最满意的算是外观和灯组，买奥迪不买灯买什么奥迪，以前的车买回来都要自己折腾改装各种灯，奥迪就不用了，前后灯迎宾灯都很满意，省的来回折腾还没保障，外观两厢车里面算颜值高的了，4.3米的尺寸也不小了，总体很满意。
最满意的还是这款车的动力吧，因为我也不是要装很多东西，就是装一些我工作所需要的工具有时候还装一些箱子之类的东西，所以动力买的是1.4T的，但是开了这么久我感觉很给力。
两厢造型经典，LED大灯相当犀利，日行灯亮起颜值秒杀众人。内饰漂亮，升降中控屏科技感足，圆形空调出风口也是我的菜。
最满意的是外观，以及品牌，当然配置也不算太低，品质真得和国产以及大众之类的品牌有区别，毕竟凤尾也是凤。
1.4T 干式双离合让人担心，后排空间太小了，几乎不能坐人，胎噪很大，发动机声音也挺大，等红绿灯时抖动也比较严重
没有明显不满意的地方，后排空间不能算是缺点吧，两厢车后排还想怎样，以前开的是自吸，涡轮起步有点肉我也是知道的，也能接受。时尚版的轮毂有点难看，没有三厢 运动款的好看，毕竟价格有差异，以后有机会换一套三厢运动款轮毂吧
不是很满意这款车的操控，或许紧凑型车都是这样的，操控起来比较费力，尤其是换挡很不流畅，还有有时候汽车会抖动和异响。
最不满意的地方就是这辆车的胎噪声音还是有一些大，在高速公路行驶的时候感受会非常明显。
隔音不太好，声音从下面传到驾驶舱，另外就是空间有点小，不过还能接受，比较高尔夫感觉还是要大一些。
值很高，尤其是新款的运动外观套件，进取的就太一般了，LED大灯组很满意，晚上很醒目，尾灯线条也很美，还带流水转向，外观和大灯组是整个车最满意的地方
A3的外观没什么好评价的，家族式的车头，方头方脑的车厢，整体来说还看得过去吧，这车也不是用来看的。
计比较时尚，六边形的亲戚格栅面积很大，跟头灯配合营造出了一种很强的攻击性，我很喜欢。
当时对展厅的西拉红展车一见钟情，立马订车。 车身及车轮：轮毂有点土气了，可能跟它的中配定位有关。轮胎是倍耐力P7，听说抓地力不错，排水性也好。至于说什么噪音，我觉得在可以忍受的范围内，毕竟安全性＞舒适性。
外形很好看，奥迪经典的大嘴和犀利的镰刀眼大灯都很漂亮，两厢的造型很经典。两厢造型经典，LED大灯相当犀利，日行灯亮起颜值秒杀众人。
单明了，伸缩屏很有仪式感，材料也是软性居多，做工也很细致，没有太大不协调的缝隙，用料这块比高尔夫要好一些，有得有失吧
超爱时尚这款的内饰配色 多媒体：carplay很好用，有2个SD卡插口，正好一张存的是我自己比较喜欢的英文歌、日文歌等；另一张存的是妈妈喜欢的她们那个年代的华语歌。切换SD卡也很方便，这样带妈妈出去的时候，能让她有更舒心的乘坐体验。 异味异响：车内仅有点皮的味道，特别刺激的异味是没有的。 4月7日，现在合肥已经开始飘杨絮了，关了车窗现在皮的味道已经非常淡了，基本可以忽略了。
升降中控屏仪式感和科技感都有了，圆形的出风口也深得我心，内饰没得挑。内饰漂亮，升降中控屏科技感足，圆形空调出风口也是我的菜。
乘坐空间：我身高170，前排调整到位，图片上的距离还不错，腿部空间起码还是三四十公分，全家也没有高胖的人，后排也是够用，后排一年也坐不了几次满座，大部分是我一个人，空间比较满意，紧凑级嘛还行，不能跟B级后排比
空间挺大的，能够装的东西挺多的。平常主要都是我一个人开车，所以这车的空间对我来说足够了，总的来说这个空间也还过得去。
表现比较出色，储物空间丰富，乘坐空间也非常充裕，无论坐在前排还是后排都能够获得比较充足的头部和腿部空间。
1个人用车，最多偶尔带上老公，所以空间对于我完全够用。而且这次选择两厢没选三厢，就是因为两厢的后备箱空间很大，开闭取放也很方便。我是个喜欢骑自行车的人，后备箱可以很轻松的放下我的大行折叠自行车。
空间够用就好，太大也没有意义。家里人没有超过一米八的，前后排乘坐都没问题，后备箱很实用，后排放倒偶尔拉些大件都很方便。
这么小的车上个195码没问题.........................跑高速：150到160之间有轻微的飘飘感，上了160以上，由于空气动力学的作用，明显感觉车子往下压，一直上一直稳
以前是1.5自吸，虽然说市区代步也能满足，毕竟拉个人开个空调，明显动力下降，超车都有点奢侈，爬坡更是不敢想了，大众的1.4TEA211也在大众里面算是明星发动力了，除了大哥888下来就是1.4T,150马力拉人超车不会有明显差异，起步虽然肉一些，不够超过2000转，推背感还是有的，新车跑的少，也只是试过深踩超车，推背感很强，不错。 跑高速：高速跑起来动力源源不断，隔音比以前的车好太多了，可能因为没开过什么好车吧，不知不觉过120 日常加速动力：起步稍微有点肉，市区内也能接受，现在堵车这么严重，加速还是很明显的。推背感还是有的 开空调/负重加速：目前还没开空调负重测试过，应该问题不大吧。 特殊路况行驶动力：走过一段颠簸的路面，底盘很规整，避震有点硬，车速过快车内感受明显 横向比较：跟高尔夫比，也就外观内饰加品牌好一些，同价位配置差太多了，不提了 动力平顺性：拥堵路段低速还是有顿挫，不过为了保护可怜的干式双离合，堵车严重切换手动模式
1.4T的动力跑起来一点都不拖沓，虽然动力的反馈不算特别灵敏，但是作为一辆家用车，我觉得已经很不错了。
本人开车一贯的风格就是“稳”（手动挡6年没有剐蹭没有出险）。这个稳不是说要蜗牛爬那种，而是在遵守交通规则安全第一的总原则下，必要时该超要超、该抢要抢。A3开了快1个月了，在驾驶上可以说给了我更足的信心进行必要的操作，偶尔的急加速超车，动力充沛。（本人主要是市区内行驶，可能路况体验比较有限，以上仅供大家参考） 动力平顺性：良好的驾驶习惯加上A3的自动启停和自动驻车两项功能，完全没有什么起步肉、换挡顿挫的感觉，非常好开。
动力能够满足我的需求，起步加速很爽快，后段也没有太肉的感觉，谈不上暴躁但超个车还是很轻松的。
方向盘很轻，已签的机械助力比较重，现在反而有点不习惯，不过女士肯定喜欢，基本没什么虚伪，转向准备，没什么问题 方向盘操控感：单手就能够很轻松的操作，女士开的话不会费劲 底盘悬架支撑：高速很稳，不发飘，毕竟 车重在那放着近1.4顿的两厢车，堪比现在好多紧凑SUV了 刹车表现：刹车一般使用没什么问题，还没急刹过，不知道刹车效果如果，应该不会太差 辅助操控配置：辅助操控配置有点少，实用的好几项配置只有在高配上才有，可惜了 主/被动安全配置：这个更可怜，一个没有，不知道奥迪怎么想的。能省责省啊 横向比较：跟高尔夫RLINE价位基本接近，配置尤其是主动安全方面一个天一个地，哈哈
操控较费劲，反正感觉操控起来不是那么容易，不过换挡比较快，虽然偶尔有卡齿的现象，但总的来说操控灵敏度还行。
方向盘很灵活，指向性不错，换挡过程也比较流畅，底盘的调教很有韧性，在各种路况中都能应付自如。
对虚不虚位了解不多，不好评价，A3的转向操控对于我来说，已经可以满足日常需求了。 方向盘操控感：方向盘好多人说重，作为一名女汉纸，我觉得轻重刚刚好，起步时似乎比速度起来后稍微轻一些，我没有搓方向盘的习惯，所以方向盘操控感我给满分。
满意，省道国道50-80码左右能达到5个油左右，市区拥堵油耗还没怎么体验，估计应该在7个以上，油耗总的是比较满意的，比以前车油耗低多了 城市道路行驶：综合道路油耗预计7个多，省道国道5个油没问题，这个亲身体验过的，应该还能再低一些，城市只跑了几公里显示在8个以上
百公里9.2个油，这个油耗真心不高，相信作为一款紧凑型车来说，这样的油耗大部分车主都能够接受吧。
提车时好像是17点几，现在降到了10.8，因为开的次数太少，而且每次不超过20分钟，估计油耗后期还能往下降降。 4月7日今天最新油耗5.8
要是座椅跟隔音，座椅比较软，关键是有腰部支撑，长时间开车不会太累，隔音也比较满意，高速120以内比较安静，就是胎噪有点大。很明显能听到
紧凑型车的舒适性肯定是比不上轿车的，不过我觉得还行，乘车空间还算不小。主要是这车在踩油门的时候噪声比较大，影响了舒适度。
座椅的承托性很好，填充也很柔软，缺点是在静音方面，胎噪给我的感觉有点大。胎噪声音还是有一些大，在高速公路行驶的时候感受会非常明显。
试驾的时候对提速，以及悬挂减震舒适度都很满意。座椅是真皮加织物，既保留了舒适性又有良好的透气性，挺满意的。腰部支撑感觉也很到位。因为自己有点洁癖，所以加了无靠背座垫。因为是新车嘛，所以这一个月开的时候基本上都是开窗通风的，无法感受完全封闭状态下的隔音效果，回头再来追评吧。 车内噪音：3月31日提前去祭扫，合六路上车超级多，一开始嫌灰大没开窗，后来一开才发现A3隔音不要太好！一开一关简直两个世界，后来问了坐车的妈妈，她感受也相同。胎噪在行驶中好像还是有点的，但风噪感觉不明显。
减震和座椅都偏硬，过减速带颠簸感强，路面的坑洼起伏也都能感觉到，开起来蛮爽蛮运动的，但舒适性只能说一般了。
这个价位可以买君威、雅阁、阿特兹、帕萨特、蒙迪欧，都去试驾了，各有千秋，各有毛病，看个人喜好了吧
觉看怎么认为，大部分人会认为落地20万买个两厢车太不划算了，我就纳闷了车越大越好吗？谁每天满载出行，没有什么好或者不好，适合自己的就是最好的！
在合资品牌的两厢轿车当中，奥迪A3是我比较欣赏的一款车，无论动力还是操控的表现我都很喜欢，性价比我觉得还是很不错的。
裸车16.3w，4S店送了全车玻璃膜和脚垫，还有车模。没有其他强制装潢，落地大概18万多。后期保养和4S店签了3年协议，签单季结，人工工时费费有折扣，所以完全不担心后期养车问题。
