动力源源不断，当然，是在不违法的前提下……秒杀路面90%以上各种车（数据可能略微保守）
拥有出色的动力，2.0T高功率搭配奥迪王牌四驱系统，让整个车档次瞬间提升；8000公里长期记忆油耗9L/100km，市区正常11左右，高速脚轻点6左右，对于高功率来说已经很不错了；小众车型，颜值担当，纳瓦拉蓝太阳下简直酷炫到极致，瓦罐外型特别有美感；拥有越野模式，有较强的通过能力；后备箱储物空间大，后排座放倒更是可以当作双人床，方便旅行途中休息；高速行驶噪音低，整体来说从外观到驾驶体验都是一辆比较完美的车。
说实话，在能力范围之内，能买到的最与众不同的车，内饰非常年轻，科技感很强，中后段提速很给力，最大的心愿就是别像上一辆车一样烂大街。ATSL
最满意车子的动力，虽然19款已经是适时四驱了，但是提速也够用，市内行驶大部分车都可以轻松超过
车内储物空间太少，中控没有储物空间，巴掌大一点点的扶手箱也就能放个手机和钱包；低配驾驶侧没有手套箱，副驾手套箱基本被CD占去了，连纸抽都放不下，也就能放个文件袋一类扁扁的东西
没有什么特别不满意的地方，如果非要说那就是后排空间，相比国产长轴版确实是空间狭小了一些，但也够用。
起步动力肉，油门迟滞时间略高，0-60码感觉不像是2.0T，240多马力，百公里加速5.9S的车.因为买的是时尚型，原车出厂的印象听过一次以后就没有再开过声音功能，太渣了，不如楼下广场舞大妈们的便携式喇叭。
最不满意的就是中控异响，一直有哒哒哒哒的电流声，时快时慢，问了4s店就说正常，没有任何的解决办法。 再就是因为是标轴，后排腿部空间小了一点
allroad的外观个人感觉在瓦罐里算是看起来最顺眼的，轮毂18寸的，因为是二手车，没法选装19寸轮毂，还是稍微有点遗憾的；说实话19款设计还是略微有些保守了，外观这个因人而异吧
外观没话说，买allroad的人有谁不喜欢他的外观？ 车灯设计：灯厂出品，必须精品。这个大灯亮出来能让对面仿佛看见了太阳。 灯光配置：因为买的高配车型，自带车内氛围灯，感觉就是**神器?? 车身及车轮：我感觉allroad车型应该标配19寸轮毂比较合理
18寸轮毂，灰色车身，四活塞卡钳，ALLROAD包围，对于我这个旅行车迷来说已经是动静结合，相当满意了。
外观是我选这个车的原因之一，灯厂真的是名不虚传，点亮之后非常漂亮，而且不是一般的亮，高速上，近光都照的很远，市区遇见远光，晃一下基本都换成近光了，妈妈再也不用担心远光狗晃我了！
选的是曼哈顿灰 奥迪进口车独享的颜色 前后led大灯也很好看 后转向灯是流水式的 前进气格扇是竖条镀铬饰条比起国产A1 A2 A3 A4 A5等等的很条比起来识别度很高 只有Q系列才是竖条 这车又比suv矮。和同事们聊起来 不懂车的都会问 你买的这车是Q几呀 懂车的同事都会称赞有品位 这是两好车
外观越看越喜欢，很耐看。目前外观只改了国产的RS4蜂窝中网，感觉看起来更霸气了，只是装配度不是太好，需要切割，防撞泡沫也没法装进去。
内饰中规中矩，各种功能的按键都比较好找，上手很快，不太满意的是点火开关稍微放的有点远，要是能放在档把附近可能会更方便一点，奥迪按键的咔咔声很好听，阻尼感也比较有质感，不满意的是屏幕不能收起来，少了些仪式感
太阳暴晒后有异味，买了10个炭包塞车里。顺便评价一下大家有没有除去味道的好方法？？ 内饰配置：翻毛皮风格的座椅坐上去很舒适。而且座椅不像真皮座椅有味道。
无话可说，同级别最爱。 异味异响：车内异味不大，1000公里时更换了全车音响，没有发生电流已经后门异响。
内饰科技感很足，门板大部分都是软的，中间还有真皮包裹，不过中控两边都是硬塑料，我开车还爱把腿靠到上面，结果两天给我腿磨了个泡，现在国产车这里都是软的了，你一个进口还弄这么硬，这一点差评！
帅 虚拟座舱 carplay 满满的科技感 自带电动尾门和脚踢开门 在手里拿满了东西时打开后备箱很方便 而且识别率很高 怎么踢怎么有
这一代内饰的惊艳程度大于外观，科技感十足的全液晶仪表，手感细腻的飞机档把 ，操作如丝滑版的MMI 异味异响：新车基本无异味，没测过甲醛，不过还是买了竹炭包。
平时基本一到两个人用车，后排基本用不上，后排虽然不像国产加长版的那么变态，但日常也绝对够用了，家里没有一米八五以上的大个子绝对很宽裕；前排储物空间确实是有点太弱了，好在可以在某宝买各种扩展储物的东西，只要a4l能用的基本上都可以装上后备厢容积：后备箱超级大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，放倒了座椅躺俩人一点问题都没有（本人净高180），但是座椅放倒后不能像一些SUV车型一样做到纯平，稍微带点角度，大概也就15度的样子，随车配的隔物网、遮物帘都比较好操作，也比较容易拆装，可以说是相当方便
后备箱储物空间大，装载能力强。后排放倒更是可以当作双人床使用，适合自驾出行临时休息。☆ 空间设计亮点：最大的亮点就是后备箱储物空间大。自驾出游很方便。
前排空间没话说，后排空间略显小。后备箱空间确实很大，以后会加装车顶旅行箱。 车内储物能力：吐槽一下，手套箱太小了，可有可无，储物空间比较有限。 家人乘坐评价：我们家人都很高，我183坐在后排，离前座大约有4根手指的距离，强烈建议这个车不要坐5个人，不要问为什么！
唯一的三分给后备箱空间，后排放倒后感觉是一个卧室，后排乘坐空间就不说了，同级别最渣，后排中间位置几乎坐不了大人，长途开车后排乘坐舒适度为0，适合一家三口出门旅行，全家出动还是GL8吧。。。。
前排空间够大，很舒适，就是储物空间很少，也很小，放不了太多东西。后排空间因为是标轴，只能说是够用，比A4l小不少。不过后备箱巨大无比，我180，都可以躺进去。更不用说把后排放倒，那简直就是加长双人床了。 家人乘坐评价：前几天爸妈过来把我之前的车开回家，一坐我车，就说我车空间小，很挤，又是4驱，中间突起高，不能坐人，主要是他俩平时开大车习惯了。不过平时用车就我和我对象两个人，空间完全够用，出远门旅游家里还有别的车！
后备箱空间 座位可以放倒 有两厢车情节的我真的太喜欢了 特别是这个屁股 比三厢轿车的好看太多了 唯一不足的是驾驶座储物空间少 仪表盘左侧下方放证件的格子没有 中央扶手 只有一个盒子 仪表盘下方的地方不足以放手机
前排及后备箱空间满意，后排及车内储物空间欠佳 乘坐空间：我身高172前排空间足够，头部空间有些仓促，刚提车进出车辆总碰到头，后排空间略小，前排调整好后排余两拳三指这样，和A4L是没法比的，另外由于四驱的原因，多了根传动轴，中间地板的隆起再加上坐垫偏硬，长途后排座三人有些受罪，好在全景天窗可以缓解些压抑的感觉。 后备厢容积：后备箱空间足够，地板平整且开口较大，后排座椅可以42放倒，躺两个人都没啥问题 车内储物能力：车内储物能力较差，中央扶手很浅，几乎放不了多少东西，手套箱又有cd机占用一部分空间，放入纸巾盒大小的物品就会导致无法关闭。
不飙车不跑赛道，0-100加速5.8秒说实话可以满足99%普通人的需求了，想超车挂上S档可以说动力是随时踩随时有的；起步挂上爽档一脚地板油那推背感绝对是会让人懵逼一会儿的，当反应过来的时候看一眼表，已经超速了...
2.0T高功率四驱版本，动力没的说，基本可以秒杀路面大部分汽车（不超速情况）。
动力实在是没话说，252匹马力能秒杀马路上大部分车辆，在朋友的怂恿下刷了一个运动仪表盘，感觉又自带了20匹马力?? 加速推背感：S档的推背感还是挺强的，女朋友坐副驾一直看着我的右手，怕我挂挡超车人掉下去。
三代EA888高功率没有刷ECU的情况下，在四驱加持下能有5.9S的官方数据已属不易，实际驾驶中起步肉，中后段推力可以说源源不断，180-210码后依然有力。 舒适/运动模式：舒适模式与动态模式油门灵敏度相差较大，自动模式与舒适模式比较中无太大变化。
动力是没得说2.0T高功，250多马力，市内80%的车都可以超了，因为还没过磨合，跑了一次高速，也没有踩太猛，不过感觉动力已经很猛了！低速的时候确实有顿挫，不过只发生在2档，车速15到20之间，其他的时候都没发现。
和之前的高7比起来 就是100码以上还是怎么踩怎么有 网上吐槽减配了托森差速器 我个人觉得 这次的电子quattro 经济行车前驱模式兼顾了经济性 运动 越野模式还是50/50的四驱 其实并不是减配 而是优化了 是加分项
动力满分，提车后改了MRG中尾段阀门排气以及BMC高流量进气风格，呼吸更顺畅。ECU暂时不准备刷，考虑到稳定性，质保，油耗等多方面因素，另外A4AR匹配的DL382变速箱极限扭矩较低，升级需谨慎。 舒适/运动模式：舒适，经济自动，模式下有轻微的涡轮迟滞，动态模式犹如打了鸡血。 加速推背感：原厂252p马力 370NM扭矩 百公里加速实测弹射5.87s 推背感强烈，中段再加速能力也不错。 特殊路况行驶动力：由于较高的底盘，城市路段基本不用担心刮到底盘，偶尔轻度越野也完全可以胜任。
虽比不上三系CT5那些专注于运动的车型，但也够用了，4驱带来的信心是那些后驱车给不了的，入弯会感觉有点推头，但是只要敢给油，立马能感受到车尾的积极响应；不太满意的是方向盘转向手感，实在是有点太轻，可能各有所爱吧，我是不太习惯太轻的方向，只能把转向手感调成运动
整体制动效果良好，有辅助刹车系统，防止偏离，方向盘助力灵敏，四驱稳定性较强。
指向性不明显，方向有点虚，方向盘太轻，力度有点娘，不太习惯，相对于宝马，凯迪拉克的指向性，以及操控体验，5050车身重量比来说，这台车，只能适合家用。
动态转向很舒服，低速轻盈，高速沉稳。方向盘还是有一点虚位，但是不明显， 四驱稳定性：适时4驱，好多人都说长时间用4驱变速箱会过热，但是我还没用过动态模式和越野模式，一直在用自动模式，所以也不知道什么时候是4驱，什么时候是前驱，也就没遇到过变速箱过热的问题 主/被动安全配置：奥迪的配置真的是低啊，什么都没有，个性化定制还要等，所以准备之后自己在外面改装店弄了
2828的标轴 和国产a4l比起来 不能在后排翘二郎腿 把空间给了后备箱 但是我个人用车基本后排不坐人。操控虽不如高尔夫 但是在b级车也是数一数二的了。方向盘反馈 速度时很轻 低速时很稳。有一个不合理的地方是在等红灯的时候发动机启停介入，再伪熄火的状态下方向盘是琐死的 不能打方向 四驱稳定性：运动和越野模式默认开启四驱模式，试过几次零百加速，微微的抬头 油门响应很及时
低速方向比较轻，随速度上升逐渐变重，指向性明确，指哪打哪无虚位。 四驱稳定性：日常行驶感受不出全时四驱和适时四驱的区别，平时默认两驱，动态模式和越野模式会切换成四驱，在省油和行驶稳定性中找到了平衡。
油耗：高速最低开过5.1（下图实拍），城市道路基本8-9个油的样子，不过疫情期间可能路上车比较少，我平时又很少进三环，所以也不怎么堵，给大家做个参考吧
油耗：整体平均油耗在9个左右，日常市区不拥堵情况10个左右，拥堵会达到12以上，高速脚轻点大概在6个左右，整体油耗表现良好。
因为我上班的地方距离市区比较远，总的来说油耗不是很高。 高速路行驶：高速行驶过两次，油耗还是比较低的，因为也就跑了20来分钟，油耗大约在8左右。
市区基本11个油，拥堵路段较多，高速8.5个油，相对于这款车的油耗，和前一辆凯迪拉克相比，还算省油不少了，本人从来不实用车辆启停功能，这个可能是21世纪最大的汽车功能鸡肋！
磨合期，现在用小熊油耗记录了两次，12.5，提车回来当天就跑了一趟高速，当时表显8.6，市内油耗就正常上下班，来回40公里，轻点踩10个油左右，脚重一点12个，这两个都是车里短期记忆显示的，也不知道准不准，目前开了快一千公里，高速市内一半一半，表显长期油耗9.5，目前来看，油耗稍微偏高，不过因为还在磨合期，等过了首保再看看！
高速 6.7 市区11-12l/100km 我上班走10km市区 50km 油耗不超7 岁然比不过高7的4.5 但是 基于动力总成 还是不错的
平时堵车较多，偶尔暴力驾驶，总体平均时速在25Km/h，长期油耗10.1，还算满意 城市道路行驶：城市拥堵路段，怠速加上走走停停，油耗一般在13 14左右，启停可以自己选择开启关闭，一般长时间等红绿灯时会考虑打开。 高速路行驶：高速路段使用经济模式，开启定速巡航一般是6到7的表显，算是比较低的。
过减速带什么的还是有些略微的硬；隔音水平中等吧，不能说好，但也不差；座椅有腰托比较满意，长时间驾驶不会很累，但是个人体验过沃尔沃的V60是坐过的最舒服的一把椅子，这个还是比沃尔沃的稍微差点儿意思，但已经很满意了，毕竟买车不能只看座椅，还要综合考量
前排乘坐空间充足，舒适度高，后排独立空调可自行控制温度，车内噪音较低。
可能车身高度相对于普通轿车来说略高，反正我老婆就是一句话，这辆车她在副驾驶怎么样都睡不着，不太稳当。??
偏运动取向的车，舒适性上已经可以了，很满意，不过之前开的是我妈倒下来的凯美瑞，和日系车的舒适性还是没法比的
悬架比较硬 但是在高速过弯的时候支撑会很足 侧倾很小 急加速时抬头也不明显 和我之前的前驱高尔夫有明显的差别 车内噪音：隔音做的非常好 胎噪 风噪基本都能过滤 微微能听到发动机舱传来的怒吼，但是在下小雨时前后雨刮器工作时和风挡玻璃之间有难听的橡胶摩擦声 座椅舒适性：前排座椅比较硬 承托力还是不错的 我建议选配座椅通风 对于我这种后背容易出汗的人来说太有必要了 但是寻配就要重新订车 至少等五个月 空调：制冷热效果超级赞 三区独立空调 可以明显感觉到主副驾驶座设定的温度差
座椅的填充物相对于日系车有些偏硬，低速时底盘对于轻微的坑洼路面滤震性还是比较强的。
我买的是4s店的二手试驾车，跑了2600公里，全车没伤没划痕，跟新的也没什么两样，官方的延保加上比新车的质保时间还长，不算保险33万的价格，个人感觉算是性价比很高了
对于喜欢自驾游的朋友来说这款车几乎无可挑剔，日常代步使用也完全没有问题，逼格绝对够用。
关于性价比，只能仁者见仁智者见智，毕竟，20多万的A4L也能落地了，街上的大妈大伯不会以为你跟A4L不一样的，对吧。小姐姐们还是喜欢蓝天白云，三角裤。
性价比这个东西真的不好说，你要是喜欢，那花多少钱都不贵，要是不喜欢，你也不会去看，对不 改装：作为一台灯厂出来的车，氛围灯竟然只有一种白色，是我不能忍的，所以提回来就改了32色，新车就拆，也很是心疼，经过改装店再三保证，不会出异响，才下了狠心，期间不舍得看爱车被肢解，被我朋友拉走爬山去了，爽玩一天后回来，嗯，改完32色确实好看，一天一个色，一个月不重样，哈哈！ 还有那些隐藏功能，你既然有，干嘛还要隐藏，我们还要再刷出来，很麻烦的，难道你是为了多创造点GDP？ 到目前为止，只刷了隐藏功能，改了氛围灯，什么排气轮毂刹车的还是等等吧，一个是不舍得，最关键的是没有钱啊！ 故障：目前开了快一千公里，基本市内高速一半一半，除了中控电流声，其他的问题都没遇见过。
全进口车 裸车32 比a4l顶配贵一两万 同样的动力总成 那我肯定选择allroad 还算蛮划算的 不贵 保养维护：售后电话回访 送了一次小保养，送了一张sim卡可以用来更新车载导航 我并没有使用 所以车载导航对路况和最优化路线不如手机app 也可以用Wi-Fi或者手机热点更新或者搜索地图
整车性价比极高，可以兼顾上下班，买菜，自驾游，越野，激烈驾驶。 购车：购买时颜色只有白色和曼哈顿灰有现车在途，且都是19款时尚，受不了等车之苦，故直接下单曼灰，付款提车约2周时间。 总结：提车至今4个月行驶5500公里，暂时未发现任何故障。文笔有限，还请各位看官笑纳，这篇口碑主要是写给还未购车且在犹豫徘徊的兄弟，当初购车前我可是把所有的口碑都看了好几遍了，A4AR是一辆不错的车。 保养维护：进口车4S一次保养都不送，有点惊讶，不过好在自己有机油渠道，3000公里就把机油换了，用的0w-40的金美孚，后期公里数增加会考虑帕克龙，洛克等高性能四类机油
