永不过时的外表,360度无死角的好看,两百万左右最合适的一台车了!操控完美,人车合一,开出去回头率还是可以的!加速3.4s足够秒杀路上99.9%的车了,日常代步舒适,关了排气和帕梅差不多了! 转向精准,开过这辆车以后,开别的车瞬间不香了,会上瘾。路上超车那种信心十足的感觉,真的很好,我之前开的是一辆2.0T高功率的,上手这台车后前所未有的动力十足的感觉,完全就是不下赛道动力过剩!911的动力和操控到底还是数一数二的!
1.底盘调教和操控,很保时捷,指哪打打 2.座椅算不上舒适,但是日常代步够用,偶尔跑个高速不是问题 3.内饰科技感比较强,做工一如既往的精致和精细 4.加速很强,但是个人感觉正常模式下涡轮介入有1-3秒的延迟,并不像S模式随叫随到,加速很稳,胎热路好没问题。但是雨天还是有电子可控的小打滑(s模式)。挂s会有轰鸣,刹车会有回火
一部既能下赛道又能买菜的跑车,在城市道路里驾驶舒适度还可以,比普通轿车悬挂要稍微硬一点,但不是那种死硬,悬挂是有韧性的。操控如手术刀一般精准灵活,日常驾驶和下赛道都能完全胜任。S版的动力也非常强劲,能够满足各种情况下的需求,911也是世界上仅存的一台后置后驱跑车,是值得收藏有意义的一台车。除了超跑之外,911基本上算是跑车里的天花板了。其实不用做太多的介绍,911三个数字就能说明一切,对于爱车的人无需过多解释。当你开着梦想之车驾驶在路上,那种感觉除了开心还是开心!就像大猩猩说的那样,当你打开车门时没有让你感到兴奋,不妨去搭公交车。也就是说只有你喜欢,才会想要一直开,不然就真的只是工具车而已。保时捷真的是成功,民用车型的天花板,从驾驶感受、豪华感以及国内的宣传营销都非常到位,除了极少数人拥有的超跑之外,911是你能努力够着的一台特别优秀的车!而且保时捷在品控盛也非常好,基本不会出现什么问题,做工也非常棒,设计理念也一直走在行业前沿,保时捷的客户关怀也很贴心,所有节假日都会收到保时捷中国快递来的各种小礼物,而且这些小礼物都很棒,我一直收藏着。所以当你入坑了保时捷,就很难看得起其他车型!买了第一辆你还会买第二辆、第三辆…
最满意的一点。座椅的舒适感,开保时捷911也有一年多了,的确在跑车中舒适感很强,其次就是流线外观了,对于911是我开过车里最舒服的一辆跑车
目前没有什么不满意的地方,油耗有点高吧,市区代步平均30L以上,可能跟改了头段有关系! 还有就是下了雨天窗会有胶条的异响,别的就是车机调节音量的时候有时候会卡死!别的都满分!
1.车机系统自定义模块反应比较慢,目前还没有死机和黑屏,Carplay有时难连接,倒车影像不如正常国产车 2.真皮座椅很容易磨损,需要非常小心,味道也是很大,需要在家里打开车窗 3.胎噪真的很大,所以音响根本没选装的必要。我觉得滑?声音大,完全是因为P0轮胎,后期会考虑换PS 4S 4.避震是真的硬,确实路面反馈很清晰,但是过坑过减速带也是真的难受 5.声浪是真的不够大,外观是真的低调
不满意的是保时捷的电子系统这块,CarPlay连接响应速度比较慢,而且不能全屏,很小一块屏幕,偶尔仪表会黑屏幕,倒车影像不够特别高清。由于底盘偏硬,有少量车内的塑料件遇到坑洼里面会咯吱咯吱响。路面好的情况下就没异响了。国六以后排气声音太小了,这是非常可惜的。
不满意地方,买911就是为了群众中的交点,为了引人注目吧,声浪不够大,有的人建议我还排气管,但是价格又很高,所以就懒得换了
外观是最满分的地方了!360度无死角!无论从哪个角度看过去都是很完美的,可能跟设计有关,360度的圆滑! 最好看的还是尾部吧,贯穿尾灯,很有辨识度! 车身及车轮:鸟巢大爱!最漂亮的轮毂! 车灯设计:大青蛙灯实在是太漂亮了!
很911很小青蛙很低调。感觉没718拉风。快200的车感觉比不过BBA各大家族的性能车。因为就算选了运排也不是很响,后期会去改装,出道即巅峰一下。
我选了波尔多红内饰,内饰给满分吧,还是很漂亮的,很多车友说波尔多红内不好看,但我觉得这种自己喜欢最重要吧!
这一代无需质疑和过多评价吧。触摸式的中控,物理按键都带有阻尼感。屏幕也很智能很流畅,音响效果一般吧。胎噪实在太大了,然后左右门把手附近随着音量变大,还会有轻微的振动。
内饰就太漂亮了,保时捷最新的设计语言。与时俱进,延续了之前的经典,同时又加入了当下的科技。
对于一台跑车来说,4座已经可以了,跑车就不要提空间啦,日常带带人后排还是可以挤一下的!走长途就不行啦,根本后排受不了,一般两人坐坐没有问题的!后排就放放东西吧! 乘坐空间:乘坐空间前排还是很舒服的!和帕梅差不多!后排就算啦!
前排180都以上足够的,头部空间和腿部空间都OK。后排160左右女孩子可以短时间坐,时间长了会很难受,因为人不能伸直。适合放行李/儿童座椅/宠物。
在小跑车中空间还OK,后座可偶尔坐小朋友,非常实用。前备箱也能放下两个小登机箱。 后备厢容积:911没有后备箱 第二排空间:第二排能坐1.65米以下的成人,再高的人坐进去就要弯脖子了。
前排空间很大,还有隐藏起来的杯架很方便,前备箱的储存不是很大,放不了太多东西,座椅空间很大很舒服
正常模式涡轮介入反应有小小延迟,但是挂S油门响应和动力非常强,随叫随到。还没有试S+和弹射,下次一定补作业。冬天红绿灯口挂N,再切回D,会有一点迟钝。
3.5秒的加速已经无可挑剔,就算在电车面前也毫不逊色! 跑高速:高速动力充沛,随叫随到。就是长途高速,后置发动机比较吵。
911这种入门跑车来说动力足够了,想要推背感也是随时都可以拥有的,等个红绿灯就知道什么是快车一步了,
操控完美!人车合一!转向一点都不虚!开过这车以后别的车根本就不一样了! ☆ 刹车辅助:有主动刹车!
斯洛法克 Bratislava的工厂一如既往的给力。操控也是指哪打哪,正常模式下方向盘有点重,S会好很多。这一代后面宽体比较大,会磕到马路牙子,要非常小心。
油耗:起步49哈哈哈会随着时间下降,一般走走停停的话15上下,目前最强开过12.5,可能是浙江这边都比较堵,上了高速11左右应该没什么问题。个人觉得油耗中规中矩,并不算很大。
油耗也是很高的,刚才有提到油耗高的事情,我朋友开我车时候可能不好意思踩吧,总是比我省油,,这也是个人问题吧,
最舒服的跑车啦,日常代步还是比较舒服的,不像那些超跑,减震硬得很,遇到减速带简直要上天的感觉!这车减震还是偏舒适的!
家里人少的情况下,基本2个人做前排很舒服,没什么问题。座椅可调节项也比较多。这个价格比他舒适的不多。
座椅的舒适性很好,911开起来可以过滤很多细小的震感,口碑上都说开久了身体酸痛,但是我开起来就没有这种感觉
这个价格区间不是我选择了他,是他选择了我。难道去买Vintage吗并不可能的。并没有黑各有所爱吧大家。只是刚好出了新款992,刚好还年轻,趁早圆梦一下,为下一步超跑梦做一个铺垫。也为平淡无聊的生活增添一抹色彩,让自己更加有压力一些更加努力一些。