这辆车它的外观还是很大气的，毕竟是进口的车，那么它的各方面设计也比较的大气一点，另外就是这台车内饰挺好的，还有一个方面就是操控，这个方面也非常的满意。
这车开起来挺舒服的，而且动力表现的也挺强劲，想要加速超车的时候，轻轻踩一下油门，没有超不过去的时候。
其实我买车子除了看性能和操控感之外，最注重的还是车子的做工。这台车子不仅性能好，而且车子的做工还蛮精致的，用料也非常不错。
mkc也提了小半年了，开了3000公里，过年回了一趟老家来回一千多公里深度感受了一下，跟大家分享一下用车。 满意的有以下几点： 1.动力真的好，跑高速信心很足，很稳，提速超车都给我一种很有底气的感觉，深踩油门提速很顺就上去了。 2.隔音水平没得说，比我之前开过的任何一款车都要好，anc主动降噪真是个好东西，高速上的风噪，胎噪基本都是感受不到，跑到120了在车上前后排交流都没什么问题，不用很大声讲。 3.mkc的底盘感受很高级，就是一些很细碎的震动基本都被隔绝了，跑高速的话特别稳，底盘的厚重感十分明显，一点不发飘。 4.mkc的内饰材料质感真的是好，全车能接触到的都是皮质包裹，传说中的美式大沙发可要比日产大沙发舒服多了，光座椅可调节项就没得比，座椅带加热，冬天就比较好用了。 5.按键式换挡，很有档次，我朋友第一次开我车还在找档把位置，开习惯后确实是挺方便的，也省力。 6.外观方面很霸气，林肯的设计一向就是很大气，最喜欢的是贯穿式的尾灯设计，辨识度很高，而且街上很少见这种设计。
mkc开起来很舒适，很好开，从买车到现在也小半年相处时间了，开起来动力很足，也不会有什么顿挫的感觉，suv的底盘比轿车高，通过性也好，整个内饰的做工很高级，豪华，隔音好，底盘舒适。
第一眼看到这个车的时候就感觉到外观豪华，车头我觉得是非常美式车的风格，非常的硬朗，车身我觉得也很好看，线条各方面都是很不错的，而且我很喜欢这种美系豪车的感觉，不管是车的动力还是车身颜值都很惊艳。
要我说最满意的话，还是性价比吧，，这台车子的价格挺合理的，完全够得上资格卖这个价格，配置足够丰富。
MKC的动力表现不错，平时在开车的过程中，经常会加速超车，感觉那个时候特别的干净利落，一点也不拖泥带水。
说来也巧，当时在展厅里看车的时候是陪朋友去的，没想到看了一个车的侧颜，就已经被吸引住了，后来才知道这台车就是林肯mkc。经过试驾之后发现这台车有的配置和性能都是我喜欢的，当然了，外观颜值也是需要打高分的。
各方面都挺满意的，让我打高分的话，就是空间、外观和操控感受。这三个方面是让我感觉最舒服，也最满意的地方。
能在这个预算之内买这么高端系列的车，我觉得是挺满意的，所以我对这台车的性价比是要打高分的。
毕竟自己的驾驶技术还不是很成熟所以对我来说很多路况不一定能完全应对，自从有了这台车过起一些坡坎儿来也是干脆利落一点儿也不拖泥带水，整体带给我的乘车体验感还是很不错的，同时也增加了我不少驾驶的乐趣呢。
我最喜欢的就是这个车的质量，林肯作为一个豪华品牌，其实我最开始就是很认可它的质量的。现在我开了这一段时间吧没发现什么质量问题。
我最满意的其实是这个价格能买到林肯品牌，让我挺高兴的。而且这个车也不并不是只有个品牌，它的配置和性能都挺不错。
豪华品牌不愧是豪华品牌，林肯mkc不管是外观造型还是内在的表现，都符合了豪华品牌的规格和品位。让我最满意的就是这台车子有一个有独立个性的颜值。车子开出去之后很多人都认为这是一台四五十万的车，整个车体体现了满满的气势。另一个让我满意的地方就是这台车子的动力表现很强劲。
我觉得最满意的是乘坐舒适性，当时一下子买了两台车，其中一台就是林肯mkc。这台车的静音很不错，接送客户的时候感觉很有面子。
非常喜欢这个车头前脸的设计，特别是这个银色的进气格栅搭配林肯标志性的logo，显得时尚感非凡。
最满意的就是这款车子的动力表现和乘坐感受了。对于女车主来说，这台车子的动力表现是足够了，而且不管是开车还是乘车的人，都对它的舒适度赞不绝口。
首先这台车的动力方面是够强的，但就是平顺性不好，6at的变速箱确实有点不太满意，还有就是油耗问题，油耗十个多，其实挺高的。
这个车我也是精挑细选，选择了好久的。所以这个车我是很喜欢的，开到现在也没什么大毛病，要说我最不满意的就是内饰设计的比较简单化了，没有什么特色。
噪音问题还是要解决一下的，毕竟是一个豪华品牌的车型了，隔音不好，确实挺拉低档次的，还有就是内饰的设计简单了一些。
不满意的地方也有，虽然跑的不多吧，但是还是发现了两个小缺点。油耗稍微有点高，原来的心理油耗是9升。还有就是方向稍微有点沉，我觉得可能是自己还没适应。
暂时没有什么有大问题的地方，唯一就是油耗相比身边的其他车是要高一点啦，不过也在我的可接受范围，爱她就要包容她。
有人说油耗高，有人说空间不好，其实我觉得还是看个人需求，其实车无完车，这车身厚重必然带来高油耗，反正我目前没什么不满的，都在我的需求范围内
内饰方面没有什么特别的亮点可以提，比较中庸，没有外观那样有个性，除此之外就没有什么让我不满意的了。
我觉得这个车在跑快的时候稍微有一点噪音出现。应该是胎噪声或者是风噪声传进来了。这个问题不是很严重，因为车里开着音乐就可以盖过去。还有一点就是内饰方面的设计有些偏女性化，当然，这只是我个人的一点感觉。
2.0的排量在市区里跑车是足够了，但是如果想要体验一下飞车，这个动力稍微有些弱。内饰的设计不太高大上，感觉有点普通。
其实别的也没有啥问题，就是油耗稍微有点偏高。过减速带的时候车子的颠簸很小，但也是有一点感觉的。
空间表现稍微有点儿不足了不是说特别不满意吧反正对我来说肯定是够用的满足日常生活是没有什么问题的，但是对于喜欢自驾游的朋友来说后备箱的储物能力可能会稍微有点儿不足了。
开了这么长时间了，基本上没有出现啥大的故障，车子质量还是挺好的，不过就是感觉跑高速的时候，噪音控制的并没有那么出色。
开这台车需要一个适应的过程，因为车身比较大，方向盘相比其他的车来说就稍微有点重了。内饰的设计算是中规中矩吧，没什么亮点。
油耗有点高了，特别是刚买一个月的时候油耗甚至达到了11升以上。后来在磨合期过了之后稍微的降了一点，现在大体算了一下，平均是10.7升。可能比一般的紧凑型车要高一点，但是这毕竟是林凯啊，也是可以接受吧！后备箱的储物能力不太强，外出旅游的话，装不了太多东西。
油耗确实是有点高，这个我也不想隐瞒什么，动力强的车油耗都会相应的高一点。当初刚买回来的时候，车里有一股气味。
油耗稍微偏高了一些，正常上下班大多都是在城市的道路上跑车，可能也是因为路况不太好吧，经常有拥堵的现象，所以油耗偏高。减震器有点偏硬，遇到不好的路段，车身有跳动的情况。
整体的造型看起来是有一种低调的奢华感，但也有很多有个性的东西，比如后尾灯就有很高的辨识度。
线条圆润，整台车圆滚滚的很显大气厚重，而且光是车门开关起来就够有分量，mkc没有什么很有棱角的设计，但是整台车的力量感还是很显现出来，然后像尾灯这种连体的设计也很讨人喜欢，儿子说最喜欢的就是后面，看起来很酷。
外观我挺喜欢的，外观造型非常的大气，有韵味，而且设计的不浮夸，给人一种很时尚的感觉。车头依然采用了进口林肯标志性的镀铬进气中网，搭配着LED大灯显的很有高级感。后尾灯辨识度很高，侧面的线条流畅丰富，车身饱满，真是越看越喜欢。
外观造型也是不能忽视的一点，毕竟是长期用车，如果看着不舒服也确实不想开，这台车子的颜值正好符合我的审美观。
外观整体看起来是挺帅气的。整体的线条非常流畅没有很突兀的地方。但是车的大灯我觉得不是特别漂亮，和整个车身的设计风格有点不太相符
外观造型方面绝对是我喜欢的类型，当时就是看了一个侧颜就已经被深深吸引了，后来又发现车头前脸的设计更加时尚也更加年轻。led大灯组也是非常吸睛的所在，在夜晚点亮的时候，在整条马路上就是最帅的仔。
mkc的外观是非常拿分的，最好看的就是侧脸了，也是因为当时看到这款车的侧脸，才一下子就被它吸引住了。
现实中你可能不会遇到一个颜值和实力兼备的男朋友但是车就可以，这台车在我看来就是有颜值又有实力的选手了，除了动力操控等这些实力之外外观也是很酷帅霸气的，从车头看过去感觉特别的富有张力，车身看着又像一个肌肉感十足的运动健将满满的安全感，车尾又很性感整体搭配的就很舒适很完美，真的是三百六十度无死角咋看咋好看的这叫谁能不爱呢。
外观造型还是林肯家族的经典样式，整体带来的感受就是豪华又大气，开着这台车出去，感觉自己挺有面子的。另外，这个做工也挺不错的，车漆喷涂的均匀一致，在阳光下闪闪发光。
豪华品牌就该有豪华品牌的样子，mkc就是诠释了这一点，整体的造型豪华大气，确实很符合我的审美。
我们在选车的时候，肯定要选择一款外表看起来很气派的车了。林肯车自带的家族式特征，就有一种豪华稳重的气质。
最喜欢的就是这两个炯炯有神的大眼睛了，搭配的是led光源，点亮后的效果真心不错。车漆的颜色有很高的饱和度，配合整体造型，显示出满满的运动气质。
内饰倒是挺豪华的，毕竟这就是豪华品牌的车，在内饰的设计上也有很强的豪华感，车虽然不贵，但内饰挺好看。
内饰的用料很用心，也非常舍得，但是就是我觉得内饰的设计风格稍微简单了点，缺少了点豪华的感觉。
内饰的做工和用料真是对得起这个品牌了。配置也足够豪华丰富，比如座椅的自动调节，还有不错的包裹性和承托力。就是在科技感上似乎差了一点。
内饰说实话整体的设计风格是有点老气的，不够新潮，整个设计有点像5.6年前的车。但是不得不说，在用料做工这块老美还是很舍得的，用料一点不差，全车的材质摸起来都是很舒服那种，一块桃木点缀瞬间让整个气质高级起来，一些按钮旋钮的阻尼那个质感就很不错，一点不廉价。我这台是低配的，少了氛围灯，打算后期去加装一个。还有一个很好的优点，就是新车当时提回来后的味道很小，放了一个星期就基本消散干净了。
内饰给我的第一感受是比较中庸，没有外观那样豪华独立的个性，但是还是挺好看的，实用性也挺高的，操作起来特别方便，中控屏的分辨率也挺高的，可以说是买了一个平板电脑放进车内了，，而且车内能摸到的地方都是皮质的这点我是特别的喜欢，车内的豪华感一览无余，值得点赞。
内饰方面给我的感觉就是配置足够丰富，而且这些配置实用性也比较强。一些按键的设计和皮质的缝线也足够精致了。
内饰的做工挺不错的，真是对得起林肯这个牌子了。在设计方面有一种复古的优雅气质，也是我喜欢的类型。
内饰的设计风格属于简约实用的风格，看起来非常的简单。但是你想要的东西他又都给你安排的明明白白的。而且一些小的设计比较合理。总体上来看是比较方便实用。
内饰方面我比较看重的是用料和做工。方向盘采用了真皮包裹，并且还支持换档功能，这一点还是挺不错的，显得很高大上。中控大屏虽然尺寸不算大，但是支持的功能很多，而且车机的反应速度也很灵敏。就是设计上有点偏女性化，不知道其他车主有没有这感觉。
车里的用料挺环保的，在提新车的时候也没闻到难闻的气味。各方面的做工都挺不错，设计上如果再时尚点就更好了。
内饰方面我主要看重的就是做工和设计。车子的设计很有一种温馨感，坐在里面，感觉很舒服，很惬意。
这台车的内饰设计的风格很小别致，我个人的话就很喜欢这种简约风的看着不会让人眼花缭乱的，而且车内的配置也都很高级丰富一点儿很符合这台车该有的品质，一些细节方面的处理也都很细腻周到，感觉又给这台车提高了一个档次这才是内外兼优的了。
从内饰的做工和设计来看，也是体现了一种满满的豪华气质。整体的设计虽然以实用为原则，但是在用料和做工上，彰显了豪华品牌的品质。
刚买回来的时候，车里多多少少还是有一些气味的，但是这种情况没延续多久，放了一些竹炭包，时间不长就恢复正常了。
空间很给力，买车之前也和同级别的其他车型对比了一下。相比之下这个车的车身尺寸包括这个空间利率用都还是不错的。
日常生活使用是一点问题也没有的，毕竟车身的尺寸足够大了，四肢和身体都能够有个自由的空间。
要我说的话，空间也是这台车子的一大优点，有了这台车子，带着一家人外出旅游方便多了，五个人坐在车里还是一个宽松的小空间。
不能算是特别宽敞，前排调好我的位置后排的腿部空间有一圈多的距离，不过前排位置还是比较宽的，头部空间比较大。储物方面因为中间扶手少了档把，还是比较富余的，四个门也都有相应设置的储物槽，老婆平时爱带一些小东西也有地方放。
有一说一，同级车里比他大的有，但是我平时后排用的也少，这样的空间表现也足够优秀，家里老人身材不高大，他们都说很舒服。
前排的空间还行，后排空间相对来说就比较小了，这车的车长比较短，后排坐3个大人就有些挤了。
前排空间还是挺宽松的，坐在驾驶室里没有一点被束缚的感觉，视野也足够开阔。但是后排座椅上如果坐三个微胖的成人，就会稍有局促感。
空间在日常生活使用的话，是没有压力的。而且前后排座椅之间的空间也很宽松，给腿部的活动空间尤其大。
空间是完全没问题的，不管是前排座椅，还是后排座椅，都有足够的空间乘坐了。我对空间虽然没有太多的需求，但是朋友的家人比较多，所以他买车的时候最注重的就是需要一个大空间。这台车不仅乘坐空间充足，后备箱的储物能力也是比较不错的。
一家三口用这台紧凑型车是刚刚好的，如果是太大的车，停车和倒车就不太容易了，这样的空间很宽松，不会影响使用。
虽然是紧凑型车，但是毕竟是美系车，所以整体的空间是十分宽松的。我们一家人的身材算是中等吧，坐在车里不会有拥挤的感觉。
买这台车最主要的目的是为了方便我上下班代步使用的，所以我对着台车的空间没有很大的期望，因为平时自己也是一个人走的时候比较多所以对我来说空间这块儿表现就是能够满足到我的日常生活需求了，至少坐在主驾驶位上的视野很开阔明朗头部和腿部也能够伸展开来感觉很自然，就是后备箱的储物能力感觉就没有那么强了，平时日常家用的话还可以这对我来说也就足够了，不然买的大了用不着看着也是一种浪费啊我还是比较容易知足的。
车内不论是腿部空间还是头部空间，都很宽敞。前后排都能舒舒服服的坐下。三个人同时坐在后面的时候肩部也不会觉得拥挤。
刚开始要二胎的时候还真没想到用车的地方这么多。一家四口对空间的要求确实是挺大的，这台车满载的情况下一点也不拥挤，轻轻松松。
空间方面还是不错的，买这台车主要也是为了日常生活用，平时是作为我的上下班代步工具。买车的时候就知道这是一台紧凑型车，所以对空间也没有太多的苛求。总体来说，空间表现还是不错的，有一个很开阔的视野，而且头部和腿部也能伸展自如。后备箱的储物能力稍微有一点差，但满足生活还是没问题的。
我们对空间的需求还是挺大的，好在这台车的整体车身比较修长，两排座椅挨得也并不紧，所以活动空间还挺宽松的。
孩子的小自行车可以横着放在后备箱里，说明这个后备箱的装载能力还是挺不错的。乘坐空间当然也是没问题了，因为车身的尺寸放在这里了。
空间方面，我感觉做五六个人是没问题的，当然了，体型不能太胖。后备箱可以放一个小型的折叠自行车，挺适合一家人外出旅游。
动力是真心不错啊，特别是上次在高速公路上超车，真是太爽了，只要轻轻踩一下油门车子立刻就跑出去了。
我还是蛮喜欢开快车的，上次加班回来，路上的车比较少，我就体验了一下驾驶激情，这车的动力还真是挺给力的。
对于一台三十万的suv来说，动力肯定是没问题的，2.0t的发动机，两百多匹马力，油门轻踩就能输出很顺的动力，而且没有那种发动机一踩油就呼呼吵的噪音。平时油门很少超过二分之一，因为稍微一踩都是能到限速范围了，加速的时候推背感还是蛮强的，反正最高是踩到了140，也不敢往上了，安全第一。
其实这台车的动力不在于提速有多快，他给我的是那种要就有的安全感，只要肯给油门，动力真的是源源不断。
这台2.0T的动力对于我来说已经很充足了。平时我开车都挺温柔的，没怎么踩过大油门。起步的时候感觉很轻巧，油门响应快，等车子跑起来后，动力储备也是十分充足的。高速上120也很平稳，不会有拖泥带水的感觉。
一般情况下都是标准模式行驶，这个车给我的感觉就是有点不紧不慢的。动力不是不够用，但是要想体验这种推背感，我感觉还是差点意思。
动力很强啊，只是我平时的开车习惯比较稳当，不是经常开快车的那种。不过起步的时候就能感觉到发动机响应还是蛮迅速的。在大马路上也没有和别人比赛的意思，但总是在路口一加油门，就能跑到最前面。
大多数的时间都是在市区里行驶，所以也不需要太大的动力。偶尔跑个高速公路，觉得这台车的后期加速不是很有劲的那种。
在运动模式下，这台车的动力真是说来就来，非常具有爆发力，只要舍得踩下油门，车子的速度真是嗖嗖的上来了。
我还是很看中一台车的动力强劲与否的，因为我还是比较追求速度与激情的尤其很享受在高速上超车的感觉加速时的推背感也是很强烈的我觉得这样才是一个男人该有的样子，这台车除了动力很强劲有力之外输出的也是很平稳满载爬坡也是没有压力的不会觉得断断续续的，这就让人感觉很安心了，驾驶的自信心也就上来了，每次在等红绿灯的时候自己基本上也都是第一个冲出去的了。
开起来非常线性，开着就感觉非常舒服，油门的踏板的行程也非常线性，只要油门踩下去，动力就会反馈回来。而且十分精准踩多少就有多少。
买这台车之前不明白涡轮增压发动机是什么意思？后来才听说现在的汽车都流行用这套动力系统。这款车型搭载的就是2.0涡轮增压发动机，整体的动力表现确实是稳定又强劲。提速或者是加速超车都很轻松，不会有拖泥带水的感觉。
起步挺快的，只要踩下油门立刻就能感受到动力的发挥。后期在加速的过程中也比较强劲有力，这个6AT的变速箱和发动机配合挺默契的。
咱开车还是挺温柔的，对于动力没有太多的追求，而且现在城市的道路交通状况也不太好，所以觉得这些动力是足够用了。
操控非常好，它的底盘就是给你一种很好的支撑感，给你一种很厚重的感觉，所以行驶起来，无论是高速还是过弯，都能够带来好的驾驶感。
视野非常好，没有大的视野盲区，对于车的周围的环境我都可以清晰的掌控。即使在路况不是很好的情况下也能应对自如。
开起来挺舒服的，没有别的问题，主要是底盘调校的比较好。不管遇到什么样的路况，车子总是稳稳的，不会有很明显的起伏。
和福特车系一样，底盘稳，方向有韧性，操控也很不错，能感觉到车子的动态，开起来比较好。说实话我对suv的操控是没啥要求得，但是mkc的好上手程度还是出乎我意料，反正这个底盘调校，我是非常满意。
之前还有点担心这么大的车自己是女生会不会不好驾驭，现在给我的感受还是挺不错的。方向盘的力度很轻盈，我一个女生有时候单手操作都没有问题。过弯的时候指向挺准的，不需要进行再次的调整。底盘的韧性高，路感的回馈很好，避震也很不错。
车子开起来的手感还是挺好的，比较跟手，不过个人感觉悬架还是有点硬了，过减速带的时候颠簸感比较强。
航海家的刹车和油门灵敏度都很高，方向盘也没有什么虚位，指向也比较精准，就是有时候会感觉转弯的时候不是很灵活。
倒车影像已经成为了我开车过程中必不可少的功能了。真是实用性最高没有之一，每天都能用的到它。
以前觉得一些车的配置就是一些花架子，实用性并不强，所以在买这台车的时候就按照销售员介绍的那样，对一些操控配置进行了尝试。后来才发现像是定速巡航还有发动机启停技术，这些功能其实用处都是挺大的。
车挺好开的，当时买车的时候就发现这一点了。带着妻子去选车，她是新手司机，一上手就说对这台车没什么陌生感。
俗话说的好身高不够发型来凑就像这台车对我来说一样因为自己的驾驶技术不够成熟所以需要一台很好的操控性来弥补一下，这台车的方向盘摸着很有手感打起转向来也是一点儿也不觉得吃力对我来说单手转向也不是什么问题，刹车制动距离短抓地力很强刹车还是很容易就能刹住的，而且车的底盘设计的也很扎实稳重这样的设计即使驾驶的飞快车身也不容易发飘了，整体的安全系数还是比较有保障的。
车子非常好上手，自动挡的车我觉得操控难度几乎为0。基本上只要会开车的都能很快的熟悉。车子也很好控制，转向非常精准。
操控方面除了方向、油门以及刹车比较灵敏之外，这台车子带着这些操控配置还挺实用的。我倒车的时候已经离不开倒车影像的辅助了，显示的图像非常清晰，很轻易的就倒到指定的位置上。而且这台车子还有两种驾驶模式的切换，平时在城市的道路上开，用标准模式就行了，上了高速可以尝试一下运动模式下的驾驶激情。
原地打方向掉头，可以说能够一把到位。底盘的表现也很扎实，在山区的道路上跑也不会有太大的波动。
操控挺不错的，像我这样的小女生，如果方向盘太重，开起来可就吃力了，还好这款车子的方向打起来很轻松。
油耗：油耗还是太高了，如果这辆车的油耗能够低一点会更合适，毕竟自己每天都要开着这辆车上下班。
油耗：目前是10个左右浮动，高速路快速路跑多一点就降下来，毕竟车身重量在那摆着，高一点也合理，不过加油也是没要求了，92的油就行，还是挺省钱的，反正专门测过上下班高峰期，油耗要去到快12个，说明路况因素也占挺大影响。
MKC这车买下来，确实没有想象中的那么省油，但是也是在我接受范围之内的，跑高速油耗会更低，对我来说还是很经济的，一个月的油钱也花不了多少，对我来说刚刚的好。
油耗还是不错的，比我想象的要低一点，我原来以为这台车要好12升油呢，我自己跑下来，一直在10L左右徘徊。
油耗还可以吧，我有个朋友他的油耗大概在10升左右，可能他的驾驶习惯好一些，目前我的油耗在11个多，也还行吧。
我平时就是市区跑的多，我拿到车之后跑的高速的次数都是一个手可以数过来的，所以10的油耗我非常满意。也是没想到油耗可以做到这么低。
我对这台车油耗的看法是一般，虽然没有我想象的那么高，但其实也不是很省油，总的来说是中规中矩的表现吧！像这种动力很强的车不可能指望很省油，如果太省油了，动力可能就会有些拖后腿了。
油耗：不知道别人是怎么样定义一台车的油耗高低的，反正在我看来这台车的油耗稍微是有点儿高了不知道是不是因为我的驾驶技术不够成熟还是驾驶的方式的问题感觉比自己预期的还是要高一点儿的，高速上还不错能达到自己的理想状态但是在市区里还是有点儿高了反正自己的驾驶技术还是有待提高的所以这油耗我也是很看好的，期待后期的表现吧。
可能因为动力比较强劲吧，这台车子的油耗确实不低。特别是在上班早高峰的时候，因为城市的道路太拥堵了，所以油耗稍微有一点高。其实上了高速公路还好，车子匀速前进的状态下，油耗数据差不多在十升左右，也可以接受了。
座椅长度十分充足可以给大腿一个很好的支撑。让我们在长时间的驾驶过乘坐过程中，也能保持舒适。座椅厚实饱满，座椅的压缩和回弹都非常好。
不得不说，这种豪华品牌的车坐起来就是挺舒服的，比起十几万的车要舒服多了。有个小缺点就是噪音的控制不是很好。
座椅足够柔软，而且靠背软硬适中，也挺舒服的。比较不错的是这台车子的隔音很好，让我可以安安静静坐在车里听音乐了。
这台车子的舒适性要给一个满分了，老婆孩子都说mkc坐起来要舒服好多，说座椅的包裹性很好，跑长途的时候一个个睡得很安稳。平时的一些便利性功能也不错，密码锁，无钥匙进入，无钥匙启动，用起来都是能大大提高便利性。
方向盘的大小和手感都挺不错的，还有噪音基本没有，车内非常安静，隔音效果还是挺不错的，再结合舒适的座椅，挺宽大的，坐上去整个身体可以很贴合在上面，让人坐起来感到非常的放松，还是挺享受的。
座椅确实是挺舒服的，正好又到了最热的时候，这台车子的空调性能也不错，制冷效果真是杠杠的。
像这个价位的车子在舒适性方面表现的都挺不错的。航海家的座椅设计的不错，坐在上面会有一种很温暖的安全感。静音方面还是需要再加强一点。
座椅很舒服，坐着支撑感很好，可以缓解长时间坐着的这种疲惫感。胎噪风噪高速的时候是有的不过音乐的声音完全可以盖住噪音。车内说话的话也是可以正常进行的。不会觉得很吵听不清。
我觉得这台车还是挺舒服的，通过座椅的设置就可以看出，厂家在舒适性这块下的功夫还是挺大的。座椅支持多种调节，而且前排座椅还有加热功能，比较不错的是驾驶位的这个记忆功能挺省劲的，只要设置好了，下次就不用再调整了。
底盘悬架在正常的道路上，还是发挥正常的，没觉有什么颠簸的感觉。遇到减速带时车身的跳动也不明显，但如果路况太不好的情况下，就会有颠簸了。
这台车的舒适型真是做到我心坎儿里去了，我觉得驾驶的舒服了怎样都好说我在舒适性这方面还是比较挑剔的，因为我得经常跑长途所以一台车的舒适性对我来说还是很重要的，每次开这台车出去跑业务累了也可以在车内眯一会儿座椅柔软又舒服像在自己家的沙发上一样很享受，车内的密闭性做的也很强在车内几乎是听不到什么噪音的车内的环境整体也是很安静的，这就带给我一个非常不错的乘车体验感真的是爱了爱了。
舒适性方面，我觉得是做到了豪车该有的水准，特别是内部的一些用料，感觉挺精致，也挺上档次的。
让我觉得比较满意的是这台车子的静音做得挺到位的。如果开着车遇到刮大风下大雨的时候，只要把车窗都关严实了，在车里放点音乐，就听不到太大的噪音。
舒适性方面真是应该表扬一下了，这台车各方面都挺好的，座椅比较舒适，而且静音做得挺不错的，客户坐在车里都感觉很舒服。
座椅的舒适性是没话说的，但缺点就是减震器的性能很一般，在过一些烂路的时候，车身的颠簸还是有的。
这台车的优惠价格挺多的，但同时有一个问题，就是保养维护成本的增加，因为当地没有4S店，需要跑很远的地方，那么维修保养也是一个不小的问题。
我就看中的还是车子的性能和动力表现，就这一点而言，我觉得20几万的价格真的是对得起这台车了。
在我感觉这个价格是不贵的，毕竟是个豪华品牌，质量和性能都挺让人信得过的，实际用起来也挺好用的。
说实在林肯的车性价比相对于其他同级车比真的是要算高，特别是奔驰宝马奥迪这三家，当初看了x1和glb，glb就不说了，1.3t的发动机卖这个价格，x1的话除了整个动力开起来确实是要更顺畅之外也没感觉有什么好的，配置更是被mkc吊打，而且怎么说mkc也是个纯进口车型，国产的冒险家也上市了，优惠还可以。
MKC总的来说还是一款性价比挺高的一款车，去到4s店时，看见它就觉得很符合我这种年轻人想要的外观，很时尚，后来的试驾，让我更喜欢这款车了，动力储备充足，无论是配置还是内饰，都很精致、高级，我觉得买的很值得。
林肯MKC各方面都挺对我的胃口，特别是在动力和配置方面。感觉这个价格跟它的这些性能和各方面表现挺搭的。
像这种便宜又好看的豪车真的是没地找去，还好我终于是找到了。希望在之后开车的时候，我的林肯mkc能够带来更多的乐趣和惊喜。
性价比真心不错，看看这个品牌，再看看车子的性能和配置，就知道这个价位买林肯mkc是非常划算的。
这台车的性价比也是很高的，动力操控等这些方面做的都很优秀甚至都不像这个价位的车能够拥有的品质了，后期的保值率也很不错，买的时候也享受到了一些优惠真的是很不错的了，很适合我们这种预算不是很充足的人，综合它各个方面的表现来看也确实是没有让人失望总之买了它不会觉得亏。
虽然是家庭的第二台车，但其实买的时候没有太多考虑价格的因素，因为我确实是挺喜欢林肯mkc的。
刚开始觉得有点高，用了这段时间之后，我才发现其实林肯mkc在同级别的车型里，性价比应该是比较高的。
毕竟是进口车型，这个价格我们一开始就是接受的，而且用了这段时间之后，发现这台车实用性很强，完全也对得起这个价格。
林肯这个品牌的车子确实很有品质，无论是做工还是用料，都能够看出厂家是挺舍得的。同级别的车型中，我觉得它的性价比还是挺高的。
