动力方面没的说，0-100 5.6这个提速真香，新三系和C系就是弟弟好;有点激动不喜勿喷，起步就已经赢了，全时四驱完全起飞，一直以来最爱就是瓦罐，虽然现在买不起他哥RS，但是一步步来，有他已经很满足了。 除了动力以外最满意的就是灯了，选装的矩阵大灯，实在找不到形容词去形容了，7只能说灯厂出来的就是不一样，我感觉我在白天开车。 运动座椅的包裹性很好，但是感觉这个腿撑作用不大，翻毛皮座椅超爽但是好怕脏啊，又不好买座椅套，心烦。 正常的这个金属线条加上这些按键很有科技感挺喜欢的。 后备箱空间没的说，我感觉可以把我装下去，空间超级大，瓦罐的魅力。 如果有贵阳的奥迪车友大家可以经常约起来一起出去玩耍，哈哈哈哈哈
驾乘感受：转向精准，提速较快，70码过弯支撑很好，由于所在城市雨季较长，通过积水路段很明显四驱会有介入，极为稳定。高速120码，静音处理得较好，感觉像是日系车。外观：带有SUV的风格，高于轿车的底盘高度，灯，奥迪必须因为灯。内饰：氛围灯最喜欢，紫色大爱。B&O音响效果好
第一：BO音响，清脆爽耳，比我之前ATS的BOSE音响好太多，翻倍了。第二：电控四驱很稳，深踩油门就能感觉四驱在动。虽然底盘高，但是丝毫不弱于ATS和A4L的操控，甚至更舒服，更强，开着质感很舒服，5连杆悬架反馈游刃有余，丝滑，没多余的动作。第三：而且通过性强太多了。有着轿车的操控和舒适度，还有着SUV的通过性，前后5连杆，底盘太扎实了。第四：静音真的舒服。高速120基本上没杂音。虽然ATS有着BOSE主动降噪，但是4肉还要强一些。第五：后备箱很大，装太多东西了，锅碗瓢盆想装就装，野炊也可以放烧烤架第六：人工智能科技感也不错，它懂你要什么。第七：油耗高速开空调7个左右，城区9个左右吧.堵车的时候10多个也有，不过正常，总体现在油耗8.5个，不算高，比ATS低多了。第八：车子很低调，5系的钱买A4。你觉得什么样的人会花40多万买一辆A4呢？我想，懂生活，对生活品质有着较高追求的人，才会买旅行车吧。
刷新我对2.0车型油耗的认识，配置丰富，科技感强烈，外形美，后备箱实用能装
动力较好,做工优秀,配制不错,进口品质,性价比不错的.有天窗,翻毛皮座椅,BO音响效果还可以,悬挂调校比较舒适,适时四驱和加高的底盘,非铺装路面也不怕了.电子液晶仪表盘很大气美观,显示功能丰富,电子后备箱使用起来很是方便,LED大灯晚上很给力的.
底盘的质感，轮毂样式，灯组设计，外观，哥特兰绿，动力储备，音响，奥迪connect ，四驱，人机界面
最满意的应该是外观吧。其实每个车都有自己的优点和缺点，没有完美的车，甚至有些别人觉得是缺点的地方我却很喜欢，我觉得是缺点的地方别人又很中意，所以最满意这一点，见仁见智吧。除了瓦罐旅行车的外观，其二满意的就是这车的加速。几年前在德国开过一辆A4轿车的柴油版，在高速上跑到200km/h依然很稳，并且感觉还有源源不断的动力可以输出，所以买奥迪，一般不用担心加速。刚好我之前开的是一辆15款的2.0排量思铂睿，对比就更加强烈，毕竟5.9s破百。顺便提一句，这车加速感觉还挺平顺，涡轮介入至少我觉得并不突兀。其三满意的是内饰吧，有的人说电子味很浓，当然，也可以说科技感很强，总之还是那句话，见仁见智。
2.0T有动力够强，5.9秒加速超过大部分家用车了。后备箱空间很大，油耗也不高
最不满意的就是空间，空间，空间，最总要的是说三遍，先不说后排了上车能给我一个放手机的地方吗?中间储物格浅浅的，副驾的那个箱子也是浅浅的是准备全部让我装后备箱吗? 再来说说后排，后排乘坐感为零，坐久了还是挺难受的，我又不坐后排， 这个氛围灯感觉有点无语，开了和没开一样，这个确实没有3系和C级带感，锁车不能自动升窗这个也是比较不满意的，还有就是离车以后不会自己锁门，不知道是我还没玩懂还是怎么样，不知道后期能不能去刷出来，准备去装个ACC，但不知道实用性怎么样希望大家给点建议。
暂时没有什么特别突出的问题，主驾驶座椅靠背不太舒服，开久了容易腰疼，需要自己加一个靠枕，油耗偏高，但是动力四驱在这儿摆着，油耗不可能低。
其实不能算是最不满意，只是觉得不如意的地方，内饰方面显得简单，储物空间不太方便，由于是标轴车，后排空间比较小。
中控的储存空间少，放了2瓶水，手机都不好放，有一个很浅的手机槽，稍微加点油门，就掉了。哎。然后后排空间稍微窄了一点，不能比A4L，不过和ATS差不多。我180前面调好位置，坐后面，不宽裕，不葛优躺也够。
不能选装座椅通风，边梁镀铬饰条上下车很容易被鞋底刮花，tpeg路况信息没覆盖我们这，这个车型car2x不支持远程开锁车
新车味太大了,味太大了,味太大了,稍微开的时间长一点嗓子就开始疼了,还有换档顿挫非常严重,偶尔1-2档还有拖档现象,我这才行驶不到500KM的新车呢,由于是标准轴距后非空间一般,后备箱空间也一般,不是特别的大.坐椅子偏硬,舒适度一般.长途不舒服.
没有座椅记忆，自动启停，油门不是风琴式，后排一般，维保成本较高，低速车子稍微有点点闷，窗户接缝风噪有一点
也没有什么特别不满意的地方。有几点，都是小缺点，都可以接受的。第一，风噪，速度达到100km/h后主驾驶能听见间断的呼呼风声，论坛里一个车友告诉我这是因为新车密封条没上好，漏风的声音，多开关几次门就好了。总之先开着吧，后面如果一直这样，就去4S点看看，是不是密封条没上好。第二，下车时容易弄脏裤腿。。。特别是下雨天，主驾驶开门后，门边上有污水，运动版的Alcantara座椅边又很高，伸腿下车时容易弄脏裤子。当然，也可能是因为我腿不够长。。。第三，除了后备箱，储物空间真的又少又小，副驾驶前面的储物箱连一个正常大小的抽纸都放不进去，这点倒是很有种开跑车的感觉，哈哈。关于论坛里大家经常说到的一些缺点我谈下自己的感受。空间小，的确，我们国人习惯了L版，再钻进一台标轴版，一定会有这种感觉。不过空间一定是够用的，毕竟德国人的身高一般还是高于咱们。毕竟看重大空间的朋友，也不会选这台车。自动启停，刚开始我也抱怨过奥迪的自动启停太灵敏，太难驾驭。但是经过2周的适应，我已经完全掌握了它的脾气，这里给大家稍微介绍下。奥迪的自动启停不像我之前开的本田的，本田的自动启停是在刹车完全踩死，车子完全停稳的情况下才介入，奥迪的是速度在7km/h的情况下，只要踩刹车就会介入。刚开始不习惯时，一感觉到自动启停介入了，立马就是踩死刹车，就会让坐车的人感觉刹的很猛，不舒服。现在我是自动启停在7km/h介入时，脚还是轻放在刹车踏板上，让车子慢慢继续减速，等到速度放到很慢时，再踩死刹车，这样就会感觉停的很平顺。顿挫，只要启动时不要猛加速的话，我感觉没有什么顿挫。毕竟之前开的本田CVT变速箱，偶尔都还有顿挫的感觉呢。突然还想到个缺点，座椅，不知道是不是还没适应的原因，alcantara的座椅坐久了背疼。。。
ACC、HUD等配置只能自己订车，后期加装成本高难度太多，需要换前挡玻璃，只能放弃。
微信互联经常收不到手机发送的定位 低速行驶左右两侧雷达偶尔会乱叫搞得不敢开 方向盘星号键偶尔失灵
一万颗星帅炸天，再次强调，奥迪绝对是最纯正的瓦罐血统，这个流线型，加这个小包围，简直过分的迷人
外观吗……哎呀，不知从何说起，本人钟爱标准的三厢车，喜欢犀利的前脸，优美的腰线和性感的屁股，可是这个车貌似跟帅车真的不沾边，真的不是冲它的外观去的，个人喜好。老婆很喜欢这车的外形，我称他为“围裙暴徒”，不过总的来说很优雅，不落俗套，加上奥迪灯厂的加持，这绝对是一辆外秀慧中与众不同的车。
灯灯灯，最爱，唯一的就是急着提车没有选装矩阵大灯，外观圆润自己喜欢的风格，但也有朋友不喜欢这样风格。
最美瓦罐 RS6 和RS4 ，A4肉几乎一样的外观，看着真的是相当舒服的。纳瓦拉蓝和哥特兰绿，我选择了拉瓦拉兰，不是说比哥特兰绿漂亮。其实都很漂亮，只是绿色太小众了，那个回头率肯定很高，我想低调一点，就选择蓝色。
矩阵灯高速特别好用，而且也漂亮，矩阵头灯转向也是流水 运动轮毂没减配，订车的时候媳妇其实看上的是斯库巴蓝，19没有了，纳蓝本是S系列特有的颜色，19款新增也是小惊喜，暗处这个蓝看起来很深邃，在阳光灯光下又很亮，一点也没有探索蓝鹦鹉蓝的那种浮夸的感觉
车身修长饱满，百看不厌。总之，喜欢wagon的人，就不会讨厌4肉的造型，运动而优雅，一切都是那么恰到好处。
回头率不亚于超跑，哈哈，路上停下总会有那么几个人多看几眼，坐在车上停车的时候那种满足感还是很强烈的，特别尾部真心好看，前脸和国产A4没啥区别的。
氛围灯扣分，太暗了，没有C系的炫酷，内饰的金属条很漂亮但还是准备去改个碳纤维，当你停在太阳下面，这个金属条还是有点烫人
液晶仪表盘满分，配合简洁一体的中控，碳纤维拉花，奥迪MMI以及飞机档把，感觉很有档次，很先进，虽然不如A6的三块屏但是也是质感十足，BO音响加上全车16喇叭，关上窗户听音乐开车是真享受，开始觉得这车电子的东西太多太复杂，不过没几天主要功能就能轻松掌握。储物空间需要吐槽下，没什么放东西的地方，但也有个好处，车上不存杂物，有了就得赶紧扔掉。
计比较简单，比较喜欢氛围灯，异味有，但是真的很轻，MMI操控很人性化。
内饰就是A4的内饰咯，只是我这个座椅和扶手那里有翻毛皮。 个人感觉看着高档一些。摸着也舒服，就是我在南方，有点热。有些人更喜欢真皮，可能不太喜欢我这种，仁者见仁。
没什么好说的，b9都上市几年了，没什么新奇 不过现在看这套内饰还依旧很耐看，波纹的铝饰条比纯拉丝的好看 三个月了，内饰多少还是有点味道的，不过比新提来时小很多了，多年看样子但内饰科技感依然满满 不知道中期改款的b9国内什么时候上，如果改款的中控能与现款的安装位直接替换就好了，想换套新款的中控，这套mmi操作不能触屏太**
奥迪一如既往的科技感，刷了个S4的仪表，感觉好看多了，也算是圆自己一个S4的梦吧，哈哈。车内异味还好，刚好最近天气暖和，开车时都会把窗子开着，明显比提车时异味小。
科技感很强，尤其是虚拟驾驶舱，由于是高配车型，比中低配的q5l看着有质感，但是豪华感不如奔驰雷克萨斯
运动版多了Alcantara翻毛皮运动座椅，颜值没话说，再就是BO，跟国产A4L内部整体的氛围上还是有区别的，进口的还是感觉上更高档一些，饰条纹路会不一样
科技感很强（也可以说电子味很重），还是比较对我的胃口。都说进口的奥迪用料更好，没什么味道，我反正没有闻到什么刺鼻的味道，只有很正常的新车味道。内饰用料还是很考究的，做工也很精致的。关于奥迪的内饰，不用担心太多。车载多媒体系统很方便，carplay也很好用。第一次上车是看到那么多按键都有点懵了，其实设计的逻辑还是很清晰，用不了多久就会熟悉。
简洁大方，不过和C260还是有一点点差距了 异味异响：进口车的用料很环保，新车异味小，比大部分合资车与国产车还是好很多的。通风一天测了甲醛0.12左右，微超，后面又通风了几天，并且在拼多多上买了炭包和SKYISH的净化器，杜绝新车异味的影响。 内饰设计风格：内饰是奥迪家庭式风格，比较沉稳大气。要是多一些骚红的设计元素就更好了，比如红色方向盘，红色座椅，红色安全带这些 车联网：车联网只能用奥迪专用的SIM卡，car2x还有my audi china可以在手机上看到车子的油量，车门天窗上锁等状态，还可以在手机解锁上锁，远程双闪或鸣笛，不过4S那边没弄过这，不会主动帮弄。需要自己弄，钥匙带了个激活码注册后让4S帮激活。
内饰还是奥迪家族的设计语言，也没啥可说的，看着舒服不会乱，不花哨，坐进去科技感满满，坐在驾驶室有种让你飞的感觉
简约科技感强 实体按键方便 MMI旋钮质感很棒 不喜欢触屏 钢琴烤漆内饰选配要3000 不耐磨 比如标配的鱼鳞纹铝饰条好看 多媒体：分享我的音响设置 音量分布默认 环绕中等
前排还好，后排还是算了吧，巨型扣分项就是这个空间，储物空间和后排乘坐空间也是太小。
标轴A4，乘坐空间只能说够用，绝对不是宽敞，四个成年人坐足够了，后排中间座几乎没办法坐，前排座椅臀部包围偏硬，下车有点硌，后备箱巨大，虽说是旅行车，但长途旅行后面的乘客可能时间久了比较辛苦。
前排空间满意，本人173头部空间满意，后排太窄了，感觉和自己之前的明锐差不多，储物空间总体感觉还是不方便，后备箱由于是旅行车，真心大，家里搬家，家人一致感觉能装，可以明锐的超大后备箱媲美。
空间前排还可以，后排略微拘束，不过也够用了，打4颗星把。如果有长轴的空间更好，翻毛皮的这个座椅很舒服，就是夏天有点热，冬天是相当舒服的。特别是女生来月事，就不用怕冷了，还可以大火收汁。
这车就我俩人开，偶尔拉个朋友同事，后排空间选车的时候根本没有放在很重要的位置，何况我之前开的高尔夫，这车怎么着也比高7宽敞点 储物位置是真心少啊，最大感觉手机没处放 后备箱是真能装，五一和自驾游，回来帮亲戚朋友拉了一车南京和扬州特产
因为一开始考虑过A4L，再坐肉4真的觉得后排很局促，毕竟是标轴，但也足够了，只是没有A4L一进去感觉那么夸张。好在我和老婆都不属于魁梧身材，前排座椅调好之后，后排空间也能给乘客足够的舒适度。储物空间方面确实要吐槽一下，真的是太少太少了，连个正经放手机的地方都没有。因为自己之前开得是道奇酷威，那辆车上几乎目之所及都是储物槽和暗格，相较之下，肉4真的更像是一款跑车，而不像是家用旅行车了，旅行谁不带点家当？看来只能舍近求远放后备箱了，毕竟这个后备箱是真心的巨大，甚至比起之前开的SUV并不逊色，而且标配了电动感应尾门，搬重物手腾不开时用“扫堂腿”非常方便。
前面没问题,后排如果1.75M以上的个头乘坐估计有点不舒服. 乘坐空间：前面没问题,后排如果1.75M以上的个头乘坐估计有点不舒服.
欧洲人普遍比亚洲人大块头，为什么他们不加长，为什么他们不搞长轴距？因为大多数时候，咱们的后排都是空的，都是不坐人的，满载的时候少之又少，设计师早就考虑了这个问题。具体空间是绝对够用的，前后座椅都可以适当调整平衡后排的空间，最爽的永远是驾驶位。
乘坐空间和储物空间上面已经谈过了。这里就说说后备箱吧，很平整，放东西很方便。放平了更爽，直接伸直了睡觉。后排只要不是身长超过185的，坐着还是没问题的。因为之前的思铂睿后排空间很宽裕，所以相比之下标轴的4肉稍显局促，不过我后面基本不坐人。
乘坐空间：B级车的乘坐空间就不用纠结了虽然没有加长，一样够用 后备厢容积：大屁股带来了超大的后备箱，可惜后排放倒后不平 车内储物能力：前排手机只能放在中央手扶箱下面，拿的时候不方便，感觉不是很合理
本人177cm。一般出行就老婆儿子，空间很宽裕，特别是后备箱
2828的标轴车身绝对够用 非要在后排翘二郎腿的不适合这个车 不过自己好开就好了 平时也没有后排带人的需求 以后带娃够用就行 乘坐空间：身高185 体重180 左右膝盖很舒服不像之前开过的其他车磨膝盖或者顶膝盖 座位调到最低头部空间一拳 后排坐直了一拳 葛优躺就顶膝盖 后备厢容积：借用一张图 192cm的净深足够185身高的我躺进去看星星
有几颗心给几颗，那那个推背感，嘿嘿嘿嘿嘿，想改RS4套件和贴膜不知道大家有没有什么建议，但现在还没过磨合不知道后期怎么样，但我相信肯定不会让我失望
五种驾驶模式选择，目前只使用过动感和自动，自动模式下会根据路况油门车辆自己进行判断，深踩油门涡轮有大概一秒的延迟。动感模式下更像是一台大马力自然吸气，动力输出不突兀，没有那种一把被拽走的感觉而是源源不断的涌现出来。2.0T高功率加四驱，作为一台家用车是绰绰有余的，超车加速小激情一把绝对没问题。
长期使用经济模式，低速阶段提速略显得较肉，反应慢，切换舒适或者运动模式，有明显感觉，毕竟官网0到100,5.9秒的提速。
官方5.9加速是真的舒服，而且车子很稳。动力感觉还是要用运动模式才行，变速箱是相当的灵敏，反馈很好。但是用舒适模式的话，反应慢一些。我现在用的自动模式，在两者之间。不激烈驾驶的话，没有问题的。
磨合期内不敢深踩，从北京提车和五一出去玩都是在高速上120巡航，平常一直是经济模式开 不过在高速上有两次转速不小心踩到4000的超车，发现动力是真给劲
5.9秒的零百数据已经说明了一切，加速平顺，原厂变速箱在不急加速的情况下调教比想象的平顺、线性，当然如果静止状态下直接地板油，涡轮的介入还是有些突兀的，不过谁没事干这么伤车的事呢？总之，这个动力在平日路上的“小厮杀”绝不会让你落入下风，哪怕是在高速上也会让你呼之即来，小心油门，真的会不知不觉超速的。
动力比我原来的28t的atsl更强，虽然数据不如凯迪，实际动力更强，传动效率更高，尤其是低扭非常好
磨合期，没有深踩，但是在路上你可能真的跑不赢这台A4，刷一阶ECU，就可以到5秒。在启动的那一瞬间推背感没有那么强烈，主要是变速箱保护，转速过了3000就进入状态了，中后段比较猛，一直到180. 180以后就跟3.0车型有差距，不过已经很厉害了。D档可以秒很多车，S档可以干大部分车 加速推背感：官方数据5.9,实际感觉推背感没那么强，显得特别稳，一是有ESC介入，二是有四驱介入，三是程序保护，中后段发力明显
不多说了吧，只要别和改装了的小钢炮还有跑车较劲，街上80%的车都轻松比过。切换到动态模式 S档，推背感妥妥的。不过还是提醒大家一定注意安全，飙车一时爽，亲人两行泪!
加速推背感：试驾时D档油门到底，立马降档加速，非常的爽 高速动力储备：80km/h到120km/h提速很快，后劲十足
只要你肯给油，秒路上百分之60的车没问题，S档见谁可以秒谁，除了超跑和五菱荣光。
没出4S门就刷了PP特调程序，没感受原厂动力就直接提升。提升后的动力真的是随叫随到。不过我相信原厂动力也是够耍一把了。
地板油六秒多的加速足够日常超车 弹射起步5.9秒绝对这个级别数一数二的 刷一阶以后都能跟s4硬肛 即使最低配的时尚版也是高功率简直良心不过心水B&O音响还是选择了运动版 个性外观：犀利的日行灯非常帅气 虽然不是矩阵大灯 但也是非常好看 瀑布式隔山比A4L的好看
指哪去哪，爱她除了外观就是动力，她可以给我所有我想要的感觉，超控性十足，我感觉排气的声浪太小，想改个排气，但不知道改什么牌子
方向盘很轻很精准，但是刹车有点软，每次红绿灯都停在斑马线上了，需要提前踩刹车，最后重一点。自动启停在你缓慢减速至零时就会启动。整车地盘很紧凑，过弯感觉有点生硬。目前没有在恶劣路况行驶过，对于四驱的体验不够明显。
方向操控精准，高速通过积水路段明显四驱介入，车辆稳定，唯一认为缺陷就是悬挂有些偏硬，但毕竟是偏SUV风格的轿车
操控真的是指哪打哪，转弯有信心，虽然倾角还是有的，毕竟底盘更高，但是支撑还是不错。不会感觉会翻车，推头什么的，挺好，可能还是标轴的功劳吧。长轴A4L，我朋友的四驱，说也有轻微推头。然后刹车这一块我要说一下，虽然是自带4活塞卡钳，但是前段偏软，跟ATSL的博雷卜还是有差距，所以我换了6活塞AP9040，现在踩着有信心。
虽然都是电子助力，但媳妇说方向盘比小高轻，我倒是没怎么注意 四驱加持，稳定性肯定优于两驱车，方向比较精准，还没进行过激烈驾驶，不好深入评论
低速下方向盘轻到以为方向机坏了，速度起来之后立马觉得方向盘应力增强，很有战斗的感觉。底盘足够扎实，转弯超车时，在运动座椅的加持下，能够带来足够自信。可能是适时四驱的缘故，日常行驶的表现感觉不到四驱的介入，更像是前驱车，有机会还是要去野一下，感受一下quattro的魅力。
虽然底盘跟suv差不多，但是配上低矮的车身加四驱，稳的一笔，跑了一次高速非常好，比大部分轿车都好，不过比起atsl那种贴地的低底盘运动车型还是稍有不如
底盘很紧致，很有质感，不像大众那么松垮，方向盘绷得有一点紧，主要是运动取向，所以速度上来了有一点重，整体操控很不错，主要是速度上来之后，不过速度快了，激烈操控还是有点信心不足，毕竟底盘高了一点，改KW避震会好一些
给我的第一个感觉就是，方向盘真轻！开了几天4肉再回去开思铂睿，就像在开货车一样。。。指向精准这个问题么。。。我确实没有发言权。但是相比于之前租车时开过的一辆吉普自由侠，还是要好很多。基本没有虚位，指哪儿打哪儿。 刹车表现：刹车很硬朗，毕竟4肉的刹车测评过，时不时可以闯进36m的成绩呢。
方向盘操控感：方向盘手感不重，转弯半径小，据说动态模式会重一些？ 四驱稳定性：奥迪四驱弯道很稳，别人开80的弯，90没压力
速度方向盘轻盈单指都能打方向 很舒服 速度起来以后方向盘变重 给人很稳的感觉 并没有什么虚位 辅助操控配置：全景影像很方便 唯独缺点是经常要自己手动切换出全景摄像头 不然就是黑色背景 侧向辅助很安全 下雨天绝对的神器 想要主动刹车行人识别这些安全功能都要选配太坑爹 十几万的国产车安全配置要什么有什么
还是不错的，2.0T全时四驱，250多皮马力，才这个油耗已经不错了，毕竟鱼和熊掌不可兼得
油耗感觉挺低，其实消耗很快，市区平均9-10个油不等，越堵速度越慢油耗就越高，不知道是不是跟全时四驱有关系，开启定速巡航，高速100?/h的速度，油耗可以稳定在5个左右。
我长期行驶路段15公里左右市区15公里高速，以前用1.6明锐手动，油耗4角2每公里，同样路段偶肉在5角5每公里
油耗挺好，对得起252马力的输出，平均8个多。比我以前的ATSL节约了1个多。 ATS是2个极端，高速最低的时候6个多，城区最高18个也有。 这个还好 波动不大 高速7个多一点点，城区10个多一点点。可能还是变速箱的问题吧，虽然双离合被人吐槽的不是很好，但是我个人觉得还不错的，至少变档积极，顿挫很少，但是通用变速箱 那确实太垃圾了。顿感强，冷启动，挂D档，踩第一脚油门后松开，居然空转1-2秒，然后车子热了就好了。我深有体会。再也不买通用的车了。
上下班市区道路油耗在9.5左右，媳妇单位远点，赶上一路绿灯她开到过6.8，高速7左右，我开车比较飙，1.4的高尔夫能让我开到9个油，这个油耗我很满意了 当然小蓝开回来我还从没像对小高一样激进驾驶也有关系
目前开了400公里，市区正常上下班，平均车速18km/h，长期记忆油耗9.3L，而且觉得还有下降趋势，高速没怎么跑，所以不知道表现如何，期待高速的油耗表现了。
非常赞，同样的路况，平均车速20-25左右，我原来的atsl14+，4肉只有11，至少省了3个油，车子还重了100多公斤
目前磨合期综合10个以内吧，后期到8个不成问题只要合理使用经济模式和滑行模式???是很棒的??
可以吧，综合下来10L左右，不过我平时上班的路很好，均速都在80左右。
油耗有惊喜，上班大概6公里上海市区道路，10公里高架路，20公里高速，8公里郊区路。长期平均油耗在8.3左右，刚开始油耗在9左右，最近开的油耗已经在7.4左右了。本以为会10个油左右呢
油耗有点高的，百公里17个油耗，希望首保后降下来，跟开车习惯也有关系吧
这个座椅包裹性确实很舒服，但真的好怕脏的翻毛皮，包裹性很好，但我觉得还是要买个腰垫，开久了腰还是有点疼
悬架偏硬，座椅感觉挺运动，而且有大腿支撑，这对高速行车缓解腿部疲劳挺有帮助，但是舒适感一般，腰部支撑感较差。全车有隔音玻璃，高速上说话不用和风噪胎噪做对抗，空调就是那个空调，但是按键触摸反馈这个做的很有意思。
运动座椅，长途还是比较难受的，堵车的时候屁股特别疼，悬挂偏硬，高速静音较为满意，空调和日系车相比有差距
舒适度不错的，刚才说了，前后五连杆，良心悬挂啊，支撑特别好，特别是起伏路段，纵享丝滑，一点都不夸张，ATSL的底盘都知道，扎实，紧凑，前后50比50.但是这个A4肉比ATS还要舒服。就是让人开着开着越想开，加上BO音响的加持，感觉不到疲倦一样。
座椅太硬，开时间长了屁股酸，只能靠自己另买的靠腰和头枕缓解一点，不过腿拖好评 我和媳妇身高差不少，为了避免来回调座椅麻烦，选装了座椅后视镜记忆，很好用 跑快以后明显风噪，不过不是很响，可能是行李架的原因吧 后备箱一脚踢不太好用，可能是我没掌握技巧，无钥匙进入有的时候感应不到
Alcantara运动座椅坐久了感觉腰酸，原厂的腰部支撑略显逊色，买了个腰部支撑感觉好多了。原车的头枕可能是自己身材问题，感觉毫无存在感，自己买了俩头枕垫着舒服多了，看了别的车友的口碑，貌似这款运动座椅的舒适性并不尽如人意，但是Alcantara的确看起来还是很帅气很有**的。
隔音一股浓浓的大众味,跑起来底盘总会是轰隆隆的响,跟我之前明锐差不多.风噪控制的一般,胎噪不错.隔音整体水平尚可.
觉得是中上等，到还没达到她外观设计这个满分水平，我目前试过的舒适性满分是5系，裸车在37 38左右的，绝对是5系舒适性最好。奥迪确实不太擅长做座椅，19款运动版装了运动座椅，好看是好看，但是坐起来真的一般，必须加靠垫，腰窝窝那里缺承托，加了腰靠可以达到9分水平，整体比宝马5系差一点。行驶舒适性不错，油门上来速度以后挺好的，低速di?niu状态有一点发闷。
第一次去4S店看车的时候，还是2017款，时尚运动都是皮质座椅，但是就明显感觉到时尚的座椅比运动的要硬。所以订车时毅然决然订了19款的运动版with alcantara座椅，不硬也不软，但是开久了（一个多小时）就会觉得背疼。。。当然这个可能和每个人的坐姿身材有关，也许换个人就觉得很舒服了。
座椅舒适性：翻毛皮防滑效果很好，电动调节很方便，有腿托不疲劳 车内噪音：高速120噪音很小，不看时速表还以为是80km/h 悬架减震舒适性：减震效果不错，同时还保留了一点点路感，井盖有感觉
运动版的反毛皮座椅真不错，坐着舒服，悬挂系统也不错，过坑没啥感觉，但也不会想日系一样软绵绵。
除了座椅通风基本都齐全了 最下一排是永远凑不齐的 4肉缺后遮阳帘 a4缺陡坡缓降 缺心眼的设计强迫症看着难受
看你用来干什么再谈性价比，以运动为主这个就是最高的性价比，实用性的话还是差点，不过我喜欢的就是最好的
性价比是个仁者见仁智者见智的问题，45落地，当日到店订车第二天就开走，送了免费保养两次和一堆有的没的，其他选装包是一个没要，四儿子店这次非常爽快，销售小哥也是鞍前马后非常热情。有人说这个预算能买的**车太多了，直接奥迪Q5L或者五系E级A6L入门跑车不好吗？我觉得在我看来真的不好，我和老婆都喜欢小众且不喜欢那些丐配大车，而且考虑到要兼顾家用，当然就喜欢这个车的低调有内涵，该有的都有，动力，电子设备，外观，品牌，虽然感觉有点小贵，但它无疑是值这个价的。
由于买车的价格便宜，总体来说性价比确实比较高，后期在本地城市的4S店花7800买断3年不限公里数保养，个人认为极为划算
性价比我觉得还行吧，不算高，毕竟5系的价格了，买A4，说出去有点太低调了，国产A4L顶配落地30多，除了没有我这个瓦罐车型，其他都有配备，甚至配置还更高一些，至少我朋友有通风座椅，我没有。我落地44多，然后买玻璃膜，脚垫这些，45多了。不过这车全进口的，想想也挺好。毕竟一汽的口碑也不是那么好，所以也没什么，再加上质感不错，调教也好，外观漂亮，所以没有买5系，A6，E，主要是喜欢，自己喜欢那就有性价比。个人爱好，买了就不后悔。
订车的时候有辆现车，优惠22个点，无奈是裸配，加上我们不着急用车，而且媳妇很介意展车被人又坐又看不新了，订的新车，优惠18个点，我觉得也挺值了，值得我自己开五个小时开回来 但4s店qj了16000的装饰很坑，镀晶没啥用，前后流媒体记录仪居然是拆了我原车的自动防眩目后视镜装的，还拆了一个后牌照灯装后摄像头，后边看起来贼low，脚垫后备箱垫特别劣质，脚垫当时没现货后来发快递给我居然还tm 到付～趁某宝六月份活动花1000大洋换了一套丝绒的脚垫和后备箱垫，比4s那套大包围好多了，顺便入了一个隐藏式记录仪，过几天首保让4s帮我把那个并不好用的记录仪换了 还有3500的上牌费，我又不在你帝都上牌，你收我上牌费干嘛，还有办临牌收了我200，结果临牌没给办下来也不给退
落地43万整，个人觉得性价比真的很高，A4L顶配落地和S3的钱加个几万就可以入手一台纯进口的车，同时动力和配置都不逊色，并且比S3空间更大，更能满足日常通勤需求。
买车的时候对比了q5l，低配45tfsiq5l的价格就能买到高配A4 allroad，除了后排空间，其他完爆q5l，性价比非常好，这车有一百个买他的理由，唯一阻碍你的可能就是后排空间了，如果你不在乎他的空间，这车近乎完美
进口品质，看家的四驱，强劲的动力总成，最新的平台，赶上降税和24期免息，挺满意了，其实欧洲和国内售价没太多区别，性价比高不高，大家自己想吧。附加值几乎没有了，堆料就值这么多钱了。售后这块三年整体质保。可能保养会贵一点点，不过也不是天天去保养。 后面会认真写一条提车贴，零碎写这么多
买4肉就是看中它的性价比（不考虑开一阵就卖的情况，这车二手很折价。。。），瓦罐在国内销售的不好，优惠都比较多，喜欢瓦罐的朋友值得考虑这款奥迪A4 allroad 45 TFSI!
毕竟是进口车，性价比上面还是差了些。配置被同样是豪华品牌十多万的领克吊打了。 保养维护：开了一千多公里提示让加玻璃水，在某多买了两瓶龟牌红色，能除虫胶的玻璃水，加进去好像差不多快满了。 第一次加玻璃水，结果加到制动液里去了，现在送到立奥那边换制动液??，刚好加装二代胎压，然后贴UPPF的P20车衣。 购车：新车36多，保险加税4.5，加装360记录仪1W多，上牌3000，P20和胎压1W多，全下来45W以上。有朋友说这个价格可以买A6了，我觉得A6定位还是太成熟了，适合35岁以上成熟的中年人开车。A4 ALLROAD才是最适合年轻帅气、风华正茂的我，最好的大玩具。
相对于国产a4l顶配没贵多少 进口车品质 大屁股 更高的通过性 标配座椅加热 B&O音响 对于不爱三箱轿车和SUV的我简直是我心中的Dream Car 不过这车和李老鼠说的一样 新车40 的价格 毫无性价比 别人也会认为40 买A4不买A6 Q5是不是脑子有病 保养维护：送了一年延保 等过保以后就轻松了 车基本都是自己洗的 全套大保健完单上黑标封体亮的一笔 最近经常下雨 打算空了试试看新买的soft99年间蜡 据说疏水效果爆炸 干了都没有明显的水痕
