喝92号，自然吸气，纯油车，外观大气，综合油耗不高，现在跑了1000公里提车不到10天，平均表显8个油，比同事的途观L还省些吧，第三排小朋友坐非常合适，大人短途坐一下也行，总之SUV就别谈7座，比汉兰达第三排要舒服一些吧，很中意抬显，真的显示效果不错，完全超出预期，另外像中控屏带applecar功能挺实用，不用开手机直接可以开启导航和歌来，360功能也是非常好，原车就自带倒车影像，省去加装的烦恼了
最满意就是裸车价优惠8万块，外观颜值杠杠，操控好，动力可以，配置高，第三排空间比汉兰达皇冠怒放那些好。隔壁那台雷克萨斯是我的，开了-8真不想开es了。操控真的好，颜值和es一样好看。
这款车呢，它的动力强，起步很快，加速也是一流的。我当初买这款车主要就是因为在试驾的时候试驾员一脚油门踩下去之后，这么大的车子竟然能嗷一下冲出去，当时的推背感真的是让人难忘啊。后来再看别的车我都会情不自禁跟这款车进行推背感对比，最终还是觉得更喜欢这款车，要不说第一印象很重要呢。
1、6AT的变速箱，稳定耐用，我要的就是这个，现在都是CVT和DCT大行其道，AT的车型越来越少了2、自然吸气的发动机，皮实保养费用低3、不带颗粒捕捉器，这个非常重要4、可以吃粗粮92的汽油5、操控还不错，开了这个再开GL8，真的就感觉是在开船6、没有天窗，对于我来说是加分项，要这个没用；7、轮毂17寸，大小合适，除了气势上配这个车感觉有点小之外，其它的都是优点8、车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了；9、这台车现在性价比非常高，感觉非常划算！
价格，油耗，性价比，安全配置，落地20出头，合资，2.5自吸，6AT，7座，这个价格恐怕只有国产车才有了，所以当知道优惠的时候，果断下定，等了3个月，顺利提车。目前油耗8?，这么大的车，能这样的油耗算是惊喜，关键，它吃粗粮，只加92即可，同级别2.0t大部分要加95，锐界除外，但锐界油耗高的多。车身框架强度高，重点部位达1800兆帕，同级少有，虽然销量差强人意，但这款车从细节以及配置上都给车主十足的诚意！
我是一个推销员，别看每天都到处转似乎很自由自在的，有时候还载着几个客户，其实还是挺难受的。有时候经常一天都回不来，中午的时候吃个盒饭，就在车上休息睡觉。所以这款车最让我满意的就是它的内饰了，毕竟，这是我几乎每天都接触到的一部分。内饰设计的舒适度跟完整度，让我在车里睡觉的时候睡的特别舒服。虽然这车不是房车，也跟那条件没法比，但是作为一台大个suv，带给我的舒适性跟那个高档的房车也是有的一拼的。
这台车最让我满意的就是它的外观，在颜值方面马自达一直都是拿捏的死死的，我也是觉得这台CX-8帅气才入手的，也算是家庭式用车吧，看上去也是比较大气，相对于各种SUV，这个看上去更悦目。
在买车之前就听别人说马自达品牌非常靠谱，在技术上也更先进，所以对这个品牌也很有好感，自己选择了这款车以后，感觉车子比我想象的更加出色，这款车的颜值很高，动力方面也很强，虽然说使用的是一台2.5L自然吸气发动机，但却有着192匹的马力，不用深踩油门就能感觉到性能很强，跑起来有种轻快感。
之前就听说马自达车在技术与品质方面都很好，看到这款车时也挺心动的，外观设计的真的很帅气，虽然有着明显的家族风格，不过充满了霸气感，简单的设计透露出一种很凶狠的感觉，整体的设计让人看着舒服，开出去也挺有面子的，整体的轮廓显得很有冲击力，有种蓄势待发的视觉效果，这样简单大气的设计能够
最满意的是他的外观，很大，很霸气，车身的流线型非常流畅，肌肉肌肉感很足，一看就是动力型的车，再然后就是里面空间很大，七座车，第三排放到后也是一个非常大的后备箱，只能用一个大字来形容，整天上都是很满意的！
油门没撒子虚位 反应算很快 变速箱配合得很好 GVC加横向稳定杆 过弯比老款-5稳 侧倾明显减少
在用车过程中最满意的还是这款CX8的空间表现了，这款马自达的空间比我预期的也大出了不少，而且内在比外观更大，我觉得马自达的设计师对空间的利用率更加的合理了，不提后备箱的空间大小，单说第三排的空间，我觉得比汉兰达的第三排空间还要充裕，说句老实话但是买车本来是考虑福特的，觉得价格有优势，但是对比配置之后，发现CX8低配的配置也比锐界的中配还要高，这点是我比较看中的。另外就是CX8的动力比较的充沛，整个流线的车身很漂亮，再加上尾部的设计非常的协调，大轴距才能够彰显马自达的设计美学，不仅年轻人喜欢，中年人也会很喜欢，车灯很炫酷，非常的犀利好看，再加上前led大灯的视觉效果，和尾灯能够首尾呼应。再就是操控性能比较的出色，虽然整个轴距比较的大，但是转弯一点也不费劲，毕竟马自达的操控性能也是数一数二的，放在这款CX8身上也是不错的。
最满意的是这款车的外观，当初选车的时候就因为多看了他一眼左后决定了CX-8，当时绝对是以貌取人了，开过一段时间发现这款车绝对是家庭用车最佳之选，一家五口出门旅游后排坐三个人也不觉得拥挤，后备箱也很大，出门带了好多东西统统放的下。操控方面也非常容易上手，高速转弯也不觉得飘。座椅舒服柔软，即使开车时间长也不觉得累。总结一下满意之处，外观好看大气，空间大，容易操控，坐着舒适。
我最满意的就是空间跟动力啦，将近5米的车，坐七个人丝毫不小，空间棒棒哒！在就是动力啦，别看是2.5自然吸气的，但是马自达的技术真的不一般，车开着贼冲，不错不错
空间是让我最满意的地方，这个车的空间比你从外观看到的要远远大得多，我觉得-8的设计师对乘坐空间的利用率设计的非常合理，不说后备箱，我觉得这个车比汉兰达的空间都要大，说句实话，当时买车的时候是奔着CX-5过去的，最后老公一眼看中了这款cx-8，当时就决定试驾，试驾之后，-8的动力确实很充沛，流线型的车身，非常耐看，即年轻又时尚，不仅是年轻人都很喜欢，我感觉我们这个年龄段也是可以接受的，车灯也很酷，非常的锐利，也很好看，前后大灯都是一样的设计，首尾呼应，非常不错。虽然看着车子有点大，但是操控起来很轻松，转弯一点都不费劲。毕竟马自达是以良好的操控性闻名的。
最满意的首先肯定是它的外观，看上它的第一个点就是因为它的外观很好看，很霸气，车身的线条很时尚，很现代，特别是车头的设计有一丝科技感，两个大灯就像两只眼睛，非常生动，给人眼前一亮的感觉，开上路的回头率也蛮高的。其次是它的空间，完全是我理想中的驾驶空间，满座的情况下不会觉得拥挤，而且后排的座椅还可以放倒，有时候后备箱不够装完全不用担心，如果是两个人的自驾游更爽，带多少东西都没有压力。然后还有一个是它的操控，感觉车身很稳，特别是在高速上面，就像在开船的感觉，很轻但是很稳。
对于suv我不追求排量，不追求提速，只想买辆外观好看，内饰好看，空间大的车，况且这辆车的动力什么都还行，可能就是因为大，前两年刚买了辆哈弗h2s，空间太小了，只是外观好看，我是个颜控，在能力有限内买台外观好看得车
唯一不好的就是第二排中间突起比较厉害吧，小朋友坐中间比较合适，车漆可能比较薄吧，白色车黄的可能性比较大，做工得加强一下吧，缝隙有点点大，都这个配置了为啥不给座椅通风呢，非常实用的功能，我情愿不要加热，在南方通风真的很实用，另外是晚上车内按键还差了些背景灯支撑，只能靠感觉摸摸，有点不爽呀
隔音不理想，没有那种非常安静的舒适感。我开着车在高速上行驶时，能够听到轮胎的噪音很大，估计一方面跟速度有关，还有一方面是轮胎的花纹很深，车胎很厚的缘故。还有这辆车大，盲点也大，每次在农村里走那种狭窄的街口，都得特别小心。有时候在小路上开着开着一不留神就会跟周围的墙壁来一个剐蹭，确实挺憋屈的。
1、中央储物箱在小了，太秀气了，基本上放不了什么东西，只能放一些小包的纸巾、钱包之类的，555ML的怡宝肯定是放不上的，对比汉兰达的中央储物箱来说，真的是太寒碜了，汉兰达的中央储物箱给我的感觉就像水桶一样，可以放那种3块钱一瓶的大怡宝；2、副驾驶的储物箱也是小得很，随便放点东西就满了，太小了，基本上别指望放什么东西；3、锁门之后，玻璃不会自动关闭，有人会说为了安全，但已经是4门玻璃一键升降了，为什么不能做到锁车自动升窗，好几次关了车，发现没有关窗，还得重新打开车的电源再来关窗，再又关掉电源再锁车，非常的不方便！4、车身窄，车头显小，这个算是缺点，也算是优点，正因为这样，操控同级的车要好开，也正因为这样，停在CRV旁边，感觉还没得CRV有气势，前面看上去像一台CX-5一样，这就是现阶段这个车卖不好的原因吧；5、如果这台车能选择6座就好了，这样上下第三排就会非常方便，中间的二排座椅会更舒服，要是能让我们自己选择6或7座会更佳；6、这台车的中控屏太小了一点，马自达说是为了安全，如果是为了安全，可以在尺寸不变的情况下，把中控屏的边框再做窄一些，再把中控屏的分辨率再提高一个等级，就是一个非常好的屏幕了，现在在倒车的时候看到这块屏，感觉太拉跨了，比国产车的屏还不如，这个真的是差评，如果只是用来倒车，这个屏幕素质还是够用的，但用来做中控屏，现在这个智能时代，真的是远远不够用！
豪华版没有电尾门，打开的时候需要下车到后备箱才能打开，有点麻烦，至少我觉得钥匙上可以有遥控钥匙按两下就可以打开后备箱，不一定需要电尾门，但是遥控打开后备箱是必备的。 隔音还是需要提升，虽然前排是双层隔音玻璃，噪音得到有效的控制，但是速度起来以后略微的还是有些胎噪，后期换了静音胎应该会好一些。 豪华版没有天窗，所以自己在网上买了一块天窗膜贴了上去，为了美观好看，所以这个“天窗”是装饰品???
目前还没有发现。一定要鸡蛋挑骨头，那就是第二排中央扶手没能延续第一排中央扶手的高标准。另外，不支持通电开窗，好像不支持熄火开窗、关窗。第三排只有地上出风口，头部没有出风口。
车里边的内饰看起来用起来都是很好，但是座椅的舒适度差一点，坐久了就会容易出汗，可能透气性还是差一点吧。还有油耗也是略微高一点。
也没有什么不满意的吧，买都买了，不能打自己脸吧，实在吐槽那就吐槽一下油耗，在市区这种龙蛇混杂的路况，油耗还是挺高的，还有价格也是稍微有点贵。
尽管这款车优秀的地方很多，但也有点小的缺陷，我觉得后排地板隆起的有点高，如果乘坐三个人的话，中间的人会觉得不太舒服。
如果说不满意的话，可能就是没有涡轮增压的发动机，现在几乎都没有自然吸气的发动机了，所以这个是很遗憾的事。
在用车过程中不满意的可能就是在风噪一块儿的处理吧，在跑高速的时候的确是有些难受，还有就是车漆有些薄的，日系车都是这样的吧。
因为刚买没多久，我还不是了解太多，但是唯一我确定的一点，风噪太大，跑高速的时候，确实是能感觉到的，声音尤其的大，而且后备箱也是不如人意的，放不了太多的东西，但是如果第三排放倒的话，那空间是达到自己的预期的，毕竟买的是7座大型的SUV.
最不满的是车刚买来时内部的气味略大，过了很久味道才散一些，可能是我对气味比较敏感的，但总觉得味道大对身体不好，所以买了很多除味的东西放车里。
最不满意的可能就是价格，这个价格有点贵，也没有优惠多少，总体下来感觉还是有点贵，像别克的gl8mpv好像也就这个价格，具体多少没去了解过，可能是喜欢suv大的原因，所以当时才买了这台车
整体来看这款车呢，会觉得它真的很帅，整体设计确实是美观震撼：前照LED大灯亮度足够，这样能够让我们的夜间行车安全得到保障。车窗也大，上去车子比例协调，有型时尚，我估计现在的年轻人应该会很喜欢这样的设计。
马自达的外观向来给人一种眼前一亮的感觉，所以这款车的外观我打满分，还是比较耐看的。豪华版没有天窗，自己加了一个“假天窗”，好看一点
外观的认可度很高，配上经典的马自达标志，显得格外有型。整体样式很适合我这样的人开，因为我觉得很符合我的气质，低调、勇敢又坚强。
虽然外观有着明显的家族风格，不过前脸看起来确实很帅气，中网与大灯形成一体式设计，而且两侧大灯很狭长，里面的灯组也表现的炯炯有神，尤其在晚上看起来是更加抢眼，车身有着明显的运动感，线条非常优美，多幅式的轮毂也很帅气。
外观采用的是马自达的家族设计，中网采用了横幅式设计，看起来很有层次感，而且两边的大灯设计的格外耀眼，在亮起之后更加夺目，整个车头设计的比较低趴，带来的冲击力也特别强，车身有着明显的溜背设计，运动感十足，车窗上加了银色的饰条，档次也明显提升，无论是家用还是工作中用车，这款车都非常适合。
车的外观的别提也有多霸气了，从侧面看过去很大只，车身的流线型很完整流畅，肌肉感十足，前脸设计的很宽，有那种大上加大的感觉，车的标也是很帅气的，立体感非常强。
马自达CX-8的设计很别致，无论是车头还是车身看起来都很大气有排面。当初选这款车也是被它的外观所吸引的。
外观吧是我最相中的地方，将近5米的车长，看起来真的是超级大，往外面一停比别人长不少，心里满满的成就感哈哈，别看我是个女同志，但是特别喜欢大的东西，房子车子啊，车子啊，都喜欢大的，嘿嘿。 车灯设计：这个LED的大灯我也是非常喜欢的，我买CX8还有一个原因就是有一天晚上我看到一个CX5停我家附近了，看到他走的时候大灯一开一下子就给我吸引住了，特别有型的大白光，真的好看。同级别的别的车吧有还给你用卤素灯呢，一点不实惠
真的是非常佩服设计师，把这款车设计的那么大气，流线型的车身，锐利的大灯，坐上去的感觉非常的舒适，各方面都很棒，买车之前对比了很多车型，我觉得我选择的这款车是非常正确的。
买这辆车的主要原因是因为这车的外观，前脸有点矮，显得比较宽，犀利的大灯，好像是集成大灯。技术好像很高级，再然后就是那个车标了，材质方面质感上很不错，车身比较长，但整体上很轻巧
马自达的内饰一直都在不断进步。就拿我的车举例，除却搭载的高级配置不说，单单是看那些按键的布局，就让人觉得很有科技感。
内饰的技术含量很高，在这个价位上就几乎具备了非常多的实用因素，让人一看就觉得车的主人很有品味。它的基本配置也相当全面，空调前后出风口，充电口的设计的都很方便，在车里可以很轻松地冲上电，这就比一个移动充电宝还好使了。在安全性方面，也配备了各个位置的气囊，各种报警，可能一辈子都不会使用，但一定要选择可靠的。
内饰也还可以，外表大气，里面简洁明了，没有过多的装饰品，不过配置的7寸屏幕是有点想不懂，都这么大一台车了，配的大点的看上去不舒服吗这个想不明白。气味的话晒了5天也是消散了，新车挺正常的。
车内设计的比较个性，而且在布局方面也很清晰，配置上足够丰富。从车内的用料来看，感觉档次也是比较高的。
车内的设计比较个性，中控台采用的是不规则的线条，看起来更有特色，悬浮的中控屏科技感较强，功能上也很全面，支持语音操控，并且配备了WiFi热点，车联网也很流畅，而且音响效果也特别棒，只是座椅采用了织物材质，档次方面不是很高。
车的没事做工用料都是好的，可以跟豪华车媲美，顶上用的也是吸音材质，没有很强的塑料感，座椅也是通风座椅，上面配有孔，里面的灯光亮度也是很不错的，很喜欢这款车。
内饰感觉中规中矩吧，够用，三排独立空调，还是蛮良心的 多媒体：这个按键的多媒体必须的给马自达点个赞，瞬间上升了一个档次 内饰材质：都是软的材料，之前看的很多车摸上去都硬邦邦的感觉，看着一点也不上档次
洁，功能按键设计合理，座椅手感非常好，软质的触感很不错，缝线做工非常细致，让车内档次提高了很多，操控区也非常漂亮，充满着科技感，大致给人的感觉就是一种非常宽松的感觉，简洁当中，也把档次提高了很多。
汽车的容积足够一个六口的家庭使用了，前后的表现都很正常，要不现在买车都选择SUV呢，大空间确实非常舒适。看来买这车没买错。
车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了； 后备厢容积：车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了；
本人身高175，三排均无压力，三排都坐满的情况，后备箱比较局促，同级别的锐界半斤八两，老款汉兰达空间大一点，毕竟车身更宽，但太宽的车身，停车不太方便，所以有利有弊。-8车身尺寸宽度刚好，适中。
车辆空间尺寸满足我升级7座刚需的诉求。我不明白说CX-8空间不行的人该有多么魁梧。我173，太太169，父母都超过160，应该都在各自性别和年龄段属于中等身材吧，我们都觉得车辆的空间挺好（横向宽度可接受）。我非常不喜欢类似于冠道这样的车，第二排巨空旷，但我这样的身材人试坐后排，由于座椅矮，大腿居然没有办法得到舒适承托，有什么用？旧款的汉兰达稍好一丁点儿，但大腿依然无法得到完全承托。买车要满足乘车人的舒适性需求，所以，上述这两款明星车型我给分不会超过60。
司机位置是肯定没问题的，因为我是女司机，给我的感觉很不错，视野也挺宽阔的。中间那排可能稍微差点，毕竟车长5米不到，稍微腿长点就不大舒服，不过适当调节好也是没问题的，最后排到时候有小孩才打算拿起来当座位，现在也是放下当后尾箱用，
乘坐空间没什么问题，而且非常宽敞，毕竟也是一款中大型SUV，而且有着接近5米的车长，再加上车内合理的布局，所以坐在车上哪个位置都觉得特别舒服，2930毫米的轴距也很给力，再加上车身比较高，所以像我这个1.8米的个子，坐在车内也没有压抑感，但是后排地板中间的部分确实有点高。
毕竟是一款中大型车，空间方面没得说，全家人对这款车的空间也是连连称赞，坐在车内的时候，丝毫不会有局促感，舒适感还特别强，而且后备箱很宽大，带着全家人自驾游都不是问题，车内的储物格也比较多，随手就可以使用。
这款车的空间非常大，就是用一个大字形容它，不为过，前排的驾驶位置整个人坐进去，还是很空，头顶的距离还是有一段距离，再然后就第二排的位置，那个位置很宽，地台的凸起地方也不是很高，这样坐中间的人也是非常舒服，在第三排的位置。椅子放到后里面的后备箱空间很大，可以存放很多行李，如果把椅子抬起来，那后备箱就小了很多，整体上家用是稳稳的够用了。
长够用 能宽点就更好 乘坐空间：1.2排空间肯定没问题 第二排可以调 第三排175的也可以正常坐
空间表现刚才也说了，CX8的的空间表现还是很宽敞的，外部空间就觉得这款CX8很大，再加上超大的轴距，比锐界和汉兰达的轴距都要大，试驾的时候就对它的空间很满意，也打消了我的疑虑，另外就是平时不使用第三排就放倒，后备箱的空间就变得很充裕了，当五座车使用也是挺不错的。
最满意的地方就是空间啦，特别大，2930的轴距，同级别第一。后备箱也特别大，第二排空间大到令人发指，真心太满意了，哈哈 乘坐空间：第一排就不看了，第二排空间将近一小臂，真的大 后备厢容积：后备箱非常的平整，而且特别的长，一个人躺下完全没问题
表现当然是不用说的了，就知道空间方面绝对是非常宽敞的，外部空间都看着这么大了，里面肯定也不会小的，试驾的时候就对这车的空间非常满意，我坐在驾驶位感觉很舒服，头部和腿部空间都很充裕，像是头等舱，不会觉得让人坐进去会有压抑的感觉，腿部自由活动没有约束感，第二排第三排的座椅还可以按比例放到，一下子就变成了一款小型货车,拉点大物件也完全没有问题，还很适合一家人长途出行，如果长途出行的话中间那排，所以还是很舒服的。
当然没有问题，完全够用，甚至还会觉得有多余的空间，我身高180，驾驶完全不会觉得挤，不会顶膝盖，后排座3个人的情况下长途也没有压力，不会觉得累，后备箱挺能装。
买这车的首选就是空间，因为空间很大，我才会在增置一辆车，适合出游，啥的，第二排得空间很大，夸张点说就是可以买那过道放一张一板凳，还可以在坐一个，第三排有点将就，勉强坐两个人，还可以放点行李，第三排用起来，后备箱整体会小很多，对于七座车，这个后备箱得空间相对会比较大，如果第三排放倒，那空间是真正的的大，所以很适合小情侣出去玩，旅游类的
2.5自然吸气发动机的动力确实很秀。它起步的时候就很迅速，可以说是先人一步，后面的加速也就一步快、步步快。一般情况下，开这车要是想超车那肯定都很轻松。
动力完全没有问题，今天最快开到120，很轻快，对比起最近开了3个月的夏朗，区别明显。夏朗油门重、反应略慢，方向偏沉，虽然已经很优秀，但开起来就大车的感觉，而CX-8很轻巧灵活，甚至比途安L还灵活轻快。当然中后段再加速我没有尝试，但我挺期待，因为我今天转速基本上没有超过3000转，还有很多余量去发掘
这款车2.5L机器无论是在功率方面还是扭矩上都有着不错的表现，均高于同级别的一般水平。而且值得一讲的是，在凉车冷机器启动的时候，机油上升的比较快，就能够缩短热车的时间，这时候的动力就会来的快，在加速的时候就不会有什么磨损。这车的后期加速不如前面的这么猛，但是也绝对不差，尤其是在城市里面，根本就跑不起来，所以我觉得驾驶感觉很好。
买车之后没跑过高速呢，到时候可以去尝试一下，一般只是在市区跑，也没有多少机会可能猛踩油门那种，而且我也只是温柔给油，慢慢开才是我的本意吗，动力也是挺不错的，一般超车还是不错的，这么大台，超车起来也是没问题的。
驾驶感受：虽说使用的是一台自然信息发动机，但192匹的马力完全够用，而且这款车开起来很舒服，马力和扭矩都很合理，提速也非常快，在驾驶的过程中感觉方向盘转向精准，车身也特别稳，哪怕是在高速上也没有觉得车身飘，急拐弯的情况下依然很稳定，油门刹车响应的都很快。
驾驶感受：虽然使用的是一台自然吸气发动机，但这款车的驾驶感受很好，行驶起来很平顺，起步或加速的时候也没有顿挫感，虽然车身很修长，但是灵活性很好，在失去路段也能够很好的控制
2.5自然吸气的动力在这个价格上已经很难买的到了，主要配置也还算挺不错的，起步也快，超车是没问题的，就算是满载的话。也不会很肉，也不会很吃力，就是遗憾没有涡轮增压，如果有涡轮的话，那真的是非常完美，希望以后会有涡轮增压。
2驱56个人 空调 首保没做油门一般就踩一点 反应很快 动力肯定够用 和2.5的-5差不多 加速还是不错只要舍得给油120以内还是很快
2.5L的自吸发动机，动力绝对是可以的，跑在高速上面没有出现动力不够用的情况，平时代步也确实能够满足需求的。
动力十足，2.5自吸，起步提速都还不错，平时在市区开这个动力完全够用，开起来很稳，开空调上坡也不觉得吃力。
以前没买车之前一直在网上看来着，有挺多人说CX8动力可能不行，所以吧，去店里试驾的时候期待一点也不高。但是吧马自达真的竟给你整意外的东西，哈哈，4S店的试驾人员带我试驾了一圈，我的天，这么多大的车怎么能开着这么冲，完全出乎我的意料了！ 日常加速动力：尤其是低速的时候，一加油都窜，我之前试驾汉兰达的时候低速时候真的感觉挺肉的，但是这个CX8真的冲啊，马自达2.5自然吸气真的是给你强大的开车信心！ 动力平顺性：这个CX8开着吧感觉比较平顺也，没有什么顿挫感，之前我是真的做过那种自动挡顿挫感特别强的车，真的是太不舒服了，一卡一卡的。这个CX8真是开着非常的顺滑，嘿嘿 跑高速：高速我跑了一次，不太远，新车也没敢快开，高速大概平均油耗7个左右吧，感觉蛮不错的还
CX-8是自吸发动机，2.5的排量，动力不错，绝对是可以的，起步方面来讲还算可以，不会觉得慢，提速也不错，等我节假日出去旅游动力这方面我想也是足够的，油门随给随有，就算是跑高速也没有出现动力不足的情况，所以说也?有什么特殊的需求，上高速也基本上不会超过120，车上坐的都是自己的一家老小，安全方面是更重要的！
对于动力还行吧，又不赛车，这动力够了，急加速，和超车是够了，如果在满载的情况下，动力可能会有点肉把，反正出去玩，安全第一，开慢点也好，为了自己也为了他人安全
我的车转向很轻快，而且手感也适中，这些都是操控上的优点。家里农村的路十分特殊，总共就这么窄，但是还都盖起了小楼，所以路口都很窄。上个月我回老家干活的时候，就是由于家里的路因为十分窄，再加上车子前方低处的视线也不好，所以我一个没看好就蹭一堆砖头上了，心疼。
车身虽然有四米九多，但是开起来这个车没有大车的感觉，没有甩尾的感觉，开起来还是像小车一样，东瀛宝马名不虚传。悬挂适中，急刹车不会点头，豪华版轮胎厚实，舒适性比高配好。
变速箱很平顺，各种速度下几乎很难感受到顿挫，除?在“减速-立即加速-立即减速”这种情景下偶尔出现，?排除我还没有适应它的缘故。至于变速箱?否在各种加减速的情况下都足够聪明，我还没有发言权，以后再说。底盘我非常非常满意。舒适感很到位，悬挂韧性十足。横向对比一下，福克斯虽然年代久远并且只开了1年左右就因出国卖了，但依然记得底盘的优秀；天籁就差一些了，单薄；途安L底盘比天籁扎实一些但比较生硬，仍有一些单薄感觉；Q5和夏朗的底盘给人感觉就高级很多，韧性十足，不平道路的震动能得到很好的过滤；而CX-8的水平不逊于上两者（其实给我的感觉更好，和现在的新3系底盘舒适性不相伯仲，但若一定要拿新车和旧车相比并给个孰优孰劣，太有失公平），令我感到非常惊喜。另外转弯时的表现，福克斯很好的，Q5不错，天籁还行，另外两部MPV受限于先天条件，是要差一些的。我很期待CX-8的表现，我觉得马自达在这方面应该不会让我失望吧。
这车的底盘很稳，开起来感觉就是一个整体，不管是转弯还是超车都随心所指。我觉得这个价位的车能做到这个操控水平真的很难得了。
操控满分，相对于我这种小女生来说，这方向盘一点都不紧，打起方向来一点都不吃力，这个5星好评。过弯的那种感觉也没有多少感觉到倾侧，稳定性挺不错的。
长安马自达的操控是出了名的弯道之王，它搭配了创驰蓝天的技术，过弯的时候系统会自动带点刹车，以达到两轮的平衡，使架乘人员在里面很舒适，不会晕车，在然后就是方向盘的精准度很高，几乎指哪打哪，没有一点虚位，里面的按键也是真的是做到了以人为本，使人方便。
操控性能方面我觉得一点问题都没有，马自达也是因为操控而闻名的，操控是非常精准的，没有一点点的延迟，开起来没有一丁点的问题。
我吧也不太懂车，就是开着吧感觉挺轻快，这么大的车开着没有那种忽悠忽悠的感觉，还有就是方向盘没有虚位，开着很踏实，对于女司机来说没有比安全感更重要的了。 底盘悬架支撑：这个地盘给我的感觉就是很结实，一点没有松松的感觉，具体，这也增加了我开车的自信心，上个马路牙子也不怕了哈哈。 刹车表现：之前我试乘的时候，销售顾问带我特意体验了一把百公里紧急刹车，给我吓够呛。不过吧感觉刹车刹的挺快，停下的速度快。 方向盘操控感：没有虚位真的很不错，而且转弯也特别的得劲，很不错，还有就是不笨重，开着吧有点像轿车的感觉，准确的说就是视野特别宽阔的轿车哈哈
面来说马自达就是一操控而闻名的，稍微转动方向盘，车身就非常精准的带到你想要的位置，没有一点点反应延迟，爬坡也是没有压力，提速也很快，刹车的反应非常迅速，开起来绝对没有一丁点问题。
操控性还不错，主要是马自达车有个什么系统，好像会比其他车过弯道舒适，也不会那么摇来摇去，不知道我买的这辆车有没有这个功能，当时忘了问
我们家门口这边的红绿灯很多，车也多，开车经常需要走走停停，油耗是9.8升。但是我不怎么在意，因为平时开车很少。
简单的说一下油耗，这台车开到今天已经有3154KM，这次国庆从湖南常德市开到广州番禺区，单程854公里，一箱油跑到番禺这里，亮灯还开了二十多公里，如果不是为了省高速费，上下几次高速的话，应该是不用亮灯就可以跑到的，油耗经过我这二千多公里的测试，跑高速的油耗为7.2-7.5左右，算是非常省油的了，毕竟车有这么大，定速120的话，在7.5左右，如果定速100，应该是在7.2左右，定速120比100的转速要高，所以油耗要高一些，市区的话，油耗我开的话是在11-12之间，所以平均下来，应该在10个油左右，这么大一个车，这个油耗还可以的；
提车当天，从深圳提车，路经莞城，回到天河，经历?国道、快速路、?速路、市区拥堵路段，在各种综合路况下行驶了100公里，油耗已经降到11.5，优秀
虽然我想的是十几万的车都买来了怎么还会在乎那点几块钱一升的油耗呢，但是我看他们都在讨论油耗，就难免有了攀比之心。我的车跑出来的大概是9.8个左右吧，毕竟在上班的路上老堵车。
油耗：油耗对于我来说也没啥感觉啦，也就是平常在市区开一下，空调也是开着的，感觉问题不大，加的是92的汽油，也不算贵，还能接受，听他们说跑高速的油耗会低下了，到时再测试吧。城市道路行驶：耗不耗油没啥感觉，珠海的油价92-4.98，比较便宜，能接受，可能是因为私人的加油站
油耗：可能是因为技术上比较突出，所以这款车在油耗方面也很经济，这是我没有想到的，毕竟这是一款大块头的车，而且性能方面也很强，何况平时行驶的路况也不是很好，经常会堵车，实际算下来每个月的成本比我预计的要少。
油耗目前8.7还算可以，至少不会太高，毕竟车子也是挺大只的，希望以后的油耗还是保持这样，不变就好了。
没做首保 纯市区空调11个油最多 高速最低跑过5.5 是因为在高速加了油 清零跑了100多公里 重庆到成都一个来回油耗也就7.2照片被删了
我车买的时间比较短，就跑过一次高速，目前综合油耗9个多感觉还行吧，加92的还，我们这优惠一块钱还，相当实惠啦
配备2.5L的发动机，平时基本上一直是在市区跑跑，油耗在12个左右，SUV这个油耗还是非常不错的，驾驶乐趣非常十足，应该是有点高，但视乎还能接受。
油耗八点多个油还行吧，跟美系车的我天差不了多少，主要是因为这车比较重，出去玩不会太在乎油耗的，只要差不多就行
平时上班的时候车子开的并不快，胎噪还不明显。但是要是速度上来了或者走在石子路上就能够很明显地听到胎噪。后来我就猜测是因为轮胎胎面很厚花纹很深地缘故。
因为本人购买的是豪华版。17寸轮毂配的轮胎比较厚实，所以它的减震会比较的舒适，尤其走一些烂路的时候。
静态舒适性好。既然7座是刚需，自然第三排的舒适性放到最前面来考量，之所以在不舍的情况下仍然出了车况很好，才使用了3年多的途安L，也正是因为随?孩子们的长大，家人坐在途安L的第三排有些憋屈了。在第三排座椅舒适性这一点上cx-8完胜汉兰达的小板凳（新款汉兰达看不出有改善），理想（新款的理想第三排似乎增高了），昂科旗高度还行但长度不足，也就XT6和锐界不错，但前者内饰颜色太沉闷、顶配才有浅色、而后者内饰太糙，近来福特风评堪忧。加上儿子去年在广州车展把七座SUV做了一遍，对CX-8赞誉有加，因此对CX-8的第三排我们是很满意的。除了第三排舒适以外，其他座椅的静态舒适性也可圈可点，座位宽大，高度足够，填充韧中带软，乘坐起来有天籁的感觉，并且坐姿非常自然，总体来说，CX-8的静态舒适性让我们全家都很满意。
我出去工作经常不回家，接触最多的就是内饰了。它的内饰采用的都是优质材料，硬塑材料几乎都看不到，所以在里边待着很舒服。座椅的透气性略差。
这个还是要吐槽一下的，我买这款豪华版25个没有真皮座椅，没有真皮座椅，没有真皮座椅，重要的事情说三遍，都25个了，配个真皮座椅怎么了，要个真皮座椅还要加价到28个尊贵版，太难了。普通座椅当然没这么舒服，但没办法啦，只能接受现实。噪音的话也还可以，平时在市区堵车的时候，开着音乐外界也没多少噪音，上路的时候也没怎么觉得有风声。感觉隔音做的还行。
这款车的舒适性更强，搭配了创驰蓝天的技术后，整个人坐在里面不会感觉到在转弯，里面的材质用料也是很足的，主要是空间大，人坐在里面非常舒服，不会有压抑的感觉，而且座椅是皮质的，还有通风的那种，整个人坐在车里面。不提有多舒服。
因为低配 17的轮胎过坑洼 比19相对舒适 准备过段时间换成 235 65 Ｒ17毕竟不用换轮毂 轮胎宽一点感觉好一点
这个我听销售说前面好像是叫麦夫逊悬架吧，后面是多连杆独立悬架，我也不是很懂，他说就是每个轮胎都有自己的减震，我开着的时候感觉过沟沟坎坎的时候跟坐出租车属实不一样，是一个轮胎一个轮胎的下去，不像出租车过个减速带坑冷一下子，嘿嘿。
方面非常的不错，到了冬天方向盘可以加热，座椅也可以加热， 完全不用担心刚进车握着方向盘冻得手抖的问题，坐椅坐着也非常的舒适，手感很软，过减速带的时候车子自己的都会有一个弹跳式的缓冲，这点我是非常的满意。车里的音响设配也非常的高端，音效给人的感觉非常震撼，放一首dj这个立体感就出来了，在车里面直接嗨起来，其它的我就不多说了！！！
舒适性可以，除了第三排外，其他的都很不错，后排空调出风口，抬头显示，皮质座椅，驾乘的舒适度，挂档杆的位置，都很人性化，科技感十足
现在车子几乎每家每户都有，开着确实很方便。但是现在的车可以说五花八门，选择一款适合自己的车也是很重要的。适合自己的，就是对自己来说性价比最高的！
因为打的折扣比较低，所以性价比还是很高的，裸车20万以内，合资7座，自吸，AT变速箱，找不到第二台了
准备去首保，应该没问题的，买车的时候也没有什么不愉快的事情，销售挺不错的，一次挺愉快的购车体验，到时候有什么说漏的再追评吧！
我觉得这款车在各方面的实力都很均衡，也没有大的缺陷，在我看来这就是一款好车，何况马自达这个品牌在市场上的口碑还是很好的，价格也符合我的预算，无论从哪个方面来看，这款车的价格都很合适，我觉得选择这款车没错，全家人也都赞同，性价比很高。
当初这是考虑到这款车的性价比很高，所以才选择入手的，毕竟马自达这个品牌在市场上也有一定的知名度，得到了很多人的好评，而且这款车好看又好开，也能够彰显出我的个性，虽然有一些不足的地方，但优势很明显，而且后期的油耗也不高。
这款车性价比很高，当时买这车就是因为看上了价格优惠，车外观好看，里面空间大，整体的感觉还是不错的，也对比了很多车型，还是喜欢这个。
20几万 就几款底盘高点的自吸7座欧蓝德 奇骏 就选了马自达 相对那几款-8肯定结实点 碰撞测试可以看看 因为现在这个车进口件差不多占了百分之70
之前也参考过本田、丰田，但看过马自达CX-8之后综合比较一下还是马自达CX-8的性价比高一些，最后决定选了这款车。
我这个豪华型这个配置吧感觉真的超级高了，除了没有天窗之外，倒车影像，大屏，前后倒车雷达，前后LED灯组，三区独立空调，四门一键升降，基本平时需要的功能都有了，还送五年免费保养，性价比吧，真的是超级高 保养维护：五年十五万公里质保，还有就是到4S店处理问题的时候是经理全程接待，感觉好有成就感
感觉价位可以接受，外观漂亮，绝对是颜值担当，再加上一流的性能，还有超大的空间，出门旅游，也是必备首选，一家老小坐五六个人是完全轻轻松松的，这款车我感觉应该适合幸福二字。
性价比十足，主要是外观很美，白色显得车更大了，我买车喜欢白色，是因为显大，看了很多7座车，欧蓝德，斯柯达，和一些商务车，这款车不仅价格优惠，且外观，内饰什么都会比那些车好点，再然后这车也即将是百年品牌了，以下的小哈弗就是我的第一辆车，是不是一个颜值控，都很帅气，有没有
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
