求求你告诉我，我手机放哪！！放杯架就放不了水了，这是新6最大的弊端

车门难关上，要用很大的力气，特别是在狭窄的车位上车时，一次总是关不起来，估计要习惯一段时间。 这个座椅真的要吐槽下，摩擦力大，硬，脏东西弄上去打理感觉后期会头疼 车内到处都是指纹收集器 幸好我不是强迫症 后排中央那个座位做人估计是受罪了

不满意的是本来想买天云灰的，奈何厂家生产太少了，根本买不到，差评。还有就是40万的车，连个座椅加热，胎压显示都没有，开什么玩笑，配置有点低了呀。还有就是动感型的座椅，无力吐槽，我这稍微胖一些的人，坐这个座椅非常不舒服，中间凹进去太多两边突出，坐着硌屁股啊。对于胖子不友好，而且座椅角度的原因，我觉得上下车非常费劲，尤其是下车，每次都得用力才能出去，还得被座椅两边突出来的部分硌一下腿。

1，低速顿挫还是有的，尤其是市区走走停停的时候3档上下会有顿挫。2，动感车型座椅实在是硬，硬邦邦的感觉，尤其是后排，座椅太直，而且无法调节角度，家人坐了一次后排长途，怨气不断，有一次亲身体验，确实是，腰受不了！后排中间位置突起实在太高了，坐三个大人跑长途的话就是受苦受难！3，这种价格这种级别的车，居然没有老板键，没有电动尾门，这还叫A6吗？自己花了2000在外面店里加装了一个，方便多了！

座椅材质感觉不是很满意，第一眼观感给人的感觉挺low的，不过实际的乘坐质感还算不错。

不满意的就是有些功能缺失，对不住豪华品牌这称谓，比如胎压不标配，座椅加热比起通风便宜多了也没标配，还有行政级别的车没老板键，运动套装不够运动，起码腿托也给一个吧，储物的地方少，还有底盘调教还是软了点，既然将就了就舒服的开车吧。

提车后进入夏季，出现了顶棚异响，找了2次4S店维修，无果，最终自己神奇的用手一扳顶棚，居然彻底消除了.车门和中控台有异响，转向时候偶尔也有啪啪的声响，全部全部是热障冷缩导致的，尤其是夏季从地下停车场走到炙热的室外，特别明显.

车内味道还是挺大的中间凸起 有10几岁小孩一家出游并不是特别友好，椅子有点夹，需要买一块垫子。

最不满意一是中控屏就是一指纹采集器，我这种需要时刻保持内饰干净的主，基本上每天都要把屏幕擦一下；二是灯光只能自动调节，车速大于10km/h强行切换自动模式，有时阴天不需要开灯，车大灯也会自动亮，让别人觉得傻乎乎，这设计不合理。

史上最垃圾的车，它来了，它来了！！！本人于19年10月6日，提了辆奥迪A6L新车回家第二天就发现，降速到2挡就不降1档，后来了解到就是不降一档，我就纳闷了那要一档干什么？成六速又少个档，更气人的是时速降到8迈时候再次给油憋车抖动。找 s店说磨合磨合看看吧，打400快打一个月了每次就是记录说厂家也没法解决！到现在跑2400公里了也没给解决逐渐变速箱异响，顿挫都出来了体现淋淋尽致呀服了！这几天机舱也出来异响了，对了新车方向盘都是歪的，窗户关上时还有吱吱吱声音风燥大。

几十万的车，座椅加热呢？电动尾门呢？定速巡航呢？是我要求太高了吗？

不满意的就是尾气变成装饰了。其他的目前没有不满意

不满意的可能就是内饰的一些我觉得本该有的功能却没有了，但是最后我还是接受了，因为配置什么的都还是很对得起这个价钱的，拥有一些缺点也是能理解的，只能说以后有钱了再要求更多把，车子只要是最基本的东西能够得到高质量的保障那就是很完美的了。

最不满意就是好像也没有不满意的?哈哈?

车内异味太大！！上次喝了点酒在车里闷了一会差点吐了，还有底盘有点低 刚提了车上马路牙子后保险杠就弄烂了 我妈的a3都可以上去 a6就不行

异味太大！异味太大！异味太大！这个车的异味实在是有点大 刚买的时候在车里根本待不住 买点炭包什么的好一点 提车两个月了现在仍然有点 还有这一代的自动刹车有点问题中间有一次晚上路面空旷居然触发了一下主动刹车 点刹一下后恢复 当时被吓到了，还有这个级别的车居然没有全系标配氛围灯，电尾门！！

目前最不满意的就是四儿子给的油太精准了,刚到加油站车就趴窝,吓死我了。

除了车漆有点薄之外就没有不满意的地方了。

最不满意的也是空间，扶手箱空间太浅了，我的很多化妆品都没法放在里面

外管比较帅，比较沉稳，特别是灯，这个就不用多说了。 其他的都还可以。

去年刚改款的外观真的年前了很多，5E这几个月会改，所以我也懒得等新外观了。车灯设计：喜欢这代的日行灯！太好看了，顶配的灯更好看，好像一万一只，等发工资再看看换不换吧 ☆ 外观感受：真车个人喜欢A6到5到E，E看起来有点缩回去显得没这么宽大，纠结了好久5还是6，最后5E要改款了懒得等了，6毕竟去年刚改 ☆ 运动外观套件：讲真差别不大，相比运动套件我觉得5的运动跟普通版差很大，所以这个我选择5

霸气，我觉得比5系好看 新款前脸更年轻了 比老款更适合年轻人去开了

外观我给满分，不老气不失稳重，低调不张扬。

外观给满分，车身大气，比老款好看好多，看上去像A8，流水转向，标配矩阵大灯

外观气场还蛮强大的，而且这种气场与生俱来，和同级车的宝马5系，奔驰E级比都不落下风，有着独特的味道。

外观就满分了，毕竟这么霸气的中网，这么好看的尾灯，真要挑毛病就是为什么不全系标配矩阵高清动态大灯了。

外观其实就算是上一代的C7也是流线型十足.新款的C8更攀附了奥迪A8L

外观就满分了 虽然不是4驱20寸的 不过19寸的脚也比较唬人，轮毂打磨成了青灰色 很有感觉。看上去稳重大气，前后灯更加不用说，犀利，有个性。回头率很高，整体外形没以前公车和老大哥的样子，年轻科技是主题，昨天新车接小孩放学，回头率很高。

很漂亮，很大气，该有的气场都有了。4个圆圈很耐看。

挺好看动感大气本人还是比较看好的后尾灯还是挺吸引我的

加大的家族前脸，个性的车身线条，动感的尾部，加上灯具厂的称呼，给你一百分怕你骄傲，给你99分吧，不过为什么那么高大上的尾排是假的？还堵死了？还把真的缩里面，我爬车下一看吓一跳，真排气真特么丑，这就是面子工程吗？

很多人说这代A6L改年轻了是败笔，反倒我觉得商务中透露着点年轻运动还是很满意的，宝马5虽然运动但是也不是非常中意(本人90后早出社会，心智有点偏成熟)

于耐看型的，看久了也不会觉得厌烦，反正我是天天看都觉得很时尚的，就属于质感型的车了吧。

这边外观我给4星，就是因为没有20寸轮毂，可惜了，差点意思

不用说了 5系e级 沃尔沃都看过 还是a6顺眼

这代车真的不老气 各种颜色都可以驾驭，年轻包围一上我感觉这运动气息要直逼宝马，这车最帅的时候是在晚上，矩阵式大灯以及后尾灯都开着的时候搭配上流水转向，颜值担当，尤其是天云灰这个配色 可能要等 但是买了绝对不后悔 太适合年轻人了 还有提醒一下只有运动版有这个配色，全系车型都可以选，但估计要等一段时间才可以提车 产量较小

这个外观,我还需要说吗,大爱啊,黑色没有等待,现车,直接提走。四儿子说我运气好,其实我就是冲着这个颜色买的,好不好。

外观我觉得非常好看，耐看养眼颜值高 ，我家人他们也觉得这款车比较靓仔而且我买这车很大原因就是颜值。

年轻运动，优雅时尚，那个大灯点亮的那一瞬间真的是化身迷人小妖精，腰线完美，比上一代A6L好看的不是一点

三块屏幕是亮点。 它这个屏幕不是直接就可以点动，要用点力。 感觉有时候不是很方便。 其他的都OK。 高科技强大。

不吹不黑真车E内饰最好看，E下来就是A6了，几乎全触控，必须满分！！5的内饰真的，哎～

老款的是稳重的风格 新款是科技风 谈不上多好看但是还是很惊艳的

内饰科技感高，触控反馈是加分项，新一代的MMI非常好用。

内饰这是这款的一大亮点了，三块大屏，加上后排的独立空调屏，可以算是四块屏幕啦，因为后排的空调控制屏也是触摸的呢！

内饰的话其实奔驰算是最出色的，但是现在A6L的内饰也不输阵，总体来说科技感方面把控得非常好，很显年轻。

科技感很强，虚拟座舱只此一家，屏幕震动触感很棒，按键也很扎实。

内饰有科技感，豪华感欠佳，另外设计的各种卡扣，不尽合理，有热障冷缩的异响，从此推进了一个改装店的产业链，专门给车主包胶带治疗异响.☆ 故障-内饰：一年时间里车机有黑屏2次，再启动就自愈，类似手机偶尔死机，可以无视. 异味异响：新车落地的味道很大，那几天真的有点儿后悔入坑，1个月以后就消散了，不过一到天气热，几天不开车，里面气味聚集，还是有味道的，不过没那么刺鼻，开门放放就OK，如果每天都开车，气味绝对过关，本人是鼻炎患者，对气味极其敏感，我能接受，其他人肯定没问题.至于什么白血病之说，完全是扯淡，别信. ☆ 手机互联/映射：安卓的手机互联，分辨率极低，很鸡肋.苹果的手机互联，因为我用安卓手机，所以不清楚.从来都依赖手机导航，三块大屏，也不会阻止我继续用.

突破性进展吧，也是选这款车的一个重要原因，反正A8上也是这款内饰，肯定不会吃亏，科技感很强，虚拟座舱更是同级唯一。 三大品牌可能没有很花哨的配置 但是很多小设置非常好 比如说触摸式的头灯 比如说手靠近大灯控制面板的话那板会亮起来 平时比较暗 再比如保险带在车开动后会自动缩紧一下 很多细节体现出高档的感觉.

很有科技感，很漂亮，但个人感觉比5系好，又谦逊eE级。

内饰的科技感还是有的就感觉内容少了点，中控副驾驶座那突出的一块不太好碍事。

没话说，满满的科技豪华感又不失简约风，翻毛皮座椅，三块大屏是亮点，加上后排出风口这里也是触摸控制给人不小的惊喜，最大的惊喜是后排扶手架是电吸的，哈哈，不小心被我发现，4s店给我介绍功能的时候都没提及，估计他们也不知道吧，加上触摸式头灯，真的**满满，不过也有槽点，这个触摸大屏就是指纹采集器啊，看很多人评论过了，有了思想准备还被震惊到了，还有就是看着身边的朋友吹嘘着他的wey的vv7的中控就是一台能上网的ipad，还有各种高端技术，心里羡慕之余只剩满满的失落，没有比较就没有伤害，人家才十多万的车，不能人家说他有人脸识别，我说我发动机好。人家说他有记忆座椅，座椅通风，座椅加热，我说我发动机好。人家说中控就是ipad，我说我发动机好吧

内饰没啥好说的，三块大屏就够吸引很多年轻人了。

没有特别惊艳的设计，中控做的还不错，就是大屏幕跟苹果10一样是指纹收集器吗？太容易脏了。

内饰还可以，三块大屏还是科技感十足的，最喜欢那个飞机挡把

科技感十足 奥迪三屏设计语言里面最便宜的车型 花40来万就可以体验q8的内饰感觉 哈哈哈 还挺值

这代a6内饰没的说 我个人觉得科技感十足，尤其到了晚上，整个车四块屏幕加上按压反馈，飞机档杆如果再有个氛围灯就完美了，当然也是仁者见仁智者见智，取消了实体按键后盲操作有点问题但是这个触屏反馈用了以后离不开了 有点像苹果的深度按压 摁久了根本离不开了还有我觉得奥迪是液晶仪表盘里面做的最突出的一个 布局加上功能都是同级车中最好的

满满的诚意,对比过奔驰宝马,也就那样吧,反正我是对小四是真爱,不过其他人对奔驰的内饰喜欢,我也不敢说啥,只能说我喜欢这种粗狂豪放又有些内涵的中控,没办法,爱了,爱了。

内饰比较精致，做工很好大部分真皮座椅非常舒服坐着软软的。

两块大屏很有科技感，整个内饰做工和用料都相当不错，但是缺点也有，就是大屏容易花，指纹收集器也不为过

空间在后排是真的爽，随便翘二郎腿。 就是中间有个凸出来的，其他的都是大赞。

这个级别空间不用说，上一台是思铂睿，所以56E空间不用说太多

前排没问题，后排空间挺大的，翘个二郎腿没问题，后备箱很深，最里面的东西有点难拿的到

空间很大，家用绝对够了。就是前排储物有些少。

空间没得说，所以给了5分，后排跷二郎腿妥妥的，后备箱也大，又深，一家人出远门，足够放了，这点不用担心！唯一要吐嘈的是，开车的时候驾驶室根本就没有可以放手机的地方家人乘坐评价：这是我要特别吐槽的，后排乘坐简直就是受罪，差评差评差评！

这车的空间比不少品牌的中级SUV都要大了，毕竟作为曾经的官车，在空间优化方面，做的还是很到位了。

C级车的空间是不用怀疑的，就是觉得奥迪还要再加长一点才行了，数据上奔驰宝马同级别也上来了，A6L的L没啥优势了。

空间很宽敞，后排中央凸起也是为了四驱轴.我家孩子直接坐在凸起上面，说这是他的座位......还真的刚刚好，很有趣.车内储物能力：后备箱空间很大，可以装四五个20寸大件行李. 家人乘坐评价：翻毛皮座椅，柔软而富有弹性，舒适不滑动，后排座椅的靠背较为直(高配有座椅角度调节的可以很舒服）

空间是够用的，乘坐空间没问题.伸个脚 翘个腿没问题 .储物前排比较坑，自己准备买个带侧边口袋的脚垫。不然没处放手机，到处滑溜溜。

空间足够大了，前后排都是杠杠的，本人1.82米，后排还是宽敞的，顶部空间也可以，这个级别的车不会差。 乘坐空间：前后排都是杠杠的，本人1.82米，后排还是宽敞的，顶部空间也可以，这个级别的车不会差。 车内储物能力：除了杯架，其它储物空间有限，手机都没地方放

空间还可以够用家庭商务没问题，后排很宽敞头部空间也足够

我是南方人的标准身材一米七几，毫无疑问驾驶室可以满足我，先说惊喜点，不得不说这车子后排空间真的大，在副驾座椅推到最后的情况下，后排坐一个一米8个子的人还余有两拳多的空间，我估计前排向前移动，小个子的估计可以伸直腿了，后备箱的纵深用我儿子的话来说可以装下他的自行车了，奥迪把五米多长的空间发挥的淋漓尽致，当然他的储蓄空间不得不让我吐槽，你说档位台那么大个就两个杯坑，没有潮流的无线充电就算了，最多说你跟不上潮流而已，那么扶手箱只能平放两部手机是什么鬼？只是为了证明你有扶手箱吗？好吧，扶手箱不让装小东西，那么我还有手套箱是不是，打开手套箱一看，手套箱上面被车载cd占用一半空间，剩下的放上车辆说明书等车辆信息和保单，又没了空间，你不会让我把零碎杂物丢车门储蓄格吧，非让我突显脏乱差的风格？不过眼镜箱里虽窄，但是纵深还行，可以放一把折叠伞加眼镜，储蓄空间的失分让我只给四星好评

3米多的扭矩很长，后排空间非常的大，毕竟也是5米多的车，

部分还是很满意的，包括尾箱的深度我觉得都是很不错的，就是后排的地板中间凸高的部分确实有点很不协调的感觉，不过也不是什么太大的问题，驾驶座的位置还挺舒服的。高度宽度都很合适。

还阔以，反正平时都是一个人，足够了，听别人说后排不太好我觉得还可以。

空间一般 中控台储物基本没有 后排空间确实可以跷二郎腿（我身高185) 但是全靠座椅变短来体现出空间大 行政级别的车后排和朋友的640座椅舒适度差不多 实在有点不应该 腿长的在后排久坐容易累

空间绝对是同级别里面比较大的了 前排座椅调整后对象185也可以在后排跷二郎腿 当然奥迪后排坐垫普遍比别的车短一点 后面两个车门都可以控制左右两侧玻璃以及两个天窗 但是后排没有化妆镜 这个级别没有这个略显尴尬 换代后还是有不少需要完善的细节 有高级感但是还能做的更好

前排空间还是非常满意的,在加上满满的科技感,让我爱不释手。

我个人觉得空间很大，老婆孩子坐着也不会挤，前排坐着挺舒服的 后排可以坐4个人后备箱一般般吧。

的没得说，特别是后排，我觉得后排比前排更舒服，可惜咱是个司机，我老公坐过一次我的车，坐在后排直说比他的普拉多舒服。后备箱很大很深，血拼的时候能放下不少的东西，但是前排的储物空间就太鸡肋了

2.0t感觉加速还是不错，最开始怠速的时候有点慢。 后边加速还是不错的。

很OK，提速很快。跑赛道可以买S SR系列

可以说源源不断吧，毕竟是a6l稳重点开没问题。超车什么的给油就有，没感觉太多的涡轮滞后。降档升档都很积极

动力澎湃，动力储备充足。一脚油随时起飞。

动力我也给满分，2.0T高功率发动机，虽然比不上A4的高功率，但也已经足够了，速度起来后动力几乎可以说是随叫随到吧，换挡拨片用起来也方便。舒适/运动模式：我开车不算佛系，也不算暴躁！该快则快，该慢则慢，舒适模式已经足够我用了，经济模式和运动模式没用过，因为舒适模式动力很够用！

动力还算可以吧！低配版本的肯定只够日常的，45TFSI开着就比较澎湃了，只要舍得给油，没有什么提不上的速度。

动力够用了，224的马力比525的184和1.5的E都要好看，更别说ES那种地表最慢豪华车了。不过要动力强可以考虑3.0v6的55，BBA只此一家了。

百公里7秒的加速是足够用了，虽然没有55那种居高临下的动力储备，日常超车并线急加速都毫无压力，准确的说动力非常线性.本人日常也都是在市内行驶，动力已经过剩.动力平顺性：DQ382湿式双离合，依然有干式双离合的特征，比如1-2有轻微迟钝，只是已经调教的非常好了，没什么可挑剔的，老司机稍微留意一下脚法就可以完美的做到无缝衔接，不用给脑子上紧箍咒.

其实因为动力买车的是小部分人，2.0T高功率绝对够用（实际上低功率我觉得也够了）。开奥迪还是开个低调稳重大气，没必要开出跑车感觉，当然加速7秒多的表现也着实不错。具体点说就是 前两档有点顿挫 加速也慢些 2档以后就很快了 有种刚踩下速度不知不觉就刀七八十的感觉 加速很平稳

动力马马虎虎，不算强悍，市区够用，没有轻触油门立马有劲的推背感。

动力一般般起步的时候有点肉90码以后提速困难，不太要求的话可以接受

百来公里，不敢地板油，所以不评价，反正一直舒适模式稳扎稳打

动力还是挺赞的，油门踩下去动力说来就来。

面跟其他别级别的车比起来那真的是可以说是冠军了，之前也没有开过奥迪的车，公司配的是面包车，习惯了那种慢摇摇加不起速的感觉，突然换成了这么强的车还有点不习惯，不得不说确实很得劲的。

动力也就那么回事儿，够用是肯定的，比不上别人家2.0T的254马力，我试过254匹马力还是可以的?

2.0T高功率 有点后悔没上4驱 新车没敢地板油 但我觉得市区买菜上下班足够了

这个车整体调教的起步偏肉 估计还是考虑了一点舒适性的问题 油门响应是先松后紧 过了30以后开始提速明显 30以下比较平顺 深踩油门也没有很强的推背感，不过调运动模式后会好很多 但是会强制变成s档 磨合期的时候很毁车，所以也没用过 日常还可以 12v轻混其实是个噱头 没啥用 还得48v的那个才管用

开起来感觉还是有点肉肉的，不过双离合的变速箱感觉不到一丝的顿挫感。*

动力我自己觉得很强劲很猛提速很快也没有肉感，我买这车也是因为动力。

对够用了，经济模式和运动模式真的是差太多了，调到运动模式之后，再踩油门，推背感特别强，驾驶起来挺有欲望，甚至都有点小怕怕，变速箱也非常机灵，低速的情况下突然猛踩油门响应也非常好，比起普拉多要快很多

指向精准，不错。 过弯轻松。 开运动模式比开普通的这几个模式的时候方向盘要清一些。

什么是操控，上班族表示不懂，看起来稳就行了，没多大研究☆ 车身稳定控制：很稳，回一趟老家颠簸的二级路感觉过滤得很好。不过是运动款的防爆胎我爸说胎噪有点大，想要舒适点的真的选行政版的后期改运动套件！

5米多的车玩操控有点过分吧，转向啥的就那样，但是比较舒服，指向性没问题，不像5系的细腻，这个车就是舒服的开法，不是暴力驾驶的

操控我觉得介于宝马和奔驰之间，不过也很好了。

操控这个东西，虽然我是个十几年的老司机，开过的车也不少，但我实在是不知道啥叫操控，真的是惭愧！

总体来说非常让我意外，因为A6L这车的车身比较大。一段时间用车体验下来，觉得操控完全不输同级的5系。原厂胎用了固特异F1轮胎，这个一线大牌的性能胎，在帕拉梅拉，911等性能车上都能看到，听说是有什么鹰爪强抓地技术加持的。反正我自己开车，最大的体会就是抓地力好，尤其是高速上用车，下高速的时候走那种弯很大的匝道，快速行驶车身依然能牢牢抓地，非常稳。坐我车的人也感觉不到侧倾，挺满意的。

四星减掉一星，是因为悬挂太软了，高速过弯支撑还是稍感有点信心不足，刹车性能还是挺强的，前轮六活塞，百米制动35米，方向盘很轻，有可变转向比，这么大一台车打方向很轻松，安全配置灵敏，有一次走神下主动刹车反应很快，没追尾前车，可惜后面的后面的车没刹住，追尾了后面的车。☆ 主动刹车：主动刹车灵敏，明明能过的路，旁边有人也给你减速了，能减少很多低速下的碰撞。

渐进式方向盘，转向手感清晰，稍有粘滞感，低速轻盈，高速沉稳.☆ 主动刹车：主动刹车就是比较灵敏，比如你在直行阶段，右侧转弯进一个电动车都会给你紧急制动，老司机对此不太喜欢，又不能永久关闭，想关闭必须上车就操作一次界面选项.

这个比我以前那款A4好很多，细微的方向变动和直接掉头，方向盘转的角度比是不同的，向掉头可能1圈左右就完事了

还可以吧，我开车比较稳，也不追求操控的。

操控还可以抓地稳定性都可以，比较突出我感觉还是在快速过弯的时候车比较稳。

如果非要和宝马比操控，那么肯定有点差距，但是这种差距在我身上体现就是没差距，对我来说只要油门响应及时，转向精准就行，一旦到达那个度以上，其实对我来说就是浪费，就好像苹果10和苹果11手机，你问我哪个手机速度快，流畅？我就会告诉你，都快都流畅，唯一的缺点，车身太长，过弯不敢小方向

之前试驾过宝马5，奥迪A6L开起来感觉跟宝马5相差没多少（本人不是专业的，所以细微的差别感觉不出来）

这真的是我开过最真实的车了，一个词语来形容的话就是车人合一了吧，方向盘的位置很精确了，指哪里打哪里，转弯减震都很到位，再也不是以前那种遇到颠簸的路人的腰都要抖散的那种体验了，果然生活好了用的东西好了，舒适度马上就上去了，所以还是要继续努力，好好创造。

操控也不怎么懂，反正都是家用也不干嘛，方向蛮轻的，底盘蛮稳重

方向很轻 转向不费劲 一股子游戏厅方向盘的味道 女生也可以单手打方向 我媳妇觉着这样的就是操控好 行吧 五星吧

方向盘很轻 一圈半即可打满方向 这次配备的渐进式转向还是有点用的 开高速的时候方向盘稍微动一下不会改变原来的轨迹 舒适性还可以 其他的操控我也不太懂 开过朋友的x1和640GT 也没感觉有太大差别 操控这东西真的太虚 没有一个评判标准 对于我这种小白 不做太多评价

虎虎生风,可以说是非常棒,指哪打哪,完全没毛病啊。

转向到现在还是挺灵活的没有出现过什么问题，按键也很清晰，刹车也没有问题总之都很好。

好开，方向盘一圈就能打死，倒车或者转弯的时候不需要转动太多圈，而且前后都有雷达，雷达很敏感，前方稍微有点东西就会提醒。底盘感觉很扎实，开着很有信心

油耗：平时堵车的时候11个左右。 不堵车的时候8.5左右，感觉还是能接受，毕竟这么大个车。

油耗：待定吧，回老家走二级路70?9个油，感觉这个级别的车可以接受。后面再补充

油耗：我这个车开的不久，才到手两天，朋友那个17年的a6l我们出差1000公里高速，400多点油费。这个新款应该不会比老款油耗大吧

油耗：油耗可以接受，提车回来全程高速，最低能到7.2个油

油耗：油耗满分，高速120码转速1800，140刚好是2000转！因为本人基本都是高速和快速路居多，现在表显综合油耗7.3，高速油耗5.5到6.5之间，有图为证，高速是真的省油！市区跑的比较少，正常路况油耗应该在11个油左右吧，我的油耗高速居多，所以不具备正常参考性！

油耗：实际平均油耗10-12个之间，油表显示10个不到。感觉还是挺省油的吧！现在的中大型轿车也都没以前那么费油了。

油耗：广州白云大道这的路况下，首保前油耗一直在10个油左右，最高去到10.8这样子，高速最低开过6.9个油。多用微混系统的滑行，油耗会低一点。总的来说油耗很满意了，因为之前那台君威油耗1.5t的都要10个油左右了。首保完现在8.2个油左右，可能也跟疫情期间路况好了有关系。

市区油耗路况好，一般是9-10个油.路况拥堵，12-13个油.高速 平均时速60 ：6-6.5个油

油耗比我预想的要低，1.8吨的车 油耗高速上7个，城市里10个，我才开了100多公里，不过因为是隔壁城市买的 所以提车就上高速了。4S出来加了正好500块钱油。感觉很优秀的油耗了 相当于1公里8毛不到。

目前12，正常范围内，毕竟这个排量，这个车重

市区11左右高速7个左右吧，新车还没有出磨合期现在还不能确定。

说这车油电混？为什么我还开出13.1的百公里油耗？我每天都是在城市里跟着车流，用着舒适模式，肉肉的跟车，只有那么一次红绿灯前，我被一辆奥拓小弟超车了，我为了捍卫大哥尊严，深踩了一下油门，一两厘米吧

油耗还是很满意的。高速有跑到6.5过，因为本来住郊区，跑市区偏少，综合起来差不多8.5左右

前看来比想象中要低一些，城市里面10个油左右高速的话7个多油，算下来也不是太贵，毕竟动力系统还是很厉害的这个油耗很友好了已经。

这车跑国道跟高速还是相当省油的，基本也就6个，郊区基本7,8个，市区10~12个

市区11个油 对于这么大的车来说属实不易 但是有了12v轻混自动启停还是不太好用 上车一般都关了

市区开需要12多个油感觉还是挺费油的 在高速上6.5个油还是可以接受的 12v轻混在高速上有一定作用 确实有点电动车的感觉 在市区基本没触发过

才开几百公里,目前不好说,后期跑跑高速看看，不过暂时的油耗在9到10中间徘徊。

油耗我平时控制在10个左右，1km也花不多少钱我觉得挺可以了这油耗挺省油省钱。

新车油耗不高，毕竟也是200多的马力了，我平时都是舒适模式开车，市区内油耗在9个左右，运动模式12个，不过一般不开运动模式

后排的空间和舒适型还可以，但是感觉坐垫有点短，但是综合来说还是不错。

回一趟老家颠簸的二级路感觉过滤得很好。不过是运动款的防爆胎我爸说胎噪有点大，想要舒适点的真的选行政版的后期改运动套件！

比我老车好，除了座椅硬了一点，舒适度没问题

舒适性满分，就是座椅对胖子不友好。不过瑕不掩瑜。

舒适方年，真的是给这台车大打折扣，真的是好失望！座椅硬，不管是开，还是后排乘坐，时间稍微酒店就受不了，太硬了，后排座椅太直了！

既然是曾经的官车，那么舒适性表现怎么会差呢？反正坐过我车的没有说不舒服的，不过后排座椅确实有些短，再长一点更完美。

底盘调教很软，过坎过井盖都没什么感觉的，不过座椅比起致雅版的真皮还是差点，毕竟又要运动又要舒适，鱼与熊掌不可兼得。

前排很舒适，翻毛皮材质到了冬季可以代替座椅加热，后排座椅角度欠佳.车内噪音：发动机基本没有什么存在感，噪音可以忽略不计.低速状态下60时速以内，车内极其安静，很有豪华范.风噪控制的不理想，比如时速60以上，大风天，A柱有呼呼的小风声，查过网上资料，据说是三角处的装饰板导致的气流涡旋，暂时也没有什么解决办法.一些改装店也在吹嘘更换双层隔音玻璃，说可以解决，我对此表示怀疑. 到4S店去咨询，结果售后说是正常的风噪.后来本人开了宝马730LI,也有一些风噪，不过人家那个声音很轻微，对比价格之下也不想太纠结了.

以前开A4L 所以相比起来舒适性肯定是OK的了，后排座椅有点夹 短途没事，长途就会比较累，那个头枕比较坑，太靠前了，这个不太满意还是得买2个垫子处理下。

绝对可以，就是动感型，座椅有包裹性，驾驶位出入时座椅高起来的部分会顶到。怎么说呢，跟我之前10.多万的车比好太多，跟我亲戚奔驰s级比差太多，在同价位中，中规中矩，貌似没有奔驰舒服，但比宝马好。

真一般座椅不说服是最大问题，角度最不好尤其是后面

地盘悬挂能过滤大部分的震感，过弯稳定也不错，车内静音也处理的非常好，不愧官车出身

静音做的挺好的，减震也很满意，特别过减速带的感受还是很满意的。

除了座椅没有想象中的加热没有那么软，透气性都还是可以的，但是新车的时候味道确实太重了，有点不适应，一定要多透风，过段时间就会淡去，不过没想到我朋友新买的车一个国产的品牌，竟然就没什么味道，这样一对比下来心里还有点不舒服，不过还好现在已经没什么味道了。

舒适还阔以吧，开过上一代宝马3系，还是要比三系舒服的

前排可以 后排一般 这个价格后排都没有个usb接口

A6这个车舒适性还是可以的 后排空间足够家用 座椅捎短点 但是感觉也没有网上说的坐久了会那么累 后排座椅不支持电动调节和放倒，头部空间足够 但是作为一个行政级别的座驾后排居然没有usb接口，我？？？ 后备箱空间也很大 下面有一个全尺寸备胎 右侧有一个12v的接口 可以买个小冰箱放在里面

还有说吗,我觉得很舒服啊,真皮座椅,很赞啊。

座椅是真皮的摸着舒服坐着也软，也没有皮革的那种怪味，胎噪虽然也有但是没有多影响减震做的不错过崎岖路段都不会那么抖。

座椅调节很不错，而且还有腰部支撑，整体坐着很舒服，后排座垫长度比较长，我坐在里面腿都能伸直，更别说孩子们了，闺蜜坐在里面都说很舒服，过减速带的时候基本感受不到颠簸感，比普拉多真是舒服太多了。整体降噪做的非常不错，车内静音很好，听音乐很享受

性价比比宝马5系和奔驰E感觉都要好一点。

落地比5E便宜一两万，买得起这个级别的还真的不差那么一两万块钱，别听键盘侠什么买不起什么什么牌才选什么牌！主要看自己喜欢。

想想奔驰e卖多少钱还是1.5的 奔驰店说他们定位档次高 反正我是理解不了 小毛病还多的 宝马5系感觉不适合我 有点张狂了 528都比a6l45的价格高 所以a6l在同级别三款车中间还是非常香的 哈哈哈

BBA同级最具性价比。40万以下的价格。45万以上的享受。

性价比没得说，主要是现在优惠大，没有在4s店保养，都是在朋友的店里，小保养1000左右吧！

性价比的话，到这个价位基本上不怎么考虑了。但是在BBA里面，奥迪向来是性价比不错的，所以也算有性价比吧！

7.8折的奥迪，性价比还想说什么呢？再比下去的话都要去二线找人对比了。

选购阶段，基本就围绕5系和A6，没有考虑奔驰E那种负面缠身简配的车型.最终被A6L的配置和性价比折服.使用一年后，真切的感觉到，奥迪有“毒”，太香了，当初的选择非常明智.保养维护：买车时候，4S店赠送了3次保养（不包含首保），质保期3年基本不会再花.一万公里或者1年保养一次即可. 4S店售后服务：提车的4S店，售后服务很一般，接待人员也都好像牛的不行不行的，装腔作势的谦卑，骨子里高高在上的傲慢，真的不是很理解，难道上一个接待的车主是A8L？昆山的国兴就完全是两样，态度谦和有礼，也不问我在哪里买的车，有问题都是及时解决.11月份去昆山昆嘉路国兴做了发电机的召回，更换的过程也极其满意.

降价了 我把价格谈了个遍，基本上是40卖37，45前驱39，四驱43。（都是落地价包含了1万左右的装修），我1万左右的强制装修按了个膜和360全景。其他也没什么好装的。 这里特别提醒各位即将买车和加装的各位朋友，原车全系自带后箱一脚踢，需要练习下，我试了快1小时才整出来，这个功能我并没有在说明书和网上看到，但是他真的有。不过如果你选装了电动尾门，那这个功能将被去除。所以我在此并不推荐大家装电动尾门。总体真的非常满意。超出我心理预期，要知道9年前我买A4L的时候，落地也到34万多了，配置还很低，现在买个A6还不是低配也就39万，真是特别开心。我今年35岁，这辆车应该会陪我到50多岁吧，至少在孩子做事儿前是不会换了。4S店售后服务：运通国奥买的 服务不错 其实是谈价格很干脆 我们这代人不太喜欢花里胡哨的 国奥小哥很好 讲价也没太大波折 价格也合适. 特别提一下慈溪驰奥的销售 巨坑无比 我第一辆车在驰奥买的 所以第一家就问的他 结果那销售可能认为我不会买吧 半途老接电话 谈价格 给我个价格45前驱40万5800 大家知道这价格很虚了。然后砍价 他让我买的时候先把另外一辆A3挂我名下再转出去 可以减5000 然后贷款的话可以给几张维修券。立刻失去了和他再谈的兴趣 不干脆 不用心 报价过虚 提莫名其妙地去要求，感觉把我当傻子，算了吧 4S店又不是就你一家 比起来国奥就好得多 所以最后国奥买了

这个级别车里最高了。5系，E级都比它贵，现在的es感觉又没到这个级别，还加价。不错的选择

性价比是不错的奥迪现在不就是个便宜吗要不怎么卖呀，有时真不能看价格我就是被奥迪给上了一课，图便宜?

怎么说呢，看和什么车比吧，你总不能拿奥迪与奥拓比对不对，bba里面小范围比较的话，毫无疑问就是他了

性价比感觉还好吧，这个价位了买的是自己满意的车，性价比抛一边了(个人看法，勿喷)

坐起来还算是很舒服的，从低阶层的车到奥迪确实差距很大，能体验到现在如此已经不错了。

性价比没怎么比较过，因为外观我就把其他同级车pass掉了也就没考虑过（个人喜好）

这个价钱只能买到525或者s90 奔驰e300和530都要加钱 性价比很高了

这个价格只能买到525和260 a6可以买到前驱高功率版性价比感觉还是可以的 有能力还是上3.0加48v的那个 没能力也要咬咬牙上四驱 要不然后续会后悔 原厂360显示效果包括计算方式还原度都是ok的 可惜只有4驱版本才能标配 选配要等3个月

应该是性价比很高了吧,不过我是置换的,感觉被坑了几万块的感觉,但是后知后觉有啥用呢,算了算了,爱了就不计较了。

动力很强劲很猛，座椅是真皮的坐着很舒服，内饰很精致做工不错，整体来说很好看也就价格来说有点小贵吧其他都还好。

全款落地不到40万，买了一辆2.0T高功率的A6L，我觉得还是很值得，朋友们都说我捡着了，要知道这个价格连新款3系都买不到，更别说5系和E级了，而且E级还是1.5T的，加上A6L年轻运动，大屏科技感爆棚，没理由不买它啊！