新车到手还没有多长时间，油耗表现不是特别理想，希望等磨合期过后能够降到十个以下吧。

有一点就是胎噪声有点明显，特别是跑快的时候。内饰的设计没有外观高大上，可以更加豪华一点

开的时间太短，首先品质上没发现有什么不满意的地方。如果硬要说的话就是内饰的风格太没有活力了，一点不像给年轻人开的车。有一个年轻张扬的外观，却配了一个中年稳重的内饰。

油耗有点偏高，跑出了11个油，感觉自己平常驾驶习惯也没那么暴力啊，可能车子确实有点费油啊。

再好的车也是有一些小缺点的，内饰的做工还是不错的，但是在设计方面有些简单了，有点对不起它豪华大气的外观。还有一点就是后排座椅有一个凸起，对后排乘客的舒适性有一点影响。这两个方面是建议厂家改进的地方。

最不满意的就是这个车的内饰，新车异味比较大，还是需要一段时间之后才能好。

没有什么特别不满意的地方吧，从动力、外观、空间等等来看的话，个人感觉空间方面确实没有那么大。

这款车从买下来到现在，没发现什么比较大的问题，如硬要说有啥缺点，就是油耗了，美系车的油耗都不小，这是我买车之前就有心里准备的，而且车子也还在磨合期内，高了一些些，希望我后面也适当的改变一下我的开车习惯，过了这阶段这车子的油耗会回降下去一些。

空间一般般，后排坐满三人，中间的人多少有些不太舒服。所幸坐三人的时候不多，不管怎么说再稍微大一点就更好了。

目前总体上比较满意，如果硬要挑的话有两点也油耗稍高了点，目前百公里油耗要到12个左右，算了一下一公里要到8毛多，不知道是不是还没出磨合期，也可能跟我开车比较急有关系，而且平时都是上下班晚高峰开的多，再加上这么大的车身尺寸，在开一段时间看看吧。

空间没有想象中那么大，前排的空间还可以，有非常开阔的视野，后排的座椅有点短，坐起来就没有那么宽松舒服了。再就是油耗不算低，虽然这种豪华品牌的车油耗都不会很低，但感觉还是有点高了。

这个大家伙目前的油耗也是有点高的，同时整个车子的内饰设计风格真的像是10年前的产物。

新车的内饰有一股气味，对这点是不太满意的，毕竟品牌定位放在这里了，这个缺点感觉不应该有。还有就是油耗到了12.6升，有点高了。

最不满意的就是车子的油耗，主要是我不经常跑高速都在市区转悠所以油耗可能高一些。

其实也没得啥特别不满意的，家里那辆轿车开了8年了，刚接触MKC那段时间有点不适应，哈哈，感觉操控起来没有那么舒服，后面慢慢习惯后，就没事了。

现在的油价又上涨了，感觉这车的油耗有点高了，希望后期能够再降一点吧。

空间表现的很一般，前排空间还可以，后排坐三个人有点挤。方向盘有点沉，在城市的道路上开起来稍微有点费劲。

车子过减速带的时候一些细小的震动，过滤的不是特别好。还有就是油耗确实不算低，希望再跑一段时间能降下来吧。

总的来说其实没得啥特别不满意的，当初提车的时候优惠力度也挺大的，这段时间用车来看，基本上也没得啥大毛病。

只要是车，我想都会有缺点吧。这里我想说两点，第一，就是它后排的空间，没有我想象中的大，只能说够用；第二，就是4S店数量少，配件库存不多，需要等待的时间比较长。

外观对我的审美和喜好，前脸的造型不是特别夸张的那一种，看起来很沉稳，很优雅。

我看到这款车的第一眼就觉得他是我要的车。现在开着这台车上路，回头率也是很高的。

颜值逆天了，我觉的特别有硬汉风格。辨识度极高，秒杀同类车型。

外观用几个词语概括一下，就是成熟、稳重、大气、低调而不失豪华

外观肯定是喜欢的，我现在还记得在展厅里第一次看见它心里的那种感受。车头前脸设计的比较讲究，宽大的前格栅带来一种满满的气场。整体造型就是我喜欢的菜，所以怎么可能对它不动心呢？

前脸简约大气，非常有标志性。腰身的线条也非常流畅，属于耐看型的选手。车子开出去停在路边的话，还是能引来一些关注的，第一个可能是品牌效果，第二个就是外观的造型设计吧，确实让人看上去就比较大气，外观大气一点，自己开出去的时候也能满足下自己小小的虚荣心。

外观比较稳重，也适合我这个年龄的人开。而且像我这种当做商务车用的也很合适。

外观设计的非常时尚，做得很棒，前脸的中网很有气势，我最喜欢它的侧脸了，看起来非常的霸气，开在街上绝对是很拉风的，车子体积大显得车子更加成熟稳重，尾灯的设计很有辨识度，贯穿式的尾灯很特别。

外观还是挺漂亮的，前脸看着特别拉风，尾部还有一个贯穿式的尾灯，整体造型非常有力量感。

mkc的外观当然是漂亮的啦，很喜欢的风格，时尚大气，前倾的机盖加上圆润的前脸，led大灯的造型也很好看，听说林肯是首创一体式尾灯的车企，而这个一体式尾灯看起来也非常大气，远看相当有气势，看上去是360°无死角的舒服。

这两年虽然一直没出新款，但是车子的整体造型并没有落伍的感觉。特别是车头前脸的设计，依然很符合当下的时尚要求。

前脸造型看着还挺秀气的，车尾就比较敦实一些，同时也比较有层次感，再加上这双边单出的排气也使得它的外观运动感十足。

外观方面感觉虽然是美系车，但是车头前脸做的有点圆润。整体的感觉是年轻时尚，比一般的美系车看起来都顺眼。

车头造型特别有气势，车灯的设计很大程度上提高了这个车档次感。看起来非常有吸引力。

外观是非常有特色的。前脸的前往有一个非常新颖的设计，星辉式前网，从名字到造型都很别致。

因为工作的原因，我经常开着它出差，**过不少正式的商务场合，至少没给我丢过脸，我感觉这就够了。

外观设计方面应该是林肯家族的一贯作风，从车头前脸的设计可以看到航海家的影子，总体来说是时尚又不失霸气。

我还是挺喜欢MKC的设计，有一种大家风范特别是车身的流线型，更是给人一种动感又稳重的感觉。

车子的颜值外观真的是非常霸气了，整个车子给人一种豪华又大气的感觉。从侧面看又有一种满满的力量感，能带来很不错的安全感。

这车的外观俘获大部分还是不成问题的，拥有美系车落落大方的气质，很有肌肉感，大灯很锐利，中网设计得很时尚，贯穿式的尾灯很漂亮。

内饰做工比较精致，符合这个价格该有的样子，设计也是比较简约大方的，我觉得挺耐看。

内饰的设计比较简单，一切以实用为主要原则，用起来也很顺手，没有什么不方便的地方。

用料和做工都没问题，就是不太喜欢这种风格，感觉跟雪佛兰的内饰风格差不多。缺少一点活力，另外中控屏的尺寸也是有点小。现在国产车都给配个大屏。

中控大屏看起来蛮高档的，显示的信息也比较清晰，用这引起智能配置也比较方便，新车有异味。

内饰的做工和用料秉承了林肯家族一贯的水准和原则。但是我感觉在设计上有些简单了，特别是中控台上的细节设计不够时尚。可以再多加些高科技、高智能的元素，让车子的档次再提升一些。

内饰整体我都挺满意的，就是新车还是有异味。

内饰配置很不错，后排还有这个座椅加热功能。这样客户坐着也很舒服。

整体内饰还是挺不错的，车子的内饰布局比较一般，但是质感还是很不错的，中控屏的尺寸比较大，很喜欢。

内饰一般，主要是风格太过去平淡，没什么科技感。当然用料和做工都还是不错的，但我总觉得设计得不行，中控屏也有点小，我这近视眼看着有点费劲。

内饰的总体设计很豪华哈哈，跟售价一点都不违和，还多了很多有质感的设计，让人耳目一新，门板上的皮革手摸着很舒服，还有一个我很喜欢的地方，他不像现在的很多新车取消了好多实体按键，包括空调控制呀各种开关都用了实体按键，开车的时候盲操很方便，档把也从传统的档杆变成按键式的，显得非常高级，集成在中控大屏的两边，按起来很方便，也很好用。

内饰方面可以说是很豪华也很上档次了，方向盘是真皮材质的，而且还有换挡和加热功能。整体的设计也有一种豪华时尚的氛围感。

内饰看上去不像是这个年代的产物，虽然说也是一种传统的美式豪华格调，但整体看上去确实不太漂亮。

方向盘的功能蛮多的，还支持控制娱乐功能，听歌导航可以说是一应俱全了，内饰材料方面稍微有点气味。

内饰简单大方，没有什么花花绕绕但是很好用。

内饰的设计一看就是典型的美式车设计，有一种稳重又大气的气质。音响的效果真是太赞了，坐在车里听着音乐真是一种享受。

感觉内饰的设计有点偏老气了一些，没有那种给我一种眼前一亮的感觉，但好在内饰的用料的确蛮高级的，大部分地方用的都是皮质，***很柔软。

内饰的做工蛮不错的，除了座椅是皮质的之外，很多地方也用了软性材质包裹，材料方面也比较环保，没有特殊气味。

内饰的设计有满满的商务气息，特别是做工比较精致，一点粗糙感也没有。中控大屏支持的功能也比较多，显示的清晰度也挺高的。

个人感觉这台车的内饰整体的布局挺不错的，看着很舒服，不过有些按钮的手感欠佳。

毕竟是豪华品牌，到处都是软性材质，手感和质感摸起来都挺不错的，车内环绕的音乐声确实不错。但是不太喜欢那个木饰板，感觉有点老气了，我对此有点不感冒。还有一个小细节，就是后排的两个USB接口是直接裸露的，感觉这个小细节不太像一个豪华品牌的表现吧，要是加一个盖子就好了。

这个车子的空间满足家用是完全足够的了。在前排座椅调整到我最舒适的坐姿上之后，后面坐上父母孩子，副驾驶就不用多说了，肯定是我媳妇儿啊，反正一家五口人同时坐在车里面的时候，每个人的头部空间和腿部空间都是相当宽裕的。另外，它的后备箱空间也可圈可点，目测能装下三个大的行李箱，实用性相当的不错。

具体的空间表现还是不错的，特别是前排驾驶室的空间比较宽敞，坐在驾驶位里有很开阔的视野。后排座椅虽然比不上前排，但坐三个成人还是没问题的。

其实整体的空间还是够用的，但我和我父亲身材比较高大，都一米八多了，我母亲属于中等身材，这就导致我父亲坐后排稍微有点憋屈，看来以后自驾游只能让他坐到副驾的位置了。至少前排还是非常宽敞的，算是一小小的遗憾吧。

基本上就是我一个人开车，主要用途就是在公司和家庭两点一线的奔波。节假日的时候也会和一家人外出旅游，空间也是足够了。

空间能满足日常生活的需要，有的时候接待客户也比较不错，但是就是后排的座椅中间这个凸起不太好。按理说像林肯这样的豪华品牌应该解决这样的小细节问题。整体表现还是可以的，后备箱的储物能力也比较不错，有的时候能帮助我拉一些广告耗材。

后排空间我觉得不是特别宽敞，坐两个人没有问题，但是坐三个人就有点挤了。因为像我还是比较喜欢自驾游的，上个端午节，一家人出去玩，后排做了3个大人，虽然说不上宽敞吧，但是空间方面还算够用，因为老爸身材有点发福，所以中间那个人还是有点小难受的。

空间后排空间一般，所以我一般都会牺牲前排的空间来满足后排的空间。因为后面坐的毕竟是客户，为了让人家更舒服。

空间方面，作为一辆SUV，mkc这款车子对于我来说是很够用的，空间很足，作为家用车也是完全没问题的，不管是前排的驾驶空间，还是后排的乘坐空间，都是足够大的，挺宽敞的，后备箱空间可以拓展，完全满足家用旅游外出。

买车的时候关注点都放在配置上了，对空间没怎么在意，当时看着空间还可以，但后排坐三个人的时候还是多少有些局促的，当然前排肯定没问题。

整体上是大的，毕竟也是台挺大圈的suv，两米六九的轴距，第二排的舒适度还比较有保障，前排空间肯定没得说，活动空间很大，而设计上舒适性肯定是最偏向第一排的，不过第二排每到周末就经常是满载出行也不会觉得空间是不够用的，整体坐起来老人孩子都满意。

空间的表现能满足日常生活的需要，特别是前排座椅有足够大的空间，坐在驾驶位上有不错的视野。前排还有许多小的储物空间，一些小件的物品都能找到合适的地方。只是后排空间略微有些局促，短途乘坐还是没问题的，如果长途旅行的话就会稍微有点挤。

车子前后排的乘坐空间都是十分宽敞的，后排满座三人没有任何的紧迫感，再说头顶还有可开启的全景天窗，自然也就不会觉得压抑了。

整体的空间还不错吧，乘坐空间较为宽松，车内的储物能力也相对不错。

后排比较宽松，两个大人一个孩子一点都不挤。本人身高也不高，座椅调到最高头部空间和腿部空间也都还挺充裕的。

MKC的空间还蛮大的。特别是自驾游的时候，一家四口坐在车里，真的是非常宽松。

我们家的人都是偏瘦型，平常自驾游出去玩的时候，老爸、老妈和女儿都是坐在后排，也不会感到拥挤。

一家四口开着台车的空间也是足够了，后排的空间没有前排空间大，坐三个人的话不会很宽松。

这款车的车身长度和轴距也比较长，所以两排座椅的距离也比较大，坐起来还蛮舒服的。

两排座椅之间的距离比较大，坐在车里不会觉得拥挤，地盘够高，个人比较喜欢出去玩，路况不好的情况下，底盘高点通过性还是强了不少。

我和媳妇现在还没有孩子，空间还是能够满足的，平常的后排和后备箱几乎都用不到，如果以后有了孩子，后排会安装儿童座椅，可能没那么方便。因为是四驱车，所以后排的地台是凸起的，但还好，不是特别高。

平时在市区里面用车是比较多的，偶尔也上一上高速，感觉它的动力在后期表现非常的有劲儿，尤其是在开启了运动模式之后，简直就像换了个车一样，油门变得非常敏感，轻轻一踩就有窜出去的感觉，路面上大部分的车都是可以轻松超越的，动力这个东西，我觉得可以不用，但是不能没有。

动力源源不断的输出，马上就能体验到强烈的推背感和速度感。这车的动力表现可以满足追求驾驶激情的需要。

动力太够用了 ，2.0T的发动机性能很不错。就算满载起步也一点不肉，超车的时候信心十足。

刚开始起步的时候发动机响应的比较平顺稳定，速度上来以后，深给油门，涡轮增压刚介入那会，还是感觉自己一下子年轻了不少，哈哈，动力够足。

动力是我比较满意的一方面，在买车的时候就已经感受到来自动力的魅力了。现在平时驾车基本上是在市区里，可以说体验驾驶激情的机会比较少。但是上了一次高速之后，我发现这车的动力是足够强劲的，想要加速超车，只要给油就行了。

在高速上100码需要超车的时候动力响应也是非常积极的。可以说这个车的动力储备很好，以及它的爆发性也很不错。平常在市区里面的话，速度也跑不上去，不过遇到可以超车的条件的话，基本上深给一脚油门后，变速箱还是挺快做出反应的，加速的能力比较强，有着不错的推背感，不过不能经常这样操作，这样操作的代价就是油耗高了，哈哈，所以且行且珍惜吧。

动力就是踩就有的类型，林肯MKC一点也不笨重。在城市里超车非常轻松，但是我一般都是开的比较稳的。我暂时还没有去过不好的路段所以不做评论。

动力表现是非常的不错，虽然这款车看起来比较大，但是开起来很轻快，一点也不会受这么庞大体积的束缚，也不会有很笨重的感觉，高速超车也是非常的轻松，动力很强劲，对于我来说是挺适合的，日常开车很舒服。

动力很足， 2.0T的高功率发动机，最大253马力，起步很轻快，尤其中高速行驶的时候加速性能非常棒，很适合高速超车，还是有点小激情的。

2.0T加6AT的搭配，253匹马力，日常使用没什么惊喜，激情是肯定谈不上，但是当需要动力的时候，比如在上坡路段，或者超车时还是比较够用的，一脚地板油下去，推背感也是有的，6AT变速箱很平顺，动力也来的比较柔和，就适合慢慢开的调性，虽然现在遍地都是8at9at了，但是这个6at开起来也足够舒服，不会有什么换挡顿村严重的情况出现，地板油的话变速箱会迟疑一小会才会让动力全力输出，总体上符合我的期待吧，没什么问题。

2.0的排量完全能够满足日常生活的需要。一脚油门下去，还能感受到传说中的那种推背感。不仅仅是起步迅速，在后期的提速过程中，也是比较灵活速度的。跑在高速公路上，只要是想超车给油就行了，不用担心会追不上哪台车，当然了，安全第一还是必须的。

林肯MKC所匹配的这台2.0T的高功率发动机在同级别中非常占优势，动力输出真的很强劲。

对动力方面的感受就是后期的提速蛮快的，特别是在110到140的样子，动力的表现还是强劲有力。

动力日常使用的话没什么问题，但是如果既满载又开空调的情况下，明显就会感觉到吃力有些动力不足。

动力方面确实是挺给力的。起步的时候动力比较充足，很跟脚，给人感觉是稳稳的，后期的加速也是平顺又稳定。

动力方面丝毫不差事，随叫随到，我经常跑高速，整体表现相当不错，持续的动力输出很稳定 ，加速超车一点也不费力，整个过程游刃有余。

车子跑起来挺有劲，加速超车没有拖泥带水的感觉。

2.0t的发动机动力储备还是很不错的，特别是起步的时候，能够感受到发动机响应很迅速。

2.0t涡轮增压发动机的表现还真是挺不错的，动力方面完全不用担心，想要加速超车时给油就行了。

我这台MKC还是挺好开的，动力很足，没毛病，虽然说的有些并不文雅，但却是大实话，如果不考虑油耗，只要舍得给油，就能立刻带来那种酣畅淋漓的推背感，爆发力非常强悍，高转时声浪也好听。

家里原来那台车是个轿车，但是乍一开这个SUV，感觉也并没有不适应，除了视野更好，底盘更高之外，感觉和轿车开着也没什么区别。方向盘指向还挺精准的，力度也轻盈，火车时也不用担心，毕竟它搭载了前后驻车雷达，还有倒车影像等等，特别是倒车影像确实很好用，清晰度比较高，包括下雨天的时候也可以很清楚的看到后面的状况。

刚买车回来的时候，老婆想要练手，还开这台车上街转了一圈。回来就说这车的方向盘比较灵活，而且也不会出现虚位的问题。完全按照司机的意图来行驶，开起来真是挺轻松的。

操控方面我觉的比我以前的昂科威强太多了，方向盘的质感非常棒，给人一种得心应手的感觉，特别容易上手。

操控性可以说是比较不错了，因为方向盘有电子助力，所以在转向的时候也比较轻松。

以前开的是十几万的旧车，那个时候觉得方向盘有点重。现在开这台新林肯一开始怕自己驾驭不了，没想到开了几公里之后就觉得比较轻松了。主要是方向盘有电动助力，所以上手的时候就觉得转动的比较灵活，握在手里也很舒适。

方向盘指向精准，油门响应及时，辅助驾驶体验感很不错。四驱的稳定性还是挺不错的，记得有一次跟朋友去钓鱼，有一段山路特别不好走，就是毛马路，加上又下雨，要是换成一般的两驱车子的话，车轮肯定会打滑开不动，不过好在MKC的脱困能力还算可以，四驱的稳定性很强，能够比较平稳的通过，从这次经历以后，我就对于MKC的四驱能力有了更好的印象。

很好开转向非常轻盈，单手转向没有什么问题。正常行驶遇到一些坑坑洼洼的地方也都不在话下，完全可以轻松通过。

操控的话，方向盘的质感很不错，摸着很舒服，指向性也可以，底盘的调教也很满意，车子开起来比较硬朗。

操控给我的感觉很不错，我不知道该怎么形容，就是控制起来非常的轻松自如，对了，方向盘特别轻盈，连我媳妇现在都玩单手操控。

这台车的操控还是不错的，转向柔和，带有美国大车的这种稳重，调校也是偏舒适型的调校，悬挂的支持比较足，侧倾控制的很好。然后他的油门刹车都是属于前段没啥力度的感觉，来的比较慢，总体符合这种大suv的调性啦，很好开。

方向盘的设计挺合适的，握在手里，大小适中。转向也足够灵活，至少在转弯的时候，从来没出现过有压力的情况。前后驻车雷达和倒车影像都挺不错的，在倒车和停车的时候能够用到。还有两种驾驶模式可以切换，想要体验驾驶激情时就可以使用运动模式。想要车子更经济更省油的时候，可以用标准模式。

底盘厚重且细腻，而且这19寸的大轮胎也有一个很强的抓地力，这台6AT变速箱的平顺性也还不错，所带给我的驾驶体验特别棒。

在原地转向掉头的时候，可以说能够一把到位了。而且底盘的表现也很扎实，不挑什么路况，车身总是处于稳稳的状态。

刹车不错，感觉刹车是很线性的。因为我平常开车比较稳，所以目前也没有急刹车过。方向盘位置设计的也比较好还是可以调节的。

开习惯轿车了，一下子开SUV还是有点不适应，哈哈，感觉方向盘要比轿车紧一些，不过习惯以后就好了。转向没啥问题，调教的很精准。

我选的是顶配，四驱车，我觉得在那种泥泞的道路上，开起来特别稳，和我以前的车完全不一样，在道路上开起来会感觉特别颠。

底盘的表现还可以，基本上不挑路况。就是方向盘稍微有点重，没有小轿车打起来轻松。

本来以为开惯了小轿车，对这台MKC有陌生感，但没想到手一搭上方向盘就有了自信心。而且这台车的辅助操控配置也蛮丰富的。

别看这台车看起来很大，但是操控起来还是比较顺手的，也比较省力。可能是因为方向盘有电动助力吧，打起来比较轻松。

别看车身挺大的，还挺容易操控的，方向盘转动轻巧，有时我都一只手操作，油门和刹车响应都很及时，开起来安全性高，它的底盘是一个豪华品牌的质感，符合它的定位。

油耗：目前我就是感觉它的油耗还是有点虚高，不知道是磨合期的缘故，还是因为天天跑市区，可能两种因素加在一起，油耗就更容易变高吧，希望等用车一段时间之后，这个车子的油耗能够降下来一些。

油耗还行，没想像中那么高，可能跟我的开车习惯有关，我车起车来还是比较温柔的。

我觉的油耗还行，我说11个油是一点不掺水的，买车的时候销售跟我说过了磨合期以后油耗还会降低一些，我现在还没法印证，拭目以待吧，以后再给大家分享。

油耗确实有点高了，没想到快到11个油了，自己平常也比较温柔的，可能路况不太好吧，加上车子本身油耗确实有点高

油耗还可以吧，毕竟现在跑的公里数也挺少的，还没有过磨合期。豪华品牌的车，一般油耗都不会低，百公里10.5升的数据还是能让我接受的。而且这个油耗数据还保证了有个不错的动力表现，我还是挺知足的。

油耗10高速不经常跑，这个油耗在我预期范围之内，而且油耗这个事情跟自己的驾驶习惯也有关系，我一般情况下还是比较温柔的，哈哈，毕竟是车子，你对他好一点，他肯定也会对你好，使用的寿命肯定会长一些，毕竟一辆车子也花了不少钱，不能随便乱造。

准确的说这个油耗超出了我的预期范围。买之前我觉得可能在12个左右现在13个真的是高了。

油耗相比于其他品牌的车来说还是高了一些，但是也还是在我能够接受的范围之内，目前看的话是百公里11个油左右。

油耗还可以吧，没出磨合期的时候油耗稍微高一些，现在已经趋于稳定了，毕竟也是个SUV，百公里平均11L的油耗我没觉得太高。

油耗：油耗偏高，购车前有心里准备，林肯油耗不会太低啦，虽然也能够接受，但算了一下一公里要8毛多的油费，心里还是会有点落差，好在最近的油价比较低。

为了省油，我基本上还是用经济模式比较多。虽然也想体验驾驶激情，但是这台车子的油耗稍微有点高了，所以总是舍不得踩油门。大体算了一下，现在这台车跑了6000多公里，百公里的油耗是10.5升。

即使在我开车很注意的情况下它的油耗依然有点高，各种路况综合下来的平均油耗在11个左右。

夏天开空调以后油耗一下子又上来了，不过MKC本来排量和动力摆在这里，有这个油耗也算合理吧。

像我这种经常在市区里跑的，又是会经历上下班高峰期的，估计油耗都不会很低。

我的油耗是11个多，感觉还行吧，毕竟这车的设计就是为了追求性能，不是追求低油耗的，能跑到这个油耗也还算可以的。

虽然我没有开点13个点，但感觉油耗还是有点高，不知道是不是和我的驾驶习惯有关系。

油耗还挺不错的，百公里用油是9.6升，比我想象的还低一点呢。

油耗是真心不低啊，也不知道是不是我驾驶习惯的问题，现在到了11多个油，让我有点接受不了。

油耗的话我感觉还行，没有别人说的那么夸张，说有16个油的，哈哈。

MKC这款车的油耗在我的接受范围之内吧，在高速公路上一般是在10L/百公里左右，如果在市区的话，一般是在12.4L左右，毕竟车重摆在这里。

前排座椅包裹性很好，后排座椅主要是以宽大为主，并排着坐下三个人的时候感觉挺舒服的。

上次在高速公路上跟人飙车速度上来之后，我发现这车胎噪还是有点偏大。座椅挺舒服的，坐垫够宽够软，开车时间长了，也不会觉得太累。

真皮座椅坐着很舒服，还有一个可调的悬挂，全车的双层隔音玻璃，静谧性特别好。又是四驱车，算是舒适性很好了。

我喜欢在车里开着音乐，车里环境比较安静，基本上不受外界什么影响。座椅的这个电动调节功能挺不错的，调节方便，给这个舒适性加分不少。

悬架减震器的效果和性能是不错的，也给乘坐的人和驾车的人提高了更好的舒适性。我还发现这车还有一个比较好的优点，就是隔音效果好。我比较喜欢在开车的时候听音乐，有个安静的环境还是挺重要的。缺点就是后排座椅中间的凸起确实有点妨碍乘客。

舒适度最让我喜欢的就是，正常的车不都是只有前排有座椅加热通风功能吗。这辆车的后排还有座椅加热功能，冬天孩子坐在后面也能舒舒服服暖暖和和的。

车子开着很舒服，方向盘还有加热功能，冬天开车不要太开心。另外座椅支撑度好减震效果好所以坐着也很舒服。

这款车的座椅很宽大很柔软，并且对整个身体的包裹与支撑做的挺不错的，很贴合，下班回家开着空调听着歌，各种疲惫都忘记了。遇到坑洼地段或者是减速带的时候，车子也没有太大的震动，几乎是没有感觉的，我感觉挺不错的。

我觉得MKC主打的就是舒适性，全车都配备了双层隔音玻璃，把胎噪和风噪过滤得干干净净。真皮座椅前后排都带加热功能，还有悬挂软硬调节，根据不同的路况调整到需要的模式，四驱的好处就是走雪地也不会打滑，特别踏实。

很棒很舒服，这一项必须给高分，全车有双层的隔音玻璃，隔音好，而且这个底盘悬挂开起来特别稳，开起来很扎实，过坑过坎也不会颠，基本都给滤了个一干二净，第二排的座椅可以调节靠背，坐姿比较舒适，横向的空间是很够的，不会出现拥挤的情况，加上家人身材都比较瘦，总体舒适性很好。

我挺喜欢这台车子的乘坐舒适性，特别是这个座椅的设计很不错。用手摸上去是质感很细腻也很柔软的真皮材质，并且还支持多种调节。前排座椅的这个加热和通风功能也挺不错的。第二排座椅还支持靠背调节以及加热功能，可以说在细节方面，已经做到很可以了。

这辆车的底盘本身就特别有韧性，而且还支持悬架软硬调节，隔音做的隔音做的很好，配置也很高，综合舒适性体验真的很不错。

座椅坐上去感觉很舒服，没有那么硬，而且这个靠背对人体的腰部支撑的也挺好的。隔音方面做的也比较成功。

座椅较为舒适，坐着不觉得累。空调比较给力，开制冷几分钟就可以把车内温度降下来。高速形式的时候只需要打开全速自适应巡航，高速简直不要太轻松。这个功能就是一个会让你用一次就欲罢不能的存在。

NVH做的还是相当出色的，毕竟我自己用来家用，主要还是想要追求舒适度高一点。

我喜欢边开车边听音乐，这款MKC的音响确实很棒，加上隔音效果不错，舒适性是足够，座椅配置了通和加热功能，算是蛮贴心的。

MKC确实挺有豪华车子的样子，座椅的皮质摸起来很有质感。又有厚实柔软的坐垫，腿部能够感受到有很强的承托力和包裹性。

座椅的设计还是挺不错的，有多种调节方式，而且前排座椅还有个加热功能，驾驶位座椅还有电动记忆功能，用起来真的是挺方便的，地盘调较的还可以提升一下。

车子基本上都是我一个人开，车子的路感还是比较清晰的，开起来的舒适性非常舒服，包括像隔音比较好，座椅也比较厚实，包裹性强。

我一直认为车是用来享受的，所以我对舒适这一块比较看重。林肯MKC的座椅有着不错的包裹性，坐上去相当舒服，空调通风能力也很强。我买的是高配车型，也是为后期有了孩子考虑的，因为后排有座椅加热功能，也有空调出风口，这样自驾游的话，会更加舒服一些吧。还有一点值得提一提，那就是它的隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。

这款车外观大气，空间宽敞，而且各种功能应有尽有，这个价格还算是亲民吧。

价格还挺合理的，感觉30多万的车有这些配置，我已经很知足了，而且林肯这个品牌也有一定的影响力。

当然任何车也不是十全十美的，虽然也有我认为不满意的地方，但总的来说还是优点更多，有很多实用的配置，舒适性也非常不错，所以我觉得性价比还是挺高的。

新车优惠力度大，配置足够丰富了，性价比高。

这个价格还是很合理的，虽然说很多人觉得有点小贵，但是我比较知足。因为之前就喜欢上了这款车，现在终于有机会可以把它请回家，让它成为工作和生活中的好伙伴。

性价比满分，配置很到位，基本上可以提高舒适度的功能都搭配上了，还是很用心的。

入手的顶配，个人觉得买车就得买顶配，顶配才是功能最强的，这个价格这个配置性价比算是不错了，我很满意。

总体比较这个价格能有这个配置，都是别的车达不到的，毕竟还是进口车，无论是用材还是做工都是无可挑剔的。suv的外观里面比较出众，后车灯是优势。内饰可以说是很奢侈了。讲道理我喜欢MKC的内饰，它的中控很棒，桥梁设计。内饰材料都很好，手感超赞。

综合来说性价比还是蛮高的，那么多高大上的配置，还有自适应巡航，精神状态不好的时候我也会用，相当于请了半个司机，非常省心。

整车来说我觉得性价比颇高，对比汉兰达来说，甚至后面还去看了xt4这些，无论是价格还是配置还是各方面细节，都是最合算的，而买这台车最大的需求就是能带上家人出来游玩或者我偶尔出远门要跑高速，最重要的就是舒适性了，他也极大的满足了我的要求，各项配置也很高，内饰高级，外观讨喜，千金难买我愿意嘛，总之，买这台车我很满意，对我来说性价比超高！

买车的时候是享受了一些优惠，还送了一些东西，正好也在我的预算之内。主要是喜欢这台车子的颜值和操控，所以也没多想，就毫不犹豫的买下了它。

价格就已经是很实惠了，关键是车子的品质也非常出色，给猪的用料很厚道，进口车的做工也没有问题，所以说这台车子的性价比还是很高的。

挺喜欢这台车的，要不然也不可能买它了。至于价格方面嘛，虽然官方的标价有点高，但实际上还是有优惠的，所以买下它也觉得蛮划算了。

既然选择了这个车就是因为我觉得它是值得的。

MKC拿来作为家用我觉得是非常合适的，外观造型足够大气，动力表现又足够强劲，性价比也够高。

主、被动安全配置还是挺多的，买车的时候，4S店还送了不少礼品，总的来说，性价比还算挺高的。

一开始的时候不知道这台车子还有优惠政策，所以觉得稍微有点贵了。因为自己喜欢，所以还是去车行进行了试驾，这才知道原来还有优惠政策。价格一下来之后，再和配置以及性能各方面对比，就觉得这台车子的性价比还蛮高的。

试驾的时候就觉得这台车比较好开，而且各方面的表现也足够生活中用了。至于价格方面，觉得还是挺对得起这台车的配置。

在这个价位里面来看，MKC的配置还是有优势的，空间没得说，足够大，动力日常用车，2.0T也足够了。

这款车的价格从豪华品牌的价格来看的话，并不算高，舒适和安全配置搭载的还是比较全面的，并且还是台进口车型，性价比还算蛮高的。