的车身，全LED灯光，棕色的内饰，运动的外观，流线型转向灯，油耗很惊喜，动力好油耗低
最满意隔音效果很好，流水灯很好看比雅阁还运动。车内氛围灯也很好看，动力也是可以的，毕竟本田的CVT也很出名的。全景天窗很棒。
说到这里我想说汽油顶配车型没有通风，是不是真的排挤汽油版？这是我最讨厌的一点，同价位的阿特兹就有！ 还有顶配的车机系统，异常不实用，当今时代无法连接手机终究会跟不上别人脚步！ 在一个就是轮毂，汽油顶配的轮毂样式挺好看，唯一不好就是呵呵的17寸，混动18，嘻嘻？？ 在这里我重点提几点，第一我的是国5 9月份生产的，目前是1万6公里，暂时没有出现动力消失，报故障，大雨天气也出行过，距离也不短。第二跟雅阁一样出现的变速箱漏油故障，我这边暂时没有发现，群里150个车友也都是变速箱跟发动机结合面那里有装配油的油灰，暂时没看出什么来，希望大家都没事吧！！ 最后一点诚实面对碰撞成绩，我们都有选择权！比雅阁多出来的东西我们是看得见的，所以只要不是吃饭车，就都理智对待！
除了本田自家的互联，其他都挺好的有待发现。还有就是路上总被别人说成思域，内心一万个***。
挑毛病话可能就是市区油耗偏高些吧，在九个左右，其次就是110以后噪音有些大，如果不开高些音乐话，低速起步深踩油门还是不如混动直接有劲，悬架偏硬，震动比较明显。汽油发动机怠速时的声音和低速时加速的声音说实话真的有些难听，??不像是二十几万的轿车。还有个遗憾点就是没有混动18寸的战斧轮毂，咱这也是汽油版顶配呀，就算再加点价我也愿意要那个轮毂。但也听说那个混动后段噪音大轮胎不好，我这一千一条的米其林轮胎是不错
这个汽油版顶配了，没有座椅记忆，因为车经常老婆用，调来调去麻烦，我要调到很靠后，我老婆要调到很靠前
车灯帅气没得说，前后都是全led灯，还有流水转向灯，但角度好像有点低，按概念车的样式贴了膜后，车头车尾都好看，怎么看都顺眼，买白色就准备按黑白配改的。车漆是什么白，细看有点七彩亮晶晶的样子，挺漂亮够白，车身宽大修长，有年轻运动感。车漆确实有点薄，有几处小点状和线状的拉痕了
内饰我觉得不好不坏吧，但是比雅阁更加有细节一点，这个仁者见仁了，相对于同级别合资我给4星。 ☆ 氛围灯：这个氛围灯简直很没有一样，就不用期待了，很傻
虽然是汽油版但也是顶配呀，竟然不是真皮座椅也没有加座椅通风，只有加热，仿皮的坐时间长了有点偏硬，很难受，中空屏的缺点就是不支持carplay 吧，原车导航地图有些细节不太准，操作不是很方面顺手，键盘没有联想记忆
空间真的是太大了自己看下面吧我就不多打了，如果还是黑这个车的空间的话，我觉得是为了黑而黑 乘坐空间：我173的身高 140的体重，坐着是一点挤的感觉都没有前排，我这体型也是一样，这个级别的空间应该是绝对的一线了
乘坐空间可以说足够用了，我一米八以上，平时我也只开车不坐后排，我妈坐后面都能斜躺着，说后排座椅靠近门的地方设计的好覆盖了座椅皮质，靠着舒服，坐了前后排的人都没说小的，本身车从外观看也大，后备箱也足够大平时也不怎么装东西，车内储物空间也很多，我爸最喜欢的就是中央扶手了，宽大舒适，里面还大，总体表现不错 乘坐空间：我高185，调好位置，我自己坐后排还有大约两拳的腿部空间。其他人坐后面那就更宽敞了 家人乘坐评价：空间还是挺大，都能斜躺着睡了（除了我），靠门边的皮质覆盖靠着很舒服，空间足够坐
大大大，除了迈腾这级别，雅阁的后排没的说，尤其后座头部空间掏空，家用 放行李：感应后备箱，顶配专利，挺好使的，主要是有**
我1.75，空间前排，后排都很赞，腿部很宽裕，后备箱就更不用说了，巨大，配合全景天窗，很通透
说到动力了，我长时间一个人开，小部分坐老婆，因为自己比较佛系的关系我经常绿叶模式，这个车切换普通模式的话，起步是肉的，这个是我们无法去抹掉的，在涡轮起压后，动力开始上来，120以内加速感还不错，中规中矩，也还没到很弱很弱的地步，120高速巡航转速在2000-2100（一个人），高速满人加行李箱的情况下转速也是这样，我的印象中。（不是完全确定勿喷)个人建议保养嘉实多机油，绿叶模式下，油门很跟脚，提升很明显，这是我感受！最后我要说的是你要拿去蹦人我建议还是省省，CVT终究是CVT，好好家用！
1.5T的机子有这个数据很好了，毕竟本田是买发动机送车的真不是吹的，但没买混动还是有些遗憾，想体验混动的驾驶感。高速定速在120的时候，转速是2100，用自适应巡航加上车道保持几乎等于半自动驾驶，省心省力很实用，必开的，要能有个HUD就更好了，加钱我也愿意呀 日常加速动力：低速有些延迟，过了五六十码往上提的就很快了，刹车也够直接线性，让人心里有底
动力够用260的扭矩，平时跑跑也是够的 动力平顺性：CVT你们懂的，偶尔也会有推背感，看你舍不舍得加油
动力随叫，随到，新车还在磨合中，转速都没超过3000，高速一般都是1800转，100码，2000转就120了，超车随便踩点就130-140，CVT很平顺
最喜欢的就是这个顶配的运动模式以及悬挂调节。这个运动模式一切换仪表盘就会出现真实的涡轮那个表，随着油门的变化，涡轮表就跟转速表一起变化，运动模式下的动力确实给力，还有自带的自嗨声浪。以及换挡拨片，因为没有L档，所以下坡，或者特特殊环境下，就得需要拨片缓解刹车压力，换挡拨片很好用。好评！ ☆ 车道保持辅助系统：对于经常高速的我，这个系统绝对的好评。基本上手都不怎么碰方向盘除非它提示要抓方向盘 主动悬架：悬挂吊节在很特殊的情况下才会感受出来，但是感觉还是不错，可能就是这一套悬挂。所以才有比较厚重的地盘感。 方向盘操控感：方向盘是一定比雅阁重一些的，这个也是实锤过。女孩子开的话，记得先试驾，看能不能接受，而且转弯半径大，这点也得吐槽。
作为B级车操控性能感觉还是不错，有一定的驾驶乐趣，加速直接，转向没虚位超车手感好，让人想开起来，低速稍有延迟，提起来后就升很快。感觉开迈腾有点中规中矩了，没有多于的操控感和运动性，当然两台车的动力总成特点不一样，不是一个定位，本田还是偏带运动基因的
方向盘沉，开启舒适模式会轻松一点，但比起昂克赛拉还是沉得多，尤其倒车，一手打轮费劲 底盘及悬架：悬挂还是很有高级感，滤震和隔音做的不错，反正比起我原来的昂克赛拉一个天上一个地下
方向很准，略沉，高速跑起来很稳，车很长，停车入库的时候，以为停好了，下来一看，车头还在外面
油耗：油耗的话我这里先声明一下，以下所有油耗都是我自己个人用车环境以及用车习惯的油耗，也不是吹出来，而是水平开出来。 关于总公里数油耗有懂得调的朋友麻烦教下我！谢谢！
还没首保，目前8.0。刚开始加了一箱油从10开始开目前430公里了还有半箱油，以后绝对可以很省
油耗不错，现在平均七点几个，一般省道高速都是六个，或者多一点，踩油门也是比较随性的，市区就高了得九个左右，再堵些就更高，开空调影响不大没感觉，总不能不开
油耗真是惊喜，高速提车当天跑到5.9，市区反而跑到5.5了，正常市区都是7.5，很少超过8了，高速都是6.5以下，油耗真是感人
3700公里8升左右 高速路段表现：高速路表现得很好。没有问题的。高速开运动模式一点压力都没有。
说到舒适性我真的没有坐过后排除了试驾的时候，所以我不清楚后排的感受，但是前排，过那种两个合在一起的减速带，弹跳动作变多了，总之过那种减速带很不舒服，其他正常情况，对得起这个价位吧，本田的隔音，还是那样，说不上好，但是这个车前排也没那么差，就是一般般。
舒适完全ok，前排双层玻璃，100时速以下没有噪音加上音响开着基本听不到，100以上会有一点风躁
车的调校偏运动可能，为了增强操控感和车身紧凑力，所以悬架偏硬，尤其过减速带最明显，低速也有点颠，其他路面一些小的震动倒还好，可调舒适模式感觉用处不大。轮拱和底盘的隔音感觉不好，走省道国道时有小石子击打的哗哗声音。仿皮座椅开时间长了还是有点硬，坐的屁股疼。喜欢开车听音乐，虽然是八个喇叭的音响，但毕竟不是品牌感觉还满足不了我的标准
这个车的优缺点我说的很明白了，如果能帮助到需要的人我很欣慰，因为也写了很久了，如果还有什么想知道的请私信我或者回复，我会真实回答你们！ 综合性价比结合当今我觉得是4星到4星半。 最后感谢大家的收看谢谢！
优惠了15000个人感觉还是很ok的，汽贸公司买的，自己哥哥绝对给力，分期手续费2000，其他没有。本地4s打死优惠10000再谈谈不上去了。
保养维护：首保的时候检查也就走马观花看一下，我换了嘉实多极护机油，还拿错了差点给我用绿桶原厂机油。这个车的维护和保养应该还是不高的，耐用实用
按照5年以上家用买的，不为保值，为了就是比雅阁跟好的配置和更低的价格，还是挺满意的，20万左右的b级车性价比全是高的
