动力畅快，这是最直接的感受，比之前日产轩逸2.0自吸的动力要来的直接，尤其是100km/h以后的动力，一点也不犹豫，别看车小高速稳定性应该是秉承了大众车系的一贯特点吧，开的很有信心，130以上仍然很稳。市区里面加速也是很快的，起步那一刻不一定舒服，但是后面的动力衔接和充沛让人感动。其他的地方就不说了，最低配没有什么值得享受的，两厢车的好处是车身短到处拐弯抹角的很方便，车身和车头的位置比较容易把握。最后就是CarPlay，车载导航、音乐什么的统统没必要了。
满意的话 1.4T加双离合 动力够用了 油耗表现我也很满意 (我开车是比较省油的那种) 外观也凑合 喜欢2厢小车 看起来很简洁 操控感觉也不错 关门声好听 虽然是低配 氙气大灯也是很亮了
小3最满意的3点： 1，动力强劲。高速全部用s档跑，基本是3000转换挡，提速非常快，由于自己属于激情类司机，高速上可以超95%以上的车了。 油门全开过几次，转速大概在5-6k转左右，发动机咆哮声挺大的。看参数，国六极速的比国五极速低了点，他这个厂家说的极速好像是保持一定超车能力的最高速度，挺好奇最快能跑多少，小试过190还有余量，估计能到210-220左右吧。 2，油耗低。目前7800公里下来平均6.1；上下班30公里大概5.2-6.7之间（偶尔也堵车，比其他车友低，可能油门控制的好一点吧）；前几天跑200公里的高速压着100码，油耗4.9，非常低了。7档2500转120码，转速不高不低。 3，颜值。比较了高尔夫，福克斯，a3，还是a3造型耐看一些，前脸大嘴有气势，延展到后轮眉上的腰线，225/45/17的固特异大宽胎，镀铬双排，升降屏，真皮多功能方向盘~ 4，性价比和部分配置好。因为留学生免税车原因，性价比很高，车价13.76万加上2500服务费，不用购置税，且有杭牌指标。carplay carlife都支持，这个非常方便，比难用的自带导航好多了，但只能通过数据线，不能蓝牙。贴心的小细节还挺多的，后备箱的卡扣、赠送的2根数据线、后排座椅两边各2个挂钩等等。
虽然是乞丐，但是该有的功能都有，自动大灯，感应雨刮器等，性价比真的不错，做工也很硬朗，开起来地盘很稳，静音效果也不错，升降显示屏很有科技感，多功能方向盘很实用
奥迪在灯上真是不含糊，大晚上跑蓟县玩那远光亮的跟白天似的，走山路一点儿不害怕。自动大灯完全除了远光之外完全不用操心自己什么时候该开日间行车灯什么时候该开远光灯。 自动驻车真是挺人性化的，也不用一直踩着刹车踏板，短时间等红灯也不用推p或者n。 配置方面，A3由于是奥迪的入门级车型，所以很多配置都被阉割掉了。譬如一键启动，无钥匙进入，座椅加热，反光镜自动折叠等锦上添花的功能。但是基础配置还是很完善的，内部的升降屏搭载CarPlay让导航更便捷。胎压检测，全车雷达，防撞预警车自动介入制动都为驾驶增加了安全性。
启动的顿挫比较扰人，需要用心控制油门，搞得有点像是手动挡起步。没有电折耳，没有后排空调。
韩泰轮胎胎噪太大 车起步前轮有微微的异响 停车挂P挡也有 但是不是每次都有 不影响开我也没太在意 钥匙也太丑了吧
1，胎噪。高速沥青路面还可以，水泥路面就有点大了。轮胎宽确实安全高操控好，但是隔音也整上来啊。 2，雨刮器。喷水太高了，而且刮不干净，尤其是高速上撞在玻璃上的飞虫鸟屎，得用纸巾手动才能擦掉。 3，没有配置定速巡航，后期加装要1500左右，比上一代a3贵了1000左右吧，高尔夫好像就全系标配了吧。可能这就是奥迪的营销策略，谁让咱买低配呢。 4，空间相对小一点。后排座椅放倒了睡不开1.75米的人，后备箱挺小的，东西多了装不下。轮椅，折叠车，滑板车都挺费劲的。我看q3后备箱盖板都是下置到备胎深度的，a3也可以下置就好了，毕竟扣开盖板，下面还有大概一寸空间闲置。 5，发动机盖放下去的时候，阻尼太小了，咣当一声，都把路人吓一跳。 6，转向系统，不是非常的精准和人车合一的感觉，不及308s和马自达。轻重也有点没区分，原地起步打方向应该是最轻的，但和低速力度几乎一样。 7，换挡可以再优化下。日常D档开一般是低于涡轮开始介入的1750转就积极升档，虽然省油但是动力显得弱了。S档固定3000转换挡，感觉换挡转速又太高了，干脆切成手动M档开，觉得2000多换挡正好。 8，悬挂。有一点点不太满意，sportsback运动车型吧，本身应该硬一点，但拐大点的弯感觉侧倾厉害，偏软，没标致和马自达悬架有信心。 9，车尾下部，怎么有一块空的？去4s店首保，还和小哥聊了会，他也挺好奇的。猜测是欧洲百姓都喜欢拉房车出去玩，有些车子他们出厂就是有拖车钩的，是一个拖车钩预留安装口？我还正想给整上呢，也许过些年咱们也都大面积流行拖挂房车自驾游了~ 10，灯。买了之后才发现，进取版和运动版，前脸不一样，转向灯和尾灯好像也不一样。进取版前转向是一个琥珀色灯泡吧，且后转向不是流水式样的。 11，水杯的位置。水杯在档把前面，很不方便拿取啊有木有！难道是为了安全起见不让我开车喝水吗？ 12，钥匙。虽然是大众MQB生的，但钥匙也有点区分度嘛。看看马自达福特的钥匙都比这个好看。而且长按车键关窗户，要停顿个1-2秒，而且很硬。可以升级成按一下，车窗自动全部自动关闭么？也更安全，好几次都忘记关窗户了
最不满意的地方是这个低速顿挫，不知道的我还以为是手动挡的，有点严重这个顿挫感。在一个就是配置了，低的可怜
这个我还是蛮喜欢的，尤其是两厢的，三厢的就不协调了。要是有个行李架装饰条什么的就更好看了。
大家都说好看，我就不多说了。花300加个行李架，自喷漆喷了后视镜盖壳罩成黑色的了。比之前更凶更浪一点了，其他的啥rs中网包围贴膜啥的不准备搞了，不太感兴趣。☆ 故障-外观：两厢车尾部下方，一块空的是啥作用，是不是设计缺陷之类的。
不谈也罢，高尔夫都液晶仪表盘了。中控液晶屏中规中矩吧，但是分辨率低了点，而且不能触控。其他的看上去硬的地方其实还是挺软的。
比大众好看多了 很简洁我很喜欢 特别是升降的屏幕 有科技感 最低配布座椅正合我意 哈哈 因为我感觉皮座椅夏天是真的烫 我搞个座椅垫 中间也是布的 自己改了一套骚红 合我胃口
升降中控屏不错。座椅织物的也挺好看，透气！材质很多是软的，但雨水sao进来会有痕迹，得好好擦擦。☆ 故障-内饰：车机2个月后有点问题，播放收音机或者歌曲，按了静音后，大约10秒后又出声了，还短暂显示未知提示。
内饰一开始我不喜欢这个圆形出风口，感觉太可爱了，和家族大脸不搭，可能因为感情吧，也慢慢的接受，也觉得挺好的，与众不同，质感也不错。
内饰整体设计风格比较精致，升降中控屏很有科技感，内饰材质也还行。整体配置略低，但可以接受，虽然是丐版车型，使用的配置都有。多媒体小故障确实偶发，出现过一次音响没有声音，反复开关几次后解决了。sd卡1槽和2槽有时会识别不到，插拔后能解决，大灯报过一次故障，重启后消失了。
内饰简约精致，驾驶感灵活制动敏感。适合以个人为用车单位注重服务体验，对价格敏感度不高的人群 先说内饰方面，内饰简约精致可以说特别能体现奥迪的匠心工艺了。全黑色的内饰，基本用才都是真皮的舒适度上满分。并且传承了很多A3对于细节感受上的设计，譬如座椅体验，譬如按钮声音等。
内饰就比较一般了，除了那个升降的显示屏上档次，其他谈不上任何一丝科技感，无语，而且低配确实是太低配了，什么都没有
本人1.72米 前排安排好之后 后排我坐进去 腿部还有一拳距离 空间坐4个够用 5个我感觉有点难受 我平时也就1-2个人开无所谓的
这车型，适合单身或者小两口，后排也还行，偶尔坐人可以。后备箱空间不大，但放倒了是平的，可以扩展。
空间的话的话，毕竟A3比A4小那么两圈，因为用车只有我自己，前排空间没得说，调到适合自己的位置还是很舒适的，后排一般情况下没人坐，感觉还行。我也自己把驾驶位调到舒适的位置，后排空间腿部大概有6指款。短时间的乘坐还是比较舒适，如果长时间可能因为后背的倾斜度，感到不适。 外观设计：奥迪灯厂设计的灯，那简直没话说。很多人说买奥迪是冲着灯去的。
空间家用足够，本人175cm，75kg，后排还能坐一个跟我同样的 车内储物能力：储物空间太少，连个放行驶证驾照的地方都没有，中央扶手箱的空间太小，副驾驶箱的空间还行
几乎都单人上下班驾驶，空间足够用。不建议经常性超过三人乘坐的朋友选择这个车，后排空间不是很充裕，短途无所谓了，如果人多还是建议看看
动力超喜欢，尤其是100km/h之后的加速一点也不比2.0T来的差。市区里必须要控制自己超车的冲动，来的太直接。
给5分吧。上面满意点说过了。提车当天就把说明书看完了，给大家说下厂家说的所谓的磨合，是指前2000公里油门不要全开，转速不超过表底的2/3，这就是所谓的磨合，车子就是来蹂躏的。跑高速：高速用S档跑，120码，7档2500转速，后段提速也算有劲，国庆前经过河南，车少路宽的，有个哈弗suv和我小飙了一下，果断没让他，一脚油门上了4000转，加速还挺猛的，大家换算一下时速多少？其实1.4t的，够用了，就算在德国不限速高速也可以第一车道超车的（160-180左右）。
刚一开始提车的时候，感觉有点窜，可能是没有磨合吧，后来慢慢习惯了就好了。在一个就是二挡顿挫太严重了，严重的相哭。
动力方面我比较满意，之前开捷达和博越感觉提速很肉，朗逸还不错，但是和我的A3就差了一些，你只要敢踩，A3他就敢给你推背感，高速效果更好，市区40码之前有一点点的延时感。 跑高速：新车最关键的可能就是前期拉高速的环节，我咨询了一圈。最佳答复是拉到160码，保持20分钟的形式。我感觉这就有点行不通了，我们高速都是限速120，甚至有些限速是100，有点惆怅。但是为了让机器发挥极致，我选择了一段高速，由于种种原因，只拉一半就松下来了，毕竟还是安全重要，遵守交通规则的，如果在德国或者西班牙等高速上行驶，不限速的那种，是到底有多痛快。
转向，悬架，换挡，美中不足。因为是225固特异宽胎，刹车很灵敏，但属于中后段灵敏型，法系车是前段灵敏。还是觉得前段all in更安全。方向盘操控感：起步或者低速方向盘比较重，一只手有点吃力，设计的齿比不太合理。
操控还可以，激烈驾驶侧倾稍大，变速箱逻辑一般跟车不舒服。底盘支撑有力，兼顾舒适和运动需求
驾驶感方面不是特别懂，但是个人觉得A3小巧操控非常方便，1.4T起步虽然有点肉但是一旦涡轮增压介入市内超车也还是没难度的，略有推背感。最满意的地方还是制动的介入速度敏感，基本轻轻带一下刹车就能减速了，开过一些其他非豪华品牌的车都觉得制动敏感度比较低。驾驶方面每个人感知不一样，建议大家还是亲自去试驾感受一下。
操控嘛，这个我是比较开慢点，谈不上操控怎么样，反正一切都觉得很OK，我觉得是可以了，又不是赛车
以前开手动挡车型，所以对车比较有感觉吧，日常的话会去预防性驾驶，基本不急刹，偶尔急加速，30%时间会M手动挡驾驶，因为这换挡逻辑太差了。 1个多月7000公里下来平均油耗6.2。杭州这边上下班高架路6.3-6.7，走紫之隧道5.2-6.1。前几天实测跑高速平路100码左右200多公里4.9。这些基本都是开空调下来的数据，油耗很给力。
因为工作原因，提车6天后就要回单位，早上7点半出发，每个服务区停一下，到了晚上才到目的地，算下来一天跑了841公里的高速，对油耗相当满意。
油耗比较满意，综合油耗7.7L，快速路上下班6L左右，纯市区短途出行要10L，暂时没上过高速，上高速会开其他车
最低标准加95#油，油耗确实低上班堵的路上也才9个油，不堵的基本5-6个油。所以油费基本不用考虑和93#大排量的车有什么大差别。
小车就不谈舒适性了，但是作为驾驶员还是很ok的。整体噪音控制的也不错，并不比我之前的轩逸差。织物坐垫，没什么味道，整车拿到手都没什么味道。很多人不喜欢自动启停，我倒是觉得自动启停和Autohold都是很好用啊，大大缓解等红绿灯的疲劳。启停虽然能感觉到，但是并不扰人，看到转速表回到0，心情无比舒畅。
舒适性可以，就是有点纠结。要么你硬一点操控好拐弯车太侧倾，要么你软到底，别过减速带咣当咣当的响。
座椅相对于别的车来说，还是比较软的，加了真皮座套。舒适度别人一直夸领克03，但是奥迪就是中规中矩，坐进去虽然没什么夸张的设计，但是依旧是奥迪，充满着科技感！
个人感觉布座椅舒服，这个还真不是吃不到葡萄说葡萄酸，就算真皮座椅一个价，我也不选它，布座椅好打理，时间久了也不会皱，冬天暖和，夏天也不烫，多好的，个人意见
座椅舒适性一般，能接受。悬挂还可以比较有质感，变速箱刚提车的时候顿的厉害，还伴随异响，1500公里过后减轻了，现在顿挫比较轻，异响基本消失了。噪音控制比较一般，玻璃隔音不是很满意，风噪胎噪略大。
14不到的裸车价就能买到4个圈圈，还是很吸引人的。比高尔夫高配还便宜一点，不过加上上牌、贷款、装潢的手续费其实也就不便宜了。
性价比高~省了很多钱呢。感谢国家政策，除了厂家优惠价，免了购置税，还给了杭州牌照。
性价比还算可以吧，比高尔夫贵不了多少，前提你得搞定销售，他们家销售坏得很，第一报价15.5，第二次报价14.3，拉锯战，聊了一个多月13.2，就送个膜和店面的一次保养卷（不算厂家免费的首保）
辛苦4S店的大叔大妈清洁爱车，有点跑题，和我朋友的同等价位雪佛兰比起来，我觉得A3还是略胜一筹的。 跟爱车和个影吧！：刚贴完隐形车衣，出来跑跑，阳光和心情都很棒，那就合个影吧！
性价比还是挺高的，这个价位的车就是个通勤车，我打算开3年左右换车，a3二手车保值率还行。这个价位的车我不会追求高配置，够用就行。那a3价格已经下探到和高尔夫和卡罗拉基本一致了。保养送了四次，能在一定程度解决保养贵的问题，出保后会考虑不在4s继续保养
落地18万左右也是可以了，毕竟奥迪嘛，就光卖你个车标也值这个钱了，喜欢嘛，就什么都OK了，唯一比较不满的就是4S店没送什么保养跟东西，其他都OK，车牌就不遮了，有泉州的奥迪车友碰到打个招呼，认识一下，交个朋友！
