最满意的应该就是这款车的外观，这车小巧可爱，看起来很不错，而且车型比较小，再加上我是一个颜值控，比较迷恋这样外观，而且这款车在行驶的时候没有一点儿声音，加速也比很多燃油车要快不少。
说实话，有点让我意想不到的是空间十分的大，我直到提车之前都没有怎么关注过空间问题，对于我来说，用来纯代步的车子，只要2座说实话都已经够用了，所以后排的空间基本上也没关注过，但是现在我发现，欧拉R1不只是前排空间宽敞，后排的空间也非常的够用，这点我还是蛮意外的，哈哈。
我觉得欧拉R1的操控方面还是不错的，车子比较小，我觉得很适合我自己，开起来不累，车子也不大，开起来觉得自己完全能掌控，不像有的车子，特别是SUV，我开起来都找不到边，感觉开车的时候完全没有信心，但是欧拉R1完全不一样，车子小，好开，好停，好调头，开起来信心实足。
对于欧拉R1的舒适度方面，我觉得是最欣喜的，隔音效果很的是很好，不只是隔音的效果好，主要是我觉得欧拉R1自己本身也不会产生噪音吧，车子停在那里点燃了，一点声音都没有，完全听不到任何噪音，开车在路上的时候，除了路上的一点正常噪音之外，就没什么噪音了，车内完全不受影响，更别提说在车内说话声音要提高音量了，完全可以正常交流。
关于欧拉R1我觉得省钱才是王道吧，纯代步街上在市区跑的车子我了解了一下的，现在油价又贵，基本上大多数在市区纯代步的车子油耗都不会低，因为堵车，不说一公里一块钱了，基本上都在向这个水平靠近，欧拉R1还是非常省钱的。
我最满意的就是R1的这样的小身材的车子正好适合我，现在不管是路上还是小区里面停车是个难题，车位又不多，车子大了我这种技术不好的人很难把控，但是R1就不一样了，轻松上手。
小欧的好处还是有很多的，浑身都是宝，最主要的就是她的车身非常的小巧灵活，在市区开最合适不过了，停车很方便，不需要花费大量时间去寻找车位，而且车子比较好操控，对于女生来说也是比较简单，最重要的是电车嘛，在哪开都不会限号。
最满意的R1整体的造型感吧，个头虽然比较小，但是小巧可爱，像个小精灵一样，媳妇和孩子看了都特别的喜欢。
续航！续航！续航！我是直接去店里问最低价格，能便宜多少然后第三次过去直接买的，外形空间都很不错，小车子起步很快，城市代步这个季节350续航真的可以做的，不吹不黑。
最满意的就是每个月给我节约了不少成本，让我家里的开支没这么紧张了。家里本来有一台SUV，这辆欧拉R1主要是我开，加上房贷，真是挺吃力的。现在用车的成本不高，也可以稍微让我松口气、
满意的地方有很多啊，R1的外观我就挺满意的，说实话，我是单纯的看上了外观才被吸引了，后来又了解了一些，就入手了R1。
最满意的是我觉得这车动力在市区开车真的可以，起步那一瞬间真的是很快，秒杀了很多汽油车，城区一般也都在60码一下的速度，R1稍微一踩电门，瞬间就可以达到60码，那感觉棒极了。
作为一款纯电动代步小车，舒适度方面还是可以的，我感觉它的优点就是静音效果。相比传统燃油车我觉得是十分不错的，毕竟是电动车，从源头上就没有了发动机所产生的噪音，产生的噪音就小，而且这个天气空调风一打开就能冷风，声音也不大。整体表现还是非常不错的。
第一眼看到R1的时候就知道这就是我想要的车了，大小很合适我，我开车的技术不是很好，有这样的小车子开起来很方便，最喜欢R1前脸的部分了，感觉特别的可爱，圆圆的大灯，像2个眼睛，炯炯有神。
电车百公里电耗比油车油耗省钱，虽然不知道以后会怎么样，但是就目前来看还是很省钱的。媳妇的技术不好，开油车，倒车，进库啥的很不方便。但是买了R1之后，比开原来的油车省心多了，哈哈哈。限号什么的基本上和我是没啥关系了，这点还是比较好的，赞一个。开车上班有时候比较急，提速还是不错的，加塞蛮方便的，但是我这还是要说一句不建议大家加塞。毕竟还是安全第一，充电一次，能跑一个星期左右，很不错。周末也正好去外面玩的时候顺便就能把电充满了，虽然充电方便，但是每周去一次万达那个花费就更高了，嘿嘿。
这款车的噪音是真的打，平时在城市里面开并不明显，甚至还觉得很安静，没有任何问题。但是跑了几次告诉之后，发现这款车的胎噪真的有点儿大，还有就是这款车的动力，在满载行驶的时候软绵无力的，甚至感觉不到动力的增加。
相比其他的，最不满意的就是欧拉R1方向盘给我的感觉，方向盘有点太轻了，有点不好操作，我比较喜欢那种带力量回馈的方向盘。
外观的颜值确实是比较高，之前路面上也比较少有这样类型的车子可以经常看到，但是车身的接缝工艺我觉得还是欠缺的，不太好，有的接缝大，有的接缝小，细节方面还是需要完善的啊，这样车子的品质才会更高。
我觉得内饰的做工和用料稍微一般点了吧，没有什么太好的质感，就那样吧，比较普通，买车送的礼品也比较少，感觉性价比差那么点事儿。
我就是觉得欧拉R1车身侧面的油漆有点薄，不知道在哪里搞的几道划痕，我看了之后，就感觉尤其比较薄，然后如果不是能够免除购置税，我觉得欧拉R1的性价比也不算是特别高吧，毕竟这个7万多块钱的价位，能够选择的入门级小轿车还是比较多的。
倒没有什么不满意的，就是觉得方向盘有点过于轻，手感不是特别的好，还有前脸稍微改进一点，感觉回更好看，不过具体怎么改进我也不知道，哈哈。
最不满意一点就是感觉内饰的隔音做的不是很好，这也许就是细节吧，反正感觉关上窗户还是有点吵的，一定要开点音乐才好点。
感觉这个车最鸡肋的地方就是后排的窗户了，根本不能放下来，个人感觉还不如两门四座的设计，平时根本没有办法坐人，尤其是天气比较闷的时候，会很难受，感觉只适合个人使用，做多也就是两个人。
比较不满意的就是R1的座椅竟然还是织布的，现在好多车子座椅不说上个真皮的，起码整个仿皮的吧，织布的座椅真的有点看不过去。
比较不满意的地方就是我刚开始的时候开这个R1还是有点不习惯的，毕竟车子比较小点，和以前开过的车子都不太一样，还是得需要时间慢慢上手的，不过后来慢慢习惯了就觉得好多了，车子比较小是比较好开一点，还有就是内饰感觉有点普通了，感觉一般的车子差不多，没有什么特别让我惊喜的地方。
不满意的就是雨刷，不过4s店说会给换新的，也没啥可纠结的，雨刷快了会有声音，其次就是低速的时候会有一些低频的声音，我自己是想买个隔音材料做一下，基本上到30之后就没声音了，20会有一点。
其他的地方还都比较满意的，就是内饰感觉有点粗糙了，比较简单吧，毕竟价格不高，能有这样的内饰也还可以，才提车的时候还有些许异味，不过散了一段时间之后就好多了。
其他倒没有什么不满意的，不过不知道怎么回事，我这车子也没开多长时间，总是觉得这雨刷器刷不干净，会留有痕迹在上面，有时间去看看。
说起他的缺点的话就是冬天开启空调耗电有点厉害，不过有快充也倒是还行。冬天用电要比平时快一点。其他的各方面还是比较满意的
其实我觉得没啥不满意的，对付平时的生活需求足够了，但是我还是觉得如果我坐在后排的话，我一米八五的个子就有点憋屈了，不过就我媳妇用来上下班开开，和接送孩子用，还是足够的。
我觉得R1的其他方面都挺好的，但是内饰感觉比较粗糙了一点，做工没有想象中的那么惊喜，有些地方还是硬塑料的感觉，比较硬，质感不好，还有就是虽然车价定的不算贵，毕竟是续航这么高的纯电动车，电池的成本也很高，但是没有优惠这一点也让人头疼，现在买车哪还有不给优惠的呢。
要真的说不满意的地方后备箱有点小吧，感觉R1基本上就没有后备箱，后备箱就只能放一个充电器，哈哈，不过这样大小的车子能把后排空间设计的这样不错都可以了，至于后备箱谁买这样的车子会去后备箱装很多东西了，是吧。
外观我觉得给五分都不嫌多，真的，这车的外观小巧可爱，而且车身也比较小，市区里面也方便超车，还可以很轻松的找到停车位，这点还是挺棒的。
欧拉R1的外观造型我觉得还是比较新颖的，之前市面上好像基本上也没见过这样类型的小车子，有的话也是比较少的那种，造型方面我打满分，但是我感觉车身的一些接缝的地方不是那么的细致，有的大，有的小，感觉还是比较疏漏的，虽然远看看不出来，但是如果能在这样的细节上精炼一点，完善一点，会更加的好。
欧拉R1的外观是属于比较小巧灵动系列的，我觉得一般男生也不会看上这样的车子吧，估计大多数看上欧拉R1这样类型的都是我这样的小女生，欧拉R1很符合我这样的女生对于车子的审美，感觉就是专属打造的，当然这个外观我也是特别着迷，很喜欢的。
外观是比较丑萌的那种吧，当时刚买车的时候感觉还是很可爱的，但是感觉这个车不是很耐看啊，好在颜色是比较嫩的，车身的风格走的也是比较萌萌的，不过这个车子的大灯，我是越看越觉着有点怪异，有一种说不出来的感觉，没有初见时的那么惊艳了。
错，我也喜欢，媳妇也喜欢，造型非常的可爱，但是不知道为什么车子也没开多久，但是雨刷器总是觉得刷不干净，总是会留有痕迹在上面。
欧拉的外观可爱，漂亮，小巧。女孩看了都会喜欢的，买这个车的基本都是冲着外观去的。圆润饱满造型、萌系圆形大灯、环形时光后尾灯、是一款及其年轻、充满活力的小车。我媳妇当时去店里就看上了说非他不可，没办法，主要是媳妇太喜欢了，只要是他喜欢的东西咱也不能多说啥，你们说是吧。
常的灵动可爱，车灯的设计是圆圆的2个大眼睛，看起来非常有神，油漆也还蛮有质感的，这种外观前脸造型我再喜欢不过了。
我老婆第一眼就看中的就是他的外观，线条流畅，造型优美，而且带有自己独特的风格，让人看了第一眼，还会想要看第二眼，我老婆当初就是看上了这车的外观，然后进行了了解，而且最后也是因为总总原因才决定购买的，但是外观绝对是一个不可分说的重要因素。
内饰很多地方都是用的是硬塑材质，看起来一股廉价的感觉，不过中控显示屏给这款车的内饰增分不少，这也是我最喜欢的一个地方，要不然我肯定会给这款车一颗星的。
欧拉R1的内饰上虽然说因为价格，所以内饰不算特别的豪华，但是造型布局方面还是挺讲究的，有属于自己的风格。
内饰方面，我觉得质感蛮不错，我比较喜欢圆形的那个旋钮的档位设计，我看好多高档车上才有这个设计，这个档位的设计也是比较方便，轻轻一扭就可以了，还有一块很大的中控屏，屏幕的分辨率很高，上面也有很多功能可以操作，感觉还是蛮方便的，科技感也比较高。
欧拉R1的内饰我觉得做工用料一般吧，也没有说想像的那么好，毕竟一分钱一分货，车子只有这个价格，而且还是纯电动的，听说电池包都比较贵，所以在内饰上还是节省了一点成本的应该。
欧拉R1的内饰也还不错，有很多和车子匹配的圆形小元素，比方说出风是圆形的，档位是圆形的，这些都还蛮有特点的，让我第一眼就印象深刻。
布局风格我还是很喜欢的，按键也都还很舒服，不过感觉不知道是内饰材质问题还是什么，感觉隔音效果不算很好，也许这就是细节吧，反正窗户关上还是感觉有点小吵，非得开点音乐之类的才好点。
这个车子最出色的就是中控大屏吧，感觉这个价位的电车能配这么一块中控大屏还是挺不错的，但是这个中控功能实在不多，现在用的时候多多少少的会有一些卡顿，还有就是整个中控区的材质很一般，塑料感还是比较重的，不过这个价位，也不能要求太多，算是中规中矩吧。
整体布局我觉得还是可以的，比较干净利落，但是座椅竟然还是织布的，而且我买的也不是最低配的，现在不说把座椅上个真皮的，一般的车子起码会弄个仿皮的吧，但是这个织布的座椅真的有点看不过去。
跟普通的车的内饰是差不多的，不过也没有什么特别让我惊喜的地方，不过总体上还算是过的去，车子只是这个价格么，也不能要求的太多。
内饰其实讲道理我觉得还行的，7w的车不是那种劣质硬塑料就可以了，车机反映稍微慢点，然后蓝牙也是连不上挺尴尬的，不过等我去4s店让售后给我搞。蓝牙只要连起来真的非常方便。但是蓝牙连不起来用器械钥匙开的话，有点low。
做工我感觉还是过于简单了一点啊，还有很多地方是硬塑料，档次感欠缺了一点，还有刚提车的时候车上还有些许异味，不过好在就是散了一段时间就没有了。
是很不错的，看起来干净，舒服，但是这个启动的方式有点尴尬，得把钥匙放在固定的地方，还得放准，车子才能一键启动，其实这样还不如直接拿钥匙扭来启动方便。
内饰以简洁为主，没有多余的装饰，功能，不用费很多心思去搞懂那些乱七八糟的按键，还有就是蓝牙功能可以连接你的手机偶尔听一下自己喜欢的音乐也挺惬意的，我感觉这些功能就够我用了，上手很快。
车子的内饰还是挺不错的，内饰的颜色搭配显得很有活力，很有朝气，很适合年轻人。再配上大的显示屏，多媒体娱乐系统，简直不要不要的，唯一的一点小缺陷就是，内饰的材质塑料感有点强，这是我感觉有点美中不足的地方。
布局还是很合理的，简约明了的风格我也觉得还不错，但是内饰的很多地方还是硬质塑料的填充，让我觉得质感上面稍微差了一点，特别是哪些硬塑料填充的地方，让我觉得用料方面还是稍微有点欠缺的啊。
空间的话，我觉得还是挺不错的，驾驶视角还是可以的，前排的空间刚刚好，只是后排的空间略显拥挤，大概能坐下两个成年人，而且胖点儿的人还是有点儿坐不下的，还有就是后排空间有点儿小，很多东西都放不下。另外车子里面储物格也很少，以至于很多小物品我都无法放置。
前排的空间不用多说，是完全足够的，不够的话，自己也可以调动座椅，往后靠一点，不过后排的空间我后来才发现，也是比较宽裕，头部空间也特别的充裕，这还是比较难得的。
乘坐空间很合适，其实我觉得后排都不需要有的，我的车基本上后排没坐过人，反正开到现在后排是基本上不坐人的，现在大家都有车，对空间需求都不算太大，够坐就行了。
欧拉R1的空间很充足，其他的位置我不太清楚，因为我平时都只坐在我的驾驶位置上，其他的位置我基本上也不坐，但是驾驶位置的空间真的是很够，腿部空间，头部空间都非常充足，完全感觉不到这么个小车子的驾驶空间。
前排的空间没什么事，还算是比较宽敞，最起码坐两个成年人完全没问题，就是这个后排啊，实在是太不方便了，我感觉坐个孩子都有点挤，后备箱..如果不把后排的座椅放到，能放的东西实在有限，也就是拿点快递，稍微大点的都放不进去......
觉得还是挺不错的，R1的乘坐空间非常的大，而且车上也有很多可以放小东西的储物空间，用起来十分的方便。
我一般评论一台车的空间通常会从了两个方面来评价，一个方面是车内部的储物空间，一方面是车内的乘坐空间！首先我们先说一下R1这款车的乘坐空间：它的乘坐空间还是很大的，你可别被它可爱的外表所蒙蔽了，后排座位坐三个人也不会感觉到双腿很挤。再来就是它的储物空间：就我个人而言的话我记得前排的储物空间可能有点点少，因为你知道的毕竟是买来给我媳妇开的，然后呢女孩子的东西也比较多。
平常就我一个人开车上下班，空间对我一个来说是够用的，要是坐三四个人就有点挤了，不过大部分时间都是我一个人开车，后备箱也不大，只适合放一些小东西。
不错呢，没有想到这么小个车子内部空间这么大，我老公那么大的个子坐在车里一点都不挤，反而还很舒服很宽敞。
前排座椅我驾驶的话就还是将就吧，毕竟我一米八五的大个子，虽然不挤但是也不是很宽敞，后排就更不用说了，我的腿有点打不开，我媳妇一米六七，我看他坐下去以后还是有很大的活动空间的，毕竟这车也是拿给她开的，只要她坐着宽敞就行。后备箱可以放两个密码箱和洗车三件套，多的就放不下了，总体来说还是很实用的，毕竟他就是小车，用来代步的。
R1的乘坐空间绝对是同级别的车型乘坐空间最大的，好多这个价位的微型车我都看了的，好多还是2坐的，起码R1还能够设计出这么大的后排空间，实用性是更强了，只有2座万一有时候要带同事下个班什么的都不方便，不后备箱就不说啥了，虽然有点小，但是平时用不上。
动力前面我也说过了，这款车刚开始还是可以的，但是到后面这款车的动力就不行了，加速给人一种无力感，尤其是在高速上，这款车的动力真心难以上去。
动力我觉得完全不是问题，我买车其实也不关注动力这一块，家用的车子，跑不了多快，动力再强对我来说完全没有意义，只是代步，所以欧拉R1的动力完全可以满足我的要求。
动力肯定是比不上燃油车的，但是也还算是不错，虽说个子比较小，但是起步很快，速度上去以后感觉车子的行驶还是比较流畅的，就是遗憾的是速度不会太快，太快了还是感觉车有点发飘，不过这是新能源车，不要求太多。
别小看这电动车的动力，它的动力可是很足的，跟汽车相比一点也不逊色，就红绿灯起步都能甩他们一大截，本来想买个电动车接送一下媳妇的，刚开始担心跑到60会飘，有次送完媳妇上班差点迟到就开到了70几码，没想到还不错稳稳的。但是还是不建议打架跑到60以上，毕竟安全第一嘛。
这个车的动力表现还是可以的，油门响应很快，加速起来不会慢，平常开车上下班动力够用，在市区行驶很适合，高速上比较少跑。
动力的话还是很强劲的，怕个坡完全没问题，轻微的推背感，满意我所瞬间加速动力不足的问题，跑个泥巴路啊，石子路啊，也没啥问题，虽然说路不好，但是该说不说车子还是很给力的啊！，家里还有一台燃油车，也是之前买来代步的，开了R1之后我才后悔，当初就不该买燃油车来带代步，该早点买R1。
操控只能说一般，方向盘的手感有点儿粗糙，质感不是很好，方向盘的虚位比较大，精准度不高，不过也算对得起这款车的价格，操控只能说是一般吧！
欧拉R1开起来还是比较轻松和简单的，不过方向盘的确也是过于的轻了我感觉，我不太喜欢这样特别轻的方向盘，要稍微带点力度的那种会更加好。
操控我觉得是比小轿车要方便，车头也不长，车子也不大，对于我来说，很好上手，感觉很好开，也很好停，媳妇开R1也是完全可以HOLD得住。
操控是我最喜欢了的，欧拉R1比较好开，比较小巧，又好开，又好停，倒车也方便，雷达和倒车影像也都有，完全在自己的掌控之中，不像有些比较大的SUV之类的，我这样的开车水平开起来完全没信心，欧拉R1开起来又信心多了。
我觉得操控方面，只要是习惯了车子之后，和车子磨合好以后，开起来都会比较舒服吧，毕竟车子也是有自己的特性的。
方向盘比较轻，城市开车单手足以，感觉转向的时候还是会时不时有点虚位出现的，可能由于太轻了，转向没有想象中那么精准。
主要是我也没有开过别的车，对于操控这方面也没有对比的车子，就是感觉这个车子的操控比较简单，可能是因为车身比较短的缘故，转弯掉头啥的都很简单，总的来说，操控这方面还是不错的。
操控上面来说的话还是挺好的，像我这种老司机的话开起来很灵活的，悬挂的回弹速度很快，过弯的时候车子的侧倾也不是很明显，而且方向盘的手感也是不错的，转向精准。车子挺容易上手的，不像我家里的其他车，我老婆提车过后没几天她就说她是老司机了，开得飞快，害我在副驾驶担惊受怕了一个多星期，我才确定她是真的会开了。感觉R1这车上手还是挺容易的。
方向盘不会很沉，不过转向有点虚，要是转弯的话，要打比较大圈，平常在市区开车上下班，操控没多大问题，而且车子小也好停车。
操控还是很不错的，很灵活，方向位置很准，刹车状况还是可以的，安全有保障。方向盘满意虚位，转向很精准，转弯半径很小，马路掉头无压力。刹车在湿滑淤泥的路面，连续下坡急刹车的情况下还是很稳定的，安全性还是有保障的，这点可以放心。
车子比较小，操控起来当然就方便许多，以前我开的是个小轿车，现在车身短多了，感觉很容易就HOLD住了。
电耗只能算是一般，冬天的时候续航真的是大打折扣，远远没有夏天的时候续航能力强，虽然我知道续航跟温度有很大的关系，但是我想说的是，这车的续航里程真的是太让人无语了。
电耗方面，这个是比较值得提的一点，感觉比较省钱，充满一次电也就30块钱左右，也比较方便，比加油肯定是实惠多了。
电耗也是比较让我省心的一块吧，自从买了欧拉R1，也不用加油了，基本上用车感觉不用什么开销了，也减轻了我不少的压力。
电耗我觉得完全不是问题吧，电动车肯定是要比汽油车省钱多了的，电费也不会很高，反正比烧汽油划得来，而且我平时看屏幕上的续航里程还算是比较准的，虽然有点小偏差，但是基本上还是准的，而且我觉得很好的一点就是，电动车完全不怕堵车，汽油车是越堵越烧油，费用越高，但是电动车堵车完全不用担心，随便怎么堵，对于电耗损耗基本上没啥影响，有时候我甚至觉得堵车电量更经用一点。
欧拉R1我觉得续航里程还是比较准的，现在基本上每次把电充满，我看都能跑到300公里以上，我压根也没想能够到351公里过，毕竟在路上开车还有损耗呢，再加上还要开空调之类的，所以有300公里的实际续航我已经很满足了，而且每次充电也花不了几个钱，很实惠，我记得我充电最贵的一次也就是30几块钱，不到40块钱，感觉非常的实惠，充一次电相当于别人一般的加一次油，一次就能比别人开汽油的便宜200块，想想我心里就舒坦，哈哈。
欧拉R1的电耗方面我觉得我还是很放心的，我买之前就看了下的，充满的话也是只需要40几度电，就算加上一些损耗，最多最多也不会超过50度电，就可以从空电充满，我算了下，基本上充满一次，花费的话在20元到30元之间，而且一般情况下，也不会把电都用空了才去充电，如果去街上的充电桩充电，那价格不是特别的统一，但是基本上外面的充电桩充电的费用，一度大概在7毛钱到1块钱之间这个区间，满打满算，就算在外面充，费用也不是很高，刚开始我还担心续航会不会不准，毕竟只有这么点电量，但是现在完全不用担心了，每次充满电都可以妥妥的跑到300公里以上，以这个水平，就算是全部都在外面的充电桩按1块钱的标准充电，那么算下来，一公里的费用最高也就是在1毛钱过一点，而且我这个是以最大损耗，最贵的电费来计算的，我想的话，一般状况下，一公里应该是不到1毛钱的，了不起也就在1毛钱左右，这个养车费用，我觉得真的太值得了，现在哪个汽油车在市区里面跑，不是一公里都快到1块钱了的，真的是比汽油车划算太多了。
电耗还算说得过去吧，续航能力也还算是不错，虽然说和表显有点初入，但初入不是很大，出门只要提前规划好行程，就完全没问题，不过这几天天热了，需要开冷风了，感觉开空调后，电耗比之前耗的快了。
电耗方面我最开始的时候关注了一下的，后来就没怎么看了，估计一月也就不到100块钱电费吧，反正也汽油省多了。
电耗我很满意的，我觉得这个车的电耗绝对是可以的，基本上我感觉电费可以是忽略不计的，节省了不少用车方面的开销啊。
电耗：电其实真的挺低的，我反正在市区跑带上我的朋友，就是350公里续航，但上高速可能会有所减少，这个季节空调没必要开，等冬天和夏天再补
市区开得多，自己上班、接送孩子上下学，自己上下班，基本上大概4-5天充一次电吧，估摸着巡航大概在301公里左右。
我每天上下班路上来回大概是60公里左右，充满电能够我开三到四天，充电也挺方便的，家里或者外面停车场一般都可以充电，在公共停车场充电还可以免费停车。我晚上一般都是挺到家附近停车场充电的，充电和停车都解决了。
电耗：目前车子还在磨合期当中，电耗在12.7kwh，这样的电耗算是挺省的，适合我们这种上班族，到时候过了磨合期应该还会降下来些。
我感觉基本不怎么费钱，我平时跑的也少，具体的电耗是多少我也没有关注，不知道在哪看，反正不加油了，还蛮开心的。
我们一家经常星期六星期天出去玩，然后时不时回老家转转，虽然这样经常开它，但是还是抵不住它省啊，要不然怎么它叫高续航呢，基本上一星期才冲一冲电，开着去逛一趟万达，进去的时候充这它，逛完出来它就充好了，再也不用担心油费贵，燃油车跟这点比起来比不了，燃油车一个月起码三百块的油钱，现在一个月最多才要一百多，真是我的省钱小能手。
舒适性对得起这款车的价格把，在行驶的时候，噪音比较大，让人很不舒服，而且在行驶的时候，这车经常会有异响，但是也找不着是什么地方，就算是去4S店也检查不出来。没办法，只能默默忍受吧，还有就是第二排空间，真的很小，而且坐进去的压迫感比较大，给我的感觉不是很好吧。
这么小个车车，我觉得空调的效果是最好的，空调一打开，不过一会儿，效果就很明显了，感觉比一般的汽油车空调效果来的快很多。
欧拉R1的舒适度我觉得还是蛮好的，就市区代下步，悬挂对于小的震动的过滤还是很不错的，基本上开起来没啥颠簸感吧。
我觉得R1的座椅舒适度很高，其实我这个人不喜欢坐的时间太长了，会觉得不舒服，腰疼，可能平时工作就是天天在坐着，对这电脑，不过开R1的时候倒没有这种感觉，座椅还是挺舒服的，完全不累。
舒适性这一块也就是座椅比较舒服，后排没有什么好感受，很是鸡肋，但是车子的隔音还不错，算是意外的惊喜吧。
舒适性也不差，座椅也比较舒服，最主要是空间很大！悬挂比有些小型车要好很多，过减速稍微硬了一点，其他过滤路上的颠簸还可以至少50左右都很舒服。
舒适性上还可以吧，毕竟轴距短，虽然也是独立悬挂。但是在减震方面肯定是多少有些欠缺的，和轿车的那种舒适性是比不了的，座椅方面还可以很透气，软硬度也不错。听个歌音箱的质感也还是可以的。还有就是车子的隔音效果还不错，速度不是很快的情况下车内的噪音还是比较小的。
这个车的舒适度还是可以的，平常就我一个人开车上下班，空间不会觉得挤，悬架不会很硬，过减速带的时候不会有太大的颠簸。
车子里面很舒服，我平时出太阳的时候中午午休现在就到车上眯一会，感觉可以睡着，车内也很安静，一点都不吵。
座椅的包裹性很好，而且走烂路的时候一点都不会觉得颠簸，车内空间就那么点大，也就前排座椅还算舒服，我一个大老爷们坐后排确实有点拥挤了，这个还是可以接受的，毕竟你买车是为了实用性，舒适性而在其次，哎，跑题了。
性价比还好吧，一般，充一次电最多也就冲三十块钱不到，每次跑差不多220公里左右，每公里差不多需要七八分钱左右，算下来比燃油车要划算多了，这也是我最满意的一个地方，不过因为这车续航确实有点儿不实用，总给我一种不够用的感觉。所以这车代步可以，但是长途的话，还差点儿档次。
欧拉R1的性价比我觉得也是蛮好的，新能源的车型其实现在来讲一般还是蛮贵的，因为本身电池就比较贵，但是欧拉R1价格比较实惠，性价比也高。
欧拉R1的性价比我觉得还是蛮高的，主要是因为车子的价格不是很贵，比我预算的价格还要便宜了许多，还省了一笔钱，哈哈。
性价比总的来说还可以，不过买车的时候我觉得送的礼品比较少，我看很多朋友买车又是送这又是送那，难得是因为我买的车子便宜，所以就不送，搞不懂。
欧拉R1的车子价格我觉得也不算是很便宜啦，不过纯电动的免购置税，这点倒是很好，省了几千块钱，其实这个价位要选一款合资或者国产的入门级小轿车还是可以买的到的，7万多块钱的小轿车其实还是挺多的，要不是不用交购置税，看是纯电动的，后期开销不大，说不定我还真的不会选择欧拉R1，不过这也是欧拉R1性价比上的优势吧。
我觉得一个车子的性价比的体现主要也就是2个方面吧，一个是车子的价格，第二就是后期的养车费用，而这2点，欧拉R1都比较有优势，价格本来就不贵，养车也便宜。
开这个车主要也是为了上下班方便，总的来说，性价比算是中等，毕竟还是有很多不完美的地方，但是这个车子的价位很低，算是圆了我想买车的梦想，其他的，也就都是一般化吧，希望后续的新款能够多多改善一下这些问题，给用户更好用车体验。
如果说电耗方面，基本上不开销什么费用，这方面来说R1的性价比非常的高了，但是车价方面我觉得定的稍微有点高了，主要的是也没有优惠，这方面就不太好了。
性价比真的挺高的，不过提车回来，从女司机车后面过的时候，女司机请直接超车打转向把我车前面稍微刮了一点，很气！！！希望大家一定一定一定要远离女司机！！！这种不是针对女司机，就是实话实说。
不知不觉提车也有几个月了，说真的，还没有发现什么毛病。每个月的电费完全可以忽略的，给家里省了不少，所以我觉得性价比还是很不错的。
车子买了也不用加油，反正冲会电就可以一直开，我觉得还蛮省的，反正不用我出钱，性价比当然高，哈哈，不过价格能优惠就更加完美了。
性价比这一块，我觉得也是挺不错的，毕竟是一个比较大的品牌，所以质量上面是没有一点问题的，而且价格确实也不高，再用点上面也是挺省的，所以说这么一台用来日常代步的车，性价比还是挺不错，蛮高的了。
这个车的性价比算是高的，动力和空间够用，适合我们这种上班族，价位也不高，续航能力还是可以的，算是物有所值。
性价还是比较高的，几万块的车要求不能太高，能满足日常需求就足够了，而且这个价格很多车都做不到R1的标准，它该有的配置一个也没有少，售后保养也很便宜，关键是价格也是很便宜的，而且现在越来越多的新能源汽车，都在提倡环保节能，咱们得跟上脚步不是，中之满意满意很满意！
车子的定价还好，不算贵，毕竟是续航这么高的纯电动，但是没有优惠这一点让我很头疼，现在哪有买车没有优惠的啊，这一点上让我对性价比打了一点折扣。
以R1的空间大小来说，很多这个价位的微型车还是2座的，这个性价比确实是不错了，不过车子本身的价格没有优惠，也没送任何礼品，有点小失望。
