这车子我最满意的就是外观，接近5米的车长，轿跑外观加上黑色车标，red标识，非常的酷。2.0T的排量，动力十足，一脚油门，推背感强劲。外观好，动力强！这车在B级车里我自认为是性价比最高的。
动力，之所以没有选择原来的1.5T版本，就是因为我本人对于车辆的动力有很高的要求，我想要的不是一辆仅仅能够满足日常使用的通勤车、买菜车，我更想要一辆能够带给我更纯碎的驾驶体验的动力爆兽。迈锐宝xl这款2.0T的发动机，不管是在普通模式还是运动模式下，都特别的猛，那种动力的操控感，最初接触它的人我想都会有一个适应它的过程，因为它的整个动力的确是表现的太出色太激进了。
性价比还是蛮高的，现在不少国产车的价格已经来到了二十万左右，我的迈锐宝XL优惠完之后价格比不少自主品牌高端车型都要便宜。现阶段我感觉买合资车比买国产车是要更靠谱一些的，技术积淀更加深厚。而且作为老通用车的车主，我对于通用的品质很放心，这也是我很满意的一个因素。
首先是车子的外观,帅气的车身以及运动型满满的流线让我心里得到小小的满足。第二就是车子的价格我觉得还是挺不错的，跟同级别的家轿比起来优势还是在的。第三就是美系车专注车子重量，让人开起来都比较有安全感，所以油耗相对高一点也没觉得有什么，毕竟也是一台B级车。第四就是它的操控性以及动力也是让我满意的，方向性精准，给油速度就上来。
我感觉最让我满意的是这款车的时尚好看的外观和激情澎湃的动力。时尚好看的外观，不得不说它那迷人的前脸和溜背式的造型设计，宽大的前脸让我一眼就看上了它，溜背式的造型设计更是此车的一大亮点。年轻时尚好看，备受很多年轻人的喜欢，所以这款车子的外观就是流线非常好的那种，而且这款车的动力更是没得说，强劲的动力给人带来了激情澎湃的感觉，而且在加速时油门反应非常灵敏，加速那一瞬间坐在车里面嗖的一下就超过别人的车，那个感觉真爽，真刺激。
最满意的地方:最满意的地方莫过于外观和动力了，现在这个外观设计真的是深得我心，我选了一台黑色的车，黑色车身加上黑色轮毂，真的是“黑武士”，而且现在这个黑红色搭配的真是恰到好处，这种搭配说实话只在赛车上见到过，更加突出了这台车的运动气息，再加上后边还是双排气筒的设计，给人的视觉冲击也是比较大的，最不满意的地方： 不满意的地方可能是在于这车开起来胎噪比较大了，虽然这车也带着主动降噪，不过这个声音确实也不小，可能是因为这是马牌轮胎，比较偏向操控，开起来侧面支撑性还是比较不错的，现在也有想法去做做底盘装甲等一些隔音的东西
说到最满意、其实我是对这个品牌很满意、其实2012年买了一个赛欧手动挡的，当时是个新手觉得便宜买一个来代步练手、开了8年没花一分钱维修、就正常保养、上个月去4S店保养去转了一下新车一眼就看上了、加上销售顾问跟我介绍旧车置换什么的、反正价格很便宜、我也觉得我要换个车了、赛欧动力不得行了、所以就换了、我看上这个款车就两个原因、第一当然是外观咯、第二就是动力、我也算是个女性老司机咯、开赛欧都是油门踩到底起步、这款车轻轻加点油就跑的很快、感觉一下就非常喜欢咯。
最满意的必须是这个外观，只要你去看了一定会被它的这个炫酷的外观所吸引，必须滴！美系车我最初的印象开始可能就是起源于大黄蜂了，那个时候看到了一辆大黄蜂跑车，当时就记住了雪佛兰这个品牌，真的不错，质量有保证的，美系合资车全是用的自己的东西，而且现在买这个优惠真的给力！税率还降低了鼓励大家消费真的划算的！
最满意肯定是大宝的外观，我很喜欢大宝外观的设计，有一种属于年轻人张扬的美丽，时尚，运动，怎么看都是好看的。前脸很宽还有点扁的设计，有点杀气扑面而来，有一种属于大宝本身的味道。背部线条感很强，大溜背的设计格外吸引我的眼球。很多人都说这个车最好看的就是那个大溜背的设计。整个车子的设计比较简单大气，有一种领导者的优越感，身边很多朋友也说，自从买了这个车感觉我的段位都变高了，哈哈！每次开车和朋友一起出去玩，没有车的朋友就喜欢坐我的车，这让我很有面子。
提车三个月了，作为刚拿到驾照就提车的小白司机，心路历程可谓是酸甜苦辣，从刚拿到车时的兴奋与忐忑、车辆与墙壁第一次亲密接触时的懊恼与悔恨、到现在的稍微能够接受前保险杠已经有划痕的事实。内心戏按下不表，主要和大家分享下购车建议和用车感受。 由于预算有限，我购买的是2019款迈锐宝XLRedline550T锐动版，建议大家如果经济实力允许可以选择2.0T顶配锐智版，配置高驾驶起来更舒适、省心（可能是因为我是小白司机，对很多辅助功能比较依赖的原因）。之所以对迈锐宝XL这款车动心，在于大气流畅的线条、黑武士的炫酷外观、2.0T的强劲动力以及相对比较合适的价格（但是还是总感觉自己花的钱比别人多?）。 平时通过骑行上班确保运动量，因此主要是周末回老家和家人团聚、远程出门办公的时候驾驶，因此一些使用感受和数据都是建立在上述用车环境中。首先，这款车的外形值得称道、符合年轻人的审美、线条流畅、外观大气，还是很能够抓住大家的眼球；其次，作为我们家的职业驾驶员，这辆车的动力还是非常强劲的，毕竟是2.0T+9AT的动力总成，轻踩油门即刻就会感受到速度上的反馈，小白司机在踩油门时都要小心翼翼生怕速度超出预期，加速时候的推背感非常明显；再次，由于用车环境较好，小白司机驾驶习惯十分平稳（实在是不敢踩油门?），最近一次100多公里行程的平均油耗为5.9L/100km，平时的远程油耗在6.2-7.2L/100km左右，相比较于2.0T的动力还是超出预期，并非买车前家人所担心的超高油耗，当然如果平时上下班市区驾驶，油耗相对就高一点，可能在9-10/100km 的水平，毕竟开车耗时是骑行的2倍（?）；最后，说下我爱人对这辆车的评价，她对于这款车最满意的地方就在于后排空间和后备箱空间比较大，每次回老家途中孩子都会睡觉，能够平躺在后排座椅上，还能容纳一个成年人乘坐；从老家回来的时候，能让爸妈给多装点好吃的，赞不绝口！ 总体来说，对这辆车十分满意，如果你也有一颗年轻充满活力、对车辆动力性能和驾驶体验不妥协的心，可以到雪佛兰4S店体验下迈锐宝XLRedline550T。当然，要能够接受这款车经年不变的内饰，毕竟已经给出了打骨折一样的优惠力度。
选择迈锐宝XL回家，肯定是有很多的满意才会买。作为第一辆车，我的选择还是很慎重。但是最满意的还属大宝的空间。B级车的领头羊不是白当的，喜欢大空间的事物，就像房子一样，我宁愿买的稍微偏僻一点，也要买一套空间大一点的。我不太喜欢太过于局促的空间。大宝的内部空间很棒，我身高177，开车的时候身体的舒展性很好。特别是手臂和腿的空间很不错。试驾的时候就感觉比较明显，开车的时候操控主控台不会磕着这里碰到那里，这一点我很满意。还有腿部空间，膝盖不会挨着主控台，所以在等待红绿灯的时候，不用踩油门的左脚可以适当的伸直一下。在开车的间隙，还是很舒服的。
喜欢汽车的朋友都梦寐以求想得到属于自己的秋名山神车，能够成为现实版的秋名山车神称号，可是贫穷不能限制我的想象，而想象的确照进现实,最让我满意的地方就是整车发动机动力十足变速器的换挡平顺，驾驶起来非常嗨皮，驾驶乐趣正所谓秒天秒地秒思域真是其乐无穷.
总体评价亮点外观可以，性比较高,一眼让内心澎湃的就是XL的颜值，美系车给人的感受就是“够肌肉、够暴力”，整个迈锐宝XL前脸就给人这种感觉，犀利，霸气!加上超长的车身，流线型非常入眼，前后左右四个方位能很耐看。各个角度都在视觉上征服了我的内心。时尚炫酷，低调，虽然不是很奢华，但是很适合我们年轻人开。其实第二点，性价比可以，定价本身不高，而且从质量和通用出品来说，这车算是公道了。
第一次到店里看车，就被时尚的外观吸引了，耀黑色车标，18寸黑色轮毂配上红色标示更是显出了与众不同。溜背式设计，更是有一种跑车的风格！纯黑色的车身也特别适合我们年轻人，凸显了时尚运动的风格！这款车还搭配了2.0T发动机，搭配上9AT变速箱，能爆发出241P的马力更是让我特别喜欢。百公里加速6.9秒，扎实的底盘调教，在试车时带来了特别好的操控感，不论是起步的提速，还是高速的超车，都变得轻而易举。坐在车内，4.9米的车身，2829cm的轴距，让空间刚大，乘坐更舒适！和家里人商量了一下就当场定下来了。
之所以买这个车，就是因为这个车的外观。是不是很多买这个车的车主都跟我一样，因为喜欢这个车的外形才买的这个车。这个车从第一次见面就很吸引我，超高的颜值简直就是行走的通行证，在哪里都吃的香。白色的迈锐宝XL有着自己独特的那一份魅力，从远处看就像一个白马王子一样，充满了活力。我是个女车主，看人看脸，看车也是主要看外观。大宝这个车的背部线条我很喜欢，大溜背的设计有点像一些欧美跑车的既视感，女孩子开这样的车很帅气啊。扁扁平平的车头，自带杀气，扑面而来的是一股独有的气质，怎么说呢，有点吸引我。时尚感很强，特别是跑起来的时候，整个车子都比较有年轻感。
最满意的当然还是性价比了，要知道这个价格能够买到，而且是一个合资车型，而且就是配置上也不低，妥妥的就是性价比了。还有就是空间和那个动力我也是挺满意的，因为空间的话就是关系到那个车的使用的体验，然后动力的话就是说你不管是上班通勤开还是说周末节假日带着一家人外出开，动力都挺不错的。
要说我最满意的地方，肯定就是外观了。看车第一眼肯定就是看颜值了！迈锐宝XL的修长车身看起来就非常的舒服，而且车身背面的线条感勾勒出来的肌肉感也特别强，简直就像美国大片里面的那些穿衣显瘦，脱衣有肉的精干特工，不仅开起来非常的帅气，而且日常用起来也是安全感十足！
其实当时买车的时候最满意的是他的动力，别看，这个车是2.0的，其实他顺其自然爆发的动力还是深深地震撼到了我这是我的第二台车我的上一台是一台自然吸气的车，当然，我现在那台车也没有卖这台车，特别是在试驾的时候，展现出的那种动力的推背感，深深地把我吸引了，这也是我买这个车最满意的一点，其次就是这台车的变速箱逻辑很好，他能够很好地明白我们的意图不会让人产生很多的烦恼，不管是在高速还是在上下班的路上，都是比较平顺的平常超车什么的都比较稳定。?
让我满意的首先是它的外观吧，将近5米的车长，侧脸和正脸都是拥有超高的颜值。第二是它的空间也是很宽敞，一家人出行以及游玩都是很合适的选择，五个人坐在车里不会发现有拥挤感以及压抑感，让人很舒服，而且后排还带有出风口，这样乘坐后排的人就不会因为没有空调吹而显得难受。第三就是觉得内饰做得还挺好的，车内的皮质感让人看着很舒服，坐进车内会感觉整个人被包围着。第四点就是发现动力挺足的，油门加上去动力就上来了，换挡也没发现有顿挫感。第五就是它的仪表盘显得很运动，看着上面的码表心里都在幻想着自己是一个车手了。总体来说还是很不错的。
性能没得说，2.0T发动机241匹马力谁开谁知道，作为一个以前一直开自吸车的人来讲，换到这辆车之后简直就是种享受。在性能之外我满意的还有油耗，我开车为了追求加速感，所以经常用运动模式开，但是油耗也能保持在8.2升左右，算下来其实并不费油。
虽说是2.0T的低配，但是也比1.3的价格高很多，缺没有倒车影像，不过4S店赠送了，但是不是原车配备，多少还是觉得有点别扭，还没有前雷达，有时候错车，脑袋提着眼睛望着，生怕刮着了。
内饰，就是大量实体按键的存在，在一定程度上让这个车的内饰降低了科技感和档次感，可以采用更潮流的纯液晶触控设计，我想那样的内饰呈现出来的效果会更好一些。
隔音效果比较一般，美系车隔音好的传统在这台车上我没感觉出来，A柱部分的风噪相对来说要明显一些。作为2.0T版本车型，灯光用的还是最基础的卤素光源，现在好多车都把LED大灯作为标配了，迈锐宝XL还用灯光来区分配置有点不能接受。
由于是第一次买车，做为一个小白的我当时在买车前做了很多功课。起初看到车子异味重、胎噪声音大、减震效果一般这些问题都不以为然。但是，当真正接触到车子的时候进车的那一刻，一股比较不知形容的异味飘散在车里，跟销售反应了这个情况后还要比较好说话，就给了一瓶香水说是可以除臭就也没什么了。但是车子的胎噪声音是有些重了，特别是在高速上的时候，你会发现你的耳朵嗡嗡的响的不停。然后再说说减震效果吧，减震我就觉得很一般，过减速带的时候很硬，屁股抖得有点厉害。
其实这款车无论是从外观空间方面，还是从动力方面，我觉得都还是挺不错的，但是有一点不太满意的地方，就是这款车的配置稍微来说低了那么一点，对于一个十六万多的车连倒车影像都不配备，厂家也太不给力了，一个倒车影像能值多钱啊，要是能原车出厂能带倒车影像就更完美了。
最不满意的地方： 不满意的地方可能是在于这车开起来胎噪比较大了，虽然这车也带着主动降噪，不过这个声音确实也不小，可能是因为这是马牌轮胎，比较偏向操控，开起来侧面支撑性还是比较不错的，现在也有想法去做做底盘装甲等一些隔音的东西，在一个后排空间，稍小，内饰中控细节确实差强人意。
其实你说不满意的、我觉得就内饰的确差点意思咯、做的不好看还不能选颜色全部都是黑色的内饰、开高速声音有点大、不知道是发动机还是论坛、问销售他说是轮胎声音大。
最不满意的可能就是配置稍微有点不给力了，然后内饰的设计感觉好多年了还是没变啊，还是一样的内饰，然后内饰的材质用料有点扣了，不夸张的说吧，大面积能摸到的地方都是塑料的，不过塑料的质量还挺好的，总比有些只顾着面子不顾里子的车系好的多。
最不满意的有两点，第一：我觉得隔音一般。个人觉得这个车的胎噪和风噪都比较明显。其实也没有机会跑高速，就是跑这个城市的绕城高速的时候，80码的速度，跑着都感觉有点吵。风噪的声音很明显，我估计要是真的有机会跑高速，风噪的声音会更明显。第二：内饰我不喜欢，异味重，新车虽然都会有一点，但是塑料的味道总是在鼻子里打转，这个感觉不是很好。天气太热了，你说开着窗户开车，不开调控我觉得这个主意不是很现实。这个季节我觉得最好的通风办法就是晚上出去溜车，开着窗户吹吹，真的是浪费油。
锐由于我是新手小白日司机，刚拿驾校不到一月就提了这辆车，技能实在菜鸟，对迈锐宝XL锐动版最不满意的地方在于动版没有配置前置雷达和360都影响，在过狭窄车道或者会车的时候，容易发生剐蹭，心累。
最不满意的就是这个车的中控，说大一点就是这个车的内饰。对于一个B级车，大宝的内饰过于平庸了一点。颜色的搭配单一，内饰的材料廉价，对于一个大品牌的B级车，说真的有点掉价。我不喜欢内饰的还有一点就是材质，敲着响的都是硬邦邦的塑料。质感不好，异味也比较重，个人觉得对不起大宝的身价。
最让我不满意的是再在的油耗表现不好，内饰用料做工档次感不够。毕竟同级别车型都做的不错，真是有待进步。
最不满意的一点应该是胎噪，低速的时候还可以，但是高速，提速的时候有点烦人，不过问题得分两面来说，鱼和熊掌要兼得，享受了迈锐宝XL的大宽胎，稳。就要接受胎噪，正常来说必然要比小轮胎声音大一点。同级别的车用这个尺寸的轮胎照样，胎噪也不比这个小了。习惯了也不是特别介意。这一点，因为我个人是喜欢运动风的，考虑到提速操控，牺牲掉某些东西我是可以接受的，要不然早去买别人眼中最爱的帕萨特了！其次就是车的内饰设计一般，缺乏设计感，与同级别车型相比缺少档次。
雪佛兰的内饰不是让我很喜欢，虽然说在扶手和门边做了一些皮质软包，但是塑料感还是特别强。纯黑色的内饰颜色，也是没有新鲜感。和外观完全不搭边。中控屏比较老气，但是一分钱一分货嘛，价格合适，虽然有时候也总吐槽，但是没办法，也就接受了。
这个车的内饰一般般，相较于这个车的外观，内饰就有点中规中矩了。可能是因为外观太优秀了，所以内饰就有点不是那么显档次。内饰有点粗糙，很多位置都是硬性塑料的材质，不仅看起来不那么舒服高档，手感不好。异味也比较重，反正基本就是看外观很满意，看内饰就有点失望。
内饰的话我觉得还是有些和外观的设计不是那么的统一，就是说它的外观的设计我觉得确实是很好看的，但是呢进入到车内部之后，就是内饰这种设计的风格还是让我觉得好像并不是那么的好的，或者说这个词不能说是不好，就是说它的内饰整个设计的风格是偏沉稳一点的，不如外观这样给人的感觉这么的新，有好感。
感觉迈锐宝XL的内饰设计有点差，整体的设计风格看着也有种老式的感觉，在材料上面也是感觉塑料感很强。与现在同级别的其它车对比，内饰上面还是差了一点，没有那种材料和风格营造出来的那种豪华感。而且新车的话，迈锐宝XL的异味感觉也要重一点，我已经打开车散了有一段时间了，车内的异味还是很重。
最不满意的地方要数这台车的内饰，像我买这台车花的钱出去买一台，内饰方面更好的，内饰的塑料感太多，大大的降低了这台车的档次的，另外我也担心时间长了的话，用塑料会产生以上会影响我开这台车的心情，另外，塑料感总感觉你会有异味。
让我不满意得就是在门边时不时发出一点异响，不知道是什么原因，行驶过程中会发出吱吱的声音，回到4S店检查但是店内的维修师傅跟我说没发现有什么异响，检查了车门也没看到哪个零件掉了，最奇怪的就是每次要来4S店就不会有这个声音了，开回家过了几天就又出现有这个问题，所以让我很是烦恼。第二就是我觉得车子的异味有些大，不过后来放了些小东西稍微好了点，也不知道是不是自己闻习惯了这个味道然后觉得没什么。
尺寸如此巨大的一台车没有倒车影像，这让我感觉很有压力，光凭后倒车雷达有时候不敢确定后方的车距，所以我过阶段考虑自己装个副厂的倒车影像上去。前排两个USB接口，后排没有USB接口，在后排充电不方便，除非从前排引一根线过来，但哪有几个数据线能有那么长的长度。
我最喜欢的就是XL的外观，当初选车的时候一眼就相中了，看起来很时尚，当时买车的时候去对比了很多车型，还是觉得这款车最好看，比起其他中规中矩的造型，这车很打眼，再加上优惠过后的价格，B级车里性价比最高的一款。 车身及车轮：黑红搭配，真的太好看了！当时看到黄色车标的时候觉得和红色车身搭配起来很突兀，白色的车呢又太大众，黑色不耐脏啊，刚好2.0的黑标，再加上运动套装的轮毂，绝了。时尚时尚真时尚，哈哈。我个人是真的非常喜欢！
外观犀利，运动感肌肉感并重。Redline版本的特殊之处在于它在细节上的处理。比如黑红色的轮毂，后视镜上的小装饰，让本身就有这力量感的这辆车有多了运动气息。
从Redline就能顾名思义，处处都是红线。车轮上有红线，后视镜上有红线，在B级车当中能用这么运动化设计的车可真是不多见，开着它走在路上，很少会出现“撞衫”的情况。唯一不满意的就是大灯，我以前的英朗就是卤素大灯，作为价格更贵档次更高的B级车还用卤素大灯，是不是有点说不过去了。
这个外观必须给个赞，没有老款迈锐宝那么厚重感，整辆车开始走轿跑路线，让人感觉挺高大上的，而且车子的流线地平，既视感满满的。
这款车子外观真的我还挺喜欢的，无论是整个轮廓的线条设计的非常的连贯顺畅，显得非常的饱满，黑色超大轮毂和黑色后视镜带红色线条的设计显得整个车子更加的炫酷时尚，这些各个方面我觉得都还是挺不错的，显得整个车子更加的年轻时尚有活力，这一点诱惑了迷恋上它的我。
外观设计readline设计搭配运动时尚外观，给人很大的视觉冲击感，非常震撼，现在的黑色LOGO比之前也更精致，要比之前漂亮的多
外观就非常喜欢咯、比较年轻的设计、外观有点像跑车、不过我是想买个红色或者白色、但是买的时候只有黑色咯、要不就要等1个月、我又不想等，以后是实在不喜欢这个颜色就跟老公换。哈哈
外观这个我说一下自己的看法吧，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛，每个人的审美不一样，大家都有自己的喜欢的爱车，我最喜欢的就是车上的这种黑色和红色的搭配！非常的有运动感，而且年轻感十足的！非常好的设计，当时销售给我介绍的我就觉得这个设计真的是用心了的，很能够抓住年轻人对于汽车追求的独特和自我的心理！ ☆ 外观感受：整车的外观造型我觉得是年轻时尚的，非常的流畅，设计还有流线型的这种造型设计的很好！
外观一直是我最喜欢迈锐宝XL的一点，颜值霸气，有着一份欧美风的时尚。那种设计真的是运动和美丽相结合的完美体。大灯的设计和尾灯相互呼应，拍照的时候都很上镜。
我最初就是被迈锐宝的外观所吸引的，并且看中的是全黑版本，虽然都30了，但仍有一颗年轻的心汗?
外观很帅气，有着一种很酷酷的感觉。非常有个性的十字标加上黑色的轮毂设计，无时无刻不在透露着时尚感。大灯很好看，配上鲨鱼式的前脸，怎么看都是好看的。
神车该有的就是外观大气漂亮，无论你从那个角度看它都是运动感十足才行，而全新迈锐宝则无处不透露着它的总动设计。前大嘴式进气格栅层次分明与分体式灯组相辅相成加上黑色车声与车标整体给人感觉十分凶悍，搭配凸起式的前机盖线条整个前部强悍运动。侧面车身修长没有明显的线条感只有黑红的字母车标加上全黑轮毂搭配红色卡钳及试条显得动感十足，后尾部溜背压尾设计及箭头式的灯光很有辨识度。
它整个外型十分亮眼，前面的进气网像一层层的海浪，俗话说眼睛是心灵的窗户，一对细长的大灯，让整个车子灵气十足。黑色的窗框，全景电动天窗，LED尾灯，18寸大尺寸轮胎。整车颜值在线，我被深深吸引，不能自拔。
外观是最让我喜欢的，纯纯的黑武士，不论到哪，都是街道上最靓的仔。出去游玩，逛街，也是让我引人瞩目。黑色车标，黑色18寸轮毂，搭配黑武士车身，炫红标示，完美的诠释了年轻，时尚的概念！
外观一直是比较吸引我的原因，第一眼看见的时候就很惊艳。迈锐宝XL这个车有一种先入为主的优越感，在很多时候，我觉得外观是第一元素。大灯闪闪亮的，加上扁扁的车头，怎么看都是好看的。溜背的设计比较时尚动感，加上黑色的轮毂，简直就是一幅画。
外观特别的酷，设计是很帅气的一个设计，不管是前脸还是侧面还是尾部，我觉得这个车的设计都是很出色很拉风的，尤其是那个雪佛兰家族化的中网格栅非常的特别，这种设计在一众车流之中就显得非常的独特，黑色的中网看上去很有运动感。车标也是黑色，带着点暗黑气质。
整体外观上低矮修长，看着就有一种轿跑的味道，特别的帅气！雪佛兰家标志性的大嘴再加上侧面那具有肌肉感的线条，那种美系车特有的霸气感觉就出来了。尤其是车尾的翘臀，看着就特别的诱人，在黑夜开在马路上面，打开前大灯，我的自信油然而生。
外观对于我学车来说是比较重要的这款车从车头的设计到车尾的设计都深深地吸引了，我特别是大轮毂孔是我的最爱。特别是这款车的流线型，对于别的车型很占优势，这也是我为什么会选择这款车的原因，特别是在开起来的过程当中那种动感一下子就抓住了，我这也是我和我的家人看好这款车的原因突然有对比，但是还是比较喜欢这款车的外表，这款车外面做得确实好。?
外观比较倾向于运动型，车身相对低平一些，看上去比较的年轻化。现在车子消费的主力大军都是年轻人，发现很多车子都是改款倾向于年轻人的审美。但是选择车子肯定就是看自己个人的，比较车子是买来自己用的，而不是买来给人家看的，所以我觉得车子自己喜欢，觉得适合就行。
全黑化的外观套件放在今天来看，已经要比阿特兹更能吸引我的目光。现在能把黑色贯穿到底的车，我印象中除了迈锐宝XL，也就只有曜夜版的宝马3系了，但宝马3系的价格我暂时不能承担得起，迈锐宝XL也可以是我很好的一个平价替代，反正开在路上，我这四米九多的车长也照样有很高的回头率。
内饰可圈可点吧，全黑色的没什么特点，不好看也不难看，没什么特别之处，不过这价格，这内饰还是可以了，毕竟不能十全十美。看久了以后黑色还是比较耐看的。
内饰部分没有外观给我的冲击力那么的强，具体来说就是内饰的风格上缺乏创新和科技感，也缺乏一些时尚的元素，这对于像我这样的年轻消费者来说还是有些不够吸引眼球。特别像吐槽的就是中控下方的那一堆密密麻麻的按键，让我想起了老爸13年买的别克英朗GT，这都过去了多少年了内饰竟然还是这么的按键，该换全触屏了。
CarPlay堪称长途自驾神器，虽然大屏不自带导航，但有CarPlay就足够了。用数据线把手机连上车机之后，直接用大屏就可以操作系统，整个Carplay界面和苹果手机几乎一模一样，上手没有难度。想要听歌或者是听喜马拉雅，直接用Carplay都要更方便，顺便还给手机充电了。
整车内饰没多大的两点，就是仪表盘看上去有些精致而已，内饰让人感觉不到运动的风格提现在那里，就像那种平平无奇的吧，中规中矩，没有任何豪华感的点缀。
车子的内饰比较简约大方，操作起来比较的简单，我觉得还挺符合我的口味的，够用了，而且它在做工和用料方面让我也挺满意的。为了情怀吧
内饰确实是很多人吐槽的地方，感觉塑料感实在太强了，这个不得不承认，如果把内饰换一套，我感觉这车销量至少能翻一番，再就是里边内饰设计有点太过于简单了，颜色也有些单调，纯黑色，时间长了不免的有一些压抑，不过也耐脏，后期维护成本比价低
这个内饰就真不怎么好咯、很粗狂做的不细致、很多地方都没有包真皮、是塑料的。
内饰的话跟外观完全是两个感觉，内饰真的是偏向于家用了，空间设计的丰富而且放东西很方便。空间设计的很好。 ☆ 内饰设计风格：内饰更多的是简约的风格，把很多平时都可以用的到的按键设计的很大，非常顺手。 多媒体：多媒体很灵敏的，导航什么的都挺好用的，而且屏幕清晰，太阳底下也是可以使用的。
内饰一般，我不是很满意。异味很重，档次也略显不够。其实我觉得对于老百姓来说，B级车已经算中上等的了，这个内饰真的有点不配。异味也比较重，开车的心情有点受影响。
买车前看论坛，迈锐宝的内饰是大家吐槽的重点，很多兄弟都中意这款车，但就是被内饰劝退了，我反而觉得内饰还是不错，没有花里胡哨，可能是年纪大了的缘故吧?
内饰一般般，说一般般是好听的。材质一般，还有很严重的异味。我很不喜欢。我们全家人都不喜欢。
在我看来设计师是一个注重外表的人，看看这内饰设计就是在敷衍了事的感觉，哥老款相比没有太多变化，飞翼式的造型有层次感加上亮条点坠，中间一块竖直的大屏幕两侧同样竖直这空调出风口像耳朵，下方的物理按键及旋钮看上去挺顺眼的，中控台设计整体也就那样没亮点可言。再看它的仪表显示有重似曾相识的感觉，有点像奥迪的仪表你们觉得呢？
内饰不做过多评价，色系单一，能相中的也只有黑色，如果说外观是高端大气上档次，内饰只有低调，没有奢华。其他也没有什么特别突出的地方。座位厚实，挺舒服的。材质，人性化设计主副驾驶，遮阳板都有大灯和镜子，有个放雨伞的位置，小的地方亮点挺多。
内饰太老气了，标配没有液晶仪表，中控台娱乐功能也比较少，满满的塑料感，也是没谁了！想不明白，为什么不能改进一下呢
内饰一般般，我不喜欢。质量没外观那么好，摸着手感硬邦邦的，用料一般，做工一般般，反正看着不顺眼的都是一般般！
就是设计上我觉得还是需要再做的更好一点的，你像这个风格上就是可以做的再时尚一点，包括那个大屏幕啊，也是可以考虑一下做成那种悬浮式的设计更好一些，再就是有些地方的用料是不是也可以做的更好点，适当的加点料还是很好的。
内饰上面迈锐宝XL比较一般，整个内饰的设计风格感觉比较简约，塑料部分比较多，摸上去的时候手感也很一般，看在眼里没有这个价位的豪华感。毕竟一分钱一分货，再考虑到这种简约设计风格在实用性上面倒是非常的出色，这么一想，内心就平衡了。
那是方面，我只能用一个字来表示就是性价比这款车的内饰塑料感太强，但是他的性价比确实很高。中控台设计很漂亮，实用性也很好，但日常的驾驶过程当中能够比较方便的操控，他的更高功能按键大大增强了安全感，也使得驾驶车辆的感受会更好。另外，这款车多了一些多媒体功能在行驶过程当中不是那么枯燥体验更好。?
运动感满满的，有人吐槽说看着太老气，但是我并不那么觉得，因为相比老款的迈锐宝改进了许多，首先没有老款迈锐宝那么多塑料感。然后中控以及仪表盘都是朝着运动化而改进的。不过中控扶手箱有些靠着不是很舒服，不知道是不是位置调得不到位啥的。
现在电子化设备普及程度这么高，后排没个USB接口真就说不过去了。虽然后排不怎么坐人，但我不坐人是我的问题，没配备USB口就是设计的问题，这点考虑的一点也不人性化。好在前排还有两个USB接口，可以直接插在前排充电，但这个充电速度也着实有点令人着急，所以我现在就用在华为买的40w车充充电。在充电这方面吐槽的有点多了，但其实除了充电接口少之外，这套内饰都很让我满意，各处按键的质感很紧实，段落感清晰，我觉得比现在流行的那种全触控按键要好用很多。
4米9几的车长，后排空间还是很大的，坐着很宽敞，但是头部空间感觉有点窄了，可能是因为是溜背式的造型，不过抵不到头，可以忽略。后备箱空间非常大，很深，感觉可以装很多东西。
空间一直是美系车的拿手好戏了，因为本身他们在车身尺寸上就不计较，所以车内的空间自然不成问题。迈锐宝XL的内部空间我感觉最好的就是后排的腿部，一般成年人的话，坐到后排采取一个躺在靠背上的姿势，具体数我没量过，但是基本上和前排座椅靠背的距离要在两拳多差不多三拳的样子了。因为前段时间踢球崴了脚所以一直都是坐车的媳妇开车，我基本就是把崴了的左脚搭在中央扶手箱上，后排很宽敞。
车里同时乘坐四个人是最佳的状态，一米八五以内的人坐在后排都没有任何压抑感。车顶带有一大块全景天窗，相当于额外又多了一部分的头部空间。经常出差在外，后备箱里难免要带着些随身行李，我放下一个26寸行李箱加上一个小登机箱轻轻松松。
空间方面还是让我满意的，毕竟怎么说也是属于B级车，而且它的设计对比老款迈锐宝更显年轻化。前排的空间调节好了以后，后排还是显得比较宽敞的位置，靠在后排的椅子上膝盖与前排椅子的距离还有两个拳头的宽度，伸腿的话也不会顶到前排的座椅。
空间也是大多数人购买B级车衡量的标准，每个人买车都会关注空间，无论是用的上还是用不上，哪怕是自己开，后面不坐人也要买个大的车，大的空间，因为这样更有面，心里更舒服。其实我也一样，我也看中它的车身长度和更大的乘坐空间。虽然后排地板有凸起，但是不会给乘坐的人带来很大的不便。后排座椅也支持比例放倒，可以拓展后备箱的空间，使用起来很灵活
空间比起我之前那个赛欧大太多咯、后备箱也可以放很多东西、驾驶室也非常宽阔、后排就更宽了、家人坐后面离前排座椅都有3拳的位置、够用咯。
空间直接就是满分的！B级别的车型，空间上没得说的，空间大就完事了！刚买了车就带着家里人出去了两个周末，到处的去玩一玩，非常不错的空间表现，我们周六的时候去了山里边然后说去烧烤，带上了烧烤架，木炭还有一些食料什么的，还带了毯子什么的，后备箱非常给面子的，能装！是我对它这个后备箱的最简单的评价！ 乘坐空间：我自己个子不是很高，一米七出头，体重一百四，不管是哪个位置我都乘坐的试过了，做起来非常舒服的，座椅的这个包裹感很好的，而且腿部撑的很舒服，坐久了也不会累，可以说后排就是一张大沙发了。买沙发送车的感觉，哈哈哈哈哈。 家人乘坐评价：家里人都说这个座椅坐起来非常的舒服，不过好像是感觉有点硬吧，而且有次小孩子的饼干粘在上面然后就不好清洗了，完了还得添个垫子，不然可能不好清洗。
空间很大，也是因为空间比较符合我们的要求才选择的大宝。乘坐空间不管是前排还是后排，都是很宽敞的。后排的空间坐过2个老人和两个小孩，一点都不觉得拥挤。这个在日常的生活中，这个就很舒适了。特别是老人家，在身体上，我觉得空间大真的是一个很大的优势。
作为中级车，对于我们家来说后排空间够用了，回家路上孩子躺在后排睡觉还不错；后备箱空间充足，每次回家父母给带瓜果蔬菜都给装满了。
空间是我最满意的，也是我选择大宝的主要原因。车身非常修长，内部空间设计的非常合理。很喜欢后排的空间，我媳妇说那完全就跟家里的大沙发一个样。后排一般都是老人和孩子，我媳妇坐的时候比较少。最舒服的地方肯定要留给老小。
神车的标准就是空间足够大乘坐更加舒适，我想这是五菱宏光神车的由来吧，再看看我的迈锐宝前排主驾和副驾乘坐感是不错的空间没有局促感座椅软硬适中腿托和腰部支撑否不错的，头部空间足够不算大，前排可利用的空间储蓄有限。再看看后排一个标准身高体重的人在后排翘二郎腿没有问题啊！三人并排空间足够腿部支撑做的到位，但是头部空间有限。后排的整体的乘坐感是比较舒服令人满意的。低速行驶颠簸路底盘的滤震还可以的，怎么怎么运动的车还能做到怎么舒适我是相当满意了，正所谓鱼和熊掌不可兼得对吧？
空间各方面，完美无瑕！前排可调，后排二郎腿不是问题，非常宽敞！前后高度也很棒！我175，160斤，中等，心里上给人就很宽敞，后台两人，坐着没有任何的不舒适感。储物空间：后备箱的空间真的很大，不是很宽，但是很深。可以放下很多的东西。拉点东西也没问题，就是一些大物件放的时候不好放，后备箱的两个斜衬总是挡住。开车跟家人出去玩的的时候，各种物件也能轻松搞定。
空间很大，大宝是B级车的定位，平时基本也就是我一个人开，空间很充足。我168，开车的时候需要把座椅往前挪很多，女孩子毕竟身高有限，开车的时候空间很宽松，不管是横向空间还是纵向空间，我们家大宝的空间都很大。有时候下班聚会，后排坐4个比较瘦的女孩子也不会觉得拥挤。
我的个子不算是很高，所以就是说其实这车的空间对我来讲还是非常的宽敞的了，前排就是座椅可以非常宽敞，尤其是头部的空间这块确实是很大的，头顶离着那个车顶我试驾的时候试过的，就是一拳的距离还是可以保证的，另外就是那个后排也是完全可以坐进去三个人是没有问题的，长时间的乘坐也绝对不是问题，当然了那个后备厢也是，有事情比如说是过年过节的，带的东西很多的是，它也是完全可以装下足够多的东西的。
空间上面我觉得够用。作为一款B级车，迈锐宝XL的空间也是很出色的，近五米的车长和2.8的轴距，对我这个186的小胖子来说也是绰绰有余的，两条腿完全能打开，头部离车顶也有着差不多一拳的距离，在日常行车的过程中，视野非常的开阔。后排座椅因为近5米车长的原因导致后排的乘坐体验也十分的优秀。一般情况下面坐上4个人就很舒服了，坐五个人的时候空间上面虽然有点挤，但是也可以装的下。
在空间方面这个车的毕竟是B级车，所以说空间方面还是比较好的具体怎么说呢？他的后备箱很大。另外第二排的乘客做起来也比较舒适，美系车的独有就是做一比较厚对人的支撑杆比较好，包裹性也挺好说一说，第二排的舒适度是比较高的另外驾驶室的位置也是比较舒适的空间，都是比较大，开着车子了，不会有压缩感，装上天窗，感觉空间会更好。
空间宽敞，前后排空间位置很充足。储物箱的空间也可以，毕竟接近5米的车长空间是没得说的，如果车子接近5米长空间做得还不是很好的，那这个车估计也就没多少人考虑了。
我自己一个人生活，平时车里也就我一个人，空间大点小点都无所谓，就连阿特兹的空间我都觉得够用，更何况迈锐宝XL了。在空间方面我觉得有一点做得很好，就是车里有很多小储物格。出停车场的票据，或者是随手拿出来的零钱，我一般就直接往水杯架里一塞，反正这里也不放水杯。手机直接放在USB插口底下就行，正好用我买的0.25米数据线就能给手机充电。
2.0的动力 177kw的功率，350扭矩最高百公里加速7点几秒，我平时上下班在市区里完全够用，眉山地势也比较平，平时超车轻松无压力，有次出去旅游，走到山里，车上坐了5个人上坡也不费力，动力十足！
动力上，迈锐宝XL的运动模式和普通模式我觉得都非常强悍，只不过在运动模式下整个发动机的转速更高，变速箱的降档更积极一些。平时普通模式用的多，最直观的感受就是红绿灯起步阶段，其实发动机的动力响应也还是很灵敏的，特别是油门的前段，轻踩就能有不错的动力。运动模式下就是换了一个风格，一般转速就是在3400左右，油门特别灵敏，只要轻轻一点就能有很强的推背感，这也是我在下班回家的那段快速路上最喜欢的时刻。一个人一辆车，享受这种最原始最纯粹的机械乐趣。
车子的动力更是让我感觉热血沸腾，因为如果我开这款车去一些不太限速的高速公路上的话，就会觉得这款车的加速等各方面的动力表现都非常的不错。尤其是这款车在加速超车的时候，那种强大的提速能力真是让我开了眼界。开其他的车子超车的时候都要想半天，确保车子车速过快之后才敢真正的超车，但是开这款车的时候就完全不一样了，因为动力强，提速快，所以在超车的时候简直就是一点也不费力。
动力方面的话还是比较给劲的。由于是550T的动力提速很快，刚起步放刹车的时候会比较的明显，一放刹车 车子就走了而且速度还不慢，但是就不知道用久了动力还是不是那么给力了。
这款车的2.0T动力真是没的说，非常的充沛，在低速起步时，只要轻轻地踩下油门它就猛的向前窜一下，有种瞬间飞出去的冲动，它非常的给力。高速上更给力，这款车配备了2.0T+9AT变速箱，在高速行驶的过程中动力平顺性更是不错，由于美系车车身偏重，也没有出现轻飘飘的感觉，高速上开起车来非常的平稳，再加上智能变缸技术，在高速上非常省油，高速上平均油耗才7.9
2.0T加9AT的动力配置动力足够用了，百公里加速7秒多，推背感也是非常的强，177KW的功率，350N的扭矩，数据表现是非常不错的，而且发动机是智能变缸技术，跑高速能提供一个更好的支持，而且配合着9AT 的变速箱，配合的是很不错的，而且这个9AT基本上跑到95迈差不多就能达到9挡，再也不用担心别人说你买个9AT用不上了，因为听说现在很多9AT的车基本上跑到120以上才能升到9挡，谁家能有矿，天天跑高速。
动力很不错、我以前上班的地方有很多同事都说我开个赛欧开出了2.0T车的效果，我本来开车也比较快，不喜欢开的肉肉的，这款车开起完全不一样、刚拿车的时候还有点不适应、上车就猛踩油门、现在稍微熟悉一点、轻轻踩油门车都跑很快、非常给力。高速超车也非常舒服轻轻就超车咯、还不需要运动模式、到现在我还没用过运动模式。
动力完全不用担心，虽然我这个是最低配的，但是2.0T绝对不亏！非常得劲儿的加速感！上了四挡以后深踩油门就会有一种开始飙车的感觉，不过安全行车最重要！加速在高速的时候和超车方面体现的非常明显，可以有非常强烈的推背感！ 高速动力储备：高速给力！就算是已经一百码了，但是有的时候超车什么的只要踩油门，一直都可以体验加速源源不断的那种感觉！非常给力的动力！
动力很棒，可以用带劲来形容。特别是在市区超车的时候，感觉很好。脚尖一踩，油门一轰，车子很快就超过去了。这个时候优越感就出来了，动力的后劲优势就体现出来了。完全没有疲软的感觉，源源不断的输出，整个过程真的很舒服。
2.0T+9AT动力组合，给你极致的速度感受，每次在红绿灯路口我都是一骑绝尘，过一会就被赶上了，新手不敢开快，油门不敢深踩?
这个配置的大宝动力还是比较惊喜的，至少我开着很顺溜。动力源源不断的上来，只要一直踩油门，动力绝对不会让你失望。在爬坡的时候感觉明显，那个动力感觉无穷无尽一样，而且车子的反应也很快，所以开起来真的是很爽。
动力输出平稳操控更是没话说高速上行驶超车变道底盘的支撑做的太到位了，小方向感无处不在，动力和操控小哥俩配合的台默契了。真是给驾驶人一种稳稳的幸福啊！光顾的高兴忘了销售员的告诫了新车不过磨合期不能激烈驾驶的，我的小心肝疼啊！
两个字：给力。动力非常足，2.0T的发动机，还有自动变缸的黑科技，兼顾到了动力和省油。9AT的变速箱换挡很平顺丝滑，感觉不到什么顿挫感，智能启停功能个人不是很喜欢，幸好这款车上有关闭的选项，还是比较人性化的。在日常行车的场景下，动力绝对是绰绰有余，起步和超车都很轻松，特别是在高速上，开着感觉很自信，觉得自己凭借这辆车能应对所有挑战。
2.0T发动机搭配9AT变速箱，最多能爆发241匹的马力，百公里加速才6.9秒，每次都是让朋友追赶的存在！！
我对于动力没什么概念，反正车子很好开。一般来说，没有感觉动力上不来的情况。加速的时候只要轻踩油门就可以。我一般都不是开的很快，第一辆车还是比较爱惜的，也不敢开快。动力比较足，后劲很充沛。
因为就是说我之前也是拿了驾照的时间不长，所以就是开车的话其实还是比较注意的，一般车速也不是很快，也是不咋的跑高速的。迈锐宝Xl这车的动力其实还是很好的，2.0T发动机，起步的话也够了，这个发动机的低扭的表现也不错，轻踩油门的话也可以获得一个不错的加速的动力，整体来说动力方面是完全符合我的需求的，比较合适。
2.0t的发动机加上9AT的变速箱，动力上的表现很满意，在市区等红绿灯的时候起步超级快！很喜欢这种感觉，一脚油门下去速度就上来了。高速上面的表现就更优异了，切换到运动模式可以明显的感觉到动力的响应和输出更加的迅速和平稳，一脚油门下去就轻轻松松的破百了，超车很快就可以完成。虽然大多数还是城市代步为主，但是偶尔的激烈驾驶一下还是很刺激的。
动力一直是我买这款车的主要原因之一，在试驾过程当中他的动力表现深深地震撼到了我，当时他的服务人员给我展示了这个车的百公里提速那种推背感一下子就震撼到了，我也使我确信，这是一款很不错的车，再配上他的变速箱工价是完美，因为我本身就是一个学机械的，所以说我对这款车特别的中心就在于他的一个动力系统。?
550T的动力完全够用了，起步顺畅没有顿挫感，超车不是问题，舍得上油门动力就回来到，还好当初听了家人的建议加一些预算买550T的动力，配置可以选择，但是发动机的动力换不来。
241匹马力的发动机快感十足，作为一代神车GK5的老车主，我换到迈锐宝XL之后才明白什么叫天外有天，性能这个动力不是吹出来的。切到运动模式，发动机转速会保持在高位区间，这时候加速会比普通模式更加灵敏迅速，尤其是对于超车这种情况来讲，几乎就是没有对手。
操控这方面我没多大感觉，就是觉得这车不难开，之前也没怎么开过车，没有对比，不过车身长了，有时候上街车多的时候，还是有点不方便
速变速箱是这辆车除了动力之外的另一个核心利器，都说这套2.0T 9AT的动力总成是黄金组合，这段时间开下来确实感受很深。变速箱在低速行驶的时候，拥有着很不错的平顺性和动力输出的延续性。但是只要你油门稍微多给一点，它就能迅速做出降档反应，拉升转速来满足你脚下的需求。方向盘电动助力，小区里倒车，调头的时候特别轻，打起来不费劲。运动模式下高速行驶的时候，方向又会适当的加重一些，让操控更加平稳。
底盘比较沉稳扎实，在我以前的英朗上就能感觉到这一点，现在我的迈锐宝XL还要更进一步。不太好形容这种感觉，就是开着它上高速心里不发慌，车轮一直能够牢牢地附着在路面上保持轨迹稳定，我也不需要一直高度集中注意力去控制方向盘，上到高速之后方向盘自然而然就会变沉一些。
操控性能很好,低速行驶的时候打方向很轻盈。就是觉得起步时放刹车的那会怠速很快就起来了，在堵车的时候有点担心，每次都是让我深踩刹车，自己让自己吃一口急刹。
我还挺满意这款车的操控感的，已经在刚开始开我发小那款车的时候，就觉得这款车开起来非常不错，而这款车相对于之前的那款又有了一个新的提升，整体设计和布局都非常的合人心意，而且操控起来指向非常的精准，没有虚位，转向也很灵活，女孩单手就能转的动，车子高速开的非常的沉稳，感觉很扎实，在整个开车过程当中都非常的平稳顺畅。开起来比较有自信
操控感绝对没什么问题，动力能保证，加上前后都是独立悬挂，减震过滤的都很好，开起来之后这车方向盘也是非常舒服，因为是液压助力的，开的时间长不会太累，打开运动模式后，方向盘能更沉一些，不过这也让心理安全感强了很多，而且在转弯或超车变道时，方向盘非常敏捷，指针转向很精确，可以说是指哪打哪，上手很快
操控这方面我就没什么讲究的咯、感觉开上去跟以前那个赛欧差不多就是车比较大点长一点、座位舒服点、其他就没什么感受心德咯。
操控很好的，现在的车都是这种电子助力的，非常轻松，倒车还有转弯的时候完全一个手就可以轻轻松松的操控，这个电子助力设计的非常的人性化，低速的时候很轻，然后高速的时候它会自己变重，跑直线的高速我都是轻轻扶着就好了，偶尔有颠簸也不会方向跑偏。 方向盘操控感：操控精准，没有虚位，整个方向盘的使用体验好。
车子虽然很大，可是灵活性很好。车身长，可是转弯掉头的时候都比较干脆。在市区堵车的时候丝毫不胆怯，不会因为车身长而变得不灵活。这一点我很喜欢。刹车不紧不沉，踩下去的时候车子的反应也比较快，整个操控的过程都很有手感。
作为新手司机，还没有开过其他汽车，所以没办法进行对比，但是我开这款车的过程中感觉随心所欲，驾驶感受非常流畅，操控性能应该是非常优秀的，对新手司机非常友好
大宝的车身比较长，所以倒车的时候还是有点不方便。这个我有一说一，但是车子的操控性还是比较好。转弯利落，不会因为车子比较大有点笨重。这个完全不会，大宝的身姿还是非常灵活的。哈哈！方向盘的手感很好，大小也比较舒服。指哪打哪，指向精准。
能够上的去秋名山是车动力和操控应该是成正比的所以我要把车的驾驶感受给大家娓娓道来，首先整车动力太棒了，你给油它就能跑加油的响应特别快，小推背从不缺席你在驾驶加速时涡轮增压器带给你的回馈声音太棒了好似在开超跑的感觉。
转向很精准，指哪打哪，转向的时候车身也很稳定，乘客不会到处乱晃。底盘设计的也比较稳定，可能是比较低吧，在高速上最多飙到过160，感觉还是很稳，一点都不飘，方向盘在速度拉高以后会变得比速度低的时候更沉一些，也算是一种辅助操作了吧，新手司机应该也能轻松驾驭。
通用的底盘调教很让我满意，在80的时候极速转弯侧倾性也是在我能接受的范围。前后的独立悬挂，舒适性也是很好的，搭配的马牌轮胎，不论是抓地力，还是耐磨性都很好！
车子虽然很大，可是操控很好。上手不难，我这个新手司机一开始就开的很顺畅。转弯和掉头都很好，底盘稳，一般转弯的时候很好操作。下雨天也很稳，大宝这个车底盘给了我很大的安全感，转弯不会有明显的晃动，安全性很好。
操控部分我觉得久一点不是很好，就是这款车竟然没有倒车影像，原厂的时候没有配置倒车影像，这个我觉得真的是不太应该的。都主打性价比了，那么这种基本的配置上还是应该给到的吧，我开的话还行，有时候老婆开车，没有个倒车雷达这么大的车确实心里没底。
由于迈锐宝XL的车身比较的长，最开始的几天还是有点不适应的，但是真的适应后也就可以随心所欲了。由于小宝的底盘比较的低，开在路上也非常的稳定，给我的安全感很强，但是面对一些路坎的时候还是得注意一下，一不小心就会磕到底盘。对付日常大多数使用已经足够了。有点不满意的就是这个配置没有倒车摄像头，我自己开的话，注意下还好。但是媳妇开的话没倒车摄像头就不行了，她都不敢开，等后期自己加装一个吧
这款车的操控能力一般我感觉这款车的车头还是比较长的说一说，在日常的行驶过程当中，他的指向性不是很好，我去过农村那边在修路的过程当中角度比较小，指向性很难掌控。
操控还不错，转向精准，指哪打哪。方向盘轻盈，低速行驶下方向盘很轻盈，速度加快方向盘的就会随着速度慢慢增加重。在高速上开着沉稳。
倒车影像没出现在锐动版上，这算是个不大不小的遗憾吧，对于我平常的驾驶来说，倒车影像还是很有必要的。我现在住的小区基本家家户户都有车，但是小区人车分流，每天我要是下班回来晚了之后找个车位都费劲，很多业主不守规矩就直接把车停到了墙角旁边，倒车经常性的费劲，所以我真的打算过阶段日子去加装个倒车影像，这样心里会更有底。
油耗：我们小城市，就那么几条路，还是非常堵！市区拥堵的时候油耗直飚10L，高速不怎么开，6l左右的样子。想到车子2.0的，也还可以接受吧。
油耗方面还是可以的，对于这辆车我开始的预期应该是在12L左右的样子，但是目前这段时间开下来，发现市区行驶并不是想象中的那么费油。平均9个多的油耗还是很满意的。
提车初期油耗不是很稳定，现在油耗基本已经稳定下来了。行车电脑显示的油耗是百公里7.8升，以2.0T发动机的动力来看，这个油耗我可以接受。而且买车之前我对于油耗是比较纠结了，以前总听别人说美系车的油耗偏高，但开了一段时间之后我发现今天的美系车和以前的已经不可同日而语了，油耗高早就成为了历史，日常代步也没有问题。
油耗：油耗方面的话还算是在可以接受的范围内,平时就是上下班还有逛逛街之类用的,市区油耗大概在8左右。高速都是100-120时速，大概在6.8个油左右吧,综合油耗8.2个油左右，距离官方给出的数据还是有点差异的。不过一辆B级车能做到油耗已经是不错的了，也就不用要求那么高了。
油耗：从提车回来到现在也快一个月了，也开了将近小1200公里了，现在在市区仪表盘上显示的平均油耗是9.6，我觉得比我想象中还是偏高那么一点，可能我是新手，再加上现在是磨合的阶段，油耗相对高点，等过了磨合期，做了二保换下机油之后再跑跑看，希望油耗能够再降一些吧，到时候再发帖给大家看一下。
油耗：整个油耗表现稍微有点高，可能刚提车的原因，9-10个油左右，不过我觉得这个发动机带着智能变缸技术，我估计油耗应该不是很高，再就是智能启停我是一直在用的，很多人对这车功能是比较排斥，不过在我看来，这个东西无需担心，厂家既然给加上，肯定是能保证质量的，而且对于我而言，也可以接受，主要是智能启停再启动，没有太大反应，之前做过朋友的奔驰C200L，他那个启停上车就要关掉，因为那个启停再启动会往前窜一下，体验感很差
油耗：油耗我觉得现在有一点点高、买车的时候销售说磨合期过咯、就10个油市区哟、现在我跑的高速加市区油耗显示11.5左右、不知道3000以后油耗会是多少。
油耗：油耗的话最近一直在开空调跑，我开车算是比较轻柔的那种，没有大脚油门大脚刹车的那种，所以整体跑下来不到九个油，但是城市里面就不行了，我上班的时候早上那个路很堵的啊，然后我看电子显示下来都十个油多了，不过总体而言我的自己感觉就是百公里八个油上下。还算是比较能接受的。
油耗还在磨合期，听说磨合期的油耗都不是很准的。我现在跑了一个多月，油耗在8个油左右。边缘一直在徘徊，我觉得应该还会低一点。
油耗：因为是美系车加上2.0T发动机，家人担心油耗太高，我是初生牛犊不怕虎没有考虑到油耗的重要性。但是1000多公里开下来，油耗表现还是非常不错，最近几趟平均油耗在5.8到6左右，当然都是往县城跑的省道，道路条件还可以。
油耗可以。目前开的公里数不是很多。但是车子开的比较多，老是绕着这个城市跑，油耗7个油我觉得和我预想的差不多。个人觉得这个油耗比较合适。
为了响应国家的节能环保政策在不影响汽车动力性能的情况下全新迈锐宝xl做到了节能又环保的设计改进。销售告诉我它才用了可变进气格栅和发动机闭缸技术节能环保的同时也为自己省了不少加油钱。到现在我也没有明白新技术是怎么回事。车是自己的开开看油耗表现到底怎么样，反正现在开的情况是油耗八个左右。我还是认为想跑马儿快跑还不吃草有点不可能吧，除非电动轿车。等首保过后在看看吧毕竟是新车。
才开没多久，油耗一直在不到8个的状态，挺好的吧，后面磨合期过了以后，应该还会低一点，毕竟选择了大排量，现在小排量横行的年代，选择了2.0带T，就肯定能接受这个油耗了！毕竟同样的通用的ct5，朋友开都要12、13个油，XL算给面子的了！
油耗：油耗只能说是还好，平时基本上是在10L-11L个油左右，出去跑高速的时候还不错，平均油耗能达到7.5L，市区如果油耗再低点就能让我更满意了
我平时开车很温和，不喜欢急踩油门和刹车，所以油耗还是比较可观的。一般都是上班下班代步的时候开，现在显示是7个油，个人觉得满意。
迈锐宝XL现在开了几个月月了吧差不多，油耗的表现其实还是很好的，油表显示的那个数值就是比较准确的之前我也是算过了，和实际的油耗值挺接近的，它这个车的发动机本身就是一个比较注重燃油经济性的这么一个发动机，也是市区的话我发现有一个特点就是变速箱的调动，就是始终就处在一个比较经济的转速区间里面，所以油耗这块确实是不错的了。不到10个油也可以了，不要求太高。
我对迈锐宝XL的油耗还很满意，我大多数时候都是市区代步使用，日常的油耗也是维持在9个点左右，高速上面可以跑到7L左右的油耗，综合下来的话也是比较省油的，而且这几个月油价都不是很高，基本也就是一个月加一次油，可以省下不少钱。
油耗：这款车采用的是发动机的变缸技术，但这款车的油耗我通过这短时间来看，他的平均油耗在八个到九个之间。比如后的表现没有超出我的预期，我想新技术的油耗应该很低的，但是我看他来说他有号没有表现出他拥有的性能。?
油耗：油耗方面的话就没考虑那么多，毕竟车子也重，再加上动力不低，所以也没计较那点油耗。综合油耗大概在8.8个油左右。
经常开运动模式，油耗还能维持在8.2升左右，实属难得。我以前的飞度油耗大概在6.7升左右，迈锐宝XL尺寸和级别都要比飞度大了两个等级不止，但油耗没啥太大的差距。就是加油必须要加95号的油，谁叫它是涡轮增压发动机呢。
这车子舒适性还是很高的，前后排坐着都挺舒服的，主要是空间够大。车子静音效果也不错，去买车的时候销售主要介绍了一下什么降噪功能，听起来挺高科技的。减震也挺不错的。隔音效果还行。买车的时候销售顾问特意介绍了变速箱，9AT的9个档位，特意感觉了下，换挡基本没有顿挫感，舒适性还是很不错的。
舒适性上我觉得从底盘的质感到隔音降噪的处理都处在了一个比较高的水准，同级别的很多中级车我也都接触过，迈锐宝XL的静音效果有它独特的地方，中高速行驶的风噪和胎噪都不是很大，没有影响乘坐的感受。底盘的悬挂让车在经过一些颠簸细碎路段的时候，也能有不错的悬架表现。
舒适性没有达到我理想中的水平，车速达到90公里之后，在A柱部分会传来比较明显的风噪声音，高速行驶车里不能达到一个很安静的氛围。但座椅的舒适性值得表扬，本身座椅就是带有腰部支撑功能的，我自驾跑长途的时候可以适当调一调腰部支撑，这样身体就不会有什么疲劳感。座椅坐垫的长度能完全承托住我的大腿，即便是右脚一直踩油门，腿也不会因为悬空而感到酸胀。
个人还是很喜欢这款车的,动力的加速度不错，超车给油的话速度提升得很快,空间宽,没有让人觉得有那种压抑感。而且后排有空调出风口,这点也是我比较满意的一点。
说到舒适性，这款车还是挺不错的，B级车基本标配独立悬挂了，舒适性都可以啦，路过一些坑洼路面，不平坦的路面时，坐到后面不会有太大的震动，非常舒适。感觉整个车的减震还是可以的，而且座椅也非常的柔软厚实，后排空间也非常大，坐到后面有时候可以翘着二郎腿，坐起来很舒服。整个车子的内饰设计也非常的不错，给人的感觉非常舒服，但是有一点不太满意的就是头部空间相对来说，偏小了一点，尤其是车上坐个子比较高的人，就显得没那么舒适满意了，也许溜背式轿车都是这样的吧。
前后配备的都是独立悬挂，乘坐舒适性真的是不错，过一些难走的路是也不会感觉太颠簸，全系都是标配腰托，省去了买腰靠的麻烦，而且根据自己实际情况进行调节，非常方便
舒适度我个人感觉还是非常可以、坐起开车比较舒服、还是电动的座椅，开高速也不费腰。
舒适性很不错的，座椅的乘坐舒适度啊，还有对于一些噪音的控制，噪音最大的就是在过隧道的时候，一些胎噪会非常明显，平时在城里跑，窗子都关起来空调打开，非常惬意，很舒服。舒适度这方面做的的确是很不错！
其实这个车的舒适性有好有坏，空间比较大，车身稳，所以减震真的是很优秀。一般的小颠簸你是完全感受不出来的。不好的一点，就是噪音有点大，风噪的声音真的是有点明显。
舒适性满分，首先这个车本来空间就很大，比较符合人体功能学。伸展性好的空间肯定给身体带来很多舒适的感觉。其次这个车吨位很重，所以减震很好。车身的稳定性系统比较靠谱，所以车子开起来比较舒服。在过小区连续缓冲带的时候感受很明显，柔和的感觉不会觉得颠簸。
神车的标准就是空间足够大乘坐更加舒适，我想这是五菱宏光神车的由来吧，再看看我的迈锐宝前排主驾和副驾乘坐感是不错的空间没有局促感座椅软硬适中腿托和腰部支撑否不错的，头部空间足够不算大，前排可利用的空间储蓄有限。再看看后排一个标准身高体重的人在后排翘二郎腿没有问题啊！三人并排空间足够腿部支撑做的到位，但是头部空间有限。后排的整体的乘坐感是比较舒服令人满意的。低速行驶颠簸路底盘的滤震还可以的，怎么怎么运动的车还能做到怎么舒适我是相当满意了，正所谓鱼和熊掌不可兼得对吧？
舒适性也还不错，坐起来很舒服，没有觉得不舒适。而且这台车我需要的各种配置都存在，我开起来动力衔接的很好，操控起来很轻盈，再加上车内视野好，坐久了不会晕车，车内没有什么异味。这在我的思想概念里就算是一台开起来舒适性很强的车了。但是要吐槽的就是车的噪音控制不是很好，胎噪比较大，而且电机声音也会断断续续传到驾驶舱。
超大的空间，坐在第二排的时候可以让我完美的演示出了“葛优躺”的精髓，开车累了的时候朋友开一会，我可以躺在副驾驶或者后排好好休息了！
本身这个车的空间摆在那里，空间大，身体的舒适度就会大大提升。这个是一个方面，在前面我也说了，这个车的减震很柔和，加上底盘稳的关系，所以开车的时候基本不会觉得有颠簸感。本身我就是在市区开的多，路况相对还是比较好的，所以车子开着很舒适。
舒适度这块特别的好，我媳妇就是说那个前排的座椅很舒服，特别是它的侧面的这个包裹的效果，还有就是坐垫的一些椅背的设计，这个关键部位的人机工程学的设计都是很好的，还有就是它这车也是有后座的出风口的设计的，这样的一个设计，对于后排的家人来说是很好的，冬天夏天的温度这块就可以很好了，不会冷了热了，这就是这个配置上的优势了。
座椅的包裹性很不错，腰部支撑的力度也刚刚好，再加上超大的全景天窗，无论是在路上还是躲在车内休息都是一番享受。有时候还会带着父母出去旅游，车内空间宽敞，还有大天窗，坐在后排很是享受。底盘的软硬适中，路上的一些小坑洼，基本上感觉不到。
这款车的舒适性还是比较好的，因为这款车的底盘做得比较好，另外美系车的特性就是舒适性占有优势，另外在日常驾驶的过程当中，特别道路不好的路面，它的舒适性就会展现出优势，还是让我比较让我吃惊地说一说，这款车的舒适性也是一个比较好的车。?
舒适性我觉得还可以，车内的空间大，坐着舒服，再加上后排带有空调出风口。不过车子的减震性就没发现有那么好了，过一些路面不平的地方颠簸得挺厉害的。
以我个人的感觉来看，这辆车算得上很舒服了。其实平常我开一次车也就二三十分钟的时间，所以座椅舒不舒服无所谓，关键是底盘怎么样。美系车的底盘就不会出现日系车上那种偏向于松散的感觉，过减速带时对比一下就能感觉出来差别，迈锐宝XL就是典型的美式风格，稳扎稳打游刃有余。
2.0T排量的B级车，所有费用加起来办完17万出头吧，个人觉得非常值，要是性价比不高也不会买这车啊。
对于一辆合资品牌的中型车来说，有空间有动力，也有着很不错的操控性，这本身就是一辆很不错的产品，迈锐宝XL的价格也很有优势，所以它的性价比在同级别车型当中还是有优势的。
虽然现在有条件去选一辆改善型用车，但是有钱也要花在刀刃上，毕竟现在这个形势赚钱不易，车当然要买，但要是能用便宜的价格买到适合自己的车，这才叫物尽其用。迈锐宝XL对我来说就是一辆很有性价比的车，虽然提车时间不久，但已经开长途很多次了，开的次数越多越是感觉买它很值得。
性价比还是挺好的，性能不错、动力也足够、空间宽敞、价格也是在自己能接受的范围内。而且它最大的优势在于B级车中价格算是挺实惠的了。
我觉得这款车的性价比算是同级别车里面数一数二的了吧，在当时购买这台车之前，我媳妇也让看了看君越，K5，帕萨特，最终媳妇还是如了我多年的心愿，因为她知道我一直关注的就是它，所以最终选择全新迈锐宝。我感觉还是全新迈锐宝XL更适合我，一是外观，二是价格。其实最重要还是价格，当我们确定好这款车之后，我们经过熟人了解了价格，最终拿的价格还是比较满意的。
性价比应该是现在合资品牌里性价比最高的一款B级车了，要空间有空间，要动力有动力，颜值也够，明明可以靠脸吃饭，偏偏还是才华横溢，有点招人恨了，2.0T 的发动机搭配9AT 的变速箱黄金动力总成，可以说是50万之内最具性价比的动力配备了，而且真的是买A级车的钱直接买个B级车，配置上座椅加热自动空调，皮座椅中控大屏，这些配置应有尽有
性价比是非常高的咯、我买车款车的价格买个朗逸车、那个车小的多、之前我老公就带我去看了哪款、我不喜欢，我觉得这个价格买个这种车物有所值。买车的时候还买了一个保养套餐1980元可以保养三次、我觉得非常便宜、买新车还多送咯我两次保养、这几年我都不用在这个车上花钱咯、最多就保险跟加油的钱。大爱！
性价比！让我说就是满分！绝对是性价比之王，当时真的没想到优惠的幅度居然这么给力！真的是下了血本了，作为消费者来说真的给力了！配置给的也很好，价格非常优惠，店员的服务很好，每次去都很热情的。很不错！这是一次非常满意的购车之旅。
性价比总体来说还是很好的，不然也不会买。首先是自己喜欢，然后就是配置空间各个方面都比较符合自己的要求。最后就是价格也比较合适，在合适的价格能买到自己喜欢的车，我觉得很好！
性价比很高，除去内饰一般以外，其它的基本可以给满分。这个车平时开着很顺手，开的比较多，感情也越来越深厚。我很满意。
汽车越来越普及科技越来越发达人们生活越来越便捷，汽车作为不可或缺的交通工具科技感会越来高，配置丰富性价比高也成为消费者选车的一个重要参考信息。话不多说看看神车到底值不值买，全车配备四个气囊，五十多项驾驶辅助功能，整车最大亮点汽车娱乐系统，支持手机车载互联，免费的无线网络流量使用，各种实时信息查询和智能手机就差放张电话卡进去了就能打电话使用了呵呵！况且整车性价比也高不说别的同级别的车定价都没它低优惠力度都没它大，这不是实实在在的性价比高吗？我认为这个车不错,对得起自己花的每一分钱。
对比配置看，2.0T动力，一键启动，真皮，大天窗，自动座椅。电加热，多功能方向盘，定速巡航，雷达，没有倒车影像，加上外观加分项性价比不错啦。对比就知道了，雪佛兰来到中国太晚，很多人不熟悉，品牌价值低。但是买上之后开起来，迈锐宝XL是不错啊。
整体的感觉来说还是能让我接受，性价比不错，虽然内饰差了一点，但是相对于这个价位来说，其他品牌的只能买丐版的迈腾雅阁了。只能说人无完人了。这个动力和空间是我对比了好多车型才选号的。可以说是无与伦比了。
这个车本身不贵，下地不到20万，这个价格买这个车我觉得比较合适。一个人代步刚刚好。
非常看中这个车，我也是选择它也是看中了性价比的，当初去看车的时候也是看了不少的合资车型，很多车的价格都是比较高的，然后舒适化那个配置让人不忍直视，配置上确实不高，但是这车的优惠就很不错，而且人家的配置也是非常高的，所以说买这车是很不错的一个选择了。
性价比我想还是看每个人的需求吧，毕竟每个人对一款车的要求都不同，我之所以认为迈锐宝XL的性价比很不错，最重要的还是丰富的配置和超高的颜值吧。这辆车主要是上下班代步，合适的价位可以一步到位，我感觉还是很划算的。而且雪佛兰作为大厂，售后的流程也十分完善，对我这种不喜麻烦的人来说，是一个很不错的选择。
这款车的性价比是比较可以的，我去买车的时候正好赶上他们搞活动，所以说优惠力度还是比较大的，我也对比了，其他的一些车这款车的价比还是比较好的我们买车，当然越便宜越好，但是还是要考虑自身的需求说一说，这款车的塑料笔还是比较不错的。?
我觉得性价比还是挺行，有很多人说看车标就觉得不是很好，但我认为光凭车标去判定一辆车是没什么水准评判的。因为从配置以及安全系数以及空间来说，迈锐宝XL还是占着很大的优势，因为价格相对来说还是比较实惠。所以不能说因为车标来评判一辆车的好与坏，只能说看个人的喜欢程度而已，你喜欢你就买，不喜欢你就选别的呗。
为年轻人打造的车并不多，迈锐宝XL算一个。不知道是不是考虑到我们年轻人手里预算的问题，在价格这方面迈锐宝XL也是最能让我接受的一个，尽管是2.0T低配，但除了没有倒车影像之外也都够用了。阿特兹2.5L运动版差不多也是这个价钱，但对比之后性能差距很大，追求性能的我还是更建议选迈锐宝XL。
