颜值高，动力强，加速快，红绿灯路口秀尾灯，红绿灯路口对面秀身段。当然了，买这个车最期待的就是下雪天了，可以少有的体会下后驱车的乐趣。又不用因为下雪而担忧后驱的尴尬。
最满意的除了外观还是外观啊，大溜背，无框车门，低趴的车身，没有哪个年轻人不喜欢的。动力也非常充沛，四驱车地板油不打滑，声浪也不错。总之，非常好。中汽总的刘晋先生好评，五月十七号下单六月中车就到南宁了。全城的奥迪4s店我都去了，价格最多九个点，厂家控票，低过九个点开不了发票。中汽总给我做到了18个点，省了个购置税，还送一箱汽油。提车的时候，车顶有一点剐蹭，但是没有破坏到底漆，我和中汽总反映了一下问题，马上厂家就打电话到4s店了，作为补偿中汽总刘先生还送了我个旅行，奥迪活动，包吃包住包机票，真的很棒！！！ 说一下整个步骤:政策是合资车免税，进口车有一定的折扣，整个奥迪体系的车都有折扣。 需要的材料:护照扫描，留学人员回国证明，学历认证。 首先是提交你的材料审核，审核过后就选择你想要的车车，并告诉中汽总。随后会有一订车合同从北京寄到你手里，签字确认你要的车。如果你不想等太久，就找港口的现车，中汽总走VIP渠道锁定车，你全款之后，车就开始运过来了。如果你想个性化定制，而且时间充足，定制吧！整车18个点，划算啊。 你们当地的奥迪4s，随便选一家，车会运达你选的4s店，随后把关单等三个随车文件发送给中汽总开发票，发票是在一汽总部开的，长春寄过来，拿到发票你就可以去提车了??，很简单。
毫无争议，就为了这低调而不失个性的外观、无框门，还有奥迪最赖以成名的Quattro系统，花了比A4足足多了近二十万的价格，而使用过程中这几点也是最让我满意的地方。纳蓝不敢说很出挑，但这外观加上19?的轮毂，回头率着实不错新车还没有任何改装呢。无框门更是**满满，开门上下车的一刹那，自我感觉良好到爆灯。有Quattro 加持，高速切弯干净利落，侧倾控制相当优秀，轮胎循?性让人信心十足，虽然我还没试过四系四驱版的高速切弯，但A5的表现真的很令我惊叹
一、外观 当然是外观！掀背真的太帅了 车身线条也好看 二、动力不错 上下班足够 百公里加速实测5.8秒 刷完一节程序后实测4.8秒 三、操控很棒 奥迪四驱真不是吹的 有一次下雨油门给高了 很快就稳定了车身 四、后备箱面积很大 两个行李箱一个婴儿车装的妥妥的
252动力日常开感觉比原来的190舒服多了，当然还有就是完美的溜背和无框设计啦
动力太猛了，车开起来很轻，方向盘低速超轻然后速度起来之后又很稳重，转向很准，平时不开动态模式，因为这个模式下开车就像遛一只很大的狗狗，他就拉着你往前跑，随时可能蹿出去=。=
外观外观外观 还用说别的嘛 50W的车性价比大概是最低的车了 但是 好看 真的好看
动力:不说参数了，直接上感受吧。油门一脚，推背起飞，刹车一踩，稳如泰山。什么地表最强美系车，什么7200干它，什么法拉力减两缸，再什么地表最强2.0，管它的，直接干就完事儿了，都不在怕的。 再说操控:奥迪的感觉，跑不了，低速很轻盈，一个手指都能拨动，随着速度上来，开始变重，转向开始清晰，指哪走哪，很舒服，跟某晨某马比，驾驶乐趣有过之而无不及，毕竟50万以下的某马只能叫某晨，那些所谓的驾驶感都是车评人赋予的。 底盘:低就一个字，不需要再多说，重心稳得一匹。 最后说四驱:这个没得说奥迪专属。灯就不用介绍了，大家都知道，灯厂水平，无可挑剔
外观设计方面还是比较符合我的口味的，这款车子非常的个性，颜色也是比较特别的，开出去回头率也是非常高的。
底盘硬?35的扁平比，减速带，路面小的坑洼都能治疗你的痔疮，家里有周岁以下的孩子，70岁以前的老人又是唯一用车绝对要pass。胎噪?风噪，高速走起感觉骑摩托。载人空间较尴尬。维修贵，换件贵，保险费用更加贵，一个普利司通的轮胎就要1600，不管店有没有坑你，都是贵。带上进口二字一切都是往贵了走。不是在乎钱，而是同样的东西却因为前缀不同就贵，被薅羊毛的滋味不爽。
由于是运动版，前唇比较低，还是十九?轮毂，就是过低洼地带也得战战兢兢地减速，更别说坑洼或者减速嵴了。另外就是舒适性确实不太好。不过吃得咸鱼抵得渴，为了这骚*的外表，还是值得的
一、后排空间是真的短 主驾和副驾调好位置 后排就非常短了 二、无框车窗 下雨或者行驶过程中用雨刮器千万别开车窗 谁用谁知道?
轮胎，韩泰的轮胎，网上查说这个胎比较耐艹不容易爆，但是胎噪是真的大！开60km/h的时候，几乎没有风噪，底盘也没啥声音，但是胎噪嗡嗡嗡的；而且高速上不同状况的路还发出不一样的噪音，很心烦。轰头，知道A4L原厂音响低音共振又轰头，这个车带b&o了的，不共振，然而后排重低音轰头严重，目前后面坐人只能将重低音开到最小，暂时没有找到别的解决办法。前排重低音挺给力的
低啊，轿跑也是跑车，上下车那叫一个累呀，不提一下裤裆，都迈不进腿。轮胎不行，是韩泰的，不咋喜欢。
这项能给六星吗？哈哈！1.灯厂的名儿不是盖的，2.硬朗的线条、时尚的造型，3.十九?255轮就一个帅，4.无框门就一个骚，5.纳瓦拉蓝低调而有个性，最重要的是是我喜欢的金属漆！对，灰色不是，绿色也不是当然，绿色压根就没车，订都没有！其实我更想要Dream car A7的，但谁叫你穷？
满分，说个毛，不要说A7，买不起，19寸轮毂已经很好看了，当然原厂2000就能选装更好看的轮毂可惜没有走个性化定制
外观绝对是满分，整辆车的线条设计，还有奥迪这个灯厂设计出来的矩形大灯。都是表现出运动与酷炫的结合。
其实真的17年上市就喜欢了 白色是无奈之选 现车19款只有白色 车身及车轮：顶配标配的轮毂我很喜欢 枪灰色或者黑色可能会更好看
颜值即正义，同价位的，还能找出更帅的吗？引擎盖上两条线，硬朗，阳刚。头灯，F字灯，借鉴R8。腰线，流畅。大掀背，除了大气还是大气，冲这颜值，不掏点钱说不过去啊。车灯设计：F字头灯，致敬R8，LED大灯，一开车灯宛如太阳 钣金车漆：曼哈顿灰，值得花时间等待的颜色，我等了一周 车身及车轮：19寸轮毂，胎宽255，扁平比35，但是配了韩泰轮胎，很不舒服 ☆ 外观感受：颜值即正义，同价位的，还能找出更帅的吗？引擎盖上两条线，硬朗，阳刚。头灯，F字灯，借鉴R8。腰线，流畅。大掀背，除了大气还是大气，冲这颜值，不掏点钱说不过去啊。
外观很个性，颜色也比较特别，这款车外观设计还是非常适合年轻人的，开出去回头率也是比较高的。
大众风格，千篇一律，换个词就是家族式设计。车里自己看，车外别人看你。有关系吗？对于买这个车的人
还行，平底方向盘，大面积的皮质包裹，全液晶仪表，支持carplay很方便。新车内饰是有点气味的，不知道怎么形容，开几天就好了。氛围灯：32色氛围灯，自定义可以调色，晚上还是很好看的，可以没有标配bo升降头 ☆ 内饰设计风格：偏向简约，和A4l一毛样，如果真喜欢内饰，推荐买奔驰。
新车异味还真是比较重，宝马新车也有味道，但一没那么浓，二闻起来不那么刺激，当然整体还是能接受的，多放点活性炭就是。黑座椅本不太喜欢，显得空间感不足，但由于是现车，没得选择。内饰简洁大方，科技感满满，最大亮点就是全液晶仪表盘了，选A5的这个版本很大原因在于此（40丐版没有标配）。新的mmi系统功能非常多，而且菜单设置合理，至少我觉得很好用。大量软皮包裹，档次感确实高
和A4L中高配以上一样的内饰，德国工艺，旋钮阻尼感完美，有事没事旋着玩，最后一代的MMI，好用得一B，个人不喜欢触屏，开车的时候控制也基本在方向盘上完成，触屏还影响行车安全。不过貌似BBA现在都开始慢慢向触屏妥协了 多媒体：这个系统除了导航语音不好用其他没啥槽点，基本上大部分格式的歌都能解析，听说以前的MMI放个无损挺麻烦的，现在比较省心。b&o音质非常不错，就是后排重低音轰头，前排倒是爽，支持5.1环绕，效果不错，就是5.1的歌要么是翻唱要么是老歌，老婆不大喜欢，下2.0的无损也很棒啦~
真皮座椅，不多说。金属拉丝面板，很现代。32色氛围灯，虽不能与奔驰的蹦迪灯比，但是气氛烘托很到位，脚坑也有氛围灯，个人心水基佬紫☆ 车联网：MMI系统支持carplay和carlife，很方便，车联网设置较麻烦 ☆ 内饰设计风格：虚拟座舱非常酷炫，新车100公里内可以刷运动布局 内饰材质：真皮座椅，不多说。金属拉丝面板，很现代。飞机档杆，手感一流 ☆ 氛围灯：32色氛围灯，虽不能与奔驰的蹦迪灯比，但是气氛烘托很到位
内饰的设计很漂亮，这款车内饰的用料很好，科技感也比较足，车内基本上没有什么异味，材料处理的也是非常不错的。
后排小，大家都知道，就没啥可说的了。但也要看谁开了。我老婆开的话后排可以翘二郎腿，我开的话后排不用锯腿。后备箱那就大了，也不知道有啥可以装，反正就是大，大到后排放倒我老婆带着70斤金毛可以躺里面晒太阳也很宽敞。
空间还行，对高个儿不太友善，前排比后排舒服太多，后排应付一下短途旅行可以，长途的话腰酸背疼。车内储物能力：驾驶室没啥储物能力，扶手箱也很浅，只能放个手机发票之类物品。 乘坐空间：我身高173，前排我觉得够宽敞了，后排坐姿比较倾斜，坐久了难受。后排高个子不友善，180坐后排显得局促。
前排无论司机还是乘客，空间都肯定没问题。储物空间还可以，只能是免强够用；后排就相对捉襟见肘了，不过老婆一米六七、一百二坐进去倒没觉得很压抑，头部空间还好，腿部也还算宽松吧，有一拳多左右。掀背式带来的后备箱空间大到我不知道怎么用，哈哈哈！
本人183座椅放到最下面头上只有1指空间了，没有放到太后面怕影响后面乘客感受，第二排还行吧没有原来的A4L舒服 后备厢容积：后备箱足够啊毕竟大溜背放东西很方便，还有电动以及一脚踢 车内储物能力：车内储物真心不咋地，主要现在手机都贼大，感觉没有一个让我找到放着很舒服的地方就随手斜放在扶手箱里，毕竟上车就要插着线用CAR PLAY 空间设计亮点：作为一个溜背车，后排头部空间我很满意了，比起朋友的CLA真的舒服多了
后备箱是妥妥的够用的，毕竟掀背大尾门。后排坐人不能坐太高的，后排中间也不方便坐人，前排位置非常宽，车内储物空间够用，只是中央区域手机没地方放只能放扶手箱里面。
乘客大部分副驾驶坐的是我女朋友、我妈、我亲属多，副驾驶座的位置无疑是足够大以及舒适的。至于后排方面，像本人178-70kg以上身材的人乘坐确实会觉得后排有点挤，并没有太舒适。
这车的空间我觉得还是可以的，我178cm，驾驶位置调整好，后排腿部空间还有1拳，头部还剩一指。介意后排的不建议买，不过买这车的，应该这个不是放在前三考虑的把，我大部分1人用车。
坐4人绰绰有余，坐5人略显拥挤。头部空间，腿部空间很充足，后背箱很规整，把后排座椅放倒空间巨大，搬家拉货无所不能。门板储物空间优秀，前排水杯架有点反人类乘坐空间：坐4人绰绰有余，坐5人略显拥挤。头部空间，腿部空间很充足 后备厢容积：后背箱很规整，把后排座椅放倒空间巨大，搬家拉货无所不能 车内储物能力：门板储物空间优秀，前排水杯架有点反人类，放了矿泉水瓶会挡到按键
这款车空间还行，无论是前排还是后排坐在上面都还是比较宽松的，坐在里面感觉没有压抑感，储物空间也是比较丰富的。
红绿灯路口只要你能排到第一位，其他人只能看你尾灯，尾气都不给他们吃。这个前提是没有同价位的车。否则差距就没有那么大，但是同价位仍是最快的。那什么s3就别来凑热闹了。
动力随叫随到，充沛，四驱稳定性也好！百公里六秒也是很好的成绩了。超车给能给人很大信心。高速上稳定不抖，时速两百只要你敢踩，还有。舒适/运动模式：经济模式油门比较慵懒，还会有滑行模式，在高速上，下坡的时候滑行模式就会出现了:比如你定速巡航110，下坡的时候只要滑行速度能到110，它就会断油，对燃油经济性有一定的帮助。 运动模式下，怠速的转数提高，自动启停也会自动关闭，油门响应很灵敏，声浪明显。
45版的动力绝对不会让你失望，只要你肯踩，动力源源不断，而且油门响应迅速而准确，不会象凯美瑞那样一点脚就乱窜，也不象我之前的奔驰b级那样，迟钝得象只胖得走不动的猪猛踩还只能慢慢提速。s模式下超起车来轻盈灵动，轻易秒绝大部分B级车。引擎声音低沉浑实，就是一个爽字！走了一次高速，120之后再加速依然毫无压力。七速双离合变速箱不象传说中的那么多顿挫感，低档转换还是比较平顺的
252够用吧，配上四驱至少急加速不打滑，毕竟荷包不足以让我上S5 加速推背感：只要敢踩，除了性能车、小钢炮基本都没啥问题。推背感还是很明显的，毕竟还没有首保换好机油不太敢猛烈加速
经济模式下，这车就像一台迈腾、cc或者帕萨特，而且换挡速度还更快；auto模式下可以温柔可以暴躁，基本是开车的人影响这个模式；动态模式下就比较猛了，默认挂入s档，转速瞬间拉高，并且保持3k以上，基本上不在乎油耗的话路上的车随便超，四驱加持，别人刚起步我已过红绿灯路口，不过为了安全目前最多还是在高速上用得多，超车贼快 加速推背感：官方百公里6.0秒，推背感非常强，上次朋友强行想体验一下，结果一脚下去抱怀里的蛋糕在盒子里面倒了。 高速动力储备：130km/h下踩油门依然提速很快，为了安全还是不要随便踩 舒适/运动模式：经济模式下刹车很软，估计是为了更远距离的滑行，因此高速不建议开经济模式；动态模式刹车非常灵敏，踩下去明显减速很快，因此即便同样程度踩油门相比经济模式油耗也会更高。
动力方面，车身轻盈注定了这辆车的快捷性突出。加上是2.0T的高功率版本。动力自然是没得说。
这个很主观的感受，2.0T里面动力还是很OK的，尤其是四驱版本的，市区开很舒服，高速在合法速度里，很惬意，再快的速度，120-160还有加速感，再上去就速度能上，但提速嘛，马力和扭矩放那了。建议大家安全驾驶。
252匹的马力 足够应付任何日常用车了 只要不下赛道 动力是溢出的 百分之九十的时间我连一半的油门都踩不到 加速推背感：0-100实测5.9s 该有的推背感还是有的 基本跑在路上80%以上的车都可以轻易秒掉了
不说参数了，直接上感受吧。油门一脚，推背起飞，刹车一踩，稳如泰山。什么地表最强美系车，什么7200干它，什么法拉力减两缸，再什么地表最强2.0，管它的，直接干就完事儿了，都不在怕的。加速推背感：一脚油门，推背起飞。刹车一踩，稳如泰山。驾校毕业生都能轻松实现速度与激情 舒适/运动模式：可静可动，静如雷车ES200，动如保时捷911 高速动力储备：轻轻松松130，不看着点仪表分分钟超速，4缸机，252马力，在中国高速跑绰绰有余 特殊路况行驶动力：四驱系统护航，不用担心，曾经开着A5跑过山路，下过工地
动力方面我觉得还是够用的，这款车提速感觉还不错，油门反应也是比较积极的，在超车的时候感觉还是比较有信心的，开起来比较有冲劲。
面完全够用！四驱252匹马力，起步加速基本没有动力损耗！满意满意满意！ 加速推背感：弹射起步推背感更强 零打滑 日常超车完全没压力！
四驱嘛，除了起步不打滑，没啥区别。那些车评人整天说操控，也不知道他们开的什么车，也不知道天天在哪里开车，难道住在赛道里？
我试了蛮多车，宝马三耀夜不错50:50，烂大街了外观也看腻了。 捷豹XEL，铝车架，操控不错，打骨折，价钱很优惠。可是到保养或者维修的时候你就知道它的尊贵了??。 雷克萨斯ES300h。说实话这个车很好，外观也好，省油安静，免费保养6年十五万公里。但是它要加价3万啊，而且开起来我觉得肉，液晶屏跟打了马赛克一样，分辨率感人 奔驰E300，实话很高级这车，内饰在bba里没的说，动力也足。但是现在还没结婚，我上班搭顺路搭同事，给他们坐那么舒服干嘛？！而且保养还贵！自己开着爽不更好？ 最后去试了4驱A5，地板油猛刹车灵敏，方向有点虚位但是很轻巧。车帅！大掀背！保养相对便宜。
整体感觉操控还是相当有乐趣。电子助力轻得不象在搓方向盘，比英菲的q70还要轻。方向盘虚位很小，指向相当准。刹车前段灵敏、厚实、平稳，但后段貌似有点不足，让心里有点虚和怵。Quattro 四驱系统的循?性是没得说了，从没试过过弯这么爽过！悬挂是有点偏硬，但软了的悬挂就不是轿跑了，就是过减速嵴的时候相当苦恼，一不小心过快了心里就老惦记着轮毂有没有问题。
比起原来的A4L真的好太多了，方向盘虚位明显少很多，比起宝马应该还是有所欠缺的，不过我没开过宝马不做评论。 四驱稳定性：奥迪四驱有啥好评论的呢，不是论坛都说四驱分两种，一种奥迪，一种其他。 刹车表现：前轮的四活塞够用啦！本来还想改的，朋友做汽修的说不改动力足够用了。
看车当天是上午试驾的三系下午试驾的A5，明显能感觉三系的方向盘更稳重，更精准，但是A5除了中间位置有一点点方向盘虚位其他和三系差别不大，并且底盘噪音远小于三系。 四驱稳定性：速度稍微快一点转弯能感受到四驱系统在工作，整个车在被往转向方向拉动，和前驱版完全是两辆车
操控个人认为还是挺到位的，毕竟以前开了3-4年的老宝马X1，还是低配。所以这辆新车对于我来说，全部都是优点
方向盘很奥迪，是真的轻，因为家里有台宝马，叔叔家有台奔驰CLS，同比下来转向力度是真的轻松，方向盘指向，我不是赛车手，指向蛮精准的，四驱稳定性OK，60车速过大弯道很有安全感。不过悬挂由于是标配的，轮胎距轮眉有3指半，过减速带车身动态一般
整体操控非常得心应手 开的时候感觉大概就是 你想做什么 它就在做什么 四驱稳定性：奥迪的Quattro还需要解释吗 BBA里面顶级的四驱系统了
四活塞刹车，稳如泰山。底盘低，重心低，轻松实现弯道超车。前期低速方向很轻，一个手指就能打转向，后期随着速度提升，路感越来越清晰。奥迪专属，爬山，爬坡，不在话下☆ 车身稳定控制：底盘低，重心低，轻松实现弯道超车，变道也很灵敏 方向盘操控感：前期低速方向很轻，一个手指就能打转向，后期随着速度提升，路感越来越清晰
方向盘感觉不错，这款车方向盘的精准度很好，操控起来也比较顺手，开着还是比较有信心的。
油耗：平均10,高速6,城市通勤14，这是表显，大众的作风，你懂的。只多不少。但是和之前两驱的比较，费油就比较明显了。考虑燃油经济性，现款的很合适，也“适时”
高速7.5个，堵车20+没毛病，主要看你怎么开，现在11000公里了，平均下来8个。我经常跑高速，参考一下好了
上下班为主，我的习惯目前综合是10点多，但如果悠着点开试过6点5，不是高速，是比较少红灯的快速路。唯一一次上高速因为塞车，应该不能作准了
目前长期油耗为9.2并且还在降低家里的1.8T帕萨特长期油耗9.7，用的最多的是auto模式，经济模式还可以下探至短期6.3？？？老婆开出来的，我是开不出来，我开经济模式最低短期6.8，开动态模式短期14以上，所以油耗还是看人怎么开，总体上油耗非常满意了。但是有一个问题，出现过一次不管怎么开，一天下来，油耗显示短期就是40L/100km，不知道是不是车机系统出bug了
目前提车接近一个月。2500km。油耗在8.8L。是个不错的数值。加一次油还是能开很久的。加上我开车不属于激进型司机
我妈上下班10个 我开15 城市道路行驶：堵车绝逼费油 堵一会儿感觉能奔着20去不管经济还是其他模式
油耗只能算还行，高速7.5个油，城市道路11个油，油箱小，只有55升，加一次油300左右就满了，但加油站跑得次数挺多
目前来说油耗表现还可以，平时也不走很堵的市区，在不堵的地方驾驶油耗还是可以接受的。
底盘一个字，硬。后排一个字，陡。隔音的话只能说一般。这车的通病，什么这个柱那个柱的异响，虽然品味啊，但是我也中招了，安静时影响心情。给力：底盘存水。这是又一个通病。顶起来，底盘塞子一拔，吼吼，原来我每天都带着2升水在跑，这是骆驼啊。 ☆ 后排独立空调：空调很猛。来的贼快。冷风来了一会你就得调高。热风嘛，停了车评人的话，等发动机热再开。咱也不懂，都这么说，就这么做吧。
路感不错，前排还可以，后排座椅座深，长途会累，腿部空间对高个儿不友好。车内噪音：隔音必须好评，真的，无框玻璃隔音能做到这样，真是个惊喜，速度起来了超过100之后还是会有风噪，这无法避免。
轿跑聊舒适性有点耍流氓的感觉，不过风噪确实抑制得相当相当好，255的轮胎，我说轮噪不多你也不会信。空调制冷很快，这比宝马强十八条街。运动版座椅包裹性很好，但就是有点点硬，尤其是后排
作为一款无框车系比我想象的好太多了隔音。主要原来的A4风噪太明显了，不过随机的是普利司通的轮胎，不是米胖子还是有点胎噪的。
隔音效果远超预期，无框车门做到这样真的可以给满分了，不过悬挂还是偏硬，60码忘记减速过收费站减速带把后排的水果全震到地板上去了=。= 前排运动座椅包裹很好，但是我很想吐槽奥迪为什么把刹车做得这么高，脚从油门到刹车需要稍微抬一下脚而不能直接挪过去，这点真的...不如我妈的帕萨特，短途堵车这个干啥真的很不好，除非把座椅往上抬，但是那样开起来就没贴地飞行的感觉了，233333
良好的铺装路上还是不错的，这车的悬挂不算运动的，我感觉是属于偏软的，虽然比A4是要硬点。
各种调节调完感觉运动座椅也就那样 标配前排座椅加热 悬架减震舒适性：这减震 比a4也硬太多了 不会真的拿a5下赛道吧又不是s5 座椅舒适性：前排运动座椅其实不太舒服 虽然帅了 腰部支撑不明显其实
低啊，轿跑也是跑车，上下车那叫一个累呀，不提一下裤裆，都迈不进腿。但也正是因为低，所以稳定性好，过弯很自性，80码过弯还有谁？☆ 空调温度分区控制：前后独立控温，前排双区独立控温，后排中出出风口 座椅舒适性：前排运动作椅，包裹性强，后排座椅椅背较直，长途乘坐比较吃力 悬架减震舒适性：底盘偏硬，过坑感觉明显，也与悬架有关，轿跑硬一点应该的，没毛病
车子开起来还行，隔音方面做的很好，车子基本上听不到，发动机的声音调教的还可以，座椅非常的柔软，这款车座椅的腰部支撑也是比较到位的。
总体性还可以 对于无框车门来说车内噪音还算能接受 不是太大 空调制冷制热挺快 避震方面由于是轿跑定位 所有硬一点也是正常 关键它是扁平胎！
购车因为是置换补差价。不是买的车贵了，而是卖的车便宜了。a5换a5，所以，性价比在我这如果有零，那就是零。一切都是为了这个最后机械四驱。可能有人说托森才是正宗的，但我不觉得。不是说托森不好，而是我就是喜欢这最后机械。那啥，s或者rs别酸我。我不配。
选这个车就图个外观，没啥性价比。没有A4l宽敞却爱A6L贵。 而且保值率不行，在街上很少遇到车友。保养维护：这边4s保养政策是，进口车不送首保。首保用了国产机油，不是嘉实多的，也不知道啥牌子，单子里写着原装机油… 第一次保养一千三百。
本来性价比就不高，这个版本再聊性价比就更流氓了……目前用车一月，大大小小的尚未出现故障。售后服务还是挺好的，打了两次询问用车状况，而且微信有问必答，就是慢了点。另外就是销售业务能力还是不太全面，audi connect还是我教他帮我验证的。尚未首保，不知道价钱几何
综合还行吧，去除外观就完全没有性价比，主要过不了老婆这一关A4换S4对她来说没有区别。
毕竟进口的，性价比就比较一般了，很显然国外卖得比国内便宜太多了。即便是优惠比较大依然性价比很低，并且4S店基本都不愿意接受个性化定制，很多想要选装的东西除非出厂自带否则就很困难了 4S店售后服务：第一次贴的膜有很多气泡迟迟不消，4S店给换了另一款膜，贴完效果不错，透光率很高。
预算当时在50万左右。其实买车，尤其是上到5-60万的价格的车，当然是选自己打心底喜欢的造型与内饰的车。如果硬是要去说这辆车的性价比，说真不如去买s4。
肯定算一般的，要性价比的同门师兄弟A4L在招手呢，横向对比里，宝马4系的2T顶配配置比A5顶配高，虽然产品周期尾声，但人家优惠大呀。奔驰CC顶配配置比A5高，虽然没优惠还要加装潢，但人家标配小柏林、矩阵大灯、空气悬挂。A5顶配了，音响要选配，灯厂顶配了矩阵大灯还是选配的，悬挂连运动悬挂都不是，更不要说电磁悬挂了。这个就看个人喜欢了。
落地50了 这价格530 新a6 s4 a45 新x3都能拿下 要啥性价比 不过够拉风啦 购车：感觉被这家4s套路了 算算多几千 这儿那儿又加钱 不是嫌麻烦就再去一家了
有车评人说，A5是A4换个壳，那就是大错特错了，底盘进行过调教，空气动力套件进行了改善，刹车换成4活塞，品控是?国整车进口，还有等等，等买了车以后自己慢慢发现，以上罗列的几点还是A4换个壳吗？性价比还会觉得差吗？？购车：我的价格不作为参考，奥迪大客户，装潢、车险、三年保养全送，你说气人不气人。 保养维护：后期我就付个工时费540块钱，其他的暂时都还没有换过 品牌评价：奥迪忠实粉，在英国开过一段时间宝马，最后还是回归奥迪，足以证明我对品牌的忠实度了
性价比方面不算很好，毕竟是进口的车子，相比于在国内生产的来说，价格还是稍微贵了一点点，不过最主要还是自己喜欢，买它也是我的心愿。
没性价比 纯属小众车 家用并不合适 自己开开还是可以的选装配置：bo 矩阵 后视镜防眩 座椅记忆 自适应巡航 建议必选没啥意思的就是抬显了 要是喜欢运动 再加个电磁悬挂不选装的奥迪真的太丐了。跟别提低配了。
